grazie mille per la spiegazione ,oggi ho imparato una cosa nuova sulla mia smart e che casualità non mi vanno più le marce , una settimana fa ho cambiato la leva in tutto e la macchina mi ha lasciato a piedi di nuovo . lo ho portata dal meccanico e mi dice ora che è la frizione . Ma non sapevo come era . fino a oggi . Ti ringrazio tantissimo
Ciao Julio! Wow! E' strano e molto bello pensare di poter arrivare fino in California con un consiglio lavorativo, mi fa piacere. Diversi anni fa ho fatto un mese di vacanza girando con un camper tutta la California e mi sono innamorato del tuo paese!!😃
Ciao ti vedo per la prima volta il tuo canale , potresti darmi un consiglio , sul come fare prevenzione sul cambio smart 450 600 , per es. olio atf II o ATF III differenze e eventuali additivi , grazie 👍
Ciao buongiorno! Non ho particolari consigli o trucchetti da darti per questo cambio perchè di fatto è un cambio meccanico decisamente robusto con la gestione robotizzata dei cambi marcia quindi se fosse la mia non penserei a nulla di più di un cambio olio con l'olio previsto dalla casa😀
ciao,ottimo video spiegato alla regola d'arte,volevo chiederti ho la mia smart 450 fortwu 800 diesel che ogni tanto, non sempre, mentre cammino mi appaiono le tre lineette sul quadro e la macchina va a folle....spengo la vettura metto in moto e le lineette spariscono e posso ripartire,secondo la tua esperienza di meccanico è l'attuatore o lo frizione da cambiare? non lo fà spesso però ogni tanto lo fà,se fosse arrivata la frizione dovrebbe farlo ogni volta che parto non credi?
Ciao buongiorno! Grazie mille dei complimenti e della domanda! Si diciamo che se la frizione è andata lo è sempre quindi è più difficile che la problematica si presenti saltuariamente, comincerei col controllare l'attuatore dalla diagnosi per vedere se facendo apprendimenti e reset parametri cambia qualcosa o riprende subito l'errore. Smontando l'attuatore puoi anche controllare visivamente nel buco che entra nella campana, che la staffa di rinvio del cuscinetto non sia consumata o addirittura bucata, nel punto dove l'attuatore spinge. A volte anche quello da problemi.
ciao,ho anche letto su qualche tutorial che ha volte è un falso contatto elettrico che da il problema delle 3 lineette sul quadro se fosse bucata la staffa del rinvio del cuscinetto me lo farebbe sempre invece il problema è che me lo fa salturiamente. il casino stà lì ....! se cambio l'attuatore combio la frizione e poi me lo rifà......devo comperarmi una pistola. ti ringrazio comunque della sollecita risposta . andrò avanti affinchè non si ferma definitivamente.
@@ciokebab si è vero! Controlla anche il cablaggio e le connessioni è molto comune anche quello. Poi se non emerge nulla forse ti conviene procedere fino ad un peggioramento, come di tu, almeno lavori sul problema e non sulle ipotesi...a volte è meglio una rottura netta che un problema saltuario su qui impazzisci una vita!!!😅
Ciao, ti faccio i complimenti per il video molto dettagliato. Ti volevo fare una domanda , ho una Smart 451 cdi 2011, quando giri la chiave per la messa in moto appaiono le tre lineette orizzontali e l'attuatore inizia a fare dei strani rumori e movimenti. Dopo un pò appare la lettera N di messa a folle e la macchina va in moto ma non entra la retromarcia però entrano la prima la terza e la quinta, secondo te può essere l'attuatore o il motorino per l'innesto delle marce. Grazie
Ciao Massimiliano, grazie dei complimenti! Va approfondita la cosa e fatti un paio di test comunque quello che ipotizzi tu è plausibile, l'attuatore lavora nello stesso modo per ogni marcia quindi il fatto che si manifesti solo su retro e marce pari potrebbe essere il motorino o qualcosa all'interno del cambio. Se ti appaiono le linee dovrebbe anche segnare qualche errore in diagnosi così da avere qualche elemento in più o un punto di partenza.
Ciao ho avuto problemi con la mia smart e la diagnosi segnalava problemi alla frizione e all'attuatore e quindi ho deciso di cambiarli entrambi. Sai per caso com'è la marca SACHS che a quanto pare è l'unica che permette di comprare il kit completo di frizione + attuatore? Grazie mille.
ciao caro,ho appena visto il tuo video molto interessante, da giorni alla mia Smart 451 2 serie capito che dal bello e buono perde potenza comw se io accwllero ma la macchina mon va oltre i 30kmh,sembra come se va in blocco da qualcosa, però se vado con il semi automatico ca bene, come mai? dici che può essere l' attuatore ?,però il bello è che la velocità di quando va in blocco non è sempre la stessa ma varia.
Ciao Francesco, buongiorno! Purtroppo non riesco a darti indicazioni concrete per una casistica così...è indispensabile avere una diagnosi con cui interrogare le centraline e capire da dove parte il problema, le variabili sono tante. In ogni caso non credo possa essere un problema di attuatore perchè quello lavora nello stesso modo sia in automatico che in semi.
Hola. Quería saber si este actuador del cambio es de un SMART 453 de 90 o 109hp. Pues soy usuario de un SMART Brabus del 2017 y tengo dudas si el ruido del cambio es normal, pues es muy ruidoso. Gracias Quedo a la espera de sus noticias
Ciao , io ho una Smart seconda serie a benzina ! 89 mila km , non riuscivo più a inserire la retromarcia , mi hanno detto che dipendeva dalla frizione ! Ovviamente fatta fare !!! Ma ora guardando il tuo video mi chiedo ? Kit frizione e attuatore viaggiano insieme ? Nel senso che lo avranno cambiato anche sulla mia vista che ho rifatto la frizione ? Grazie
Cia Nadia, buongiorno. L'attuatore lavora direttamente sulla frizione quindi direi che viaggiano insieme ma non è indispensabile cambiare entrambi, in più la sostituzione dell'attuatore non implica lo smontaggio del cambio ed è molto comoda e rapida da fare nel caso si presenti la necessità in un secondo momento. Se non lo hanno cambiato probabilmente non era necessario...e ti hanno fatto risparmiare un pò di soldi 😃
Grazie per aver condiviso l'interessante video tt, ma penso che è più facile il consumo della ghiera di plastica, invece che il perno d'acciaio del motorino. Quando dici che la Smart va in recovery cosa intendi?? Le famigerate 3 linee orizzontali sul display??
Ciao Giancarlo, grazie a te. Si esatto, intendo la situazione di blocco indotto dalla centralina con avviso sul display delle 3 linee o il taglio della potenza motore o anche l'utilizzo di poche marce...insomma tutte le situazioni in cui la centralina si accorge che c'è qualcosa che non va e limita le prestazioni o le blocca.
Salve, volevo chiedere ho una smart forfour 2018 cambio manuale , ci sarebbe possibilità di trasformare in cambio automatico ? so che non è una cosa facile .... Saluti Vincenzo
ciao.. ho un problema al cambio... ti spiego, mentre cammino con la marcia all'improvviso si mette a folle e la macchina si spegne..... quale potrebbe essere il problema? aspetto tua risposta... grazie
Ciao Giancarlo, sei sicuro che prima si metta in folla e poi si spenga? Non succede il contrario per caso? Perchè se così fosse potrebbe proprio indicare un problema di comando dell'attuatore che, di fatto non lavora correttamente, non stacca la frizione e quindi porta allo spegnimento del motore...poi una volta spento il cambio va in folle da solo.
Ciao ,complimenti per video,sintetico è molto esplicativo Una domanda..ho una Smart 1° serie( 600cc) con 70000 km. che al momento funziona bene per prevenire problemi 8tipo il restare a piedi) vorrei sostituire l attuatore, cosa ne pensi ?
Ciao Fabio, grazie mille. Io aspetterei di avere problemi. E' vero che è un classico...ma di fatto non sai quanti Km farà ancora...e poi nella maggior parte dei casi le problematiche iniziano in maniera graduale quindi hai modo di intervenire prima della rottura definitiva.
Buongiorno e complimenti per il video! Ne approfitto per una domanda, mi stavo documentando perché da un mese a questa parte la mia Smart (2nda serie) del 2010 con 160k km ogni tanto quando la avvio (spengo sempre l eco) fa un trascinato rumore di cinghia, L eco inizia a lampeggiare e la spia motore si accende; a quel punto se provo ad accelerare strattona. Mi costringe a spegnere e rimettere in moto anche 2-3 volte prima di funzionare. Ieri ho dovuto riavviare tipo 10 volte, inizio a preoccuparmi seriamente che mi lasci per strada. Mi rivolgerò ad un officina Mercedes sicuramente a breve ma vorrei capire da prima cosa aspettarmi per non essere preso in giro. Sapresti delucidarmi? Grazie
Ciao Uruel, grazie dei complimenti. Da quello che mi dici potrei pensare ad un problema sul moto alternatore, se la tua Smart è micro Hybrid forse il problema è li. Ovviamente è un ipotesi...dovrei vedere l'auto ;-)
Grazie della risposta, te la porterei pure a fartela controllare ma dove cel hai l’autofficina? 😂 la Smart è benzina mhd, non so se è possibile considerarla hybrid...
Ciao, ho il tuo stesso identico problema con la Smart del 2010, i meccanici hanno detto tutti cose diverse, posso sapere come hai risolto e dove stava l'anomalia? Grazie
@@antonionapolitano1153 ciao Antonio, mi sono rivolto ad un meccanico che ha lavorato alla Mercedes e dopo aver fatto una diagnostica alla centralina mi ha detto che era l’attuatore del cambio. Quel rumore a di cui facevo menzione invece era la valvola a farfalla che a quanto pare nella normale usura “raschia” formando del truciolato metallico. Ho acquistato un kit frizione + attuatore ed ho fatto sostituire tutto, alla valvola a farfalla invece è stata data una bella ripulita. Da allora ho già fatto 7k km senza problemi, ora sta iniziando un po’ a irrigidirsi nei cambi marcia (da un colpetto un po’ più netto). Non ho acquistato il pezzo originale ma il kit della sasch o qualcosa del genere (circa 350€ spedizione inclusa) e 200€ di manodopera. Buona fortuna!
Ciao la mia Smart fortwo del 2004 con cambio automatico mi sembra e ho l'impressione che faccia fatica a stare accesa , ma non e che non riesco ad accenderla si accende benissimo tipo se al primo utilizzo nel corso della giornata la faccio riscaldare non parto a freddo e non ho nessun problema facciamo finta faccio 30 km poi torno indietro la spengo e dopo la riutilizzo la accendo e aspetto un po' prima d partire mi sembra come ho detto che sembra quasi voglia spegnersi e vibra tanto cosa può essere secondo te ? Può essere l'attuatore ? Grazie
Ciao Antonio, è molto difficile darti una risposta che sia concreta senza vedere l'auto. L'attuatore è difficilissimo che faccia spegnere (o quasi) l'auto...di solito non stacca prima dell'inserimento marcia e quindi si sente che il cambio cerca di inserire la marcia senza riuscirci o facendo qualche tentativo, purtroppo è da controllare in officina.
Buongiorno, possono essere diverse cose, impossibile darti una risposta concreta a computer. Frizione quasi andata, attuatore problematico o anche forcella di rinvio meccanicamente consumata. Devi farla controllare.
Ciao Roberto, buongiorno!! Aspetta che consulto la mia sfera di cristallo e ti aggiorno🤣😅😂 Grazie infinite per la fiducia ma...come faccio a saperlo!?😅 Possono essere diverse cause tutte da verificare ovviamente. Mi dispiace.
Ciao Sandro, perdonami ma non ho capito cosa intendi...se vuoi intendere velocizzare il tempo di cambiata allora la risposta è no, i tempi biblici del cambio marcia della Smart dipendono dal tipo di selettore marce, che è cilindrico e progressivo quindi ha i suoi tempi, ecco perchè per esempio questo cambio non può gestire una scalata di due marce in un colpo solo, per esempio se deve fare dalla 4a alla 2a il selettore deve girare passando anche dalla 3a. Ecco pechè le cambiate sono soporifere😅
salve,la mia auto durante la marcia va improvvisamente in N e non si muove piu,aggiungo anche che devo cambiare la frizione che slitta cioe si e consumata se potresti darmi un parere.grazie
Ho una art 450 CDI che ha 220000 km ... ultimamente mi capita spesso che il cambio si blocca ,sul display appare le tre linee e l'auto non innesta alcuna marcia !spengo l'auto e riaccendo dopo che il relè della centralina stacca e tutto torna normale ...può dipendere dalla usura dell' attuatore?
Ciao Tomix, si è una problematica molto comune e può essere plausibile anche considerando i tanti Km. In ogni caso sempre meglio un controllo al cablaggio.
La mia Smart fa le tre linee e parte solamente se pigio il freno. Premendo sul pedale del freno, l l'attuatore fa un gran rumore muovendosi e si piazza in N. Ora parte, ma ogni volta che spengo l'auto lo rifà. Ho cambiato l'attuatore ma il problema rimane. Da cosa dipende?
Salve ho un problema su la mia smart fortwo 450 benzina del 2004 che la mattina nn entra la retro marcia dopo che la uso con le altre marcie inizia a funzionare premetto che l attuatore e nuovo puo essere la frizione km 97.000 grazie
Ciao Lei, ho bisogno di sapere una cosa, quante cifre ha il numero di serie di un motore, io lo inserisco ammesso che sia quello giusto ma mi dice che nn è valido, puoi aiutarmi?
Ciao Eugenio, non saprei di preciso ma credo che ogni costruttore decida il suo codice alfa numerico. Anche per quanto riguarda il numero identificativo del tipo di motore (voce P.5 del libretto) è così
Ciao Denis, è difficile darti un consiglio. In quegli anni il modello è sempre il 450 e fondamentalmente non ci sono grandi modifiche fino al 2008 quando esce il modello 451 Il motore diesel è molto robusto mentre quello benzina dura al massimo 100.000Km quindi in caso di valutazione acquisto del benzina sincerati che sia già stato revisionato o comunque tieni conto di questo intervento molto probabile. Credo ti convenga in ogni caso far fare una valutazione ad un meccanico di fiducia ;-)
@@leidicar2021 Grazie molto gentile, allora tutte le mattine quando vado al lavoro e ritorno vedo la tua officina vicino a carmeli Nissan , io invece lavoro a mozzo via del chioso se ti chiedessi ovviamente pagando il servizio per andare a verificare qualche auto smart per valutare lo faresti?
Ciao e complimenti per il video io avrei un problema INFO COSA POTREBBE ESSERE ? QUESTO RUMORE (MOTORE SPENTO SOLO QUADRO ACCESO) non lo fa sempre se avete un numero dove potrei mandare video del rumore in questione che proviene dall attuatore a mio parere
@@leidicar2021 Ciao ti faccio i complimenti per il video ,la chiarezza espositiva e le riprese chiare. Mi allaccio anche io al discorso perché in rete si vedono molti che ingrassano l'attuatore e testimoniano che in questo modo dura di più quindi vorrei cimentarmi anche io. Secondo te ne vale la pena? Per pulire va bene spray per pulizia carburatore o rovina le plastiche? Il grasso va bene uno al silicone o ai saponi di litio? Grazie mille in anticipo! Complimenti per il tuo canale!
@@aieiebrazorf5076 Ciao! Grazie mille per i complimenti! Secondo me il lavoro è fattibilissimo...basta che non ti metti a smontare ogni singolo pezzo perchè è inutile e potresti complicarti la vita. Per la pulizia eviterei il pulitori corpi farfallati perchè come hai intuito sono super aggressivi e rischi di cuocere qualche plastica, pulitore freni va benissimo. Il grasso credo vadano bene entrambi ma io opterei per un siliconico 🙂
Ragazzi.... il problema si risolve lubrificanti il cuginetto regispinta della frizione. Ok lubrificare l'attuatire e perché no, ormai che ci siamo un bel cambio olio cambio...ma, il problema è il cuginetto. Saludos!
@@cicciociccio2056 ciao buongiorno! Non ho ben capito la domanda perdonami...se intendi che partendo la frizione strappa dovrebbe essere un problema di frizione e non di attuatore.
ciao, quindi se il problema risulta essere proprio l'attuatore, la soluzione che rimane è la completa sostituzione? non vendono il solo motorino il cui alberino a elica risulta consumato?
Ciao, a me piacerebbe fare una bella manutenzione completa all'attuatore della mia Smart, cioè vorrei aprirlo completamente come hai fatto tu, per pulirlo e reingrassarlo. Ti chiedo se quella molletta che togli al min. 7:17, si riesce a riutilizzare o va per forza sostituita? Come si chiama, così nel caso la cerco in rete? Grazie
grazie mille per la spiegazione ,oggi ho imparato una cosa nuova sulla mia smart e che casualità non mi vanno più le marce , una settimana fa ho cambiato la leva in tutto e la macchina mi ha lasciato a piedi di nuovo . lo ho portata dal meccanico e mi dice ora che è la frizione . Ma non sapevo come era . fino a oggi . Ti ringrazio tantissimo
Ciao Esther, grazie mille a te della condivisione! Sono contento che il video ti sia stato utile. Spero tu abbia risolto il problema.
Ciao, Emanuele, exelente video, muchas gracias, me has ayudado, mucho, mucho. MIL GRACIASS. Julio César de CALIFORNIA USA.
Ciao Julio! Wow! E' strano e molto bello pensare di poter arrivare fino in California con un consiglio lavorativo, mi fa piacere. Diversi anni fa ho fatto un mese di vacanza girando con un camper tutta la California e mi sono innamorato del tuo paese!!😃
ottimo video, chiaro, fruibile e di ottima qualità video audio,.
Grazie mille Michele :-)
Ottimo lavoro, molto professionale!
Grazie!! :-)
Ottimo video e lavoro soprattutto 👍
Ciao ti vedo per la prima volta il tuo canale , potresti darmi un consiglio , sul come fare prevenzione sul cambio smart 450 600 , per es. olio atf II o ATF III differenze e eventuali additivi , grazie 👍
Ciao buongiorno! Non ho particolari consigli o trucchetti da darti per questo cambio perchè di fatto è un cambio meccanico decisamente robusto con la gestione robotizzata dei cambi marcia quindi se fosse la mia non penserei a nulla di più di un cambio olio con l'olio previsto dalla casa😀
ciao,ottimo video spiegato alla regola d'arte,volevo chiederti ho la mia smart 450 fortwu 800 diesel che ogni tanto, non sempre, mentre cammino mi appaiono le tre lineette sul quadro e la macchina va a folle....spengo la vettura metto in moto e le lineette spariscono e posso ripartire,secondo la tua esperienza di meccanico è l'attuatore o lo frizione da cambiare? non lo fà spesso però ogni tanto lo fà,se fosse arrivata la frizione dovrebbe farlo ogni volta che parto non credi?
Ciao buongiorno! Grazie mille dei complimenti e della domanda! Si diciamo che se la frizione è andata lo è sempre quindi è più difficile che la problematica si presenti saltuariamente, comincerei col controllare l'attuatore dalla diagnosi per vedere se facendo apprendimenti e reset parametri cambia qualcosa o riprende subito l'errore. Smontando l'attuatore puoi anche controllare visivamente nel buco che entra nella campana, che la staffa di rinvio del cuscinetto non sia consumata o addirittura bucata, nel punto dove l'attuatore spinge. A volte anche quello da problemi.
ciao,ho anche letto su qualche tutorial che ha volte è un falso contatto elettrico che da il problema delle 3 lineette sul quadro se fosse bucata la staffa del rinvio del cuscinetto me lo farebbe sempre invece il problema è che me lo fa salturiamente. il casino stà lì ....! se cambio l'attuatore combio la frizione e poi me lo rifà......devo comperarmi una pistola. ti ringrazio comunque della sollecita risposta . andrò avanti affinchè non si ferma definitivamente.
@@ciokebab si è vero! Controlla anche il cablaggio e le connessioni è molto comune anche quello. Poi se non emerge nulla forse ti conviene procedere fino ad un peggioramento, come di tu, almeno lavori sul problema e non sulle ipotesi...a volte è meglio una rottura netta che un problema saltuario su qui impazzisci una vita!!!😅
Ciao, ti faccio i complimenti per il video molto dettagliato. Ti volevo fare una domanda , ho una Smart 451 cdi 2011, quando giri la chiave per la messa in moto appaiono le tre lineette orizzontali e l'attuatore inizia a fare dei strani rumori e movimenti. Dopo un pò appare la lettera N di messa a folle e la macchina va in moto ma non entra la retromarcia però entrano la prima la terza e la quinta, secondo te può essere l'attuatore o il motorino per l'innesto delle marce. Grazie
Ciao Massimiliano, grazie dei complimenti!
Va approfondita la cosa e fatti un paio di test comunque quello che ipotizzi tu è plausibile, l'attuatore lavora nello stesso modo per ogni marcia quindi il fatto che si manifesti solo su retro e marce pari potrebbe essere il motorino o qualcosa all'interno del cambio. Se ti appaiono le linee dovrebbe anche segnare qualche errore in diagnosi così da avere qualche elemento in più o un punto di partenza.
Ciao ho avuto problemi con la mia smart e la diagnosi segnalava problemi alla frizione e all'attuatore e quindi ho deciso di cambiarli entrambi. Sai per caso com'è la marca SACHS che a quanto pare è l'unica che permette di comprare il kit completo di frizione + attuatore? Grazie mille.
Ciao, ho una smart 450. viaggiando quando cambia automaticamente marca c'e' un rallentamento e poi accelera. E' dovuto all'attuatore? Grazie
ciao caro,ho appena visto il tuo video molto interessante, da giorni alla mia Smart 451 2 serie capito che dal bello e buono perde potenza comw se io accwllero ma la macchina mon va oltre i 30kmh,sembra come se va in blocco da qualcosa, però se vado con il semi automatico ca bene, come mai? dici che può essere l' attuatore ?,però il bello è che la velocità di quando va in blocco non è sempre la stessa ma varia.
Ciao Francesco, buongiorno! Purtroppo non riesco a darti indicazioni concrete per una casistica così...è indispensabile avere una diagnosi con cui interrogare le centraline e capire da dove parte il problema, le variabili sono tante. In ogni caso non credo possa essere un problema di attuatore perchè quello lavora nello stesso modo sia in automatico che in semi.
@@leidicar2021 certo capisco perfettamente, già che so che comunque non può essere l' attuatore mi sento già più tranquillo
Grazie
Hola. Quería saber si este actuador del cambio es de un SMART 453 de 90 o 109hp. Pues soy usuario de un SMART Brabus del 2017 y tengo dudas si el ruido del cambio es normal, pues es muy ruidoso. Gracias
Quedo a la espera de sus noticias
Ciao , io ho una Smart seconda serie a benzina ! 89 mila km , non riuscivo più a inserire la retromarcia , mi hanno detto che dipendeva dalla frizione ! Ovviamente fatta fare !!! Ma ora guardando il tuo video mi chiedo ? Kit frizione e attuatore viaggiano insieme ? Nel senso che lo avranno cambiato anche sulla mia vista che ho rifatto la frizione ? Grazie
Cia Nadia, buongiorno. L'attuatore lavora direttamente sulla frizione quindi direi che viaggiano insieme ma non è indispensabile cambiare entrambi, in più la sostituzione dell'attuatore non implica lo smontaggio del cambio ed è molto comoda e rapida da fare nel caso si presenti la necessità in un secondo momento. Se non lo hanno cambiato probabilmente non era necessario...e ti hanno fatto risparmiare un pò di soldi 😃
Grazie per aver condiviso l'interessante video tt, ma penso che è più facile il consumo della ghiera di plastica, invece che il perno d'acciaio del motorino.
Quando dici che la Smart va in recovery cosa intendi?? Le famigerate 3 linee orizzontali sul display??
Ciao Giancarlo, grazie a te. Si esatto, intendo la situazione di blocco indotto dalla centralina con avviso sul display delle 3 linee o il taglio della potenza motore o anche l'utilizzo di poche marce...insomma tutte le situazioni in cui la centralina si accorge che c'è qualcosa che non va e limita le prestazioni o le blocca.
@@leidicar2021 il tutto può essere causato dal mal funzionamento dell' attuatore?
@@tomix5173 si si certamente.
Salve, volevo chiedere ho una smart forfour 2018 cambio manuale , ci sarebbe possibilità di trasformare in cambio automatico ?
so che non è una cosa facile ....
Saluti Vincenzo
ciao.. ho un problema al cambio... ti spiego, mentre cammino con la marcia all'improvviso si mette a folle e la macchina si spegne..... quale potrebbe essere il problema?
aspetto tua risposta... grazie
Ciao Giancarlo, sei sicuro che prima si metta in folla e poi si spenga? Non succede il contrario per caso? Perchè se così fosse potrebbe proprio indicare un problema di comando dell'attuatore che, di fatto non lavora correttamente, non stacca la frizione e quindi porta allo spegnimento del motore...poi una volta spento il cambio va in folle da solo.
Ciao ,complimenti per video,sintetico è molto esplicativo
Una domanda..ho una Smart 1° serie( 600cc) con 70000 km. che al momento funziona bene
per prevenire problemi 8tipo il restare a piedi) vorrei sostituire l attuatore, cosa ne pensi ?
Ciao Fabio, grazie mille. Io aspetterei di avere problemi. E' vero che è un classico...ma di fatto non sai quanti Km farà ancora...e poi nella maggior parte dei casi le problematiche iniziano in maniera graduale quindi hai modo di intervenire prima della rottura definitiva.
Buongiorno e complimenti per il video! Ne approfitto per una domanda, mi stavo documentando perché da un mese a questa parte la mia Smart (2nda serie) del 2010 con 160k km ogni tanto quando la avvio (spengo sempre l eco) fa un trascinato rumore di cinghia, L eco inizia a lampeggiare e la spia motore si accende; a quel punto se provo ad accelerare strattona. Mi costringe a spegnere e rimettere in moto anche 2-3 volte prima di funzionare. Ieri ho dovuto riavviare tipo 10 volte, inizio a preoccuparmi seriamente che mi lasci per strada. Mi rivolgerò ad un officina Mercedes sicuramente a breve ma vorrei capire da prima cosa aspettarmi per non essere preso in giro. Sapresti delucidarmi? Grazie
Ciao Uruel, grazie dei complimenti.
Da quello che mi dici potrei pensare ad un problema sul moto alternatore, se la tua Smart è micro Hybrid forse il problema è li. Ovviamente è un ipotesi...dovrei vedere l'auto ;-)
Grazie della risposta, te la porterei pure a fartela controllare ma dove cel hai l’autofficina? 😂 la Smart è benzina mhd, non so se è possibile considerarla hybrid...
@@uruel3057 Si si è proprio lei. La sigla MHD sta per micro hybrid.
Ciao, ho il tuo stesso identico problema con la Smart del 2010, i meccanici hanno detto tutti cose diverse, posso sapere come hai risolto e dove stava l'anomalia? Grazie
@@antonionapolitano1153 ciao Antonio, mi sono rivolto ad un meccanico che ha lavorato alla Mercedes e dopo aver fatto una diagnostica alla centralina mi ha detto che era l’attuatore del cambio. Quel rumore a di cui facevo menzione invece era la valvola a farfalla che a quanto pare nella normale usura “raschia” formando del truciolato metallico. Ho acquistato un kit frizione + attuatore ed ho fatto sostituire tutto, alla valvola a farfalla invece è stata data una bella ripulita. Da allora ho già fatto 7k km senza problemi, ora sta iniziando un po’ a irrigidirsi nei cambi marcia (da un colpetto un po’ più netto). Non ho acquistato il pezzo originale ma il kit della sasch o qualcosa del genere (circa 350€ spedizione inclusa) e 200€ di manodopera. Buona fortuna!
Ciao la mia Smart fortwo del 2004 con cambio automatico mi sembra e ho l'impressione che faccia fatica a stare accesa , ma non e che non riesco ad accenderla si accende benissimo tipo se al primo utilizzo nel corso della giornata la faccio riscaldare non parto a freddo e non ho nessun problema facciamo finta faccio 30 km poi torno indietro la spengo e dopo la riutilizzo la accendo e aspetto un po' prima d partire mi sembra come ho detto che sembra quasi voglia spegnersi e vibra tanto cosa può essere secondo te ? Può essere l'attuatore ?
Grazie
Ciao Antonio, è molto difficile darti una risposta che sia concreta senza vedere l'auto.
L'attuatore è difficilissimo che faccia spegnere (o quasi) l'auto...di solito non stacca prima dell'inserimento marcia e quindi si sente che il cambio cerca di inserire la marcia senza riuscirci o facendo qualche tentativo, purtroppo è da controllare in officina.
@@leidicar2021 grazie
Buongiorno perché quando inserisco la retromarcia nella Smart 451 , quasi sempre gratta
Buongiorno, possono essere diverse cose, impossibile darti una risposta concreta a computer. Frizione quasi andata, attuatore problematico o anche forcella di rinvio meccanicamente consumata. Devi farla controllare.
La ringrazio
Ciao mi sei dire x che nella mia smart 2 serie non entrano le marce
Ciao Roberto, buongiorno!!
Aspetta che consulto la mia sfera di cristallo e ti aggiorno🤣😅😂
Grazie infinite per la fiducia ma...come faccio a saperlo!?😅 Possono essere diverse cause tutte da verificare ovviamente.
Mi dispiace.
Si può velocizzare quella della Smart 451 ?
Ciao Sandro, perdonami ma non ho capito cosa intendi...se vuoi intendere velocizzare il tempo di cambiata allora la risposta è no, i tempi biblici del cambio marcia della Smart dipendono dal tipo di selettore marce, che è cilindrico e progressivo quindi ha i suoi tempi, ecco perchè per esempio questo cambio non può gestire una scalata di due marce in un colpo solo, per esempio se deve fare dalla 4a alla 2a il selettore deve girare passando anche dalla 3a. Ecco pechè le cambiate sono soporifere😅
@@leidicar2021 capito
salve,la mia auto durante la marcia va improvvisamente in N e non si muove piu,aggiungo anche che devo cambiare la frizione che slitta cioe si e consumata se potresti darmi un parere.grazie
Principiante 😅 saltano pezzi ovunque 🤣
Ahaha si è vero... è per quello che tengo sempre gli occhiali...non si sa mai che mi salti una molla in faccia!! :-)
Ho una art 450 CDI che ha 220000 km ... ultimamente mi capita spesso che il cambio si blocca ,sul display appare le tre linee e l'auto non innesta alcuna marcia !spengo l'auto e riaccendo dopo che il relè della centralina stacca e tutto torna normale ...può dipendere dalla usura dell' attuatore?
Ciao Tomix, si è una problematica molto comune e può essere plausibile anche considerando i tanti Km. In ogni caso sempre meglio un controllo al cablaggio.
Ciao, sei riuscito a risolvere il problema?
@@danieledalessandro2606 si lo venduta
La mia Smart fa le tre linee e parte solamente se pigio il freno. Premendo sul pedale del freno, l l'attuatore fa un gran rumore muovendosi e si piazza in N. Ora parte, ma ogni volta che spengo l'auto lo rifà. Ho cambiato l'attuatore ma il problema rimane. Da cosa dipende?
Salve ho un problema su la mia smart fortwo 450 benzina del 2004 che la mattina nn entra la retro marcia dopo che la uso con le altre marcie inizia a funzionare premetto che l attuatore e nuovo puo essere la frizione km 97.000 grazie
Ciao Antonio, mi sa che hai ragione. Potrebbe essere la frizione che comincia a staccare poco e ad avere le molle del piatto indurite.
@@leidicar2021 grazie mille buona serata
Ciao Lei, ho bisogno di sapere una cosa, quante cifre ha il numero di serie di un motore, io lo inserisco ammesso che sia quello giusto ma mi dice che nn è valido, puoi aiutarmi?
Ciao Eugenio, non saprei di preciso ma credo che ogni costruttore decida il suo codice alfa numerico. Anche per quanto riguarda il numero identificativo del tipo di motore (voce P.5 del libretto) è così
Si ho visto ma quello che dici tu P5 è il modello nn il numero di serie, comunque grazie lo stesso...sempre il top. 👍👍👍
Mi puòi dare un consiglio sto per acquistare una smart dal 2002 al 2006 quale ha meno problemi Grazie
Ciao Denis, è difficile darti un consiglio. In quegli anni il modello è sempre il 450 e fondamentalmente non ci sono grandi modifiche fino al 2008 quando esce il modello 451
Il motore diesel è molto robusto mentre quello benzina dura al massimo 100.000Km quindi in caso di valutazione acquisto del benzina sincerati che sia già stato revisionato o comunque tieni conto di questo intervento molto probabile. Credo ti convenga in ogni caso far fare una valutazione ad un meccanico di fiducia ;-)
@@leidicar2021 Grazie molto gentile, allora tutte le mattine quando vado al lavoro e ritorno vedo la tua officina vicino a carmeli Nissan , io invece lavoro a mozzo via del chioso se ti chiedessi ovviamente pagando il servizio per andare a verificare qualche auto smart per valutare lo faresti?
@@deniskortoci7233 ah sei delle mie zone...bene! Sentiamoci o passa in officina che vediamo dai ;-)
Buon weekend!
@@leidicar2021 Yesss volentieri Grazie buon fine settimana 👍
Ciao e complimenti per il video io avrei un problema INFO COSA POTREBBE ESSERE ? QUESTO RUMORE (MOTORE SPENTO SOLO QUADRO ACCESO) non lo fa sempre se avete un numero dove potrei mandare video del rumore in questione che proviene dall attuatore a mio parere
Ciao Giuseppe, se vuoi ci possiamo sentire senza problemi, trovi i contatti sul sito.
@@leidicar2021 dove perché non lo trovo
I have no idea what you are talking about, and why you have removed it, was it not working, or are just filling it with grease?
Hello, thanks for the comment. I took it apart and opened it because it no longer worked properly and had to be replaced.
Un po' di grasso si mette o no ? per farlo durare
Male non fà...considera che internamente è gia presente del grasso, dopo anni e Km potrebbe essere utile rimpiazzarlo con grasso nuovo e più fluido.
@@leidicar2021 Ciao ti faccio i complimenti per il video ,la chiarezza espositiva e le riprese chiare. Mi allaccio anche io al discorso perché in rete si vedono molti che ingrassano l'attuatore e testimoniano che in questo modo dura di più quindi vorrei cimentarmi anche io. Secondo te ne vale la pena? Per pulire va bene spray per pulizia carburatore o rovina le plastiche? Il grasso va bene uno al silicone o ai saponi di litio? Grazie mille in anticipo! Complimenti per il tuo canale!
@@aieiebrazorf5076 Ciao! Grazie mille per i complimenti! Secondo me il lavoro è fattibilissimo...basta che non ti metti a smontare ogni singolo pezzo perchè è inutile e potresti complicarti la vita. Per la pulizia eviterei il pulitori corpi farfallati perchè come hai intuito sono super aggressivi e rischi di cuocere qualche plastica, pulitore freni va benissimo. Il grasso credo vadano bene entrambi ma io opterei per un siliconico 🙂
Ragazzi.... il problema si risolve lubrificanti il cuginetto regispinta della frizione. Ok lubrificare l'attuatire e perché no, ormai che ci siamo un bel cambio olio cambio...ma, il problema è il cuginetto. Saludos!
Olá amigo você pode ajudar com um smart 541
Salve o una smart 451 e mi da tre liniete
Ma se attuatore e buono e la frizione mi balla conbiene cambiare l attuatore
Perché provvisoriamente mi hanno messo messo il selettore avanti x farla camminare ma mi riballa la frizione
@@cicciociccio2056 ciao buongiorno! Non ho ben capito la domanda perdonami...se intendi che partendo la frizione strappa dovrebbe essere un problema di frizione e non di attuatore.
ciao, quindi se il problema risulta essere proprio l'attuatore, la soluzione che rimane è la completa sostituzione? non vendono il solo motorino il cui alberino a elica risulta consumato?
Ciao Buongiorno! No, non esistono ricambi dei particolari...almeno per quanto ne so io, in caso di difetto si cambia tutto.
Spiegone clamoroso
Ciao, a me piacerebbe fare una bella manutenzione completa all'attuatore della mia Smart, cioè vorrei aprirlo completamente come hai fatto tu, per pulirlo e reingrassarlo. Ti chiedo se quella molletta che togli al min. 7:17, si riesce a riutilizzare o va per forza sostituita? Come si chiama, così nel caso la cerco in rete? Grazie