Железные дороги Первой мировой. От образцовой мобилизации к развалу сообщений. Сергей Сигачев.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 237

  • @alexdubovik2912
    @alexdubovik2912 4 года назад +83

    Великолепная лекция. Материал, манера изложения и сам лектор на высоте. Спасибо за высокий уровень просвещения.

  • @richieincident3613
    @richieincident3613 4 года назад +24

    Тема которая не интересовала вообще никогда. Но настолько интересна и уникальна, что просто хочется подобных лекций про любую отрасль от с/х до тяж. промышленности (смотрел и БАМ и тд). Канал с каждым днём всё больше радует

  • @Ivan_Dark050
    @Ivan_Dark050 4 года назад +49

    Спасибо Артём за гостя и за Вашу работу, приглашайте его ещё. Команде TacticMedia - респект.

  • @АлександрБорщевский-р4в

    Как профессиональному железнодорожнику приятно послушать С.Сигачева, хотелось бы лекцию про развитие отрасли в 1921-1941 гг

  • @funnywind6443
    @funnywind6443 4 года назад +38

    Интереснейший рассказ про паровозы/железную дорогу и хороший рассказчик! Зовите еще!

  • @dr13666
    @dr13666 4 года назад +33

    Каждое выступление Сигачёва о логистике нужно печатать и проходить в учебных заведениях! Казалось бы, поезда, подумаешь, тамбуры-проводницы-дайтечаю... А важнейшие артерии страны!

  • @redrickshuhart7954
    @redrickshuhart7954 4 года назад +44

    Спасибо за прекрасную лекцию! Тема интересная, но почему то обделённая вниманием, хотя логистика и транспорт - важнейший аспект в любой войне и не только.

  • @ДмитрийЕмельянов-н4ь
    @ДмитрийЕмельянов-н4ь 4 года назад +14

    Не ожидал что беседа о железной дороги добавит мне столько информации и первой мировой, лаик

  • @БорисФедоров-о2щ
    @БорисФедоров-о2щ 4 года назад +6

    Никогда не думал, что слушать про паровозы настолько интересно! Шикарная лекция! Спасибо!

  • @alexanderbofanov
    @alexanderbofanov 4 года назад +9

    Прекрасная лекция, увлекательная мало освещенная тема, море фактического материала, эрудированный рассказчик. Спасибо, ребята. Помотрел с большим интересом. Закинул небольшой донат на карту Владимира. Продолжайте, пожалуйста.

  • @ednik61
    @ednik61 4 года назад +9

    Спасибо за интересную лекцию! Сергей Сигачев владеет темой досконально и спокойная и доступная манера изложения.

  • @YY-uo6rl
    @YY-uo6rl 4 года назад +15

    Друзья, спасибо, отличная тема!
    И в такой хорошей манере беседа протекает - интересно слушать

  • @ultrars5
    @ultrars5 4 года назад +1

    Великолепная серия роликов, второй раз уже слушаю

  • @ИванСложеникин-щ6ц
    @ИванСложеникин-щ6ц 4 года назад +6

    Спасибо. Много новой для меня и интересной информации. Докладчик отличный, ведущий на уровне.

  • @s444s444s444s444
    @s444s444s444s444 4 года назад +12

    Очень интересно, спасибо!
    Действительно трудно понять тех, кто утверждает, что на момент отречения РИ была в шаге от победы

  • @Андрей-ъ5и4в
    @Андрей-ъ5и4в 4 года назад +7

    Отличный цикл лекций, качественно освещающий проблемы большой логистики, большое спасибо.

  • @алексейчернов-м9ю
    @алексейчернов-м9ю 4 года назад +25

    кто бы мог подумать,что о дорогах и паровозах может быть так интересно!

  • @ИгорьИгоревичХохлов
    @ИгорьИгоревичХохлов 7 месяцев назад +2

    Открыл для себя Сергея Сигачёва: про БАМ и ТрансСиб прослушал на одном дыхании!

  • @alicejeffsnake5422
    @alicejeffsnake5422 4 года назад +4

    Прекрасная лекция! Сергей огромное спасибо!

  • @annakolesnik8256
    @annakolesnik8256 4 года назад +4

    Спасибо большое за лекцию, история Первой мировой вырисовывается совершенно в ином ключе.

  • @МихаилБорис-ч7ч
    @МихаилБорис-ч7ч 4 года назад +40

    Интересный, грамотный докладчик. Хотелось бы про бронепоезда первой мировой (кустарные и трофейные бронеплощадки) бронепоезда красных, белых, интервентов.

    • @АлексейВалерьевич-ж7р
      @АлексейВалерьевич-ж7р 4 года назад +7

      В "моделист конструктор" была интересная серия статей про бронепоезда, если сделают видео (с описанием боевых эпизодов, фамилий), думаю будет интересная подборка.

    • @МихаилБорис-ч7ч
      @МихаилБорис-ч7ч 4 года назад +2

      @@АлексейВалерьевич-ж7р да но там вроде как только советские были?

    • @АлексейВалерьевич-ж7р
      @АлексейВалерьевич-ж7р 4 года назад +2

      @@МихаилБорис-ч7ч , да про наши, ижорского завода и про то как их стандартизировали, я всё уже не помню, но тема была интересной.

  • @makslv3547
    @makslv3547 4 года назад +8

    Очень интересно,огромное спасибо за замечательного гостя!

  • @romangrigorjev34
    @romangrigorjev34 4 года назад +4

    Вступление ведущего выслушав, поставил сразу лайк. Дальнейший просмотр оправдал все ожидания, как говориться на все +100500 (комментарий для продвижения видео в ютьюбе). И да, предыдущие лекции Сергея Сигачева на этом канале смотрел.

  • @eholot1
    @eholot1 4 года назад +13

    Большой объём интересной и о многом говорящей информации, дающей некоторые ответы о ведении первой мировой войны Российской Империей. Спасибо

  • @TheMihrentiy
    @TheMihrentiy 4 года назад +2

    Толковый подробный и интересный рассказ. Авторам затеи респект.

  • @DenSmi1982
    @DenSmi1982 4 года назад +7

    Очень интересная лекция!!! Спасибо.

  • @weissbier5096
    @weissbier5096 4 года назад +7

    Очень ждём продолжения!

  • @3aToi4u
    @3aToi4u 4 года назад +9

    Спасибо за рассказы о военной логистике.
    Логистика - мать всего.

  • @alexsidorov8726
    @alexsidorov8726 4 года назад +2

    Великолепный рассказ. Больше о транспорте! Больше!!

  • @suneli2008
    @suneli2008 4 года назад +14

    Очень интересно! Спасибо!

  • @АдигамовДенис
    @АдигамовДенис 4 года назад +2

    Огромное спасибо! Великолепный лектор отлично подаёт чрезвычайно интересный материал.

  • @СеняБаратов
    @СеняБаратов 4 года назад +5

    Очень, просто восторг, настолько доступно если хотите популярно и вместе с этим пазновательно и информативно. Очень нравится когда к истории относятся с пониманием и трагизмом без перепалки и передела на белых и красных, дзякуй

  • @Sakh10
    @Sakh10 4 года назад +9

    Ну наконец-то продолжение!
    Прямо заждался.

  • @montag4298
    @montag4298 4 года назад +3

    Настолько далекая для меня тема, так интересно подана, что моё почтение.

  • @bondniko
    @bondniko 4 года назад +22

    Да, враги нам не нужны, чтобы поиметь проблемы. Царизм и капитализм к 1917 году доказали свою беспомощность. Отличная передача. Спасибо.

    • @artemnigel4957
      @artemnigel4957 4 года назад +5

      В следующие пять лет коммунисты довели страну вообще до катастрофы: голод, холод, промышленность встала, крестьяне бунтуют. Так ли уж плох был царизм? При царизме был жемчуг мелкий, а при коммунизме - щи пустые.

    • @lirk5690
      @lirk5690 4 года назад

      @@artemnigel4957 Сержант Дорнан, мне нужна помощь...

    • @artemnigel4957
      @artemnigel4957 4 года назад +2

      @@lirk5690 Вам уже ничего не поможет.

    • @Сергей-в9щ9и
      @Сергей-в9щ9и Год назад

      ​@@artemnigel4957глупое рассуждения. Интервенция Антанты и перед этим мировая война , а виноваты коммунисты.
      Когда такие горе-аналитики дают свои комментарии кроме глупости ничего нет.

    • @andreypetrov4868
      @andreypetrov4868 9 месяцев назад

      ​@@artemnigel4957Следующие 5 лет (с 1917-го по 1922-й) помещики и капиталисты с помощью внутренних и внешних врагов Советской Власти пытались задушить первое в мире социалистическую страну причём методами открытой гражданской войны и иностранной интервенции. А учитывая что и до 1917 страна 3 года находилась в состоянии мировой войны то к 1922 году состояние народного хозяйства было в отчаянном состоянии полного коллапса. Большевики и много национальный советский народ за какая-то то 15 лет смогли вывести страну в лидеры индустриального и научного развития. Теперь посмотрите на то во что превратилась страна за 10 лет капитализма с 1991 по 2001 год - развал, деградация и дезинтеграция.

  • @Kvadratism
    @Kvadratism 4 года назад +19

    Спасибо, Сергей отличный рассказчик на редкую тему.

  • @TheBlokadnik
    @TheBlokadnik 4 года назад +1

    Спасибо Сергею за отличную лекцию. Ждем следующих лекций

  • @МихалИваныч-щ5ь
    @МихалИваныч-щ5ь 4 года назад +12

    Огромное спасибо. Всегда знал, что без тыла и транспорта нет победы.

  • @kotfillip1142
    @kotfillip1142 4 года назад +10

    Спасибо за Лекцию ведущему и Гостю :) очень интересно и просто все рассказано :)

  • @АлексейСубботин-р6л
    @АлексейСубботин-р6л 4 года назад +6

    Очень хорошая лекция. Спасибо. Хотелось бы продолжение данной темы о нпс гражданском войне, а именно как удавалось содержать железные дороги в промежутке утраты угольных бассейнов, проблемы с производством паровозов и их ремонтов и так далее... С уважением.

  • @vsevolodkhoudiakov488
    @vsevolodkhoudiakov488 4 года назад +6

    Спасибо! Блеск!

  • @annazheltova5844
    @annazheltova5844 4 года назад +5

    Большое спасибо за интереснейшую лекцию! Великолепная подача материала!

  • @АлександрТкаченков-в3ц

    Немного не соглашусь с автором, что в ВОВ мало строили узкоколеек в прифронтовой полосе. Там где фронт был статичен долгое время (Смоленская область в частности и серернее) немцы построили огромное количество узкоколеек и к и вдоль линий фронта. А там где фронт не стоял то и строить их времени просто не было. Сам рассказ очень хорош и позволяет по иному взглянуть на события тех времен.

  • @gold_terran
    @gold_terran 4 года назад +12

    Отлично! Даже захотелость стать машинистом 👍😆

  • @ploakier
    @ploakier 4 года назад +8

    А как готовили/готовят военных железнодорожников?

  • @ЯнВладимиров-б2щ
    @ЯнВладимиров-б2щ 4 года назад +1

    Спасибо, за интересную и полезную тему. Приятно вас смотреть.

  • @WinterSommer-g2e
    @WinterSommer-g2e 4 года назад +5

    Здорово, спасибо

  • @ВладимирИ-п6ы
    @ВладимирИ-п6ы 4 года назад +1

    Спасибо большое, очень много новой информации, так держать!!!!!

  • @КанаевАнтон
    @КанаевАнтон 4 года назад +5

    Огромное спасибо за феноменальной глубины погружения в проблему рассказ! Как известно, Дьявол в мелочах, и самую жизненно важную работу обычно не замечают, считают явлением обыденным, самоорганизующимся. На примере данной лекции хочется спросить: а будет ли правильным перенести причины и следствия деградации транспортной системы Российской Империи на другие сферы ее жизни - бюрократию, финансы, Армию и флот, условия жизни и труда рабочих и крестьян, образование и науку, медицину и т.д.? Большевиков и Ленина еще в упор не видно, а страна то на грани гибели, причем не от коварного Гитлера, как в 41-м, а от собственных, внутренних проблем, общего разложения.
    А тем временем сегодня, когда открыты архивы, много материала в библиотеках и Интернете, мне от многих своих знакомых, причем с ВО, людей вроде неглупых, много знающих и умеющих, часто приходится слышать грустные вздохи-стоны про "Россию, которую мы потеряли"... Как же нам загадили мозг за последние 30 лет...
    И еще одна печальная аналогия - а сегодня во власти не такие ли коньюктурщики-брехуны, под шумок досасывающие то, что еще осталось и работает от Советской власти?

    • @pompom6675
      @pompom6675 4 месяца назад

      Сегодня во власти именно такие

  • @ВладимирАгибалов-ю8р
    @ВладимирАгибалов-ю8р 4 года назад +5

    Спасибо!

  • @alexkurenkoff
    @alexkurenkoff 4 года назад +3

    Сергей, как всегда, великолепно раскрывает суть произошедших событий. Спасибо!

  • @MrWonder733
    @MrWonder733 4 года назад +2

    Спасибо за лекцию.

  • @Kigan82
    @Kigan82 4 года назад +2

    Поучительная история. Очень интересно.

  • @MGavrilin
    @MGavrilin 4 года назад +1

    Отличный материал. Интересно. Абсолютно не представлял масштабности проблем.

  • @ЕвгенийС-е6г
    @ЕвгенийС-е6г 4 года назад

    Говорят обязательно комментарий надо написать. Спасибо было очень интересно. Жду продолжения....

  • @МаксимНикитин-х8ф
    @МаксимНикитин-х8ф 7 месяцев назад +1

    Да, в этом нет лоска романтики и какого-то геройства, но именно такие вещи очень важны для победы. Хотя при всех недостатках системы, победы не было по другим причинам.

  • @SiberianShipyard
    @SiberianShipyard 4 года назад

    Большое спасибо за столь уникальную и интересную тему.

  • @Sergey_Radchenko
    @Sergey_Radchenko 4 года назад +6

    Благодарю за Ваше творчество. Очень интересно и познавательно!

  • @AntonNidhoggr
    @AntonNidhoggr 4 года назад +4

    Редкая тема и рассказ четко по делу. Спасибо.

  • @МаринаБасалкевич
    @МаринаБасалкевич 4 года назад +2

    Очень познавательно. Спасибо.

  • @ЧингачгукБольшойзмей-э3с

    "Лучше всего сейчас возить товары на литере Д (деньги)" (с) Неистово плюсую!))

  • @DmitryPekarev
    @DmitryPekarev 4 года назад +9

    Очень интересно! Картина того времени становится всё более ясной.
    С этими подробностями заявления современных "монархистов" о том, что "большевики со своим переворотом не дали великим царским генералам реализовать шикарный план триумфального наступления, всё было уже практически готово для этого" звучат ещё более нелепо...
    Теперь так же понятно, почему в тылу коммерсанты жировали, а работяги полуголодные были.
    Спасибо.

  • @АлексейМолчанов-н9ф

    Большое спасибо! Важно и интересно.

  • @tovarish-77
    @tovarish-77 4 года назад +7

    по Барановичам на 1.09. Было 2 литерных поезда А и Б, они и использовались свитой как жилые. Спиридович писал об этом в своих воспоминаниях

  • @recreationreally4382
    @recreationreally4382 4 года назад +5

    17:10 Ответ любителям порассуждать про монополию РЖД. Вы и получите разносортицу: локомотивов, вагонов и путей. Только отделка пассажирских вагонов и сервис в пути может приватизироваться.

    • @pompom6675
      @pompom6675 4 месяца назад

      По правде говоря, РЖД это так называемая естественная монополия. Это признает даже западная экономическая наука
      Сейчас создали частные вагонные парки - и что же? Вагонов в несколько раз больше, чем надо. Пути забиты пустыми вагонами.

  • @АлександрКартавый-д6ж
    @АлександрКартавый-д6ж 10 месяцев назад

    Спасибо. Не плохо было бы опубликовать тезисы со ссылками на источники и не было б цены!

  • @VladPMV
    @VladPMV 4 года назад +6

    Благодарю. Первая мировая меня интересует.

  • @suneli2008
    @suneli2008 4 года назад

    Очень ждем продолжения!!

  • @RusSoldierZ
    @RusSoldierZ 4 года назад +5

    Расскажите про Заповедную дорогу. Бологое-Полоское. Очень красивая дорога построенная как раз к ПМВ

    • @ВалерийПацель
      @ВалерийПацель 4 года назад

      Полоское - это где? Участок Бологое - Полоцк был в составе гораздо большего пути - Бологое-Седлец. На территории РБ линия двупутна на участке Невель (граница с РБ) - Гавья. Дальше до польской границы она однопутная, а на участке Свислочь-Хайнувка имеет колею двух стандартов.

    • @RusSoldierZ
      @RusSoldierZ 4 года назад

      Валерий Пацель т9 поставил букву С. В чём проблема то?

    • @ВалерийПацель
      @ВалерийПацель 4 года назад

      @@RusSoldierZ так город Полоцк, понятно было бы Полоск (клавиатуры на смартах часто чудят), но ваше название реально запутывает. Тем более, что с Бологого есть линия и в сторону Сонково, и в Валдай.

    • @RusSoldierZ
      @RusSoldierZ 4 года назад

      Валерий Пацель заповедная дорога, построенная к ПМВ одна

    • @ВалерийПацель
      @ВалерийПацель 4 года назад

      @@RusSoldierZ на Сонково пути тоже не особо давно относительно первой проложили.

  • @ЧингачгукБольшойзмей-э3с

    Круто!. Ничего не знал об этом.

  • @SR-eu1wx
    @SR-eu1wx 4 года назад +6

    Навскидку, один из самых известных случаев использования узкоколеек в ВОВ, это Мясной бор.

  • @Юрий-ш5д4ъ
    @Юрий-ш5д4ъ 4 года назад

    Отличная серия лекций про железные дороги. Особенно интересно узнать про службу тыла. Тема планов эвакуации и организации работы в тылу и прифронтовой зоны во времена ВОВ раскрыта слабо. Вам большое спасибо!

  • @РоманКайденко
    @РоманКайденко 4 года назад +26

    Наверняка Ленин подкладывал ядерные фугасы под железные дороги Российской империи.

    • @АланХуцистов-ь2ф
      @АланХуцистов-ь2ф 4 года назад +9

      Всё так и было, очень хорошо это помню(очевидец).

    • @archieohare
      @archieohare 4 года назад +1

      @@ОлегОлег-л2ъ сто тыщ миллионов машинистов!!!

    • @ЧингачгукБольшойзмей-э3с
      @ЧингачгукБольшойзмей-э3с 4 года назад +1

      @@ОлегОлег-л2ъВретё. После изнасилования Берия отправлял в камнедробилку.

  • @WW-zr-s3n
    @WW-zr-s3n 4 года назад +1

    Лекция классная! После неё пришёл к выводу, что нельзя жд транспорт передавать в частные руки.Черевато для государства...

    • @vladimirseroukhov155
      @vladimirseroukhov155 10 месяцев назад

      А в Германии в Первую мировую все жд дороги были государственные?

  • @АрхипСтепанов-р2я
    @АрхипСтепанов-р2я 4 года назад

    Шикарное видео! Жду продолжение!

  • @mecrulos
    @mecrulos 4 года назад

    Шикарно!

  • @paveln.1727
    @paveln.1727 Год назад +1

    Йопрст, три года прошло. Пора пересмотреть.

  • @WS-ih3ul
    @WS-ih3ul 4 года назад +3

    Вы просто молодцы. Продолжайте!! Если можно про все виды транспортировки.

  • @ИванИванов-ш9н6ь
    @ИванИванов-ш9н6ь 4 года назад

    Прекрасная лекция

  • @АЛЕКСЕЙШУРУБУРА
    @АЛЕКСЕЙШУРУБУРА 4 года назад

    Великолепно!

  • @ploakier
    @ploakier 4 года назад +2

    Какова иерархия (должность/звание) военных железнодорожников?

  • @ВиталийЛевашов-н1щ
    @ВиталийЛевашов-н1щ 4 года назад +47

    В общем, внезапно, не большевики парализовали транспорт в РИ, как и свергли царя))))

    • @АланХуцистов-ь2ф
      @АланХуцистов-ь2ф 4 года назад +2

      Да как же так то?

    • @artemnigel4957
      @artemnigel4957 4 года назад +1

      Большевики воспользовались бедой в доме. Пока страна сражалась, они пролезли в дырку в заборе, и стали мародёрить.

    • @lirk5690
      @lirk5690 4 года назад +5

      @@artemnigel4957

    • @artemnigel4957
      @artemnigel4957 4 года назад

      @@lirk5690 У меня - да, у тебя хрустит что-то другое.

    • @lirk5690
      @lirk5690 4 года назад +2

      @@artemnigel4957 О, я ещё одну булку нашел. Держи, для придурков не жалко. Можешь вместо мозгов поставить. Всяко будет лучше того, что есть.

  • @vsevolodkhoudiakov488
    @vsevolodkhoudiakov488 3 года назад

    Здравствуйте, Михаил. В 2020 году появилась интереснейшая иллюстрированная книга-каталог "Камские пароходные магнаты (1846-1918 гг.)" Лапшин Р.В., Митюков Н.В., Коробейников А.В. Это колоссальный труд о состоянии и развитии речного транспорта в европейской части России. По архивам рассмотрены судьбы многих речных пароходов от постройки до утилизации. Хорошо бы пригласить авторов прочитать курс лекций в дополнение к повествованиям о транспорте Сергея Сигачёва.

  • @ТарасКравченко-ш4ш
    @ТарасКравченко-ш4ш 4 года назад

    Отлично! Сергей большой молодец. Лучшее объяснение ж/д темы будет только, если он запилит книжки с мощной справочной частью. Чего ему (и всем нам) желаю.
    *Рубашки на съёмку надо тестить заранее. Рябит.

  • @AlexanderSeven
    @AlexanderSeven 4 года назад +3

    Тут можно сразу лайк ставить перед просмотром.

  • @sergeisavva8877
    @sergeisavva8877 4 года назад +3

    Спасибо огромное за материал!

  • @dancolton4935
    @dancolton4935 4 года назад

    Спасибо !!!

  • @matwey_korwin
    @matwey_korwin 4 года назад

    Супер.

  • @vasyllemen5376
    @vasyllemen5376 3 месяца назад +1

    Смотрю, в 2024

  • @KsyPsy
    @KsyPsy 4 года назад +4

    Просто Прекрасно!

  • @ИванД-н4н
    @ИванД-н4н 4 года назад +3

    на 21:36 паровозы серии "Ы"... Почему "Ы"? ... Чтобы никто не догадался )))))))

  • @Главныйзлодей-щ5к
    @Главныйзлодей-щ5к 4 года назад

    А вот оно как оказывается... Больше , тема интересная.

  • @ComtBoltKonskyi
    @ComtBoltKonskyi 4 года назад

    Интереснейше!

  • @dreyru
    @dreyru 4 года назад

    Сергей, у вас очень интересный материал. Но манера говорить - короткие рубленые фразы. Если бы вам чуть подкрутить интонации в конце предложения, было бы еще лучше. А так звучит как набор лозунгов, хотя материал повествовательный. (На правах позитивной критики). Спасибо за рассказ!

  • @blaze7979
    @blaze7979 4 года назад +2

    автор замечательно упомянул про архангельск и дальний восток, но забыл упомянуть, что у противника вообще была полная блокада всех портов и никакие материалы морем доставлять было нельзя

    • @Kitaez77476
      @Kitaez77476 4 года назад +3

      Это не так. Импорт Германии сильно упал, но вполне себе датчане с прочими шведами торговали с ней, в том числе - и американским, и английским имуществом.

    • @blaze7979
      @blaze7979 4 года назад

      @@Kitaez77476 просвещайтесь en.wikipedia.org/wiki/Blockade_of_Germany

  • @agentsofthekremlininform2471
    @agentsofthekremlininform2471 4 года назад +11

    Очень интересно бы было послушать об истории бронепоездов. В данное время мифов о них больше чем шпал. Что такое черный паровоз знает 0,1%, но 99,9% рассуждают о бронепоездах.Хотелось бы реальной информации от профессиональных историков.

    • @йцукенг666
      @йцукенг666 4 года назад +3

      Лет 10 назад Максим Коломиец выпустил 2 книги по бронепоездам Великой Отечественной.

  • @SS18..
    @SS18.. 4 года назад

    Классный мужик.

  • @maximvasiliev6548
    @maximvasiliev6548 4 года назад

    Отличный рассказ! Сергей специалист практически уникальный по теме ж/д. Но с наглядными иллюстрациями ролики смотрятся конечно намного комфортнее. Ибо большое количество новых и узкоспециализированных терминов, фактов и т.д. на слух тяжело воспринимаются.

  • @ИгорьХусаинов-ъ1э
    @ИгорьХусаинов-ъ1э 4 года назад +6

    Что то вспомнилось "Не-не, он другой тип подстаканников постит! Я кольчугинские, а он - вуппертальские!"

    • @pompom6675
      @pompom6675 4 месяца назад

      Это откуда?

  • @EgorSpainter
    @EgorSpainter 4 года назад +3

    Артём, ну как же? Ты забыл вольноопределяющегося Марека? Бессмертное: "Три тонны удобренья для вражеских полей Сорок человечков иль восемь лошадей."