Lo he visto en por la autopista y las luces diurnas delanteras se ven brutales!, 🧐desde lejos lo ves por el retrovisor y te piensas que se acerca un coche de lujo, un coche de alta gama y cuando ves que se acerca y te adelanta:😦”pero si es un Peugeot, el 2008”😯 omg!
A mi Peugeot no es de mis marcas favoritas, pero el rediseño en sus coches ha sido el más innovador del mercado. el 2008 es un señor coche. Ojalá aumentaran la autonomia del eléctrico. A partir de 400km es un coche interesante. Enhorabuena a la marca y que lo disfruten los compradores.
Tengo un 208, y ahora probar otro coche me parece estar manejando el timón de un barco. A mi me encanta, mido 1,78, no me tapa la instrumentación, voy comodo, y es un plus la agilidad que tiene al manejarlo. Respeto por ahí gente que prefiera 4 cilindros, pero la verdad, no van tan mal (hay gente haciendo campaña por ahí en los coments instando a que nadie compre uno xD). El 90% del tiempo no se nota que es 3 cilindros. Hay gente que seguro que la metes con los ojos cerrados y la engañas
el 208 es bastante cómodo y ágil para el motor que tiene, lo único malo es su catalizador, no dura mas de 70,000 km y el sensor de abs es de juguete, ya que también me falló.
Comparto tus quejas del i-cockpit, del tacto del cambio y de los mandos de la climatización, por lo demás me gusta mucho y con el tamaño perfecto para el día a día. Sin esas pegas posiblemente Peugeot tendría un cliente más. Muy buena prueba como siempre
Pepe Palazon a mi me parece que ese es justo su atractivo, ser diferente, ir contracorriente. He manejado un 3008 y el volante pequeño hace que maniobrar sea ágil y responsivo. Sobre el que el volante cubre el tablero es cierto, pero debe mencionarse que jamás dejas de ver información, es decir, en el 3008 las gráficas consideran la curva del volante y prácticamente todo se lee. Es un capricho de diseño, en capas, y ahora que existe el icockpit 3d me queda mucho más claro. Personalmente prefiero esto que lo aburrido y predecible del golf
Puede ser por la altura esto de no adaptarse al i-cockpit? En mi caso, tengo un 308 de la gama actual, y con 1.73 de altura no he tenido ningún problema. Es más, tuve que probarlo para convencerme, porque tenía mis dudas, pero entiendo que para gente más baja o más alta, y en función de cómo llevemos el asiento y el volante, pueda ocasionar problemas. En cuanto al eléctrico, tiene buena pinta, pero para los que hagan viajes largos, sigue sin ser una alternativa con esos 300 kms, por el engorroso tema de las recargas.
@@danilogonzalezmx Valoro mucho la apuesta arriesgada de Peugeot, con decir que siempre me han gustado los diseños de Citroën,pero he tenido la oportunidad de probas varios 3008 y 2008 y no me gusta el volante tan pequeño y tan abajo. De hecho el salpicadero por diseño y esas teclas piano del 3008 me parecen geniales, pero combinados con relojes y volante normal, conmigo perdieron un cliente, me fui a por el Ateca.
Y bien pequeña con el downsizing y sus triclinicos. A los 50.000 suenan los taqués como un diésel. Tanta turbocompresion en tan poca cilindrada espérate lo que dura el motor cuando reviente los retenes y juntas. Primera causa para cambiar de coche.
@@prometeo0136 El dudoso honor de poseer las mejores y mayores mierdas electrónicas lo tiene, sin duda alguna, Seat, Volkswagen y Skoda. Con muchísima diferencia. Sensores que indican avería de motor sin tenerla, sensores de poca presión de neumáticos estando perfectamente... ¿sigo?
A mí Peugeot me parece muy hermoso, tuve un 206. No sé por qué acá en Mx no ha sido tan popular, aunque este año parece que reportaron buenas ventas, y van a traer este modeo y el 208. Lo espero con ansia.
Gracias Néstor, buen video. Muy útil. En cuanto al coche decir que Peugeot está haciendo un gran trabajo con todos los modelos nuevos. Estoy deseando ver la próxima actualización del 308. Por otro lado supongo que las marcas estarán usando los túneles de viento como trastero ¿no?
Ya están en pruebas el nuevo modelo está camuflado si lo hacen igual de bien que en el anterior el 308 será de los mejores chasis en cuanto a estabilidad
Se ve que algunos no lo entienden al I cockpit el volante es muchisimo mas chico que los normales y hay que regularlo en la posicion mas baja de altura,es rapido en giro por la direccion electrica y de muy buen tacto,es importante encontrar la altura de la butaca tambien,es importante la rueda de auxilio que no sea temporal,que sea igual y homogenea,los motores de 3 cilindros todosss son rumorosos,se sienten en el volante y hasta hacen vibrar los pies en el piso,el diseño del auto es maravilloso fantastico y tendra muchas asistencias al manejo,cosas de segmentos superiores,muy buen trabajo muy buen informe para un Suv que tiene todo por ganar.
Al revés, a la gente que por precio o por tamaño o por buscar un doche para ciudad que no puedan acceder a un caro 3008 , se pueden comprar este. Para mí jugada magistral de Peugeot
¿La version basica con motor diesel de 130 cv es buena compra? Creo que el 3008 y el 5008 tambien tienen ese motor diesel y pienso que al ser mas pequeño que estos, la relacion peso/potencia es mejor en este nuevo coche. Gracias.
@@wondersisters4869 la versión de 130 solo está en automático si quieres manual tiene que ser la de 100 , de todas formas lo mejor es que lo pruebes el cambio automático es de los mejores en u rango de precio ni te enteras de que cambias y es bastante rápido, a mi padre le ha encantado y dice que no vuelve al manual, pero para gustos colores. Yo personalmente para este tipo de coche no te recomendaría 100 caballos para otro tipo 208 o 308 si
Tengo este coche y me gustaría comentar para otros posibles compradores, que personalmente no tengo ningún problema para ver el icockpit completo por encima del volante. Mido 1'67 y mi posición de conducción más cómoda es con el asiento elevado y volante abajo. No me molesta en las piernas. Esto es algo personal y es buena idea probarlo en el concesionario antes de tomar la decisión de comprarlo. Si alguien tiene alguna otra duda, puede preguntar y le puedo dar mi opinión personal. Saludos.
@@guillermomunoz3694 Hola Guillermo. Yo tengo el Allure, 130 CV de gasolina. Los modelos son: "Active", que es el más básico. El siguiente es el que tengo yo (Allure). Por encima, están el "GT" y el "GT Line", si no recuerdo mal. De consumo estoy rondando una media de 6 litros (ciudad + carretera). Cierto es que aún no he querido apretarlo mucho de revoluciones porque no tiene ni 2000 Kms. Y no suelo pasar de un crucero de 105/110 Km/h en carretera. Yo creo que el Allure es buena opción en cuanto a relación precio/equipamiento. Aunque el mío tiene incluído algún extra que dudo que venga de serie, como el sensor de aparcamiento delantero, pantalla de 10"... y no sé si algo más. A mí, el coche me parece precioso por dentro y por fuera. Para lo poco que yo conozco, es silencioso, cómodo y estable. La conducción me parece suave y agradable. No me parece un problema manejar el AC en la pantalla y el iCockpit lo veo entero. Personalmente y hasta ahora, estoy tan contento con él que me da rabia cuando llego a mi destino, porque implica bajar del coche :-) Un saludo.
La verdad se ve muy bien el carro, y muy equilibrado como mencionas, me quedo una duda de consumo te da 6 km por litro???? Y que tal van 3 adultos en la plaza trasera?
@@guillermomunoz3694 el consumo medio que yo personalmente estoy haciendo son 6 litros a los 100 km. Todavía no han subido 3 adultos atrás. 2 van cómodos, hay sitio de sobra. El asiento central no parece muy cómodo.
Muchos de los sistemas implementados por peugeot se están viendo en otras marcas,bmw seat,volkswagen etc,ejemplo,la climatizacion con mandos virtuales,las agujas del cuadro opuestas los mandos tipo piano y pronto veremos quien es el primero en replicar el i-cockpit....
Buen reportaje, pero tengo que decir que después de medio año con un 2008, solo puedo decir que me encanta, y discrepo totalmente con lo que comentáis la mayoria de los provadores sobre el sistema de aire acondicionado en la pantalla, es muy cómodo y hace que el interior sea mejor y con menos botones. Creo que será habitual en el futuro en otras marcas.
Muy buenas! 10 meses después te pregunto por tu coche. ¿Sigues contenta? ¿Qué versión y motor tienes? Estoy mirando el de 100cv... ¿Me puedes decir lo que te costó para que vea si los precios que me dan son correctos? Mil gracias.
En cuanto al volante creo que no habéis dado un buen comentario, Peugeot ha sacado el sistema i-cockpit del volante que necesita en un nivel más bajo del convencional para poder ver el cuadro, pero además este nivel ayuda a que el conductor tenga los brazos y hombros más bajados,es decir, en una posición más natural. Creo que el conductor no ha conseguido poner el volante en el punto adecuado.
Alguien sabe si es cierto que hay opción de que los intermitentes traseros pueda ser doble ... ya que lleva Dos luminarias blancas y solo está activa de serie una ?
hola un saludos buenos videos ,una consulta ,estoy decidido en comprar el Peugeot allure pack de 100 caballos, la utilidad que le voy a dar es para algún viaje de vez en cuando o para momentos puntuales ir de compras o a citas al hospital o algo por el estilo en fin para lo necesario en el diario vivir que se presente, creo que are unos diez mil kilómetros al año como mucho, será suficiente con el Peugeot 2008 allure pack de 100 caballos ? que opinión me das,desde ya te quedo agradecido si me respondes
Sí. Para ese tipo de uso, el de 100 CV es suficiente. Si va a ser un coche para toda la familia, con mucho uso a plena carga te recomendaríamos el de 130 CV, pero por lo que nos cuentas, el de 100 te dará un buen servicio.
@@cochesnet muchas gracias ,bueno para la familia también,pero mi familia es mi esposa y mis 2 hijos de 4 y 2 años y nadie más ,el de 130 caballos no me alcanza el presupuesto, gracias por la respuesta,tú crees que es suficiente el de 100 caballos ,en cuanto ala carga será mi esposa y mis 2 hijos y lo que llevemos de equipaje de los 4
No, no balancea mucho pero es un SUV (si vienes de un compacto notarás un poco la diferencia) y tampoco es de los más dinámicos. Un Juke o un Kamiq, por ejemplo, balancean menos. Si haces muchos kilómetros, el diésel de 130 CV automático es ideal por consumo contenido y confort de conducción.
Las vibraciones son muy duras? Tengo un Citroen C4 Cupé de 2006 que me ha vibrado desde el 4 año y es insoportable... Con ganas de que probéis el 2008 una semana entera y también el Ford Puma que creo que mefv podría convencer más
Ayer probamos el 208 electrico. Yo mido 1.65 cm y mi pareja 1.90. No tuvimos ningun tipo de problema. Vimos vi el cuentakilometros y no nos tocaron los brazos en las piernas. Por tanto, dudo que en el 2008 que es mas grande nos pueda pasar eso....
Buenas tardes, enhorabuena por el reportaje. Me interesaría conocer dos detalles del modelo eléctrico. Supongo que además del modo B para la regeneración también regeneramos cuando pisamos el freno. ¿Como es esta regeneración con el freno de pie? ¿Es potente?,¿Progresiva?, ¿Se nota escalón cuando entran las pastillas de freno?. Y por otro lado, ¿La unidad que probasteis traía ya el sonido AVAS? ¿Que tal suena por fuera a baja velocidad?. Muchas gracias
Sí, estos eléctricos de PSA recuperan siempre. No es una recuperación excesiva pero recuperan. Con la frenada se nota la entrada en acción de los frenos físicos en rueda pero no porque se note realmente algún efecto en el pedal sino porque al principio del recorrido del pedal notas que frena menos de lo que esperas, de manera que se hace más evidente la no entrada de los frenos que la posterior entrada de los mismos. Respecto al sonido, todos los 2008 vendrán con AVAS porque ya es obligatorio. Se escucha el sonido con facilidad con las ventanillas bajadas, así que desde fuera debe de oírse bien pero no lo probamos. Saludos.
Hola, estoy muy interesado en este modelo. Sin embargo, mi pareja tiene un Citroen c3 del 2016 con un motor bluehdi que le está dando fallos del sistema Adblue, el cambio de pieza son nada más y nada menos que alrededor de 1200€. Me he estado informando y es un fallo generalizado en los coches con motor PSA, ya que el depósito del adblue no está bien diseñado. Podría decirme si en estos nuevos modelos ese fallo está corregido, gracias!
Cómo usuario de ese "criticado" tricilindrico. En frío suena feo y vibra un poco....a poco que coje temperatura es un motor gasolina más, es decir mil vueltas a cualquier diésel. Y a velocidad legal 120 me atrevo a decir que muy silencioso y suave. Más de 125000 km y problemas "0" Montado sobre un 2008 de actual venta
Yo también tengo un 1.2 82 cv en un 208, y suscribo tus palabras. El mio 26000 km. Y además añadir a lo de que solo suena cuando está frio, que coge temperatura super rápido. Cuando no hace mucho frío, en 300 metros ya tienes la adecuada en el motor. Salvo esos momentos, creo que no se nota nada que son 3 cilindros, solo también cuando lo subes a más de 4500 rpm suena raro. Pero bueno, es un coche muy suave la verdad
En esas circunstancias, un poco sí, pero hay pocas alternativas. El motor de gasolina de 130 CV no mejorará el rendimiento porque es obligado montar el cambio automático y tiene poco par.
Estos nuevos modelos de Peugeot sería perfectos si no tuvieran el I-cockpit. Seamos claros, el i-cockpit es un intento de la marca de diferenciarse y hacer algo llamativo, pero no es objetivamente práctico. No hay ningún estudio científico avalado que demuestre que ese cuadro de mandos es mas seguro o efectivo. Cuando conduces no vas mirando continuamente los instrumentos sino la carretera. Y si necesitas tener datos en la linea de visión, no tienes mas que añadir un head-up display. Estoy convencido que será algo que acabará desapareciendo en el futuro. Aun asi, bravo Peugeot
No, no tiene maletero delante. Delante lleva el motor y el cargador y las baterías en el piso para no afectar la capacidad de carga del maletero y la habitabilidad.
Alucinante, cambiando la posición del volante con el vehículo en marcha (minuto 10:08). Creo que no es necesario cambiar la posición del volante en marcha para que entendamos perfectamente que la ergonomia no es buena. Vigilar esos temas por favor que luego la gente piensa que no pasa nada por ir cambiando la posición de volante, asientos, retrovisores etc.. en marcha. Un saludo.
Hola! en mi caso cuando lo conduzco, veo mucho el morro ¿también os pasa? o es porque soy bajita. Tengo el asiento subido al máximo y de acercamiento hasta donde puedo.
Cosas como el puesto de conducción o los mandos de la climatización en la pantalla táctil...definen la ergonomía de este 2008...buen producto en general... pero una pena ke no haya una versión con tracción total...buen video y análisis.
Todo muy lindo. Pero cambiar la altura del volante en marcha???? Realmente un peligro. No den malos consejos al público que los mira. Ustedes tendrán mucha experiencia detrás del volante, pero después un usuario común que ni idea tiene de como funciona su coche, hace eso y termina dando de frente contra otro coche o atropella algún peatón o ciclista.
Este coche me encanta. Pero le veo una peguita, que para el coche tan amplio como se ve que es, le podrían adaptar tres asientos individuales y abatibles y corredizos detrás para cuando tengamos que hacer alguna carga, y quedaría perfecto.
Me pasa lo mismo, cuando me senté en él , no fui capaz de encontrar una postura buena que me permitiera ver el cuadro en su totalidad, así que aún que me guste , si no lo solucionan, Peugeot no será una marca a tener en cuenta. Un saludo desde Asturias
@@severinoherrera6656 pues no lo entiendo, más que nada, hoy me he pegado un viaje de 300km con una posición totalmente distinta a la habitual, más alejada del volante y con éste último más abajo y seguía sin taparme el cuadro, ya lo dicen, para gustos colores y por suerte hay muchísimos modelos de coche dónde elegir.
@@skanny9748 que quieres que te diga fui la concesionario lo puse a mi gusto y no lo veía correctamente, como te digo cada uno tiene su postura, un saludo
Enhorabuena por el curro de comparar los diferentes modelos del nuevo 2008. Ya que habéis probado ambos modelos, entre este 2008 con motor Puretech y el nuevo Mazda cx30 con el motor skyactiv G, cual recomendariais. saludos cordiales.
Muy buen video das mucha información respecto a la climatización la prefiero con botones físicos y los motores de tres cilindros la verdad es que no me acaban de convencer.
Yo mido 183 y voy perfecto con los nuevos Peugeot, la verdad. No me molesta el volante para ver nada de nada...Quizas es que yo he entendido cual es la filosofia a la hora de posicionarme ante el volante. Asiento a altura media y volante lo mas bajo posible. Comentas que cuando giras a derechas te das con la mano en la pierna sin tienes el volante abajo del todo...Pero acto seguido dices que la direccion es muy directa y necesitas poquisimo giro de volante...¿Nos ponemos de acuerdo? jejeje... El volante bajo solo te molestara en algunos giros tremendamente cerrados en ciudad o al aparcar, nada mas...y para eso no hace falta llevar las manos soldadas al volante, creo ;) A mi me encantan...Aunque entiendo que no son para todo el mundo, claro. El 3008 es el unico SUV del mercado que tolero...Pero jamas compraria un SUV.
30.400 euros por la versión eléctrica y con autonomía de unos 300 kilómetros. Llevan años anunciando que en el futuro las versiones electrificadas incluso serán más baratas y entonces el consumidor decidirá mejor, pero de momento la diferencia de precio son muuuchos depósitos de gasolina o gasóleo. Y además no todo el mundo vive en fincas con garaje y con posibilidad de instalar una toma para su recarga particular.
Me entregan el miércoles, la versión 1.2 gasolina 130 cv. Y tengo que decir, que el coche, en persona es espectacular! En cuanto a diseño parece el 3008 en pequeño, pero ojo con lo de pequeño... Mido 1'74 y mi mujer a la par, y nos sentimos comodisimos dentro, el coche es sorprendentemente espacioso. Otra cosa, el precio... Ofertado en concesionario oficial, acabado allure con 1600 en extras, en stock, blanco... Cristales tintados, antinieblas direcciónales... Etc... 21.750 entregando coche de 15 años. Para mí, precio súper competitivo! Y os lo digo, pq me fui a la alemana, a ver el T-rock, y estamos hablando de una diferencia de 4000 euros con equipamiento similar y casi la misma motorización. En definitiva, el coche es espectacular en su rango de precio y comparandolo con la competencia.
Qué tal te va con él? Yo lo tengo y de momento estoy muy contento. Esperando que mecánicamente salga bueno. Es cierto que el sonido tricilíndrico no es como el de 4, pero es una pasada conducirlo
@@DanielGarcia-et3me buenas Daniel, pues llevo un mes, no llega con el, y de momento contentisimo con el, es una gozada de coche, la verdad. Sorprendido gratamente con el motor, dentro de sus limitaciones, claro está. Pero en definitiva es una gran adquisición, al igual que tu, pues deseando que salga perfecto y no de ningún problema.
@@DanielGarcia-et3me esta semana que viene, le damos el primer "viaje largo" de Bcn a Bilbao y ahí le daremos algo más de "caña" a ver que tal se comporta en ruta, pero la verdad, es un coche comodisimo, espacioso y sobre todo, nada ruidoso, lo que incita a meterle km. Lo dicho, de momento estamos contentísimos. Un saludo!
@@ivanbailon7161 genial. Yo estoy estrenando casi (apenas 200 km). Allure gasolina de 130 CV. Muy completo de equipamiento con algún extra también. Va muy suave en general y me parece silencioso. Con el tiempo y kms iremos viendo, pero dejando a parte la estética, que me parece impresionante, no noto vibraciones ni cosas extrañas. No me parece nada grave lo de manejar el clima en la pantalla, pq no es algo que se esté tocando continuamente. El icockpit lo veo entero por encima del volante sin que el volante me incordie. Supongo que dependerá del gusto de conducción y estatura de cada uno. En conclusión, no puedo estar más contento ni pedirle más a este coche. Esperemos tener suerte en el futuro.
@@DanielGarcia-et3me me pasa igual con lo del I-cockpit, no me molesta nada, y adaptación??? Desde el minuto cero! Es una gozada de volante, parece un kart. También te digo, q si eres un tío de 1'90 pues puede que si bajas el volante, si te moleste algo, pero para la media, la posición es comodisima en mi opinión, pero como para todo, gustos y colores.
Por 30.000€ puede parecer caro el e-2008 pero si te paras a pensarlo es antes de ayudas y luego en los (mínimo) 10 años que me suelen durar los coches, siendo consciente de que el precio de la gasolina va a subir, al final sale a cuenta. Además de poder aparcar en zona azul ORA sin tener que pagar, carriles VAO, restricciones de uso en Madrid.... Es un candidato muy serio como coche eléctrico.
Sigo siempre vuestros vídeos,y debo reconocer que sois los mejores,pero también cometemos errores y como seguidor vuestro y teniendo en cuenta que seguramente os seguirán muchas personas que sean conductores noveles,tengo que recomendaros que en las pruebas no modifiquéis la posición del volante conduciendo el coche, es muy peligroso y nada recomendable pues esos segundos que durá la maniobra ,no tienes todo el control que se necesita para una conducción segura. Fuera de este pequeño rapapolvo, deciros que tenéis que seguir así,por qué nos tenéis informados de las últimas novedades en cuanto al automóvil se refiere . gracias
Néstor, hoy has hecho un poquito de trampa...No has puesto el asiento del conductor en tu posición normal cuando nos has enseñado las plazas traseras.....le has dado un click hacia delante....eso te da un plus visualmente.....
Tienes razón, pero siempre os quejáis de que como conduzco con el asiento muy atrás, el espacio no es real. Tampoco le ppdía decir a Miquel, el cámara, que lo situase a su gusto, ya que él mide 2 m. Por eso decidí darle un "click" hacia adelante.
Super diseño, ya le hacía falta un eléctrico en su gama y que mejor que en un segmento muy popular como las SUV's Que tanto se venden, suguero que busquen fabricar la gama electrica en Sonora México (hay minas de litio se pueden abaratar costos)
Cada quien habla según como le haya ido. Mi padre compró uno de estos y para mis 1.90 es una pesadilla: el volante muy pequeño, casi que de juguete, aparte que su volante carece de escualización, lo cual hace que la experiencia de conducirlo resulta fatigante e incómoda. Yo no le aconsejaría para una persona que exceda los 1.75, su ergonomía deja mucho que desear. Ahora bien, la relación precio/rendimiento me parece buena, creo que una de las mejores en ese segmento del mercado. En contexto, un buen auto si es que la naturaleza te dotó de una estatura pequeña; si eres alto, es mejor que contemples la posibilidad de adquirir un auto más cómodo, una virtud que apreciaras sobremanera si quieres disfrutar a plenitud tu auto. En lo personal, una de las peores experiencias de manejo que he tenido, deslucida aun más por su extrema incomodidad teniendo en cuenta mi estatura.
Me encantan vuestros videos como siempreee, pero esta vez a habido una imprudencia por tu parte ke puede provocar un accidente ke es ajustar altura/profundidad del volante en marcha, creo ke es super peligroso osea ke pa la proxima mejor hacer el ajuste en paraooo!!!😉😉😉
El eléctrico es el que más vale la pena, y 30 mil y pico tampoco se pasa, y para alguien que viva a las afueras de la ciudad y haga muchos km pero siempre medidos, es una buena opción.
Es un salto adelante enorme y seguro que será un superventas, pero para mí el i-cockpit lo descarta como opción. Soy alto también y me parece un error brutal que limita el ir cómodo a muchas personas para simplemente presumir de diseño original. No me he subido a un Peugeot que me convenza en ese aspecto. Personalmente me quedo con su archirival el Captur.
El motor lo he llevado mucho en un C4 que hay en la familia y a mí me gusta, no vibra, no suena, anda muy bien y los consumos son muy buenos. Ese 1.2 para mí es un argumento a favor, no en contra por mucho que haya quien critica los motores 3 cilindros.
sabes de coche un poco mas que de arte pero tampoco es para tirar cohetes. El 2008 siendo una traccion delantera, como puedes hablar del tunel de transmision en el minuto 6:18? En este caso se habla de tunel de servidumbre, un tunel de transmision seria mucho mas ancho y abultado.
Peugeot lo bueno es que ha elevado su calidad en materiales y la practicidad pero lo malo está copiando un mismo modelo a sus vehículos, desde del 208 al 5008, poco queda del Peugeot que a cada modelo le daba su propia personalidad e identidad y ahora se parece más a volkswagen con un cara para todos sus modelos.
@@dimontecor no me digas! Lo ves bien? Yo la verdad es que nunca lo he probado. Pensaba que me iría mal. Me dejas loco. Tendré que probar alguno. Gracias por comentármelo Diego. Un saludo.
@@3goalex Depende mucho de tu postura al volante. Yo, por ejemplo, voy lo más alto que me permita el asiento (y el techo, eso lo aprendí por las malas 😅) y con el respaldo prácticamente recto. En esa posición me queda mucho margen de maniobra para colocar el volante sin que me bloquee la visión del cuadro. Por eso todo el mundo que lo prueba dice que es muy importante probarlo antes de decidirse. Hay que buscar una posición que te resulte cómoda y que te permita ver el cuadro. Eso sí, te aseguro que una vez que te acostumbres al minivolante, no lo vas a querer cambiar por nada 😊
@@dimontecor la verdad es que el volante pequeño mola. A mi me gusta ir bastante bajo, entonces si que sería un inconveniente para mi. Pero me ha gustado mucho ver tu opinión porque me has cambiado el concepto sobre esto. Pensaba que era sólo para gente alta. Gracias crack. Disfruta del finde.
Que manía con los tricilindricos... Han mejorado mucho desde los primeros motores con estas características pero a la vista esta que siguen vibrando y sonando demasiado, quitándole esa suavidad que caracteriza a los motores de gasolina
Gonzalo ZJ lo peor no es el ruido ni vibraciones, tanta turbocompresión en poca cilindrada acaba reventando retenes y juntas de culata, esta moda más que para ahorrar combustible o por el tema eco es para que te cambies antes de coche, y pasa en casi todas las marcas
Gran vídeo y gran coche ... Una cosa yo mido 1.83y en mi 308 y no me impide la visibilidad con el cuenta quilómetros ... es saberse colocar o adaptarse ;)
No tuvimos tiempo. En las presentaciones la mayoría de veces el programa es muy apretado, y aunque estava disponible, preferimos probar las dos versiones térmicas de 130 y la eléctrica. A ver si Peugeot nos manda un 155 CV y lo podemos probar como Dios manda...
El consumo del puretec esta hecho en carretera. En mixto sin pisarle no lo bajas de 7 litros segun el ordenador del coche. Yo recien he adquirido un 208 1.2 de 110cv y me da miedo pisarle. Es super tragõn
La evolución de Peugeot es extraordinaria. Gran trabajo de análisis.
10:08 Es peligrosisimo cambiar cambiar la posición del volante mientras se conduce. Ahí te la has jugado pero bien.
Lo he visto en por la autopista y las luces diurnas delanteras se ven brutales!, 🧐desde lejos lo ves por el retrovisor y te piensas que se acerca un coche de lujo, un coche de alta gama y cuando ves que se acerca y te adelanta:😦”pero si es un Peugeot, el 2008”😯 omg!
A mi Peugeot no es de mis marcas favoritas, pero el rediseño en sus coches ha sido el más innovador del mercado.
el 2008 es un señor coche.
Ojalá aumentaran la autonomia del eléctrico. A partir de 400km es un coche interesante.
Enhorabuena a la marca y que lo disfruten los compradores.
Tengo un 208, y ahora probar otro coche me parece estar manejando el timón de un barco. A mi me encanta, mido 1,78, no me tapa la instrumentación, voy comodo, y es un plus la agilidad que tiene al manejarlo. Respeto por ahí gente que prefiera 4 cilindros, pero la verdad, no van tan mal (hay gente haciendo campaña por ahí en los coments instando a que nadie compre uno xD). El 90% del tiempo no se nota que es 3 cilindros. Hay gente que seguro que la metes con los ojos cerrados y la engañas
el 208 es bastante cómodo y ágil para el motor que tiene, lo único malo es su catalizador, no dura mas de 70,000 km y el sensor de abs es de juguete, ya que también me falló.
Yo tengo el 2008 gt y mido 1,83 y veo perfectamente la instrumentación y no voy muy cómodo.
Comparto tus quejas del i-cockpit, del tacto del cambio y de los mandos de la climatización, por lo demás me gusta mucho y con el tamaño perfecto para el día a día.
Sin esas pegas posiblemente Peugeot tendría un cliente más.
Muy buena prueba como siempre
Pepe Palazon a mi me parece que ese es justo su atractivo, ser diferente, ir contracorriente. He manejado un 3008 y el volante pequeño hace que maniobrar sea ágil y responsivo. Sobre el que el volante cubre el tablero es cierto, pero debe mencionarse que jamás dejas de ver información, es decir, en el 3008 las gráficas consideran la curva del volante y prácticamente todo se lee. Es un capricho de diseño, en capas, y ahora que existe el icockpit 3d me queda mucho más claro. Personalmente prefiero esto que lo aburrido y predecible del golf
Puede ser por la altura esto de no adaptarse al i-cockpit? En mi caso, tengo un 308 de la gama actual, y con 1.73 de altura no he tenido ningún problema. Es más, tuve que probarlo para convencerme, porque tenía mis dudas, pero entiendo que para gente más baja o más alta, y en función de cómo llevemos el asiento y el volante, pueda ocasionar problemas. En cuanto al eléctrico, tiene buena pinta, pero para los que hagan viajes largos, sigue sin ser una alternativa con esos 300 kms, por el engorroso tema de las recargas.
@@danilogonzalezmx
Valoro mucho la apuesta arriesgada de Peugeot, con decir que siempre me han gustado los diseños de Citroën,pero he tenido la oportunidad de probas varios 3008 y 2008 y no me gusta el volante tan pequeño y tan abajo. De hecho el salpicadero por diseño y esas teclas piano del 3008 me parecen geniales, pero combinados con relojes y volante normal, conmigo perdieron un cliente, me fui a por el Ateca.
Peugeot se la esta sacando y poniendola sobre la mesa
Eso iba a poner yo jajaja
Y bien pequeña con el downsizing y sus triclinicos.
A los 50.000 suenan los taqués como un diésel.
Tanta turbocompresion en tan poca cilindrada espérate lo que dura el motor cuando reviente los retenes y juntas.
Primera causa para cambiar de coche.
@@prometeo0136 El dudoso honor de poseer las mejores y mayores mierdas electrónicas lo tiene, sin duda alguna, Seat, Volkswagen y Skoda. Con muchísima diferencia. Sensores que indican avería de motor sin tenerla, sensores de poca presión de neumáticos estando perfectamente... ¿sigo?
F N diseño si, calidad ???? No tiene nada que ver
kip tyler www.motor.es/noticias/motores-tres-cilindros-desventajas-201740614.html
A mí Peugeot me parece muy hermoso, tuve un 206. No sé por qué acá en Mx no ha sido tan popular, aunque este año parece que reportaron buenas ventas, y van a traer este modeo y el 208. Lo espero con ansia.
soñar no cuesta nada.. que bueno seria que llegara este modelo a Latinoamérica precisamente Colombia
Gracias Néstor, buen video. Muy útil. En cuanto al coche decir que Peugeot está haciendo un gran trabajo con todos los modelos nuevos. Estoy deseando ver la próxima actualización del 308. Por otro lado supongo que las marcas estarán usando los túneles de viento como trastero ¿no?
Ya están en pruebas el nuevo modelo está camuflado si lo hacen igual de bien que en el anterior el 308 será de los mejores chasis en cuanto a estabilidad
Estéticamente es precioso. Por pedir: una versión en GLP, como va a tener el Captur.
Se ve que algunos no lo entienden al I cockpit el volante es muchisimo mas chico que los normales y hay que regularlo en la posicion mas baja de altura,es rapido en giro por la direccion electrica y de muy buen tacto,es importante encontrar la altura de la butaca tambien,es importante la rueda de auxilio que no sea temporal,que sea igual y homogenea,los motores de 3 cilindros todosss son rumorosos,se sienten en el volante y hasta hacen vibrar los pies en el piso,el diseño del auto es maravilloso fantastico y tendra muchas asistencias al manejo,cosas de segmentos superiores,muy buen trabajo muy buen informe para un Suv que tiene todo por ganar.
es mi segundo coche con el I cockpit, mido 1,82 m y me encanta. Ahora cuando conduzco el Polo de mi hija el volante me parece el de un camion!
Precioso aunque me parece que va a hacerse la competencia propia con el 3008
Al revés, a la gente que por precio o por tamaño o por buscar un doche para ciudad que no puedan acceder a un caro 3008 , se pueden comprar este. Para mí jugada magistral de Peugeot
Vaya salto de Peugeot, un coche más que interesante!! Muy buen vídeo!!👍👍
¿La version basica con motor diesel de 130 cv es buena compra? Creo que el 3008 y el 5008 tambien tienen ese motor diesel y pienso que al ser mas pequeño que estos, la relacion peso/potencia es mejor en este nuevo coche. Gracias.
Mi padre tiene el de 130 diésel 4,5 de media muy buenas prestaciones 9,3 de 0-100 y con la caja de cambios automática sin palabras
@@samuelferrando No se manejar un cambio automatico. Prefiero un manual.
@@wondersisters4869 la versión de 130 solo está en automático si quieres manual tiene que ser la de 100 , de todas formas lo mejor es que lo pruebes el cambio automático es de los mejores en u rango de precio ni te enteras de que cambias y es bastante rápido, a mi padre le ha encantado y dice que no vuelve al manual, pero para gustos colores. Yo personalmente para este tipo de coche no te recomendaría 100 caballos para otro tipo 208 o 308 si
Tengo este coche y me gustaría comentar para otros posibles compradores, que personalmente no tengo ningún problema para ver el icockpit completo por encima del volante.
Mido 1'67 y mi posición de conducción más cómoda es con el asiento elevado y volante abajo. No me molesta en las piernas.
Esto es algo personal y es buena idea probarlo en el concesionario antes de tomar la decisión de comprarlo.
Si alguien tiene alguna otra duda, puede preguntar y le puedo dar mi opinión personal.
Saludos.
A mi me encanta este volante
Buenas tardes que versión tienes o recomiendas? Y como anda en consumos de gasolina? Saludos
@@guillermomunoz3694
Hola Guillermo. Yo tengo el Allure, 130 CV de gasolina.
Los modelos son: "Active", que es el más básico. El siguiente es el que tengo yo (Allure). Por encima, están el "GT" y el "GT Line", si no recuerdo mal.
De consumo estoy rondando una media de 6 litros (ciudad + carretera). Cierto es que aún no he querido apretarlo mucho de revoluciones porque no tiene ni 2000 Kms. Y no suelo pasar de un crucero de 105/110 Km/h en carretera.
Yo creo que el Allure es buena opción en cuanto a relación precio/equipamiento.
Aunque el mío tiene incluído algún extra que dudo que venga de serie, como el sensor de aparcamiento delantero, pantalla de 10"... y no sé si algo más.
A mí, el coche me parece precioso por dentro y por fuera. Para lo poco que yo conozco, es silencioso, cómodo y estable. La conducción me parece suave y agradable.
No me parece un problema manejar el AC en la pantalla y el iCockpit lo veo entero.
Personalmente y hasta ahora, estoy tan contento con él que me da rabia cuando llego a mi destino, porque implica bajar del coche :-)
Un saludo.
La verdad se ve muy bien el carro, y muy equilibrado como mencionas, me quedo una duda de consumo te da 6 km por litro???? Y que tal van 3 adultos en la plaza trasera?
@@guillermomunoz3694 el consumo medio que yo personalmente estoy haciendo son 6 litros a los 100 km.
Todavía no han subido 3 adultos atrás. 2 van cómodos, hay sitio de sobra. El asiento central no parece muy cómodo.
El golazo que nos están metiendo con los eléctricos en los precios
Gran video y análisis, una pregunta ¿el motor Puretech 155 gasolina lleva cadena o correa,? Gracias
Muchos de los sistemas implementados por peugeot se están viendo en otras marcas,bmw seat,volkswagen etc,ejemplo,la climatizacion con mandos virtuales,las agujas del cuadro opuestas los mandos tipo piano y pronto veremos quien es el primero en replicar el i-cockpit....
Tal vez deberíamos olvidarnos de tener tres pasajeros en la parte trasera al momento de comprar cualquier SUV.
Yo creo q nos volvemos demasiado exigentes, tampoco es necesario ir repantigado para un desplazamiento
10:08 jamas, nunca hagan eso que el hizo por favor háganlo con el coche parado.
De ahí en fuera un video muy bueno y excelente critica al vehículo
Casi me da un infarto
Buen reportaje, pero tengo que decir que después de medio año con un 2008, solo puedo decir que me encanta, y discrepo totalmente con lo que comentáis la mayoria de los provadores sobre el sistema de aire acondicionado en la pantalla, es muy cómodo y hace que el interior sea mejor y con menos botones. Creo que será habitual en el futuro en otras marcas.
Muy buenas!
10 meses después te pregunto por tu coche. ¿Sigues contenta? ¿Qué versión y motor tienes? Estoy mirando el de 100cv... ¿Me puedes decir lo que te costó para que vea si los precios que me dan son correctos?
Mil gracias.
Cuanto consume??, es gasolina o diésel? Gracias de antemano
Responde!!! Estoy a punto de comprarlo..
En la versión allure los asientos son manuales o eléctricos ?
Manuales
En cuanto al volante creo que no habéis dado un buen comentario, Peugeot ha sacado el sistema i-cockpit del volante que necesita en un nivel más bajo del convencional para poder ver el cuadro, pero además este nivel ayuda a que el conductor tenga los brazos y hombros más bajados,es decir, en una posición más natural. Creo que el conductor no ha conseguido poner el volante en el punto adecuado.
Es muy chulo, realmente se parece mucho al 3008 pero con un tamaño menor.
Cual me aconsejas el Peugeot 1.2 gasolina 130cv o el Renault captur 140cv.utilizandolo por vía urbana.
Gracias.
Se sabe si este modelo nuevo de 2008 tiene ya el problema que comenta mucha gente con los motores PSA del fallo del depósito de la urea corregido?
Que bien ver a Néstor para saber si entro bien en los coches👍🏻
Alguien sabe si es cierto que hay opción de que los intermitentes traseros pueda ser doble ... ya que lleva Dos luminarias blancas y solo está activa de serie una ?
hola un saludos buenos videos ,una consulta ,estoy decidido en comprar el Peugeot allure pack de 100 caballos, la utilidad que le voy a dar es para algún viaje de vez en cuando o para momentos puntuales ir de compras o a citas al hospital o algo por el estilo en fin para lo necesario en el diario vivir que se presente, creo que are unos diez mil kilómetros al año como mucho, será suficiente con el Peugeot 2008 allure pack de 100 caballos ? que opinión me das,desde ya te quedo agradecido si me respondes
Sí. Para ese tipo de uso, el de 100 CV es suficiente. Si va a ser un coche para toda la familia, con mucho uso a plena carga te recomendaríamos el de 130 CV, pero por lo que nos cuentas, el de 100 te dará un buen servicio.
@@cochesnet muchas gracias ,bueno para la familia también,pero mi familia es mi esposa y mis 2 hijos de 4 y 2 años y nadie más ,el de 130 caballos no me alcanza el presupuesto, gracias por la respuesta,tú crees que es suficiente el de 100 caballos ,en cuanto ala carga será mi esposa y mis 2 hijos y lo que llevemos de equipaje de los 4
Buenas!
Balancea mucho este coche?.
Y que motor me recomiendas? Hago bastante kilómetros por el trabajo. Mil gracias
No, no balancea mucho pero es un SUV (si vienes de un compacto notarás un poco la diferencia) y tampoco es de los más dinámicos. Un Juke o un Kamiq, por ejemplo, balancean menos. Si haces muchos kilómetros, el diésel de 130 CV automático es ideal por consumo contenido y confort de conducción.
@@cochesnet mil gracias, sois los mejores... Yo vengo de un Citroen C4 de 14 años... Necesito renovar 😅
Las vibraciones son muy duras? Tengo un Citroen C4 Cupé de 2006 que me ha vibrado desde el 4 año y es insoportable... Con ganas de que probéis el 2008 una semana entera y también el Ford Puma que creo que mefv podría convencer más
Justo estoy por comprar uno asi.. por favor q tamaño de motor tiene el de gasolina?
Todos los gasolina son de 3 cilindros 1.2 Turbo con 100 o 130 CV.
@@cochesnet muchas gracias👍
Ayer probamos el 208 electrico. Yo mido 1.65 cm y mi pareja 1.90. No tuvimos ningun tipo de problema. Vimos vi el cuentakilometros y no nos tocaron los brazos en las piernas. Por tanto, dudo que en el 2008 que es mas grande nos pueda pasar eso....
Hola Néstor por favor me puedes decir ¿cuanto mides? Es para ver medidas que nunca se dice en los videos.
1,90 metros.
Muy bonito, gracias por mostrar aunque muy levemente uno de los motores. He echado en falta ver rueda de repuesto, la hay?
si
Buenas tardes, enhorabuena por el reportaje. Me interesaría conocer dos detalles del modelo eléctrico. Supongo que además del modo B para la regeneración también regeneramos cuando pisamos el freno. ¿Como es esta regeneración con el freno de pie? ¿Es potente?,¿Progresiva?, ¿Se nota escalón cuando entran las pastillas de freno?. Y por otro lado, ¿La unidad que probasteis traía ya el sonido AVAS? ¿Que tal suena por fuera a baja velocidad?. Muchas gracias
Sí, estos eléctricos de PSA recuperan siempre. No es una recuperación excesiva pero recuperan. Con la frenada se nota la entrada en acción de los frenos físicos en rueda pero no porque se note realmente algún efecto en el pedal sino porque al principio del recorrido del pedal notas que frena menos de lo que esperas, de manera que se hace más evidente la no entrada de los frenos que la posterior entrada de los mismos. Respecto al sonido, todos los 2008 vendrán con AVAS porque ya es obligatorio. Se escucha el sonido con facilidad con las ventanillas bajadas, así que desde fuera debe de oírse bien pero no lo probamos. Saludos.
Perfectamente explicado. Muy agradecido
Hola, estoy muy interesado en este modelo. Sin embargo, mi pareja tiene un Citroen c3 del 2016 con un motor bluehdi que le está dando fallos del sistema Adblue, el cambio de pieza son nada más y nada menos que alrededor de 1200€. Me he estado informando y es un fallo generalizado en los coches con motor PSA, ya que el depósito del adblue no está bien diseñado. Podría decirme si en estos nuevos modelos ese fallo está corregido, gracias!
En los coches de esta plataforma, en teoría sí.
El equipo de audio focal: ¿Elimina la rueda de repuesto? Por el subwoofer lo pregunto.
Un saludo.
Sí, ambos no caben
Para que tres personas quepan comodas en la parte de atrás de un coche, tienes que ir al segmento D o Sub-D. Buen video.
Cómo usuario de ese "criticado" tricilindrico.
En frío suena feo y vibra un poco....a poco que coje temperatura es un motor gasolina más, es decir mil vueltas a cualquier diésel.
Y a velocidad legal 120 me atrevo a decir que muy silencioso y suave.
Más de 125000 km y problemas "0"
Montado sobre un 2008 de actual venta
Yo también tengo un 1.2 82 cv en un 208, y suscribo tus palabras. El mio 26000 km. Y además añadir a lo de que solo suena cuando está frio, que coge temperatura super rápido. Cuando no hace mucho frío, en 300 metros ya tienes la adecuada en el motor. Salvo esos momentos, creo que no se nota nada que son 3 cilindros, solo también cuando lo subes a más de 4500 rpm suena raro. Pero bueno, es un coche muy suave la verdad
PD: Me alegro que con 125000 km siga yendo todo perfecto, por la parte que me toca!
Cómo ves la versión diésel 100cv para viajes largos y cargadito de maletas?? No se quedan cortos esos 100cv?
En esas circunstancias, un poco sí, pero hay pocas alternativas. El motor de gasolina de 130 CV no mejorará el rendimiento porque es obligado montar el cambio automático y tiene poco par.
Me da que me va a gustar mas el opel crosland con esta plataforma. Y además el icopi y la climatización en la pantalla no me gustan nada
Una pregunta esa version en Peru ? Para cuando estaria disponible ?
Estos nuevos modelos de Peugeot sería perfectos si no tuvieran el I-cockpit. Seamos claros, el i-cockpit es un intento de la marca de diferenciarse y hacer algo llamativo, pero no es objetivamente práctico. No hay ningún estudio científico avalado que demuestre que ese cuadro de mandos es mas seguro o efectivo. Cuando conduces no vas mirando continuamente los instrumentos sino la carretera. Y si necesitas tener datos en la linea de visión, no tienes mas que añadir un head-up display. Estoy convencido que será algo que acabará desapareciendo en el futuro. Aun asi, bravo Peugeot
Ehh que tal va el coche!! Quieor comprar uno
Cuanto es la altura con respecto al piso?
Me gustaba más el anterior
PD: la versión eléctrica tiene un "maletero" delante?
no tiene pinta, debe llevar el motor delante
No, no tiene maletero delante. Delante lleva el motor y el cargador y las baterías en el piso para no afectar la capacidad de carga del maletero y la habitabilidad.
La parte interesante empieza a partir del min 14.22, para quien no le sobre el tiempo
Alucinante, cambiando la posición del volante con el vehículo en marcha (minuto 10:08). Creo que no es necesario cambiar la posición del volante en marcha para que entendamos perfectamente que la ergonomia no es buena. Vigilar esos temas por favor que luego la gente piensa que no pasa nada por ir cambiando la posición de volante, asientos, retrovisores etc.. en marcha. Un saludo.
Para una familia de 4 es mas que suficiente, le quitará ventas al 3008
Hola! en mi caso cuando lo conduzco, veo mucho el morro ¿también os pasa? o es porque soy bajita.
Tengo el asiento subido al máximo y de acercamiento hasta donde puedo.
Muchas gracias por esa review!!
Cosas como el puesto de conducción o los mandos de la climatización en la pantalla táctil...definen la ergonomía de este 2008...buen producto en general... pero una pena ke no haya una versión con tracción total...buen video y análisis.
Todo muy lindo.
Pero cambiar la altura del volante en marcha????
Realmente un peligro.
No den malos consejos al público que los mira.
Ustedes tendrán mucha experiencia detrás del volante, pero después un usuario común que ni idea tiene de como funciona su coche, hace eso y termina dando de frente contra otro coche o atropella algún peatón o ciclista.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏Gracias . Completo análisis!!!
Este coche me encanta. Pero le veo una peguita, que para el coche tan amplio como se ve que es, le podrían adaptar tres asientos individuales y abatibles y corredizos detrás para cuando tengamos que hacer alguna carga, y quedaría perfecto.
Me pasa lo mismo, cuando me senté en él , no fui capaz de encontrar una postura buena que me permitiera ver el cuadro en su totalidad, así que aún que me guste , si no lo solucionan, Peugeot no será una marca a tener en cuenta.
Un saludo desde Asturias
Pero cuánto medís?? Hago 1,80, tengo el 3008 y veo todo el cuadro de instrumentación teniendo el volante en la posición más alta.
@@skanny9748 pero seguro que ,aunque con la misma medida, cada uno tiene una posición distinta, yo mido 1,79
@@severinoherrera6656 pues no lo entiendo, más que nada, hoy me he pegado un viaje de 300km con una posición totalmente distinta a la habitual, más alejada del volante y con éste último más abajo y seguía sin taparme el cuadro, ya lo dicen, para gustos colores y por suerte hay muchísimos modelos de coche dónde elegir.
@@skanny9748 que quieres que te diga fui la concesionario lo puse a mi gusto y no lo veía correctamente, como te digo cada uno tiene su postura, un saludo
En la redacción, a la mayoría no nos pasa nada con el 3008 y, en cambio, en 208 y 2008 nos tapa.
Enhorabuena por el curro de comparar los diferentes modelos del nuevo 2008. Ya que habéis probado ambos modelos, entre este 2008 con motor Puretech y el nuevo Mazda cx30 con el motor skyactiv G, cual recomendariais. saludos cordiales.
Para mi el mazda es mucho mejor en todo un saludo
@@lillacovich5094 Muchas gracias por responder. A mi viendo el video me surgieron dudas.
el mazda cx-30 es del segmento superior, no viene a cuento el compararlos
@@xalau5270 si. Habría que compararlo con el 3008, pero como este ha crecido acercándose al segmento c y ambos son nuevos. Pues por eso he preguntado.
@@xalau5270 tienes razón pero es los 2 coches que a dicho el chico un saludo
Muy buen video das mucha información respecto a la climatización la prefiero con botones físicos y los motores de tres cilindros la verdad es que no me acaban de convencer.
Yo mido 183 y voy perfecto con los nuevos Peugeot, la verdad. No me molesta el volante para ver nada de nada...Quizas es que yo he entendido cual es la filosofia a la hora de posicionarme ante el volante. Asiento a altura media y volante lo mas bajo posible.
Comentas que cuando giras a derechas te das con la mano en la pierna sin tienes el volante abajo del todo...Pero acto seguido dices que la direccion es muy directa y necesitas poquisimo giro de volante...¿Nos ponemos de acuerdo? jejeje... El volante bajo solo te molestara en algunos giros tremendamente cerrados en ciudad o al aparcar, nada mas...y para eso no hace falta llevar las manos soldadas al volante, creo ;)
A mi me encantan...Aunque entiendo que no son para todo el mundo, claro.
El 3008 es el unico SUV del mercado que tolero...Pero jamas compraria un SUV.
30.400 euros por la versión eléctrica y con autonomía de unos 300 kilómetros. Llevan años anunciando que en el futuro las versiones electrificadas incluso serán más baratas y entonces el consumidor decidirá mejor, pero de momento la diferencia de precio son muuuchos depósitos de gasolina o gasóleo. Y además no todo el mundo vive en fincas con garaje y con posibilidad de instalar una toma para su recarga particular.
Llegará a Chile?.
Es probable, leí por ahí que llegará directamente desde la planta localizada en Argentina😑
Muy bueno y al día de tecnología
Me entregan el miércoles, la versión 1.2 gasolina 130 cv. Y tengo que decir, que el coche, en persona es espectacular! En cuanto a diseño parece el 3008 en pequeño, pero ojo con lo de pequeño... Mido 1'74 y mi mujer a la par, y nos sentimos comodisimos dentro, el coche es sorprendentemente espacioso. Otra cosa, el precio... Ofertado en concesionario oficial, acabado allure con 1600 en extras, en stock, blanco... Cristales tintados, antinieblas direcciónales... Etc... 21.750 entregando coche de 15 años. Para mí, precio súper competitivo! Y os lo digo, pq me fui a la alemana, a ver el T-rock, y estamos hablando de una diferencia de 4000 euros con equipamiento similar y casi la misma motorización. En definitiva, el coche es espectacular en su rango de precio y comparandolo con la competencia.
Qué tal te va con él? Yo lo tengo y de momento estoy muy contento. Esperando que mecánicamente salga bueno. Es cierto que el sonido tricilíndrico no es como el de 4, pero es una pasada conducirlo
@@DanielGarcia-et3me buenas Daniel, pues llevo un mes, no llega con el, y de momento contentisimo con el, es una gozada de coche, la verdad. Sorprendido gratamente con el motor, dentro de sus limitaciones, claro está. Pero en definitiva es una gran adquisición, al igual que tu, pues deseando que salga perfecto y no de ningún problema.
@@DanielGarcia-et3me esta semana que viene, le damos el primer "viaje largo" de Bcn a Bilbao y ahí le daremos algo más de "caña" a ver que tal se comporta en ruta, pero la verdad, es un coche comodisimo, espacioso y sobre todo, nada ruidoso, lo que incita a meterle km. Lo dicho, de momento estamos contentísimos. Un saludo!
@@ivanbailon7161 genial. Yo estoy estrenando casi (apenas 200 km). Allure gasolina de 130 CV.
Muy completo de equipamiento con algún extra también. Va muy suave en general y me parece silencioso. Con el tiempo y kms iremos viendo, pero dejando a parte la estética, que me parece impresionante, no noto vibraciones ni cosas extrañas.
No me parece nada grave lo de manejar el clima en la pantalla, pq no es algo que se esté tocando continuamente. El icockpit lo veo entero por encima del volante sin que el volante me incordie.
Supongo que dependerá del gusto de conducción y estatura de cada uno.
En conclusión, no puedo estar más contento ni pedirle más a este coche.
Esperemos tener suerte en el futuro.
@@DanielGarcia-et3me me pasa igual con lo del I-cockpit, no me molesta nada, y adaptación??? Desde el minuto cero! Es una gozada de volante, parece un kart. También te digo, q si eres un tío de 1'90 pues puede que si bajas el volante, si te moleste algo, pero para la media, la posición es comodisima en mi opinión, pero como para todo, gustos y colores.
buen video nesecito ayuda el 2008 o el citroen c3 aircros
Manuel Millan depende de con q din lo busques, las personas q vayas a llevar etc
Por 30.000€ puede parecer caro el e-2008 pero si te paras a pensarlo es antes de ayudas y luego en los (mínimo) 10 años que me suelen durar los coches, siendo consciente de que el precio de la gasolina va a subir, al final sale a cuenta. Además de poder aparcar en zona azul ORA sin tener que pagar, carriles VAO, restricciones de uso en Madrid....
Es un candidato muy serio como coche eléctrico.
Está muy bien. Lo único que no entiendo es que un coche "tan pensado" no se vea muy bien el cuadro de instrumentos.
Sigo siempre vuestros vídeos,y debo reconocer que sois los mejores,pero también cometemos errores y como seguidor vuestro y teniendo en cuenta que seguramente os seguirán muchas personas que sean conductores noveles,tengo que recomendaros que en las pruebas no modifiquéis la posición del volante conduciendo el coche, es muy peligroso y nada recomendable pues esos segundos que durá la maniobra ,no tienes todo el control que se necesita para una conducción segura. Fuera de este pequeño rapapolvo, deciros que tenéis que seguir así,por qué nos tenéis informados de las últimas novedades en cuanto al automóvil se refiere . gracias
Néstor no lo volverá a hacer. Ni él ni nadie. Tienes toda la razón
Buena Prueba y muy minusiosa.
En mi opinión lo ideal hubiera sido un hibrido diesel enchufable.
pues te doy la razón
Sigo sin entender dónde está el mérito de conseguir más habitabilidad que lada generación anterior a base de incrementar el tamaño.
Hola amigo estoy apunto de adquirir un suv pero estoy entre Kia seltos ex trasmición manual y Peugeot active trasmisión manual pudieras ayudarme
No podemos ayudarte mucho ya que el Kia Seltos es un coche que no se vende en Europa y que, por lo tanto, desconocemos por completo.
Soy yo o el táctil del maps no reaccionó apenas? Y los cambios de pantalla del marcador no me gustaron. Oye por sacar algo 😆
Néstor, hoy has hecho un poquito de trampa...No has puesto el asiento del conductor en tu posición normal cuando nos has enseñado las plazas traseras.....le has dado un click hacia delante....eso te da un plus visualmente.....
Tienes razón, pero siempre os quejáis de que como conduzco con el asiento muy atrás, el espacio no es real. Tampoco le ppdía decir a Miquel, el cámara, que lo situase a su gusto, ya que él mide 2 m. Por eso decidí darle un "click" hacia adelante.
Super diseño, ya le hacía falta un eléctrico en su gama y que mejor que en un segmento muy popular como las SUV's Que tanto se venden, suguero que busquen fabricar la gama electrica en Sonora México (hay minas de litio se pueden abaratar costos)
Cada quien habla según como le haya ido. Mi padre compró uno de estos y para mis 1.90 es una pesadilla: el volante muy pequeño, casi que de juguete, aparte que su volante carece de escualización, lo cual hace que la experiencia de conducirlo resulta fatigante e incómoda. Yo no le aconsejaría para una persona que exceda los 1.75, su ergonomía deja mucho que desear. Ahora bien, la relación precio/rendimiento me parece buena, creo que una de las mejores en ese segmento del mercado. En contexto, un buen auto si es que la naturaleza te dotó de una estatura pequeña; si eres alto, es mejor que contemples la posibilidad de adquirir un auto más cómodo, una virtud que apreciaras sobremanera si quieres disfrutar a plenitud tu auto. En lo personal, una de las peores experiencias de manejo que he tenido, deslucida aun más por su extrema incomodidad teniendo en cuenta mi estatura.
Esta marca a pasado de ser la betty la fea de los autos a una hermosa modelo Suv!!! Me la llevo en azul!!
Excelente vídeo!!!
Desde Brasil
Me encantan vuestros videos como siempreee, pero esta vez a habido una imprudencia por tu parte ke puede provocar un accidente ke es ajustar altura/profundidad del volante en marcha, creo ke es super peligroso osea ke pa la proxima mejor hacer el ajuste en paraooo!!!😉😉😉
Bien visto, yo también me he quedado alucinado con la imprudencia.
Genial como siempre Néstor, muchas gracias.
El eléctrico es el que más vale la pena, y 30 mil y pico tampoco se pasa, y para alguien que viva a las afueras de la ciudad y haga muchos km pero siempre medidos, es una buena opción.
Lleva rueda de repuesto?
Si
Es un salto adelante enorme y seguro que será un superventas, pero para mí el i-cockpit lo descarta como opción. Soy alto también y me parece un error brutal que limita el ir cómodo a muchas personas para simplemente presumir de diseño original. No me he subido a un Peugeot que me convenza en ese aspecto. Personalmente me quedo con su archirival el Captur.
El motor lo he llevado mucho en un C4 que hay en la familia y a mí me gusta, no vibra, no suena, anda muy bien y los consumos son muy buenos. Ese 1.2 para mí es un argumento a favor, no en contra por mucho que haya quien critica los motores 3 cilindros.
Buen video. Del auto, que puedo decir... me encante igual que el 3008 pero... madre mía... que fama la del león.... desmotivante!
Buen vídeo, mucha información, posiblemente el próximo “utilitario” de casa.
El hombre en verde fue tan enojado para estar allá 😂
Haciendo 22000 km año que me aconsejáis, gasolina o diésel?
Estás en la frontera, pero, en este caso... diésel.
De que año es?
Es el modelo actualmente a la venta.
@@cochesnet Gracias, excelente review!
sabes de coche un poco mas que de arte pero tampoco es para tirar cohetes. El 2008 siendo una traccion delantera, como puedes hablar del tunel de transmision en el minuto 6:18? En este caso se habla de tunel de servidumbre, un tunel de transmision seria mucho mas ancho y abultado.
Peugeot lo bueno es que ha elevado su calidad en materiales y la practicidad pero lo malo está copiando un mismo modelo a sus vehículos, desde del 208 al 5008, poco queda del Peugeot que a cada modelo le daba su propia personalidad e identidad y ahora se parece más a volkswagen con un cara para todos sus modelos.
llegara en algun momento a chile??
En abril se lanza en Chile
Leo mucha gente preocupada x el "negro piano"...
¿De verdad os preocupa tanto un detalle así? En una berlina de lujo, podría llegarlo a comprender.
Me encanta el diseño pero odio el I-cockpit. Si a ti te tapa el volante con 190cm imaginate a alguien como yo con 170cm. 🤷♂️ Gracias por el vídeo.
166cm, y ya no quiero conducir un coche sin él 😊
@@dimontecor no me digas! Lo ves bien? Yo la verdad es que nunca lo he probado. Pensaba que me iría mal. Me dejas loco. Tendré que probar alguno. Gracias por comentármelo Diego. Un saludo.
@@3goalex Depende mucho de tu postura al volante. Yo, por ejemplo, voy lo más alto que me permita el asiento (y el techo, eso lo aprendí por las malas 😅) y con el respaldo prácticamente recto. En esa posición me queda mucho margen de maniobra para colocar el volante sin que me bloquee la visión del cuadro.
Por eso todo el mundo que lo prueba dice que es muy importante probarlo antes de decidirse. Hay que buscar una posición que te resulte cómoda y que te permita ver el cuadro.
Eso sí, te aseguro que una vez que te acostumbres al minivolante, no lo vas a querer cambiar por nada 😊
@@dimontecor la verdad es que el volante pequeño mola. A mi me gusta ir bastante bajo, entonces si que sería un inconveniente para mi. Pero me ha gustado mucho ver tu opinión porque me has cambiado el concepto sobre esto. Pensaba que era sólo para gente alta. Gracias crack. Disfruta del finde.
Qué tal la fiabilidad de Peugeot?
A mi me gusto mucho el captur, en cuanto a espacio van a la par o uno de los dos destaca mucho más en éste sentido?
Que manía con los tricilindricos... Han mejorado mucho desde los primeros motores con estas características pero a la vista esta que siguen vibrando y sonando demasiado, quitándole esa suavidad que caracteriza a los motores de gasolina
Gonzalo ZJ lo peor no es el ruido ni vibraciones, tanta turbocompresión en poca cilindrada acaba reventando retenes y juntas de culata, esta moda más que para ahorrar combustible o por el tema eco es para que te cambies antes de coche, y pasa en casi todas las marcas
Creo que seria ideal un gasolina con 4 cilindros
Para eso esta el Peugeot 3008 1.6 PureTech 165/180
Gran vídeo y gran coche ...
Una cosa yo mido 1.83y en mi 308 y no me impide la visibilidad con el cuenta quilómetros ... es saberse colocar o adaptarse ;)
Razón tienes yo mido 1'70 y en mi también 308 veo todo el instrumental
En la redacción nunca hemos tenidos problemas con el 308 y el 3008. En cambio, sí los tenemos con 208 y 2008. Son coches diferentes.
Y el PureTech de 155CV no lo habéis probado?
1.2 155cv demasiado apretado
No tuvimos tiempo. En las presentaciones la mayoría de veces el programa es muy apretado, y aunque estava disponible, preferimos probar las dos versiones térmicas de 130 y la eléctrica. A ver si Peugeot nos manda un 155 CV y lo podemos probar como Dios manda...
El consumo del puretec esta hecho en carretera. En mixto sin pisarle no lo bajas de 7 litros segun el ordenador del coche.
Yo recien he adquirido un 208 1.2 de 110cv y me da miedo pisarle. Es super tragõn
Habéis podido probar el 1.2 de 155cv?? Que opinión teneis?? Puede que caiga uno próximamente 😃😃 Un saludo, seguid asi!!!!
No tuvimos tiempo de probarlo. A ver si en unos meses la marca nos cede una unidad con ese motor para hacerle una prueba a fondo...