Sympa comme video. Je roule avec une 55 depuis quelques temps maintenant à la place d’un model Y. Pas deçus. Hormis le gps, les ecrans font le job. A savoir que pour avoir un meilleur gps il faut payer l’abonement annuel. Et la vous aurez acces a la recherche gps google, calcul d’iteneraire optimisé et toutes les bornes , y compris tesla ;) Aussi pour la regen il est possible de la mettre en gestion manuelle et pas besoin de la remettre a chaque coup de frein. Je dois en oublié d’autre aussi... en tout cas la Audi est une tres bonne voiture electrique surtout en 55 qui possède du coup une autonomie acceptable et une belle courbe de charge même sans preconditionement. On peut aussi chargé a 3kw sur prise classique, seul le vieux chargeur audi bride. Mais n’importe quel chargeur de Amazon ou autre permettra de monter a 3kw. La Y reste le top sur la partie purement electrique / efficience tout depend de ce que l’on attend.
@@ElecHad Pour mes besoins et mon attente en terme de confort (siège électrique multi zone, ventilée, massant, toit ouvrant, clim quadri zone, caméra 360, vision nocturne et j’en passe...), la Audi. Après il faut choisir entre une voiture neuve d’excellente facture (la Y) ou une autre bien plus confortable et optionnée mais d’occasion. Faisant bcp d’autoroute Paris/Milan, et sachant que je n’utilisais que très peu le planificateur Tesla préférant les arrêts sur station d’autoroute, aujourd'hui le planificateur n’à que peu d’intérêt pour moi. Les chargeurs sont partout comme les stations essences. Après une Etron 50 me semble un peu Light en autonomie. La 55 permet de faire 250/300km sur autoroute sans trop de problème. Pour le moment je reste sur la Etron, j’attend Tesla avec impatience mais il faudrait que les prochains modèle soient d’un excellent confort avec un peu plus ́d’option et de confort our me faire revenir vers eux. L’efficience c’est top mais dans 95% des trajets une grande autonomie n’est plus utile avec, enfin, le maillage actuelle des stations.
J’ai l’impression que le planificateur chez VW/Audi va de base prioriser Ionity en recharge. Je viens de faire un trajet Vendée-Bretagne avec mon iD.5. Le gps intégré me faisait recharger relativement tôt sur le trajet chez Ionity. J’ai préféré passer par un planificateur indépendant pour mieux caler ma recharge par rapport au trajet et à un arrêt repas
😅C'est normal ionity appartient à vw bmw Mercedes Ford. C'est comme le plannif tesla qui ne propose que tesla. Mais sur le plannif vw tu peux changer de borne en cliquant sur la borne qu'il te propose et il te montre les alnertatives autres contrairement à tesla.
@@jerome2604 tu es bête ? Ils sont affichés sur le GPS mais quand on fait un trajet il ne fait passer que sur suc tesla. Si on veut aller ailleurs il faut le faire manuellement. Arrête d'induire les gens en erreur. Teslafanboy oust.
non, descendre en-dessous de 20% ne pose aucun problème. C'est ce montrent les caractérisations des cellules NCA/NMC ( faut pas rester bas évidemment). Et bien sûr que sur autoroute ou les grands trajets on peut charger à 100%. C'est juste qu'on ne le fait pas tous les jours.
A part pour le look personne n achete ca Finition pas folle pour le prix Efficience inexistante Multimédia d un autre age Très mauvaise électrique en somme Et certain critique les chinois…
Pour le même qu'un modèle Y en occasion certes alors que neuf c'est presque le double ce qui signifie une plus grosse décote qu'un modèle Y... il y a donc une raison à cela.... de plus la Tesla est constamment updaté et le tout sans bouger quand je vois le média de la e-tron on se croirait en 2010... concernant l'efficience il y a pas photo la Tesla fait beaucoup mieux. En conclusion je regrette pas mon choix d'avoir pris un Modèle Y
@@ElecHad et bien justement tout ce qui est essentiel à une voiture électrique... Quand on achète une voiture électrique le plus important c'est d'avoir de l'efficience et un bon planificateur, ça c'est la base. De plus l'ergonomie est pas folle avec 50 boutons alors que la Tesla aucun. Et côté infos-divertissement je suis désolé mais là aussi elle est pas au niveau de la Tesla. Le seul point positif de l'Audi c'est une caméra avant et détecteur ultrason.
Il me semble que le frein regeneratif est sur la pedale de frein, quand tu appuie sur la pedale c’est d’abord le regeneratif et après les disques, c’est ce que m’avait expliqué Audi lors d’un essai d’un Q8. C’est un beau bébé l’audi mais Tesla a 10 longueur d’avance
Ah oui, c’est cool si c’est comme ça ! Surtout qu’il est bien lourd à arrêter et sinon les plaquettes ne vont pas durer longtemps. C’est juste dommage qu’on ne le sente pas trop sur les consos
Je pense que c’est bien pour les gens qui veulent une voiture qui fasse classique et non électrique. C’est justement ce qu’il ne me plaît pas mais je comprends.
En voyant le titre j'avais déjà fait mon opinion mais je suis allé jusqu'au bout pour le bien de la chaîne 😉 En bref, trop cher, pas assez efficace ! Pour info, Audi Brussels arrête la production de la Q8 e-tron, et envisage de fermer l'usine, pas assez de commande… il y a plus de 3000 emplois menacés. Je préfère nettement la stratégie de Tesla, peut-être pas luxueuse mais un prix raisonnable et bonne performance et ça fait travailler tous les employés de ses usines !
Oui j’ai vu à ces prix cela reste de la niche (moins de clients qui ont les moyens). C’est pour ça que j’avais envie de tester ce e tron d’occasion, il est au même tarif qu’une Model Y d’occasion 😉
@@ElecHad oui mais un gros rouleur qui fera ses charges essentiellement sur les supercharger aura un tarif très proche d'une thermique . véhicule esthétiquement sympa mais c'est tout .
@@ElecHadoui tu as raison pour le tarif aux 100 km. Mais ce manque d'efficience de la chaîne de traction fait que les autonomies sont assez ridicules au regard des tailles de batterie. On a donc un VE qui doit "sauver la planète" (veuillez noter les guillemets SVP) mais au final qui surconsomme les ressources (plus de matières premières pour faire la batterie tout en allant moins loin). Bref, c'est uniquement pour le blason qu'on achète cette Audi. Pour le reste...
Je roule avec la Étron 55 , elle sera moins efficiente que la model Y , par contre l’esthétique de la Y je suis pas fan . La 50 c’est pas top même la 55 tu fais que 280 km sur autoroute en roulant tranquillement .
Hadrien certe c’est une Audi mais ça reste quand même une voiture du passé qui n’a pas fait beaucoup de vente dans son temps et encore aujourd’hui Les coréens sont bien mieux équipés En occasion je préfèrerais prendre une Kia EV6 Jmarc
Hello Jean Marc, Pour le coup j’ai déjà essayé EV6, MG Marvel R et là c’est clairement un cran au dessus. Ce qui a fait qu’elle n’a pas été énormément vendu c’était son prix (et les réseaux de recharge de l’époque) mais là d’occasion c’est hyper intéressant
La Mg je me souviens de ton essai en avril Par contre , je pensais vraiment que l’Ev 6 était plus qualitatif Moi je garde pour l’instant mon TMY propulsion berlinoise j’en suis très satisfait vraiment très satisfait On verrait la sortie du nouveau TMY en 25 ou peut-être la petite sœur
les entretiens obligatoires et hors de prix ( j'ai roulé plus de 25 ans en audi 6 cylindres essence) doivent être pris en compte ! Tesla est imbattable sur ce point ! Je garde mon modèle Y !
On m’a dit 250€ par an de révision C’est vrai qu’en dehors de Tesla, toutes les marques sont habituées à faire venir les véhicules électriques tous les ans
franchement comparer du haut de gamme a du bas de gamme faut etre taré ! ta vu la qualité des finitions AUDI ? les ajustements? ça na rien a voir ceux qui n'ont pas de sous font du LOA tesla les autres achetentde la qualité (achetent) faut pas se tromper ...
Tesla reste pour moi de qualité mais il faut avouer que sur les matériaux et finitions il y a un cran au dessus. Rien qu’à la comparaison du coffre on le voit
Ancien propriétaire d’audi Je garde mon Y merci pour cette vidéo très intéressante !!!
Hello André, Tu avais quel modèle ?
@@ElecHad salut Hadrien, alors dans l’ordre : Audi A3 - Audi A3 ETRON - Audi A4, TFSI.
Mon fils avait une Audi A5 diesel.
Il vient d'acheter une Tesla Model Y.
Une voiture idéale pour une famille...
Merci pour cette vidéos ,en train de changer mon model 3 je suis en pleine réflexion ,beaucoup de réponses à mes questions .
Merci Marc 😊 et du coup, le renouvellement s’oriente sur quel modèle ?
Sympa comme video. Je roule avec une 55 depuis quelques temps maintenant à la place d’un model Y.
Pas deçus. Hormis le gps, les ecrans font le job.
A savoir que pour avoir un meilleur gps il faut payer l’abonement annuel. Et la vous aurez acces a la recherche gps google, calcul d’iteneraire optimisé et toutes les bornes , y compris tesla ;)
Aussi pour la regen il est possible de la mettre en gestion manuelle et pas besoin de la remettre a chaque coup de frein.
Je dois en oublié d’autre aussi... en tout cas la Audi est une tres bonne voiture electrique surtout en 55 qui possède du coup une autonomie acceptable et une belle courbe de charge même sans preconditionement. On peut aussi chargé a 3kw sur prise classique, seul le vieux chargeur audi bride. Mais n’importe quel chargeur de Amazon ou autre permettra de monter a 3kw.
La Y reste le top sur la partie purement electrique / efficience tout depend de ce que l’on attend.
Merci pour ton retour et ces précisions intéressantes ! Tu préfères le Model Y ou la E tron au final ?
@@ElecHad Pour mes besoins et mon attente en terme de confort (siège électrique multi zone, ventilée, massant, toit ouvrant, clim quadri zone, caméra 360, vision nocturne et j’en passe...), la Audi.
Après il faut choisir entre une voiture neuve d’excellente facture (la Y) ou une autre bien plus confortable et optionnée mais d’occasion. Faisant bcp d’autoroute Paris/Milan, et sachant que je n’utilisais que très peu le planificateur Tesla préférant les arrêts sur station d’autoroute, aujourd'hui le planificateur n’à que peu d’intérêt pour moi. Les chargeurs sont partout comme les stations essences.
Après une Etron 50 me semble un peu Light en autonomie. La 55 permet de faire 250/300km sur autoroute sans trop de problème.
Pour le moment je reste sur la Etron, j’attend Tesla avec impatience mais il faudrait que les prochains modèle soient d’un excellent confort avec un peu plus ́d’option et de confort our me faire revenir vers eux. L’efficience c’est top mais dans 95% des trajets une grande autonomie n’est plus utile avec, enfin, le maillage actuelle des stations.
Très bonne vidéo 👍
Merci ☺️
Insupportable d'être coupé toutes les deux minutes par de la pub c'est pire que TF1 😑
Et encore, cette vidéo n’est pas sponsorisée 😅
Pas contre je n’ai pas rajouté de pub, c’est la base de RUclips
Utilisateur d'iPhone ? Je ne sais pas ce qu'est une pub sur RUclips... Il y en a encore qui veulent subir cela ?
Ou bien, tu souscris à un abonnement RUclips Premium.
@@elfriedcolin8575 ou tu prends un téléphone Android et tu utilises Vanced. Les pubs sur YT, je connais pas...
J’ai l’impression que le planificateur chez VW/Audi va de base prioriser Ionity en recharge. Je viens de faire un trajet Vendée-Bretagne avec mon iD.5. Le gps intégré me faisait recharger relativement tôt sur le trajet chez Ionity. J’ai préféré passer par un planificateur indépendant pour mieux caler ma recharge par rapport au trajet et à un arrêt repas
Oui comme ils en sont liés c’est pas impossible
😅C'est normal ionity appartient à vw bmw Mercedes Ford. C'est comme le plannif tesla qui ne propose que tesla. Mais sur le plannif vw tu peux changer de borne en cliquant sur la borne qu'il te propose et il te montre les alnertatives autres contrairement à tesla.
Je pense plutôt que Audi n'a pas fait la mise a jour depuis l'ouverture des SUC a tous.
@@lt4110 ca fait un longtemps que Tesla propose d'autre chargeur 🤦
@@jerome2604 tu es bête ? Ils sont affichés sur le GPS mais quand on fait un trajet il ne fait passer que sur suc tesla. Si on veut aller ailleurs il faut le faire manuellement. Arrête d'induire les gens en erreur. Teslafanboy oust.
non, descendre en-dessous de 20% ne pose aucun problème. C'est ce montrent les caractérisations des cellules NCA/NMC ( faut pas rester bas évidemment). Et bien sûr que sur autoroute ou les grands trajets on peut charger à 100%. C'est juste qu'on ne le fait pas tous les jours.
Tout à fait
A part pour le look personne n achete ca
Finition pas folle pour le prix
Efficience inexistante
Multimédia d un autre age
Très mauvaise électrique en somme
Et certain critique les chinois…
Oui... Et révision Audi hors de prix..
Pour le même qu'un modèle Y en occasion certes alors que neuf c'est presque le double ce qui signifie une plus grosse décote qu'un modèle Y... il y a donc une raison à cela.... de plus la Tesla est constamment updaté et le tout sans bouger quand je vois le média de la e-tron on se croirait en 2010... concernant l'efficience il y a pas photo la Tesla fait beaucoup mieux. En conclusion je regrette pas mon choix d'avoir pris un Modèle Y
Pour l’efficience et le gps/gestion des planifications Tesla est très loin mais après ce véhicule a pas mal d’atouts
@@ElecHad et bien justement tout ce qui est essentiel à une voiture électrique... Quand on achète une voiture électrique le plus important c'est d'avoir de l'efficience et un bon planificateur, ça c'est la base. De plus l'ergonomie est pas folle avec 50 boutons alors que la Tesla aucun. Et côté infos-divertissement je suis désolé mais là aussi elle est pas au niveau de la Tesla. Le seul point positif de l'Audi c'est une caméra avant et détecteur ultrason.
Il me semble que le frein regeneratif est sur la pedale de frein, quand tu appuie sur la pedale c’est d’abord le regeneratif et après les disques, c’est ce que m’avait expliqué Audi lors d’un essai d’un Q8. C’est un beau bébé l’audi mais Tesla a 10 longueur d’avance
Ah oui, c’est cool si c’est comme ça !
Surtout qu’il est bien lourd à arrêter et sinon les plaquettes ne vont pas durer longtemps. C’est juste dommage qu’on ne le sente pas trop sur les consos
Tesla reste le meilleur en terme d’efficience et de recharge rapide.
Ca confirme que ma prochaine restera encore une Tesla, malgré la tonne de défauts
Je pense que c’est bien pour les gens qui veulent une voiture qui fasse classique et non électrique.
C’est justement ce qu’il ne me plaît pas mais je comprends.
En voyant le titre j'avais déjà fait mon opinion mais je suis allé jusqu'au bout pour le bien de la chaîne 😉 En bref, trop cher, pas assez efficace ! Pour info, Audi Brussels arrête la production de la Q8 e-tron, et envisage de fermer l'usine, pas assez de commande… il y a plus de 3000 emplois menacés. Je préfère nettement la stratégie de Tesla, peut-être pas luxueuse mais un prix raisonnable et bonne performance et ça fait travailler tous les employés de ses usines !
Oui j’ai vu à ces prix cela reste de la niche (moins de clients qui ont les moyens). C’est pour ça que j’avais envie de tester ce e tron d’occasion, il est au même tarif qu’une Model Y d’occasion 😉
Bonjour,
C'est vrai qu'elle est jolie, mais la consommation whaou et des boutons de partout.
Et le gps vraiment d'un autre âge.
Oui la conso pique un peu mais bon après que ce soit 2€ ou 2,8€ au 100km reste rentable tout de même mais moins 😅
@@ElecHad oui mais un gros rouleur qui fera ses charges essentiellement sur les supercharger aura un tarif très proche d'une thermique .
véhicule esthétiquement sympa mais c'est tout .
@@ElecHadoui tu as raison pour le tarif aux 100 km.
Mais ce manque d'efficience de la chaîne de traction fait que les autonomies sont assez ridicules au regard des tailles de batterie.
On a donc un VE qui doit "sauver la planète" (veuillez noter les guillemets SVP) mais au final qui surconsomme les ressources (plus de matières premières pour faire la batterie tout en allant moins loin).
Bref, c'est uniquement pour le blason qu'on achète cette Audi. Pour le reste...
@@patrickguillard2641
Non, JF ne pense pas.
Les recharges sur superchargeurs coûtent moins chère que le carburant.
@@fre780ac'est kif kif
Je roule avec la Étron 55 , elle sera moins efficiente que la model Y , par contre l’esthétique de la Y je suis pas fan .
La 50 c’est pas top même la 55 tu fais que 280 km sur autoroute en roulant tranquillement .
Merci pour ton retour 😉
Audi étron 😂, j'y avais jamais pensé
Hadrien certe c’est une Audi mais ça reste quand même une voiture du passé qui n’a pas fait beaucoup de vente dans son temps et encore aujourd’hui
Les coréens sont bien mieux équipés
En occasion je préfèrerais prendre une Kia EV6
Jmarc
Hello Jean Marc,
Pour le coup j’ai déjà essayé EV6, MG Marvel R et là c’est clairement un cran au dessus.
Ce qui a fait qu’elle n’a pas été énormément vendu c’était son prix (et les réseaux de recharge de l’époque) mais là d’occasion c’est hyper intéressant
La Mg je me souviens de ton essai en avril
Par contre , je pensais vraiment que l’Ev 6 était plus qualitatif
Moi je garde pour l’instant mon TMY propulsion berlinoise j’en suis très satisfait vraiment très satisfait
On verrait la sortie du nouveau TMY en 25 ou peut-être la petite sœur
les entretiens obligatoires et hors de prix ( j'ai roulé plus de 25 ans en audi 6 cylindres essence) doivent être pris en compte !
Tesla est imbattable sur ce point ! Je garde mon modèle Y !
On m’a dit 250€ par an de révision
C’est vrai qu’en dehors de Tesla, toutes les marques sont habituées à faire venir les véhicules électriques tous les ans
Audi c’est quand même autre chose en qualité .. c’est fou
Quand on fabrique des voitures depuis 1909, c'est quand même un minimum...
lol l audi etron t'es un rigolo toi non? audi cpire que tout en VE
T’en as déjà essayé une ?
Perso entre Audi et Tesla ya pas photo,la Audi est juste mieux fini
J’adore Tesla mais honnêtement, on sent qu’il y a un peu plus d’argent dans les matériaux
on le dit à l'auto école, il faut garder les yeux sur la route !!!!! pas sur les finitions !! ;-)
un mec qui dit "pas photo", c'est quelqu'un qui roule dans aucune des deux. Je parie même que tu ne roules pas en VE...
franchement comparer du haut de gamme a du bas de gamme faut etre taré ! ta vu la qualité des finitions AUDI ? les ajustements? ça na rien a voir ceux qui n'ont pas de sous font du LOA tesla les autres achetentde la qualité (achetent) faut pas se tromper ...
Tesla reste pour moi de qualité mais il faut avouer que sur les matériaux et finitions il y a un cran au dessus. Rien qu’à la comparaison du coffre on le voit
Perso j’achète pas une voiture pour les ajustements. J'ai fait 1000km en Tesla ce WE, et pour rien que monde je passerais sur un e-tron.
C’est pour cela qu’il se vend bien plus de Tesla 😉
Tesla n'est pas du bas de gamme.
Vous êtes excessif.
D'ailleurs beaucoup de clients Tesla viennent de Audi et BMW.
@@fre780atesla est au niveau de VW