Я не мотоциклист, я жигулист. У меня жига на шеснаре. Я купил себе нормальную иномарку в 14 году. На ней я езжу без особых проблем. К своей Пятёрке я не подходил 2 года. И спустя время я понял, что мне этого не хватает. Я снова хочу крутить гайки и болты. Я люблю эти машины. Так же и с Уралами. Люди к ним относятся также как и я к своей Пятёрке.
Я тоже жигулист) и скоро ты увидишь это в видео. И уралей у меня есть. Я больше не хочу с этим мудохаться. Жигуль не ломается) А да, у меня есть и машина японская и мотоцикл)
@@qadrocopterfpv8706 да так и есть. Переодически приходится. Я думаю в любой машине старше 5 лет приходится. Но не так как с жигулями. Там гораздо чаще это происходит.
Купил Урал, думал буду кататься, но оказалось что я тот парень который был из тех, кто просто любит жить, а не чинить Урал! Продал Урал, купил Харлей, теперь его чиню. Но благодаря Уралу я узнал кто такие Саня Чётодел, МотоСанчо, Евгений Быковский и многие другие, спасибо вам!
Обсалютно согласен. УРАЛ это больше для души. Это гроза у них получилась неплохая. Хоть и с цепью. Но даже рама лучше сварена чем на ЕМЗ. При этом довольно надежный ДВС, не знаю какой редуктор. Но это стоит дешевле перебраного УРАЛа. Новое и со всеми безпроблемными доками. Это важно. Но зато ты на УРАЛе научишся всему)
Приветствую, приятно видеть свой гос. номер на стене 😅. Но я не об этом, я согласен с тобой по поводу наличия определённого душевного состояния когда у тебя Урал 😂, ему постоянно нужны руки! У меня он был 20 лет, и честно я устал от него, хочется уже ездить, просто ездить и не думать, два года назад продал его, тоже вбухал в него денег и сил, в том году купил иномарку с Японии Yamaha roayl star 1300 tuer classic, и пришло счастье), но всё равно видео твои смотрю, уралами интересуюсь, ну а как, вырос на них!
Владел М67-36, достался с пробегом 1500 км в 2001году, расстался ненче летом. Скажу, что ежегодный и в некоторых местах ежедневное обслуживание, даёт надёжности в дороге, и просто так он не встанет по среди дороги. Был момент, просто забил на тех обслуживание 2 года, так как состояние было близко к идеалу до, он не очень то и сопротивлялся при эксплуатации. Да кстати, пользовал без бокового прицепа, но что есть твёрдое покрытие дорог ему возможно говорили местные Ижи, Восходы, Явы. Летом 23го пересел на drz400e. Счастья нет предела, лёгкий в сравнении, тяговитый относительно, взрывная мощность. Из наезженного не много, чуть более 30мото часов, скажу. Расход по лесу да меньше урала литра на 1,5-2(и составляет 4,5-6л), из обслуживания только замена масла были, и натяжка цепи. Серьёзным минусом считаю не комфортное седло (чуть шыре бы), это если посидеть конечно. А так конечно, если есть выбор при покупке именно колясыча, либо старые уралы,ижи, либо грозы пятисотые как вариант. Новый урал за 2 млн это перебор.
Так спрос пораждает предложение. Например я в свое время купил Митсубиси Л200 за 900 тысяч, через месяц 2.1. Ниссан NP300 еще более интересный в плане проходимости выставили в начале продаж за 1.1, 2 недели прошло 2.3. Сейчас не знаю сколько. Также и Китайцы. Они вообще со всеми моделями заходят по низу рынка, а потом повышают цену. Но они еще и некисло зарабатывают на продаже запчастей по всему миру.
Как человек, который купил себе некогда проблемный мот (не Урал))) полностью согласен. Гайки крутить конечно прикольно, весело, я очень много размному научился в процессе, но и ездить по-нормальному тоже хочется. Интересно, продаётся ли этот байк без коляски, в нынешнем мире пластика такой классический дизайн редкость.
Бери Саня раз нравится и не слушай упоротых фанатиков которые в силу этого своего фанатизма просто неспособны к трезвой оценке и адекватному восприятию . А не понравится всегда продать сможешь
Ну конечно они скажут что это отличный мотоцикл 😉 тем более если они его на прокат задают 😂 стоит проверить если эти отзывы не сами Китайцы пишут 😉 Ну вы сами же знаете насколько надёжные Китайские инструменты. Чётодел ты даже себе не престовляш как весело будет обслуживать на нём цепь 😂 и её в любом случае придется менять каждый сезон, чтобы он нормально ездил 😏 Ах да я ещё кое-что вспомнил, китайцы просто отлично проводку🔌 делают в последнее время 🤣 поле дождя он просто не заведется 🏍️👍
насчет цепи - она меняется один раз и навсегда на японскую, которая выдерживает огромные крутящие моменты, для такой цепи этот мотор вообще мопед 50 кубов
@@РоманМатросов-п8ъ не... я думаю что цепь японца 50 кубов, этот может и порвать 😉 а цепь по серьезнее звёзды 🌞 сразу убьет 🎇 так что придется звёзды тоже японские ставить... И чего у нас получится? Японо-Китаец каторый не тянет 😂
Они уже расчухались.Теперь он стоит 800 к. Всё так и получилось. И даже за такие деньги их всё-равно раскупили. В середине сентября не осталось ни одного.А народ покупает то,что он хочет.Всё равно найдутся любители мотоцикла с коляской.И не всем кайф возится с ремонтом.Кто-то любит ездить. А это реально новый мотоцикл,в 2 раза дешевле нового Урала.
Я в 2022 году купил новый Урал Патрол 2007 года за 450 тыс, пробег меньше 1000 км был, с приводом на коляску 750 сс, полтора года езжу зимой, весной, летом и осенью. Только масла меняю. Это я к тому что относительно новый Урал можно купить и за 500 и за 600 тыс, было бы желание и Авито в помощ
Эх, Александр, тут надо ни на цену Дефендара смотреть, а на цену Урала. Получается, что изготовить и привезти в другую страну получается дешевле чем производить свое. Лучше скажи почему мотоцикл Урал стоит как квартира? Ну если бы Урал новый стоил 600 тыр, мы бы тоже его покупали. Автомобили китайские, мотоциклы китайские..
@@ImSaTaNa9 расскажите пожалуйста. Там наверное авиационные технологии? Чудо металл какой нибудь? Разве мы не можем сами ставить инжектор и изготавливать генератор? Такая большая страна а мотоцикл не можем сами изготавливать. Даже шестерни Герцог по цене крыла самолёта. А сами Не? Ах да сейчас скажете а там же тормоза а там же вилка передняя... А вы видели цену Ларгуса ? Там цена 2.5млн. может там тоже чудо технологии?
Gear Up состоит на 80% из зарубежных деталей причем мелкосерийных !!! Про курсы валют что нибудь слышали? И 600 тр он стоил бы наверное только в том случае ,если бы их производили сотнями тысяч штук. Кому их столько надо в северной стране????
Молодец Саня, все правильно рассказал, Урал это техника, которую некорректно сравнивать с новыми современными мотоциклами, это уже определенная культура, культ, ниша, по-разному можно назвать. Поддерживаю! Были бы лишние деньги, тоже купил бы себе такого
Сань бери и не думай! Цена естественно подымется, к бабушке не ходи. А насчёт цены за границей, сравни заработки за бугром и в России , вот и надо от этого плясать. С уважением Игорь.
Братан не слушай ни кого, хорошие у тебя обзоры, забей на завистников, мне очень понравился мот, хотелось бы преобрести, но надо чуть поднакопить деньжат. Делай обзоры и процветание вашему каналу.
Есть путь ещё такой, допустим взять коляску и подцепить к Драг Стару Например , или там Сузуки Интрудер или даже к Вираге.Вообще сейчас за 600 тыщ этот китаец хороший вариант)
Самое неблагодарное дело, на которое не стоить тратить своё бесценное время - это пытаться понять ценообразование на товары в мире и в РФ в частности. Каждый за сколько хочет за столько и продаёт. И всем начхать на конечного потребителя. Если мягко выражаться😂 Пример, таможка нового авто 48% от стоимости и это без накладных расходов и нового утильсбора)) Ещё пример индийский Энфилдов. Если в Индии они стоят одну цену, то в невеликой британии, мот как минимум в 2 раза дороже в фунтах. Так что забейте голову ломать. Поломаете её, когда цену перед глазами увидите в живу😊
Уралы и Днепры могут далеко увезти и привезти главное ехать на нем не 120 а положинные80-90 км это не спорт байк он не любит обороты я в этом году в Крым ездил по крыму 1800км наездил и всё хорошо общий заезд составил 7000 км и все норм .Урал тихоходный!!!!!!!
Александр привет ! точно сказал наша отечественная старая техника ! конструктор для начинающих механиков !!! кружок юный конструктор 😂😂😂👍 помню как свой восход половинил !
Лайфхак, покупаешь одиночку, китайца Комбат 400 за 221 000 рубасей у дилера, а на Авито покупаешь себе коляску от любой модели ИЖа, какая нравится и цены на Авито за коляску 10 тыс, 20, тыс, 30 тыс, 40 тыс, любую выбирай, смотришь на Грозе Дефундер, где коляска крепится к раме и так же на своем новом Комбате 400, привариваешь похожие крепления, подкрашиваешь и прикручиваешь коляску от ИЖа и вуаля мотык с коляской вышел до 300 тыс руб! Карл 300 тыс руб, это как с трактористами!..
@@Nikolay926 все кто к японским или немецким мото приделывает коляску НЕ регистрируют ее и не кого еще не штрафовали, случаев штрафа ни кто ни где не видел и не слышал такого. Мусора докапываются до дуг, кофров, доп оптике и прочей хне, которая у них указана в методичке... Ну только если ты сам соизволил сказать, то что ты нарушитель и самому указать на косяки.
А вилку рычажную с чего взять?? Ибо тот телескоп что на Комбате слишком хлипкий для колясыча . Не говоря уже о раме на Комбате. На Грозе явно рама расчитана на езду с коляской. Вообщем бесплатный сыр бывает только в мышеловке
Как и на всю остальную китайскую продукцию, на это "чудо" найдется свой покупатель. Я же предпочту взять нормальный мотоцикл, и приделать к нему коляску. Да не сам, но мастера найдутся)))
Урал техника которая довезёт. Ездил неделю на гремящем движке (надо было) 80 км каждый день, в пятницу поставил и раскидал. Подшипники коленвала без сепораторов, но он меня довёз до дома. Я люблю эту технику и он меня не подводит. За зиму переберу и снова в путь!
Да ты прав, я по этому не купил уралом или иж. но о планете иногда думаю. А вот как выложить 600к до подорожания я не представляю. купил по дешевке китай, меня жестко бесит отсутствие багажника и пипец короткие передачи.
Продается в России, точно такая же одиночка, ток движок стандартный 400сс, без расточки и вилка телескоп что для одиночки лучше, называется "Комбат 400", вот он разгоняется до 135 км/ч, одиночкой. На сайтах тех характеристики, ищи-смотри сколько весит, сколько прет, сколько жрет. Так же обзоры должны быть в ютубе.
@@beetle-21 я только планету 5 раз видел что делали... может из ижей получится доработать что-то норм для путешествий и чтоб там по 300 к за Мот вышло)...хотя могу в чём то ошибаться
@@HomoYouTubus-r3y планету 4, пытатся вытащить жизнь из наших мотоциклов, это как женить деда, по идее можно, ну какой с него уже жених, дайте ему долежать на диване, доходить по селу)))
@@beetle-21 как понял спроектированы норм были двигателя вот только собраны из г*вно сплавов так как в совке для гражданских не давали их, а все крепкое шло военным
@@HomoYouTubus-r3y да, так и есть, материалы некудышние и зазоры толщиной в ху-z, у них вот на канале вы наверно видели, рамы все кривые, рамы...ну куда там уже говорить о чем то дальше
Есть ещё 4 вариант езды на мото с коляской, на мой взгляд самый лучший. Берёшь хороший, мощный иностранный мотоцикл, и прикручиваешь к нему коляску. Единственное-по документам он одиночный, но вроде как никого ещё в России за это дело не штрафовали.
Да можно во многом согласиться, что у Урала советского есть свои изъяны, и то что можно его отремонтировать на коленках. Но он прошел десятилетия. А вот как китаец себя покажет неизвестно.
Да, на этоЙ грозе Андрей Скутерец & Компани доехал из Москвы до Байкала ибез особого гемороя! Техника оказалось, действительно, довольно таки надёжная!
Жеваный крот, Саня, так и скажи что хочешь заняться перепродажей китайских колясычей. Ничего в этом нет плохого. Урал не говно, Урал - состояние души. Но по мне лучше к хонде с карданом прицепить sidecar.
И так давайте про популярность такой техники в Европе, она там популярна только потому что дёшева и не имеет другого аналогичного предложения с адекватной ценой. Простой бюргер его купит только потому что там есть официальное представительство и гарантия, и к слову гарантийные обязательства там исполняются как то лучше чем у нас. Про аренду, не поверите но для аренды там и не такая техника продаётся, тут всё просто, компания сдающая в аренду технику заключает договор на обслуживание с какой либо компанией, и там цены не сдельные, а постоянная оплата, и в круг это выходит не дорого, далее от поломок клиентами они технику страхуют, там не как у нас, нужно внести большой залог что бы взять аренду мотоцикл, нет, если ты сломаешь из тебя страховая всю душу вытрясит. Думаю сравнивать с рынком Европы нет смысла. У нас до СВО рынок новых мотоциклов не был большим, а как все ушли его сжало очень сильно.
Дорого конечно для народного мотоцикла, но лучше он, чем Урал или Днепр! Ничего не имею против Уралов, сам с него начинал в 13лет, но старичкам пора в заслуженный отдых.
... а вот тут ты не прав ! Урал это Урал , он так сделан и в его исполнении заложена прекрасная идея на грани авантюры . Это присуще многим , а то , что что-то там не фурычит - да разве это может остановить настоящего целеустремлённого человека . Китайцы сделали подобие , а идею - не просекли . Вот тут -то и вышла промашка ...
хочется отметить исходя из личного опыта, что имха вся эта холеная красота коляски; ну что вот обшита внутри, коврики там, экокожа ромбик или что там, - оно красиво пока оно новое все) а потом поездить по гравийкам - если надо будет. по пересохшим песчаным лесным грунтовкам, нападает хвои накидает с песком, да попасть в дождь в поездке. и вот раз за разом вымой вычисти эту банжатину из недр каляски . да и воду эту как то сливать нало, если уж мойкой давления да шампунем отмывать. брр . не) вот окрытые рамные как zero или как там их (гуглятся по запросу zero sidecar) вещь) заехал на мойку, смыл всю эту банжатину и как новая) (сделал себе почти копию такой)
Урал это история, старый Урал м72,м61-м66 это как старенький Харлей вла, если он не убитый или качественно восстановленный он будет ездить хорошо, я владелец м66 , едет бодрее ижа с коляской, тяга хорошая, проблем к счастью не испытываю.
К сожалению, даже за 600тр - слишком дорого для большинства потенциальных покупателей. Скажем так, за такие деньги, взрослый, семейный человек, с обычными доходами, купит Рено или Гранту, а на сдачу - ИЖ или Урал, в неплохом ездабельном состоянии. Это если он захочет колясыч. 600 тр.. из моих знакомых может быть только один его возьмёт. Чисто на сезон, по приколу. Вот только он ни разу не любитель колясычей. А знакомые колясычеводы действуют по схеме: купил колясыч за 50, вложил ещё 100, и можно ездить. Пы.Сы.: "Гроза" - мотоцикл очень интересный. Красиво сделан. Если бы доллар был, как когда-то, по 30р, и цена была бы не 600 а 200, это было бы реально круто.
Хорошо, новый мот...НО, Саня, ты же на нем не пробовал доехать до Байкала? Что в новом мотоцикле сломается, и доступность запчастей в дороге. Зачем сравнивать Урал 70 годов и новый мот. К Уралу ты найдешь запчасти в пределах любого населенного пункта на сервисах продажи товаров с рук... А на новый запчасти?
А какие запчасти могут потребоваться ? Развалятся подшипники колес , лопнет рама , цепь, проколется колесо? Это все можно найти.А двигатель любой иномарки на обочине не починишь в любом случае добираться эвакуатором и ждать запчастей . И эта Гроза как и все иномарки не исключение.
Если бы это было серьезной проблемой люди бы вообще отказались от иномарок .Ездили бы на,, шестерках ,, ведь на них то запчастей море и стоят копейки...))
А на новый Урал ты вообще не найдеш никакие запчасти и и за какие деньги , так что какая разница на какой мот ты не найдешь запчасти но китаец по крайней мере втрое дешевле а если совсем сильно припрет в дороге чтоб домой добратся то можно купить и вкорячить благо цепной привод позволяет любой 165-172 мотор они в спокойном доступе по стране
Уралы они как жигули копейка требуют постоянного внимания, может не очень квалифицированного, но требует. Очень грустно что наше государство загнали в такие условия при которых мы не можем сделать себе современный ни автомобиль, ни мотоцикл.
Да Санья покупай его, тестируй и делай нормальный обьективный обзор на него. Скутерец уже затестил его по хорошему - за что андрюша - молодец. Но кргда технику тебе дают на обзор даже Андрюша не осмелится ее засирать даже если на то будут причины. И да ты прав . По мере роста продаж местные барыги по любому будут отжимать с него прибыль по максимуму. Скажу от себя: мне лично мот с коляской не интересен ибо теряются ощущения от мотоцикла как от мотоцикла. У отца был иж Ю-5 с коляской и все детство до армии только на мотоциклах и двигались по любым делам , и те ощущения когда тебе лет 7 сидишь впереди отца практически на бензобаке, скорость 100+ и ИЖ одиночка записываются в памяти на всю жизнь. Я и сейчас владею китайцем МТ- 250 и кайфую именно от одиночки , только думаю все же о японце CB-500.
Скутерец это тот который инжектор на Урал ставил, да? Смотрел только это видео, где он "я задолбался чинить карбюраторы на Урале", пошёл их снимать и не знает как их открутить от головы😂 Его можно в серьёз воспринимать?
Покупайте скорее, а то скоро не будет. Простейшая, как кувалда, рекламная зазывалка. Статистику б ещё сколько, с 2021 года, продано в той же Германии тех же Гусей и этих "хуньшаньвеев"? Плюс сколько в той же америге продано Харлеев и Гирапов? Разница только лишь в том, что Урал, Ижак и тд, раньше были более дешёвой альтернативой автомобилям для дачи и огорода. Сейчас, как у нас так и за границей, подобная техника- удел единичных, далеко не бедных людей, у которых она даже не второй и не третий аппарат в семье, с соответствующими возможностями обслуги, хранения, да и самого приобретения, с лёгкостью выделяя из бюджета 600 тыров не на трудягу и помошника в семью, а на игрушку " чисто по приколу" .
3 года назад, Гранту со всем что надо брал за 520. Да нафиг он нужен за эти деньги. Урал тогда взял за 60. Пусть китайцы сделают оппозит с карданом, тогда задумаюсь.
Генеральный спонсор ролинг мото? Если нет. То заканчивай с этим Китайцем. Ей богу надоело! Ну или пили уже обзор на следующий. У них там мотоциклов много.
Все верно говоришь, но бесит, что это все-таки китайское изобретение, а наш Урал и оные, это память о светлом прошлом, но когда де будет такое же светлое будущее??
Саша, ты главное своей мастерской не навреди! Идея твоей мастерской - восстановленные мотоциклы, которые из за правильного подхода и нормальных запчастей не будут ломаться. На них можно будет просто ездить! Делай это и делай это дешевле! А китайские моцики будут продавать другие и без тебя и чем больше продадут таких китайцев тем меньше ты получешь заказов.
@@МихаилМизуровА бизнес и останется , только постепенно перейдёт на китайца . Если бы не китаец , а другой , европеец пришёл к нам , то Санька переключился-бы на него ! Надо идти в ногу со временем !
Как только китайцы пробьют обстановку, спрос узнают, по любому если спрос будет то цена сразу поднимится, китайские повозки тоже по началу недорого стоили, а сейчас более менее норм китаец стоит 4 миллиона
Извините,но Гроза дефендер ,мне не нужен нафиг СОВСЕМ...думал об Урале(ностальгия)...но урал уже не наш а производство по усовершения запов на урал не получилось....ну а молодежь она поумнеее...ей эти люличные инвалиды--урал или граза Ненужны..конечно китайцам рынок освободят,от конкурентов,но сейчас еще можно купить иномарку мот за 500т.р.и за 100т.р.прикрутить люльку к нему...или сразу взять Голду с люлькой...😮
Ну, для сравнения цены на этот мотоцикл в Европе, нужно сравнить и зарплаты с европейскими. И получится, что у нас в России, этот мотоцикл стоит в разы дороже!!! Ну к примеру бензин сколько стоит в Европе и сколько у нас? Кривой пример со стоимостью.
Я не мотоциклист, я жигулист. У меня жига на шеснаре. Я купил себе нормальную иномарку в 14 году. На ней я езжу без особых проблем. К своей Пятёрке я не подходил 2 года. И спустя время я понял, что мне этого не хватает. Я снова хочу крутить гайки и болты. Я люблю эти машины. Так же и с Уралами. Люди к ним относятся также как и я к своей Пятёрке.
Всё верно 👍
Я тоже жигулист) и скоро ты увидишь это в видео. И уралей у меня есть. Я больше не хочу с этим мудохаться. Жигуль не ломается) А да, у меня есть и машина японская и мотоцикл)
@@ff1620 ну ладно не хочешь, как хочешь, дело каждого.
Так и в иномарке 14 года много чего можно покрутить..
@@qadrocopterfpv8706 да так и есть. Переодически приходится. Я думаю в любой машине старше 5 лет приходится. Но не так как с жигулями. Там гораздо чаще это происходит.
Не будет он народным мотоциклом. 600 вроде и не дорого, но народ за 900 ниву купит)))) Да это разное, но люди у нас такие.
В моей провинции и за 600 нивы уже покупают)
600 не дорого???? У людей машины в 4 раза дешевле
@@Grapler36Это чё какахи штоли?
Всë правильно рассказал респект. Урал Днепр...... это символ эпохи
В наших мото, в каждом болтике живет душа...
Как и в авто
Да вы правы душа есть в наших ляль
Дык купляй же его скорей, и большущий обзор на него. Мы хоть порадуемся за тебя. Я серьёзно 🙋👌🔥💪👋👏🎉🎉🎉
понимающие тебя и тот кто доверяет твоему мнению не нуждаются в твоих опровдпниях😅 мы и так с тобой
Купил Урал, думал буду кататься, но оказалось что я тот парень который был из тех, кто просто любит жить, а не чинить Урал! Продал Урал, купил Харлей, теперь его чиню. Но благодаря Уралу я узнал кто такие Саня Чётодел, МотоСанчо, Евгений Быковский и многие другие, спасибо вам!
@user-bt6us9ek8c а тебе что дало, что ты написал этот комментарий?
Саня, а вы эти дефендеры будете в ремонт брать если будут заказы?
Всё в принципе по делу сказано.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
На Корсике этим летом видел в прокат сдавались такие только кубатурой побольше. Назывался Changjiang Pékin Express.
Обсалютно согласен. УРАЛ это больше для души. Это гроза у них получилась неплохая. Хоть и с цепью. Но даже рама лучше сварена чем на ЕМЗ. При этом довольно надежный ДВС, не знаю какой редуктор. Но это стоит дешевле перебраного УРАЛа. Новое и со всеми безпроблемными доками. Это важно. Но зато ты на УРАЛе научишся всему)
Приветствую, приятно видеть свой гос. номер на стене 😅. Но я не об этом, я согласен с тобой по поводу наличия определённого душевного состояния когда у тебя Урал 😂, ему постоянно нужны руки! У меня он был 20 лет, и честно я устал от него, хочется уже ездить, просто ездить и не думать, два года назад продал его, тоже вбухал в него денег и сил, в том году купил иномарку с Японии Yamaha roayl star 1300 tuer classic, и пришло счастье), но всё равно видео твои смотрю, уралами интересуюсь, ну а как, вырос на них!
Владел М67-36, достался с пробегом 1500 км в 2001году, расстался ненче летом. Скажу, что ежегодный и в некоторых местах ежедневное обслуживание, даёт надёжности в дороге, и просто так он не встанет по среди дороги. Был момент, просто забил на тех обслуживание 2 года, так как состояние было близко к идеалу до, он не очень то и сопротивлялся при эксплуатации. Да кстати, пользовал без бокового прицепа, но что есть твёрдое покрытие дорог ему возможно говорили местные Ижи, Восходы, Явы.
Летом 23го пересел на drz400e. Счастья нет предела, лёгкий в сравнении, тяговитый относительно, взрывная мощность. Из наезженного не много, чуть более 30мото часов, скажу. Расход по лесу да меньше урала литра на 1,5-2(и составляет 4,5-6л), из обслуживания только замена масла были, и натяжка цепи. Серьёзным минусом считаю не комфортное седло (чуть шыре бы), это если посидеть конечно.
А так конечно, если есть выбор при покупке именно колясыча, либо старые уралы,ижи, либо грозы пятисотые как вариант. Новый урал за 2 млн это перебор.
Так спрос пораждает предложение. Например я в свое время купил Митсубиси Л200 за 900 тысяч, через месяц 2.1. Ниссан NP300 еще более интересный в плане проходимости выставили в начале продаж за 1.1, 2 недели прошло 2.3. Сейчас не знаю сколько. Также и Китайцы. Они вообще со всеми моделями заходят по низу рынка, а потом повышают цену. Но они еще и некисло зарабатывают на продаже запчастей по всему миру.
Саня, доброго времени суток. Можешь немного рассказать о КТМ?
Как человек, который купил себе некогда проблемный мот (не Урал))) полностью согласен. Гайки крутить конечно прикольно, весело, я очень много размному научился в процессе, но и ездить по-нормальному тоже хочется.
Интересно, продаётся ли этот байк без коляски, в нынешнем мире пластика такой классический дизайн редкость.
можете поискать мотоцикл Combat 400, по сути это Гроза без коляски, с таким же мотором на карбе и с другой вилкой, ценник в районе 320
Бери Саня раз нравится и не слушай упоротых фанатиков которые в силу этого своего фанатизма просто неспособны к трезвой оценке и адекватному восприятию . А не понравится всегда продать сможешь
Ну конечно они скажут что это отличный мотоцикл 😉 тем более если они его на прокат задают 😂 стоит проверить если эти отзывы не сами Китайцы пишут 😉
Ну вы сами же знаете насколько надёжные Китайские инструменты.
Чётодел ты даже себе не престовляш как весело будет обслуживать на нём цепь 😂 и её в любом случае придется менять каждый сезон, чтобы он нормально ездил 😏
Ах да я ещё кое-что вспомнил, китайцы просто отлично проводку🔌 делают в последнее время 🤣 поле дождя он просто не заведется 🏍️👍
насчет цепи - она меняется один раз и навсегда на японскую, которая выдерживает огромные крутящие моменты, для такой цепи этот мотор вообще мопед 50 кубов
@@РоманМатросов-п8ъ не... я думаю что цепь японца 50 кубов, этот может и порвать 😉 а цепь по серьезнее звёзды 🌞 сразу убьет 🎇 так что придется звёзды тоже японские ставить... И чего у нас получится? Японо-Китаец каторый не тянет 😂
@@alexanderkutowoiпочти все японские малокубатурники давно делаются в Китае, так что те цепи вполне можно считать китайскими)
Очень даже правильно мыслишь, ровно точно так и будет 100%
Они уже расчухались.Теперь он стоит 800 к. Всё так и получилось. И даже за такие деньги их всё-равно раскупили. В середине сентября не осталось ни одного.А народ покупает то,что он хочет.Всё равно найдутся любители мотоцикла с коляской.И не всем кайф возится с ремонтом.Кто-то любит ездить. А это реально новый мотоцикл,в 2 раза дешевле нового Урала.
Я в 2022 году купил новый Урал Патрол 2007 года за 450 тыс, пробег меньше 1000 км был, с приводом на коляску 750 сс, полтора года езжу зимой, весной, летом и осенью. Только масла меняю. Это я к тому что относительно новый Урал можно купить и за 500 и за 600 тыс, было бы желание и Авито в помощ
Эх, Александр, тут надо ни на цену Дефендара смотреть, а на цену Урала. Получается, что изготовить и привезти в другую страну получается дешевле чем производить свое. Лучше скажи почему мотоцикл Урал стоит как квартира? Ну если бы Урал новый стоил 600 тыр, мы бы тоже его покупали. Автомобили китайские, мотоциклы китайские..
Изучите из чего гирапы состоят...
@@ImSaTaNa9 расскажите пожалуйста. Там наверное авиационные технологии? Чудо металл какой нибудь? Разве мы не можем сами ставить инжектор и изготавливать генератор? Такая большая страна а мотоцикл не можем сами изготавливать. Даже шестерни Герцог по цене крыла самолёта. А сами Не? Ах да сейчас скажете а там же тормоза а там же вилка передняя... А вы видели цену Ларгуса ? Там цена 2.5млн. может там тоже чудо технологии?
У нас в Екатеринбурге нет квартир по полтора миллиона.
Gear Up состоит на 80% из зарубежных деталей причем мелкосерийных !!! Про курсы валют что нибудь слышали? И 600 тр он стоил бы наверное только в том случае ,если бы их производили сотнями тысяч штук. Кому их столько надо в северной стране????
@@АлександрБугай-с6ъ там такой же китайский BOSCH и BREMBO, как и на китайских мотоциклах
Молодец Саня, все правильно рассказал, Урал это техника, которую некорректно сравнивать с новыми современными мотоциклами, это уже определенная культура, культ, ниша, по-разному можно назвать. Поддерживаю! Были бы лишние деньги, тоже купил бы себе такого
Сань бери и не думай! Цена естественно подымется, к бабушке не ходи. А насчёт цены за границей, сравни заработки за бугром и в России , вот и надо от этого плясать. С уважением Игорь.
Спасибо Сань, разложил по полочкам
Если есть возможность,бери его Саня, точно в цене не прогадаешь.
Братан не слушай ни кого, хорошие у тебя обзоры, забей на завистников, мне очень понравился мот, хотелось бы преобрести, но надо чуть поднакопить деньжат. Делай обзоры и процветание вашему каналу.
Интересно, сколько стоит Хонда с таким мотором? Сравнить с этой Хондой
Привет Сань и команда, насчёт мотоцикла Народный проект я прилагаю чёрный цвет и будет похож на Ретро и М 18
Есть путь ещё такой, допустим взять коляску и подцепить к Драг Стару Например , или там Сузуки Интрудер или даже к Вираге.Вообще сейчас за 600 тыщ этот китаец хороший вариант)
😂, слесарькис завода в очередь встают чтоб купить
Красиво сказал, главное честно
Самое неблагодарное дело, на которое не стоить тратить своё бесценное время - это пытаться понять ценообразование на товары в мире и в РФ в частности. Каждый за сколько хочет за столько и продаёт. И всем начхать на конечного потребителя. Если мягко выражаться😂
Пример, таможка нового авто 48% от стоимости и это без накладных расходов и нового утильсбора))
Ещё пример индийский Энфилдов. Если в Индии они стоят одну цену, то в невеликой британии, мот как минимум в 2 раза дороже в фунтах.
Так что забейте голову ломать. Поломаете её, когда цену перед глазами увидите в живу😊
интересно а Shineray Tornado 520 до нас доедет?
А сколько стоит такой мото в долларах?
Уралы и Днепры могут далеко увезти и привезти главное ехать на нем не 120 а положинные80-90 км это не спорт байк он не любит обороты я в этом году в Крым ездил по крыму 1800км наездил и всё хорошо общий заезд составил 7000 км и все норм .Урал тихоходный!!!!!!!
Здравствуйте всё так и прослужит долгие годы
Цена выше, потому-что в Европе прожиточный минимум наамного выше чем в России.
Саня!!! Ну , Чёто сделай уже с привычкой, везде вставлять "То Что" ...
Ну как и с minsk(mash) x-ride650. На старте ценники были 350килорублей. Года не прошло, 500. Так что да. Можно даже сказать вложение неплохое.
Весной смотрел за 350, в итоге взял Гусёнка с Японии,одна замена масла, ресурс до конца жизни. Да пошли нафиг китайцы с такими ценами.
Александр привет ! точно сказал наша отечественная старая техника ! конструктор для начинающих механиков !!! кружок юный конструктор 😂😂😂👍 помню как свой восход половинил !
Всё так. Все по делу.
Лайфхак, покупаешь одиночку, китайца Комбат 400 за 221 000 рубасей у дилера, а на Авито покупаешь себе коляску от любой модели ИЖа, какая нравится и цены на Авито за коляску 10 тыс, 20, тыс, 30 тыс, 40 тыс, любую выбирай, смотришь на Грозе Дефундер, где коляска крепится к раме и так же на своем новом Комбате 400, привариваешь похожие крепления, подкрашиваешь и прикручиваешь коляску от ИЖа и вуаля мотык с коляской вышел до 300 тыс руб! Карл 300 тыс руб, это как с трактористами!..
Не зарегистрируешь ты его - ГИБДД не пропустит
@@Nikolay926 все кто к японским или немецким мото приделывает коляску НЕ регистрируют ее и не кого еще не штрафовали, случаев штрафа ни кто ни где не видел и не слышал такого. Мусора докапываются до дуг, кофров, доп оптике и прочей хне, которая у них указана в методичке... Ну только если ты сам соизволил сказать, то что ты нарушитель и самому указать на косяки.
@@Nikolay926на регистрацию едь без коляски. Одноколёсные прицепы не регистрируются.
@@Great-Az. В тех/паспорте одиночка . Значит не внимательные гаицы .
А вилку рычажную с чего взять?? Ибо тот телескоп что на Комбате слишком хлипкий для колясыча . Не говоря уже о раме на Комбате. На Грозе явно рама расчитана на езду с коляской. Вообщем бесплатный сыр бывает только в мышеловке
Как и на всю остальную китайскую продукцию, на это "чудо" найдется свой покупатель. Я же предпочту взять нормальный мотоцикл, и приделать к нему коляску. Да не сам, но мастера найдутся)))
это как собаке 5я нога
Мотоциклистам с травмами или инвалидностью вариант с коляской или трицикл оптимален .
@@АлександрБугай-с6ъ К какой из этих категорий можно отнести Саню Четодела?))))
Урал техника которая довезёт. Ездил неделю на гремящем движке (надо было) 80 км каждый день, в пятницу поставил и раскидал. Подшипники коленвала без сепораторов, но он меня довёз до дома. Я люблю эту технику и он меня не подводит. За зиму переберу и снова в путь!
Да ты прав, я по этому не купил уралом или иж. но о планете иногда думаю. А вот как выложить 600к до подорожания я не представляю. купил по дешевке китай, меня жестко бесит отсутствие багажника и пипец короткие передачи.
Если бы гроза была с касивским новым мотором,китайский заводской,тогда бы впечатлил,слышал то что там зажигание можно с боку настроить👍👍👍🤔🤔🤔
У китайца трамблёр с боку.
Интересно сколько он весит без коляски? Сделали бы обзор как он едет без коляски, а то у всех обзоры на него как близнецы одно и тоже.
Продается в России, точно такая же одиночка, ток движок стандартный 400сс, без расточки и вилка телескоп что для одиночки лучше, называется "Комбат 400", вот он разгоняется до 135 км/ч, одиночкой. На сайтах тех характеристики, ищи-смотри сколько весит, сколько прет, сколько жрет. Так же обзоры должны быть в ютубе.
@@Great-Az.Мой 140 влёгкую и дальше разгоняется. Максималку замерить не было удобного случая.
Почему не делаете Ижи с калясками так же как оппозиты?)
ну те привет, так делали же иж уже
@@beetle-21 я только планету 5 раз видел что делали... может из ижей получится доработать что-то норм для путешествий и чтоб там по 300 к за Мот вышло)...хотя могу в чём то ошибаться
@@HomoYouTubus-r3y планету 4, пытатся вытащить жизнь из наших мотоциклов, это как женить деда, по идее можно, ну какой с него уже жених, дайте ему долежать на диване, доходить по селу)))
@@beetle-21 как понял спроектированы норм были двигателя вот только собраны из г*вно сплавов так как в совке для гражданских не давали их, а все крепкое шло военным
@@HomoYouTubus-r3y да, так и есть, материалы некудышние и зазоры толщиной в ху-z, у них вот на канале вы наверно видели, рамы все кривые, рамы...ну куда там уже говорить о чем то дальше
Есть ещё 4 вариант езды на мото с коляской, на мой взгляд самый лучший. Берёшь хороший, мощный иностранный мотоцикл, и прикручиваешь к нему коляску. Единственное-по документам он одиночный, но вроде как никого ещё в России за это дело не штрафовали.
Это просто в Челябинскую область не попадали, я за открученую колясу с урала убил час времени с представителями гибдд, еле отскочил.
Да можно во многом согласиться, что у Урала советского есть свои изъяны, и то что можно его отремонтировать на коленках. Но он прошел десятилетия. А вот как китаец себя покажет неизвестно.
На коленке? Прошёл десятилетия с капиталом каждый сезон, ты че гонишь😅?
Это Хонда CB400SSe, она уже давно себя показала.
Да, на этоЙ грозе Андрей Скутерец & Компани доехал из Москвы до Байкала ибез особого гемороя! Техника оказалось, действительно, довольно таки надёжная!
Полностью с тобой согласен.
Покупая урал или днепр, вы покупаете опыт - пока сам не научишься, ездить невозможно)
Жеваный крот, Саня, так и скажи что хочешь заняться перепродажей китайских колясычей. Ничего в этом нет плохого.
Урал не говно, Урал - состояние души.
Но по мне лучше к хонде с карданом прицепить sidecar.
И так давайте про популярность такой техники в Европе, она там популярна только потому что дёшева и не имеет другого аналогичного предложения с адекватной ценой. Простой бюргер его купит только потому что там есть официальное представительство и гарантия, и к слову гарантийные обязательства там исполняются как то лучше чем у нас. Про аренду, не поверите но для аренды там и не такая техника продаётся, тут всё просто, компания сдающая в аренду технику заключает договор на обслуживание с какой либо компанией, и там цены не сдельные, а постоянная оплата, и в круг это выходит не дорого, далее от поломок клиентами они технику страхуют, там не как у нас, нужно внести большой залог что бы взять аренду мотоцикл, нет, если ты сломаешь из тебя страховая всю душу вытрясит. Думаю сравнивать с рынком Европы нет смысла. У нас до СВО рынок новых мотоциклов не был большим, а как все ушли его сжало очень сильно.
Саня решил дилером Грозы стать?) А так сам бы купил его, цена вполне не плохая, но последнее время с финансами что то вообще не очень
Дорого конечно для народного мотоцикла, но лучше он, чем Урал или Днепр! Ничего не имею против Уралов, сам с него начинал в 13лет, но старичкам пора в заслуженный отдых.
Этот китаец в Китае стоит наверное тысяч 250 в рублях, а Урал за границу толкают уже миллиона за три😅😅😅
В сша 27тыс. Баксов урал стоит
Судя по ценникам европейским---китайцы нас Намахивают меньше чем европейцев...
Правильно ты сказал про Урал
Мотор бы по мощности больше и кардан ему.
Есть с двухгоршковым рядником от кавы.
Благодаря таким , он и будет стоить как новый Урал.
... а вот тут ты не прав ! Урал это Урал , он так сделан и в его исполнении заложена прекрасная идея на грани авантюры . Это присуще многим , а то , что что-то там не фурычит - да разве это может остановить настоящего целеустремлённого человека . Китайцы сделали подобие , а идею - не просекли . Вот тут -то и вышла промашка ...
хочется отметить исходя из личного опыта, что имха вся эта холеная красота коляски; ну что вот обшита внутри, коврики там, экокожа ромбик или что там, - оно красиво пока оно новое все) а потом поездить по гравийкам - если надо будет. по пересохшим песчаным лесным грунтовкам, нападает хвои накидает с песком, да попасть в дождь в поездке. и вот раз за разом вымой вычисти эту банжатину из недр каляски . да и воду эту как то сливать нало, если уж мойкой давления да шампунем отмывать. брр .
не)
вот окрытые рамные как zero или как там их (гуглятся по запросу zero sidecar) вещь) заехал на мойку, смыл всю эту банжатину и как новая) (сделал себе почти копию такой)
Урал это история, старый Урал м72,м61-м66 это как старенький Харлей вла, если он не убитый или качественно восстановленный он будет ездить хорошо, я владелец м66 , едет бодрее ижа с коляской, тяга хорошая, проблем к счастью не испытываю.
Безусловно,Урал,Днепр это мотоциклы-конструкторы сделай сам.Не покрутишь-не поедешь.Это стиль жизни наездника.
Что там: про волосы и бороду не спрашивали ещё? )
За такую рекламу тебе его должны подарить и второй впридачу)))
К сожалению, даже за 600тр - слишком дорого для большинства потенциальных покупателей.
Скажем так, за такие деньги, взрослый, семейный человек, с обычными доходами, купит Рено или Гранту, а на сдачу - ИЖ или Урал, в неплохом ездабельном состоянии. Это если он захочет колясыч.
600 тр.. из моих знакомых может быть только один его возьмёт. Чисто на сезон, по приколу. Вот только он ни разу не любитель колясычей.
А знакомые колясычеводы действуют по схеме: купил колясыч за 50, вложил ещё 100, и можно ездить.
Пы.Сы.: "Гроза" - мотоцикл очень интересный. Красиво сделан. Если бы доллар был, как когда-то, по 30р, и цена была бы не 600 а 200, это было бы реально круто.
Саня ищет себе новый клиентов))))
Хотел просто ездить, по этому я и взял Ural cT, но что-то пошло не так.
А что пошло не так? Он оказался слишком ломучим?
@@АлександрБугай-с6ъ я бы сказал не таким надежным как старые японцы до 2000х годов.
Можно еще купить какого-нибудь кубатурного некрояпонца и прикрутить к нему ИЖевскую люльку.
Для этого надо европу любить 😅
Недопонял...Европа тут каким боком?
@@rreklama я по думал, вы на МотоСанчё намекаете
@@Igor_S_66у кого что болит)
@@Igor_S_66 Не, я про себя. Я сам катаюсь на некоояпонце с люлькой от ИЖа.
шины у него летние, а зимние где?
Хорошо, новый мот...НО, Саня, ты же на нем не пробовал доехать до Байкала? Что в новом мотоцикле сломается, и доступность запчастей в дороге. Зачем сравнивать Урал 70 годов и новый мот. К Уралу ты найдешь запчасти в пределах любого населенного пункта на сервисах продажи товаров с рук... А на новый запчасти?
А какие запчасти могут потребоваться ? Развалятся подшипники колес , лопнет рама , цепь, проколется колесо? Это все можно найти.А двигатель любой иномарки на обочине не починишь в любом случае добираться эвакуатором и ждать запчастей . И эта Гроза как и все иномарки не исключение.
Если бы это было серьезной проблемой люди бы вообще отказались от иномарок .Ездили бы на,, шестерках ,, ведь на них то запчастей море и стоят копейки...))
А на новый Урал ты вообще не найдеш никакие запчасти и и за какие деньги , так что какая разница на какой мот ты не найдешь запчасти но китаец по крайней мере втрое дешевле а если совсем сильно припрет в дороге чтоб домой добратся то можно купить и вкорячить благо цепной привод позволяет любой 165-172 мотор они в спокойном доступе по стране
Уралы они как жигули копейка требуют постоянного внимания, может не очень квалифицированного, но требует. Очень грустно что наше государство загнали в такие условия при которых мы не можем сделать себе современный ни автомобиль, ни мотоцикл.
Гораздо хуже.
Да Санья покупай его, тестируй и делай нормальный обьективный обзор на него. Скутерец уже затестил его по хорошему - за что андрюша - молодец. Но кргда технику тебе дают на обзор даже Андрюша не осмелится ее засирать даже если на то будут причины. И да ты прав . По мере роста продаж местные барыги по любому будут отжимать с него прибыль по максимуму. Скажу от себя: мне лично мот с коляской не интересен ибо теряются ощущения от мотоцикла как от мотоцикла. У отца был иж Ю-5 с коляской и все детство до армии только на мотоциклах и двигались по любым делам , и те ощущения когда тебе лет 7 сидишь впереди отца практически на бензобаке, скорость 100+ и ИЖ одиночка записываются в памяти на всю жизнь. Я и сейчас владею китайцем МТ- 250 и кайфую именно от одиночки , только думаю все же о японце CB-500.
По дороге , во всех городах , Андрюху "скутерец" встречали фанаты этой техники и глазели на это чудо !
Скутерец это тот который инжектор на Урал ставил, да? Смотрел только это видео, где он "я задолбался чинить карбюраторы на Урале", пошёл их снимать и не знает как их открутить от головы😂
Его можно в серьёз воспринимать?
Покупайте скорее, а то скоро не будет. Простейшая, как кувалда, рекламная зазывалка.
Статистику б ещё сколько, с 2021 года, продано в той же Германии тех же Гусей и этих "хуньшаньвеев"? Плюс сколько в той же америге продано Харлеев и Гирапов?
Разница только лишь в том, что Урал, Ижак и тд, раньше были более дешёвой альтернативой автомобилям для дачи и огорода. Сейчас, как у нас так и за границей, подобная техника- удел единичных, далеко не бедных людей, у которых она даже не второй и не третий аппарат в семье, с соответствующими возможностями обслуги, хранения, да и самого приобретения, с лёгкостью выделяя из бюджета 600 тыров не на трудягу и помошника в семью, а на игрушку " чисто по приколу" .
3 года назад, Гранту со всем что надо брал за 520. Да нафиг он нужен за эти деньги. Урал тогда взял за 60. Пусть китайцы сделают оппозит с карданом, тогда задумаюсь.
щас твоя гранта стоит 1,5 мульта, давай еще вспомни когда бабка девочкой была, то уралы стоили по 1800 руб
@@beetle-21 я и сейчас могу Урал в нормальном состоянии взять за 60
@@ВячеславВячеславович-о8у бери, бери братан и катайся, эти новые китайцы не для тебя, твоя задача добить все нормальные уралы за 60 тыщ
Генеральный спонсор ролинг мото?
Если нет. То заканчивай с этим Китайцем. Ей богу надоело!
Ну или пили уже обзор на следующий. У них там мотоциклов много.
Прям призываешь к нему..
Если бы не было уралов, ижей, минсков , восходов народ одибилился бы на 50 лет раньше 😢
Фантазёр .
Сейчас он уже стоит 799990 руб(
в Xmotors 540 тыс такой же гроза дефендер))
Кто-то пилит сук на котором сидит 🤦♂️
Хороший мотоциклч..бери не прогадаешь
и где раздают?😂
за такое высоко-качественное китайское изделие 12 штук евро отдать не жалко. Можно и больше.
Я хуею, ему цена 300 максимум, вот на таких тераилах и АвтоВАЗ живет😅
Один горшок, это мопед.
Один горшок, это ты дома, много горошков, это тебя в детский сад привели.
Расскажи это КТМ-у 640 adventure-у😉 можешь хоть 12 горшков поставить 😂 он тебя все равно сделает 🤣
Пути четыре было до Грозы, ещё есть старый Днепр! Или пять можно иномарку с коляской поженить.
I have ktm1390 с коляской
За 3 ляма нашими я мерса возьму или тогда r 80
Сейчас китайцы подемпингуют несколько лет, Урал совсем перестанут брать. Ну а потом классика, повышение цен.
эх Саня,лишаешь себя работы)
Санька и здесь перестроится на улучшении данной модели ! Такие ребята , как Саня , не пропадут !
Все верно говоришь, но бесит, что это все-таки китайское изобретение, а наш Урал и оные, это память о светлом прошлом, но когда де будет такое же светлое будущее??
Зачем тебе два канала? Проще же все на одном выкладывать
Харе бездельничать, "четодел без дел "
Саша, ты главное своей мастерской не навреди! Идея твоей мастерской - восстановленные мотоциклы, которые из за правильного подхода и нормальных запчастей не будут ломаться. На них можно будет просто ездить! Делай это и делай это дешевле! А китайские моцики будут продавать другие и без тебя и чем больше продадут таких китайцев тем меньше ты получешь заказов.
Взявшись , за Уралы , он уже навредил себе. Днепры и Уралы сырой материал , и как ты его не делай всё равно получишь в спину Х.. .
@@Nikolay926 я сейчас не про душевные страдания, а про бизнес, который нашел определенную нишу )))
@@МихаилМизуровА бизнес и останется , только постепенно перейдёт на китайца . Если бы не китаец , а другой , европеец пришёл к нам , то Санька переключился-бы на него ! Надо идти в ногу со временем !
@@Nikolay926кст, у нас так многие мастерские перешли с ремонта советских на импортные. И совками не хотят заниматься, работы с иномарками дофига.
@@poracmenitname7920 Совершенно верно ! Самое главное не упустить время и вовремя переключится !
12000 евро за ЭТО ??? Если ТАК прижмёт, то я уж лучше за похожие деньги возьму Урал.
Как всегда! Скидка только на то, что нахер не нужно!!!!
Как только китайцы пробьют обстановку, спрос узнают, по любому если спрос будет то цена сразу поднимится, китайские повозки тоже по началу недорого стоили, а сейчас более менее норм китаец стоит 4 миллиона
13:34 какие пенсионеры? Мне 32 и я ковыряюсь в нем и катаюсь
Извините,но Гроза дефендер ,мне не нужен нафиг СОВСЕМ...думал об Урале(ностальгия)...но урал уже не наш а производство по усовершения запов на урал не получилось....ну а молодежь она поумнеее...ей эти люличные инвалиды--урал или граза Ненужны..конечно китайцам рынок освободят,от конкурентов,но сейчас еще можно купить иномарку мот за 500т.р.и за 100т.р.прикрутить люльку к нему...или сразу взять Голду с люлькой...😮
Ну, для сравнения цены на этот мотоцикл в Европе, нужно сравнить и зарплаты с европейскими. И получится, что у нас в России, этот мотоцикл стоит в разы дороже!!!
Ну к примеру бензин сколько стоит в Европе и сколько у нас?
Кривой пример со стоимостью.