Почему это не делают на заводе Автоваз? Убираем стук при трогании на ниве-шевроле

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 267

  • @geraleks8345
    @geraleks8345 Год назад +46

    А меня шнива научила плавно сцепление отпускать и не сажать других за руль😂😂😂

  • @корнейкорнеич-й6щ
    @корнейкорнеич-й6щ 3 года назад +76

    У меня стучит уже 15 лет.И пусть стучит вечно.

  • @пустота-т5н
    @пустота-т5н 2 года назад +21

    У меня нива 86года, купил лет 5 назад, за два года неторопясь все в ней отремонтировал сам. Сделал правильный лифт, усиленные карданы, отвязка моста, установил гур мерс230. Перенес рычаг КПП, сделал грамотный тонель, и консоль с баром, установил люк, электро зеркала, электро стекло подъемники, сиденья киа Рио, с эл, приводом и подогревом, сделал правильное открывание капота, тросиковый газ с нормальной педалью, усиленный насос помпы, масляный полторашка, распил головы, перенес генератор вверх, генератор 140А. усиленные петли дверей, замки безшумка, резина 225/80/16 на титанках с вылетом, кенгурятник, багажник на крыше, и три года ездию ни каких стуков, тресков, вибраций, езжу и кайфую, на иномарках тормозят просят продать). Ухаживать нужно, и водить правильно, а не дубасить на все деньги и потом вопить что что то отваливается или стучит. Как говорится в поговорке есть три категории водителей - ездок, ездюк и пиз..к.. Вот вам и ответ, откуда берустся все стуки.

    • @ROMAN_55_RUS
      @ROMAN_55_RUS Год назад +6

      На иномарках тормозят просят продать?😂😂😂😂😂😂😂

    • @АндрейКрайн-л5ъ
      @АндрейКрайн-л5ъ Год назад

      Запорожец не иномарка что-ли

    • @ДамирХусаинов-б6х
      @ДамирХусаинов-б6х Год назад

      Опечатка вышла не продать, а обменять😂.

    • @igor91600
      @igor91600 Год назад

      Видимо времени свободного дофига, а вообще каждый должен заниматься своим делом. Врачи - лечить, повара готовить, рабочии на предприятии собирать автомобили, механики ремонтировать. Разделение труда и все такое.

    • @nunuantut
      @nunuantut Год назад

      А потом ты проснулся обосраный. Ты впустую потратил 2 года, сколько не делай, а такой тихой и комфортной как иномарка не будет никогда

  • @pevel37
    @pevel37 2 года назад +37

    Я забил на эти бухи, научился работать сцеплением, плавно надо , не надо бросать педаль после включения передачи. Езжу и даже не замечаю, на любой раздрыганой шниве прокачусь без стуков

  • @АндрейСавицкий-б6е
    @АндрейСавицкий-б6е 3 года назад +71

    Нива это один большой люфт, не мешайте машине работать

    • @mezomorf1519
      @mezomorf1519 11 месяцев назад +2

      Каждый прлупокер же мнит себя умнее советских инженеров

    • @Томич-ч2ч
      @Томич-ч2ч 5 месяцев назад

      ​@@mezomorf1519Советским (инженерам) за ЭТО, нужно руки ОТБИТЬ!!

    • @СемёнГорбунков-с4к
      @СемёнГорбунков-с4к 2 месяца назад

      😂😂😂

    • @IDONTMAIND
      @IDONTMAIND 2 часа назад

      😂

  • @DROHG174
    @DROHG174 3 года назад +22

    По совету соседа по гаражу Поставил сцепление САКС и всё прошло и не чего больше не менял,остерегайтесь подделок.при покупке первые два сцепления из трёх были подделкой на ютубе есть видео где наглядно показывают разницу оригинала и подделки,

    • @Изреальнойжизни
      @Изреальнойжизни 3 года назад +13

      Тоже стоит сакс, стук никуда не пропал, просто на саксе его можно минимизировать, это сцепление мягче и информативней! С валео и рядом не стояло, как я с валео намучился!!!!!!!!! Нет слов.

    • @ИльяКарпов-д1г
      @ИльяКарпов-д1г 3 года назад +1

      Ссылку на видео

  • @Владимир-щ4л5з
    @Владимир-щ4л5з Год назад +7

    Поменял дроссель на доработанный, теперь трогаюсь просто плавно отпуская сцепление, потом добавляю газ, кручу до 3000+ и при переключении рывков нет, если крутить меньше, то при переходе с 2 на 3 будет рывочек. Я уже и так вкинул немало, лезть в дифы нет желания). Автора уважаю.

    • @РыбакРыбака-з3ы
      @РыбакРыбака-з3ы Год назад

      Если водило смотрит на тахометр с ним неочем говорить...😢😢😢

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад

      Тоже поменял на доработанную ДЗ. Бухи ушли вообще, переключаюсь раньше, вытягивает с низов нормально. В звон не выкручиваю теперь ;)
      Но дифференциалы все же заказал. Хочу убрать люфты, хоть они и не проявляют себя ударами никак.

  • @thelastinline6068
    @thelastinline6068 3 года назад +42

    Я тоже думал, что "в шрусах люфт минимален", снимал привода, крутил-вертел, искал люфт-а его не было. А удары были. В итоге, плюнул на всё, и заменил все 4 шруса. И как будто сменил машину, на новую. Так комфортно я не ездил никогда. Уверен, заменю ещё и шрус кардана, и всё станет просто идеально. До этого, по советам "бывалых", менял редуктор и задний мост в сборе, без всякого эффекта. Шрусы - вот где порылась собака.

    • @КазакУральский-ь7в
      @КазакУральский-ь7в 3 года назад +3

      я только правый передний привод с гранатами поменял,сразу стучать меньше стала! слева еще поменяю ,вообще не будет стучать!

    • @wert8285
      @wert8285 3 года назад +7

      Ну колись, тип гранаты, имя?

    • @takoi_rust
      @takoi_rust 2 года назад +10

      Че на новой тоже поменять ШРУСы и типа стук пройдет?😁

    • @АлексейСмирнов-ъ2ъ
      @АлексейСмирнов-ъ2ъ 2 года назад +2

      @@takoi_rust хотелось бы. Как я намаялся...пипец

    • @takoi_rust
      @takoi_rust 2 года назад +5

      @@АлексейСмирнов-ъ2ъ на моей пробегу 22000,стучит всё с нуля,купил диск exedy uf 052,от Митсубиси Галант,начну с него,на нём нет демпфера холостого хода,я не знаю нафига его воткнули в наш диск,на котором и так демпферные пружины,но когда ставишь на 4 передачу,т.е. прямую и крутишь за кардан,то вот этот его люфт поражает.Потом поменяю диф в РК от Ижтехно,потом полезу регулировать в мосты, собственными глазами видел на новой,там регулировочные шайбы червяка главной пары ставят от балды.Мне как-то не в напряг ковыряться,но жаль других, которые и могут только свечи возле подъезда поменят,нет возможности у них или не ремонтники. Здесь не бываешь vk.com/niva.chevrolet ?

  • @Гоша-я6б
    @Гоша-я6б 3 года назад +33

    ВАЗ должен стучать, если стучит значит едет, а если не стучит, значит всё, приехали!

  • @yurok6669
    @yurok6669 Год назад +13

    Это не люфт это тепловой зазор😊

  • @deniskirichenko8475
    @deniskirichenko8475 3 года назад +3

    Очень интересен результат.

  • @Alex-le2yv
    @Alex-le2yv 3 года назад +25

    Это не мы имеем шевроле ниву! Это она нас имеет! Причем в самых извращенных позах.

  • @АлександрШироков-ф8ц
    @АлександрШироков-ф8ц 7 месяцев назад +3

    Сколько смотрю обзоры про стуки в трансмиссии, не кто точно не знает причину. Точно знаю что этого не должно быть, то что дёргают кардан и он стучит, так он и на грузовых, и на волнах, и классики этот зазор есть, но стуков не каких нет. Так что делайте обзоры если действительно нашли причину, с уважением владеющим такого же космоопарата😂

    • @Селушник
      @Селушник 7 месяцев назад

      Две буханки разных годов было ничего не стучало и не дергалось как на ниве годовалой.

  • @sergey-ms
    @sergey-ms 4 дня назад +1

    Так же все три дифа поменял на Тревел и всё пропало. С завода гигантские зазоры идут... 🤬

  • @ОлександрДеркач-е9м
    @ОлександрДеркач-е9м 3 года назад +6

    ДЯКУЮ ВАМ за ВІДЕО ІНФОРМАТИВНЕ! 👍👍👍💯

  • @dmitrys6201
    @dmitrys6201 5 месяцев назад +1

    1. Заменил промвал с бубликом на промвал с двумя ШРУСами. Удары в трансмиссии заметно ослабли.
    2. Отдал на доработку дроссельную заслонку. Причем тут ДЗ ? А при том, что обороты мотора задерживаются на высоком уровне, а со штатной ДЗ они сразу падают. Люфты с доработанной ДЗ просто не появляются при переключении, удары ушли полностью.
    3. Намерен заменить все 3 дифференциала - люфты все же уберу

  • @Неандерталец01
    @Неандерталец01 Месяц назад

    Для отсутствия люфта изначального и эксплуатационного необходимо учесть и изготовить пары в четко соответствии с чертежами. Стоит размер 0,02 в зазоре. Вот таким он и должен быть при сборке. Стоит твердость поверхности условно 60 единиц. Все поверхность 60 единиц у обеих сторон трущейся пары. И будет не хуже чем TLC70-80-105.

  • @АлексейК-з7п
    @АлексейК-з7п 3 года назад +6

    У меня только при переключении передач стуки Ито не всегда ,а при трогании нормально

    • @молоток-о9ф
      @молоток-о9ф Месяц назад

      при переключении ногу с педали газа убирайте стуки уйдут

  • @bahrambabaev4798
    @bahrambabaev4798 3 года назад +22

    Ну и где езда без стуков,пленка в телефоне закончилась.

  • @ТоварищСухов-з5ж
    @ТоварищСухов-з5ж Год назад +1

    Элементарно!!! Кто владел заводом до СВО и санкций?

  • @АлексейКузьмичев-б9ь
    @АлексейКузьмичев-б9ь 3 года назад +36

    Да хер сней стучит))) это нива. А если кто-то не умеет ездить на них то и не хер))) ()

  • @NanoElement
    @NanoElement 3 года назад +2

    у меня почти исчез стук при переключении или газ/сброс после регулировки дифа раздатки, когда отдавал ее на понижение, но т. к. поставил в зад блокку, конструктивно имеющую люфт, недолго радовался)

  • @СынбатькиЕсыпа
    @СынбатькиЕсыпа 2 года назад +4

    На классике дифы в редуктора не стучат, а на ниве редуктора оттуда. По моим наблюдениям стук происходит из раздатки. Косозубые шестерни в момент нагрузки двигают валы и те стукают торца и. Хотел минимизировать зазоры валов и уже кольца приблизительно подобрал, но заболел то сё забил на это.

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад +1

      В жигули он один а на ниве их целых три, дерьмовых 2х сателитных, на нормальных внедорожниках сразу идут 4х

  • @evgen805
    @evgen805 Год назад +2

    Добрый день! Подскажите пожалуйста, как на данный момент ведут себя дифы? Удары снова не появились? Купил нового тревела и та же проблема, думаю как решить

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  Год назад +3

      Добрый. Это был автомобиль клиента, поэтому ничего сказать не могу, что с ним происходит.

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад

      Отдай на доработку дроссель, люфты останутся, но бухи и бахи точно уйдут.

    • @АслъанТхьакущынэ
      @АслъанТхьакущынэ 2 месяца назад

      @@dmitrys6201 здравствуйте подскажите, что именно нужно сделать с дросселем, кому/какому спецу отдавать?

  • @alexandrstovpets4384
    @alexandrstovpets4384 3 года назад +7

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько вышло по деньгам железо?

    • @ALEX-b5f7h
      @ALEX-b5f7h 2 года назад +2

      всё тоже самое проделывал,лювт 70% вернулся через 35000 км обратно как родной 🤭🤷‍♂️

  • @timoxav222
    @timoxav222 3 года назад +15

    Здравствуйте, учитесь ездить по нивовске, через 8 тысяч опять будет стук. Нива отличный автомобиль, когда в чужих руках.

  • @EWPopen
    @EWPopen 3 года назад +12

    Да не так там всё. Сцепление смотрите. На Патриоте люфты гораздо больше, но там стуков нет.

    • @ВладимирСоколов-у2ю
      @ВладимирСоколов-у2ю 3 года назад +12

      Всё верно, именно сцепление, когда ты поехал на первой, а дальше на второй затем на третей, все люфты в трансмиссии как ты только поехал выбрались, встали в натяг, в зацеп и греметь при дальнейшем переключении передач не могут, поймите люди 🤣. Лязгает там диск сцепления, а именно хлябающие пружины демпфера, которые должны сидеть в посадачных местах туго и сглаживать момент касания с ведомым диском, мягко отыгрывая зацеплении с ним. А там все пружины болтаются, соответственно происходит рывок, который передаётся на всю трансмиссию, все тепловые зазоры и получается стук😉. ТАК ТО ЭТО БРАК.

    • @ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в
      @ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в 3 года назад +6

      У ПАТРИОТА ДРУГОИ ТИП ПРИВОДА!!)) ЗАБЛОКИРУЙ ДИФ НА НИВЕ И СТУКИ ТОЖЕ ПРОПАДУТ

    • @КостяКиприянов-н2ъ
      @КостяКиприянов-н2ъ 3 года назад

      Читайте мануал блин, есть регулировочные шайбы между блоком дифференциала и шестернями полуосей. Там весь люфт и живёт.

    • @wert8285
      @wert8285 3 года назад

      @@ВладимирСоколов-у2ю ЙУХ его знает, че там?

    • @Evgen1988.
      @Evgen1988. 3 года назад

      Музыку погромче и в перёд.

  • @ВладЕрмак-ш9р
    @ВладЕрмак-ш9р 3 года назад +4

    Дружище это все косвенно ,нужно с завода редуктора продефектовать и собрать на жестких распорных втулках они небудут люфтеть ,гудеть ит.д при условии масло хорошее и будут ходить очччень долго, далее самое главное выкинуть родные палки приводов и поставить усиленные 5или6т.р за пару на них одеть свои родные гранаты, так как с завода эти палки из говна и прослабленной шлицевой внутренние гранаты сильно люфтят а должны быть как гантелька единой целой.На усиленные палки обойма осаживается очень плотно и вдальнейшем небудет разбивать шлицевую, плюс ступичный узел ивеко и все забыл.Родные привода менять на такие же деньги на ветер через 500км такие удары ,а это ударные нагрузки ,в ркп да усиленный диф с валами уберет вибрацию и люфты в раздатке так как родной как юла.Крутя за задний кардан все должны крутится одновременно до ступицы, а со старыми приводами и дифом родным -сначала задний потом промвал ,затем передний потом тока привода ,как то так .Вообщем что на новой с салона что с пробегом меняйте привода целиком на усиленные типа валресинг или ижтехно, а чтоб сэкономить лучше палки приводов и ступичный узел и все.Попробуй сними передний кардан и удивишся стуки изчезнут .

    • @ТайлерДёрден-й9м
      @ТайлерДёрден-й9м Год назад +1

      Что значит усиленный диф с валами в ркп ???

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад

      У АВТ есть четырехсаттелитный дифференциал с 24-шлицевыми посадочными местами, и отдельно продаются толстые, усиленные короткие валы (передний и задний) для этого дифференциала.

  • @АлександрАкулинин-л4с

    Диск сцепление с дхх

  • @fak556
    @fak556 3 года назад +17

    Ничего страшного что люфт есть, трогаться нужно плавно, а не по газам.

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад +1

      Не всегда так получается

    • @jewsharp3937
      @jewsharp3937 Год назад +1

      ​@@чудикюдик-б9бэто уже на подсознании должно быть! На 213й не было и не появилось на каких рывков и ударов за 260т.км. На прошлом шевике за 200т.км никаких ударов, а на новом ( с электронной педалью) с нуля дёргается. Научился аккуратнее на газульку нажимать и никаких траханий с заменой всего на всё...

  • @ilmirimli
    @ilmirimli 5 дней назад

    Люфты после модернизации на заблокированном центр диффе показываете, было бы нагляднее на свободном

  • @deniskirichenko8475
    @deniskirichenko8475 3 года назад

    После покатушки. Согласие пожалуйста итог всех мероприятий.

  • @sanOkification
    @sanOkification 2 месяца назад

    Поставил отключение переднего моста,в городе он ненужен,ударов нет,

  • @Силавправде-э2п
    @Силавправде-э2п Год назад +6

    А еще на заводском сцеплении валео демпфер холостого хода,для гашения ударных нагрузок на трансмиссию,он то и стучит в основном.

    • @mzda3685
      @mzda3685 5 месяцев назад

      Не работает твоя версия , проверено

    • @Силавправде-э2п
      @Силавправде-э2п 5 месяцев назад

      @@mzda3685 ,да ты чо,правда?

  • @AndyMounter
    @AndyMounter Год назад +5

    4:10 хорошо, ударов не будет. только в итоге расход топлива будет 18 литров на 100км😅

  • @aleksandrnovikov1980
    @aleksandrnovikov1980 Год назад

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, после этих манипуляции с трансмиссией, появились ли какие-то вибрации при движении.

  • @ФедорМинин-в2и
    @ФедорМинин-в2и 2 года назад

    Скажите пожалуйста какие ставите подшипники какого производителя в раздатку и в мосты нивы ?

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад +1

      В раздатку можно и японские, а в Редуктор как правило волжский стандарт, других особо нет. Особенно на 22 шл

    • @ФедорМинин-в2и
      @ФедорМинин-в2и 2 года назад

      @@SanteyGarage спасибо!

  • @gorod_m
    @gorod_m 2 года назад

    Добрый день! Углядел на верстаке масло Куппер. Интересно, оно снижает свист раздатки в Шниве? Какие впечатления?

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад

      Добрый, не проводил исследований. На мой взгляд масло как масло

    • @gorod_m
      @gorod_m 2 года назад

      @@SanteyGarage Понял, спасибо!

  • @Варлон
    @Варлон 3 года назад +11

    Удар из за слабых валов приводов. Шлицы сминаются и появляется свободный ход. Это главный источник данной проблемы. Выход - усиленные валы. моно найти но ценник конский.

    • @АндрейВологодский-п6ч
      @АндрейВологодский-п6ч 3 года назад +2

      Да она с салона такая была. Не могли же на заводе мятые поставить. Хотя проблема такая есть, но из-за качества изготовления.

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад +1

      Главный источник это передние привода, сцепление, дифы, в шлицах нет люфта

    • @Варлон
      @Варлон 2 года назад

      @@АндрейВологодский-п6ч они за пару дней мнутся.

  • @РустамВалеев-л2и

    А это как? Задний дефер 22 шлица а передний 24?

  • @РадионКиселев-з2ж
    @РадионКиселев-з2ж 5 месяцев назад +1

    Шесть лет имея новую ниву 3д боролся с этими люфтами, стуками и вибрациями. Понял, что практически в гаражных условиях бесполезно. С завода был огромный люфт в межосевом дифференциале. Поменял на новый у дилера, люфт ушёл, но пришла вибрация на 90км/ч. Оказывается заводская запчасть-дифференциал не была отбалансирована. То есть на заводе поставили отбалансированный диф, но при этом с огромным люфтом в сателлитах, а запчасть сделали без люфта, но не отбалансировали. Вывод: бардак на заводе с контролем качества. И в итоге одно лечишь, друго калечишь. Тоже самое было при замене передних приводов, на новых люфта не было, но на скорости пошла вибрация.
    Потом купил 11-летний Раф 2 поколения с тем же постоянным полным приводом как на Ниве, на нем люфты в кардане, приводах были раза в три больше чем на моей ниве, но никаких стуков, вибраций там не было никогда. Правда рафчик был на акпп.

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад +1

      Дело тут в управлении дроссельной заслонкой. Я отдал на доработку td tuning 76, удары ушли вообще. Про то, что переключаюсь теперь раньше, говорить не буду, речь не об этом. Фишка в том, что при отпускании газа обороты задерживаются на прежнем уровне, а при штатной ДЗ у Тревел они почему то мгновенно падали. Вот это и причина бухов. Люфты выбираются то в одну, то в другую сторону. В большинстве машин, обороты задерживаются на верхах при сбросе газа, так и должно быть

  • @АлексейРедин-ж6з
    @АлексейРедин-ж6з 3 года назад

    дай ссылку пожалуйста

  • @iron866ironov4
    @iron866ironov4 3 года назад

    А люфт в диске сцепления вы как победили???

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад

      Не боролись с ним

    • @takoi_rust
      @takoi_rust 2 года назад

      Диск Еxedy uf 052 от Митсубиси Галант

    • @igorpetrov2657
      @igorpetrov2657 2 года назад

      @@takoi_rust Я поставил EXEDY 021U

  • @ToniMontana666.
    @ToniMontana666. 3 года назад

    Сколько эта вся процедура стоит?

  • @serhio-cu8ii
    @serhio-cu8ii 3 года назад +6

    Через 30 тыщ орять всё разобьется и будет опять бахать. У меня также было

  • @m-sap
    @m-sap 6 месяцев назад

    После покупки Нивы Тревел, и пробеге 1100 км (Весь этот период переучивал себя ездить на механике по "новому" после других авто ,стаж 20 лет на механике) заменили трансмиссионное масло на нулевом ТО. После замены у дилера изменений не обнаружил и буквально через пару дней заменил их трансмиссионное масло на свое точнее на масло Купер, заменил сразу везде в том числе и в двигателе. В итоге сразу заметил разницу с переключением скоростей, а так же мягкость при работе самой коробки, и стуки явные пропали. Остался конечно доволен работой трансмиссионного масла , конечно с учетом более плавной работы со сцеплением. А по мотору время покажет . Был бы приятный бонус если расход упадет =)

  • @123dimok
    @123dimok 3 года назад +18

    Ездить надо уметь, и не будет никаких ударов. Это полноприводный автомобиль, тут очень много где есть люфты: шлицевые, шрусы, шестерни. Основной люфт в приводах. Цена-каче тво. Кому не нравится, покупайте тойоты или дефендер, но там тоже есть люфты, только ценник на щапчасти сразу умножить на 10 от нивских.

    • @HuiloPu
      @HuiloPu 2 года назад +2

      Нет там люфтов, вернее они есть но вы их не ощущаете

    • @ДмитрийЛитвинов-о3э
      @ДмитрийЛитвинов-о3э 2 года назад +3

      Возьми Джимник рядом поставь, вот удивишься, оказывается только в ниве все из говна и палок

    • @123dimok
      @123dimok 2 года назад +5

      @@ДмитрийЛитвинов-о3э да нафиг нужен этот полноприводный матиз за бешенные деньги

  • @МихаилСеливанов-о6ч
    @МихаилСеливанов-о6ч 11 месяцев назад

    Я люблю "ниву". Но если честно, то за последние пять лет владения Шевроле-нива. Поглядывая на "Паджеро"! Вспоминая время владения "пыжиком" кроме замены расходников и периодического обслуживания три года ни каких проблем!
    Да з/ч на ниву относительно з/ч на "пыжика" -копейки. Но частота из замены выводит эксплуатацию нивы и "пыжа" на один уровень. К тому же "пыж" на АКПП, а это плюсик!

  • @ЕвгенийКуликов-ч6б
    @ЕвгенийКуликов-ч6б Месяц назад

    Почему то на Паджеро 4 на пробеге 187 тыс ни люфтов, ни ударов. И гула при движении тоже нет.

  • @ИванБатаев-е3ц
    @ИванБатаев-е3ц 3 года назад

    Ну и как работа трансмисии, какой пробег???

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад +1

      После проделанного всё было замечательно, ни стуков ни люфтов, ничего

    • @АИ360
      @АИ360 3 года назад +3

      @@SanteyGarage Если не ехать. И полная тишина если даже мотор не заводить.

  • @АндрейАлиев-с7д
    @АндрейАлиев-с7д 9 месяцев назад +1

    Если завод будет делать сборку качественно, то будут убытки по запчастям!

    • @ПавелБ-ж6о
      @ПавелБ-ж6о 24 дня назад

      Просто так как делали на жигулевских деталях так и продолжают эти дифференциалы насколько понимаю от классики как и кпп и .ТД

  • @ВикторДавыдов-ю8м
    @ВикторДавыдов-ю8м Год назад +5

    Если правильно работать с сцеплением и газом педали то никакого стука не будет ☝️☝️☝️

  • @ВикторСимутов
    @ВикторСимутов 3 года назад +7

    Диву даешься .Кто из авто владельцев вырабатывает БЕНЗИН- зачем проверяют у моей машины выхлоп если бензин сделали с Ослиной мочёй . Почему ведро с болтами за мои деньги а не в сервисе завода изготовителя должны через 30 тысячь РЕМОНТИРОВАТЬ ? Зделали го... МЕняйте на новое если при пробеге 37 тыс км . коробка вышла из строя. При эксплуатации в 10 лет на урбане сидушки развалил обе Это ноу хау 21 века или маркетинговый ход такой. Пора обеспечить всю думу нашими машинами

  • @ОлегШиршиков-ж2м
    @ОлегШиршиков-ж2м 3 года назад +1

    Была у меня мысля когда разбирал раздатку чтоб воткнуть в нее ряд понижения 3,15 разобрать диф , приварить к корпусу сателлит задего кардана, а маленикие выкинуть , тогда в теории нива стала бы задеприводной с подключемым передком , а это значило бы что можно спереди как и сзади поставить ижтехновскую блокку .. она срабатывает только при появлении момента с кардана , значит при отключенном передем мосте она лишь будет пощелкивать в поворотах , а при включении 4 wd заблокированными будут уже 4 колеса и нивас или поедет там где недолжен или начнет ломать привода

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад +1

      надо на чьей нибудь раздатке провести эксперимент

    • @asdtelqwerty9754
      @asdtelqwerty9754 3 года назад +2

      @@SanteyGarage А нельзя ли так же сделать,только с подключаемым задним мостом.

    • @andrey_vasiliev
      @andrey_vasiliev 3 года назад +1

      Чтобы производить какие то доработки нужно знать с каким материалом будете иметь дело . Полуосевая шестерня сталь а корпус дифа где выход на задний мост ковкий чугун . Выход на передний мост сталь но высоко легированная .

    • @ОлегШиршиков-ж2м
      @ОлегШиршиков-ж2м 3 года назад

      @@andrey_vasiliev это не мешает половине ниваводов страны ездить с заваренным задним редуктором и все отлично держит если сначала обезжирить и варить качественно

    • @andrey_vasiliev
      @andrey_vasiliev 3 года назад +4

      @@ОлегШиршиков-ж2м Моя специализация редуктора . И если вы видели заварку то такую глупость не написали бы .

  • @АлександрАлександр-щ2ф

    Заменил диф в раздатке на авт. Проехал 8 т. И скажу люфтов в раздатке стало меньше, зато почвился шум дифа, снимал карданы проверял. А шум как будто подшипник равалился. В них у всех дифов есть одна большая недоработка. Продукт отработки тоесть стружка она должна смыватся маслом в низ картера корпуса, а них этого нет. Она остается большая часть в нутри корпуса дифа, и шесткрни полуосевые и сателиты без шайб. Это не есть хорошо. На рекламе показывают все круто четко, а отзывовоб них вообще нет про которые в мостах.

  • @АндрейКаданетс
    @АндрейКаданетс 3 года назад +3

    Почему это не делают на заводе Автоваз?

  • @ДмитрийМощев-э3ж
    @ДмитрийМощев-э3ж 11 месяцев назад +1

    Что тут может быть не понятного, чем чаще ломает, тем больше они наживутся на запчастях.

  • @imperator1720
    @imperator1720 3 года назад +7

    У меня стучит и мне пох

  • @66sti
    @66sti Год назад

    Сравнивая со старыми нивами ,новые совсем уж хилинькие ,стали жалеть металл ,а нагрузки не убрали

  • @kh.issa.96
    @kh.issa.96 Год назад +1

    Я заменил все три дифференциала на самоблоки, стуки тоже ушли

    • @ДмитрийДонской-е1г
      @ДмитрийДонской-е1г Год назад

      Изменился ли расход топлива после замены?..

    • @kh.issa.96
      @kh.issa.96 Год назад +1

      @@ДмитрийДонской-е1г Нет, расход абсолютно не изменился, он и не можете в принципе измениться в условиях средней езды* дальше в тексте поясню.
      Если вникнуть в принцип работы любого дифференциала (коим и является червячный самоблок) то будет ясно что дифференциал это группа мелких шестерёнок ( а в червячном самоблоке их роль выполняют винтообразные стержни - "червяки") находящиеся внутри корпуса самого дифференциала, а к этому корпусу прикреплена планетарная шестерня, которая в свою очередь приводится в движение от кардана.
      И вот теперь когда машина едете по прямой, то оба колеса на каждом мосту проходят одинаковое расстояние, но стоит автомобилю начать входить в тот или иной поворот, то колеса которые ближе к "поворачиваемой" сторое должны пройти меньшее расстояние, чем колеса которые расположены на противоположной стороне от поворота. И вот в этом случае в дело выступает дифференциал, шестерни (сателлиты) вращаясь друг относительно друга компенсируют все разности вращения колёс на каждом мосту. В противном случае будь оба колеса на мосту приварены одной осью наглухо это приводило бы к тому, что колесо которое ближе к "поворачиваемой" стороне должно было бы пробуксовывать на месте чтобы пройти равное расстояние противоположному колесу на тойже оси.
      Если коротко, то при езде по прямой на машине с червячными самоблоками абсолютно никакой разницы на расход топлива не будет.
      В повороте за счет определенного трения в дифференциале в зависимости от преднатяга возможно увеличится в это мгновение расход топлива. Но если вы не постоянный участник кольцевой гонки с множеством поворотов, то беспокоиться незачем.
      А так можно посмотреть на ютубе видео как устроен дифференциал и станет понятно.

    • @ДмитрийДонской-е1г
      @ДмитрийДонской-е1г Год назад

      @@kh.issa.96 спасибо за столь подробный ответ..

  • @ПапаКарло-т5х
    @ПапаКарло-т5х 3 года назад

    А зачем ставить самоблок в раздатку?

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад +1

      А где вы увидели самоблок?

    • @IvanIvanov-hu3sy
      @IvanIvanov-hu3sy 3 года назад

      @@SanteyGarage В раздатке бы не помешал.

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад +2

      @@IvanIvanov-hu3sy нафига там самоблок если есть ручная блокировка???!!!

  • @61-457
    @61-457 Год назад

    Имеем Шевроле Ниву😂Это она вас имеет😂😂😂😂

  • @ИванШелехов-ц9т
    @ИванШелехов-ц9т Год назад +2

    Хер ты победиш на Ниве лювты.надо просто научится на ней ездить.

  • @БронетёмкинПоносец-у4ю

    Зачем им делать это на заводе, если вы продолжаете покупать это г-но и сами дорабатываете его за них?

  • @АлександрРыпалев-й5ж

    А чё же ты не показал как дифференциал рк вращается, его хрен прокрутишь.

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад

      Сразу после сборки - да, хер прокрутишь, после нескольких километров езды всё нормализуется

  • @MrJeffsound
    @MrJeffsound 3 года назад +1

    и чо по деньгам вышло?

    • @MultiGalah
      @MultiGalah 3 года назад +1

      Дифф в рпм=9000 + рзм=9000 + РК= 10.800

    • @GrichaBarbarin
      @GrichaBarbarin 3 года назад +1

      В сервисе перебрать рк с заменой фиффа и установкой двухрядников насчитали с запчастями 34000

    • @MultiGalah
      @MultiGalah 3 года назад +3

      @@GrichaBarbarin сервисы вообще борзые, хапают неоправданно много, лучше купить самому диффы и найти норм мастера в гаражах, кто сам на себя работает и поменяют всё за 15-20, а не одну раздатку переберут за 34.000. Итог: лучше ниву самому делать, если что не знаешь, в интернете всё есть.

    • @alexshon
      @alexshon 3 года назад

      @@GrichaBarbarin за эти деньги лучше новую рк взять

    • @GrichaBarbarin
      @GrichaBarbarin 3 года назад +1

      @@alexshon новая будет 50 на 50,

  • @АлександрКсензов-л6л
    @АлександрКсензов-л6л 11 месяцев назад

    Не все могут себе позволить такие дифы цена вопроса??

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  11 месяцев назад

      Цены ищите в интернете. Дифференциалы фирмы AVT

  • @РусланБектемиров-ш4л
    @РусланБектемиров-ш4л 6 месяцев назад

    Если доработать всю ниву то это уже не нива будет😂

  • @СергейКузнецов-ъ1н

    Да у моей везде люфт, привык к ним

  • @ВасильБулатов-л5н
    @ВасильБулатов-л5н 3 года назад +1

    Давно уже пора жестко соединить кпп с раздаткой и поблем станет на много меньше м этими стуками гудением и вибрацией

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад +2

      Не станет. Дело не в том что раздатка отдельно стоит, а в том что сделано всё через жопу

    • @ЛесникБолотоходцев
      @ЛесникБолотоходцев 3 года назад

      Грохнешся на раздатку всем весом и отлетят к ебен.м все твои жёсткие крепления. Что в поле делать будешь? На заводах раньше не дураки сидели. Это внедорожник! Хрен с этими стукамии шумом. Хочешь тишины Крузак или седан.

  • @jewsharp3937
    @jewsharp3937 Год назад

    А про тепловые зазоры не слышал!? Люфт😂

  • @alexlynx7043
    @alexlynx7043 2 года назад

    Показывая результат не показав люфт сначала мало даёт представления.

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад

      Так нивоводы в курсе

  • @ХимФарм-р4ш
    @ХимФарм-р4ш 8 месяцев назад +2

    У меня третья по счету нива, в первых двух вообще не было даже намека на стуки при переключениях, любых, быстрых , плавных, ды пофиг вообще было, ездил без знания, что как то якобы особенно надо ездить, не парился и не знал о такой проблеме. Но в феврале купил ниву тревел и тут я о них узнал. Вы что какая норма? Какие нафиг плавные работы сцеплением, какой нафиг этожнива? Алё!!!! Терпилы пусть плавно гладят сцепление, тапки из перьев ещё обуйте, что б нежнее трогать педаль сцепления, автоваз вами будет гордиться. Мой вердикт, хлам это сейчас , а не машины, полный хлам. Мою любовь к нивам сдуло моментом)) точнее всё это хламьё, я нивой называть не хочу. Мои старенькие нивы бегали без таких люфтов и ударов трансмиссии, а это жалкое подобие с кучей заводского брака с новья, которые еще и за свои деньги люди исправляют.

  • @НиколайКоролев-ф2ц
    @НиколайКоролев-ф2ц 4 месяца назад

    Уберите диск сцепления с дхх и будет счастье

  • @ФедорИваныч-л8ш
    @ФедорИваныч-л8ш 2 года назад +2

    Наката ноль. Расход 20 литров.

  • @dima-yj4rv
    @dima-yj4rv 3 года назад

    Ну и сделали-бы сразу, заодно, понижение 3к1, раз уж раздатку вскрыли.

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад

      А зачем оно стоковой ниве, у которой 99% пробега по городу?

    • @dima-yj4rv
      @dima-yj4rv 3 года назад +5

      @@SanteyGarage Раз 99 % по городу, то и Нива не нужна, достаточно лады-Х, калина или ларгус в комплектации кросс. Ниву берут, те кому нужна свобода от каменных джунглей. Они прощают ей слабый мотор, плохую динамику, большой расход топлива, маленький багажник, в обмен на СВОБОДУ. Удачи Вам.

  • @АлександрМоисеев-ъ6с4с

    Только что пытаться убрать. В этой телеге никогда их не убрать.

  • @МихаилСибирев
    @МихаилСибирев Год назад

    Цена четырехсателитного дифера заоблачная дешевле раздатку новую купить

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  Год назад

      И через 15000 получить такой же люфт

  • @Быйаҥ
    @Быйаҥ 6 месяцев назад

    На новой Ниве при переключении стуки на всех передачах, на оборотах 3-4т стуки исчезают (на пробках не дашь такие обороты). Суки АвтоваЗ! Плюнул и езжу!

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад

      Дроссель !

    • @Быйаҥ
      @Быйаҥ 5 месяцев назад

      @@dmitrys6201 что надо делать?

  • @ЗахаровАндрей-ч6к
    @ЗахаровАндрей-ч6к 2 года назад

    диск сцепления поменяй,м стук уйдёт.

    • @igorpetrov2657
      @igorpetrov2657 2 года назад

      у меня не ушел, ушел только когда поменял шрусовый кардан на крестовинный, с новья был люфт.

  • @АнатолийШвыдко
    @АнатолийШвыдко 6 месяцев назад

    за видео конечно спасибо. а вот насчет таких ремонтов - нахрен это нужно. проще продать это ведро с болтами. ниву/шниву невозможно отремонтировать, привести так скажем до нормального состояния, чтобы нигде не выло, не люфтило. один фиг каждые две недели у нее что нибудь, да отвалится. плюс ко всему нормальных специалистов как и нормальных запчастей по ее трансмиссии просто нет.

  • @ТРАВКАКАРОЧ
    @ТРАВКАКАРОЧ 11 месяцев назад

    Если с завода сделать хорошо то на сто работы убавится

  • @СергейАлехин-г8е

    Поднял давление в рампе,двигатель задышал, на низах берёт и ни каких рывков и биений

  • @чудикюдик-б9б
    @чудикюдик-б9б 2 года назад

    Себе так же буду делать! И привода усиленые поставлю

  • @МишаШНГ
    @МишаШНГ 3 года назад +1

    Бездарная трата денег. Поставь сцепление LUK и проблемма уйдет. (Проверка четвертая передача ,а раздатка в нетраль. Врощаем хвостовик активно право лево и ислышиш тот самый звук удара)

    • @ВиталийАлександрович-ы2ь
      @ВиталийАлександрович-ы2ь 3 года назад

      Как сцепление может компенсировать зазоры в дифференциалах и приводах?

    • @alexrost2348
      @alexrost2348 2 года назад

      @@ВиталийАлександрович-ы2ь причем тут зазоры тебе обьяснили природу стуков

    • @igorpetrov2657
      @igorpetrov2657 2 года назад

      не помогло.

    • @tavr1836
      @tavr1836 2 года назад

      Люк го**но. Для Нивы никаким боком. Слабое и мягкое, разваливается.
      Проверено.

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад

      @@alexrost2348 а если люфты в дифах то очень даже нужная доработка

  • @ВладВенков-ч1ы
    @ВладВенков-ч1ы 3 года назад +2

    Зачем завод делает так? У меня есть предположение. 1.Это отсутствие конкуренции в этой цене. 2. Народ не может себе позволить купить авто выше классом и берут это. А тут нет альтернативы шниве. Была бы ещё например у УАЗ такая же модель по габаритам и технике было веселее. Или АЗЛК если был бы жив.

    • @АлексейХрамшин-ч3ю
      @АлексейХрамшин-ч3ю 3 года назад +4

      А может дело ещё в нашем раздолбайском менталитете? Проще по регулировочной шайбе молотком стукнуть и на момент проверки ОТК зазор в допуске, а затем поездил немного и..... ну сами понимаете.

  • @Mason.D.W
    @Mason.D.W 9 месяцев назад

    научитесь с сцеплением работать. завод тут не причём.

    • @Селушник
      @Селушник 7 месяцев назад

      Да что ты говоришь умник ,на Уазе древнем никак пинков ударов

  • @KONFUCII-hs8wu6xq7v
    @KONFUCII-hs8wu6xq7v 11 месяцев назад

    Чтобы убрать стуки надо просто научиться ездить на ниве , а остальные это танцы с бубном и самовнушение и пустая трата денег и времени 😅😅😅😅

  • @МихаилОзерский-ж9ю
    @МихаилОзерский-ж9ю 6 месяцев назад

    Не правильно сказал это нива насимеет

  • @АртемКирилов-ф8ъ
    @АртемКирилов-ф8ъ 3 года назад

    И сколько это всё стоит? Есть ли смысл. С работой. Потому что я не могу под ней лазить, я сразу её сожгу на куй. Там всё через жопу. По этому лучше отдать а сервис.

    • @АИ360
      @АИ360 3 года назад

      Поверь, там ещё нормально. На многих других машинах более по ублюдски сделано. Но на простой Ниве более удобно работы проводить. Сам по молодости менял сцепление в одного часа за 3.

    • @КонстантинСкрипочников
      @КонстантинСкрипочников 2 года назад +1

      В свое время работая в сервисе, ниву любил делать больше всех. Работать удобно, а ценник поболя чем классика или 08-15...

  • @ГрантГрантов-щ9ф
    @ГрантГрантов-щ9ф Год назад +1

    Мужики зачем так заморачиваться я просто езжу и не парюсь по этому поводу стуки не увеличиваются на скорость не влияет на проходимость тоже, так что не заморачивайтесь

  • @Arrt54
    @Arrt54 3 года назад

    Внутренние говнопыльники на приводах надо было сразу на гофру менять

  • @жительэтойтерритории

    Всё это из области чего-то не сбыточного,нельзя из коровы сделать лошадь.Такая уж конструкция,воплощённая вазовскими технологиями.Или нужно принять такой,какая она есть или покупать другую машину,а не мудохаться до бесконечности.

  • @QRS-qe2zl
    @QRS-qe2zl 3 года назад +1

    Свои родные редуктора надо перебрать... И с минимальными затратами стука не будет

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  3 года назад

      А что с ними сделаешь, если даже новый диф имеет люфт в сателлитах?

    • @QRS-qe2zl
      @QRS-qe2zl 3 года назад +5

      @@SanteyGarage шайбы сателлитов по поменять нужно. Желательно найти советские.... В то знаешь новые редуктора идут с пластиковыми шайбами... Вот тебе и люфт

  • @Душман-ф3м
    @Душман-ф3м 2 года назад

    Ну ведь в УАЗ е то
    же люфтов мама не горюй!
    А не стучит!
    Почему?

    • @ЮрийЦветов-и7ч
      @ЮрийЦветов-и7ч 2 года назад

      Брал в 2008г шевик отьездил 10лет в основном по зимникам люфты были в пол оборота, никаких ударов не было. В 2017г купил новую и сразу эти стуки. На новой. Сейчас приловчился все нормально.

    • @alexrost2348
      @alexrost2348 2 года назад +1

      @@ЮрийЦветов-и7ч сцепа виновница на первых без демпфера стояли на новых с демпфером

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад

      Потому что парт-тайм

    • @чудикюдик-б9б
      @чудикюдик-б9б 2 года назад

      Потому что там задний привод, а тут постоянный полный, основные люфты от передних приводов

    • @dmitrys6201
      @dmitrys6201 5 месяцев назад

      Почему - дроссель

  • @АлексейфЕДОТОВ-о8ф
    @АлексейфЕДОТОВ-о8ф 11 месяцев назад

    почему в иномарках такой хуйни нету

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  11 месяцев назад +1

      Потому что их делают головой а не жопой

  • @dimadima6188
    @dimadima6188 Год назад

    Не из-за это стук.

  • @ЮлианЯблонский
    @ЮлианЯблонский 3 года назад

    Коты яйца лижут.

  • @БорманБорманович-э5щ

    Зачем это говно ремонтировать?

  • @ВасилийВасилий-ч6ч
    @ВасилийВасилий-ч6ч 2 года назад

    Не доделанный Букварь какой то а не видео, как ставит, что делает, в раздатке диф, скольки сателлитный, 4х или 2х, все воткнуто все собрано

    • @SanteyGarage
      @SanteyGarage  2 года назад

      Я вас смотреть не заставляю