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经网友提醒，718用的并不是传统的干式油底壳.而是他们叫做integrated dry sump system的东西，叫他集成式干式油底壳吧。早期的911一直使用纯正的带有独立机油壶的干式油底壳，一直到996，保时捷首次提出了集成式干式油底壳的概念，M96发动机是保时捷首个改用集成式干式油底壳的发动机。我们现在看到”集成式干式油底壳“，会觉得好屌，保时捷牛逼。当年保时捷车主看到这个”集成式干式油底壳“，会觉得妈的保时捷又降本了。这个集成式干式油底壳没有独立的机油壶，他的机油是存在发动机底部，有“湿的油底壳”，看着和湿式油底壳很像。那为什么保时捷叫他干式油底壳呢？因为他有回油泵，会从涡轮和缸头上吸油，相比传统的湿式油底壳，他多了强制这个回收机油的动作，这也没办法，被水平对置发动机逼的。而且他的“油底壳”储油的地方，是和曲轴箱是隔开的，几乎没有曲轴飞溅润滑，机油的气泡更少，润滑性能应该更接近传统干式。相比传统的干式油底壳呢，传统干式油底壳会有单独的储油壶，布置更灵活，油量也好设计，想想AMG M178还有法拉利那种换机油要放好几个螺丝的那种。然后传统干式发动机底部就真的没有“油底壳”了，重心可以更低。早上花了3个小时查了查这东西，如有纰漏欢迎补充。
来回来去看了十几遍，觉得这是汉语说这代718最好的视频，up主的视频都是干货，而且有很多自己的思考在里面，而不是像某些所谓车评人，用千篇一律的音乐、千篇一律的花哨过场、千篇一律的“激情驾驶”镜头，配上百度来的文案来充时长。从未在RUclips上留言的网友特意来留言，希望up主能多出视频，每个都是精品。
每期都看，这性冷感风的讲评真好评
細節滿滿，太專業了👍
去租车行连续租过两台718，1.2020 Boxster T 2.2023 718 Boxster普通版本，感觉开起来真的完全不一样；跟博主视频里面说的很多感受都相似，所以准备今年提Boxster T....希望以后能继续出类似的视频，不想看其它背稿一样的评测。
兄弟 該更新視頻了吧! 每天都期待你介紹其他車 ,繼續加油啊 ! 來自台灣的粉絲
短簧这个，大众和斯柯达甚至是在不同车型上用同样的桶配不同的簧（DCC车型）。高尔夫7.5R和B8帕萨特或者斯柯达速派S3用的是一样的桶。但是不同车款的软件不一样，所以还能刷DCC固件😂
说了半天全是干货，真棒啊，以前有一个982 boxster s，很多特性真的说的准确，可惜那台车没机会下赛道就卖了，非常遗憾
可以說一下370z敞篷嗎?🙏🙏
介紹的超好 以後我也要買
能不能出一个RS6的视频？
我马上去试下那个灯的功能。3700选配的呢
能不能测一下LC500H
讲一下gt4啊 老杨
希望能出一期981 的
方向虚位的区别也有可能是alignment调校
是手力上比较虚，不是说打方向车不走，确实有明显区别。而且两台车都选了动力转向升级。我也开过没选的，评价是新老有别。
開頭10秒就被逗笑
什么时候找一台x3m开开
GTS也是4缸？
中置后驱 718真是好车
讲解一下rsq3不
👍 可否分析評價一台老車. Honda S2000?
內地要借到可以上路的這車，不容易
为难我了...
呵呵。就看運氣囉。誰曉得未來會發生什麼事。
@@mk.h 好
这小哥蹲着解说 挺有意思的
沒事做去保時捷官網選配，也是718，按喜歡的選從58萬人民幣選到了91萬😹
选配配件那么贵，还是supra好，追gt4毫无压力
这性感的拖拉机音效😂
0:06 逗逼🤭
机油更换须立即进行………-_-||
保时捷你懂的, 同样ea888的发动机, 大众加92, 奥迪加95, 保时捷要加98, 但是是同一个发动机啊哈哈哈
@@johndaily9869说白了大部分买macan2.0t的人根本不知道啥是ea888😅
哥你说点平民车型 3 4 c，5 6 e我还能努力够一下😊
好
@@shunchenyang辛苦了
12V接口很多人从来都没用过
15:28 停着的时候更软更舒适有卵用，空间这么小没法闪转腾挪啊
boxster 贵过 cayman ? 以前老一代好像是相反
敞篷msrp更高，二手更低
是的718反过来了
开场一刀😂
大師，能否做一期718對比z4m40i的，這倆都是百萬以內的寶貝。都是真性情。都是好玩的敞篷車。當然，z4太醜了，不說外觀。還可以比較下後期使用費用啥的。
z4动力好，nvh好，配置先进。718开着更老派一点，上到718s这个级别后，跑赛道的能力也比z4强。
以前没出过吗？正想查老视频呢。
718要花1.5～2倍的价钱才能达到Z4m40i的配置，但还是没有抬头显示器！就连911也没有！（这个已是现代跑车标配的东东居然没有！😂😅）可想保时捷有多奇葩！
英国和日本的著名车评人都做过二车比较的视频。日本的那个姓土屋的人给了两车都是5分的评价。
二手车中连有智能钥匙的都少见。保时捷的黑可以说令人发指。
宝马4系也有配PS4S和P0，宝马配的P0和市售的P0有区别么
有区别的，g8x m3 m4的p0就很抓地很性能，赛道性能强过市售ps4s。但不是每个p0的性能都那么好，x5 x7甚至2系的P0肯定就不一样。
@@shunchenyang 我的430上配的P0，平常用也还好，就是感觉胎噪稍微大了点。现在还没跑到1w km，那就再用用吧，省点
@@justicons 哦 我刚看到写的4系...星标的还是还是会比市售的合适一点，宝马一般更偏夏季性能。
@@shunchenyang 嗯嗯。星标的P0，那就是比市售的性能好点咯
@@justicons 你這430就不要刷什麼對比存在感了
马来西亚敞篷比硬顶底价便宜 6W。。。
大馬太陽曬得頭頂曬傷😅
这里的天气与路况本来就不适合敞篷😂大卡车经过喷你整车黑油😂😂
@@locolyric 🤣🤣🤣
为什么订阅才过1w😅
3个12v接口，😂。想要6个12v接口有没有解决方案
買兩台
有车友收T的话告我哈，我的原厂运动杯三冠王最近要给新车腾牌子了。😊
不排斥2坐，不排斥4缸，和mx-5比哪个跑山更有乐趣？
只说开车这件事情的话，mx-5把玩起来更有意思吧，就速度慢了点。
手动的话还是ND2，换一套胶牙就比较完美了。718 S以上是挺好的赛道入门车，但是手动尺比太离谱，直接PDK跑赛道很开心
猫抓板这个真是能把人逼疯
對岸的車好便宜 台灣要四百萬起跳了
最好救车的是86,
网上没赢过只能说是简中互联网。。。其他地方大家都承认718是一台好车。然而讽刺的是简中世界的汽车文化是历史最短的，但有些键盘侠总觉得自己的意见特别重要，嗯
表演一下挖大鼻孔，东南亚人
如果你想买911又拿钱炒了股😂😂
借來的吧😂
就是更新有点慢，其他都没毛病
开了3辆车来演示车灯， 这种不露声色的装B范真是666
4缸的燃油车没有灵魂
EVO有没有灵魂😮
evo sti type-r:？
嘻嘻，開兩門保時捷選ACC會被業務嘲笑呢
保时捷历来都是买装备送车。。。
看保时捷的选配有一种体验阶级分层的感觉, 跟看时候的感觉一样
Авто/МотоАвто/Мото
经网友提醒，718用的并不是传统的干式油底壳.
而是他们叫做integrated dry sump system的东西，叫他集成式干式油底壳吧。
早期的911一直使用纯正的带有独立机油壶的干式油底壳，一直到996，保时捷首次提出了集成式干式油底壳的概念，M96发动机是保时捷首个改用集成式干式油底壳的发动机。
我们现在看到”集成式干式油底壳“，会觉得好屌，保时捷牛逼。当年保时捷车主看到这个”集成式干式油底壳“，会觉得妈的保时捷又降本了。
这个集成式干式油底壳没有独立的机油壶，他的机油是存在发动机底部，有“湿的油底壳”，看着和湿式油底壳很像。
那为什么保时捷叫他干式油底壳呢？因为他有回油泵，会从涡轮和缸头上吸油，相比传统的湿式油底壳，他多了强制这个回收机油的动作，这也没办法，被水平对置发动机逼的。而且他的“油底壳”储油的地方，是和曲轴箱是隔开的，几乎没有曲轴飞溅润滑，机油的气泡更少，润滑性能应该更接近传统干式。
相比传统的干式油底壳呢，传统干式油底壳会有单独的储油壶，布置更灵活，油量也好设计，想想AMG M178还有法拉利那种换机油要放好几个螺丝的那种。然后传统干式发动机底部就真的没有“油底壳”了，重心可以更低。
早上花了3个小时查了查这东西，如有纰漏欢迎补充。
来回来去看了十几遍，觉得这是汉语说这代718最好的视频，up主的视频都是干货，而且有很多自己的思考在里面，而不是像某些所谓车评人，用千篇一律的音乐、千篇一律的花哨过场、千篇一律的“激情驾驶”镜头，配上百度来的文案来充时长。从未在RUclips上留言的网友特意来留言，希望up主能多出视频，每个都是精品。
每期都看，这性冷感风的讲评真好评
細節滿滿，太專業了👍
去租车行连续租过两台718，1.2020 Boxster T 2.2023 718 Boxster普通版本，感觉开起来真的完全不一样；跟博主视频里面说的很多感受都相似，所以准备今年提Boxster T....
希望以后能继续出类似的视频，不想看其它背稿一样的评测。
兄弟 該更新視頻了吧! 每天都期待你介紹其他車 ,繼續加油啊 ! 來自台灣的粉絲
短簧这个，大众和斯柯达甚至是在不同车型上用同样的桶配不同的簧（DCC车型）。高尔夫7.5R和B8帕萨特或者斯柯达速派S3用的是一样的桶。但是不同车款的软件不一样，所以还能刷DCC固件😂
说了半天全是干货，真棒啊，以前有一个982 boxster s，很多特性真的说的准确，可惜那台车没机会下赛道就卖了，非常遗憾
可以說一下370z敞篷嗎?🙏🙏
介紹的超好 以後我也要買
能不能出一个RS6的视频？
我马上去试下那个灯的功能。3700选配的呢
能不能测一下LC500H
讲一下gt4啊 老杨
希望能出一期981 的
方向虚位的区别也有可能是alignment调校
是手力上比较虚，不是说打方向车不走，确实有明显区别。而且两台车都选了动力转向升级。我也开过没选的，评价是新老有别。
開頭10秒就被逗笑
什么时候找一台x3m开开
GTS也是4缸？
中置后驱 718真是好车
讲解一下rsq3不
👍 可否分析評價一台老車. Honda S2000?
內地要借到可以上路的這車，不容易
为难我了...
呵呵。就看運氣囉。誰曉得未來會發生什麼事。
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这小哥蹲着解说 挺有意思的
沒事做去保時捷官網選配，也是718，按喜歡的選從58萬人民幣選到了91萬😹
选配配件那么贵，还是supra好，追gt4毫无压力
这性感的拖拉机音效😂
0:06 逗逼🤭
机油更换须立即进行………-_-||
保时捷你懂的, 同样ea888的发动机, 大众加92, 奥迪加95, 保时捷要加98, 但是是同一个发动机啊哈哈哈
@@johndaily9869说白了大部分买macan2.0t的人根本不知道啥是ea888😅
哥你说点平民车型 3 4 c，5 6 e我还能努力够一下😊
好
@@shunchenyang辛苦了
12V接口很多人从来都没用过
15:28 停着的时候更软更舒适有卵用，空间这么小没法闪转腾挪啊
boxster 贵过 cayman ? 以前老一代好像是相反
敞篷msrp更高，二手更低
是的718反过来了
开场一刀😂
大師，能否做一期718對比z4m40i的，這倆都是百萬以內的寶貝。都是真性情。都是好玩的敞篷車。當然，z4太醜了，不說外觀。還可以比較下後期使用費用啥的。
z4动力好，nvh好，配置先进。718开着更老派一点，上到718s这个级别后，跑赛道的能力也比z4强。
以前没出过吗？正想查老视频呢。
718要花1.5～2倍的价钱才能达到Z4m40i的配置，但还是没有抬头显示器！就连911也没有！（这个已是现代跑车标配的东东居然没有！😂😅）可想保时捷有多奇葩！
英国和日本的著名车评人都做过二车比较的视频。日本的那个姓土屋的人给了两车都是5分的评价。
二手车中连有智能钥匙的都少见。保时捷的黑可以说令人发指。
宝马4系也有配PS4S和P0，宝马配的P0和市售的P0有区别么
有区别的，g8x m3 m4的p0就很抓地很性能，赛道性能强过市售ps4s。但不是每个p0的性能都那么好，x5 x7甚至2系的P0肯定就不一样。
@@shunchenyang 我的430上配的P0，平常用也还好，就是感觉胎噪稍微大了点。现在还没跑到1w km，那就再用用吧，省点
@@justicons 哦 我刚看到写的4系...星标的还是还是会比市售的合适一点，宝马一般更偏夏季性能。
@@shunchenyang 嗯嗯。星标的P0，那就是比市售的性能好点咯
@@justicons 你這430就不要刷什麼對比存在感了
马来西亚敞篷比硬顶底价便宜 6W。。。
大馬太陽曬得頭頂曬傷😅
这里的天气与路况本来就不适合敞篷😂大卡车经过喷你整车黑油😂😂
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为什么订阅才过1w😅
3个12v接口，😂。想要6个12v接口有没有解决方案
買兩台
有车友收T的话告我哈，我的原厂运动杯三冠王最近要给新车腾牌子了。😊
不排斥2坐，不排斥4缸，和mx-5比哪个跑山更有乐趣？
只说开车这件事情的话，mx-5把玩起来更有意思吧，就速度慢了点。
手动的话还是ND2，换一套胶牙就比较完美了。718 S以上是挺好的赛道入门车，但是手动尺比太离谱，直接PDK跑赛道很开心
猫抓板这个真是能把人逼疯
對岸的車好便宜 台灣要四百萬起跳了
最好救车的是86,
网上没赢过只能说是简中互联网。。。其他地方大家都承认718是一台好车。然而讽刺的是简中世界的汽车文化是历史最短的，但有些键盘侠总觉得自己的意见特别重要，嗯
表演一下挖大鼻孔，东南亚人
如果你想买911又拿钱炒了股😂😂
借來的吧😂
就是更新有点慢，其他都没毛病
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4缸的燃油车没有灵魂
EVO有没有灵魂😮
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嘻嘻，開兩門保時捷選ACC會被業務嘲笑呢
保时捷历来都是买装备送车。。。
看保时捷的选配有一种体验阶级分层的感觉, 跟看时候的感觉一样