Na pewno próby takimi samochodami są zdecydowanie lepsze niż tych z kagańcami :P Powinna być jakaś selekcja bo filmik z furą 500KM i kagańcem to z całym szacunkiem mało chwytliwy temat ;)
@@Petrolhead_Number_One No nie chodzi o kaganiec tylko, że to są fajne fury i ludzie liczą, że kagańca nie będzie. A jak jest to rozczarowanie, ale statystyka oglądnięcia filmu zaliczona.
@@Petrolhead_Number_One Najlepiej by było gdybyś nie mówił przed próbą autostradową jaką auto ma prędkość max i czy ma kaganiec, bo to jak opowiadać zakończenie filmu w kinie na samym początku oglądania.
Miałem Up-a 75KM na miasto idealny w trasie też dawał radę. Zmieniłem na Up-a GTI i już trzy lata daje taką frajdę z jazdy że wszędzie gdzie mogę jadę właśnie nim.
Nie wiem jak wam ale takie próby autostradowe takich słabszych aut bardziej mi się podobają, tu są emocje i walka o każdy kilometr, a w takim 400 km auto to wiadomo, że bez problemu dobije do 250
Mam upa już 8 rok od nowości. tylko 75 koni i automat, żona jeździ po mieście. Auto rewelacja, ma już 90 tyś i nigdy nic a nic się nie popsuło. Jechałem nad morze i próba 180 km/godz. Średnie spalanie długookresowe 5,4 l. Idealne autko.
Podzielam zdanie odnośnie funu z jazdy takimi autkami. Jednych dźwięk trzech cylindrów odrzuca, a dla mnie jest mega radosny i wywołujący uśmiech na twarzy, bo wiem, że jadę malutkim wariatem, którego - jak sam wspomniałeś - można pociągnąć do 100% możliwości :D
Up i reszta trojaczków to jeden z najlepszych projektów VW ostatnich lat. Do miasta rewelacja, w trasę przy odrobinie samozaparcia ze względu na hałas, też da radę 💪👍
Robisz super filmiki. Nikogo nie obrażasz z żadnego samochodu się nie wyśmiewasz. Bardzo pozytywny przekaz do każdego samochodu. I tego drogiego i tego taniego. Masz tak optymistyczne podejście do tematu, że filmy oglądam po kilka razy. Pozdrawiam serdecznie. Może kiedyś przybije piątkę w Kolbaskowie. 😊
Nie wiem, czy wiesz, ale te silniki w wersjach 60-konnych są "zakagańcowane" - tak naprawdę mocniejsze wersje różnią się tylko softem, więc to jeden z niewielu silników wolnossących, gdzie chip-tuning naprawdę coś daje :)
Uff, dobrze że przetrwałeś spotkanie z tym widow makerem. Zastanawia mnie jak by poszła wersja GTI z prawie dwa razy mocniejszym 1.0 TSI. Dwie paczki by pewnie poszły(niby 196 według VW), ale ciekawe czy szło by więcej na tych wzniesieniach wykrzesać
@@Petrolhead_Number_One zgadza sie ale w przypadku mocnych aut to wiesz ze spodziewasz sie duzych predkosci bo auto jest do tego stworzone. A tutaj? Wozidelko po dzieci do przedszkola i male zakupy 😄 wszystko wplywa na predkosc. Z gorki czy pod, wiatr, cisnienie w oponach 😄 super proba autostradowa!
@@Petrolhead_Number_One jak pojedzie 300 to oczywiście że są emocje, gorzej jak jest kaganiec 230 już osiągnięty do drugiego mostu, ale nie zmienia to faktu że każda próba autostradowa jest bardzo ważna
Ja tam wziąłem Hyundai i10 rocznego obecnie ma 5 latek i daje radę silnik 1.25 blisko 90 koni fajnie śmiga do setki o 5 sekund szybciej aniżeli ten up , na trasie jadąc z Białegostoku na Śląsk w nocy przy jeździe spokojnej spalanie 3.8 litra 🤣
Każdy prawilny VW musi mieć olej silnikowy w bagażniku 💪. Choć 1.0 MPI to raczej jeden z przypadków gdzie tego problemu nie ma. Pewnie z przyzwyczajenia wozi 😁 Up to wg mnie jeden z najlepszych Volkswagenów .
Jestem zaskoczony jak długą skrzynię ma ten dziczek. Z tego co pamiętam starsze 1.0 mpi 75konne w Seacie Ibiza czy Fabii przy 140 potrafiło mieć na 5 biegu 4500rpm a tu 1000 obrotów niżej.
A przy 120 na autostradzie masz 3200 obrotów i jedziesz na tyle wolno że cię poganiają na lewym a obroty na tyle duże że długo nie wytrzymasz. Więc to ma chujowo zestopniowana skrzynie bo normalne obroty ma przy prędkości jak się jedzie na grzyby krajowkami
Ścigałem się z takim, tylko GTI 1.0 TSI 115KM i w porównaniu do A3 8L 1.8T 150KM to bardzo ładnie szedł, oczywiście do 120km/h był z 2-3 długości auta z tyłu, ale i tak szacun 😁
Miałem kiedyś fabie 2014 z tym samym silnikiem , fun z jazdy był tak jak mówisz bo można było wykorzystać 100% mocy tego silniczka i miał miły pomruk :)
Udalo sie ugotować makaron podczas dobijania do v maxa😅 autko sympatyczne jezdzilem w pracy citigo z tym motorem i mimo ze na papierze nie robi wow ale sympatycznie sie jezdzi tym. Próba dla niedowiarków sam mialem 180 licznikowe😉
Bardzo wygodne i ekonomiczne auto, wystarczająco szybkie żeby robić autostradowe trasy po kilkaset kilometrów. Nawet jednorazowe trasy 650 km robię chętnie tym autem mimo, że w domu jest drugie auto wyższej klasy. Upek na autostradach spala mi maksymalnie 7,5 litra lpg utrzymując prędkość 140-150. Autko dla mnie super.
@@_gawron_6 Mam spalanie średnie z całego roku 5.4. Dojazdy do pracy, po około 15km w jedną stronę i trochę kręcenia się po mieście. Przy oszczędnej jeździe DK schodzi poniżej 4l/100. Ekspresówki około 6. Zima w trybie mieszanym do 6.2. Mowa tutaj o benzynie. Fajny samochód do kręcenia się po mieście i dojazdy do pracy, a jak trzeba to da radę zrobić kilkaset kilometrów w jeden dzień bez problemów. Części i robocizna są tanie z racji prostej konstrukcji. Mój bez problemów(60KM) robi 180 licznikowe. Trzeba mieć na uwadze że wersje 75KM mają krótsze skrzynie, przez co w jeździe po trasie jest trochę głośniej. Między wersja 3d/5d jest spora różnica w długości drzwi przednich, bardziej praktyczna na zatłoczone parkingi jest wersja 5d.
Bardzo fajne wspomnienia mam z użytkowania up'a bo w krótkim czasie od nowości zrobiłem dość dużo kilometrów i ani razu mnie nie zawiódł😉 Jedyne co mi przeszkadzało to słaba elastyczność na trasie, ale można się przyzwyczaić. Dzięki za filmik bo zastanawiałem się czy poleci więcej niż 160 km/h😁
Ogólnie, nie wiem jak w reszcie miast. Ale u mnie w mieście Krosno na Podkarpaciu, jest szkoła jazdy która jeździ właśnie takimi Up! Jaa akurat wybrałem szkołę jazdy inną i jeździłem Kią Rio 1.2
Jeżdżę po Europie i czasami jak tunel za kimś złapie to up 60 km do licznikowych 190 się zbliża ( 176 według GPS rekord ), a to wszystko na LPG. Przy 160 km/h ( licznikowe ) spalanie 10l.
Chyba auto żony Kickstera, bo była zabawka na przyssawce na tylnej szybie.) Ale auto i test bardzo sprawiedliwe! Jeszcze stary Niemiec zrobił normalne auto dla wnuków!)
Te długie przełożenia są akurat bardzo sensownym rozwiązaniem w takich autkach. Jak potrzeba gdzieś "szybko" wstrzelić się do ruchu, to po prostu przeciągamy na 1ce i potem do oporu 2jka. Z kolei w codziennym ruchu zyskujemy większą "płynność" i ciszę - nie ma efektu, że szybko np. 3ci bieg wchodzi na obroty i niepotrzebnie zwiększa nam się głośność w pojeździe. Wpływ na spalanie również to ma - trudniej zrobić "przepał" przy spokojnie wkręcającym się na obroty silniku. No i na koniec ewentualne wyprzedzanie na krajówkach - 3jka i tyle, bez wachlowania, bez redukcji na krótko przed manewrem - po prostu zrzucamy, czekamy na odpowiednią ilość miejsca i to wszystko. Przy tak małym silniku żadne kombinacje i tak nie skróciłyby czasu manewru. Dla porównania - takie 1.2 (czy obecnie 1.0) w renaulto-podobnych ma tak zestawioną skrzynię, że 3jka kończy się w okolicy 95 km/h - czyli nie ma że boli, w połowie manewru wyprzedzania zawsze musimy wbijać 4kę...
Gorzej jak ruszysz spokojnie na jedynce zmienisz na dwójkę i wtedy nagle chcesz przyśpieszyć. Wciskasz gaz do dechy i się nie dzieje nic. Jedyne rozwiązanie to redukcja do jedynki, co nie jest zbyt zdrowe i nie powinno się tego robić. Jedynka, dwójka i trójka powinni być krótkie w takim aucie, dopiero czwórka i piątka mogłaby być dłuższa
Stary daj juz spokój z tym cieniem aeorodynamicznym. Może i fizycznie sie to klei jak jedziesz 3 cm za innym pojazdem, ale wbij sie na motocykl i jedzi za większym autem chwilę to przekonasz się jak niekorzystny jest przepływ powietrza za nim, im większy tym gorzej. Dudni, buczy, turbulecję sa takie, że chcesz czy nie chcesz to i tak musisz wyprzedzić. Dlatego motocykliści ciągle wyprzedzają :)
Skodą fabią I kombi 1,2 64KM licznikowe 180 jechałem. Kumplom wysłałem fotę to odpisali, że glupek, a przecież to większa frajda jak maksa możesz wycisnąć ze słabego auta niż bycie królem prostej w mocniejszej furze🙃
Świetny test! Jak dla mnie to muszę powiedzieć, że wole w testach takie autka nietypowe. Strasznie jestem ciekawy jakby wypadł w teście mój Daihatsu Cuore 1.0 za 3800zł. Podejrzewam że w teście przyśpieszenia wypadł by dużo lepiej niż ten Niemiec
Ale numer akurat szukałem filmu o Up!'e i akurat pertol sie trafił :) Musisz nim zrobić ecodriving po Szczecinie, prosze. Ja obstawiam 5.9 l/100km ;) ps. 18:00 Petrol... Rozwaliłeś system z tą Skodą. I jak tu sie nie śmiać na twoich odcinkach :))))))
@@RS-sm4ii I jak samochodzik się sprawuje? W jeździe miejskiej zapewne nie ma problemu, ale jak z wyjazdem np. na wakacje? 100-120 km/h urywa uszy czy jest w porządku?
Super by było jakbyś na tych testach w drugim narożniku ekranu pokazywał stale miernik poziomu hałasu. Dla mnie to akurat dość istotny parametr, zwłaszcza przy kilku godzinach jazdy z dużą prędkością. Nie mowię już o pomiarze średniej głośności na dłuższym odcinku, powiedzmy 1 km, ale choć chwilowe pomiary na próbie autostradowej. Pozdrawiam.
Kuzyn w kia "pikaczento" z silnikiem 1.0 lpg zamknął budzik 😛 wg licznika miał ponad 180 (do tylu skalowany) a wg racebox miał ok 180 właśnie. Mnie się zdarzyło jechać seicento 0.9 lpg 130 i to była już wystarczająca prędkość by poczuć adrenalinę 😄 w swojej astrze mam tak powyżej 180 dopiero 😄
Jakość wnętrza przeraża ..goła blacha i ta deska... Dostawczaki oferują lepsze wnętrza. 4:23 bańka z olejem to ciągle standard w grupie VAG-a..? 😉 16:42 Panie...wyprzedziles ta paSkode aby za chwilę zwolnić i sprawdzać prędkości obrotowe... 🤔 Nooo tak się nie robi 😉
Miałem Citigo. Co do bagażnika, mialem kolo zapasowe (pełnowymiarowe) ale... i lpg z butlą w kole. Butla we wnęce, kolo pod podłogą bagażnika (dokupiłem bo w Citigo tego nie ma w standardzie), jakieś graty na myjnie i skrzynka z kluczami. Na gorze namiastka bagażnika, niczym niezakłócona.
Gdybym mieszkał bliżej Ciebie to bym przyjechał swoim KIA Sportage 1.6GDI... (2021r) to by była walka. Mam 300km w 1 stronę (w sumie to niecałe 3h po drodze S3, ale brakuje wolnego czasu) Auto ma dopiero 11.5 tys km więc w sumie nówka ale dotarta.
@@jarekm159 Ona jeździ tylko po mieście po zakupy. W zasadzie można jechać tylko na drugim biegu, bo tak jeździłem jak mi się nie chciało zmieniać, z dwójki rusza bez problemu. Co ciekawe komputer sugeruje wrzucać piąty bieg przy 50km/h. Silnik kręci się do 7200rpm i podobno jest to 80% otwarcia przepustnicy. 😉
185/50r16 no jakoś dało się zrobić rozmiar który pasuje do auta. A nie jakieś 205/40r16 bo VW to wymyślał że jak już większą felga to zaraz mega szeroka
Prywatnie mam Citigo po lifcie '17 i bardzo lubię nim śmigać. Jadąc służbową rapidką miałem okazję asystować w próbie autostradowej podobnego wozu i do 170 km/h siedział mi na zderzaku, później niestety przyszła górka i został z tyłu 😢
10:03 jednak właściciel łapie lekką depresję z braku mocy w aucie... Polecam usunąć blokadę momentu oraz kąta otwarcia przepustnicy,wówczas będzie lepiej. Zdrowia życzę 😉
@@TheChillouted Tak W naszych 60KM przepustnica powyżej 4tys obrotów nie otwiera się całkowicie Trzeba programowo to odblokować Dodatkowo przyspieszyć trochę zapłon i podnieść odcinkę
@@marcinczerwinski7070 jeżdżę citigo i mii codziennie w pracy i się zastanawiałem czemu nie da się na jałowym osiągnąć obrotów wyższych, niż te 4 tysiące właśnie
U nas jedno citigo z przebiegiem 220k pije olej po tym, jak na dniówce jest młodociany rajdowiec i upala obstawiam do 4,5k obrotów lekko. Jak ja jeżdżę do 3,5, to nie bierze w ogóle
Petrol ale wiesz ze kawałek za ciężarówka masz największe zawirowania a nie cień. Cień aerodynamiczny jest zaraz za naczepa a kawałek dalej jest jeszcze gorzej.
Super samochodzik, bardzo zgrabny, ale cena aktualnie poza moim zasięgiem. Zawsze jest dylemat, czy warto dawać takie sumy za auta takiej klasy, no ale niestety nie ma wcześniejszych roczników
2:20 nie są to normalne żarówki. A LEDy, które mogą Nie mieć homologacji. :) Ale może jak jakieś Philipsy czy te co grożą - czyli Osram! No to może ok, nie ślepią.
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Sprostowuję informację, Skoda jest na równym poziomie jak VW. Tylko Seat jest biedniejszy.
Zrób test Golfa albo Leona 1.4 TSI 140ps 😁
podoba mi się, że ten gość każde auto potrafi pochwalić, żadnych uprzedzeń, żadnych wydziwiań
Gościu jezdził AMG a potrafi się dobrze bawić w upie.
Na pewno próby takimi samochodami są zdecydowanie lepsze niż tych z kagańcami :P Powinna być jakaś selekcja bo filmik z furą 500KM i kagańcem to z całym szacunkiem mało chwytliwy temat ;)
Ale statystyki pokazują, że jak najbardziej jest zainteresowanie gdy kaganiec.🙂 Nie trzeba pytać, wszystko mam w ustawieniach.👍
@@Petrolhead_Number_One No nie chodzi o kaganiec tylko, że to są fajne fury i ludzie liczą, że kagańca nie będzie. A jak jest to rozczarowanie, ale statystyka oglądnięcia filmu zaliczona.
Wciąż jest 100-200 i tunel pod Schmölln
@@Petrolhead_Number_One Najlepiej by było gdybyś nie mówił przed próbą autostradową jaką auto ma prędkość max i czy ma kaganiec, bo to jak opowiadać zakończenie filmu w kinie na samym początku oglądania.
@@dupadupaw701 dokładnie zgadza się, kaganiec do 250 i czar fury 500hp mija
Up! GTI by się przydało porównać
Mam, polecam!
190lecialem i jeszcze szedł ale strach jak chuj nie pozwolił mi więcej jechać 😅
Miałem Up-a 75KM na miasto idealny w trasie też dawał radę. Zmieniłem na Up-a GTI i już trzy lata daje taką frajdę z jazdy że wszędzie gdzie mogę jadę właśnie nim.
to jakby odpowiednik golfa 1 gti
@@c4n15lupu5
Niby tak, ale jednak Golf dluzszy o 20 cm i lzejszy o 200 kilo!!
Nie wiem jak wam ale takie próby autostradowe takich słabszych aut bardziej mi się podobają, tu są emocje i walka o każdy kilometr, a w takim 400 km auto to wiadomo, że bez problemu dobije do 250
Mam upa już 8 rok od nowości. tylko 75 koni i automat, żona jeździ po mieście. Auto rewelacja, ma już 90 tyś i nigdy nic a nic się nie popsuło. Jechałem nad morze i próba 180 km/godz. Średnie spalanie długookresowe 5,4 l. Idealne autko.
Up! Walczył dzielnie dawał z siebie ile mógł 💪
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Podzielam zdanie odnośnie funu z jazdy takimi autkami. Jednych dźwięk trzech cylindrów odrzuca, a dla mnie jest mega radosny i wywołujący uśmiech na twarzy, bo wiem, że jadę malutkim wariatem, którego - jak sam wspomniałeś - można pociągnąć do 100% możliwości :D
jako właściciel VW up! w wersji white czuję się zaszczycony tym odcinkiem!
Co ludźmi kieruje żeby kupić takie coś?
@@Michalc4 a ty czym jezdzisz ?
@@Potrek zgaduj. Ktoś, kto wyśmiewa takie auta z reguły ujeżdża 20-letni tył napęd albo audi
@@Michalc4 To, że się wszędzie wciśniesz. Pali tyle co nic i jest niezniszczalny. Mało?
Up i reszta trojaczków to jeden z najlepszych projektów VW ostatnich lat.
Do miasta rewelacja, w trasę przy odrobinie samozaparcia ze względu na hałas, też da radę 💪👍
Robisz super filmiki. Nikogo nie obrażasz z żadnego samochodu się nie wyśmiewasz.
Bardzo pozytywny przekaz do każdego samochodu. I tego drogiego i tego taniego.
Masz tak optymistyczne podejście do tematu, że filmy oglądam po kilka razy. Pozdrawiam serdecznie. Może kiedyś przybije piątkę w Kolbaskowie. 😊
Nie wiem, czy wiesz, ale te silniki w wersjach 60-konnych są "zakagańcowane" - tak naprawdę mocniejsze wersje różnią się tylko softem, więc to jeden z niewielu silników wolnossących, gdzie chip-tuning naprawdę coś daje :)
Przekłamanie licznika spore, ale to z pewnością dla lepszego poczucia właścicieli. 😉
Ta prędkość co osiągnął.. to i tak wystarczające emocje w tym pudełeczku 😜
Nie sprzęt a technika zrobią z ciebie zawodnika. Mały , ale wariat !
Uff, dobrze że przetrwałeś spotkanie z tym widow makerem.
Zastanawia mnie jak by poszła wersja GTI z prawie dwa razy mocniejszym 1.0 TSI. Dwie paczki by pewnie poszły(niby 196 według VW), ale ciekawe czy szło by więcej na tych wzniesieniach wykrzesać
204 km/h na gps poszła Skoda fabia kombi 1.2 TSI z dsg
206 licznikowe wg gps pewnie deko mniej
Niskie obroty jak na taki mały silnik. Długa skrzynia. Założyć LPG i za 30 zł na Gibraltar dojedziesz 😁
Ten silnik to wbrew pozorom jeden z lepszych nowoczesnych. Mocy mało ale przebiegi wytrzymuje ostre nawet z lpg
Największa zabawa jest jak się zbliżamy do granic możliwości auta, dlatego wciąż pamiętam jaki uśmiech na mej twarzy wywoływało Tico...
Ta precyzja w obrotach 😁
Takie proby autostradowe sie fajniej oglada niz koleine rs,amg,m .. to sa dopiero emocje takim baczkiem smigac 😄
No kurcze, z perspektywy nagrywającego emocje też są w przypadku sprawdzania, czy auto pojedzie 305, czy może 315.😁
@@Petrolhead_Number_One zgadza sie ale w przypadku mocnych aut to wiesz ze spodziewasz sie duzych predkosci bo auto jest do tego stworzone. A tutaj? Wozidelko po dzieci do przedszkola i male zakupy 😄 wszystko wplywa na predkosc. Z gorki czy pod, wiatr, cisnienie w oponach 😄 super proba autostradowa!
@@Petrolhead_Number_One jak pojedzie 300 to oczywiście że są emocje, gorzej jak jest kaganiec 230 już osiągnięty do drugiego mostu, ale nie zmienia to faktu że każda próba autostradowa jest bardzo ważna
Ja tam wziąłem Hyundai i10 rocznego obecnie ma 5 latek i daje radę silnik 1.25 blisko 90 koni fajnie śmiga do setki o 5 sekund szybciej aniżeli ten up , na trasie jadąc z Białegostoku na Śląsk w nocy przy jeździe spokojnej spalanie 3.8 litra 🤣
Jako były dostaw... kaskader wożący jedznie musze powiedziec jedno - to jest perfekcyjne auto na miasto
Każdy prawilny VW musi mieć olej silnikowy w bagażniku 💪.
Choć 1.0 MPI to raczej jeden z przypadków gdzie tego problemu nie ma.
Pewnie z przyzwyczajenia wozi 😁
Up to wg mnie jeden z najlepszych Volkswagenów .
Świetny samochodzik, wypożyczyłem kiedyś w Grecji do zwiedzania jednej z wysp. Bardzo miło wspominam.
Jestem zaskoczony jak długą skrzynię ma ten dziczek. Z tego co pamiętam starsze 1.0 mpi 75konne w Seacie Ibiza czy Fabii przy 140 potrafiło mieć na 5 biegu 4500rpm a tu 1000 obrotów niżej.
Faktycznie skrzynia jest bardzo dobrze zestopniowana 100 km na 5 biegu i 2.5 tysiąca obrotów i można sobie jechać jak luźny Ryszard
A przy 120 na autostradzie masz 3200 obrotów i jedziesz na tyle wolno że cię poganiają na lewym a obroty na tyle duże że długo nie wytrzymasz. Więc to ma chujowo zestopniowana skrzynie bo normalne obroty ma przy prędkości jak się jedzie na grzyby krajowkami
fajne autko samą przepustnicą idzie podnieść moc do ok 90 kuca i wtedy jedzie przyzwoicie😋😉
Ścigałem się z takim, tylko GTI 1.0 TSI 115KM i w porównaniu do A3 8L 1.8T 150KM to bardzo ładnie szedł, oczywiście do 120km/h był z 2-3 długości auta z tyłu, ale i tak szacun 😁
Inteligentnie podchodzisz do motoryzacji 🤗
Lepszy od Aygo , lepiej się prowadzi . Aygo przy 130 prawie odlatuje... a up jest stabilny.
Super test. Super auto. Fajne spalanie. Pozdrawiam
Swiat tego potrzebował❤️
Jestem ultrafanem takich emocji... Pozdro
Kurde nie spodziewałem sie ze silniki MPI jeszcze klepią. Mam w skodzie fabii 1.4 mpi i jeszcze żyje
Miałem kiedyś fabie 2014 z tym samym silnikiem , fun z jazdy był tak jak mówisz bo można było wykorzystać 100% mocy tego silniczka i miał miły pomruk :)
Udalo sie ugotować makaron podczas dobijania do v maxa😅 autko sympatyczne jezdzilem w pracy citigo z tym motorem i mimo ze na papierze nie robi wow ale sympatycznie sie jezdzi tym. Próba dla niedowiarków sam mialem 180 licznikowe😉
Fajne, miejskie autko i do tego malutki spala. Czego chcieć więcej?😁 Próba autostradowa była niesamowita 👍
Bardzo wygodne i ekonomiczne auto, wystarczająco szybkie żeby robić autostradowe trasy po kilkaset kilometrów. Nawet jednorazowe trasy 650 km robię chętnie tym autem mimo, że w domu jest drugie auto wyższej klasy. Upek na autostradach spala mi maksymalnie 7,5 litra lpg utrzymując prędkość 140-150. Autko dla mnie super.
No i mam odpowiedź :)
@@_gawron_6 Mam spalanie średnie z całego roku 5.4. Dojazdy do pracy, po około 15km w jedną stronę i trochę kręcenia się po mieście. Przy oszczędnej jeździe DK schodzi poniżej 4l/100. Ekspresówki około 6. Zima w trybie mieszanym do 6.2. Mowa tutaj o benzynie. Fajny samochód do kręcenia się po mieście i dojazdy do pracy, a jak trzeba to da radę zrobić kilkaset kilometrów w jeden dzień bez problemów. Części i robocizna są tanie z racji prostej konstrukcji. Mój bez problemów(60KM) robi 180 licznikowe. Trzeba mieć na uwadze że wersje 75KM mają krótsze skrzynie, przez co w jeździe po trasie jest trochę głośniej. Między wersja 3d/5d jest spora różnica w długości drzwi przednich, bardziej praktyczna na zatłoczone parkingi jest wersja 5d.
@@Iripar jak krótsza skrzynia jak na 2 biegu robiłem 100km/h a na 3 155, na 4 nie sprawdzałem.
@@nomtbg Co ma do rzeczy ile robiłeś? W wersjach 75 jest krótsza niż w 60KM. To jest fakt.
Bardzo fajne wspomnienia mam z użytkowania up'a bo w krótkim czasie od nowości zrobiłem dość dużo kilometrów i ani razu mnie nie zawiódł😉 Jedyne co mi przeszkadzało to słaba elastyczność na trasie, ale można się przyzwyczaić. Dzięki za filmik bo zastanawiałem się czy poleci więcej niż 160 km/h😁
Wspaniale! Zrób proszę próbę z wersją GTI :)
Rozbujałem kiedyś Up!a z tym samym silnikiem z górki na S7 licznikowe 186 km/h i już skończyły się obroty na 4 biegu. Pozdro Petrolhead ! :)
Uwielbiam takie małe gówienka emocje przy 160 są niesamowite 🤪 i to bez śmiechu
Wczoraj oddałem Skoda Citigo 1.0 - miałem jako auto zastępcze - fajna zabaweczka do śmigania po mieście :)
Petrolhead, na drugi raz zanim nagrasz wnętrze sprawdź co jest w schowku, bo może być coś co właściciel niekoniecznie chce pokazać.
Nie no, przyciągam czy co? 🤪 Właśnie myślę nad takim autem i szukam, chce moje Tipo zamienić na coś mniejszego i co by służyło do jazdy do pracy.
Przypomniał mi się mój rekord matizem dawno dawno temu. Szok ale dało się rozbujać do 185 km/h
Ogólnie, nie wiem jak w reszcie miast. Ale u mnie w mieście Krosno na Podkarpaciu, jest szkoła jazdy która jeździ właśnie takimi Up! Jaa akurat wybrałem szkołę jazdy inną i jeździłem Kią Rio 1.2
Udało się to 100-200 czy jeszcze walczysz? :)
Jeżdżę po Europie i czasami jak tunel za kimś złapie to up 60 km do licznikowych 190 się zbliża ( 176 według GPS rekord ), a to wszystko na LPG. Przy 160 km/h ( licznikowe ) spalanie 10l.
Tymczasem gościu ze Skody: "wyprzedzam go, odzyskuje pozycję, zwalnia, znów go wyprzedzam, znów atakuje, po**bany jakiś" :D
niesamowicie mi sie podobala ta proba. wiecy takich
Nalezy dodac ze takie proby sa rowniez bardzo wazne 😉
Ja bym chętnie zobaczył Upa GTI. Wydaje się być naprawdę ciekawym autem.
Łapa w górę za Kaskaderów od jedzenia xD
Widać, że miałeś serio frajdę z tej próby. Coś w takich małych autach jest.
Chyba auto żony Kickstera, bo była zabawka na przyssawce na tylnej szybie.)
Ale auto i test bardzo sprawiedliwe! Jeszcze stary Niemiec zrobił normalne auto dla wnuków!)
Te długie przełożenia są akurat bardzo sensownym rozwiązaniem w takich autkach. Jak potrzeba gdzieś "szybko" wstrzelić się do ruchu, to po prostu przeciągamy na 1ce i potem do oporu 2jka. Z kolei w codziennym ruchu zyskujemy większą "płynność" i ciszę - nie ma efektu, że szybko np. 3ci bieg wchodzi na obroty i niepotrzebnie zwiększa nam się głośność w pojeździe. Wpływ na spalanie również to ma - trudniej zrobić "przepał" przy spokojnie wkręcającym się na obroty silniku. No i na koniec ewentualne wyprzedzanie na krajówkach - 3jka i tyle, bez wachlowania, bez redukcji na krótko przed manewrem - po prostu zrzucamy, czekamy na odpowiednią ilość miejsca i to wszystko. Przy tak małym silniku żadne kombinacje i tak nie skróciłyby czasu manewru. Dla porównania - takie 1.2 (czy obecnie 1.0) w renaulto-podobnych ma tak zestawioną skrzynię, że 3jka kończy się w okolicy 95 km/h - czyli nie ma że boli, w połowie manewru wyprzedzania zawsze musimy wbijać 4kę...
Gorzej jak ruszysz spokojnie na jedynce zmienisz na dwójkę i wtedy nagle chcesz przyśpieszyć. Wciskasz gaz do dechy i się nie dzieje nic. Jedyne rozwiązanie to redukcja do jedynki, co nie jest zbyt zdrowe i nie powinno się tego robić. Jedynka, dwójka i trójka powinni być krótkie w takim aucie, dopiero czwórka i piątka mogłaby być dłuższa
@@Bartolome0 i masz rację kolego. Im dłuższy bieg, tym mniej momentu obrotowego na kole.
Takie odcinki najbardziej lubię.
Elo.
Stary daj juz spokój z tym cieniem aeorodynamicznym. Może i fizycznie sie to klei jak jedziesz 3 cm za innym pojazdem, ale wbij sie na motocykl i jedzi za większym autem chwilę to przekonasz się jak niekorzystny jest przepływ powietrza za nim, im większy tym gorzej. Dudni, buczy, turbulecję sa takie, że chcesz czy nie chcesz to i tak musisz wyprzedzić. Dlatego motocykliści ciągle wyprzedzają :)
Jedzi - ha ha ha
Skodą fabią I kombi 1,2 64KM licznikowe 180 jechałem. Kumplom wysłałem fotę to odpisali, że glupek, a przecież to większa frajda jak maksa możesz wycisnąć ze słabego auta niż bycie królem prostej w mocniejszej furze🙃
też miałem to cudne HTP i z perspektywy czasu stwierdzam, że nie było wcale takie złe, a w gazie to już w ogóle idealne by było na te ceny paliw
No kurczę, pod poprzednim odcinkiem prosiłem o mały samochód, i jest. Dziękuję :D
Świetny test! Jak dla mnie to muszę powiedzieć, że wole w testach takie autka nietypowe. Strasznie jestem ciekawy jakby wypadł w teście mój Daihatsu Cuore 1.0 za 3800zł. Podejrzewam że w teście przyśpieszenia wypadł by dużo lepiej niż ten Niemiec
Ciekawe autko posiadasz. Małe azjatyckie wariaciki zawsze spoko :D
Ale numer akurat szukałem filmu o Up!'e i akurat pertol sie trafił :) Musisz nim zrobić ecodriving po Szczecinie, prosze. Ja obstawiam 5.9 l/100km ;)
ps. 18:00 Petrol... Rozwaliłeś system z tą Skodą. I jak tu sie nie śmiać na twoich odcinkach :))))))
Powinien zmieścić się w 4,6 jestem właścicielem upa.
@@RS-sm4ii I jak samochodzik się sprawuje? W jeździe miejskiej zapewne nie ma problemu, ale jak z wyjazdem np. na wakacje? 100-120 km/h urywa uszy czy jest w porządku?
Super by było jakbyś na tych testach w drugim narożniku ekranu pokazywał stale miernik poziomu hałasu. Dla mnie to akurat dość istotny parametr, zwłaszcza przy kilku godzinach jazdy z dużą prędkością. Nie mowię już o pomiarze średniej głośności na dłuższym odcinku, powiedzmy 1 km, ale choć chwilowe pomiary na próbie autostradowej. Pozdrawiam.
Kuzyn w kia "pikaczento" z silnikiem 1.0 lpg zamknął budzik 😛 wg licznika miał ponad 180 (do tylu skalowany) a wg racebox miał ok 180 właśnie. Mnie się zdarzyło jechać seicento 0.9 lpg 130 i to była już wystarczająca prędkość by poczuć adrenalinę 😄 w swojej astrze mam tak powyżej 180 dopiero 😄
Muszę przyznać daje radę
W pewnej minucie jakieś tam humvee czy inne czołgi Sz.P. Petrol wyprzedza i nawet nie zauważa, bo taka walka z mocą tego auta :D
Jakość wnętrza przeraża ..goła blacha i ta deska... Dostawczaki oferują lepsze wnętrza.
4:23 bańka z olejem to ciągle standard w grupie VAG-a..? 😉
16:42 Panie...wyprzedziles ta paSkode aby za chwilę zwolnić i sprawdzać prędkości obrotowe... 🤔 Nooo tak się nie robi 😉
Piękna sprawa taki up
Heh. Nawet telefon z prędkością z gps wygląda na ogromny w tym samochodziku:)
Miałem Citigo. Co do bagażnika, mialem kolo zapasowe (pełnowymiarowe) ale... i lpg z butlą w kole. Butla we wnęce, kolo pod podłogą bagażnika (dokupiłem bo w Citigo tego nie ma w standardzie), jakieś graty na myjnie i skrzynka z kluczami. Na gorze namiastka bagażnika, niczym niezakłócona.
to ile wchodziło Ci litrów gazu?
@@Karol33 chyba 28 litrów co przy spalaniu 6 na setkę, spokojnie starczało na ponad 400 km
Przypomniało mi się Gran Tourismo 4 jak korzystało się z cienia aerodynamicznego :D była misja z Renault avantime
Najlepsze próby są takie gdy walka jest o każdy kilometr na godzinę
VW Upik ale maszyna takie Próba autostradowa nam się bardzo podobają😉👍
Gdybym mieszkał bliżej Ciebie to bym przyjechał swoim KIA Sportage 1.6GDI... (2021r) to by była walka. Mam 300km w 1 stronę (w sumie to niecałe 3h po drodze S3, ale brakuje wolnego czasu)
Auto ma dopiero 11.5 tys km więc w sumie nówka ale dotarta.
Najstarsi górale mówią, że Up jeszcze walczy na trasie o 200kmh
To jest wersja zablokowana. Odblokowany ma ponad 80KM
Następnym razem weź na próbę apika co ma odblokowaną przepustnicę na 90 kucy 🙂
*2021 VW Up! 1.0 MPI to taki prawdziwy **-Muscle Car-** oczywiście w swoim segmencie :D*
Miałem Seata Arosę 1.0 MPI 50KM. Też ładnie się zbierał. Lekko ponad 160 km/h licznikowo.
Czekamy na UP GTI :)
Siostra ma Citigo 1.0MPI 75KM i na 2 biegu osiąga 100km/h a na 3 - 155km/h. Średnie zużycie paliwa po 12.000km 5,2l.
@@jarekm159 Ona jeździ tylko po mieście po zakupy. W zasadzie można jechać tylko na drugim biegu, bo tak jeździłem jak mi się nie chciało zmieniać, z dwójki rusza bez problemu.
Co ciekawe komputer sugeruje wrzucać piąty bieg przy 50km/h. Silnik kręci się do 7200rpm i podobno jest to 80% otwarcia przepustnicy. 😉
Czekamy na hondę Civic 11 generacji w hybrydzie na próba austrotadowa
Fajnie się ogląda... Brawo
Ale napompowany 😀👍😆
185/50r16 no jakoś dało się zrobić rozmiar który pasuje do auta. A nie jakieś 205/40r16 bo VW to wymyślał że jak już większą felga to zaraz mega szeroka
co do spalania to wydaje mi się, że uzyskałbyś nawet lepszy wynik jadąc takimi prędkościami autami które dotychczas testowałeś
Fajny odcinek pozdrawiam
Miłego Dnia
ja to bym z chęcią zobaczył próbę autostradową opla astry j 1.4T
Prywatnie mam Citigo po lifcie '17 i bardzo lubię nim śmigać. Jadąc służbową rapidką miałem okazję asystować w próbie autostradowej podobnego wozu i do 170 km/h siedział mi na zderzaku, później niestety przyszła górka i został z tyłu 😢
10:03 jednak właściciel łapie lekką depresję z braku mocy w aucie...
Polecam usunąć blokadę momentu oraz kąta otwarcia przepustnicy,wówczas będzie lepiej. Zdrowia życzę 😉
Zdrówka i wszystko dobrego dla właściciela. Nie ma co się z tego śmiać.
@@radekw-gh6ln żart z tym powodem 😉
Super test, mam citigo odblokowane na 90KM i 113Nm, ciekawe ile by poszło :-)
Siemka, tez mam citigo, jak je odblokowales na 90 km ? Mapa silnika ?
@@TheChillouted
Tak
W naszych 60KM przepustnica powyżej 4tys obrotów nie otwiera się całkowicie
Trzeba programowo to odblokować
Dodatkowo przyspieszyć trochę zapłon i podnieść odcinkę
@@marcinczerwinski7070 jeżdżę citigo i mii codziennie w pracy i się zastanawiałem czemu nie da się na jałowym osiągnąć obrotów wyższych, niż te 4 tysiące właśnie
@@dziewon6872 to akurat nie ma nic wspólnego z przepustnicą
Duża różnica po odblokowaniu?
Fajna recenzja, jakby był ciut większy to dla mnie idealny :D
No to Polo.
Ciekawe czy 5-litrowa butla oleju w bagażniku świadczy o tym, że silniczek lubi sobie chlapnąć 😂
Poza kamerą lubi sobie chlapnąć 😁
oj lubi, szczególnie jak używamy górnego zakresu obrotomierza
Logo Vag zobowiązuje. Lubi olej jak vampir krew
U nas jedno citigo z przebiegiem 220k pije olej po tym, jak na dniówce jest młodociany rajdowiec i upala obstawiam do 4,5k obrotów lekko. Jak ja jeżdżę do 3,5, to nie bierze w ogóle
To może następnym razem suzuki swift sport ? :D - chyba, że mi umknął filmik z nim
Petrol ale wiesz ze kawałek za ciężarówka masz największe zawirowania a nie cień. Cień aerodynamiczny jest zaraz za naczepa a kawałek dalej jest jeszcze gorzej.
Super samochodzik, bardzo zgrabny, ale cena aktualnie poza moim zasięgiem. Zawsze jest dylemat, czy warto dawać takie sumy za auta takiej klasy, no ale niestety nie ma wcześniejszych roczników
Polift vw up byl w 2017 roku wiec jest sporo uzywek ktore wygladaja identycznie. Wrzucasz gaz i jedzisz po miescie za 20 zl na 100km.
@@jarekl4271 na ten z 2017 tez mnie nie stać XD
Najbardziej ciekawe 100-200 jaki czas 😁
Jeszcze jedzie 😅
2:20 nie są to normalne żarówki. A LEDy, które mogą Nie mieć homologacji. :) Ale może jak jakieś Philipsy czy te co grożą - czyli Osram! No to może ok, nie ślepią.