SUPER. Jezdil jsem s ní 2 roky na vojně (1985-87). Tam kde nevyjela Tatra, já vyjel všude i po tankové cestě. To se naládovalo všechno co V3S-ka měla a tradááá.
The Praga V3S is an all-terrain multi-purpose truck, produced since 1953 in Czechoslovakia, it was especially designed for the armed forces and was also exported to 72 foreign countries. Praga produced the truck until 1964, after which the Bratislava company BAZ rolled out these vehicles till 1990. Around 130 thousand units were manufactured. The truck was among the best off-road cargo vehicles of its time and the Czechoslovak Army used it for more than half a century. It was the longest produced Czechoslovakian truck Engine 73 kW (98 hp), 452 cu in (7.412 L) diesel Tatra 912-1 Transmission 4-step Dimensions Length 6.91 m (272 in) Width 2.31 m (91 in) Height 2.92 m (115 in) Curb weight 5,470-8,650 kg (12,059-19,070 lb) For the development till prototype stage of the truck, designers were given only four months, they have been inspired mainly by the American Studebaker US6 and Russian ZiL.[3] Due to the design of axle gearboxes (axles are positioned high above the wheels axis), the V3S has a high ground clearance, this structure provides great terrain passability, but on the other hand limits the maximum speed (60 km/h). The V3S was a durable, popular and extremely adaptable truck built in various versions and widely exported, therefore it is not difficult to see V3S based vehicles still hard at work nowadays. Description The engine is an air-cooled diesel six-cylinder "Tatra 912-1" (modified engine from Tatra 111), with a capacity of 7412 cm³, direct fuel injection and overhead valves. It is relatively noisy, but works reliably even in extreme conditions. Climbing ability is up to 75% (without tow). Ten wheels (rear are four dual, front are two) helps the truck not to bogg down into soft soil, therefore it does not experience any problems in forests or on field trips. Consumption is 30 liters of diesel per 100 km, the fuel tank has a capacity of 120 liters. Wading is 80 cm. There are two batteries (12 V, 125 Ah). The payload of the truck is 5 tons on paved surfaces and 3 tons on rough terrain. Maximal speed is 60 km/h (37 mph).
Thank you for this explanation, what are the servicing intervals and what is the drive train life in kilometres that these machines achieved ? Regards Bheki
@@antemuralechristianitatis2175 6x6, 4 gears speedbox + reverse, also reduction gearbox, theare also reductions in all wheels - axles are not in the centre of wheels for higher terrain permeability, rigid bridge axles, leaf springs, front axle has mechanically switchable drive(without differential lock), both of rear axles have differential lock.
Jó Vétra je fenomén. Dělal jsem s ní v roce 1996 autoškolu, nedám na ni dopustit. Doufám, že nikdy nevyhynou. Kdykoli PV3S potkám, což je bohužel čím dál větší vzácnost, mám velkou radost a nemůžu se nabažit.
No, jestli čekáš vzpomínky na vojnu, tak to tě zklamu, na té jsem naštěstí nebyl. SOU Zemědělské Třebíč během třeťáku A,B,C,T - a dohromady skoro zadarmo, platili jsme si jen motorku.
... Praga V3S tj . CS . rodinné stříbro , které zničili blbci v r. 1989 - 90 kdy se nové V3S tkzv. NZ posílali z ČS armády do šrotu plně vybavené jako opr. dílny ... tj. vlastizrada . díky těmto šmejdům jsme tam , kde jsme ...
Yep, at first I was wondering, what's he wasting his time with? Then I realized he's draining out water from the ditch. Maybe that have to make several trips so he's improving it for future trips.
Já s ní jezdil rok vojny,od hotovostí po různá přežití v terénu a hluchej nejsem,záda taky nebolí,jen ty báječné okamžiky s ní zůstaly,třeba noční jízdy,nebo jak mi řekl mazák na tankodromu ve Vilánci,dej tam přední redukci,přeřad na dvojku ,drž plnej plyn a ted se jen drž volantu a ona to zvládne a taky že jo:-) Odpovědět Tomas Tombas Tomas Tombaspřed 1 sekundou Pro dnešní generaci možná starej křáp,ale kdo ji nezažil,ten nepochopí.Když jsem ji vždycky jednou za týden v Brodě na letišti namazal kabinu hadrem namočeným v oleji,aby se hezky leskla a slušelo jí to,tak to byla za hvězdu,projel jsem s ní celej útvar,pořádně zatůroval a pohladil po světlech,vážně láska na celej život.Ona vyjela prostě vše,hlubokej sníh,náledí,dálniční tankodrom :-),hluboké výtluky a nikdy si nestěžovala,jen vojáci na korbě,co jsem je vozil,když jsem omylem :-) neminul nějakou tu díru :-) Zobrazit méně Odpovědět Tomas Tombas Tomas Tombaspřed 1 sekundou Rok 95 základní vojenská služba Znojmo,poté Havlíčkův Brod,jezdil jsem s ní rok,takže vím o čem mluvím-zvyknout si na meziplyn,když zlobilo dobíjení,tak na vytahování těžké baterie zpod sedadla ,to bylo chvíli o nervy :-),ale to,co jsem s ní zažil na tankodromu Vilánec,kdy jsemj se zařazeným předním náhonem projel vše ,co stálo v cestě včetně kopce jak blázen,co bych vyšel s udřenejma plícema,tak tento zážitek mi zůstane v paměti do konce života.Jel jsem s ní mimo terén ještě po dálnici dvakrát se Znojma do Prostějova a zpět,plnej plyn 55 na tachometru,v létě ,sedíš na topení,zaplej límeček až ke krku a lampasák vedle tebe,prostě zážitek na nějž nikdy nezapomenu
Je mi 29 pametám si ako malý rozne trambuse,liazky alebo vetriesky poviem Vám nikdy sa mi to nejak nepáčilo ale dnes by som si aj úver zobral na takú krásnu vetriesku :D tá sa mi páči najviac krásne auto
pred 18 rokmi som okrem iného tiež viezol drevo z hory ale mal som naložené meter nad kabínu, podobným terénom, až prišlo k časti kde bol veľký výmoľ, hovorím kolegovi vystúp z kabíny ak sa prevrátim tak sám ..ľavá strana bola skoro vo vzduchu zapol uzavierku a prešiel som bál som sa , PV-3S priechodné auto pokiaľ bolo naložené prešlo...
5 guys filming and we get the version recorded by a guy that won't stop zooming in and out with agonizingly slow zoom function that negatively alters the audio at the same time. I feel sea sick now.
V3s Československi stoj!!! Zvladol zakopi vo vojne. A teraz lesi! Apodobne. Aha. Československí stroj. Chcu!! Aj v inich krajinach!!!! Aha Naš stroj spoloční!!!
toto by měli ukazovat jako názorný příklad, technikům na západě co navrhují nákladní auta, aby věděli jak se má chovat technicky, správně zkonstruovaný náklaďák 🙂 podle mě, ještě lepší auto nikdo nevymyslel, jezdil jsem s tím na vojně 78 - 80 Liptovský Hrádok / Mikuláš ale později jsem nafasoval Tatru 148 ale na terén nemělo žádné jiné auto než V3eska ....
What you are looking at is just preparing firewood for heating. Wood is a renewable energy source ... and when fossil fuels are wasted ... and they are wasted ... then it turns out who modern civilization is. Slovakia is a traditional country on Earth ... not on Mars.
@@ing.lubomirskriecka5149 I agree with you about that wood topic, but I don't know if that how old - 60 yo car is on a good level of emission, don't tell me this crap doesn't make big air pollution compared to modern type cars like this. And what the fuck is wrong with this road? It looks demolished as hell.
Instead of obtaining a loan , don't hesitate to place an order for a deserved Programmed card that can withdraw any amount limit you want. Deserve Cards are very transparent and easy to deal with. You can Purchase a Deserve card that can withdraw up to $50,000 to $100,000 limit without being detected because of the programming of the card. I'm extremely grateful to them for being honest with their words and delivering the card to me. This is the third day of receiving the card and I have withdrawn $12500 from the Deserve Programmed, you can also contact them now atm.tecnology@ gmail. com Whatsapp: +1 (213) 421-8707
Božínku, tady je chytrých. Čert vem posranou cestu, topit se musí a to dřevo se musí z toho lesa nějak dostat. A V3S je jedno z nej řešení. Obzvlášť tady zase bylo vidět jak dokonalé to je auto do terénu a navíc ve spojení se skvělým fírou. Mimochodem, když po těch cestách jezdí lesníci s Lakatošema a další těžkou technikou tak taky nadáváte? A ti ty cesty rozmrdají daleko víc než ta V3S.
Ona ani ta Tatra ne. My jsme byli pro dřevo s T813 Kolos a cesta to ustála. Ano, bylo sucho, ale i tak jsem se divil, že po nás zbyly v podstatě jen otisky dezénu pneumatik, nic víc. A že naložená exvojenská T813 Kolos má nějakou váhu. Holt ale ručně naložit a ručně složit., jediná nevýhoda. Ale pak to selátko a Svijanský kníže 13° stály za to. :-)
jazdil som s vetrieskou ,nepoznám stroj ktorý by ju prekonal v terene mal som meter dreva nad kabinou išiek v terene kde mňa skoro prekotilo prešla uzavierka a išla vetrieska je náročná na udržbu ale kto jej rozumie sa mu 100 x odvdačí nepoznám žiadny stroj s lepšou priechodnosťou pokial je zaťažená
bol som s drevom a minimálne naložený meter nad kabínu v koľaji začala hrabať a naklonený, hovorím kolegovi : vystúp, keď sa prevrátim tak sám, bolo to na hrane, povedal mi kolega , keď sa prevrátiš tak jedine so mnou dal som uzavierku diferáku ,vedel som čo je tam aká jama poznal som to ,,zamávalo s nami ale som prešiel s kolegom som si podal ruky ,,,vyšlo to ale to bolo pred 20 rokmi ,,bol som mladý ,,
,,, Dík za odpověď Milane , já s ní jezdil na vojně intenzivně , u rakeťáků dnes už to mohu zdělit , tenkrát jako vyšší poddůstojník rtn. jsem byl vázan mlčenlivostí i po vojně ... na střelbách a po jejich výsledcích by se na nás nikdo nesral ... P V3 S dokázala zajet do takového terénu kde měla problémy i pásová technika ... a tenkrát jsme sloužili se slováky společně ... a ti kluci makali na 100% ... Ahoj Milan a někdy písni ... keď budeš chceť ...
Hej a nemyslíš, že tyhle max 50 cm koleje přírodě jako takový vůbec nevadí... Za pár let co se přestane používat to tam bude jako by tam nikdy nic nebylo
@@luboslavacervenakova8337 hocijake ine na pracu v lese a s daleko lepsimi ekonomickymi a vykonostnymi parametrami. Toto je stara sunka, muzealny exponat.
Dobrý deň, tu Peter z televízie NTD. Toto video sa nám páči: ruclips.net/video/mgxONxmQvBE/видео.html Naším cieľom je pozdvihovať svet zdieľaním hodnôt pravdivosti, nádeje a ľudskosti. Radi by sme Vaše video nahrali na naše stránky. Bližšie podrobnosti sú uvdené v tomto odkaze: goo.gl/WHMfJQ. Ak ste majiteľom autorských práv, napíšte mi prosím na email peter.petko@ntd.tv Ďakujem! :) Odkaz na našu stránku “O nás”: www.ntd.tv/learnmore
PV3S boli a sú najlepšie autá na svete, nezmary a neskutočne zvládnu extrémne terény. SUPER
Moje řeč.😀😀
SUPER. Jezdil jsem s ní 2 roky na vojně (1985-87). Tam kde nevyjela Tatra, já vyjel všude i po tankové cestě. To se naládovalo všechno co V3S-ka měla a tradááá.
Super práce, to je prostě Praga V3S!!!
Úžasný zvíře! Za tohle by si konstriktéři v roce 1953 zasloužili nejen Řád práce, ale ještě i pusu na čelo! Ani 100 koní a co dokáže! :D
tak hlavne Nm kone su terene nepodstatne, ani turbo nema ale zas 7.4L spravi svoje
@To je blbost, Nm zprevodujes, vykon NE!
Praga idzie niczym czołg dobra maszyna jeździłem w latach 90 tych w Otl Gorzów Wielkopolski
Záleží na tom jaký je řidič tam kde nevyjede V3S tak tam nevyjede nic
PRAGA-V3S,ta jede pořád,a pořád,a nic ,a nikdo ji nezastaví,prostě jako tank.
Neuveritelne ved sa tam neda ist peso :D Chlapci super 👍👍👍
The Praga V3S is an all-terrain multi-purpose truck, produced since 1953 in Czechoslovakia, it was especially designed for the armed forces and was also exported to 72 foreign countries. Praga produced the truck until 1964, after which the Bratislava company BAZ rolled out these vehicles till 1990. Around 130 thousand units were manufactured. The truck was among the best off-road cargo vehicles of its time and the Czechoslovak Army used it for more than half a century. It was the longest produced Czechoslovakian truck
Engine 73 kW (98 hp), 452 cu in (7.412 L) diesel Tatra 912-1
Transmission 4-step
Dimensions
Length 6.91 m (272 in)
Width 2.31 m (91 in)
Height 2.92 m (115 in)
Curb weight 5,470-8,650 kg (12,059-19,070 lb)
For the development till prototype stage of the truck, designers were given only four months, they have been inspired mainly by the American Studebaker US6 and Russian ZiL.[3] Due to the design of axle gearboxes (axles are positioned high above the wheels axis), the V3S has a high ground clearance, this structure provides great terrain passability, but on the other hand limits the maximum speed (60 km/h). The V3S was a durable, popular and extremely adaptable truck built in various versions and widely exported, therefore it is not difficult to see V3S based vehicles still hard at work nowadays.
Description
The engine is an air-cooled diesel six-cylinder "Tatra 912-1" (modified engine from Tatra 111), with a capacity of 7412 cm³, direct fuel injection and overhead valves. It is relatively noisy, but works reliably even in extreme conditions. Climbing ability is up to 75% (without tow). Ten wheels (rear are four dual, front are two) helps the truck not to bogg down into soft soil, therefore it does not experience any problems in forests or on field trips. Consumption is 30 liters of diesel per 100 km, the fuel tank has a capacity of 120 liters. Wading is 80 cm. There are two batteries (12 V, 125 Ah). The payload of the truck is 5 tons on paved surfaces and 3 tons on rough terrain. Maximal speed is 60 km/h (37 mph).
Thank you for this explanation, what are the servicing intervals and what is the drive train life in kilometres that these machines achieved ?
Regards
Bheki
jkl
98 hp pulled that massive load up that steep, muddy, rutted track?!!! I can't believe it.
6x6 ?
@@antemuralechristianitatis2175 6x6, 4 gears speedbox + reverse, also reduction gearbox, theare also reductions in all wheels - axles are not in the centre of wheels for higher terrain permeability, rigid bridge axles, leaf springs, front axle has mechanically switchable drive(without differential lock), both of rear axles have differential lock.
That is a good truck and skilled driver!
vistaquad mát xa cho
vistaquad eddieoliva
mr bao
Arne Bergqvist
vistaquad
Jó Vétra je fenomén. Dělal jsem s ní v roce 1996 autoškolu, nedám na ni dopustit. Doufám, že nikdy nevyhynou. Kdykoli PV3S potkám, což je bohužel čím dál větší vzácnost, mám velkou radost a nemůžu se nabažit.
peters cz ...kde si ji dělal?
No, jestli čekáš vzpomínky na vojnu, tak to tě zklamu, na té jsem naštěstí nebyl. SOU Zemědělské Třebíč během třeťáku A,B,C,T - a dohromady skoro zadarmo, platili jsme si jen motorku.
... Praga V3S tj . CS . rodinné stříbro , které zničili blbci v r. 1989 - 90 kdy se nové V3S tkzv. NZ posílali z ČS armády do šrotu plně vybavené jako opr. dílny ... tj. vlastizrada . díky těmto šmejdům jsme tam , kde jsme ...
peters cz ... když jste nebyl na vojně , tak pro info . NZ ... u těch V3S znamenal nedotknutelné zásob. čili úplně nová auta šli do šrotu ...
Tak to sa to robí chlapci,jeden robotník a 4 kameramani...taky mát tak rád práci, že se na ni můžu hodiny koukat...
A Vetřajska nezklamala,pragovka.(:
The guy with the shovel is the smartest one out of all of them
Yep, at first I was wondering, what's he wasting his time with? Then I realized he's draining out water from the ditch. Maybe that have to make several trips so he's improving it for future trips.
Já s ní jezdil rok vojny,od hotovostí po různá přežití v terénu a hluchej nejsem,záda taky nebolí,jen ty báječné okamžiky s ní zůstaly,třeba noční jízdy,nebo jak mi řekl mazák na tankodromu ve Vilánci,dej tam přední redukci,přeřad na dvojku ,drž plnej plyn a ted se jen drž volantu a ona to zvládne a taky že jo:-)
Odpovědět
Tomas Tombas
Tomas Tombaspřed 1 sekundou
Pro dnešní generaci možná starej křáp,ale kdo ji nezažil,ten nepochopí.Když jsem ji vždycky jednou za týden v Brodě na letišti namazal kabinu hadrem namočeným v oleji,aby se hezky leskla a slušelo jí to,tak to byla za hvězdu,projel jsem s ní celej útvar,pořádně zatůroval a pohladil po světlech,vážně láska na celej život.Ona vyjela prostě vše,hlubokej sníh,náledí,dálniční tankodrom :-),hluboké výtluky a nikdy si nestěžovala,jen vojáci na korbě,co jsem je vozil,když jsem omylem :-) neminul nějakou tu díru :-)
Zobrazit méně
Odpovědět
Tomas Tombas
Tomas Tombaspřed 1 sekundou
Rok 95 základní vojenská služba Znojmo,poté Havlíčkův Brod,jezdil jsem s ní rok,takže vím o čem mluvím-zvyknout si na meziplyn,když zlobilo dobíjení,tak na vytahování těžké baterie zpod sedadla ,to bylo chvíli o nervy :-),ale to,co jsem s ní zažil na tankodromu Vilánec,kdy jsemj se zařazeným předním náhonem projel vše ,co stálo v cestě včetně kopce jak blázen,co bych vyšel s udřenejma plícema,tak tento zážitek mi zůstane v paměti do konce života.Jel jsem s ní mimo terén ještě po dálnici dvakrát se Znojma do Prostějova a zpět,plnej plyn 55 na tachometru,v létě ,sedíš na topení,zaplej límeček až ke krku a lampasák vedle tebe,prostě zážitek na nějž nikdy nezapomenu
Nádherná Pragovka.
V3S nejlepší stroj co znám !
Jednoduchý,nerozbitný,spolehlivý.
Kam se hrabe Tatra.
Je mi 29 pametám si ako malý rozne trambuse,liazky alebo vetriesky poviem Vám nikdy sa mi to nejak nepáčilo ale dnes by som si aj úver zobral na takú krásnu vetriesku :D tá sa mi páči najviac krásne auto
The favorite truck of the FIA in OFP.
legenda super !
Vyšiel ako nič 👍👍👍
super !!
I love these videos 1 *
pred 18 rokmi som okrem iného tiež viezol drevo z hory ale mal som naložené meter nad kabínu, podobným terénom, až prišlo k časti kde bol veľký výmoľ, hovorím kolegovi vystúp z kabíny ak sa prevrátim tak sám ..ľavá strana bola skoro vo vzduchu zapol uzavierku a prešiel som bál som sa , PV-3S priechodné auto pokiaľ bolo naložené prešlo...
Eso si es un camion de berdad saludos desde costa rica
Ta je nádherná!!! :)
супер не каждый так сможет
Молодец моторчик. затянул на подъем
👍👍👍хорошо идет очень даже
Super
👍
Super
5 guys filming and we get the version recorded by a guy that won't stop zooming in and out with agonizingly slow zoom function that negatively alters the audio at the same time. I feel sea sick now.
👍🇸🇰SLOVAKIA V3S car👍👋🇸🇰⚔️
Česká...
Ja mám pragu a výjde aj na strechu zrejme zlý šofér😅😅👍👍😃😂😁😎
ja mám tatatru 815 8x8 a tá výde aj do neba like👍👍👍👍🚜🚜😎😎😎
@@Jakub_A_TUNING presne taáaaaak od kedy hu máš?👍👍
@@Tomaass345 od januara 2020
@@Jakub_A_TUNING tak pošli video😅😎😁👍😂😂😂😂😂😂
@@Tomaass345 pošlem len teraz nemám čas
Absolútne súhlasím s Rudkovym komentárom
Wow!!!! 😃👏👏👏
That was amazing
Jste dobří divočáci,ale super je ,že odvodníte i tu cestu.
salam.
Stupendo bravi Praga è il migliore
Božská moc , koňska sila
Einer der besten LKW......Nun ja, wird nun Oldtimer. Geländegängig!!!
2:04!!! TOP!!! :)
Powerful truck.
V3s Československi stoj!!! Zvladol zakopi vo vojne. A teraz lesi! Apodobne. Aha. Československí stroj. Chcu!! Aj v inich krajinach!!!! Aha Naš stroj spoloční!!!
toto by měli ukazovat jako názorný příklad, technikům na západě co navrhují nákladní auta, aby věděli jak se má chovat technicky, správně zkonstruovaný náklaďák 🙂 podle mě, ještě lepší auto nikdo nevymyslel, jezdil jsem s tím na vojně 78 - 80 Liptovský Hrádok / Mikuláš ale později jsem nafasoval Tatru 148 ale na terén nemělo žádné jiné auto než V3eska ....
Nice
rešpekt !!!
Kde je naše strojárstvo teraz ???
hádam, že v riti...:-(
už ho stačili zničiť a pložiť na kolena
... rád bych odpověděl česky , ale v slovenštině to je v riti ...
@@tafdiz zdá sa , že vdaka tebe
@@tafdiz Tym to určite vyriešiš ak napíšeš, že sk je diera.
добрый аппарат
Krásné,Véska je prostě nepřekonatelná
ovo je prava patnja!!!
People are goin on Mars, havin electric cars, and then there is cringe Slovakia 100 years behind modern civilization.
What you are looking at is just preparing firewood for heating. Wood is a renewable energy source ... and when fossil fuels are wasted ... and they are wasted ... then it turns out who modern civilization is. Slovakia is a traditional country on Earth ... not on Mars.
@@ing.lubomirskriecka5149 I agree with you about that wood topic, but I don't know if that how old - 60 yo car is on a good level of emission, don't tell me this crap doesn't make big air pollution compared to modern type cars like this. And what the fuck is wrong with this road? It looks demolished as hell.
@DjSokYchannel Still not answering my main question about emissions. Stop cringing and response like an intelligent human.
@DjSokYchannel No need to care about emissions in the forest, nothing more to say here. Jesus, dude, you are a typical boomer. 😂😂😂 A fucking clown. 🤡
Прага это супер проходимец
Sila 👍
Like it WAS NUTHIN !!!!
actually you can almost tell that's the truck that actually cut that road through there !
Jazdil som na nej na vojencine a potom aj v robote bolo to krasne
Alal ti vera majstore!!!
Vera, že majster, da ti razumim dečko, Bog i Sloveni, pozdrav zo Slovenska
Chocholanská dolina a Janko Medvedík z lopatu :-)
Nieźle...
Zor
love it
Priya Mishra400 hi
beast @ work !
Instead of obtaining a loan , don't hesitate to place an order for a deserved Programmed card that can withdraw any amount limit you want. Deserve Cards are very transparent and easy to deal with. You can Purchase a Deserve card that can withdraw up to $50,000 to $100,000 limit without being detected because of the programming of the card. I'm extremely grateful to them for being honest with their words and delivering the card to me. This is the third day of receiving the card and I have withdrawn $12500 from the Deserve Programmed, you can also contact them now atm.tecnology@ gmail. com Whatsapp: +1 (213) 421-8707
Ty vole, to je ale bordel a škoda!
Ta hlina musela stat strasne vela
😎 Do Brasil 2018 👏 😁vlw
I feel for the guy digging out the ditch trying to drain it been there before
😮
супер)
Zkuseny ridic ktery s veeskou umel tak vyjel nemozny.
Pekne si ide
Božínku, tady je chytrých. Čert vem posranou cestu, topit se musí a to dřevo se musí z toho lesa nějak dostat. A V3S je jedno z nej řešení. Obzvlášť tady zase bylo vidět jak dokonalé to je auto do terénu a navíc ve spojení se skvělým fírou. Mimochodem, když po těch cestách jezdí lesníci s Lakatošema a další těžkou technikou tak taky nadáváte? A ti ty cesty rozmrdají daleko víc než ta V3S.
Přesně tak, naopak většinou v3s v lese škodu neudělá, v porovnání např. s vyvážečkama.
Ona ani ta Tatra ne. My jsme byli pro dřevo s T813 Kolos a cesta to ustála. Ano, bylo sucho, ale i tak jsem se divil, že po nás zbyly v podstatě jen otisky dezénu pneumatik, nic víc. A že naložená exvojenská T813 Kolos má nějakou váhu. Holt ale ručně naložit a ručně složit., jediná nevýhoda. Ale pak to selátko a Svijanský kníže 13° stály za to. :-)
mefistofeles6661
mefistofeles6661111
Only 98hp?!
new edition of *SPINTIRES* :D
MAHABO Production
xD
MAHABO Productions ko ko što
😚😉😉😣😎
MAHABO Productions top
bolo by lepsie pockat ked je sucho,aj ked v3s je dobry stroj
Perina Ja u .
Polski Star by się rozleciał
Ako že čo tam bolo také strašné....
VOLVO é volvo
len drevo v lese sa negurtuje rasej nech spadne ako sa ma cele auto vyvratit nikde do zrazu
lepšiu sprostosť som nepočul
Ivan presne súhlasím s tebou, drievko vypadne v3s sa znova naloží ale nestihne ju na bok
Slow but strong 😁
良いマスクのトラックだ!!
Estradas do brasil sao assim
jazdil som s vetrieskou ,nepoznám stroj ktorý by ju prekonal v terene mal som meter dreva nad kabinou išiek v terene kde mňa skoro prekotilo prešla uzavierka a išla vetrieska je náročná na udržbu ale kto jej rozumie sa mu 100 x odvdačí nepoznám žiadny stroj s lepšou priechodnosťou pokial je zaťažená
,,kde Tatra končí, Praga V3S začíná.
bol som s drevom a minimálne naložený meter nad kabínu v koľaji začala hrabať a naklonený, hovorím kolegovi : vystúp, keď sa prevrátim tak sám, bolo to na hrane, povedal mi kolega , keď sa prevrátiš tak jedine so mnou dal som uzavierku diferáku ,vedel som čo je tam aká jama poznal som to ,,zamávalo s nami ale som prešiel s kolegom som si podal ruky ,,,vyšlo to ale to bolo pred 20 rokmi ,,bol som mladý ,,
Franto, ten čo ju vytvoril asi nežije, isté je ,že nečkal , čo dokázal a aké to bude mať pokračovanie , jak vy říkáte : smekám klobouk..
,,, Dík za odpověď Milane , já s ní jezdil na vojně intenzivně , u rakeťáků dnes už to mohu zdělit , tenkrát jako vyšší poddůstojník rtn. jsem byl vázan mlčenlivostí i po vojně ... na střelbách a po jejich výsledcích by se na nás nikdo nesral ... P V3 S dokázala zajet do takového terénu kde měla problémy i pásová technika ... a tenkrát jsme sloužili se slováky společně ... a ti kluci makali na 100% ... Ahoj Milan a někdy písni ... keď budeš chceť ...
Milan Nemec
Ukážka ničenia lesa dokonalou eroziou... dúfam že tú cestu niekto raz upraví do pôvodného stavu...
Tak si to dřevo nos na zádech ty chytráku. Opět ukázka dokonalosti V3S a navíc i super fíra.
mefistofeles666111 znicit les to vie kazdy ty chytraku.... da sa to aj inak len treba mysliet nielen na seba a nielen na jednu zimu....
Hej a nemyslíš, že tyhle max 50 cm koleje přírodě jako takový vůbec nevadí... Za pár let co se přestane používat to tam bude jako by tam nikdy nic nebylo
Mám otázku,čím topíš?
Já? Dřevem a dřevěnejma briketama.
3,25 uprava terenu, to tam dela jeste dneska
No jo, když jeden maká a 3 čumí.
Три танкиста)
Ух ты, здоровско !
robil som na nej vodicak 🙂
Michal Cintula jh v
Michal Cintula @•
นัส
Stara šunka, uz by to nemali púšťať nikde
A povedz mi ake auto toto zvladne?
@@luboslavacervenakova8337 hocijake ine na pracu v lese a s daleko lepsimi ekonomickymi a vykonostnymi parametrami. Toto je stara sunka, muzealny exponat.
ترايله روسيا 💚✔️🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Seems like an ex military truck
It is, there were even civilian versions. But this is ex-Czechoslovakian army truck, you can tell by those hatches on the roof.
Щас таких машин не делают.
Теперь все едут по асфальту :)
Awesome!!
Did it like a joke!!
When you get in the mud, you can remember :)
A potom niekomu vadí cyklista v lese.. smiešne slovenské.
Marek Bilčík
Marek Bilčík Achgvvhhhhjoohvvbjoojlonnj
muda to
Marek Bilčík
Думаю он пройдет там где застрянет Урал
Bht powerful a
Tesko ce proci neko vozilo za njim ako ne zatrpaju taj rov!?
V3s mame uz pres 40 let doma. Neskutecny auto.
Dobrý deň, tu Peter z televízie NTD. Toto video sa nám páči:
ruclips.net/video/mgxONxmQvBE/видео.html
Naším cieľom je pozdvihovať svet zdieľaním hodnôt pravdivosti, nádeje a ľudskosti. Radi by sme Vaše video nahrali na naše stránky. Bližšie podrobnosti sú uvdené v tomto odkaze: goo.gl/WHMfJQ. Ak ste majiteľom autorských práv, napíšte mi prosím na email peter.petko@ntd.tv
Ďakujem! :)
Odkaz na našu stránku “O nás”: www.ntd.tv/learnmore
neskutocny stroj
Lépe by bylo opravit cestu.
Kamyon bu arkadaş yeni nesil tam donanım kamyon olsa kalırdı
Numai vrajeli
To z Vás musí mít polesný radost, tedy jestli není stejný ignorant jako účastníci tohoto videa :-(