Не знаю как на других машинах, но на Вольво такой способ долго не работает. Это проверено. Один хороший букс и шлицы срезает. Мы изготавливали новый вал. Снимали шестерню, а потом садили назад.
У меня КИА Спортейдж КМ 2007 г.в., 2,7 л., пробег 172 тыщ. в основном по бездорожью с геологами, пока тьфу-тьфу этот узел в норме!!! Но ребята вы молодцы!!!
Дружище тогда ещё качество было. У меня Туксон 2.7 , 2005г пятьсот тысяч пробежал , так тоже с полным приводом не каких проблем. А следующие за ними новые спортейжи тутсоны это маркетинг там все уже заложено на вложение средств, и качества там нет не вложено не выгодно им чтоб техника не ломалась. Всем добра!
Вал от полноприводной Volvo. Лет 6 обратно восстанавливали на заводе знакомому такую железяку. Сделано было отлично без люфта. Машина у него на злом чипе до сих пор полёт нормальный. Сорвало так-же из-за коррозии.
Вот и болячка современных вёдер подъехала. Ближайшие лет пять будут присылать эти валы, так как оба вала стоят чуть дешевле чем новый редуктор. Как всегда лайк за работу!
Скажу тебе как инженер по гарантии Хёндэ с 10-ти летним стажем, проблемма не столько в изначальном люфте, сколько в идиотсткой конструкции, когда сальник уплотняет от "сухого" объема, если туда при сборке заложить полуконсистентную смазку (ну типа как мы в передние ступицы нив , смесь литола и трансмиссионки), то все работает нормально; хотя да, безусловно, безлюфтовое соединение однозначно лучше!
подскажи как 32 шестигранник прорезать л 30 на мото блок уменьшение хода место пыльников эрозия не по зубам рядом не кого. а к тебе далеко фтулки выточил сталука еле сверло брало ротационная прошивка не берёт.посоветуй.
Помоему там м1-30град или на XC90 так короче... Тоже много их возят. Пробовал отдавать на ТВЧ, получается вообще норм. Правда подороже. А и кстати я их в люнете зацентровываю(отверстие внутри не всегда в оси-особенно после наплавки)-забиваю алюминиевую заглушку и центрую!
Плотное соединение на шлицах - это СУПЕР!!!! Такие детали ходят очень долго. Потому что исключаются ударные нагрузки. В автопроме же изготавливают с зазорами чтобы легче собиралось. Там приоритет больше количества едениц собрать.....
Красиво получилось но среди коментов так и не нашел ответ по проволоке какой наплавляли и почему на видео нет замера твердости твердомером или Вы как-то по другому меряли
Очень крутая работа. Снимите видео как ступицы для приводов Нива делаете, очень интересно. Ну и про люфты соглашусь, у вас их нет. Я грибы перед тем как в редуктор ставить пару раз полуосевыми шестернями прошелся )
Здравствуйте. Можно узнать у вас какой модуль, чистовой деаметр под шлицы и сколько заглубляться при восстановлении вала с volvo xc90 ? Буду очень признателен
А при нагреве такая плотная посадка может привести к большим проблемам.И наверное ее не разберёшь без нагрева газовой сваркой после того как она прикипит от ржавчины.
Вы конечно молодцы. Но подшипник то снять надо, съёмник придумать можно или купить. Чисто для интереса, попробуйте проверить биение прижимной бабки относительно вращения стола на зубофрезеровке(у нас на заводе такие работают с кривыми прижимными центрами с завода). Как? Ставится на стол магнитная стойка с индикатором, индикатор устанавливается в центр прижимной, и проворачивается стол вокруг своей оси. Результат видно сразу
А в голову не приходило, что для наплавки применяется специальный состав прутка? Для восстановления зубчатых cоеденени. Погуглитe Unitor FC wearbro или Wearmax
Какие же все так киЯ и хундай ох.ительные машины, сами продали и ещё целой толпе людей работу дают,моторы капиталить, редуктора восстановливать. Вот молодцы корейцы все таки, не только себе, но и для людей стараются!
@@Нивоводец Приятно видеть хорошую работу), жалко уже после наплавки да никакой термообработки ничего не сделать, правильно что наплвака в аргоне и тигом, нормальная твердость у корейцев коленвалы в этом же районе и сырьем ставят ничего работает как то.. пусть не совсем долго), если ответка чугун все будет прекрасно и можно плотно делать, чугун прощает многое по посадкам и хороший антифрикционный материал, главное грязь не пускать. отличные станки), на заводе где работаю полный цикл обработки зубчатых колес и шлицевых валов с термообработкой на автоагрегаты и прочее, есть даже шлицевая шлифовка, очень близка и знакома работа)) приходится помимо своей работы еще быть наладчиком шлифовального участка, зубофрезерных, долбежных шлицефрезерных, еще шевинговальных станков и зубозакругление туда же.., не так то просто все с этими шлицами и шестернями по технологиям делать трудоемко просто жуть плюс точности высокие, бери за работу как следует, скидывать можно только если нормальные партии идут, а так по 2 3 штуки цена большая не иначе, кто думают дорого могут обижаться но это реально нелегкий труд.
Привет. отличная работа. тоже занимаюсь восстановлением шлицевых валов путем наплавки и нарезке новых( только других агрегатов). Подскажи что за насос на охлаждении у сварщика? и что за присадку использует? Я думаю если присадка после сварки по своему составу на воздухе дает 35 ед., то при таком охлаждении еще сильней закаливается или 35 ед. дает такое охлаждение?
@@Нивоводец Это просто даром ! Работы море, накладные расходы... и всего 90 долл?? Я за эти деньги в Канаде только приветствую клиента... и говорю сколько в целом будет стоить , если ему не нравится получаю свои 105 долл и ухожу...
На полноприводных моделях, на задний мост кардан крутит. Узел с завода не смазанный идёт, народ новые машины разбирал, сухо вообще, шлицы только в транспортировочной смазке.
Прикольно, интересно было бы провереть твердость родной шлицевой и восстановленой
ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ЧЕЛОВЕКА С РУКАМИ ИЗ ПРАВИЛЬНОГО МЕСТА!
9:09 Биение видел? Руки из жопы. И вся остальная "технология" - голимый колхоз, но для дебилов самое то.
Не тем я всю жизнь занимался. Смотрю и оторваться не могу. Завараживает.
Спасибо, было очень интересно! Теперь я точно знаю у кого буду заказывать восстановление данной детали!
Молодцы. Таких бы специалистов по больше .
Корейский автопром обеспечит работой много наших граждан, спасибо им за это!
Это Австрия дайнамакс от магна
@@sergiikhodanovych4832 От магна там только муфта полного привода
первый раз вижу подобное, пипец интересно
Не перевелись ещё на Руси мастера! Молодцы!
Молодцы ребята хорошое дело делаете👍✊
Не знаю как на других машинах, но на Вольво такой способ долго не работает. Это проверено. Один хороший букс и шлицы срезает. Мы изготавливали новый вал. Снимали шестерню, а потом садили назад.
потом приваривали? там сварка типо лазером
У меня КИА Спортейдж КМ 2007 г.в., 2,7 л., пробег 172 тыщ. в основном по бездорожью с геологами, пока тьфу-тьфу этот узел в норме!!! Но ребята вы молодцы!!!
Дружище тогда ещё качество было. У меня Туксон 2.7 , 2005г пятьсот тысяч пробежал , так тоже с полным приводом не каких проблем.
А следующие за ними новые спортейжи тутсоны это маркетинг там все уже заложено на вложение средств, и качества там нет не вложено не выгодно им чтоб техника не ломалась.
Всем добра!
А как восстанавливаете шлицы на самой чашке дифференциала? Покупать новую?
Вал от полноприводной Volvo. Лет 6 обратно восстанавливали на заводе знакомому такую железяку. Сделано было отлично без люфта. Машина у него на злом чипе до сих пор полёт нормальный. Сорвало так-же из-за коррозии.
Вот и болячка современных вёдер подъехала.
Ближайшие лет пять будут присылать эти валы, так как оба вала стоят чуть дешевле чем новый редуктор.
Как всегда лайк за работу!
Нужно добавлять "современных КОРЕЙСКИХ ведер"
Скажу тебе как инженер по гарантии Хёндэ с 10-ти летним стажем, проблемма не столько в изначальном люфте, сколько в идиотсткой конструкции, когда сальник уплотняет от "сухого" объема, если туда при сборке заложить полуконсистентную смазку (ну типа как мы в передние ступицы нив , смесь литола и трансмиссионки), то все работает нормально; хотя да, безусловно, безлюфтовое соединение однозначно лучше!
Молодцы мужики, своë дело знают!
Класс! Подшипник под замену или со стружкой походит?
подскажи как 32 шестигранник прорезать л 30 на мото блок уменьшение хода место пыльников эрозия не по зубам рядом не кого. а к тебе далеко фтулки выточил сталука еле сверло брало ротационная прошивка не берёт.посоветуй.
Люфты нужны для компенсации не соосности соединения, другое дело какие допускаются люфты.
Помоему там м1-30град или на XC90 так короче... Тоже много их возят. Пробовал отдавать на ТВЧ, получается вообще норм. Правда подороже. А и кстати я их в люнете зацентровываю(отверстие внутри не всегда в оси-особенно после наплавки)-забиваю алюминиевую заглушку и центрую!
А при наваривании попадание окалины в подшипник исключено ? Какую то крышку бы предусмотрели или щиток ? Или подшипники все равно под замену ?
Цена какая?
хоть бы подшипники малярным скотчем замотал, что бы стружка не налетела
отмывается без проблем
Шлицы наружние сделали а внутренние шлицы ответной части восстанавливаете?
Плотное соединение на шлицах - это СУПЕР!!!! Такие детали ходят очень долго. Потому что исключаются ударные нагрузки.
В автопроме же изготавливают с зазорами чтобы легче собиралось. Там приоритет больше количества едениц собрать.....
9:09 А тут приоритет так собрать, чтобы оно через 100 км развалилось и снова присылали.
@@yah9011 а тепловой зазор?
Не только в пакистане умельцы есть,но и у нас!
Отправил чашку новуюи вал с редуктора. Качестао пушка !!! Спасибг.
Клиента наверно от KPower канала )))
100%
Он там на новые чаще меняет)
@@RF72018 им и движков хватает ..зачем лишние танцы с бубном!
Вопросов много - ждём ответы. Спасибо
цена вопроса и самое главное,на сколько это надежно?
я думаю мне тоже скоро предстоит на соренто !
mazda cx-9 shum vrazdatke. iesli mi prishliom shlici iz tbilisi, skolka budet stoit vastanavlenia tolka?
Как всегда всё отлично.
Здравствуйте у меня на Санта фе подходит такая беда хотелось бы узнать цену и как сделать заказ
Какая твердость поверхности после такой обработки?
Здравствуйте, 1.2 это полная глубина шлица или при чистовом проходе ещё добавляли? Спасибо.
Все хорошо, но нельзя было подшипники чем-то укрыть?
Добрый вечер! Сколько стоит восстановление шлицев углового редуктора Вольво хс 90? Как с Вами связаться?
А на китайские полноприводные кроссоверы не восстанавливали (например Хавал Н6)???
Добрый вечер, сколько стоит отремонтировать деталь?
Добрый день. Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться, для заказа работы по восстановлению чашки дифференциала Мазда сх7?
Nivovodec@ya.ru
Красиво получилось но среди коментов так и не нашел ответ по проволоке какой наплавляли и почему на видео нет замера твердости твердомером или Вы как-то по другому меряли
Он это не для конкурентов снимает, а себя любимого порекламировать.
скорее всего нержавейка, по крайней мере я нержой наплавлял и ниче, ходит пока ....
ER-nihr3, присадка способна соединить два разнородных металла. Я ей чугун свариваю. Правда как с термичкой хз.
Сколько не сморю ваш канал, все время очень хороший результат вашей работы......
Идеальная работа!!!
Сварочный пруток какой марки используете для наплавки?
Отличная работа, лучше новой. Моё почтение за такую работу.
Температуру мерил?
Вообще супер!!!
Очень крутая работа. Снимите видео как ступицы для приводов Нива делаете, очень интересно. Ну и про люфты соглашусь, у вас их нет. Я грибы перед тем как в редуктор ставить пару раз полуосевыми шестернями прошелся )
а почему сначала торцевание, а потом выставление по индикатору? Может лучше наоборот?
Там не нужна такая точность
А закалка разве не нужна . Разве не сырые шлицы?
если ответная часть каленая, то шлифы не нужно закаливать. и наоборот.
@@klafilin4061 Он же сказал в начале, что резец ВК8, т.к. шлицы каленые - значит эта часть и была каленая...
конечно нужна
И так сойдёт.
Если электродуговой у сварку то ещё замучаешься болгарки скачивать
Здравствуйте. Можно узнать у вас какой модуль, чистовой деаметр под шлицы и сколько заглубляться при восстановлении вала с volvo xc90 ? Буду очень признателен
я правильно понимаю, что подобным образом можно восстановить только наружные шлицы?
Как всегда приятно посмотреть на профи !👍💪👌
9:09 Биение видел? Это говно, а не профи.
А если внутренние шлицы чашки дифференциала надо восстановить, это делаете?
Работа отличная мастерам зачёт а техника списаный утиль
А при нагреве такая плотная посадка может привести к большим проблемам.И наверное ее не разберёшь без нагрева газовой сваркой после того как она прикипит от ржавчины.
Тоже согласен, не зря есть посадки и натяг все должно быть расчитано
Со временем пристучится и зазоры появятся. Пригнивают места,которые совсем глухо стоят или без каких-либо значимых нагрузок
Вы конечно молодцы. Но подшипник то снять надо, съёмник придумать можно или купить.
Чисто для интереса, попробуйте проверить биение прижимной бабки относительно вращения стола на зубофрезеровке(у нас на заводе такие работают с кривыми прижимными центрами с завода). Как? Ставится на стол магнитная стойка с индикатором, индикатор устанавливается в центр прижимной, и проворачивается стол вокруг своей оси. Результат видно сразу
У меня деаметр вала 50мм. 46 шлицов фриза с модулем токуюже ставить. Если не трудно подскажи
Привет. Какой вы использовали присадок для сварки ?
Нержавейка.
@@Yurikkk100 Нержавейка мягкая. Держать будет ?
Отличная работа сколька стоит вастонвить шлицы на сантафе
А ответная часть(половинка коробки сателлитов,чугунок),тот которым как калибром меряешь,новая?
Её меняют всегда?
Как с вами завязать? Мне надо тоже вал востоновить
Как можно связаться с вами, то такая проблема
Огонь. Молодец. Тоже закажу
Все контакты под видео. Почта nivovodec@ya.ru
А почему ТВЧ не применяется как с приводными валами?
наверно потому, что наплавка из другой стали и возникнет напряжение внутри детали... отломится может..
Материал присадку при сварке какой?
А внутренний шлиц восстанавливаете?
Все планы сорвал современным автопроизводителям!)
Ну это временная мера..дорого просто новое.наплавочный мат.что?суприм ?
Я теоретег, как она может ходить дольше, если нет термообработки- закалки, цементации и т.д?)
35 ед. Отсутствие люфтов главное. Ответка чугун. Родные просто сгнивают
Думаю, наплавка- уже своего рода термообработка. Даже от обычного электрола шов всегда закаленный, а тут спец проволока для наплавки
А в голову не приходило, что для наплавки применяется специальный состав прутка? Для восстановления зубчатых cоеденени. Погуглитe Unitor FC wearbro или Wearmax
Andrey SAV При чем здесь состав вообще?Речь о твердости, а твердость он сам сказал-35 единиц.
Присадка нержа?
Какие же все так киЯ и хундай ох.ительные машины, сами продали и ещё целой толпе людей работу дают,моторы капиталить, редуктора восстановливать. Вот молодцы корейцы все таки, не только себе, но и для людей стараются!
Красавцы!
Молодцы ребята!!! отличная работа!
Приветствую. Какая твердость после наплавки?
35ед.
@@Нивоводец Приятно видеть хорошую работу), жалко уже после наплавки да никакой термообработки ничего не сделать, правильно что наплвака в аргоне и тигом, нормальная твердость у корейцев коленвалы в этом же районе и сырьем ставят ничего работает как то.. пусть не совсем долго), если ответка чугун все будет прекрасно и можно плотно делать, чугун прощает многое по посадкам и хороший антифрикционный материал, главное грязь не пускать. отличные станки), на заводе где работаю полный цикл обработки зубчатых колес и шлицевых валов с термообработкой на автоагрегаты и прочее, есть даже шлицевая шлифовка, очень близка и знакома работа)) приходится помимо своей работы еще быть наладчиком шлифовального участка, зубофрезерных, долбежных шлицефрезерных, еще шевинговальных станков и зубозакругление туда же.., не так то просто все с этими шлицами и шестернями по технологиям делать трудоемко просто жуть плюс точности высокие, бери за работу как следует, скидывать можно только если нормальные партии идут, а так по 2 3 штуки цена большая не иначе, кто думают дорого могут обижаться но это реально нелегкий труд.
@@Нивоводец 35 по какой шкале?
@@Нивоводец Очень интересует по какой шкале у Вас этот параметр получается?!
Здравствуйте. Не подскажете, что за проволока?
ITB-350?
Классная работа. Как всегда. Не понял только, почему нужно было протачивать старые шлицы, а не прямо на них наваривать? Метал будет неоднородный?
Много грязи и ржи... Для качественной сварки нужна чистота.
@@Нивоводец обезжирить какой-нибудь щёлочью.
@@Нивоводец а если пескоструем очистить?
Привет. отличная работа. тоже занимаюсь восстановлением шлицевых валов путем наплавки и нарезке новых( только других агрегатов). Подскажи что за насос на охлаждении у сварщика? и что за присадку использует? Я думаю если присадка после сварки по своему составу на воздухе дает 35 ед., то при таком охлаждении еще сильней закаливается или 35 ед. дает такое охлаждение?
вроде от аквариума...для большого обьема.
Похож по крайней мере.
вы из какго города!!!!!!!!!!!!???????????????????
Aukštas lygį, taip ir toliau :)
Здравствуйте, а цены можно озвучить на Вольво.
Тоже интересует конечная цена.
6500р
@@Нивоводец Это просто даром ! Работы море, накладные расходы... и всего 90 долл?? Я за эти деньги в Канаде только приветствую клиента... и говорю сколько в целом будет стоить , если ему не нравится получаю свои 105 долл и ухожу...
Здравствуйте!
Можно узнать ваши контакты?
Здравствуйте чёткая работа ,подскажите сколько стоит такая работа ,где вы находитесь ?
Сколько стоит данная процедура???
Красяво. Чем наплавляли если не секрет???
Где вы находитесь?
Привет Дима, а где именно стоит такой редуктор, что туда попадает влага и даже песок???
Qqqq Qqqq
Кроссоверы Хундай этим очень страдают
@@RF72018 где стоят такие редуктора, приводные?
Qqqq Qqqq
После коробки передач, угловой редуктор вращает кардан
@@RF72018 всё понял, благодарю!
На полноприводных моделях, на задний мост кардан крутит.
Узел с завода не смазанный идёт, народ новые машины разбирал, сухо вообще, шлицы только в транспортировочной смазке.
Хорошая работа, чем наплавляете?
7:30 походу нержавейка
Тоже предстоит такова же рода работенка чем наплявляли какая марка присадки калить будете
Отличная работа!👍
А ответную часть восстанавливаете или только новая?
Вам нельзя это дело бросать .гениально
И сколько отработает такое соединение без закалки?
Километров 10.
Какой присадкой наплавляли?
Тоже интересует ,что за присадка, без ТО 35 ед даёт.
👍в каком вы городе?
А закалка ?
Что обязательно надо АРГОНОМ варить ? Почему электродами не варят ?
Потому что легче и качественнее
Супер
Молодцы, с руками.
Из жопы. 9:09. Биение - говно. Также будет телепать уже в машине. Километров на 100 хватит может проехать.