Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
走る姿😆やっぱりイイですね😊✨😊✨再販でパーツが手に入る幸せは本当にメーカーさんに感謝です‼️ビンテージカップで活躍するのがたのしみです✨✨✨😊😊
＞のぶにゃんさん毎度ありがとうございます♪本当にコレを全開で楽しめる機会を頂けたのは、本当に幸せな事だと感謝しています👍(^_-)
早速の動画ありがとうございます!(´▽｀)バッテリーホルダーは困りものですね。ショートリポはメーカーにより差が激しいから合わすのは無理だったんですかね。ロープロサーボ固定はイーグル模型さんのがカッチリ止められるとXで流れてましたよ。あ、ムック本持ってるので確認てみます！ドッグ独特のリヤ下がりの姿勢！そしてフロントが引っ張るワンウェイのはしり！懐かしい✨しかしタイヤ、いけてますね。
＞まつぷっぷさん毎度ありがとうございます♪まぁ、気になる点はアチコチに散見されますが、ベースとしての出来は良いと思いますよ。👍なので色んな意味で熱が入っています。^_−☆
楽しみにされていたドックファイターのシェイクダウン😊思っていたよりかなり速く軽く動く印象ですね！コースの状況が少し心配ですが、ドックファイターが走る姿をまた見せてください😊うちにもあの本はあるのでちょっと見直そうと思います。
コメントありがとうございます♪本当に期待を大きく超えた走りで、今後に期待出来そうな感触でした。👍納得できるまで続けるつもりですので、またお付き合いヨロシクお願いします。(^_-)
当時はチェーンが伸びて来て外れやすくなって来たものの、一コマ詰めると張り過ぎるという厄介な事象に悩まされたものです😂
コメントありがとうございます♪確かに一コマの長さって大きいですもんね！私もどこかのタイミングで体験するんだろうな〜(^_^;)
そういえば、昔のはサーボが両面テープ止めでしたね。ワンダードッグも、バギーとしては超シャコタンでしたよ。でも気にしないで走らせてました。ワンウェイを生かしてブレーキで強引にインを突けるので、競り合いに強いと思いましたね
コメントありがとうございます♪絶対にシャーシをこすりながら走るんだろうと思っていましたが、リア寄りのシャーシ下面は見事に泥だらけでした。汗ただ、私も気にせずに走らせますけどね。苦笑
はじめまして、ドッグファイターは私はイマイチ馴染みがないのですがラダーチェーンのノイズが素敵ですターンインでふわっとリアが出て、スロットル入れると矢の様に直進する感じですかね私のスーパードッグと比較してみたい、ありがとうございます
コメントありがとうございます♪何度か言っているようにFFバギーな癖のある操作感が、なんとも楽しい一台です👍スーパードッグとは流石に比較できるかは？ですが、楽しく操作できると思いますよ。(^_-)
お盆の帰省で実家の納屋から当時物のドッグファイター見つけて持ち帰ってきてメンテナンス中です。小学生時代に使い込んだせいもあって悲惨な状態ですが、大人になってからの技術と知恵でなんとかしてみます。
コメントありがとうございます♪それは貴重な当時物ですね！部分的には再販パーツも互換性がある可能性もあるので、是非とも楽しく走れる当時物を目指して頑張って下さい👍(^_-)
大きめにマジックテープですね☆彡
コメントありがとうございます♪やはり工夫をしないと、ボディの固定は厳しいですね。(^^;;
懐かしいヨコモドッグファイター！中学生の時同級生からフルベアリング仕様を6千円で譲ってもらって走らせてました。リヤトレーリングアームが撚れてドラシャが抜け落ちて・・・タイラップで撚れを規制加工。シャシもプラ板のリブ仕様（？）適度に撚れて良く曲がってましたね。センターデフ替わりにナット調整式のトルクリミッターも付けてありましたね。
コメントありがとうございます♪当時の光景が思い浮かびますね〜、しかし、フルベア仕様を六千円って。(^^;;
フロントはワンウェイのみですから、全OFFするとリヤのみブレーキ状態です。なので急激な全OFFステア切りは巻きますよ～。ドッグは当時からシャーシで走るものですし、リヤはリバウンド大目に取って車高低めのままで良いかもですね😊
コメントありがとうございます♪そうか！それで進入のあの動きだったんですね！これからのチューニングにも参考になります👍
ヨコモ・ドッグファイター😳音が静か😳で速くて安定な走りをしてますね👍🏻僕はヤフオクで懐かしい復刻のタミヤマンタレイ4WD完成車を落札しました✌️
コメントありがとうございます♪シャーシを触ったイメージとは裏腹な結果だったと思いますが、FFチックな良い走りだったと思っています👍
いつも楽しい動画ありがとうございます。ゼルダの時もそうでしたが、ドッグファイターも速いですね。当時は速かったでしょうね。今でも通用しそうですね。
コメントありがとうございます♪ゼルダは当時物としては！と言えるのですが、834Bは一応2024年仕様ですからね。どこかのタイミングで当時物と比較してみようかな？^^;
パワーありますね
コメントありがとうございます♪ギア比の関係で！ですが、流石にモーターへの負荷は(~_~;)
ビンテージバギーはやっぱり最高ですね^^いつも思いますがカラーリングがかっこいいですね！
コメントありがとうございます♪当時のやり残しを体感さてもらえてる事を嬉しく思います👍ボディのデザインは毎度の延長ですので、褒めて頂けると気恥ずかしいですね。(^^;;
走行動画ありがとうございます！ 私の想像よりも１０倍は良く走ってると思います（笑 当時物は、ほんといい思い出が無かったので、ここで一気に思い出が上書きされそうです！（笑私も走行が楽しみです！
コメントありがとうございます♪当時の経験をお持ちの方に聞いた話とは、真逆な感じに本当に困惑しましたが、正直に悪くないと今後に期待が持てました。👍是非楽しんで見て下さいね。^_−☆
シェイクダウンおめでとうございます♪ドッグってホント良く走るんですよねーきっとメインマシンになりますよ♪
コメントありがとうございます♪私は当時の思い入れがあるだけに、しばらくは続いちゃうでしょうね〜(^^;;
@@showa.46row 当方も小学生の時のドッグが忘れられず２０年ほど前は狂った様にドッグばかり弄ってましたー当時物のOPなど集めるのにアホみたいにお金使ってました笑
当時を知らない身からすれば新車みたいなもんなんですが、復刻というけどよく走るんですね〜すごい👍
コメントありがとうございます♪クセはかなり強い印象でもあったのですが、個人的には合わせやすい感じですので、まだまだ楽しんでイケそうです👍
この仕様とは違うのですがワンダードッグは実に楽しい車でした。思い返せば、タイム上速い車と楽しい車は別物なのだと教えてくれたバギーです
コメントありがとうございます♪当時でもワンダードッグは別物だったんですね！でも、仰る意味は本当に良くわかります。^_−☆
投稿お疲れ様です♪想像の倍くらい良く走ってるし、想像の10倍ぐらい良く曲がってますな😊シェイクダウンで、ここまでポテンシャルがあるとなると、細かな調整で更に快適になりそうで楽しみですね。当時物の設計を極力尊重しつつもバランス良いマシンに仕上がっている所は、ヨコモさんは良い仕事したなと思います👍
＞furutaka miyako社さん毎度ありがとうございます♪本当に良い意味で期待を裏切られた感じで、今後のカスタムにも期待が持てそうです👍
素晴らしい☆彡コースですね(^^♪羨ましい☆彡
ありがとうございます♪
当時は6セルで前後の重量バランス確保してたマシンなので、ニッケル水素ぐらいの重さのバッテリー積めばリアも少し粘ってくれるかと思います。でも充分良く走ってますね！
コメントありがとうございます♪正直な動画内でも感想を述べているつもりですが、重ねて！良く走ってくれていると思います👍
What is with the sand bags 9n the cliff side.?
見てる分には凄く走らせやすそうですね。
コメントありがとおうございます♪私はFFバギーを触る機会を最近得たお陰で、あまり気にせずに操作をする事が出来ましたが、普通の四駆の感覚だと面食らうかも？^^;
That is a noises servo.
ノーマルでも全然良いじゃないですかぁ
＞白狼さん毎度ありがとうございます♪まぁ、そこは趣味のRCですから、余計な事も沢山やっちゃいますよ👍
@@showa.46row まぁそうですよねぇ弄るのもラジコンの楽しさの１つ。しかしコースの維持は大変ですよねぇ自然には勝てませんしねぇ
ボディカラーの緑ぽいのは当時の箱の印刷が多重印刷(色を重ねる)なので黄色なと青ラインが重なって緑になってました
コメントありがとうございます♪それも当時の味わいとして面白いですね👍
1982年頃～1985年頃のラジマガに毎月バギーのページをもっていました、昨日の834B発売イベントでぴったりタイムで紹介とタイム出ししてました、ヨコモの社員さんは834Bの開発の事は誰も知らないのでそこは触らないで、(ひろしさんが急入院で出れないのもあり)横堀さんにはユーザさんが知りたい事等、皆さんのお手伝いは了解貰ってますのでオープンにならない所で私の連絡先はお伝え致しますよ
@@みつあき-s8d さんありがとうございますm(_ _)m
当時 リヤ下がりで走ってたようなリヤ柔らかめで走らせたらリヤタイヤが安定してた記憶があります。ま違っていたらごめんなさい
コメントありがとうございます♪ピッチ方向は柔軟である必要を感じていましたので、加速状態ではどうしてもリアが下がる気がしています。まぁ、その辺も今後に向けた様子見ですね、👍
リア下がりには理由が有り、常にリア加重にする為(コーナ以外は基本リア駆動の為)私のは元ハチイチのRR2駆動でしたのでその当時のセットでも4駆(ランドが90パーセント出場)の状況でも4駆より早く常勝し年間ランキング関東1番でしたので、その走りの進化形のセットです、立ち上がり、滑る路面ではドックは4駆なので私のハチイチの走りを楽に再現出来る仕様に仕上げました
@@みつあき-s8d さん勉強になります♪ありがとうございます👍
前後のスプロケットの歯数が違うみたいですが、前カキ仕様なのかかぁ。
＞ミサイルの軌跡さん毎度ありがとうございます♪スプロケの歯数は確認していませんが、シェイクダウンでの私の感想でした。(^^;;
@@ミサイルの軌跡 リアメインです、当時も復刻も、リアが滑って4駆になります
お疲れ様です、箱だしスタンダードの評価はほぼ💮流石ですね(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!10月6日以降に正体明かす予定です
コメントありがとうございます♪その正体が気になります〜(^◇^;)
ワンダードッグファイターみたいにリアをモノショックから独立ショックへ変更とか…
コメントありがとうございます♪やはり定番メニューですから試してみたいですが、とりあえずモノショックで少し遊んでみます👍
Are you going to race against your friends?
抜けば２駆，握れば４駆……
コメントありまとうございます♪まさに仰る通りですの印象です👍
@@showa.46row 様フロントにデフを置かない？置けない？のどちらかであったかはわかりませんが“スロットルオフで前２輪がフリーになる”というワンウェイ仕様で世に出たので当時でもクセが強いクルマとして認知されていましたね．
@@Benjamin-jh8zo さんフロントデフは構造的にハードル高そうです。汗
@@showa.46row 当時の実車ラリーカーを想像して下さいリアの振りで向きを変えパワーONで4駆ですので巻き込む前にパワーONで走ります、ですので侵入もオーバースピードの感覚で侵入した方がリアは振り易いです路面により、変わりますが
@@みつあき-s8d さんそれ！すごく分かります！？👍
走る姿😆やっぱりイイですね😊✨😊✨
再販でパーツが手に入る幸せは本当にメーカーさんに感謝です‼️
ビンテージカップで活躍するのがたのしみです✨✨✨😊😊
＞のぶにゃんさん
毎度ありがとうございます♪
本当にコレを全開で楽しめる機会を頂けたのは、
本当に幸せな事だと感謝しています👍(^_-)
早速の動画ありがとうございます!(´▽｀)バッテリーホルダーは困りものですね。ショートリポはメーカーにより差が激しいから合わすのは無理だったんですかね。ロープロサーボ固定はイーグル模型さんのがカッチリ止められるとXで流れてましたよ。
あ、ムック本持ってるので確認てみます！
ドッグ独特のリヤ下がりの姿勢！そしてフロントが引っ張るワンウェイのはしり！懐かしい✨
しかしタイヤ、いけてますね。
＞まつぷっぷさん
毎度ありがとうございます♪
まぁ、気になる点はアチコチに散見されますが、
ベースとしての出来は良いと思いますよ。👍
なので色んな意味で熱が入っています。^_−☆
楽しみにされていたドックファイターのシェイクダウン😊
思っていたよりかなり速く軽く動く印象ですね！
コースの状況が少し心配ですが、ドックファイターが走る姿をまた見せてください😊
うちにもあの本はあるのでちょっと見直そうと思います。
コメントありがとうございます♪
本当に期待を大きく超えた走りで、
今後に期待出来そうな感触でした。👍
納得できるまで続けるつもりですので、
またお付き合いヨロシクお願いします。(^_-)
当時はチェーンが伸びて来て外れやすくなって来たものの、一コマ詰めると張り過ぎるという厄介な事象に悩まされたものです😂
コメントありがとうございます♪
確かに一コマの長さって大きいですもんね！
私もどこかのタイミングで体験するんだろうな〜(^_^;)
そういえば、昔のはサーボが両面テープ止めでしたね。
ワンダードッグも、バギーとしては超シャコタンでしたよ。でも気にしないで走らせてました。
ワンウェイを生かしてブレーキで強引にインを突けるので、競り合いに強いと思いましたね
コメントありがとうございます♪
絶対にシャーシをこすりながら走るんだろうと思っていましたが、
リア寄りのシャーシ下面は見事に泥だらけでした。汗
ただ、私も気にせずに走らせますけどね。苦笑
はじめまして、ドッグファイターは私はイマイチ馴染みがないのですが
ラダーチェーンのノイズが素敵です
ターンインでふわっとリアが出て、スロットル入れると矢の様に直進する感じですかね
私のスーパードッグと比較してみたい、ありがとうございます
コメントありがとうございます♪
何度か言っているようにFFバギーな癖のある操作感が、
なんとも楽しい一台です👍
スーパードッグとは流石に比較できるかは？ですが、
楽しく操作できると思いますよ。(^_-)
お盆の帰省で実家の納屋から当時物のドッグファイター見つけて持ち帰ってきてメンテナンス中です。
小学生時代に使い込んだせいもあって悲惨な状態ですが、大人になってからの技術と知恵でなんとかしてみます。
コメントありがとうございます♪
それは貴重な当時物ですね！
部分的には再販パーツも互換性がある可能性もあるので、
是非とも楽しく走れる当時物を目指して頑張って下さい👍(^_-)
大きめにマジックテープですね☆彡
コメントありがとうございます♪
やはり工夫をしないと、ボディの固定は厳しいですね。(^^;;
懐かしいヨコモドッグファイター！
中学生の時同級生からフルベアリング仕様を6千円で譲ってもらって走らせてました。
リヤトレーリングアームが撚れてドラシャが抜け落ちて・・・タイラップで撚れを規制加工。
シャシもプラ板のリブ仕様（？）適度に撚れて良く曲がってましたね。
センターデフ替わりにナット調整式のトルクリミッターも付けてありましたね。
コメントありがとうございます♪
当時の光景が思い浮かびますね〜、
しかし、フルベア仕様を六千円って。(^^;;
フロントはワンウェイのみですから、全OFFするとリヤのみブレーキ状態です。
なので急激な全OFFステア切りは巻きますよ～。
ドッグは当時からシャーシで走るものですし、リヤはリバウンド大目に取って車高低めのままで良いかもですね😊
コメントありがとうございます♪
そうか！それで進入のあの動きだったんですね！
これからのチューニングにも参考になります👍
ヨコモ・ドッグファイター😳音が静か😳で速くて安定な走りをしてますね👍🏻
僕はヤフオクで懐かしい復刻のタミヤマンタレイ4WD完成車を落札しました✌️
コメントありがとうございます♪
シャーシを触ったイメージとは裏腹な結果だったと思いますが、
FFチックな良い走りだったと思っています👍
いつも楽しい動画ありがとうございます。ゼルダの時もそうでしたが、ドッグファイターも速いですね。当時は速かったでしょうね。今でも通用しそうですね。
コメントありがとうございます♪
ゼルダは当時物としては！と言えるのですが、
834Bは一応2024年仕様ですからね。
どこかのタイミングで当時物と比較してみようかな？^^;
パワーありますね
コメントありがとうございます♪
ギア比の関係で！ですが、流石にモーターへの負荷は(~_~;)
ビンテージバギーはやっぱり最高ですね^^
いつも思いますがカラーリングがかっこいいですね！
コメントありがとうございます♪
当時のやり残しを体感さてもらえてる事を嬉しく思います👍
ボディのデザインは毎度の延長ですので、
褒めて頂けると気恥ずかしいですね。(^^;;
走行動画ありがとうございます！ 私の想像よりも１０倍は良く走ってると思います（笑 当時物は、ほんといい思い出が無かったので、ここで一気に思い出が上書きされそうです！（笑
私も走行が楽しみです！
コメントありがとうございます♪
当時の経験をお持ちの方に聞いた話とは、
真逆な感じに本当に困惑しましたが、
正直に悪くないと今後に期待が持てました。👍
是非楽しんで見て下さいね。^_−☆
シェイクダウンおめでとうございます♪ドッグってホント良く走るんですよねー
きっとメインマシンになりますよ♪
コメントありがとうございます♪
私は当時の思い入れがあるだけに、
しばらくは続いちゃうでしょうね〜(^^;;
@@showa.46row 当方も小学生の時のドッグが忘れられず２０年ほど前は狂った様にドッグばかり弄ってましたー
当時物のOPなど集めるのにアホみたいにお金使ってました笑
当時を知らない身からすれば新車みたいなもんなんですが、復刻というけどよく走るんですね〜すごい👍
コメントありがとうございます♪
クセはかなり強い印象でもあったのですが、
個人的には合わせやすい感じですので、
まだまだ楽しんでイケそうです👍
この仕様とは違うのですがワンダードッグは実に楽しい車でした。
思い返せば、タイム上速い車と楽しい車は別物なのだと教えてくれたバギーです
コメントありがとうございます♪
当時でもワンダードッグは別物だったんですね！
でも、仰る意味は本当に良くわかります。^_−☆
投稿お疲れ様です♪
想像の倍くらい良く走ってるし、想像の10倍ぐらい良く曲がってますな😊シェイクダウンで、ここまでポテンシャルがあるとなると、細かな調整で更に快適になりそうで楽しみですね。
当時物の設計を極力尊重しつつもバランス良いマシンに仕上がっている所は、ヨコモさんは良い仕事したなと思います👍
＞furutaka miyako社さん
毎度ありがとうございます♪
本当に良い意味で期待を裏切られた感じで、
今後のカスタムにも期待が持てそうです👍
素晴らしい☆彡コースですね(^^♪羨ましい☆彡
ありがとうございます♪
当時は6セルで前後の重量バランス確保してたマシンなので、ニッケル水素ぐらいの重さのバッテリー積めばリアも少し粘ってくれるかと思います。でも充分良く走ってますね！
コメントありがとうございます♪
正直な動画内でも感想を述べているつもりですが、
重ねて！良く走ってくれていると思います👍
What is with the sand bags 9n the cliff side.?
見てる分には凄く走らせやすそうですね。
コメントありがとおうございます♪
私はFFバギーを触る機会を最近得たお陰で、
あまり気にせずに操作をする事が出来ましたが、
普通の四駆の感覚だと面食らうかも？^^;
That is a noises servo.
ノーマルでも全然良いじゃないですかぁ
＞白狼さん
毎度ありがとうございます♪
まぁ、そこは趣味のRCですから、
余計な事も沢山やっちゃいますよ👍
@@showa.46row まぁそうですよねぇ弄るのもラジコンの楽しさの１つ。しかしコースの維持は大変ですよねぇ自然には勝てませんしねぇ
ボディカラーの緑ぽいのは当時の箱の印刷が多重印刷(色を重ねる)なので
黄色なと青ラインが重なって緑になってました
コメントありがとうございます♪
それも当時の味わいとして面白いですね👍
1982年頃～1985年頃のラジマガに毎月バギーのページをもっていました、
昨日の834B発売イベントでぴったりタイムで紹介とタイム出ししてました、
ヨコモの社員さんは834Bの開発の事は誰も知らないので
そこは触らないで、(ひろしさんが急入院で出れないのもあり)
横堀さんにはユーザさんが知りたい事等、皆さんのお手伝いは
了解貰ってますので
オープンにならない所で私の連絡先はお伝え致しますよ
@@みつあき-s8d さん
ありがとうございますm(_ _)m
当時 リヤ下がりで走ってたようなリヤ柔らかめで走らせたらリヤタイヤが安定してた記憶があります。ま違っていたらごめんなさい
コメントありがとうございます♪
ピッチ方向は柔軟である必要を感じていましたので、
加速状態ではどうしてもリアが下がる気がしています。
まぁ、その辺も今後に向けた様子見ですね、👍
リア下がりには理由が有り、常にリア加重にする為(コーナ以外は基本リア駆動の為)
私のは元ハチイチのRR2駆動でしたのでその当時のセットでも4駆(ランドが90パーセント出場)
の状況でも4駆より早く常勝し年間ランキング関東1番でしたので、
その走りの進化形のセットです、
立ち上がり、滑る路面ではドックは4駆なので私のハチイチの走りを楽に再現出来る
仕様に仕上げました
@@みつあき-s8d さん
勉強になります♪
ありがとうございます👍
前後のスプロケットの歯数が違うみたいですが、前カキ仕様なのかかぁ。
＞ミサイルの軌跡さん
毎度ありがとうございます♪
スプロケの歯数は確認していませんが、
シェイクダウンでの私の感想でした。(^^;;
@@ミサイルの軌跡 リアメインです、当時も復刻も、リアが滑って4駆になります
お疲れ様です、
箱だしスタンダードの評価はほぼ💮流石ですね
(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!
10月6日以降に正体明かす予定です
コメントありがとうございます♪
その正体が気になります〜(^◇^;)
ワンダードッグファイターみたいにリアをモノショックから独立ショックへ変更とか…
コメントありがとうございます♪
やはり定番メニューですから試してみたいですが、
とりあえずモノショックで少し遊んでみます👍
Are you going to race against your friends?
抜けば２駆，握れば４駆……
コメントありまとうございます♪
まさに仰る通りですの印象です👍
@@showa.46row 様
フロントにデフを置かない？置けない？のどちらかであったかはわかりませんが
“スロットルオフで前２輪がフリーになる”
というワンウェイ仕様で世に出たので当時でもクセが強いクルマとして認知されていましたね．
@@Benjamin-jh8zo さん
フロントデフは構造的にハードル高そうです。汗
@@showa.46row 当時の実車ラリーカーを想像して下さい
リアの振りで向きを変えパワーONで4駆ですので
巻き込む前にパワーONで走ります、
ですので侵入もオーバースピードの感覚で侵入した方がリアは振り易いです
路面により、変わりますが
@@みつあき-s8d さん
それ！すごく分かります！？👍