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T 的特色就是手動檔911啊，PDK是搞什麼飛機 ?!
这不是镶了钻石的BRZ么
为什么这么说？ 都是水平发动机？
@@HugeCann0n对，发动机倒是都水平的。
BRZ倒过来开差不多就是911了
這車選pdk就非常的不知所云
能不能出个视频对比下普通911和S区别。😊
講的很棒，感恩了解，謝謝分享！
能不能借新款的911混动gts来评测一下？
沒有手排就完全沒有必要發售😅香港也標配手排
有手波以后只会升值。
新taycan内饰太骚气了，可选紫色dashboard和金色杯托。纠结是买4s+sport pack还是718 gts，怕年纪再大一点就不会再考虑这种roadster了😢杨大师有没有心选
🎶 track? It’s *Shanghai Dreams* by *Arc De Soleil* - and yes we are THRILLED to be your trusted provider.ruclips.net/video/LZPGJpRTvyI/видео.html // Epidemic Sound
謝謝分享 精彩解說 聽著很舒服的節奏
過年上片 先推
光看内饰我还以为是一辆奥迪😆
大众内饰也越来越好了。还有奥迪价格本来也差不多。买这些主要是使用目的不同。911更跑车 奥迪更家用。
这倒车影像一定是安在了隔壁车上…
谁能拒绝一台更贵更次的911呢
我朋友刚刚买了帕拉梅拉 昨天试玩，那个钥匙启动看得我想笑。 😂😂😂
轻质玻璃在保时捷官网就说是提升隔音了
Carrera T 最大优势不是911垫底版
花費一堆代價減45公斤........不如把副駕的正妹給減了，連你送的名牌包等行頭還不只減掉45公斤，還不用聽正妹嫌隔音太差至於"國內版"的只減9公斤，選配選完增加的就不只9公斤啦.........乾脆減肥比較務實，減掉鮪魚肚可能就不只9kg了
为啥不能上赛道？
👍🏽👍🏽谢谢分享
霍金哥不评测SUV了我是不能接受的
365马力？跑车？4人坐？2024年？146万？
都150万了还不用交豪车税。那豪车税的最低价格有点高
PASM SPORT 底盤會變硬很多 日常代步要很看路況了
开wet模式就不会跳。
Turbo❌Touring✅
PS5 测试隔音 哈哈哈
倒車影像我笑了...差太多
讲的很好 可惜没讲出啥东西
顶一下
看到up主说他隔音不好 我思考后决定不买了。继续开我的N手阿提马
不能沒有念舊的怪人
如果60岁老头日常开这车出门的话会不是觉得老不正经吊儿郎当?
买辆超跑要隔音好？你买宾利或劳斯莱斯吧 超跑就是要听引擎咆哮声你要隔音不好意思你也不配拥有它。
你說的話有一定的道理但我不同意 他並不是gt3rs專門用來服務於賽道的熱血機器照你而言一般你911就不必存在了現在買車除了體驗車體的本質剛性與駕駛感受也同時可以是一台吸引目光的玩具或是交通工具有些人喜歡跑山不代表他平日不會駕駛著911出門旅行或是代步就這才而言他除了不同的款式拔掉了許多隔音棉他的”輕量化”僅只有9公斤老實說意義不大國外版本減重30公斤起跳我想對於911 T才是存在的必要畢竟發動機據我所知並沒有大幅的精進那不如一般版本的911 抑或是升級911s對於超跑除了聲浪更重要的是他的發動機與變速箱之間的調教吧畢竟花了不少錢換來的是不多的輕量化不如不要加入畢竟911普通款只是接觸跑車的入門真的像你說的要引擎與賽道中的機器應該是買gt3-Rs吧 這個價格不如直上911s會更有操控感及激情吧
@@夏振桐 对，你说的也对是但有些国家gt3rs就是不能上路，赛道版的车确实有更精准的调教及更悦耳的咆哮声及于安全问题这类的超跑只能在赛道中驾驶。 普通的911就是对准这些国家进行销售让富裕的购买者和超跑爱好者也可以在自己国家认可的情况下开着一台普通版本的911可以听见超跑应有咆哮声及享受大马力后驱车带来的驾驶乐趣。
其他911有普通用户 我还理解。 T这种情怀的 确实不用考虑舒适和隔音。 不是每个人都买得到/买得起GT
@@HanLi1984每个车厂都会对每个市场的车进行调节，你说是节约成本也好，适应市场也好，你要去怪，就怪车厂本身，不要动不动就责怪“你”，虽然不知道“你”是哪位不理解？觉得“你”脑子有病？你可以去参考一些车型在原地区，就有织物座椅可以选，但是到了其他区域就只有皮质可选。如果你应该去责怪车厂的策略，你可以选择不再购买911，甚至不买保时捷。实在不行，你就去平行进口买。如果你觉得我在瞎说，可以找一些东南亚和台湾的车评，对于座椅材质的介绍。
PS5!PS5!
一年四季都插口袋解说的怪人
nb
Ｔ是touring 连这个都没搞清楚就能测评？？
T 的特色就是手動檔911啊，PDK是搞什麼飛機 ?!
这不是镶了钻石的BRZ么
为什么这么说？ 都是水平发动机？
@@HugeCann0n对，发动机倒是都水平的。
BRZ倒过来开差不多就是911了
這車選pdk就非常的不知所云
能不能出个视频对比下普通911和S区别。😊
講的很棒，感恩了解，謝謝分享！
能不能借新款的911混动gts来评测一下？
沒有手排就完全沒有必要發售😅
香港也標配手排
有手波以后只会升值。
新taycan内饰太骚气了，可选紫色dashboard和金色杯托。纠结是买4s+sport pack还是718 gts，怕年纪再大一点就不会再考虑这种roadster了😢杨大师有没有心选
🎶 track? It’s *Shanghai Dreams* by *Arc De Soleil* - and yes we are THRILLED to be your trusted provider.
ruclips.net/video/LZPGJpRTvyI/видео.html
// Epidemic Sound
謝謝分享 精彩解說 聽著很舒服的節奏
過年上片 先推
光看内饰我还以为是一辆奥迪😆
大众内饰也越来越好了。还有奥迪价格本来也差不多。买这些主要是使用目的不同。
911更跑车 奥迪更家用。
这倒车影像一定是安在了隔壁车上…
谁能拒绝一台更贵更次的911呢
我朋友刚刚买了帕拉梅拉 昨天试玩，那个钥匙启动看得我想笑。 😂😂😂
轻质玻璃在保时捷官网就说是提升隔音了
Carrera T 最大优势不是911垫底版
花費一堆代價減45公斤........不如把副駕的正妹給減了，連你送的名牌包等行頭還不只減掉45公斤，還不用聽正妹嫌隔音太差
至於"國內版"的只減9公斤，選配選完增加的就不只9公斤啦.........乾脆減肥比較務實，減掉鮪魚肚可能就不只9kg了
为啥不能上赛道？
👍🏽👍🏽谢谢分享
霍金哥不评测SUV了我是不能接受的
365马力？跑车？4人坐？2024年？146万？
都150万了还不用交豪车税。那豪车税的最低价格有点高
PASM SPORT 底盤會變硬很多 日常代步要很看路況了
开wet模式就不会跳。
Turbo❌Touring✅
PS5 测试隔音 哈哈哈
倒車影像我笑了...差太多
讲的很好 可惜没讲出啥东西
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看到up主说他隔音不好 我思考后决定不买了。继续开我的N手阿提马
不能沒有念舊的怪人
如果60岁老头日常开这车出门的话
会不是觉得老不正经吊儿郎当?
买辆超跑要隔音好？你买宾利或劳斯莱斯吧 超跑就是要听引擎咆哮声你要隔音不好意思你也不配拥有它。
你說的話有一定的道理但我不同意 他並不是gt3rs專門用來服務於賽道的熱血機器照你而言一般你911就不必存在了現在買車除了體驗車體的本質剛性與駕駛感受也同時可以是一台吸引目光的玩具或是交通工具有些人喜歡跑山不代表他平日不會駕駛著911出門旅行或是代步就這才而言他除了不同的款式拔掉了許多隔音棉他的”輕量化”僅只有9公斤老實說意義不大國外版本減重30公斤起跳我想對於911 T才是存在的必要畢竟發動機據我所知並沒有大幅的精進那不如一般版本的911 抑或是升級911s對於超跑除了聲浪更重要的是他的發動機與變速箱之間的調教吧畢竟花了不少錢換來的是不多的輕量化不如不要加入畢竟911普通款只是接觸跑車的入門真的像你說的要引擎與賽道中的機器應該是買gt3-Rs吧 這個價格不如直上911s會更有操控感及激情吧
@@夏振桐 对，你说的也对是但有些国家gt3rs就是不能上路，赛道版的车确实有更精准的调教及更悦耳的咆哮声及于安全问题这类的超跑只能在赛道中驾驶。 普通的911就是对准这些国家进行销售让富裕的购买者和超跑爱好者也可以在自己国家认可的情况下开着一台普通版本的911可以听见超跑应有咆哮声及享受大马力后驱车带来的驾驶乐趣。
其他911有普通用户 我还理解。 T这种情怀的 确实不用考虑舒适和隔音。 不是每个人都买得到/买得起GT
@@HanLi1984每个车厂都会对每个市场的车进行调节，你说是节约成本也好，适应市场也好，你要去怪，就怪车厂本身，不要动不动就责怪“你”，虽然不知道“你”是哪位
不理解？觉得“你”脑子有病？你可以去参考一些车型在原地区，就有织物座椅可以选，但是到了其他区域就只有皮质可选。
如果你应该去责怪车厂的策略，你可以选择不再购买911，甚至不买保时捷。实在不行，你就去平行进口买。
如果你觉得我在瞎说，可以找一些东南亚和台湾的车评，对于座椅材质的介绍。
PS5!PS5!
一年四季都插口袋解说的怪人
nb
Ｔ是touring 连这个都没搞清楚就能测评？？