Pourquoi je ne suis pas surpris de tes péripéties ? En août 2022, j'ai voulu prendre un Model Y LR en remplacement de ma Model 3 LR. Je demande une estimation des reprise à Tesla. C'est une très bonne reprise, je commande donc le Model Y. A peine mois après, Tesla me signale que mon Y arrivait. Comme je devais préparer le paiement résiduel, je redemande une estimation de reprise pour ma TM3. Et là, surprise, 5800€ de moins ! J'annule donc ma commande (250€ de perdus). 2 mois après, Tesla baissait le prix du TMY LR de 10000€. S'il m'avait repris ma TM3 au prix d'origine, il n'auraient pas perdu 4000€. Du coup, j'ai changé de marque et ils ont en plus perdu un client. Ils ont tellement l'habitude que leurs clients soient des Tesla Fans que leur arrogance est sans bornes. Sauf qu'on n'est plus en 2020 et que la concurrence devient rude sur le marché des VE. Ils sont encore les meilleurs pour ce qui est de l'efficience et des performances, mais pour combien de temps encore ? Quant aux gestes commerciaux, le seul geste qu'ils connaissent, c'est celui-ci 🖕...
Je ne suis pas fan de tesla mais il faut avouer que niveau concurrence personne ne peut les test. Si tu veux une voiture avec un son de fou, accélération de fou, efficience de fou à un prix de fou ils ont facile 10 ans d’avance sur tout le monde. Et je répète ma dernière phrase A UN PRIX DE FOU
Il faut préciser que vous aviez une Mégane évolution ER. Je roule en Mégane e tech Techno depuis fin 2023 et j'en suis entièrement satisfait. Chacun a sa propre expérience, ça ne fait pas une généralité. L'important c'est de trouver la voiture qui nous convient.
@@DragonflyandBee faut il vraiment qu’il redonne à chaque fois la fiche technique de ses précédents véhicules? Toute personne sensée sait qu’une voiture est adaptée à certains usages et pas à d’autres, à certains utilisateurs et pas à d’autres. Je trouvais juste votre commentaire puérile « oui, mais non, moi moi j’aime bien ma Mégane! » Alain contrairement à bien des chaînes mainstream parle bien de son expérience et de son usage, il n’y a aucun prosélytisme dans ses propos.
@@leyac2077 oh là, faut pas monter sur des grands chevaux, c'est quoi cette attaque ? dans les commentaires ci-dessous quelqu'un parlait de sa MG et un autre a répondu qu'elle n'était pas si formidable. Chacun a le droit de dire son opinion, il n'y a pas de "moi, moi, j'ai...". On dirait bien que vous êtes "Alain Fan" 😂
j'ai pas compris tu commandes une tesla bleue intérieur noir in espérant avoir le bonus tesla t'annonces un VIN chinois et te confirme que tu auras le bonus finalement ils n'y arrivent pas tu demandes une alternative avec une autre auto (configuration complètement différente) sur laquelle tu as droit au bonus Tesla accepte Tesla te propose également de te fournir la voiture bleue intérieur noir avec le bonus auquel elle ne peut normalement pas prétendre (en simplifié, tu as bien l'auto que tu as initialement réservé, au prix auquel tu l'avait initialement budgétisé) et au final ça ne te convient pas ? de qui se moque-t-on ?
Tout juste👍🏼 Tesla a rectifié le tir . Mais il manquait une chifonette ! Un autocollant Space.X !!! 🤭. PS : une commande au mois de Mars , livraison en Mars , on peut faire mieux 😁
@@nile6p si tu commande une voiture A, et que tu espère le bonus et qu'au final, tu as le choix entre 1 voiture A avec bonus, et une voiture B avec bonus, le tout en moins d'1 mois ... je ne vois pas ce que l'on peut reprocher à tesla. Expliques-moi ce que je n'ai pas compris
@@alainnonyme4238 Alain l'a expliqué... Je te conseille de reprendre la vidéo à zéro. Malgré les CENTAINES de témoignages du même style, les personnes achètent.
Bonjour, Merci pour cette vidéo. J'ai quand même une question. Voys avez pu avoir un bonnus éco pour la mégane et également un bonnus éco pour la modèle y ? Il faut pas attendre 3 ans pour bénéficier à nouveau du bonus éco ? Merci encore poyr tes vidéo. James.
J'adore Tesla et en même temps c'est le pire SAV que j'ai connu et ma seule livraison de véhicule neuf (Model X Plaid)... dehors et sous la pluie J'ai du en acheter facilement 5 neuves (que des X et des S) et ça n'a jamais été comme ça aurait du... Je roule maintenant en BM et effectivement, l'autopilot de la Tesla est nul de nul alors que c'est supposé être son point fort... J'ai aussi déjà eu les freinages fantômes, la vitesse de 50 en zone 90... ce bruit à chaque fois qu'on le coupe... bref, pas étonnant que ce soit mieux sur une Renault par exemple.
Au contraire très facile à entretenir . J'ai 3 enfants et interieurs du tesla est blanc. En été tu garde un interieurs bien plus frai . Ces plutôt pratiques.
Perso, j'ai été essayer la TmY sur Tours, l'accueil a ete très bon. Qq conseils, infos, ...bref, essai convainquant. Le tps de vendre ma CX5, je suis resté piéton 1semaine entre la commande et la livraison. J'ai choisi la livraison sur Rennes pour profiter de voir la famille, avoir la réduction de 2000€ pour la voiture sur stock. J'ai ete très bien accueilli, voiture à 100%, mini formation. Je ne regrette pas mon choix, j'aurais pu aller sur Paris, plus près de chez moi (quoique ! En transport en commun c'est galère) mais j'avais lu qq mauvais retours. 2100km depuis le 20avril, aucun regret. Je recommande ce centre de Rennes.
Une Y rouge intérieur blanc et batterie LFP blade... c'est une des meilleurs config ! Pour celui qui veut une tesla. Mais pour moi, l'efficacité des aides à la conduites est très importante. J'ai loué une Model 3 LR pour un long trajet car ma Mégane est au garage (suite à accident non responsable). C'est clair que niveau conso c'est impressionnant ! Mais sur voie rapide, je désactive l'autopilot car pas génial. Je regrette ma Mégane sur ce point.
Tu pousses quand même. Le geste il est fait, retirer 4000€ pour la bleue. À la limite, pour la rouge oui, ils auraient pu faire un geste. Et encore c’est ton choix de partir sur la rouge.
Assez d.accord. Tesla a rétabli les conditions de l’achat initialement prévu en prenant en charge le montant du bonus écologique, afin que le client dispose du modèle qu’il avait choisi au prix convenu. Après que ce dernier choisisse de partir sur un autre modèle est un autre sujet, c.est son choix et Tesla n.etait pas contraint de le suivre. Mais bon après ça fait des sujets de vidéos…
@@smirnov711 que l'on cherche a faire une affaire c'est le cas de tout acheteur ! sauf que ce jeune homme a un rapport avec l'argent assez prononcé ! voir le titre de ses vidéos ;-)
Merci Alain pour votre retour d’experience. En dehors de toutes les qualités reconnues de la modèle Y, la conso, les performances, le réseau de charge etc…, pourriez-vous nous évoquer le confort général de cette voiture ? En effet, dans les différents essais et comparatifs, il est évoqué que les suspensions sont plutôt raides, que les sièges ne sont pas très confortables et que l’isolation phonique pourrait être meilleure. Je suis cette marque depuis plusieurs années et je vois aussi que la concurrence se renforce. Dommage que Tesla ne propose pas de modèle plus compact, j’en aurais une depuis longtemps. Je réside en zone urbaine et leurs véhicules sont vraiment trop gros pour mon usage. Après, j’avoue que je trouve le model Y assez moche mais ce commentaire est totalement subjectif mais assumé.
La model Y n'est pas la plus belle c'est sûr, mais ouvrez le coffre et vous comprendrez pourquoi on l'achète quand même. Côté confort, je trouve les sièges et l'insonorisation très bien, sans non plus être exceptionnels. Par contre les suspensions sont à mon avis trop fermes pour ce type de véhicule. Mais au moins la tenue de route est à l'avenant.
J’ai la même. Effectivement, c’est ferme, sec. Ça dépend beaucoup de le pression des pneus aussi, mais alors, quelle tenue de route, c’est impressionnant. Rappelons nous qu’elle est homologuée pour des vitesses très élevées Pour les sièges, mou je les trouve très confortables. Je fais souvent du covoiturage, et avant le silence, c’est le confort des sièges que les gens mettent en avant.
@@alancap2069 Oui, les sièges ne me donnent pas mal au dos donc ils sont très bons. Ni ceux de ma mini ni ceux de ma Megane ne pouvaient en dire autant.
Personnellement j'ai effectué la semaine dernière 3800 km et traversé 3 pays d'Europe en 5 jours avec ma model Y propulsion et franchement rien à dire la meilleure expérience de conduite que j'ai pu avoir. Le seul point négatif sur l'autonomie c'est l'impact de la clim qui est vraiment trop énergivore, Tesla devrait faire une mise à jour comme pour le mode sentinelle pour diminuer la consommation de celle-ci. Deuxième point quand tu dis que le preconditionnent de la batterie il y a un impact sur le temps de charge mais pas que, le preconditionnement est aussi là pour diminuer la détérioration de la batterie lors des supercharge
Désolé mais il y a un truc que je ne comprends pas pourquoi avoir refusé le modèle commandé soit la bleu intérieur noir avec une remise équivalente à la perte du bonus ? Donc vous auriez payé ce que vous aviez prévu avec le modèle que vous aviez choisi. Juste parce qu'elle vient de l'usine de Shanghai ? A cause de la technologie de batterie ? Parce qu'elle n'est pas construite en Europe ? J'ai peut être raté un truc. Nous avons une Mégane Evo Er et nous sommes pleinement satisfait, même pour les longs voyages familiaux.
@@Riddick164 elle a une courbe de charge intéressante et réagi mieux au froid mais la différence n'est pas extraordinaire pour la vitesse de recharge quand on compare au même nombre de kW rechargés car la BYD est plus petite que la CATL Et on ne peut plus parler de model berlinois car les deux batteries sont maintenant présentes à Berlin
@@Riddick164 Actuellement sur le Model Y en Europe nous avons 3 types de batteries homologuées : LG M48 de 75 kWh sur les Y Long Range 2021 LG M50 de 78,8 kWh sur les Y Long Range et Y Performance en 2022 BYD de 60 kWh sur les Y Propulsion fin 2022 CATL de 60 kWh également sur les Y Propulsion fin 2022 ? Les cellules 4680 ne sont pas encore homologuées
Bonsoir Alain, je pense que dans quelques semaines je vais franchir le pas pour avoir une model 3 mais ce qui me fait peur, c’est qu’il n’y a pas de commercial pour avoir une remise pour ce futur véhicule ! Est-ce que le toit est ouvrant sur la model3 ??? Merci
Si tu veux une remise, tu dois piocher dans les véhicules neufs de stock. Si tu utilises la commande normale, tu paies le prix convenu. ...Sauf moi qui ait vu le prix baisser de 1720,- eur entre la commande normale et la livraison sans que j'ai demandé quoi que ce soit. Ils ont appelé ça "Ajustement de prix".
Bonjour Alain, la commu, merci pour tes vidéos 👍 Quelle est la marque de pneus de cette belle Y stp car je m’interroge sur mes prochains pneus ? Serait il pertinent de monter les memes pneus choisis par tesla sur une Mégane e tech iconic EV 60, car très déçu des pneus d’origine de la Mégane. Ma Mégane a 15000km, il doit me rester à peine 4000km de gomme. Mon concessionnaire me dit que je suis dans une bonne moyenne mais de ce que je peux lire dans les comm, chez choucroute garage par exemple, la moyenne se situe plutôt autour des 30 voir 40000 km pour un train… Je roule surtout en eco avec la regen sur 2. En conso, j’arrive à faire du 13.8 de moyenne au printemps et 18 en hiver. Pas assez fait d’autoroute pour une estimation pertinente de conso. ✌️
Ce qui n’a pas été relevé je crois en France c’est de mettre 2 model Y en charge au même moment et d’essayer le comportement routier des 2 car ce n’est pas les mêmes batteries d’une berlinoise à une Chinoise
Je voulais partir sur une Tesla modèle Y, mais plusieurs points m'ont freiné : le reprise de mon véhicule précédent, pourtant récent (proposition ridicule de Tesla), la relation client qui me paraissait limite en cas de litige (grâce aux retours de clients), la peinture très fragile (surtout obligatoire par la pose d'un ppf), l'assistance à la conduite (auto pilot, freinage fantôme) mais aussi le rayon de braquage suite à l'essai du Y dans un center.... Pour ce qui est de l'efficience, et donc l'autonomie, la vitesse de recharge, les bornes super chargeur et la technologie embarquée, c'était top. J'ai donc cherché auprès de ma concurrence, et mon choix s'est porté sur la Kia EV6, chez un concessionnaire avec une bonne reprise de mon véhicule, et je suis franchement ravi ! Finition air design en awd 325ch 👍 L'efficience est bonne, la vitesse de recharge sur DC est redoutable, 239 en pic, et l'équipement parfait, tout ça avec une garantie de 7 ans et un vrai réseau de concessionnaires. Bref pas de regret !
J'ai une MG4 XPower depuis 6 mois. Je ne dirais pas que c'est l'éclate totale. En particulier, le système d'infodivertissement n'est pas pratique du tout du fait qu'il oublie tous les paramètres programmés à chaque redémarrage. Devoir réactiver le One-pedal et désactiver le LKA (qui est une vraie daube) à chaque fois que je remonte dans le véhicule même si je me suis arrêté 5 minutes est une vraie purge.
Petite questio: est-ce que c'est possible de charger en 6A, comment ça se configure ? Est-ce que la configuration est persistante entre les allumages de l'ordinateur de bord ? (c'est pour une recharge avec des panneaux solaires).
On règle le courant de charge dans la voiture (ou dans l'application), de 5A à 16A (en mono), par pas de 1A (5A, 6A, 7A, 8A etc). On ne peut pas descendre en dessous de 5A (soit 1.1kW), car en dessous je pense que le chargeur embarqué aurait un très mauvais rendement, et on perdrait presque toute l'énergie. Du coup, si vous avez des PV, vous pouvez effectivement régler le courant que vous souhaitez. Et, cerise sur le gâteau, vous pouvez lier cette valeur à la position GPS. Ainsi, la voiture se réglera à chaque fois sur 6A quand vous serez chez vous, et à 16A ailleurs par exemple. Vous n'aurez donc pas à refaire ce réglage à chaque fois :).
Infos intéressantes, j'ai une y prop d'un an aussi. Par contre je trouve que l'offre des 4000€ sur la bleue était tres sympa car vous pouviez changer dans 1 an et bénéficier du bonus pour l'achat d'une nouvelle. Je ne cherche pas à défendre la marque mais personnellement je la trouve tres honnête en comparaison de ce que j'ai connus, en effet j'ai annulé une m3 lorsqu'elle est arrivée et j'ai récupéré mon acompte sans problème. Pour l'AP je suis également très étonné car j'ai fait 10 000kls sans problème avec l'AP et un accessoire qui ne nécessite pas de volant capacitif. Bientôt la maj de printemps qui paraît sympa, bonne route !
Salut content d'avoir ton retour d'expérience pas étonné que tu n'aies pas eu de geste co ce n'est pas dans L'ADN de la maison, je pensais que le coup des freinages fantômes avaient été règlés c'est super dangereux. J'ai hâte de voir tes prochaines vidéos sur ce véhicules. Perso j'ai toujours été frileux pour cette marque j'ai lu trop de problèmes.
@@pdesroses1 récemment non mais j'ai lu les incidents et accidents aux US il y en a une qui a prit feu il y a peu de temps et il y en a encore qui font un freinage d'urgence sans raison et en ligne droite frayeur du chauffeur et arrière embouti c'était en Floride je crois j'ai vu ça sur une chaîne de TV locale
A priori elle consomme très peu et se recharge rapidement, du moins sur les super chargeurs. Mais si par exemple tu habites en Bretagne, où excepté les grandes villes tu n’as pas de super chargeurs, mais uniquement des bornes de 22kw, tu mets combien de temps à recharger de 20 à 80%? C’est un gros frein au passage à l’électrique, cette absence de bornes de recharge rapides, sans compter qu’il te faut une multitude de cartes pour pouvoir être reconnu par la borne !
Vu que la batterie fait 60kwh le 20 80% représente 60% de 60kwh soit 36kwh. Comme la modèle y a un chargeur de 11kw max embarqué sur une borne 22kw tu recharges à 11kw donc environ 3h15.
Vraiment pas de chance pour cette livraison ! Personnellement j'ai une TM3 depuis novembre et je n'ai pas eu de soucis Il est vrai, à l'époque, la voiture qui provient malheureusement de Shanghai avait droit au bonus. Et pour ce qui des qualités et défauts que vous mentionnez, je suis 100%, d'accord (enfin ma Tesla a une batterie LFP et donc une vitesse de charge plus faible que la BYD blade, mais franchement cela reste tout à fait correct pour les longs trajets) Pour l'AP, je n'arrête pas de dire qu'il est complètement à la ramasse (vs Renault, VW ou Hyundai Kia, pour rester chez les constructeurs généralistes) et apparemment, cela fait râler les fans absolus de la marque qui soit n'ont jamais rien essayé d'autre depuis 10 ans, soit sont de mauvaise fois. Personnellement, pour éviter les freinages fantômes, je n'utilise plus l'AP, ou alors juste sur la voie de droite de l'autoroute. Quand je double sur la voie de gauche, je laisse le régulateur adaptatif simple sans maintient de voie ce qui réduit considérablement le problème. Quoi qu'il en soit, à part ce point noir, on peut avoir des tas de bonnes raisons d'aimer les Tesla, parce que pour le reste, ce sont des voitures exceptionnelles (je ne le dis pas en tant que fan, mais en tant qu'utilisateur après 6 mois de conduite)
J'utilise l'ap et je trouve qu'il fonctionne bien, au départ j'avais modifié la configuration car j'avais eu des freinages fantomes, depuis ça ne m'est plus arrivé
@@SL-xj9km Bonsoir, je ne vois pas trop comment il est possible de modifier la configuration de l'AP ?? Les freinages fantômes se produisent la plupart du temps quand un véhicule sur votre droite se déplace légèrement vers vous bien que restant dans sa voie. C'est pour cette raison que le régulateur adaptatif simple sans maintient dans la voie y est beaucoup moins sujet. Sinon, le système de détection d'attention sans volant capacitif, je le trouve particulièrement pénible car il peut être amené à déclencher des alertes pour rien, ce qui n'est pas sans conséquence avec la politique de suspension de l'AP pendant une semaine. Bref, tous les autres constructeurs font mieux que Tesla en ce domaine (sauf les Chinois)
@@curiosity3204 perso les seuls freinages fantômes que j'ai eu étaient lorsque je croisait des gros camions sur départementale. J'avais midifier la sensibilité de mémoire, et j'utilise un contrepoid sur l'autoroute, je ne trouve pas de grosses critiques ainsi à l'ap, je l'utilise à 70%, en ville, route et autoroute (trajet hebdo de 60 kms) et le trouve confortable. Après j'en ai déjà eu un sur une Mercedes et cabriolet il y a 6/7 ans mais il était moins performant et était une option.
@@SL-xj9km c'est justement ça le problème : qu'il faille utiliser des expédients avec une Tesla alors que le Drive Assist de VW ou le système équivalent de Hyundai ou celui de Renault (j'ai essayé les 3) fonctionne parfaitement bien sans freinages fantômes, sans contrepoids, sans punitions...
@@curiosity3204 peut être que cela sera resolu par la suite mais personnellement je préfère largement ma Tesla à ce que je vois comme concurrence, après le prix d'une Tesla est quand même inférieur aux concurrents et n'oblige pas une multitude d'options.
Bonjour Alain et bienvenue au club👋👍😉!!! Je te suis depuis un bout de temps, j'étais sûr que tu y viendrais.............. Aucune auto, dans cette gamme de prix, n'est plus efficiente qu'une Tesla Y BYD!! Et le dépouillement tant reproché en est forcément une des plus importantes raisons, mais il faut savoir ce que l'on veut!! Quant aux tergiversations des commerciaux, et bien c'est comme chez les autres constructeurs, quand tu t'intéresses à l'auto, tu en connais bien plus qu'eux, et j'ai plein d'exemples. À vite pour la suite!
Bonjour, sympa la vidéo et le retour d'expérience. Je vous trouve bien conciliant sur le fait de dire que "Tesla peut se permettre" ce qu'il vous a fait au regard de votre commande. Aussi "bonne" soit-elle, qu'elle que soit la marque, moi, personnellement, j'annule et je vais voir ailleurs. Après, et c'est mon avis perso, acheter une voiture neuve avec ce qu'il y a comme très bonnes occasions....salutations
Le modèle de commande n’est pas prévu pour avoir des bonus écologiques qui changent tout le temps avec des réglementations infernales. Donc effectivement ça montre très vite ses limites. Merci pour ton retour d’expérience toujours très pertinent
Les malheureux ne savaient pas qu'ils avaient à faire au BOSS des influenceurs de bagnoles électriques. Pour moi la rouge intérieur blancsans discussion le BON CHOIX mais tum connais, je suis un esthète. PROFITE!! Question: (a) maniabilité en ville steupe? Elle braque ou c'est une stricte autoroutière? (b) l'écran maousse n'est il pas too much, surtout la nuit?
En ville ça reste correcte jusqu'à ce que tu aies à faire un créneau, et là le manque de capteur ) ultrason et/ou de caméra à l'avant est pénalisant. L'écran n'est pas gênant la nuit, il a un mode sombre et la luminosité est adaptée. De nuit, j'étais plus gêné par celui de ma Twingo !
@@AlainLesage En montant dans ma Twingo si je n'ai pas besoin de navigation je choisis le mode Affichage minimal: tout noir juste l'horloge dans un coin.
J'ai eu une CX qui ne braquait pas mieux avec son immense empattement et ça ne m'a pourtant guère gêné...après une voiture de 4,75m de long ce n'est forcément pas une voiture à l'aise en ville: pour ça il y a les Twingo et autres 500...
@@leneanderthalien Je sais bien, en plus de ma Twingo ZE j'utilise une Giulietta diesel... mais jamais en ville. La Twingo 3 est un modèle d'agilité 👍 bien plus que la Fiat 500.
Le titre de votre Chaine devrait être Calimero Électrique. Vous faites toujours les mauvais choix! D'un autre côté Merci. Ça permet de ne pas faire les mêmes boulettes !
Merci Alain. Concernant les aides à la conduite que tu abordes à la fin de la vidéo. On pourrait les qualifier d'intrusives systématiquement à mon sens. Dixit le hyndai kona et autres Mg4 que les utilisateurs sont nombreux à dénoncer comme limite dangereux en conduite sur route de campagne notamment. Je serai ravis que tu nous fasse remonter ton retour d'expérience à ce niveau. Mon rêve serait une video dédiée et très fouillée sur ce sujet récurant, comme toi seul sait les faire. Au final je vois des conducteurs contraints de faire une véritable check liste , de menus en sous menus pour les désactiver une à une avant de pouvoir enfin appuyer sur le champignon ! Merci encore, bonne route en Tesla !😊
Ya pas de sous menu chez tesla . Une fois désactivé il n y a plus . Le franchissement de ligne je suis au max et il est extrêmement permissif rien avoir avec ma kia niro ou ma 508 qui corrigé constamment. Ici c’est extrêmement rare
@@AlainLesage parce qu'elle ne le fait pas constamment ? J'ai vu la vidéo d'une PHEV Toyota (je crois) qui avait deux grilles d'aération au bas des sièges arrière avec un avis ne pas obstruer, et maintenait les batteries à 38°C selon le commentaire pour un maximum d'efficience.
Merci pour cet excellent retour d’expérience avec une bonne description de L’arrogance sans bornes des « rois du pétrole😊 » de l’électrique qui, malgré des prix mêmes si ils sont compétitifs, restent tout de même pas données 🤷🏼mais, dans ce marché de dupes de l’électrique, au moins, on en a un produit très abouti dans ce domaine ! Mais, tesla n’est pas le seul à avoir une aussi faible considération du « client » car dans l’automobile comme dans les autres domaines du commerce, la considération n’est plus que pour les chiffres avec un client qui n’est plus qu’un « porte monnaie » dans la transaction ! Ps :quelle patience, je suis admiratif👍
En ce qui concerne le geste commercial, visiblement c’est de plus en plus difficile. Pour moi, chez Citroën, c’était pareil, la livraison retardé et la roue de secours manquante (option payante), je n’ai même pas eu droit à des tapis de sol gratuits.
Bonjour Alain, malgré tes péripéties de livraison, je pense que tu as fait le bon choix. C’est vrai que chez Tesla nous n’avons pas tous la même expérience. J’en suis à ma deuxième et tout c’est toujours bien passé. Concernant l’auto pilote, effectivement celui de base n’est plus très évolué, et je pense que Tesla s’oriente plus sur le FSD. dommage pour nous. 🤞🏻
Bravo pour ta chaîne et le ton que tu y as adopté !calme et précis , j'apprécie et je suis ta chaine 🎉 Bon courage pour la suite ...moi j'attendais le Ford Explorer ...mais il n'y aura pas de version LFP semble t'il ...ce sera donc surement sans moi ...alors quoi ? Je ne vois pas ...a part continuer à rouler sur ma vieille Toyota Corolla diesel 😅
Euh y'a quelques mois tu abandonnes ta megane dont tu n'as soit disant plus l'utilité. Et là, tu rachètes une tesla. Effondrement de la crédibilité encore plus rapide qu'une recharge. Et en plus ça ramène tous les débiles de tesla-béats. Bref, next
🎉Un petit tip: il ne faut pas agiter le volant , mais le tenir « fermement « assez pour qu’il détecte une force , donc une prise en main . Perso , cela ne dérange plus une fois compris cela
Le coude gauche sur l'accoudoir de portière, tenant le volant sans le serrer, détendu le poids de l'avant bras suffit Tranquille, pas de : "coups" sur le volant ( 2 M3 depuis 2019 )
J'ai le même soucis concernant l'AP qui n'adapte pas les vitesses (que ça soit AP ou régulateur) M3 Highland et toujours obligé de désengager-réengager (ou tourner la molette 50 ans) Bien penser à faire les majs (2023.8.6 qui limite un peu les freinages fantômes, à voir avec la 2024.14.7) En tout cas bel achat, mais dommage pour le service commercial moyen
Merci pour ce retour fort instructif ! J’ envisage aussi l’achat d’un Y mais j’attend le restylage que j’espère en fin d’année ou début 2025 et surtout que ce restylage soit avec les nouvelles batteries M3P . J’ vais une question : comment u quotidien le régulateur de vitesse fonctionne mal ? Du moins , moins bien que chez les autres marques ? Au départ d’un trajet , supprimer toutes ses aides à la conduite et ainsi éviter des bips bios de partout est il facile et rapide (genre appuyer sur une touche ?) ou faut il rentrer dans 36 menus de la tablette ? Merci
Bonjour, il serait intéressant de donner la conso réelle et pas la conso affichée à ODB. Par conso réelle, je veux dire l'électricité consommée par ton compteur électrique. D'autre part pourquoi as-tu acheté un véhicule neuf ? il y a plein de VE d'occasions.
Je ferai une vidéo je pense de conso avec recharge à 100% à la fin. En gros il y'a 10% de perte. J'aime bien acheter mes voitures neuves, tant que je peux me le permettre, ça fera j'espère une bonne occasion dans 2/3 ans pour qui la rachètera !
@@AlainLesage ok merci. Mais il faut aussi compter l'électricité pour le maintien de charge. Il faut compter toute l'électricité dépensée pour cette voiture sur toute sa vie. Et ensuite on pourra voir la vraie conso au 100 km.
@@valentinrouge9371 c'est pourtant la base de l'électricité. Une batterie (même débranchée) se vide lentement. Et une batterie branchée sur un véhicule électrique va consommer une quantité non négligeable d'électricité. Et encore pire pour les Tesla en mode sentinelle.
Suffit de pas mettre le mode sentinelle. Quand à la conso fantôme, cela dépend si on se connecte régulièrement au véhicule pour récupérer les infos. En l’occurrence j’ai une domotique qui se connecte toutes les 3h et donc sort la voiture de veille. Ca consomme un peu mais ça reste marginal par rapport à la conso du moteur.
C'est celle de l'ODB, donc avec les biais connus sur les TESLA. Pour info, selon les supercharges que j'ai faites, les pertes à la recharge sont de 10%.
Ces biais existent aussi en thermique, c'est en calculant depuis des années ma consommation que je l'ai vu. Mais cela me paraît difficile de calculer la vraie consommation en électricité, sauf à monter un compteur spécial. Bonne journée
Perso je l ai essayée et vte rayée de ma liste. Pour les trucs agaçants qui ne marchent pas (les essuie glace qui font n importe quoi pendant les 45 minutes d essai..). Pour l'ergonomie discutable et surtout une qualité perçue vraiment en dessous des standards. Sur ce dernier point, je suis intéressé d'avoir ton retour objectif sur la façon dont l intérieur vieillit (Dans le modèle que j avais essayé - LR rouge intérieur noir - le rétro intérieur grinçait déjà.)
j'ai roulé dernièrement dans une Tesla model 3 qui avait plus de 300 000km, rien ne grinçait, l'intérieur, blanc, est en très bon état (nettoyage 1x par an), et elle venait de passer le contrôle technique avec zero défauts, les freins sont 100% d'origine, mais le propriétaire (un copain) s'est astreint à faire régulièrement des freinages appuyés pour éviter la rouille des disques...car en conduite normale on ne touche pas les freins en conduite "mono pédale" (régénération jusqu'à l'arrêt)...vous êtes libre de choisir une autre voiture , généralement beaucoup plus chère, juste parce qu'elle a plus de tape à l'oeil...
Pour la qualité de l’habitacle je suis raisonnablement optimiste. Il y’a tellement peu de pièces que je vois mal comment tout pourrait tomber en lambeaux au fil des kilomètres. Et pour le peu qu’il y a les matériaux sont vraiment très bien.
@@leneanderthalienj ai choisi l enyaq. Je ne pense pas me la péter. :-) Ceci dit aucune des deux ne me semble un mauvais choix. L avenir me dira si j ai eu raison.
Au bout de 30000km j’ai les sièges arrières qui grincent sur chaque mouvement de route. Comme quoi même avec pas grand chose dans l’habitacle ça peut être de mauvaise facture.
Bonjour à tous, Merci pour ton témoignage sur les tracasseries ! J'ai eu le même dilemme au moment de faire mon choix en 2023 ; les finalistes étant la TMY et la Mégane. Bien que par certains coté la Tesla était très en avance et avait une efficience diabolique et une reconnaissance de son environnement stupéfiante, nous avons préféré la Mégane. Prix quasi identique à Tesla (pour une mégane Iconic full option). Originalité de la Mégane Un planificateur de folie et bien pensé Disponibilité (15 jours pour un modèle d'expo) Accompagnement un peu plus personnalisé chez Renault Bref, la mégane n'est pas parfaite, loin de la, mais elle est largement suffisante pour notre utilisation; 80% de nos trajets pour aller au travail ou faire nos courses et 2 ou 3 fois par an des trajets de plus de 600km. La Tesla aurait été meilleure sur certain point mais ses défauts nous ont paru plus génant que ceux de la Mégane. Le processus de commande chez tesla parait plus simple, bien rodé et convient aux mentalités un peu Geek (c'est cette partie que j'aime le plus). Mais à part prendre une des couleurs spécifiques, il est impossible de savoir si la voiture vient de berlin ou de Shanghai. L'aspect superchargeur nous a, un temps, attiré, mais pour les avoir utilisés (avec la Megane), je me dis que après tout, ce n'est pas si terrible (en tout cas en france) : difficile de savoir si on va devoir faire pipi contre un hangar ou sur un parking. Re bref , encore merci Alain et hate d'avoir la suite de tes aventures
J’ai commandé mon model Y fin novembre 23 livraison 12/12/23 en relation depuis le début avec le store de Montpellier tout s’est très bien passé avec un super delivery advisor qui m’a conseillé de A à Z livraison au hub de Toulon sans fioritures mais je trouve le cérémonial des concessions un peu too much ca reste qu’une bagnole 😊 la relation commerciale ne me manque car j’ai toujours l’impression que c’est le client qui se fait avoir chez les Renault et consorts… je pense que tu n’as pas eu de chance avec tes interlocuteurs mais bon c’est le standard Tesla il faudra s’y faire ou pas 🫣
Je ne suis pas surpris. C’est la pire expérience de commande d’automobile que j’ai vécu. Personne ne répond si le contact est en vacances. Pas de possibilité de téléphoner pour avoir des informations. C’est une catastrophe. Je viens de commander une born pour remplacer ma deuxième voiture et quel plaisir de discuter avec un être humain!
Mieux vaut avoir pris la Berlin avec la batterie BYD, elle recharge super vite. Perso, j'ai eu la livraison de la MY Prop a Clermont il y a 3 semaines, ça s'est bien passé. 👍😃. Le conso sur petite route et ville est inférieure à ma zoé , c'est incroyable 😅
Bonjour Alain , merci encore pour ton retour ... toujours parfaitement objectif ... mais je pense que ce monde Tesla voulu par Elon , est perturbant par le fait qu on a jamais connu cela avant , j ai 55 ans , plein de véhicule à mon actif , mais le relationnel TESLA est loin des standards commerciaux qu on a l habitude de voir dans d autres concessions. La preuve j ai essay la S Grande Autonomie au Nouveau Centre TESLA de La Rochelle , et quand on discute avec les Tesla Advisor , on a plus l impression de parler avec un copain geek qu avec un commercial , et ils ont peu de marge de manoeuvre , et tout semble devoir etre valider par Tesla France ... ce qui laisse peu de place à un pragmatisme local. Mais je pense qu'ils peuvent se permettre cette philosophie tant que leurs véhicules auront cette efficience technique.... Mais attention , dès que les autres vont rattraper ce retard ... la donne commercial tesla devra aussi changer.
C'est pas mal si tu avais l'impression de discuter avec un copain Geek ! Moi j'avais plutôt l'impression de discuter avec des stagiaires en vente qui découvraient et le métier et les produits. Je ne leur reproche absolument pas ça, ils se débrouillent comme ils peuvent avec les outils et processus qu'ils ont. Mention particulière pour la personne qui a voulu m'aider en me m'attribuant la Model Y rouge pour être sûr que j'ai une voiture avant la fin du mois et qui se fait dédire par sa hiérarchie...
Peux-tu nous faire un comparatif entre l'odometre de la voiture et la consommation réelle ? (Compteur linky ?) Car ça me semble étrangement bas... peut-être que la voiture sous estime un peu ?
J'ai un compteur "sortie de prise" sur une prise normale bridée à 8A, et pour la charge de la NMC de ma Y Dual-Motor et j'obtiens une différence de 12% entre la conso affichée par la voiture et ce qui est passé par la prise. Ce qui est dans la moyenne des pertes de charge des VE.
Il faut reconnaître aussi que sur cette Tesla, le volume de rangement avec ses 3 coffres est exceptionnel. Et ce qui est cool aussi sur ces Tesla, c'est l'emplacement pour deux smartphones pour un couple. C'est un détail, mais j'adore.
Purée heureusement que tu es là pour que je m’informe un peu parce que perso j’ai la même caisse depuis 2005…. Et en occaz en + !!! Mais comme ça m’intéresse….
Je partage à 100% toutes tes remarques sur le constructeur Tesla et ses voitures Y et 3 et je les complète : Service Consommateurs Tesla : Le support téléphonique te dit de voir avec ton DA qu'il est en charge. Après enquête extrêmement poussée il n'existe pas de Service Consommateurs chez Tesla France ! Ce qui en dit long sur la considération que Tesla porte à ses clients... Le système de livraison Tesla est une catastrophe mémorable. Une veritable usine à litiges ! La TM3 highland consomme 15 kWh / 100 kms ce qui est juste fabuleux. La batterie CATL Lfp est une merveille pour qui veut recharger sa batterie à 100% très majoritairement à domicile.
Bonjour Alain, Tu as une bonne connaissance du monde des VE et de Tesla et je m'étonne que tu t'étonnes de ne pas avoir de geste commercial car il n'y en a JAMAIS chez Tesla. Lors de ma commande il y a une annulation par erreur de mon VIN et aucune compensation ; de plus, lors de la commande je devais récupérer ma voiture à Mulhouse et finalement j'ai dû aller à Nancy ; la "compensation" a été la recharge à 100 % offerte au SUC de Nancy. Par ailleurs, je trouve que l'offre sur la bleue avec une réduction qui compense le bonus écologique est correcte. Je te trouve habituellement très objectif mais sur ce coup on sent que tu voulais absolument une Y de Berlin (notamment pour la batterie BYD je suppose) dans des délais courts ....et avec un réduction. C'est vouloir le beurre l'argent du beurre et le c- - d e la crémière !😀 Je vais suivre la suite et j'espère que tu parleras de tous les détails qui facilitent la vie, notamment des équipements qui sont de série alors qu'il faut empiler les options chez les autres constructeurs. J'espère qu'on aura un jour la lecture efficiente des panneaux de limites de vitesse avec la possibilité d'appliquer la valeur en consigne au régulateur (en conservant la possibilité d'ajouter ou non une valeur en relatif ou absolu ). Le rouge est vraiment superbe 👍
Coucou, pour que la vitesse se mette au passage d’un panneau. Ça n’est tjrs pas automatique mais lorsque le nouveau panneau s’affiche à l’écran, tu tapes du doigt sur le panneau et la nouvelle vitesse obéit. Salut et bien venue dans notre univers Tesla. Jlouis57
Je ne comprends pas, si le seul problème de la version bleu intérieur noir est qu'elle vient de Chine et que donc n'est pas éligible au bonus, alors un geste de 4000€ compensant le bonus corrigerait le problème non ? Plutôt que de partir sur une configuration totalement différente et plus chère.
Plus que la couleur, ce sont les batteries BYD que je voulais et j'étais sûr de les avoir en commandant un Model Y éligible au bonus. J'aurais cependant volontiers accepté leur offre s'il ne m'avait pas unilatéralement désattribué la voiture 3 jours plus tôt.
merci pour cette vidéo. Pour Info, nul besoin de "secouer" le volant que la voiture détecte la présence des mains, il suffit de le tenir, même d'une seule main, et d'appliquer un très léger couple vers la droite ou vers la gauche au choix … c'est surement moins bien que le volant capacitif, mais plus pratique que de secouer le volant … Bien cordialement
Avouez quand même que vous avez un peu provoqué les péripéties de la livraison. Quand on est trop intelligent et/ou trop pressé on se complique souvent la vie. Côté Tesla, se rendre compte au dernier moment que le modéle disponible que vous avez commandé n’est pas éligible au bonus, oui, c’est nul. Mais, vous avez cliqué à un prix donné le 15 mars, de sorte que de toute façon Tesla était obligé de vous livrer une voiture parfaitement identique au prix annoncé, bonus or not bonus. C’est toujours énervant de se voir repousser une date de livraison pour quelque raison que ce soit , car on se réjouit………Mais il suffisait de dire (sans l’état d’esprit d’un gamin gâté) , je comprend, l’erreur est humaine, alors dans ce cas là, fournissez moi une même voiture que le modèle commandé avec possibilité de bonus le plus vite possible. Point. Après, malgré le disfonctionnement du départ, en vous annonçant qu’ils prennent en charge le bonus écologique de 4000 eur pour que vous obteniez très rapidement LE modèle commandé, pourquoi pas accepter ? Ils rattrapent le coup, non, avec cette prise en charge du montant du bonus. De toute façon ils n’avaient pas le choix, dès le départ. Mettez vous un instant à la place du commerçant : je baisse mon prix de vente de 4000 eur pour rattraper mon erreur, mais le client refuse (le modèle pourtant commandé !) et veut une réduction sur un autre véhicule que celui commandé . Évidemment la réponse était non d’avance…………Surtout chez Tesla qui ne fait pas de réduction à la tête du client. Bref, la réalité est que vous avez commandé une voiture le 15 mars, que vous auriez pu recevoir la bleu au prix du bon de commande (malgré l’erreur de départ) très rapidement, et que vous rouler quand même est Tesla depuis le 27 mars, donc moins de 15 jours après la commande, malgré avoir refusé l’offre de prise en charge du bonus faite par le commerçant pour rattraper son erreur de départ. Moins de 15 jours entre la date de commande et la date de livraison. L’écume entre les 2 dates, c’est vous qui l’avez entretenue aussi…………En acceptant l’offre faite sur la bleu (qui rattrapait à 100 % l’erreur du départ) , voys auriez été livrée encore plus vite, avec moi de stress, et au prix convenu à la commande, où était réellement le soucis ? Comme vous changer apparemment souvent de véhicule, l’avantage supplémentaire aurait été de pouvoir bénéficier d’un bonus écologique (qui n’aurait du coup pas été utilisé pour l’achat de la bleu) dans les 3 années à venir et aussi pouvoir revendre au cas où, la voiture à tout moment sans avoir à rembourser de bonus (important aussi en cas de sinistre avec véhicule déclaré épave, évènement qu’on espère évidemment qu’il n’arrive jamais).
Concernant le respect de l’obligation de vigilance en roulant en autopilot, le volant capacitif de la Mégane est effectivement mieux que le système Tesla. Le message sur la tablette de la Tesla « veuillez tourner légèrement le volant » induit en fait en erreur le novice. Dans les Tesla pour contrôler si le conducteur reste vigilant, le logiciel doit juste détecter une petite résistance sur le volant. Inutile de secouer le volant de droite à gauche. Le mieux c’est de laisser une main sur le volant et opérer instinctivement une petite résistance dans le sens contraire que l’auto pilot veut tourner le volant. Ainsi, plus aucun soucis de désactivation 😜 C’est pour celà d’ailleurs qu’un simple contre poids placé sur le volant (interdit et à éviter à tout prix) suffit pour « tromper » le système de surveillance de la vigilance du conducteur…
Plus que la couleur, ce sont les batteries BYD que je voulais, et j'étais sûr de les avoir en commandant un Model Y éligible au bonus. Cependant, j'aurais volontiers accepté leur offre s'il ne m'avait pas unilatéralement désattribué la voiture 3 jours plus tôt. J'avais possibilité de prendre exactement la config que je voulais, je n'allais pas passer à côté. J'ai trouvé ça malvenu de la part des responsables Tesla France qu'ils me fassent leur offre APRÈS m'être arrangé pour avoir la rouge.
Qd je pense que je dois attendre preque 6 mois pour ma voiture, commandée début mai, contruite mi septembre, arrivée chez mon conces il y a qq jours et je ne pourrai l'avoir avant mi novembre...car vu qu'il y a un attache remorque, ils doivent la passer au controle technique via un rdv...C'est bien un gros point positif chez Tesla... Franchement, si je devais payer ma voiture moi meme, c'est vers cette marque que je me tournerais sans doute...mais j'ai la chance d'avoir un gros budget pour mon véhicule et j'en profite.
Bonjour Alain, Merci pour ta franchise, j’ai eu la même expérience sauf que pour moi le responsable de mon dossier Tesla a fait capoter le dossier justement. Ma question, pourquoi prendre une Y maintenant alors que les rumeurs d’un restylage/refonte de la Y doit arriver bientôt ?
Au départ, je pensais que le restylage arriverait cette année, mais apparemment, c'est pour l'an prochain. Ne voulant pas rester trop longtemps sans voiture j'ai donc acheté celle-là, dans une config très intéressante sur laquelle je reviendrai (Batteries BYD Blade et moteur 9CV)
Comment on fait pour savoir si sa tesla vient d europe ou chine afin d avoir le bonus ? Et avant la commande bien sûr car Sinon c la loterie j ai l impression. Thx ..
Concernanr les freinages intempestifs sur autoroute, je confirme, ayant une midèle 3 de 3 ans, Tesla n'a toujours pas rectifié ce problème par des maj. C'est pour moi, le seul point négatif que j'ai pu constater, ayant une batterie LFP, je n'ai pas de temps de charges aussi performant que le votre, mais ils restent tout à fait correctes.
T'as pas 3000 kil et déjà tu expérimentes des freinages phantômes en dépassant, c'est effrayant ! Je vais me méfier en voyant une tesla devant mon capot !
Perso je l'ai commandé le 28 mars à midi (model 3) avec paiement comptant, je l'ai récupéré le 29 midi à seclin. Il ne faut pas croire que ça se passe mal pour tout le monde.
Pour moi l'hybride rechargeable c'est le top hyunday,Toyota ,lexus,sont très fort voir kia,mais tesla niv fiabilité et le vieillissement et de movez facturing! vu le prix je préfère écouter les gens et apprendre que serait le mieux pour moi mon nouvel achat mais j'ai tout mon temps...mon c5 2.0 140 phase 3ème génération est pas glouglou 😂😂mais va bien falloir que je m'en sépare à un moment donné 😢😢très bonne routière....merci pour votre partage ça aide beaucoup de novices sur nos choix et surtout ou viens le véhicule (pays étranger)....
j'aimerai voir le prix de revente de cette voiture dans 1 ou 2 ans. Ainsi on pourra établir un prix de revient à l'usage du sac channel. Je me suis mal exprimé, j'aimerai voir combien il va devoir payer pour se faire reprendre cette voiture dans 1 ou 2 ans.
@@FredDero-b8q c est clair u' jour faudra payer pour s en débarrasser, on considerera que ce st un crime écologique et le recyclage szra facturé a leur détenteur plus cher que ce quils o t acheté initialement
Je ne comprends pas pourquoi ils auraient dû faire un geste... Ils ont déjà agi en proposant des alternatives viables et compétitives. Vous êtes trop habitués à négocier, ce n'est pas comme chez d'autres marques. Personnellement, j'ai reçu la mienne il y a deux semaines et tout s'est très bien passé. Qu'ils offrent les tapis ? Bah c'est déjà le cas, avec les frais de la carte grise etc.
Très intéressant ta vidéo sur ton expérience ! ( Tu as de la patience , moi je leur aurait vite claqué le museau !!) pour le reste , pour moi en effet les seuls avantages de la Y sont la qualité de son moteur et de ses batteries BYD ( qu'attendent les autres constructeurs ? ..mais le nouveau moteur APP 550 semble prometteur ) pour le reste pas du tout convaincu par les Tesla ,peu ergonomiques et au look de voitures de course quand la plupart du temps on ne peut se traîner qu'à 90 ou 120 km/h
Et bien.. il faut un courage énorme pour avoir le privilège d avoir une tesla..j ai bien remarqué le peu d estime des clients lors de mon essai d un modèle 3 .. expéditif et ayant deux fois l age de garçon de l essai. J ai vraiment senti que mes questions de ma première voiture électrique le fessait chier. Et vue le vide de l intérieur et la pauvreté de l équipements. J'ai changé d avis et j ai vraiment bien fait pour seulement quelques Kw de moins . Tesla n as plus les avantages de ces débuts. Et surtout le commercial est détestable pour les plus de trente ans..
La pauvreté des équipements ? Vous racontez n'importe quoi ! On a même les phares matriciels de série. Par ailleurs, chez Tesla il n'y a pas de commerciaux ; les TA ne sont pas rémunérés à la commission mais vous êtes un nostalgique de l'ancien monde qui adore la brosse à reluire que les commerciaux des autres marques ne manquent pas de passer .... il faut donc y rester pour en profiter à loisir et également jouer au jeu de la négociation.
@@sergebourry4352 qh ah ah Vous devriez répondre sur le fond, notamment concernant votre argument de la pauvreté des équipements qui est ridicule du fait que c'est la voiture qui, sur le marché actuel, propose le plus d'équipements de série et, contrairement à vous, j'adore le côté épuré car entre tous les modes automatiques et les commandes vocales je ne touche jamais l'écran en roulant.
@@stives466 l important c'est que votre voiture vous conviennent. Moi j ai vraiment pas aimé l absence de combiné. Pas d occulteur de baie vitrée et qui est fixe pas ouvrable. Les commandes de sièges sont vraiment pas pratique.. enfin si le vide des commandes sont un gage d esthétique.. vraiment je comprends pas. Mais effet de mode est important psychologiquement pour l achat d un véhicule. Maintenant qu'il y a énormément de choix franchement ont peu trouver vraiment mieux. Le jour où j ai essayé une modèle 3 pas essai possible du modèle Y . Et le jeune m as dis que certains aide de détection de pare choc ne serait plus sur les nouveaux véhicules livrés.
@@sergebourry4352 Vous vous amusez à régler les sièges en permanence car vous n'avez pas sauvegardé votre profil ? Personnellement j'ai procédé au réglage le jour de la livraison puis deux ou trois ajustements pour peaufiner et depuis 18 mois je n'y ai plus touché car j'ai sauvegardé mon profil ; lorsque j'arrive vers la voiture elle reconnait mon smartphone et je récupère l'ensemble des réglages (siège, volant, clim, et d'autres paramètres). C'est donc encore une critique non fondée et, par ailleurs, j'aimerais connaître la perle rare qui aurait un meilleur rapport performances-équipements-autonomie-rapidité de charge / prix que la Tesla ?
Essayez la avant.... Et vous ferez votre propre jugement....mais je connais peu de personnes qui ont fait marchine arrière après avoir essayé. Toutes les autos ont des défauts..et chaque personne a sa perception
Oui, mais elle est magnifique en rouge intérieur blanc ! Peut-être un point positif pour la Mégane (ce dont on ne parle jamais) : le confort ! Mon fils a une Model Y bleue intérieur noir avec des jantes de 20 pouces. A l'avant, le confort peut aller, sauf sur routes dégradées, mais à l'arrière c'est horrible. De plus, quand il fait chaud, on sue sur ce skaï... La Mégane doit être mieux, surtout en Evolution ER avec les pneus épais. Merci de confirmer. Tiens, j'habite aussi à 150km de Bordeaux...
Toujours pas compris ton passage chez Renault ! Je suis d'accord avec toi, en terme d'efficience rien à redire. J'ai une TM3 SR+ de 2021, à ce jour 73 500 km pour 133 Wh/km, qui dit mieux ?
En effet le rapport puissance consommation c'est les meilleurs , pour le reste on trouve ailleurs aussi bien ou mieux. Perso on en voit tellement partout et le marché de l occasion il y a 6mois peu compétitif...j' ai pris une EV6 d occas... vitesse de charge 240kw conso sur route 14kw et en ville 11kw et sur autoroute là c'est moins bon à 130 je suis à 22kw mais bon la vitesse de 240kw de charge compense ce défaut. Je suis à 16kw en moyenne. Le frein régénération est excellent sur ce modèle d ou les.consos basse en ville et route. Et rien à signaler sur le pilote automatique jamais eu de comportement non adapté à la situation. Seul défaut de l ev6 c'est trop de plastique dur dans l'habitacle au vu du prix du neuf.
Salutations 🙏. Dommage pour ces problèmes au départ. Juste une info pour le maintien dans la voie ( laisse une main a droite ou gauche) le simple poid suffit . C'est le problème au départ, on a tendance a vouloir forcer un peu. Je suis sur que tu prendra le coup rapidement 👍🏼 . Les critiques sur la gestion des vitesses sont justifiées, ceci est déroutant et tout n'est pas encore au point. Cela n'intéresse personne 'MAIS' que ferait un système ( des systèmes) de conduite, de navigation 'sans' internet ? . La concurrence fait mieux ? Désolé, si l'on enlève leurs béquilles ce ne sont que des voitures a piles. Chacun est libre du niveau de ses libertés 🙏
Bonjour, pour ma part je serais intéressé de voir un aspect qui est rarement montré dans les essais : le coffre et son chargement les banquettes totalement rabattues afin de voir sa capacité maximale, sa praticité. Merci.
Salut Alain ! J’espère oui d’abord merci beaucoup pour ta vidéo 🙏 J’aimerai que tu abordes dans tes prochaines vidéos quelques chose que je n’ai pas trouvé sur les réseaux : L’incidence du poid dans le véhicule sur l’autonomie. En effet je ne suis pas encore passé en électrique au les véhicules n’étaient pas adaptés à mes longs trajets plusieurs fois par an de 1000 kms avec famille à bord + chien dans le coffre ( moitié du coffre d’un monospace avec caisse de transport 😂) Merci encore pour tes vidéos 😊
Je peux déjà te répondre, j'ai fait un trajet de 400km d'autoroute à 5 avec des bagages, et quasiment rien ne change niveau consos/autonomie. Juste les reprises qui sont un peu moins vives.
Je confirme la conso sur autoroute de 16kW/100kms sur ma TMY propulsion de début 2023. Par contre avec temps froid, vent contraire et en plus remorque, j'ai fait 30KW et j'ai eu l'impression de recharger tout le temps. Heureusement, c’est une Tesla avec un super réseau de recharge toujours bien entretenu , contrairement aux autres chargeurs souvent en panne. C'est d'ailleurs la plus forte raison de continuer en TESLA. On verra bien si les licenciements changent la donne. mais ce réseau a vraiment plusieurs longueur d'avance sur ses concurrents aujourd'hui.
Vous avez acheté une Megane a titre professionnel moins de 45000 euros en septembre/octobre 2022 donc vous avez eu droit au bonus écologique de 6000 euros ! Néanmoins, le décret stipule "Une même personne ne peut profiter du bonus que tous les trois ans" Sauf que le décret stipule également que pour avoir le droit au bonus écologique "le véhicule ne doit pas être vendu dans l'année suivant la date de facturation" vous devez conserver votre véhicule au moins 1 an avant de le revendre => ce qui est votre cas ! Par conséquent, vous avez acheté une Tesla Model Y en mars 2024 après avoir vendu votre Mégane et vous bénéficiez de nouveau du bonus écologique (4000 euros aujourd'hui)💰💸 Bravo bien manœuvrer 👍 mais sachez que le décret va évoluer pour éviter ce type de situation => 10000 euros en 17 mois c'est une belle économie 😉 De plus, vous avez achetez votre Tesla en mars 2024 donc vous bénéficiez des offres de fin de trimestre là c'est bien joué 🤑 Après quand on a un soucis mieux ne vaut pas en avoir chez Tesla j'ai des proches et des collègues qui en ont fait les frais (pare brise, joints, carrosserie etc..) ! 🤬 Tesla a une fâcheuse tendance a prendre ses clients pour des imbéciles exemple: 1) la model Y grande autonomie de 600km vient de sortir à moins de 42990 euros (bonus écologique déduit) je n'ose pas me mettre dans la peau d'un acheteur récent ! Me dire que je suis passé à côté de ce modèle !😈 2) Model 3 Highland les prix baissent et je ne parle pas des offres de fin de trimestre😠 Elon Musk est connu pour adapter ses tarifs en fonction de la demande ! çà aussi c'est un problème chez Tesla (beaucoup d'acheteur on perdu de l'argent) !😡 Elon Musk est connu pour pousser ses équipes afin d'écouler le stock présent même si vous avez commandé une couleur spécifique (véhicule sans pratiquement aucune option juste peinture, jantes, crochet d'attelage et Auto pilote)😤 Moi j'aurai été vous j'aurai attendu la version long range 👻 Le Renault Scénic est actuellement le meilleur concurrent, voiture de l'année, que des éloges et quelque soit les vidéos, les avis presses, les journalistes, youtubeur bref les avis sont unanimes ! 🤝tout le monde en dit du bien ! ✊Allemand, Norvégien, Suédois etc... comprit ! ✌alors effectivement 20 min de charge pour faire un 20-80% contre + de 30 min pour le Scénic je me demande si c'est ci important ? ce ne sont que 10 min je me rappel étant enfant m'arrêter avec mes parents sur les bords des routes ou autoroute et l'on prenait son temps ! 🛤🚗 Après 90% des superchargers Tesla sont aujourd'hui accessible à tous ;-)
J'ai la place pour la stationner, mais c'est vrai que c'est un gros défaut de la voiture. Je n'ai pas de wallbox, j'utilise le chargeur 220v. Il faut environ 24h pour charger.
@@AlainLesage avec une prise renforcée Greenup ça diminue largement le temps charge a très faible coût...on passe de maximum 10A (2,3KWh) à 16A (3,2KWh), du coup c'est suffisant pour couvrir, en chargeant uniquement en courant de nuit, la consommation quotidienne correspondant à 150km/jour
Pourquoi je ne suis pas surpris de tes péripéties ? En août 2022, j'ai voulu prendre un Model Y LR en remplacement de ma Model 3 LR. Je demande une estimation des reprise à Tesla. C'est une très bonne reprise, je commande donc le Model Y. A peine mois après, Tesla me signale que mon Y arrivait. Comme je devais préparer le paiement résiduel, je redemande une estimation de reprise pour ma TM3. Et là, surprise, 5800€ de moins ! J'annule donc ma commande (250€ de perdus). 2 mois après, Tesla baissait le prix du TMY LR de 10000€. S'il m'avait repris ma TM3 au prix d'origine, il n'auraient pas perdu 4000€. Du coup, j'ai changé de marque et ils ont en plus perdu un client. Ils ont tellement l'habitude que leurs clients soient des Tesla Fans que leur arrogance est sans bornes. Sauf qu'on n'est plus en 2020 et que la concurrence devient rude sur le marché des VE. Ils sont encore les meilleurs pour ce qui est de l'efficience et des performances, mais pour combien de temps encore ? Quant aux gestes commerciaux, le seul geste qu'ils connaissent, c'est celui-ci 🖕...
😂😂😂
tu parles de quelle concurrence ? dans la même gamme de prix ?
Je ne suis pas fan de tesla mais il faut avouer que niveau concurrence personne ne peut les test. Si tu veux une voiture avec un son de fou, accélération de fou, efficience de fou à un prix de fou ils ont facile 10 ans d’avance sur tout le monde. Et je répète ma dernière phrase A UN PRIX DE FOU
T’avais qu’à la prendre au premier prix 😅 et tu pouvais encore l’avoir un mois plus tard à -10 000 ? Ben alors 🤷♂️😂
@@doublej7127et si tu veux un gabarit de fou c’est aussi une tesla qu’il faut prendre , perso c’est non 😄
Il faut préciser que vous aviez une Mégane évolution ER. Je roule en Mégane e tech Techno depuis fin 2023 et j'en suis entièrement satisfait. Chacun a sa propre expérience, ça ne fait pas une généralité. L'important c'est de trouver la voiture qui nous convient.
Alain a toujours été très précis et transparent sur la config de sa Mégane. Il ne « faut » pas vous sentir blesser.
@@leyac2077 ? 🤣🤣🤣Là, il parle de la Mégane sans préciser.
@@DragonflyandBee faut il vraiment qu’il redonne à chaque fois la fiche technique de ses précédents véhicules?
Toute personne sensée sait qu’une voiture est adaptée à certains usages et pas à d’autres, à certains utilisateurs et pas à d’autres.
Je trouvais juste votre commentaire puérile « oui, mais non, moi moi j’aime bien ma Mégane! »
Alain contrairement à bien des chaînes mainstream parle bien de son expérience et de son usage, il n’y a aucun prosélytisme dans ses propos.
@@leyac2077 oh là, faut pas monter sur des grands chevaux, c'est quoi cette attaque ? dans les commentaires ci-dessous quelqu'un parlait de sa MG et un autre a répondu qu'elle n'était pas si formidable. Chacun a le droit de dire son opinion, il n'y a pas de "moi, moi, j'ai...". On dirait bien que vous êtes "Alain Fan" 😂
@@DragonflyandBee oui j’ai lu commentaire que j’ai apprécié également.
j'ai pas compris
tu commandes une tesla bleue intérieur noir in espérant avoir le bonus
tesla t'annonces un VIN chinois et te confirme que tu auras le bonus
finalement ils n'y arrivent pas
tu demandes une alternative avec une autre auto (configuration complètement différente) sur laquelle tu as droit au bonus
Tesla accepte
Tesla te propose également de te fournir la voiture bleue intérieur noir avec le bonus auquel elle ne peut normalement pas prétendre (en simplifié, tu as bien l'auto que tu as initialement réservé, au prix auquel tu l'avait initialement budgétisé)
et au final ça ne te convient pas ?
de qui se moque-t-on ?
C'est bien, au moins t'as compris que tu n'as rien compris.
De qui te moques tu du coup?
bon la mod y de Shanghai n a pas la même batterie d ou le choix de celle de berlin.
Tout juste👍🏼
Tesla a rectifié le tir . Mais il manquait une chifonette ! Un autocollant Space.X !!! 🤭.
PS : une commande au mois de Mars , livraison en Mars , on peut faire mieux 😁
@@nile6p
si tu commande une voiture A, et que tu espère le bonus
et qu'au final, tu as le choix entre 1 voiture A avec bonus, et une voiture B avec bonus, le tout en moins d'1 mois ... je ne vois pas ce que l'on peut reprocher à tesla.
Expliques-moi ce que je n'ai pas compris
@@alainnonyme4238 Alain l'a expliqué... Je te conseille de reprendre la vidéo à zéro.
Malgré les CENTAINES de témoignages du même style, les personnes achètent.
Moi j ai commandé une Dacia
Tout s est passé nickel!
Condoléances
Triste fin 😅
Sans dent
Combien de delai la dacia?
Parce que alain il rale mais il a eu une voiture en 2 semaines
@@JRCondatTres drôle 😂 mais précise que c'est du l'humour en ce qui te concerne🙏
Demandez les 2 premières vidanges gratuites 😊
il y a bien des vidanges d'huile de prévues sur les Tesla (réducteur)
Non .. plutôt 2 pleins d'essence
Non mais demander un ou deux parrainage gratuit c est possible
Bonjour,
Merci pour cette vidéo.
J'ai quand même une question.
Voys avez pu avoir un bonnus éco pour la mégane et également un bonnus éco pour la modèle y ?
Il faut pas attendre 3 ans pour bénéficier à nouveau du bonus éco ?
Merci encore poyr tes vidéo.
James.
c'est une fois tous les 3 ans depuis janvier 2023 seulement. Mais les vidéos montrent que la mégane a été achetée fin 2022.
J'adore Tesla et en même temps c'est le pire SAV que j'ai connu et ma seule livraison de véhicule neuf (Model X Plaid)... dehors et sous la pluie
J'ai du en acheter facilement 5 neuves (que des X et des S) et ça n'a jamais été comme ça aurait du...
Je roule maintenant en BM et effectivement, l'autopilot de la Tesla est nul de nul alors que c'est supposé être son point fort... J'ai aussi déjà eu les freinages fantômes, la vitesse de 50 en zone 90... ce bruit à chaque fois qu'on le coupe... bref, pas étonnant que ce soit mieux sur une Renault par exemple.
Je ne sais pas comment vous gérez un intérieur blanc dans une voiture ? C’est magnifique, mais alors à rester propre ça doit être l’enfer.
Au contraire très facile à entretenir . J'ai 3 enfants et interieurs du tesla est blanc. En été tu garde un interieurs bien plus frai . Ces plutôt pratiques.
Il fait le cremer souvent
Perso, j'ai été essayer la TmY sur Tours, l'accueil a ete très bon. Qq conseils, infos, ...bref, essai convainquant.
Le tps de vendre ma CX5, je suis resté piéton 1semaine entre la commande et la livraison. J'ai choisi la livraison sur Rennes pour profiter de voir la famille, avoir la réduction de 2000€ pour la voiture sur stock. J'ai ete très bien accueilli, voiture à 100%, mini formation. Je ne regrette pas mon choix, j'aurais pu aller sur Paris, plus près de chez moi (quoique ! En transport en commun c'est galère) mais j'avais lu qq mauvais retours. 2100km depuis le 20avril, aucun regret. Je recommande ce centre de Rennes.
bonjour et merci alain pour votre retour d'expérience et vos problèmes , profiter bien de votre nouvelle électrique.
Une Y rouge intérieur blanc et batterie LFP blade... c'est une des meilleurs config !
Pour celui qui veut une tesla.
Mais pour moi, l'efficacité des aides à la conduites est très importante.
J'ai loué une Model 3 LR pour un long trajet car ma Mégane est au garage (suite à accident non responsable). C'est clair que niveau conso c'est impressionnant ! Mais sur voie rapide, je désactive l'autopilot car pas génial. Je regrette ma Mégane sur ce point.
et 9CV en plus.
Et concernant la rapidité de la charge, tu dois regretter la Tesla ! 🤣🤣
@@stives466
T'imagines même pas.... 😂
Compiegne - Cholet... 450km environ... 1 charge de 10min à Angers... truc de dingue... 230kW en pic !
Moi je n’ai pas compris pourquoi prendre une Mégane neuve pour la revendre et acheter une tesla après?
Parce que l'expérience de livraison (surtout la reprise de la LOA Twingo) était catastrophique.
Oups... rebelote.
Les temps de charge sur longs trajets sont bien trop longs avec la Megane. Or je l’avais achetée pour faire de la route.
Pour perdre 10 000 € en 10 000 kms la première année (soit 150 000 kms d'essence), pour ensuite faire de même en 2025 avec une Tesla
Tu pousses quand même. Le geste il est fait, retirer 4000€ pour la bleue. À la limite, pour la rouge oui, ils auraient pu faire un geste. Et encore c’est ton choix de partir sur la rouge.
Oui je pense aussi...un peu tatillon le mec 😖😶
Assez d.accord. Tesla a rétabli les conditions de l’achat initialement prévu en prenant en charge le montant du bonus écologique, afin que le client dispose du modèle qu’il avait choisi au prix convenu. Après que ce dernier choisisse de partir sur un autre modèle est un autre sujet, c.est son choix et Tesla n.etait pas contraint de le suivre. Mais bon après ça fait des sujets de vidéos…
Le principe même de faire une vidéo pour pleurer sur les mauvaises expériences du quotidien, franchement, je ne comprends pas. C'est d'une tristesse…
@@smirnov711 que l'on cherche a faire une affaire c'est le cas de tout acheteur ! sauf que ce jeune homme a un rapport avec l'argent assez prononcé ! voir le titre de ses vidéos ;-)
C’est une consommation à l’odb donc minimisée , frauduleuse.
Bonjour, est ce vrai qu'on ne peu pas activer ce simple et utile limiteur de vitesse ?
Merci Alain pour votre retour d’experience. En dehors de toutes les qualités reconnues de la modèle Y, la conso, les performances, le réseau de charge etc…, pourriez-vous nous évoquer le confort général de cette voiture ? En effet, dans les différents essais et comparatifs, il est évoqué que les suspensions sont plutôt raides, que les sièges ne sont pas très confortables et que l’isolation phonique pourrait être meilleure. Je suis cette marque depuis plusieurs années et je vois aussi que la concurrence se renforce. Dommage que Tesla ne propose pas de modèle plus compact, j’en aurais une depuis longtemps. Je réside en zone urbaine et leurs véhicules sont vraiment trop gros pour mon usage. Après, j’avoue que je trouve le model Y assez moche mais ce commentaire est totalement subjectif mais assumé.
La Y est la moins sexy 👍🏼
La model Y n'est pas la plus belle c'est sûr, mais ouvrez le coffre et vous comprendrez pourquoi on l'achète quand même. Côté confort, je trouve les sièges et l'insonorisation très bien, sans non plus être exceptionnels. Par contre les suspensions sont à mon avis trop fermes pour ce type de véhicule. Mais au moins la tenue de route est à l'avenant.
Effectivement mais l'Y est la moins laide car aucune n'est particulièrement jolie
J’ai la même. Effectivement, c’est ferme, sec. Ça dépend beaucoup de le pression des pneus aussi, mais alors, quelle tenue de route, c’est impressionnant. Rappelons nous qu’elle est homologuée pour des vitesses très élevées
Pour les sièges, mou je les trouve très confortables. Je fais souvent du covoiturage, et avant le silence, c’est le confort des sièges que les gens mettent en avant.
@@alancap2069 Oui, les sièges ne me donnent pas mal au dos donc ils sont très bons. Ni ceux de ma mini ni ceux de ma Megane ne pouvaient en dire autant.
Personnellement j'ai effectué la semaine dernière 3800 km et traversé 3 pays d'Europe en 5 jours avec ma model Y propulsion et franchement rien à dire la meilleure expérience de conduite que j'ai pu avoir. Le seul point négatif sur l'autonomie c'est l'impact de la clim qui est vraiment trop énergivore, Tesla devrait faire une mise à jour comme pour le mode sentinelle pour diminuer la consommation de celle-ci. Deuxième point quand tu dis que le preconditionnent de la batterie il y a un impact sur le temps de charge mais pas que, le preconditionnement est aussi là pour diminuer la détérioration de la batterie lors des supercharge
Désolé mais il y a un truc que je ne comprends pas pourquoi avoir refusé le modèle commandé soit la bleu intérieur noir avec une remise équivalente à la perte du bonus ?
Donc vous auriez payé ce que vous aviez prévu avec le modèle que vous aviez choisi.
Juste parce qu'elle vient de l'usine de Shanghai ? A cause de la technologie de batterie ? Parce qu'elle n'est pas construite en Europe ?
J'ai peut être raté un truc.
Nous avons une Mégane Evo Er et nous sommes pleinement satisfait, même pour les longs voyages familiaux.
elles n ont pas les même batteries 😉 celle de berlin recharge + vite que celle de Shangaï (enfin je crois )
@@Riddick164 elle a une courbe de charge intéressante et réagi mieux au froid mais la différence n'est pas extraordinaire pour la vitesse de recharge quand on compare au même nombre de kW rechargés car la BYD est plus petite que la CATL
Et on ne peut plus parler de model berlinois car les deux batteries sont maintenant présentes à Berlin
@@hkmdesigner2345 catl c est byd 😁
@@Riddick164 Actuellement sur le Model Y en Europe nous avons 3 types de batteries homologuées :
LG M48 de 75 kWh sur les Y Long Range 2021
LG M50 de 78,8 kWh sur les Y Long Range et Y Performance en 2022
BYD de 60 kWh sur les Y Propulsion fin 2022
CATL de 60 kWh également sur les Y Propulsion fin 2022 ?
Les cellules 4680 ne sont pas encore homologuées
Et en prenant la voiture sur stock j'étais sûr de ne pas me retrouver avec une version Berlinoise CATL.
L’intérieur blanc est vraiment très beau ! Félicitations pour ton nouvel achat ! On attend avec impatience la vidéo d’essai / première impression !
Bonsoir Alain, je pense que dans quelques semaines je vais franchir le pas pour avoir une model 3 mais ce qui me fait peur, c’est qu’il n’y a pas de commercial pour avoir une remise pour ce futur véhicule ! Est-ce que le toit est ouvrant sur la model3 ??? Merci
Non il ne faut pas espérer de remise. Le toit n’est pas ouvrant.
Si tu veux une remise, tu dois piocher dans les véhicules neufs de stock. Si tu utilises la commande normale, tu paies le prix convenu.
...Sauf moi qui ait vu le prix baisser de 1720,- eur entre la commande normale et la livraison sans que j'ai demandé quoi que ce soit. Ils ont appelé ça "Ajustement de prix".
Bonjour Alain, la commu, merci pour tes vidéos 👍
Quelle est la marque de pneus de cette belle Y stp car je m’interroge sur mes prochains pneus ?
Serait il pertinent de monter les memes pneus choisis par tesla sur une Mégane e tech iconic EV 60, car très déçu des pneus d’origine de la Mégane.
Ma Mégane a 15000km, il doit me rester à peine 4000km de gomme.
Mon concessionnaire me dit que je suis dans une bonne moyenne mais de ce que je peux lire dans les comm, chez choucroute garage par exemple, la moyenne se situe plutôt autour des 30 voir 40000 km pour un train…
Je roule surtout en eco avec la regen sur 2.
En conso, j’arrive à faire du 13.8 de moyenne au printemps et 18 en hiver. Pas assez fait d’autoroute pour une estimation pertinente de conso.
✌️
J’ai du Hankook en monte d’origine. Je les remplacerais sûrement par des Michelin le moment venu.
Super retour. Merci ! Je ne raterai pas tes prochaines vidéos 👌
Ce qui n’a pas été relevé je crois en France c’est de mettre 2 model Y en charge au même moment et d’essayer le comportement routier des 2 car ce n’est pas les mêmes batteries d’une berlinoise à une Chinoise
ni le même châssis!!
Bonne idée. A faire.
Je voulais partir sur une Tesla modèle Y, mais plusieurs points m'ont freiné : le reprise de mon véhicule précédent, pourtant récent (proposition ridicule de Tesla), la relation client qui me paraissait limite en cas de litige (grâce aux retours de clients), la peinture très fragile (surtout obligatoire par la pose d'un ppf), l'assistance à la conduite (auto pilot, freinage fantôme) mais aussi le rayon de braquage suite à l'essai du Y dans un center.... Pour ce qui est de l'efficience, et donc l'autonomie, la vitesse de recharge, les bornes super chargeur et la technologie embarquée, c'était top. J'ai donc cherché auprès de ma concurrence, et mon choix s'est porté sur la Kia EV6, chez un concessionnaire avec une bonne reprise de mon véhicule, et je suis franchement ravi ! Finition air design en awd 325ch 👍 L'efficience est bonne, la vitesse de recharge sur DC est redoutable, 239 en pic, et l'équipement parfait, tout ça avec une garantie de 7 ans et un vrai réseau de concessionnaires. Bref pas de regret !
As-tu envisagé la MG4 durant tes différentes recherches ? Perso j'ai une MG4 standard et c'est l'éclate totale!
J'ai une MG4 XPower depuis 6 mois. Je ne dirais pas que c'est l'éclate totale. En particulier, le système d'infodivertissement n'est pas pratique du tout du fait qu'il oublie tous les paramètres programmés à chaque redémarrage. Devoir réactiver le One-pedal et désactiver le LKA (qui est une vraie daube) à chaque fois que je remonte dans le véhicule même si je me suis arrêté 5 minutes est une vraie purge.
Comparer une mg4 a un model y tu es serieux ???
Une MG4 n'est pas du tout comparable à une MY...
Vu la merde teslienne....oui@@martymacfly320
Petite questio: est-ce que c'est possible de charger en 6A, comment ça se configure ? Est-ce que la configuration est persistante entre les allumages de l'ordinateur de bord ? (c'est pour une recharge avec des panneaux solaires).
On règle le courant de charge dans la voiture (ou dans l'application), de 5A à 16A (en mono), par pas de 1A (5A, 6A, 7A, 8A etc). On ne peut pas descendre en dessous de 5A (soit 1.1kW), car en dessous je pense que le chargeur embarqué aurait un très mauvais rendement, et on perdrait presque toute l'énergie.
Du coup, si vous avez des PV, vous pouvez effectivement régler le courant que vous souhaitez.
Et, cerise sur le gâteau, vous pouvez lier cette valeur à la position GPS. Ainsi, la voiture se réglera à chaque fois sur 6A quand vous serez chez vous, et à 16A ailleurs par exemple. Vous n'aurez donc pas à refaire ce réglage à chaque fois :).
Infos intéressantes, j'ai une y prop d'un an aussi. Par contre je trouve que l'offre des 4000€ sur la bleue était tres sympa car vous pouviez changer dans 1 an et bénéficier du bonus pour l'achat d'une nouvelle. Je ne cherche pas à défendre la marque mais personnellement je la trouve tres honnête en comparaison de ce que j'ai connus, en effet j'ai annulé une m3 lorsqu'elle est arrivée et j'ai récupéré mon acompte sans problème.
Pour l'AP je suis également très étonné car j'ai fait 10 000kls sans problème avec l'AP et un accessoire qui ne nécessite pas de volant capacitif.
Bientôt la maj de printemps qui paraît sympa, bonne route !
Il ne voulait pas la bleue a cause de la batterie
Ça aurait ete 6000 de reduc qu il ne l aurait pas prise lol
Salut content d'avoir ton retour d'expérience pas étonné que tu n'aies pas eu de geste co ce n'est pas dans L'ADN de la maison, je pensais que le coup des freinages fantômes avaient été règlés c'est super dangereux. J'ai hâte de voir tes prochaines vidéos sur ce véhicules. Perso j'ai toujours été frileux pour cette marque j'ai lu trop de problèmes.
Problèmes, quels problèmes ???
As-tu seulement essayé RÉELLEMENT ET RÉCEMMENT une Tesla ???😊
@@pdesroses1 récemment non mais j'ai lu les incidents et accidents aux US il y en a une qui a prit feu il y a peu de temps et il y en a encore qui font un freinage d'urgence sans raison et en ligne droite frayeur du chauffeur et arrière embouti c'était en Floride je crois j'ai vu ça sur une chaîne de TV locale
A priori elle consomme très peu et se recharge rapidement, du moins sur les super chargeurs.
Mais si par exemple tu habites en Bretagne, où excepté les grandes villes tu n’as pas de super chargeurs, mais uniquement des bornes de 22kw, tu mets combien de temps à recharger de 20 à 80%?
C’est un gros frein au passage à l’électrique, cette absence de bornes de recharge rapides, sans compter qu’il te faut une multitude de cartes pour pouvoir être reconnu par la borne !
Vu que la batterie fait 60kwh le 20 80% représente 60% de 60kwh soit 36kwh. Comme la modèle y a un chargeur de 11kw max embarqué sur une borne 22kw tu recharges à 11kw donc environ 3h15.
Bravo Alain ! Je savais pas que tu étais sur RUclips, je suis par hasard tombé sur cette vidéo ! Félicitations pour tes abonnés 👍 Bastien A.
Vraiment pas de chance pour cette livraison !
Personnellement j'ai une TM3 depuis novembre et je n'ai pas eu de soucis
Il est vrai, à l'époque, la voiture qui provient malheureusement de Shanghai avait droit au bonus.
Et pour ce qui des qualités et défauts que vous mentionnez, je suis 100%, d'accord (enfin ma Tesla a une batterie LFP et donc une vitesse de charge plus faible que la BYD blade, mais franchement cela reste tout à fait correct pour les longs trajets)
Pour l'AP, je n'arrête pas de dire qu'il est complètement à la ramasse (vs Renault, VW ou Hyundai Kia, pour rester chez les constructeurs généralistes) et apparemment, cela fait râler les fans absolus de la marque qui soit n'ont jamais rien essayé d'autre depuis 10 ans, soit sont de mauvaise fois.
Personnellement, pour éviter les freinages fantômes, je n'utilise plus l'AP, ou alors juste sur la voie de droite de l'autoroute.
Quand je double sur la voie de gauche, je laisse le régulateur adaptatif simple sans maintient de voie ce qui réduit considérablement le problème.
Quoi qu'il en soit, à part ce point noir, on peut avoir des tas de bonnes raisons d'aimer les Tesla, parce que pour le reste, ce sont des voitures exceptionnelles (je ne le dis pas en tant que fan, mais en tant qu'utilisateur après 6 mois de conduite)
J'utilise l'ap et je trouve qu'il fonctionne bien, au départ j'avais modifié la configuration car j'avais eu des freinages fantomes, depuis ça ne m'est plus arrivé
@@SL-xj9km Bonsoir, je ne vois pas trop comment il est possible de modifier la configuration de l'AP ??
Les freinages fantômes se produisent la plupart du temps quand un véhicule sur votre droite se déplace légèrement vers vous bien que restant dans sa voie. C'est pour cette raison que le régulateur adaptatif simple sans maintient dans la voie y est beaucoup moins sujet.
Sinon, le système de détection d'attention sans volant capacitif, je le trouve particulièrement pénible car il peut être amené à déclencher des alertes pour rien, ce qui n'est pas sans conséquence avec la politique de suspension de l'AP pendant une semaine.
Bref, tous les autres constructeurs font mieux que Tesla en ce domaine (sauf les Chinois)
@@curiosity3204 perso les seuls freinages fantômes que j'ai eu étaient lorsque je croisait des gros camions sur départementale. J'avais midifier la sensibilité de mémoire, et j'utilise un contrepoid sur l'autoroute, je ne trouve pas de grosses critiques ainsi à l'ap, je l'utilise à 70%, en ville, route et autoroute (trajet hebdo de 60 kms) et le trouve confortable. Après j'en ai déjà eu un sur une Mercedes et cabriolet il y a 6/7 ans mais il était moins performant et était une option.
@@SL-xj9km c'est justement ça le problème : qu'il faille utiliser des expédients avec une Tesla alors que le Drive Assist de VW ou le système équivalent de Hyundai ou celui de Renault (j'ai essayé les 3) fonctionne parfaitement bien sans freinages fantômes, sans contrepoids, sans punitions...
@@curiosity3204 peut être que cela sera resolu par la suite mais personnellement je préfère largement ma Tesla à ce que je vois comme concurrence, après le prix d'une Tesla est quand même inférieur aux concurrents et n'oblige pas une multitude d'options.
Bonjour,
C'est une TMY prop LR ou Prop simple?
« Simple », la LR n’a pas les batteries BYD Blade LFP structurelles.
quelle est la marque de ton razoir ?
Bonjour Alain et bienvenue au club👋👍😉!!! Je te suis depuis un bout de temps, j'étais sûr que tu y viendrais..............
Aucune auto, dans cette gamme de prix, n'est plus efficiente qu'une Tesla Y BYD!! Et le dépouillement tant reproché en est forcément une des plus importantes raisons, mais il faut savoir ce que l'on veut!!
Quant aux tergiversations des commerciaux, et bien c'est comme chez les autres constructeurs, quand tu t'intéresses à l'auto, tu en connais bien plus qu'eux, et j'ai plein d'exemples.
À vite pour la suite!
Bonjour, sympa la vidéo et le retour d'expérience. Je vous trouve bien conciliant sur le fait de dire que "Tesla peut se permettre" ce qu'il vous a fait au regard de votre commande. Aussi "bonne" soit-elle, qu'elle que soit la marque, moi, personnellement, j'annule et je vais voir ailleurs. Après, et c'est mon avis perso, acheter une voiture neuve avec ce qu'il y a comme très bonnes occasions....salutations
Le modèle de commande n’est pas prévu pour avoir des bonus écologiques qui changent tout le temps avec des réglementations infernales. Donc effectivement ça montre très vite ses limites.
Merci pour ton retour d’expérience toujours très pertinent
Comme d habitude très bonne vidéo. Bien venu du coté obscure pour les un ou de la force pour les autres 😂. j ai hâte de voir les prochaines vidéos.
Les malheureux ne savaient pas qu'ils avaient à faire au BOSS des influenceurs de bagnoles électriques. Pour moi la rouge intérieur blancsans discussion le BON CHOIX mais tum connais, je suis un esthète. PROFITE!! Question: (a) maniabilité en ville steupe? Elle braque ou c'est une stricte autoroutière? (b) l'écran maousse n'est il pas too much, surtout la nuit?
En ville ça reste correcte jusqu'à ce que tu aies à faire un créneau, et là le manque de capteur ) ultrason et/ou de caméra à l'avant est pénalisant. L'écran n'est pas gênant la nuit, il a un mode sombre et la luminosité est adaptée. De nuit, j'étais plus gêné par celui de ma Twingo !
@@AlainLesage En montant dans ma Twingo si je n'ai pas besoin de navigation je choisis le mode Affichage minimal: tout noir juste l'horloge dans un coin.
J'ai eu une CX qui ne braquait pas mieux avec son immense empattement et ça ne m'a pourtant guère gêné...après une voiture de 4,75m de long ce n'est forcément pas une voiture à l'aise en ville: pour ça il y a les Twingo et autres 500...
@@leneanderthalien Je sais bien, en plus de ma Twingo ZE j'utilise une Giulietta diesel... mais jamais en ville. La Twingo 3 est un modèle d'agilité 👍 bien plus que la Fiat 500.
le Roger Gicquel de la voiture électrique😵💫 (ref pour les anciens) Souris, la vie est belle et profite surtout de ton TMY
Effectivement... Rien n'est jamais bon et le monde entier conspire contre lui.
Le titre de votre Chaine devrait être Calimero Électrique. Vous faites toujours les mauvais choix! D'un autre côté Merci. Ça permet de ne pas faire les mêmes boulettes !
J’avoue que commencer son expérience électrique avec une Mégane était loin d’être l’idée du siècle ……
Merci Alain. Concernant les aides à la conduite que tu abordes à la fin de la vidéo. On pourrait les qualifier d'intrusives systématiquement à mon sens. Dixit le hyndai kona et autres Mg4 que les utilisateurs sont nombreux à dénoncer comme limite dangereux en conduite sur route de campagne notamment. Je serai ravis que tu nous fasse remonter ton retour d'expérience à ce niveau. Mon rêve serait une video dédiée et très fouillée sur ce sujet récurant, comme toi seul sait les faire. Au final je vois des conducteurs contraints de faire une véritable check liste , de menus en sous menus pour les désactiver une à une avant de pouvoir enfin appuyer sur le champignon ! Merci encore, bonne route en Tesla !😊
Ya pas de sous menu chez tesla .
Une fois désactivé il n y a plus .
Le franchissement de ligne je suis au max et il est extrêmement permissif rien avoir avec ma kia niro ou ma 508 qui corrigé constamment. Ici c’est extrêmement rare
Qu'est-ce que c'est, le preconditionnement ?
C’est réchauffer la batterie pour qu’elle puisse encaisser la puissance maximum à la recharge.
@@AlainLesage parce qu'elle ne le fait pas constamment ? J'ai vu la vidéo d'une PHEV Toyota (je crois) qui avait deux grilles d'aération au bas des sièges arrière avec un avis ne pas obstruer, et maintenait les batteries à 38°C selon le commentaire pour un maximum d'efficience.
Merci pour cet excellent retour d’expérience avec une bonne description de L’arrogance sans bornes des « rois du pétrole😊 » de l’électrique qui, malgré des prix mêmes si ils sont compétitifs, restent tout de même pas données 🤷🏼mais, dans ce marché de dupes de l’électrique, au moins, on en a un produit très abouti dans ce domaine !
Mais, tesla n’est pas le seul à avoir une aussi faible considération du « client » car dans l’automobile comme dans les autres domaines du commerce, la considération n’est plus que pour les chiffres avec un client qui n’est plus qu’un « porte monnaie » dans la transaction !
Ps :quelle patience, je suis admiratif👍
En ce qui concerne le geste commercial, visiblement c’est de plus en plus difficile. Pour moi, chez Citroën, c’était pareil, la livraison retardé et la roue de secours manquante (option payante), je n’ai même pas eu droit à des tapis de sol gratuits.
Bonjour Alain heureux de te revoir enfin… j’attends la suite avec impatience je suis très intéressé … cordialement
Bonjour Alain, malgré tes péripéties de livraison, je pense que tu as fait le bon choix. C’est vrai que chez Tesla nous n’avons pas tous la même expérience. J’en suis à ma deuxième et tout c’est toujours bien passé. Concernant l’auto pilote, effectivement celui de base n’est plus très évolué, et je pense que Tesla s’oriente plus sur le FSD. dommage pour nous. 🤞🏻
Bravo pour ta chaîne et le ton que tu y as adopté !calme et précis , j'apprécie et je suis ta chaine 🎉 Bon courage pour la suite ...moi j'attendais le Ford Explorer ...mais il n'y aura pas de version LFP semble t'il ...ce sera donc surement sans moi ...alors quoi ? Je ne vois pas ...a part continuer à rouler sur ma vieille Toyota Corolla diesel 😅
Euh y'a quelques mois tu abandonnes ta megane dont tu n'as soit disant plus l'utilité. Et là, tu rachètes une tesla. Effondrement de la crédibilité encore plus rapide qu'une recharge. Et en plus ça ramène tous les débiles de tesla-béats. Bref, next
Hé oui mais il a sûrement un très bel été 😢
La famille s'agradissant j'y pense de plus en plus à cette model 3. son rapport qualité prix me fait de l'oeil
🎉Un petit tip: il ne faut pas agiter le volant ,
mais le tenir « fermement « assez pour qu’il détecte une force , donc une prise en main .
Perso , cela ne dérange plus une fois compris cela
Le coude gauche sur l'accoudoir de portière, tenant le volant sans le serrer, détendu le poids de l'avant bras suffit
Tranquille, pas de : "coups" sur le volant ( 2 M3 depuis 2019 )
@@Trebligtaz même technique 😁 pépère le coude gauche sur la porte la main droite sur la cuisse de la femme 🥳
Volant capacitif obligatoire....
@ non pas du tout
Avec la dernière mise à jour , c’est tellement sensible que c’est à peine s’il faut le tenir
Très bonne vidéo toujours aussi impartial pas de favoritisme même quand tu aimes une marque 👍🏾
J'ai le même soucis concernant l'AP qui n'adapte pas les vitesses (que ça soit AP ou régulateur)
M3 Highland et toujours obligé de désengager-réengager (ou tourner la molette 50 ans)
Bien penser à faire les majs (2023.8.6 qui limite un peu les freinages fantômes, à voir avec la 2024.14.7)
En tout cas bel achat, mais dommage pour le service commercial moyen
Merci pour ce retour fort instructif !
J’ envisage aussi l’achat d’un Y mais j’attend le restylage que j’espère en fin d’année ou début 2025 et surtout que ce restylage soit avec les nouvelles batteries M3P .
J’ vais une question : comment u quotidien le régulateur de vitesse fonctionne mal ? Du moins , moins bien que chez les autres marques ?
Au départ d’un trajet , supprimer toutes ses aides à la conduite et ainsi éviter des bips bios de partout est il facile et rapide (genre appuyer sur une touche ?) ou faut il rentrer dans 36 menus de la tablette ?
Merci
Bonjour, il serait intéressant de donner la conso réelle et pas la conso affichée à ODB. Par conso réelle, je veux dire l'électricité consommée par ton compteur électrique.
D'autre part pourquoi as-tu acheté un véhicule neuf ?
il y a plein de VE d'occasions.
Je ferai une vidéo je pense de conso avec recharge à 100% à la fin. En gros il y'a 10% de perte. J'aime bien acheter mes voitures neuves, tant que je peux me le permettre, ça fera j'espère une bonne occasion dans 2/3 ans pour qui la rachètera !
@@AlainLesage ok merci.
Mais il faut aussi compter l'électricité pour le maintien de charge.
Il faut compter toute l'électricité dépensée pour cette voiture sur toute sa vie.
Et ensuite on pourra voir la vraie conso au 100 km.
@@FredDero-b8q L'éléctricité pour le "maintien de la batterie"?... J'aurai vraiment tout lu...
@@valentinrouge9371 c'est pourtant la base de l'électricité.
Une batterie (même débranchée) se vide lentement.
Et une batterie branchée sur un véhicule électrique va consommer une quantité non négligeable d'électricité.
Et encore pire pour les Tesla en mode sentinelle.
Suffit de pas mettre le mode sentinelle. Quand à la conso fantôme, cela dépend si on se connecte régulièrement au véhicule pour récupérer les infos. En l’occurrence j’ai une domotique qui se connecte toutes les 3h et donc sort la voiture de veille. Ca consomme un peu mais ça reste marginal par rapport à la conso du moteur.
La consommation d'électricité est-elle vérifiée ou c'est celle de l'ordinateur de bord ?
C'est celle de l'ODB, donc avec les biais connus sur les TESLA. Pour info, selon les supercharges que j'ai faites, les pertes à la recharge sont de 10%.
Ces biais existent aussi en thermique, c'est en calculant depuis des années ma consommation que je l'ai vu. Mais cela me paraît difficile de calculer la vraie consommation en électricité, sauf à monter un compteur spécial.
Bonne journée
Perso je l ai essayée et vte rayée de ma liste. Pour les trucs agaçants qui ne marchent pas (les essuie glace qui font n importe quoi pendant les 45 minutes d essai..). Pour l'ergonomie discutable et surtout une qualité perçue vraiment en dessous des standards. Sur ce dernier point, je suis intéressé d'avoir ton retour objectif sur la façon dont l intérieur vieillit (Dans le modèle que j avais essayé - LR rouge intérieur noir - le rétro intérieur grinçait déjà.)
j'ai roulé dernièrement dans une Tesla model 3 qui avait plus de 300 000km, rien ne grinçait, l'intérieur, blanc, est en très bon état (nettoyage 1x par an), et elle venait de passer le contrôle technique avec zero défauts, les freins sont 100% d'origine, mais le propriétaire (un copain) s'est astreint à faire régulièrement des freinages appuyés pour éviter la rouille des disques...car en conduite normale on ne touche pas les freins en conduite "mono pédale" (régénération jusqu'à l'arrêt)...vous êtes libre de choisir une autre voiture , généralement beaucoup plus chère, juste parce qu'elle a plus de tape à l'oeil...
Pour la qualité de l’habitacle je suis raisonnablement optimiste. Il y’a tellement peu de pièces que je vois mal comment tout pourrait tomber en lambeaux au fil des kilomètres. Et pour le peu qu’il y a les matériaux sont vraiment très bien.
@@leneanderthalienj ai choisi l enyaq. Je ne pense pas me la péter. :-) Ceci dit aucune des deux ne me semble un mauvais choix. L avenir me dira si j ai eu raison.
Au bout de 30000km j’ai les sièges arrières qui grincent sur chaque mouvement de route. Comme quoi même avec pas grand chose dans l’habitacle ça peut être de mauvaise facture.
Bonjour à tous,
Merci pour ton témoignage sur les tracasseries !
J'ai eu le même dilemme au moment de faire mon choix en 2023 ; les finalistes étant la TMY et la Mégane.
Bien que par certains coté la Tesla était très en avance et avait une efficience diabolique et une reconnaissance de son environnement stupéfiante, nous avons préféré la Mégane.
Prix quasi identique à Tesla (pour une mégane Iconic full option).
Originalité de la Mégane
Un planificateur de folie et bien pensé
Disponibilité (15 jours pour un modèle d'expo)
Accompagnement un peu plus personnalisé chez Renault
Bref, la mégane n'est pas parfaite, loin de la, mais elle est largement suffisante pour notre utilisation; 80% de nos trajets pour aller au travail ou faire nos courses et 2 ou 3 fois par an des trajets de plus de 600km.
La Tesla aurait été meilleure sur certain point mais ses défauts nous ont paru plus génant que ceux de la Mégane.
Le processus de commande chez tesla parait plus simple, bien rodé et convient aux mentalités un peu Geek (c'est cette partie que j'aime le plus).
Mais à part prendre une des couleurs spécifiques, il est impossible de savoir si la voiture vient de berlin ou de Shanghai.
L'aspect superchargeur nous a, un temps, attiré, mais pour les avoir utilisés (avec la Megane), je me dis que après tout, ce n'est pas si terrible (en tout cas en france) : difficile de savoir si on va devoir faire pipi contre un hangar ou sur un parking.
Re bref , encore merci Alain et hate d'avoir la suite de tes aventures
J’ai commandé mon model Y fin novembre 23 livraison 12/12/23 en relation depuis le début avec le store de Montpellier tout s’est très bien passé avec un super delivery advisor qui m’a conseillé de A à Z livraison au hub de Toulon sans fioritures mais je trouve le cérémonial des concessions un peu too much ca reste qu’une bagnole 😊 la relation commerciale ne me manque car j’ai toujours l’impression que c’est le client qui se fait avoir chez les Renault et consorts… je pense que tu n’as pas eu de chance avec tes interlocuteurs mais bon c’est le standard Tesla il faudra s’y faire ou pas 🫣
Je ne suis pas surpris. C’est la pire expérience de commande d’automobile que j’ai vécu. Personne ne répond si le contact est en vacances. Pas de possibilité de téléphoner pour avoir des informations. C’est une catastrophe. Je viens de commander une born pour remplacer ma deuxième voiture et quel plaisir de discuter avec un être humain!
Mieux vaut avoir pris la Berlin avec la batterie BYD, elle recharge super vite. Perso, j'ai eu la livraison de la MY Prop a Clermont il y a 3 semaines, ça s'est bien passé. 👍😃. Le conso sur petite route et ville est inférieure à ma zoé , c'est incroyable 😅
Bonjour Alain , merci encore pour ton retour ... toujours parfaitement objectif ... mais je pense que ce monde Tesla voulu par Elon , est perturbant par le fait qu on a jamais connu cela avant , j ai 55 ans , plein de véhicule à mon actif , mais le relationnel TESLA est loin des standards commerciaux qu on a l habitude de voir dans d autres concessions. La preuve j ai essay la S Grande Autonomie au Nouveau Centre TESLA de La Rochelle , et quand on discute avec les Tesla Advisor , on a plus l impression de parler avec un copain geek qu avec un commercial , et ils ont peu de marge de manoeuvre , et tout semble devoir etre valider par Tesla France ... ce qui laisse peu de place à un pragmatisme local. Mais je pense qu'ils peuvent se permettre cette philosophie tant que leurs véhicules auront cette efficience technique.... Mais attention , dès que les autres vont rattraper ce retard ... la donne commercial tesla devra aussi changer.
C'est pas mal si tu avais l'impression de discuter avec un copain Geek ! Moi j'avais plutôt l'impression de discuter avec des stagiaires en vente qui découvraient et le métier et les produits. Je ne leur reproche absolument pas ça, ils se débrouillent comme ils peuvent avec les outils et processus qu'ils ont. Mention particulière pour la personne qui a voulu m'aider en me m'attribuant la Model Y rouge pour être sûr que j'ai une voiture avant la fin du mois et qui se fait dédire par sa hiérarchie...
Peux-tu nous faire un comparatif entre l'odometre de la voiture et la consommation réelle ? (Compteur linky ?)
Car ça me semble étrangement bas... peut-être que la voiture sous estime un peu ?
J'ai un compteur "sortie de prise" sur une prise normale bridée à 8A, et pour la charge de la NMC de ma Y Dual-Motor et j'obtiens une différence de 12% entre la conso affichée par la voiture et ce qui est passé par la prise. Ce qui est dans la moyenne des pertes de charge des VE.
@@valentinrouge9371 un transfo avec 12 % de perte ça me semble beaucoup comparé aux transfo de l'industrie, non ?
Force à toi Fréro. Belle voiture ❤❤❤.
Il faut reconnaître aussi que sur cette Tesla, le volume de rangement avec ses 3 coffres est exceptionnel.
Et ce qui est cool aussi sur ces Tesla, c'est l'emplacement pour deux smartphones pour un couple. C'est un détail, mais j'adore.
Purée heureusement que tu es là pour que je m’informe un peu parce que perso j’ai la même caisse depuis 2005…. Et en occaz en + !!! Mais comme ça m’intéresse….
Je partage à 100% toutes tes remarques sur le constructeur Tesla et ses voitures Y et 3 et je les complète :
Service Consommateurs Tesla : Le support téléphonique te dit de voir avec ton DA qu'il est en charge. Après enquête extrêmement poussée il n'existe pas de Service Consommateurs chez Tesla France ! Ce qui en dit long sur la considération que Tesla porte à ses clients...
Le système de livraison Tesla est une catastrophe mémorable. Une veritable usine à litiges !
La TM3 highland consomme 15 kWh / 100 kms ce qui est juste fabuleux.
La batterie CATL Lfp est une merveille pour qui veut recharger sa batterie à 100% très majoritairement à domicile.
Bonjour Alain,
Tu as une bonne connaissance du monde des VE et de Tesla et je m'étonne que tu t'étonnes de ne pas avoir de geste commercial car il n'y en a JAMAIS chez Tesla.
Lors de ma commande il y a une annulation par erreur de mon VIN et aucune compensation ; de plus, lors de la commande je devais récupérer ma voiture à Mulhouse et finalement j'ai dû aller à Nancy ; la "compensation" a été la recharge à 100 % offerte au SUC de Nancy.
Par ailleurs, je trouve que l'offre sur la bleue avec une réduction qui compense le bonus écologique est correcte. Je te trouve habituellement très objectif mais sur ce coup on sent que tu voulais absolument une Y de Berlin (notamment pour la batterie BYD je suppose) dans des délais courts ....et avec un réduction. C'est vouloir le beurre l'argent du beurre et le c- - d e la crémière !😀
Je vais suivre la suite et j'espère que tu parleras de tous les détails qui facilitent la vie, notamment des équipements qui sont de série alors qu'il faut empiler les options chez les autres constructeurs.
J'espère qu'on aura un jour la lecture efficiente des panneaux de limites de vitesse avec la possibilité d'appliquer la valeur en consigne au régulateur (en conservant la possibilité d'ajouter ou non une valeur en relatif ou absolu ).
Le rouge est vraiment superbe 👍
intérieur blanc..... , ça craint pas trop le sale ????
Non ça va 👍
Pourquoi changer aussi souvent de voitures ? On perd de l'argent a chaque achat revente en général ...
Coucou, pour que la vitesse se mette au passage d’un panneau. Ça n’est tjrs pas automatique mais lorsque le nouveau panneau s’affiche à l’écran, tu tapes du doigt sur le panneau et la nouvelle vitesse obéit. Salut et bien venue dans notre univers Tesla. Jlouis57
Plus je regarde vos vidéos sur votre expérience avec les véhicules électriques plus ça me conforte de garder mon véhicule essence .
En même temps, dans le genre pleurnicheur jamais satisfait, il se pose là...
la plus grande arnaque du siècle........... et beaucoup ne l'on pas encore compris lol
Pour ma part je suis plutôt certain qu aucune solution n est idéale => peux importe le carburant !
c’est vrai que c’est une bonne raison de se priver de la qualité de rouler en elec 😂 La conclusion sans rapport 😂
@@florencedelabre9929 Le Fameux Rapport Qualité-prix de la voiture électrique !😂😂🤣🤣😂🤣
Je ne comprends pas, si le seul problème de la version bleu intérieur noir est qu'elle vient de Chine et que donc n'est pas éligible au bonus, alors un geste de 4000€ compensant le bonus corrigerait le problème non ? Plutôt que de partir sur une configuration totalement différente et plus chère.
Plus que la couleur, ce sont les batteries BYD que je voulais et j'étais sûr de les avoir en commandant un Model Y éligible au bonus. J'aurais cependant volontiers accepté leur offre s'il ne m'avait pas unilatéralement désattribué la voiture 3 jours plus tôt.
merci pour cette vidéo. Pour Info, nul besoin de "secouer" le volant que la voiture détecte la présence des mains, il suffit de le tenir, même d'une seule main, et d'appliquer un très léger couple vers la droite ou vers la gauche au choix … c'est surement moins bien que le volant capacitif, mais plus pratique que de secouer le volant … Bien cordialement
Ça reste chiant
Pour l'expérience de la commande .
Il y a du personnel qui manque de compétences. Ce genre de tracas risque de durer malheureusement. 🤷🏽♀️
Avouez quand même que vous avez un peu provoqué les péripéties de la livraison. Quand on est trop intelligent et/ou trop pressé on se complique souvent la vie. Côté Tesla, se rendre compte au dernier moment que le modéle disponible que vous avez commandé n’est pas éligible au bonus, oui, c’est nul. Mais, vous avez cliqué à un prix donné le 15 mars, de sorte que de toute façon Tesla était obligé de vous livrer une voiture parfaitement identique au prix annoncé, bonus or not bonus. C’est toujours énervant de se voir repousser une date de livraison pour quelque raison que ce soit , car on se réjouit………Mais il suffisait de dire (sans l’état d’esprit d’un gamin gâté) , je comprend, l’erreur est humaine, alors dans ce cas là, fournissez moi une même voiture que le modèle commandé avec possibilité de bonus le plus vite possible. Point. Après, malgré le disfonctionnement du départ, en vous annonçant qu’ils prennent en charge le bonus écologique de 4000 eur pour que vous obteniez très rapidement LE modèle commandé, pourquoi pas accepter ? Ils rattrapent le coup, non, avec cette prise en charge du montant du bonus. De toute façon ils n’avaient pas le choix, dès le départ. Mettez vous un instant à la place du commerçant : je baisse mon prix de vente de 4000 eur pour rattraper mon erreur, mais le client refuse (le modèle pourtant commandé !) et veut une réduction sur un autre véhicule que celui commandé . Évidemment la réponse était non d’avance…………Surtout chez Tesla qui ne fait pas de réduction à la tête du client. Bref, la réalité est que vous avez commandé une voiture le 15 mars, que vous auriez pu recevoir la bleu au prix du bon de commande (malgré l’erreur de départ) très rapidement, et que vous rouler quand même est Tesla depuis le 27 mars, donc moins de 15 jours après la commande, malgré avoir refusé l’offre de prise en charge du bonus faite par le commerçant pour rattraper son erreur de départ. Moins de 15 jours entre la date de commande et la date de livraison. L’écume entre les 2 dates, c’est vous qui l’avez entretenue aussi…………En acceptant l’offre faite sur la bleu (qui rattrapait à 100 % l’erreur du départ) , voys auriez été livrée encore plus vite, avec moi de stress, et au prix convenu à la commande, où était réellement le soucis ? Comme vous changer apparemment souvent de véhicule, l’avantage supplémentaire aurait été de pouvoir bénéficier d’un bonus écologique (qui n’aurait du coup pas été utilisé pour l’achat de la bleu) dans les 3 années à venir et aussi pouvoir revendre au cas où, la voiture à tout moment sans avoir à rembourser de bonus (important aussi en cas de sinistre avec véhicule déclaré épave, évènement qu’on espère évidemment qu’il n’arrive jamais).
Concernant le respect de l’obligation de vigilance en roulant en autopilot, le volant capacitif de la Mégane est effectivement mieux que le système Tesla. Le message sur la tablette de la Tesla « veuillez tourner légèrement le volant » induit en fait en erreur le novice. Dans les Tesla pour contrôler si le conducteur reste vigilant, le logiciel doit juste détecter une petite résistance sur le volant. Inutile de secouer le volant de droite à gauche. Le mieux c’est de laisser une main sur le volant et opérer instinctivement une petite résistance dans le sens contraire que l’auto pilot veut tourner le volant. Ainsi, plus aucun soucis de désactivation 😜 C’est pour celà d’ailleurs qu’un simple contre poids placé sur le volant (interdit et à éviter à tout prix) suffit pour « tromper » le système de surveillance de la vigilance du conducteur…
Plus que la couleur, ce sont les batteries BYD que je voulais, et j'étais sûr de les avoir en commandant un Model Y éligible au bonus. Cependant, j'aurais volontiers accepté leur offre s'il ne m'avait pas unilatéralement désattribué la voiture 3 jours plus tôt. J'avais possibilité de prendre exactement la config que je voulais, je n'allais pas passer à côté. J'ai trouvé ça malvenu de la part des responsables Tesla France qu'ils me fassent leur offre APRÈS m'être arrangé pour avoir la rouge.
Qd je pense que je dois attendre preque 6 mois pour ma voiture, commandée début mai, contruite mi septembre, arrivée chez mon conces il y a qq jours et je ne pourrai l'avoir avant mi novembre...car vu qu'il y a un attache remorque, ils doivent la passer au controle technique via un rdv...C'est bien un gros point positif chez Tesla... Franchement, si je devais payer ma voiture moi meme, c'est vers cette marque que je me tournerais sans doute...mais j'ai la chance d'avoir un gros budget pour mon véhicule et j'en profite.
Bonjour Alain,
Merci pour ta franchise, j’ai eu la même expérience sauf que pour moi le responsable de mon dossier Tesla a fait capoter le dossier justement.
Ma question, pourquoi prendre une Y maintenant alors que les rumeurs d’un restylage/refonte de la Y doit arriver bientôt ?
Au départ, je pensais que le restylage arriverait cette année, mais apparemment, c'est pour l'an prochain. Ne voulant pas rester trop longtemps sans voiture j'ai donc acheté celle-là, dans une config très intéressante sur laquelle je reviendrai (Batteries BYD Blade et moteur 9CV)
Comment on fait pour savoir si sa tesla vient d europe ou chine afin d avoir le bonus ? Et avant la commande bien sûr car Sinon c la loterie j ai l impression. Thx ..
Code vin tu a des lettres qui le spécifie
Concernanr les freinages intempestifs sur autoroute, je confirme, ayant une midèle 3 de 3 ans, Tesla n'a toujours pas rectifié ce problème par des maj. C'est pour moi, le seul point négatif que j'ai pu constater, ayant une batterie LFP, je n'ai pas de temps de charges aussi performant que le votre, mais ils restent tout à fait correctes.
T'as pas 3000 kil et déjà tu expérimentes des freinages phantômes en dépassant, c'est effrayant ! Je vais me méfier en voyant une tesla devant mon capot !
Perso je l'ai commandé le 28 mars à midi (model 3) avec paiement comptant, je l'ai récupéré le 29 midi à seclin. Il ne faut pas croire que ça se passe mal pour tout le monde.
Pour moi l'hybride rechargeable c'est le top hyunday,Toyota ,lexus,sont très fort voir kia,mais tesla niv fiabilité et le vieillissement et de movez facturing! vu le prix je préfère écouter les gens et apprendre que serait le mieux pour moi mon nouvel achat mais j'ai tout mon temps...mon c5 2.0 140 phase 3ème génération est pas glouglou 😂😂mais va bien falloir que je m'en sépare à un moment donné 😢😢très bonne routière....merci pour votre partage ça aide beaucoup de novices sur nos choix et surtout ou viens le véhicule (pays étranger)....
Vous achetez un prix et pas une voiture 😂
exactement c est le.prinxipe'du luxe , u' sac Channel permet il de stocker plus qu un sac premier prix?
j'aimerai voir le prix de revente de cette voiture dans 1 ou 2 ans. Ainsi on pourra établir un prix de revient à l'usage du sac channel.
Je me suis mal exprimé, j'aimerai voir combien il va devoir payer pour se faire reprendre cette voiture dans 1 ou 2 ans.
@@FredDero-b8q c est clair u' jour faudra payer pour s en débarrasser, on considerera que ce st un crime écologique et le recyclage szra facturé a leur détenteur plus cher que ce quils o t acheté initialement
Je ne comprends pas pourquoi ils auraient dû faire un geste... Ils ont déjà agi en proposant des alternatives viables et compétitives. Vous êtes trop habitués à négocier, ce n'est pas comme chez d'autres marques. Personnellement, j'ai reçu la mienne il y a deux semaines et tout s'est très bien passé. Qu'ils offrent les tapis ? Bah c'est déjà le cas, avec les frais de la carte grise etc.
Je suis du même avis !!!
Je ne saurais comprendre cette attitude 🤷🏼♂️
Le relou ou l’opportuniste dans toute sa splendeur !!!
5000 km en 1 mois, tu es un gros rouleur.
Merci pour ton retour d expérience.
Très intéressant ta vidéo sur ton expérience ! ( Tu as de la patience , moi je leur aurait vite claqué le museau !!) pour le reste , pour moi en effet les seuls avantages de la Y sont la qualité de son moteur et de ses batteries BYD ( qu'attendent les autres constructeurs ? ..mais le nouveau moteur APP 550 semble prometteur ) pour le reste pas du tout convaincu par les Tesla ,peu ergonomiques et au look de voitures de course quand la plupart du temps on ne peut se traîner qu'à 90 ou 120 km/h
En gros, t'as la poisse avec tes voitures ^^
Et bien.. il faut un courage énorme pour avoir le privilège d avoir une tesla..j ai bien remarqué le peu d estime des clients lors de mon essai d un modèle 3 .. expéditif et ayant deux fois l age de garçon de l essai. J ai vraiment senti que mes questions de ma première voiture électrique le fessait chier. Et vue le vide de l intérieur et la pauvreté de l équipements. J'ai changé d avis et j ai vraiment bien fait pour seulement quelques Kw de moins . Tesla n as plus les avantages de ces débuts. Et surtout le commercial est détestable pour les plus de trente ans..
La pauvreté des équipements ? Vous racontez n'importe quoi ! On a même les phares matriciels de série.
Par ailleurs, chez Tesla il n'y a pas de commerciaux ; les TA ne sont pas rémunérés à la commission mais vous êtes un nostalgique de l'ancien monde qui adore la brosse à reluire que les commerciaux des autres marques ne manquent pas de passer .... il faut donc y rester pour en profiter à loisir et également jouer au jeu de la négociation.
@@stives466 cette écrit est vraiment a mourir de rire . La théorie de l ancien monde ah ah ah .
@@sergebourry4352
qh ah ah Vous devriez répondre sur le fond, notamment concernant votre argument de la pauvreté des équipements qui est ridicule du fait que c'est la voiture qui, sur le marché actuel, propose le plus d'équipements de série et, contrairement à vous, j'adore le côté épuré car entre tous les modes automatiques et les commandes vocales je ne touche jamais l'écran en roulant.
@@stives466 l important c'est que votre voiture vous conviennent. Moi j ai vraiment pas aimé l absence de combiné. Pas d occulteur de baie vitrée et qui est fixe pas ouvrable.
Les commandes de sièges sont vraiment pas pratique.. enfin si le vide des commandes sont un gage d esthétique.. vraiment je comprends pas. Mais effet de mode est important psychologiquement pour l achat d un véhicule.
Maintenant qu'il y a énormément de choix franchement ont peu trouver vraiment mieux. Le jour où j ai essayé une modèle 3 pas essai possible du modèle Y . Et le jeune m as dis que certains aide de détection de pare choc ne serait plus sur les nouveaux véhicules livrés.
@@sergebourry4352
Vous vous amusez à régler les sièges en permanence car vous n'avez pas sauvegardé votre profil ?
Personnellement j'ai procédé au réglage le jour de la livraison puis deux ou trois ajustements pour peaufiner et depuis 18 mois je n'y ai plus touché car j'ai sauvegardé mon profil ; lorsque j'arrive vers la voiture elle reconnait mon smartphone et je récupère l'ensemble des réglages (siège, volant, clim, et d'autres paramètres). C'est donc encore une critique non fondée et, par ailleurs, j'aimerais connaître la perle rare qui aurait un meilleur rapport performances-équipements-autonomie-rapidité de charge / prix que la Tesla ?
merci pour ce partage. Je pensais m'acheter une Tesla, mais je vais m'abstenir.
Essayez la avant.... Et vous ferez votre propre jugement....mais je connais peu de personnes qui ont fait marchine arrière après avoir essayé. Toutes les autos ont des défauts..et chaque personne a sa perception
Leur rouge est magnifique et l'intérieur blanc ultra lumineux... j'adore
Oui, mais elle est magnifique en rouge intérieur blanc ! Peut-être un point positif pour la Mégane (ce dont on ne parle jamais) : le confort ! Mon fils a une Model Y bleue intérieur noir avec des jantes de 20 pouces. A l'avant, le confort peut aller, sauf sur routes dégradées, mais à l'arrière c'est horrible. De plus, quand il fait chaud, on sue sur ce skaï... La Mégane doit être mieux, surtout en Evolution ER avec les pneus épais. Merci de confirmer. Tiens, j'habite aussi à 150km de Bordeaux...
Toujours pas compris ton passage chez Renault !
Je suis d'accord avec toi, en terme d'efficience rien à redire.
J'ai une TM3 SR+ de 2021, à ce jour 73 500 km pour 133 Wh/km, qui dit mieux ?
En effet le rapport puissance consommation c'est les meilleurs , pour le reste on trouve ailleurs aussi bien ou mieux. Perso on en voit tellement partout et le marché de l occasion il y a 6mois peu compétitif...j' ai pris une EV6 d occas... vitesse de charge 240kw conso sur route 14kw et en ville 11kw et sur autoroute là c'est moins bon à 130 je suis à 22kw mais bon la vitesse de 240kw de charge compense ce défaut. Je suis à 16kw en moyenne. Le frein régénération est excellent sur ce modèle d ou les.consos basse en ville et route. Et rien à signaler sur le pilote automatique jamais eu de comportement non adapté à la situation. Seul défaut de l ev6 c'est trop de plastique dur dans l'habitacle au vu du prix du neuf.
Salutations 🙏. Dommage pour ces problèmes au départ.
Juste une info pour le maintien dans la voie ( laisse une main a droite ou gauche) le simple poid suffit . C'est le problème au départ, on a tendance a vouloir forcer un peu. Je suis sur que tu prendra le coup rapidement 👍🏼 .
Les critiques sur la gestion des vitesses sont justifiées, ceci est déroutant et tout n'est pas encore au point. Cela n'intéresse personne 'MAIS' que ferait un système ( des systèmes) de conduite, de navigation 'sans' internet ? .
La concurrence fait mieux ? Désolé, si l'on enlève leurs béquilles ce ne sont que des voitures a piles.
Chacun est libre du niveau de ses libertés 🙏
Peux tu nous parler du PTAC des model Y?
Bonjour, pour ma part je serais intéressé de voir un aspect qui est rarement montré dans les essais : le coffre et son chargement les banquettes totalement rabattues afin de voir sa capacité maximale, sa praticité.
Merci.
Merci pour ta franchise et ton honnêteté.
Salut Alain ! J’espère oui d’abord merci beaucoup pour ta vidéo 🙏
J’aimerai que tu abordes dans tes prochaines vidéos quelques chose que je n’ai pas trouvé sur les réseaux : L’incidence du poid dans le véhicule sur l’autonomie.
En effet je ne suis pas encore passé en électrique au les véhicules n’étaient pas adaptés à mes longs trajets plusieurs fois par an de 1000 kms avec famille à bord + chien dans le coffre ( moitié du coffre d’un monospace avec caisse de transport 😂)
Merci encore pour tes vidéos 😊
Je peux déjà te répondre, j'ai fait un trajet de 400km d'autoroute à 5 avec des bagages, et quasiment rien ne change niveau consos/autonomie. Juste les reprises qui sont un peu moins vives.
@@AlainLesage merci beaucoup 😊
Je confirme la conso sur autoroute de 16kW/100kms sur ma TMY propulsion de début 2023. Par contre avec temps froid, vent contraire et en plus remorque, j'ai fait 30KW et j'ai eu l'impression de recharger tout le temps. Heureusement, c’est une Tesla avec un super réseau de recharge toujours bien entretenu , contrairement aux autres chargeurs souvent en panne. C'est d'ailleurs la plus forte raison de continuer en TESLA. On verra bien si les licenciements changent la donne. mais ce réseau a vraiment plusieurs longueur d'avance sur ses concurrents aujourd'hui.
J'en conclus par ce reportage que le service commercial Tesla de BDX est déplorable. Donc si je comprends bien, il vaut mieux aller voir ailleurs...?
Vous avez acheté une Megane a titre professionnel moins de 45000 euros en septembre/octobre 2022 donc vous avez eu droit au bonus écologique de 6000 euros !
Néanmoins, le décret stipule "Une même personne ne peut profiter du bonus que tous les trois ans"
Sauf que le décret stipule également que pour avoir le droit au bonus écologique "le véhicule ne doit pas être vendu dans l'année suivant la date de facturation" vous devez conserver votre véhicule au moins 1 an avant de le revendre => ce qui est votre cas !
Par conséquent, vous avez acheté une Tesla Model Y en mars 2024 après avoir vendu votre Mégane et vous bénéficiez de nouveau du bonus écologique (4000 euros aujourd'hui)💰💸
Bravo bien manœuvrer 👍 mais sachez que le décret va évoluer pour éviter ce type de situation => 10000 euros en 17 mois c'est une belle économie 😉
De plus, vous avez achetez votre Tesla en mars 2024 donc vous bénéficiez des offres de fin de trimestre là c'est bien joué 🤑
Après quand on a un soucis mieux ne vaut pas en avoir chez Tesla j'ai des proches et des collègues qui en ont fait les frais (pare brise, joints, carrosserie etc..) ! 🤬
Tesla a une fâcheuse tendance a prendre ses clients pour des imbéciles exemple:
1) la model Y grande autonomie de 600km vient de sortir à moins de 42990 euros (bonus écologique déduit) je n'ose pas me mettre dans la peau d'un acheteur récent ! Me dire que je suis passé à côté de ce modèle !😈
2) Model 3 Highland les prix baissent et je ne parle pas des offres de fin de trimestre😠
Elon Musk est connu pour adapter ses tarifs en fonction de la demande ! çà aussi c'est un problème chez Tesla (beaucoup d'acheteur on perdu de l'argent) !😡
Elon Musk est connu pour pousser ses équipes afin d'écouler le stock présent même si vous avez commandé une couleur spécifique (véhicule sans pratiquement aucune option juste peinture, jantes, crochet d'attelage et Auto pilote)😤
Moi j'aurai été vous j'aurai attendu la version long range 👻
Le Renault Scénic est actuellement le meilleur concurrent, voiture de l'année, que des éloges et quelque soit les vidéos, les avis presses, les journalistes, youtubeur bref les avis sont unanimes ! 🤝tout le monde en dit du bien ! ✊Allemand, Norvégien, Suédois etc... comprit ! ✌alors effectivement 20 min de charge pour faire un 20-80% contre + de 30 min pour le Scénic je me demande si c'est ci important ? ce ne sont que 10 min je me rappel étant enfant m'arrêter avec mes parents sur les bords des routes ou autoroute et l'on prenait son temps ! 🛤🚗
Après 90% des superchargers Tesla sont aujourd'hui accessible à tous ;-)
Batterie BYD ou rien !
N'est pas gêné par l'encombrement et le diamètre de braquage. Combien de temps met elle à charger sur ta wallbox?
J'ai la place pour la stationner, mais c'est vrai que c'est un gros défaut de la voiture. Je n'ai pas de wallbox, j'utilise le chargeur 220v. Il faut environ 24h pour charger.
@@AlainLesage merci pour tes réponses, du coup quel est ton mode de recharge et combien ça te coûte.
@@davys6802 recharge à domicile en heures creuses Tempo et supercharge Tesla sur long trajet.
@@AlainLesage avec une prise renforcée Greenup ça diminue largement le temps charge a très faible coût...on passe de maximum 10A (2,3KWh) à 16A (3,2KWh), du coup c'est suffisant pour couvrir, en chargeant uniquement en courant de nuit, la consommation quotidienne correspondant à 150km/jour