Мазать герметиком нужно всегда ту часть на которую одеваеш патрубки,чтоб излишки вылезли наружу,а когда мажут сам патрубок лишний герметик попадает в систему!
Понятно, родные патрубки дорогие и ждать долго. Но, мне кажется, на авторынке можно подобрать нужного диаметра и нужные изгибы. А потом обрезать по длине. Должно дешевле обойтись и быстрее
Патрубки на герметик не сажают. Крышки шкуркой зачищают и патрубки изнутри ,собираешь и не потечёт ещё долго. Только протянуть надо на горячую или феном прогреть патрубки при затяжке. Свою помпу разобрал поменял сальники,собрал и катаюсь. Цена двух сальников 300 р.
Смазка заливается не в дренаж, а с противоположной стороны сверху. И смазка должна быть в консистенции моторное масло + молибденовая смазка 1к1. То есть она жидкая. В оригинальном мануале все четко написано
дядь, не переживай, весной сего года все вонючие шланги заменены на новые. Все все патрубки. И конечно без герма вообще. Эта была вынужденная мера - не утверждаю что так правильно - но не ссало. Так что, друзья, меняйте старые патрубки просто.
В каком мануале написано, что в дренажное(контрольное) отверстие надо напихать смазки. Смазываться там нечему. В мануале хорнета 98-2002 написано, что если из дренажа пошёл антифриз, то меняй весь узел. Всё. 😢 Прокладку крышки смажте консистентной смазкой и соберите. Научат такие самоделкины. 😅
Имей ввиду. При использовании переходников, удлиннителей, адаптеров - момент затяжки на динамометрическом ключе меняется (это указано во всех инструкциях к ним). В данном узле - некритично.
Привет. Подскажи, пожалуйста, где можно заказать резиновое кольцо, которое на обратной стороне помпы стоит? У тебя на видео оно на 10:12 минуте. Спасибо за полезные видео!
@@tuzhmasterrem6545 главное не перепутать что течёт. А-то мажешь мажешь герметиком а на самом деле уже салькам помпы хана и течёт как раз с того отверстия про которое ты говорил. Это дренажное отверстия для выявления неисправности помпы. Так вот потом антифриз попадает в масло и прощай вкладыши. На некоторых мотах помпа разбирается. На твоём скорее всего тоже. Снимаешь стопорное кольцо и выбиваешь крыльчатку.
Привет, отличный видос! Очень мне помог! Но единственное, почему то после профилактики и замены всех прокладок, масло на помпе сочится один хер, между помпой и Картером!(((не пойму почему!? прокладка оригинальная ((((
Не мужик, масло это, в месте где помпа с Картером соединяется, где маленькая прокладка, видимо посадочное место что ли подраздобанно !?(я когда ее снимал , там до меня уже кто то герметиком промазывал
@@alexdobro742 да все что в смазке и незащищено так закоксовывает всякой грязью не проковыряешь. потому и кончатся уплотнения а так как дренажка забита не увидишь этого. потом кончатся подшипники и где нить далеко от дома будет задница
@@СергейСитников-б8х а как тогда ее обслуживать серег?ну и японские инженеры не самый глупый народ ,чтоб оставить незащищеное отверстие куда будет попадать грязь мне кажется
Герметик🤦♂️ шланг нужно было обрезать на миллиметров 5 +/- и все... Либо кусок термоусадки бы надел на штуцер. На худой конец изолены пару витков. Но не как не герметик...🤦♂️
Да уж. Если бы я увидел в сервисе, чтоб мастер так мазал герметик на шланги внутри - я бы обходил такой сервис стороной)))
Мазать герметиком нужно всегда ту часть на которую одеваеш патрубки,чтоб излишки вылезли наружу,а когда мажут сам патрубок лишний герметик попадает в систему!
Роман Алиханов а если мазать фланец - то весь герметос наружу стащит) я делал и так и этак. Там намазано то по дэхе. Ниче страшного я считаю.
Согласен
))смотрю тож хотел написать)да и вообще думаю не стоило,просто подтекал скорее всего из-за незачищенной предыдущей сборки
Лайк не глядя , всем кто делится опытом
Повезёт тому, кому достанется от тебя мот, если конечно надумаешь продать его. Мне эта модель тоже очень нравится, хочу себе тоже взять f4i
Заебись видосик. Тока хотел заняться той же процедурой. Спасибо за информацию, красиво делаешь!
Денис Макар спасибо)
Понятно, родные патрубки дорогие и ждать долго. Но, мне кажется, на авторынке можно подобрать нужного диаметра и нужные изгибы. А потом обрезать по длине. Должно дешевле обойтись и быстрее
Патрубки на герметик не сажают. Крышки шкуркой зачищают и патрубки изнутри ,собираешь и не потечёт ещё долго. Только протянуть надо на горячую или феном прогреть патрубки при затяжке. Свою помпу разобрал поменял сальники,собрал и катаюсь. Цена двух сальников 300 р.
Мастер молодец
Ну не мастер, так, любитель
Смазка заливается не в дренаж, а с противоположной стороны сверху. И смазка должна быть в консистенции моторное масло + молибденовая смазка 1к1. То есть она жидкая. В оригинальном мануале все четко написано
Здарова! Подскажи номер большой прокладки если знаешь, той , что между корпусом и крышкой помпы
Спасибо! Полезное видео!) КИШ играет!)👍
Герметик в систему,гениально,если хотел посадить на герметик мазал бы уже корпус а не патрубки
дядь, не переживай, весной сего года все вонючие шланги заменены на новые. Все все патрубки. И конечно без герма вообще. Эта была вынужденная мера - не утверждаю что так правильно - но не ссало. Так что, друзья, меняйте старые патрубки просто.
Здравствуйте а как снять клетчатку можете подсказать пожалуйста ее греть надо или как
В каком мануале написано, что в дренажное(контрольное) отверстие надо напихать смазки. Смазываться там нечему. В мануале хорнета 98-2002 написано, что если из дренажа пошёл антифриз, то меняй весь узел. Всё. 😢 Прокладку крышки смажте консистентной смазкой и соберите. Научат такие самоделкины. 😅
Антифриз тот же залили!?
Парни а кто где заказывает оригинальные запчасти,поделитесь?
vk.com/basszapp
@@tuzhmasterrem6545 спасибо
Где взял такую заглушку на седло?! Хочу такую же. Обыскался нигде нету 🤷♂️
сморти другой видос - там есть инфа
@@tuzhmasterrem6545 в каком? Пришли ссылку
Здравствуйте.подскажите ,помпа же не будет прилегать и совпалать с отверстиями для болтов если в ответную часть не поподет?верно
динара галина здравствуйте. совершенно верно
Имей ввиду. При использовании переходников, удлиннителей, адаптеров - момент затяжки на динамометрическом ключе меняется (это указано во всех инструкциях к ним). В данном узле - некритично.
Абсолютно согласен!
Привет. Через отверстие в корпусе помпы набил смазки? Не смотрел, после времени смазку не выдавило, все работает?
Привет! я честно не помню. Короч ниче не набивал. Фриз не уходит, вроде все норм...
Привет. Подскажи, пожалуйста, где можно заказать резиновое кольцо, которое на обратной стороне помпы стоит? У тебя на видео оно на 10:12 минуте. Спасибо за полезные видео!
Привет! HONDA 91302-MB0-013 - на экзисте 160 рублей. Мож еще где дешевле есть)
Спасибо, выручил!)
Виталий Данилов А, во че, побольше мазюкай герметосом "дальний" патрубок. У меня опять потек((( буду патрубок новый ставить - видать ссохся.
Спасибо за информацию! У меня начало масло подтекать из-под этого кольца, но я так понимаю, что патрубки в любом случае снимать придется.
@@tuzhmasterrem6545 главное не перепутать что течёт. А-то мажешь мажешь герметиком а на самом деле уже салькам помпы хана и течёт как раз с того отверстия про которое ты говорил. Это дренажное отверстия для выявления неисправности помпы. Так вот потом антифриз попадает в масло и прощай вкладыши. На некоторых мотах помпа разбирается. На твоём скорее всего тоже. Снимаешь стопорное кольцо и выбиваешь крыльчатку.
лютый колхоз.... пример как делать не надо
Масло нужно сливать если помпу снимать?
Faraday Lowrence Не, вроде не нужно.
Привет, отличный видос! Очень мне помог! Но единственное, почему то после профилактики и замены всех прокладок, масло на помпе сочится один хер, между помпой и Картером!(((не пойму почему!? прокладка оригинальная ((((
Братан, это мож антифриз сочит? и у меня всю зиму ссал.. такая судьба) ну стареньние...
Спасибо что посмотрел;?
Не мужик, масло это, в месте где помпа с Картером соединяется, где маленькая прокладка, видимо посадочное место что ли подраздобанно !?(я когда ее снимал , там до меня уже кто то герметиком промазывал
не увидел у тебя направляющую приводной цепи. 52170-MBW-000. она по регламенту тоже расходник, но об этом все молчат )
Ну дак у меня zzr 600 е 93года. И таких проблем нету, 🤗
У этого говна др проблемы.
это где ж мануале написано что нужно смазки набить в дренажное отверстие? а как тогда узнать когда помпе конец пришел, только когда заклинит
Скорее всего смазку выдавит и начнет течь когда сальник испортиться
@@alexdobro742 неуверен.скорее смазка с пылью там так все закоксуют что помпа кончится внезапно и страшно
@@СергейСитников-б8х да ну не,пыль только Если и будет то только у поверхности отверстия скопиться,ну мне так кажется
@@alexdobro742 да все что в смазке и незащищено так закоксовывает всякой грязью не проковыряешь. потому и кончатся уплотнения а так как дренажка забита не увидишь этого. потом кончатся подшипники и где нить далеко от дома будет задница
@@СергейСитников-б8х а как тогда ее обслуживать серег?ну и японские инженеры не самый глупый народ ,чтоб оставить незащищеное отверстие куда будет попадать грязь мне кажется
Герметик на корпус, а не впатрубок.
А я думал что хонда это качество А аказывается дрова 🤗🤣😎
сам дрова лет сколько этому моту
Герметик🤦♂️ шланг нужно было обрезать на миллиметров 5 +/- и все... Либо кусок термоусадки бы надел на штуцер. На худой конец изолены пару витков. Но не как не герметик...🤦♂️
Мм а что с герметиком не так? Прокомментируй
Ну тыколхозник..... изолента.ппц
Сажать надо на саледол патрубки
Очко свое сажай на солидол.колхозник
Ставьте пружинные хомуты и будет счастье
Двиг.... Фриз.... Куда ты кучу освободившегося времени деваешь?