Большая утечка тока через генератор автомобиля и как это обнаружить.Совет автоэлектрика.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
"Платформа": plvideo.ru/cha... (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Здравствуйте! Не подскажите у меня такая проблема, автобус ПАЗ .моргают все световые потребители.Менял реле ( разные ставил), генератор, диодный мост,ну ещё заглянул в аккамулятор он был почти сухой, поставили новый, тоже не помогло. Не подскажите куда ещё можно капнуть. За ранее спасибо
А за видео спасибо, познавательное.
Славута 1.3 инжектор проблема генератор щётки новые диодный мост работает а зарядки нет на аккумулятор! Что может быть???
Здравствуйте. Такой вопрос, поставил светодиоды на 2107 а моргать дальним при включённом ближнем не получаеться только если свет выключен тогда моргает. Подскажите что делать.
Здравствуйте очень хочу у вас узнать. Сегодня вылезла ошибка. Повышенная напряжение бортовой сети. Генератор теперь показывает 14.8, 15.0,15.2. и моргает панель и фары. Будьте добры помогите
4:36 - отличный способ, я его не знал. Спасибо огромное!
Обычно я утечку ищу клещами для постоянного тока.
На самом деле, это древний способ
Машины нет, но смотрю с удовольствием!!!
Грамотный автоэлектрик, приятно слушать и речь грамотная 👍
Виртуоз своего дела приятно слушать очень полезно
Интересный способ нахождения утечки тока через генератор, ключом, я бы точно не догадался.
Дядь Валер, вы так хорошо объясняете, что я боюсь молодое поколение не поймёт вас. Спасибо вам, что эмулируете нам практически каждый пример.
Какое же такое зло вам сделало молодое поколение? Видимо, каков от вас к ним невежественный привет, такой и ответ получаете.
@@user-ru9qu6kj7p Молодое поколение в большинстве случаев или не хотят вникать изучать стремится к саморазвитию направляю себя в другое временное русло !Михаил посмотри какие видео выкладывает новое поколение и сразу все будет понятно какие интересы и увлечения лень выгода гламурство кумирство и ничего нового я не видел !
@@user-ru9qu6kj7p Мне ничего не сделало но я работаю в этой сфере и вижу развитие людей лень что то сделать и тем более думать ! А так мне плевать на это поколение за их лень и все остальное я получаю деньги!
Прям вот все все молодое поколение?Уверен?
Mikhail Shulgin Деньги нужно не получать, а зарабатывать! Причём честно. На практике основная масса автоэлектриков занимается рвачеством...
Все грамотно особенно мне нравится ваше изложение, грамотно изложено без слов сорняков, Вы наверное где-то преподавателем работали?
Как же просто и понятно автор смог донести все важные моменты, до обывателя вроде меня, который с электрикой даже не на вы) Спасибо огромное, видеоролик очень полезный и простой для понимания. Могу только благодарить, но этого мало. Благодраю за информацию.
Встретил тут на дороге товарища, говорит: "Генератор не работает, и стартер не крутит".
Ну со стартером быстро решили, там провод на втягивающее слетел. А вот с генератором вообще ума дать не смог. У меня с собой контрольная лампа была, удобная, +/- определяет. Так вот, первый раз проверял, возбуждение есть, при вкл зажигания, завели, не работает, проверил ещё раз, уже нет возбуждения и не заводится уже. Пришли к выводу, что в салоне что-то не так. Там вообще что попало, кто-то наворотил что попало (авто имеет значительное вмешательство в цепи электрооборудования). Из выдающегося:
1) от тумблера " вкл зажигания" идет провод на один из выводов обмотки 4х контактного реле и выходит из ответной части...
2) к выводу 30 генератора подключен провод, проходящий через лампу накаливания и возвращается к задней крышке генератора в виде частично изолированного контакта "мама". Это, я думаю, для контроля, работы генератора, в виде подключения его к контакту 61.
P.s. определенно выразился не достаточно технически грамотно, но надеюсь вполне ясно. Конкретного ничего сказать не хотел, просто поделился ситуацией на тему вашего канала. Большое спасибо за ваши видео, очень многому научился у вас и многое понял и освоил.
Всё чётко и профессионально!
Валерий! Вы действительно ПОМОГЛИ! СПАСИБО! О причине разлагольствовать не буду, всё подобное оказалось в Вашем ролике! Успехов в развитии канала!
Автору СПАСИБО! Всегда просто, доходчиво и понятно. Продолжайте тему.
Благодаря этому видео я у себя нашел утеку, все один в один! Спасибо!
Супер!! Магнитизм шкива и нагрев корпуса генератора. Вот и оно.
Здравствуйте! Хочу у вас как у опытного человека спросить совета. Но прежде немного информации. Мне от отца достался старенький Фольксваген Пассат В-2, 1.6 дизель, конец 1982 года выпуска. Пришлось мне как то менять генератор. На родном сгорели все диоды. Но как и почему это отдельная история. Купил я б/у генератор на 65А, такой и стоял. Естественно поменял ремень, шкив (был плохой) ну и конечно купил новую таблетку (регулятор напряжения).
Таблетку взял фирмы MOBILITRON. Сказали что это неплохой вариант, средний ценовой диапазон.
Всё заменил и установил генератор. На моём генераторе стояла ещё немецкая таблетка. Щётки были сработаны меньше чем на половину, и одна щётка была залипшая. Поэтому после запуска авто лампочка зарядки горела, и чтобы её погасить, нужно было уж очень сильно газануть. Нажать педаль газа и чуть удержать. Поставил купленную. Ситуация улучшилась, так и ездил потихоньку. Когда приобрёл себе тестор для проверки аккумуляторов решил его проверить в работе. Предварительно думаю надо обычным мультиметром проверить напряжение.
И что я вижу, на холостых оборотах у меня 15 вольт и даже чуть больше.
Естественно я её снял, взял старую, почистил, продул, разработал щётки и поставил.
На холостых старая выдаёт напряжение (замерял на клемах) 14.08, 14.09-14.10 вольта.
Когда увеличиваю обороты, напряжение падает до 14.03-14.04 вольта. Включал потребители все что есть, их там немного, напряжение падает ниже 14 вольт, вот только сколько точно не помню. Считаю это маленькое напряжение.
Вот такая история. Отсюда два вопроса к вам как к опытному человеку.
1- можно ли при покупки таблетки, как нибудь её проверить в магазине. Назад ведь уже не возьмут. Например мультиметром или ещё как нибудь.
2- И второй вопрос. Сразу пишу, что уже у многих спрашивал, конкретно ни кто не ответил.
Если генератор исправный, всё хорошо. Допустим выдаёт 14.4-14.5 вольт на холостых. А вот когда увеличиваешь обороты до 2500 тысяч как требует тестер для проверки работы генератора и проверки запуска и прокрутки.
Какое должно быть напряжение на клемах? Больше чем на холостых или меньше?
Буду очень ждать вашего ответа. Заранее спасибо. И извините что много написал, целое сочинение, но хотел чтобы подробнее и понятнее. Может кому то пригодится.
С уважением Александр.
Спасибо, за Ваш туд. Обьясняете очень доступно.
Спасибо очень поучительно!!! Хотя теоретически всё понимал, но после видео просто стало всё на свои места !!!
Спасибо Вам! Всё чётко и ясно, все разжевали осталось только проглатить))
Спасибо за подробное видео. Очень помогло !!!
Сегодня все таки решился замерить у себя утечку тока. Итак после работы, подсоединил как надо, утечка показывает 0.44-0.47. думаю все говорят магнитола магнитола... Вытаскиваю с панели мафн , вытаскиваю фишку , иду смотрю на мультик а там 0.07 Да ну нах???? А я сколько еься заряжал аккумулятор.думал морозы из-за этого стартер вяло крутит. Оказывается вот где собака зарыта. Ещё БК мультитроникс ux7 подключен может он 0.05 пожирает. Посмотрим. Сегодня сразу по приезду домой сделал кнопку, завтра установлю. Вот же блин... Спасибо д. Валера, слежу за каждым видео. Дай Бог вам здоровья!
Приятно смотреть настоящего профессионала.
"Это элементарно Ватсон""Спасибо познавательно.Особенно если ты сам обслуживает свою"ласточку".
всегда с нетерпением жду нового ролика про возможные неисправности электрооборудования.спасибо,Валерий-очень познавательно! просто объясняете такие вещи,диагностика и выявление всяких болячек автомобиля.
Ты очень крутой дядька. Живии300 лет! Спасибо.
Клас!! Настоящий профи! Большое спасибо за информацию!
Отличное видео и полезная информация. Спасибо!
Большое вам спасибо, по этой жизни ваши ролики без ценны, т.к. в сервисах почти везде пытаются развести на дорогой ремонт..
Век живи,век учись! Спасибо!
Несколько лет назад, передвигался на авто Шкода Октавия. В первые дни после покупки, заметил что вынимая ключ, не пропадает питание на прикуриватель. А всем известно, что там люди часто любят оставлять достаточно мощные зарядные устройства для телефонов, и всякие тройники для питание видеорегистраторов, радар-детекторов, и прочей техники. Так вот, зная этот нюанс, я после каждой поездки вынимал все потребители из гнезда прикуривателя. Буквально через месяц, во дворе появились такая же машина, у соседа. Первой же зимой, смотрю он бегает вокруг машины, и пытается ее завести, а рядом никого. Вышел, помог завести методом частичной зарядки его АКБ, через провода, после этого был следующий диалог. Я обратил его внимание, на тройник из прикуривателя, из которого торчит три импульсных ЗУ. А если обратиться к теории, то импульсное ЗУ часто имеет гальваническую развязку, и практически всегда резервирует всю требуемую мощность, стало быть даже отключение заряжаемого устройства от этого ЗУ, не снижает потребление. В итоге, мои просьбы отключать эту котлету потребителей на момент простоя, не возымели результаты, и как итог замена АКБ каждые два года этим соседом, с частыми прикуриваниями, только не мной. Потому что, горбатого только могила исправит... Моя попытка замерить потребление его тройника, , показало траты в районе 7.6Ампер, с учётом р.детектора с откл. экраном, видеорегистратора который продолжал писать, и силового ЗУ для телефона, без телефона на конце. Простая логика, и АКБ ёмкостью в 65А/Ч у него превращался в тыкву, каждую ночь.
Браво, Валерий, чётко и по делу
Все внятно и понятно. Спасибо большое!
Искренне Вам благодарен за видео, очень много для меня интересного и полезного. Так держать. Спасибо.
Спасибо!
Нашел таким способом неисправность генератора!
Высаживалась за ночь акб volvo s 60 2001 года
Утечка тока была 7 ампер,
машину заводил внутри как гирлянда начинает все само включаться и не выключить,
вентилятор печки, все подогревы, лампы и тд.
Газуешь на месте получаешь 17 вольт на акб и ошибку over voltage
Долго искал где утечка тока все никак понять не мог, думал где то коротыш
благодаря этому видео нашел что в генераторе !
Отключил клемму от генератора утечка тока ушла с 7 ампер на 0.20
Все стало ясно поеду в ремонт генераторов.
Так 200 мА - это тоже много: что-то у вас ещё.
Благодарность! Полезные советы!
Красавчик. Спасибо. Теперь буду проверять на магнитность и теплоту
Спасибо за уроки, сделайте пожалуйста видео про ваши "шпаргалки" с таблицами рабочих сопротивлений автомобильных датчиков, очень жду!
Доходчиво объяснили, замерил Субару аутбэк 2005 года, показало 0,14-0,18 прыгает. Отключал предохранители показало блок управления двигателем... а с ним че да как не знаю) к электрику ехать надо
Про пульсирующий ток не догадывался,всегда есть чему учиться
Спасибо большое, очень информативно👍☺.
Утечка в 180 мА. борт компьютер Штат Магнум 110 Х6 и каждая зима это запуск почти на пределе и несколько раз за зиму таскание аккумулятора на зарядку, всё это усугублялось при долгих стоянках авто более недели. - На авто ВАЗ 2111 2007г.в. заметил как пару лет назад, что аккумулятор постепенно разряжается когда авто долго стоит, более недели. Сегодня сделал проверку мультиметром на потребление тока, оказалось в состоянии покоя уходит 240 мА. В блоке предохранителей, попеременно вынимал все предохранители и все реле, по одному, ничего не изменилось. В автомобиле, первым хозяином, с самого начала, были установлены: простая магнитола, простая автосигнализация и бортовой компьютер Штат. А два года назад был заменён генератор, взамен сдохшего штатного был установлен от Приоры на 90А. /// Сегодня, очередная проверка мультиметром ещё раз, при отсоединении бортового компьютера Штат Магнум 110 Х6 потребление снизилось с 240 мА до 64-61 мА т.е. потребление этого борт компьютера было 180 мА, но всё равно многовато
Здравствуйте! С утра не смог завести автомобиль Renault Fluence 1.5 dci. Оказалось сел аккумулятор до напряжения 8,5 вольт, аккумулятор не старый и ранее никогда проблем не было. Проверял мультиметром утечку. После засыпания всех блоков прибор показывал 0,16 ампер, что слишком много, но спустя 2 минуты показание начинало расти! Сначала по одной сотой до 1 ампера, а спустя ещё 2 минуты до 10 ампер, и мультиметр переставал работать. Я повторял этот эксперимент не менее 10 раз. сегодня с утра я начал поиск утечки тока с генератора, отсоединил + провод от него и фишку, это ничего не дало. Потом я поочередно отключал маленькие предохранители, в большом отсеке под капотом, это тоже ничего не дало. Потом я хотел открыть крышки ещё двух отсеков поменьше под капотом, но не смог и решил проверить предохранители в салоне, в районе бардачка (у меня Renault Fluence с правым рулём). Каждый раз мне приходилось отсоединять мультиметр, потому что утечка тока, после сасыпания блоков составляла 0,16 ампер и через 2 минуты начинала постепенно расти до 2 ампер, а спустя ещё 2 минуты до 10 ампер! Я выключал амперметр, чтоб он не сгорел. Было несколько раз, что вообще нельзя было замерять ничего из-за того, что утечка превышала 10 ампер и нужно было ждать, чтоб это прошло . В итоге, когда я решил проверить предохранители в салоне, я вдруг обнаружил, что после засыпания всех блоков утечка составила всего 0,06 ампер! И она не росла со временем ! Хотя я ничего не трогал и не менял. Не знаю, что произошло. До этого я замерял утечку не менее 10 раз и всегда было все одинаково, как я описывал выше. Короче вот так. Буду дальше следить, напишу, если что-то обнаружу
выяснили причину ?
@@pterodaktil73 нет, пропало само собой, как и появилось...
Если с утра вместо запуска слышны щелчки вместо запуска то неспешите ковырять генератор почистить клеммы аккумулятора стартера и подтяните их высока вероятность что проблема именно там покрайней мере именно это надо сделать в первую очередь так как это проще. 😊
Спасибо вам Валерий, мастер из СССР.
Очень доступно объясняете. Спасибо
Спасибо за видео,все более чем понятно)))
спасибо. все коротко и ясно
Коротко і зрозуміло!
Спасибо. Подписан и смотрю постоянно. Лайк само собой! 👍
Спасибо большое за видео! Здоровья вам!
Спасибо. Коротко и ясно.
Валерий спасибо за ваш труд всё доходчиво и понятно всем рекомендую подписаться на ваш канал, порекомендуйте какой приобрести оцифограф? Для новичка.
Спасибо! Очень доступно и полезно!
Главное все системно и ролики друг друга дополняют !
Спасибо за познавательное видео. На выходных бог даст проверю:)
Спасибо,все по делу
Валерий, а можете сделать видеоролик про регулировку натяжение ремня генератора? Спасибо.
Что это?
@@user-ov3ku1mp7h монтировка
Колумбия пикчерс 30-тый век фукс представляет: фильм Валеры Чкалова-"МОНТИРОВКА"
(читать гнусавым голосом)
😁
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какой потребитель может быть с тепловой защитой? Есть пульсирующая утечка 7 А после засыпания блоков.
Спасибо огромное, Вы лучший!
Здравствуйте дядя Валера! Спасибо за ваши ролики, реально помогают. А можно такой вопрос: если генератор выдает при заведенном двигателе 13.5 -14 ампер, может ли через него все равно происходить утечка тока из акб за 1-2 дня примерно?
Я имею ввиду во время стоянки
Не ампер, а вольт
Напряжение генератора не связано с утечкой тока.
Здравствуйте очень полезный канал Как определить насколько сильно должен магнитится ключ при утечке у меня утечка 1,2 а электрик с автосервиса сказал что это генератор Ну что-то мне подсказывает что нет
Отличное видео! Спасибо!
Была такая неисправность. Плюсовой диод поджарился, а поджарился по причине перетёртого провода на конденсатор генератора.
Отличная инфа👍👍👍
Спасибо Вам!!!
Вот бы мне такую серию видео да лет 5 назад. Я так и не выяснил до конца почему аккумулятор мог внезапно сесть в ноль. Даже если только вчера ездил. Всё грешил на реле-регулятор, но генераторщики клялись что все ок с моим генератором.
Аккумулятору мог прийти срок
Коротко и по сути,у меня дизель Ниссан грузовик в этом году столкнулся с проблемой стаю в рейсе работает фен утром проснешься машина не заводеца даже на стартер не реагирует думаю проблема в том что я по тупости сваей совершил ошибку большенства водителей я смазол клеммы солидолом потом снимал АКБ довал прекурить другой машине и опять поставил завтра сниму почищу клеммы круглым напильником посмотрю результат (благодаря этим роликом я многое узнал полезного)
От прикуривания бывает в АКБ сгорают перемычки внутри батареи.
Здравствуйте. По поводу пульсирующей утечки очень интересно... ! У меня так и было(ваз 2115) Начал проверять, утечка аж 7 ампер примерно, причем то появляется, то пропадает. Вынул предохранитель 30 А на стеклоподъёмники, утечка пропала! Конкретно причину ещё не выяснял что там к чему. Я так думаю, что то с приводом стеклоподъёмника?!
10 из 10 всегда смотрю.....💪💪💪💪💪☝️☝️☝️☝️☝️
У меня такая ситуация. За сутки высаживает 110 акумулятор в ноль. Мультиметр в разрыв подключал. Ждал час. Ничего не было. Генератор проверить нет возможности. Он в труднодоступном месте.
выяснили причину ? у меня сейчас такое же
@@pterodaktil73 да выяснил. Загуглите tp радиостанции Ауди ест АКБ. И все поймете.
Грамотный дядька!
Ваз 2107 карбюратор.
генератор от инжекторной на 73А новый с магазина весь протянут и проверен!
Акб аком ефб на 62А тоже новый заряжен после покупки на 100% зу вымпел 55!
Утечек по автомобилю нету
Зарядка при х оборотах 850 13,5в
При 1500 13,6
При движении свыше 2000,2500
Достигает 13,8 без фар тд и тп
При включении фар,обогрева заднего стекла,магнитоллы напряжение падает до 13в на оборотах. И на холостых до 12,1 лампа зарядки не о чем не подсказывает.(работает как положенно) очень хотелось бы послушать ваше мнение. Заранее спасибо
добрый вечер у меня есть вапрос у меня машина шевроле круз,постояно при включение двигателя показывает мультиметер 15В,и на холостом ходе тоже,а вот когда начинаю ехать показывает 14,8В,может ли эбу управлять генератором и само по себе стабилизировать напряжение?Спасибо очень интересно было
пожалуйста расскажите о автомобильных тесторах. их плосы и минусы. заранее благодаро
Очень полезное видео ,👍
При включенных потребителях (фары, обогрев стекла) падает напряжение борт. сети до 13,2 и слышится небольшой гул от генератора, а так же начинает подтраивать двигатель и звук топливного насоса изменяется, и чем больше включаю потребителей, тем заметней происходит просадка как напряжения, так и работа двигателя. В чем проблема? Диодный мост? Щетки реле регулятора в норме. Напряжение не скачет при увеличенных или холостых оборотах.
Здравствуйте, выпустите видео о ремонте модуля зажигания. В ютубе не могу найти подробной инструкции по ремонту. За ранее СПАСИБО
Здравствуйте ВЧ, помогите разобратся с геной, нету заряда. Перебрал все проверил глядя на ваши ролики , всё в норме как мне кажется ,я в тупике.
Здравствуйте, есть вопрос:
Ваз2112 2008
Заводится хорошо, зарядка на аккуме 14,2-14,4, при всех включённых потребителях ниже 13,9 не просаживается. Лампочка акб горит при включённом зажигании, как только заводишь авто лампочка гаснет, и плюс на возбуждение приходит. Все вроде бы хорошо, но она высасывает аккум на ходу и когда скидываешь клемму-глохнет. Поставили генератор с нормально работающего авто-ничего не изменилось. У Вас есть какие-то предположения?
выяснили причину ? у меня сейчас такое же
Спасибо. Взял на заметку.
Здравствуйте Валерий Чкалов , подскажите пожалуйста у меня ваз 2107 2004 года запускаю двигатель запускается но выключаю не выключается , менял контактное реле замка зажигания, поменял реле регулятор генератора и диодный мост но таже ситуация запускает но не могу выключить двигатель, если отсоединяю штекер возбуждения генератора все работает штатно то есть запустил и заглушил с ключа , спасибо за видос очень позновательно! Я даже шток приборную панель полностью отсоеденил все равно питание на катушку зажигания идет , если отключаю главное реле то двигатель глохнет
Здравствуйте ВЧ! просмотрел почти все ваши видео, все нравится, Вы молодец! но мне не понятно как работать с контрольной лампочкой!? на видео четко не показано и не сказано к какой клемме подключать КЛ! как с ней правильно работать? также вы говорили что контр. лампочка с диодом используется для проверки отдельных каких то эл. цепей, а с лампой накаливание других эл. цепей! Могли бы Вы снять отдельно видео с более подробным способом применения контрольки двух видов и куда их цеплять, включать ли при этом зажигание в 2 положение??? заранее спасибо!
спасибо очень профессионально!
На приоре тоже где-то утечка пока не могу понять или в проводке или САМ АКУМУЛЯТОР НОДО менять ? 75 Ah поставлю тем более зима скоро
утечка тока где стоит предохранитель блока управления освещением салона skoda octavia tour, можете помочь где искать пробой ?
Столкнулся с проблемой на Гранте. Благодаря Вашему ролику вспомнил про намагничивание шкива. Пошел, проверил и точно гене конец. Пока сообразил два регулятора купил в итоге заменили генератор. Вопрос, в старом генераторе диоды целые что можно еще проверить? Утечка шла от болтового контакта + регулятора. Регулятор Бош с четырьмя отверстиями под винты. 2 корпус, 1 возбуждение, 1+
Этот вопрос надо как следует исследовать , тогда можно будет сделать выводы.
добрый день ,подскажите пожалуйста ,у меня на блоке предохранителей ,сгорел предохранитель и воспламенился я его потушил ,повредились еще несколько ,могу ли я завести авто и поехать далее в сервис или нет ? это не будет проблемой авто заводится ,если просто завести и ехать не включать ничего
Здравствуйте у меня сел акум приехал товарищ пробовали прикурить не получилось завели с толкача и после этого начала моргать подсветка спидометра сама по себе тухнет потом включается, моргает дальний свет, поворотники работают не корректно в салоне и акум разряжается за ночь уходит 0.8 ампер. Я каждую ночь снимаю клемму,что утром завести машину wv caddy 1.9 tdi.подскажите куда смотреть ,акум 13 года
Отлично! Когда уже начнёте Launch х431 дарить подписчикам или хоть ELM 327 , тут всё от жадности конечно зависит . Автоком тоже хорошая диагностика и т.д.
Здравствуйте такой вопрос, генератор сильно греется поменял в нём всё диодный мост,реле регулятор,щётки а он всё греется. Проводка от гены до акб не греется,что модет быть?
День добрый. Можно по видео задать вопрос? Электрик отвечает на вопросы ю
Добрый день ..подскажите пожалуйста..ваз 2115 фары птф светодиодные...при включении загараются ярко а потом горят в пол накала....
Спасибо!
Добрый день. Вы показывали ролик, при включении зажигания берете гаечный ключ и пристовляете к маховик зажигания. И ключ прилипал как магнит. Значит повреждение находится в генератор. Я попробываю проделать тоже самое. Но у меня маленький ключик на 8 не прилипает к маховик. Но чувствуется магнитное поле при прислонении ключека. И зарядка аккумулятора показывает на аккамуляторе 13,62 вольта, а должно быть ни меньше 13,7.это получается причина, тоже в генераторе?
выяснили причину ? у меня сейчас такое же
Добрый день. Скажите, можете провести эксперемент, используя штатные лампочки и аналоги светодиодные. Очень интересно, светодиодные меньше потребляют и снижают напряжение борт сети? Какой ток реально потребляют оба варианта? Температурные характеристики? Есть ли смысл ставить в габариты, поваротники, стопы и подсветку приборов светодиодные лампочки?
И спасибо вам за ролики. Очень много нового узнал.
Автомобилестроению более ста лет.Всё лучшее на сегодняшний день рассчитали инженеры,а худшее-маркетологи.
Дважды-класс)))
пару месяцев назад поменял аккумулятор, думал причина в нём .оказалось что генератор вытягевал из него ток ...жаль что раньше не увидел эту серию, В. Ч. избежал бы лишних затрат
Здравствуйте, не подскажите такая проблемка. Пропадает зарядка, заглушишь потом заведешь появляется через некоторое время опять пропадает, бывает под нагрузкой когда печку включить свет, а бывает включить все и нормально, потом опять. Проверял диодный мост цешкой все нормально, щёточный узел с реле тоже поменял. В чем может быть проблема. Спасибо
За ночь в ноль может разрядиться? 3,8 вольта осталось от лампы бардачка?
Доброе времени суток напишите пожалуйста стартер как проверить на утечку тока .или там не бывает такого
Нужно открутить силовой плюс со стартера (толстый красный провод), этот провод не должен касаться массы. Если ток утечки стал нормальным, то стартер лучше заменить.
Да пока вы мне ответили я уже решил проблему и продал авто .и на этом спасибо