Hola Haarmano, me puedes ayudar con algunas dudas por favor ? - estas motos TREK y TNT 899 y 1130 son buenas ? he visto varias desde 1800$, y me parecen bastante baratas para esa cantidad de Cc, yo quiero comprar una pero he oido que son problematicas si me puedes ayudar con alguna información te agradezco :)
HOLA , tiene que ver las condiciones de la motocicleta , el motor es lo mas importante revisa que encienda bien y no tenga bote de aceite si ha sido bien mantenida con todos sus servicios no debes tener mayor problema , este comienza cuando quieres adquirir una moto para restaurar y es cuando comienza los problemas
Hola buen día tengo un problema similar con la Benelli trekk 1130 empasta las bujías muy rápidamente y con el botón power control anda peor al apretarlo siento que anda más saturada aún de combustible le hice muchas reparaciones y pruebas se tuvo que re armar el motor completo estoy seguro que el problema es electrónico
hola , puedes usar el HIFLOFILTRO 553 es el adecuado para la trek , tnt 899 ,1130 es muy importante que uses este o el original benelli , cualquier otro filtro podría tener consecuencias en el funcionamiento del motor
saludos a parte de los cables de conexión del conector de la moto a la computadora PC se necesita el programa is talado en la PC , ese programa pude ser TUNEECU , lo puedes buscar por google para informarte del programa TUNEECU.COM
Buenas noches , maestro tengo una duda que herramienta se usa para quitar los tapones superiores los amortiguadores delanteros, necesito cambiar las estoperas,pero no sé con qué herramienta aflojarlos
saludos ese es un dado tipo torre es como una copa con dientes separado pero con mucho cuidado se puede aflojar golpeando en las orillas pero hay que tener cuidado no estropear la tapa de tuerca
@@haarmanoenmoto a ok , si ya se cual es la herramienta,yo la he usado antes para desarmar el clutch de una moto pequeña que tenía, gracias por resolver mi duda maestro, y estaré pendiente de los vídeos como siempre, un abrazo.
Amigo, me encanta tus videos son lo máximo. Me has inspirado a comprarme una. Te quería preguntar si cuál configuración del CO me recomiendas. Tengo el mapa tnt9403. Me gustaría bajarle un poco el consumo
saludos , puedes colocar el relente en 1000 y el CO mezcla global igual en 1000 o puedes bajar un poco mas en 992 pero todo va a depender del comportamiento de la moto tiene que ir probando y si quieres mejorar aun mas hacerle un vacuometro al cuerpo de aceleración
@@haarmanoenmoto he ido probando varias formas. Co min 1.008 con co global 1.000. he ido variando es el co global hacia abajo a ver si me disminuye un poco el consumo. Ahortia lo tengo en 0.977
@@Sebastianquintero98 si con esos rangos de ajuste sigue consumiendo exceso de combustible y dañando las bujías , tienes que revisar el TPS o remplazarlo , otro punto es como esta ajustado el cuerpo de aceleración por eso es necesario un ajuste con el vacuometro , recuerda bajar la perilla del relenti y mantener un rango mínimo de 1350 RPM , y la ultima medida es cambiar el mapa que maneje un mejor rango de consumo
@@Sebastianquintero98 saludos , cada 20,000 kilómetro se hace un chequeo del tornillo que ajusta el z25, y se quita el alternador y ahí se encuentra el tornillo del z25 , el síntoma del tornillo flojo ,hay casos que empieza un ruido en el alternador y es por que se aflojo el tornillo del eje z25 causando problema en la base del alternador y el mismo z25 , se hace una revisión que este ajustado y no mas y aprovechas a cambiar el Oring del alternador
hola , hay que revisar bien el mapa que tiene la moto por que no todos los ajustes son iguales , va a depender de las condiciones del mantenimiento de inyectores , bomba de gasolina y el mapa que tenga
@@haarmanoenmoto eo ano pasado la mapee con el tunecu el mata de escape cerrado y ya falla el cilindro dos y solo de prenderla en el garaje ,una pena ,y un curro que desmoraliza tengo que desmontar toda la moto para llegar a las bujías ,😭😭😭
@@AngelGarcia-lj8pg consejo una ves que enciendas la moto para calentar darle una vuelta por lo menos 10 minutos , y desarmar no es complicado con paciencia se hace , trata de sincronizar el cuerpo de admisión y lo mas importante es el setear el TPS para quitar el problema de la carbonización de las bujías si persiste el problema cambiar el TPS
@@haarmanoenmoto está todo echo tps cambiado , me falta lo de la bomba de gasolina que por falta de tiempo no pude hacer,muchas gracias por tu aporte me ayuda mucho ,nos ayuda ,un millón de gracias
Amigo, quiero una 899 2013 que está en excelentes condiciones. No conozco que tanto es el mantenimiento de esa moto. La puedo usar a diario?. Cual es su punto débil? Tienes algun manual para guiarme? Mil gracias.
si , puedes usarla todos los días ,pero lo mas importante es la condición en que se encuentre la moto ya que la vas a comprar usada , revisa que encienda bien en frió y en caliente, que se sienta estable el motor cualquier parte estética se puede remplazar pero el motor es importante
Cómo estás amigo buen día . Una consulta. Crees que sea buen negocio comprar una moto 899 o 1130 por ejemplo en 2k dólares y meterle unos 500$ o 1000$ para dejarla buena o es mejor comprar por ejemplo un Yamaha R1. Gracias de antemano amigo
Saludos , todo dependerá de las condiciones de la moto benelli si hay que tocar el motor es mejor que busques otra opción al igual que la R1 , el motor es lo más importante y costoso de reparar , es mejor ahorrar un poco más por una moto que esté en funcionamiento, que le falte accesorios, cauchos liso , espejos ,eso es secundario , no es tan importante como el motor , ese es mi concejo
Saludos puede ser un problema del cluster o el termostato , para ello hay que fijarse si cuando apagas la aguja se mueve en ese caso se revisa el cable y sensor de temperatura y si es fijo es el cloister
saludos ese rango es variable por que depende también como este ajustado el cuerpo de aceleración, pero un rango optimo con el relente de 0 cero del cuerpo de admisión , 0.94 a 1.2 y con todos los ajuste hasta 1.12 , un dígito mas o menos, es un porcentaje variable, pero estos seria en un rango aceptable para controlar el exceso de combustible
Armando disculpa tálvez me puedas ayudar indicándome que pieza me está fallando con un Benelli Trek que al momento de apagarlo no apaga el tablero por switch (llave) ni con el botón de apagado del mando ...toca aflojarle el positivo de la batería con un destornillador para q se apague el tablero y de ahí si para prender normal pero el problema es cuando se la apaga que se queda encendido el tablero que podría ser? Ojalá me puedas ayudar indicándome muchas gracias saludos
saludos hay ocasiones que el interruptor switch (llave) es el que esta dañado y no realiza el apagado y a veces tienes que girar la llave varias veces para encender , también debes de revisar los conectores del mismo separarlos y limpiarlos de igual forma revisar los cables que llegan , han habido casos similares y es problema de la ecu computadora puedes revisar los conectores del mismo separar revisar y limpiar , también debes revisar que no tengas un corto por cables unidos revisa los cables que llegan a la luces traseras de la placa tienden a quemarse los cables que pasan cerca del escape , también debes revisar los cables de las fusileras , tienes que enfocarte en los conectores que están debajo del switch (llave), o remplazarlo que puede ser el causante , si tienes la posibilidad que te presten una ecu para descartar de inmediato
Saludos desde Venezuela hermano, por favor podrías ayudarme con una duda, tengo una Benelli Trek 1130cc que tiene un problema de encendido la moto enciende la primera vez, luego de que la moto calienta y rueda ya no quiere prender más, toca esperar horas y horas hasta que vuelva a prender....Algunos me dicen que es la batería que le tiene pocos AH y me dicen que con una Batería de Litio se resuelve ese problema? Otros me dicen que el problema es el Arranque que está dañandoce y cuando la moto calienta el arranque no da, si no hasta que enfríe....Que crees tú que pueda ser el arranque o la batería o Ambas cosas ?
Saludos , para estos casos pueden ser varios factores pero vamos por lo más sencillo que tú puedas hacer , es cierto que se necesita mucha corriente para el arranque aunque puede haber factores mecánicos que puede afectar el arranque en caliente como el z25 , pero hay que solucionar por lo más fácil , primero : puedes cambiar la batería por una de litio y resolver el problema pero a veces no es suficiente y puedes cambiar lo cables que van de la batería al arranque positivo y negativo por ell cable número 4 Si el problema persiste después de este cambio sencillo podrías hacer un mantenimiento al arranque , pero también tienes que considerar que la moto debe estar bien en mantenimiento de inyectores bomba de gasolina filtro de gasolina limpiarlo el sistema de inyección de manera que esté a punto Lo otro que puedes hacer es escanear la moto para cambiar el mapa y podrías hacer que los electroventilador encienda mucho antes de manera que no esté tan caliente y pueda encender más rápidos Debes tomar en cuenta tener bujías buenas si tienes problema de humo y consumo de gasolina podría ser un factor del problema debes escanear y chequear el TPS y si está defectuoso reemplazarlo y evitarás muchas fallas y mejora el encendido en caliente
Buenas noches armando bendiciones para ti y los tuyos. Bro estoy comprando un Trek 899 le pusieron una batería de Vstrom está nueva. Pero bota humo negro... Dónde puedo ubicarte para hacerle el servicio?
saludos , es un problema común por falta de escanear la ecu y revisar los valores de inyección y TPS , envía un mensaje por facebook o instagram para darte toda la información , los link esta en el canal
saludos , si el problema cuando colocas velocidad se apaga, el problema es el sensor de la pata , si el problema que enciende y no acelera es presión de gasolina , con realizar servicio de inyectores , filtro y cambio de bomba de gasolina resuelves el problema
Saludos seguro por falta de presión de gasolina , puede ser filtro tapado bomba defectuosa o el filtro de la bomba tapado , limpieza de inyectores , cuerpo de admisión y revisar las mangueras , revisar que no haya agua en el tanque de gasolina con un mantenimiento al sistema de inyección resuelves el problema
hola , tiene que ver por bajo voltaje de bacteria, o por dejarla mucho tiempo sin corriente , y en ocasiones por un tps con desgaste en las pista interna , causa anomalía en los valores
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
El mejor canal de reparación de benelli. Muy bien explicado todo! Con estos vídeos aprendí muchísimo!
un gran saludo, gracia por estar siempre atentos a los vídeos , me contento que te puedan ayudar
Muy buen video amigo felicidades......
Buen Vídeo, gracias por compartir tus conocimientos.
hola , gracias a ti por tu atención a los vídeos
Hermano tienes buenos equipos para las moto saludos tu amigo que te espera pronto Juan moto
pronto un nuevo equipo
Gran saludo mi pana
un gran abrazo , gracias por siempre estar atento
Hola Haarmano, me puedes ayudar con algunas dudas por favor ?
- estas motos TREK y TNT 899 y 1130 son buenas ? he visto varias desde 1800$, y me parecen bastante baratas para esa cantidad de Cc, yo quiero comprar una pero he oido que son problematicas
si me puedes ayudar con alguna información te agradezco :)
HOLA , tiene que ver las condiciones de la motocicleta , el motor es lo mas importante revisa que encienda bien y no tenga bote de aceite si ha sido bien mantenida con todos sus servicios no debes tener mayor problema , este comienza cuando quieres adquirir una moto para restaurar y es cuando comienza los problemas
Mi pana saludos en donde se encuentra usted por qué tengo un tnt 1130 y me gustaría que le hiciera una buena revisión!!
saludos envía un mensaje por facebook
@@haarmanoenmoto como te consigo por Facebook??
Cómo te consigo por el Facebook viejo??
La página de Haarmano en moto
Buenas noches un pregunta usted es de donde le haces ese mantenimiento a las motos
saludos lo hago en mi taller propio
Buenos días que tal, que opinas del botón de power control del benelli 1130 debe estar con la luz encendida o apagada? Cómo funciona mejor
saludos , para consumir menos gasolina y en bajas velocidades debe estar el power control encendido
Hola buen día tengo un problema similar con la Benelli trekk 1130 empasta las bujías muy rápidamente y con el botón power control anda peor al apretarlo siento que anda más saturada aún de combustible le hice muchas reparaciones y pruebas se tuvo que re armar el motor completo estoy seguro que el problema es electrónico
Great video, how are the cables being checked wired? I can't find a similar cable nearby. I want to make one myself. Can you teach me?
of course
@@haarmanoenmoto How should I contact you?
Hello, send a message on Facebook to give you the information
Hermano exelente video como siempre, una pregunta ¿Cómo consigo el programa tune ecu?
Saludos envíame un mensaje por Facebook o Instagram para darte la información los link está en el canal
Saludos amigo una pregunta que filtro de aceite lleva la 1130 ya que no consigo el original
hola , puedes usar el HIFLOFILTRO 553 es el adecuado para la trek , tnt 899 ,1130 es muy importante que uses este o el original benelli , cualquier otro filtro podría tener consecuencias en el funcionamiento del motor
Se necesita un programa en la computadora?, o el adaptador que venden ya trae la programación?
saludos a parte de los cables de conexión del conector de la moto a la computadora PC se necesita el programa is talado en la PC , ese programa pude ser TUNEECU , lo puedes buscar por google para informarte del programa TUNEECU.COM
Buenas noches , maestro tengo una duda que herramienta se usa para quitar los tapones superiores los amortiguadores delanteros, necesito cambiar las estoperas,pero no sé con qué herramienta aflojarlos
saludos ese es un dado tipo torre es como una copa con dientes separado pero con mucho cuidado se puede aflojar golpeando en las orillas pero hay que tener cuidado no estropear la tapa de tuerca
@@haarmanoenmoto a ok , si ya se cual es la herramienta,yo la he usado antes para desarmar el clutch de una moto pequeña que tenía, gracias por resolver mi duda maestro, y estaré pendiente de los vídeos como siempre, un abrazo.
@@nicolasgiatsidakisolivares6049 un gran saludos a la orden
Buenas noches hermano ese trabajo usted lo realiza a domicilio, el escaneo, tps y aplicación del vacuo-metro ?
hala , manda un mensaje por facebook o instagram, para darte toda la información , los link esta en el canal
Amigo tengo una duda la válvula IAC se le hace mantenimiento?
Si hay un vieses de la válvula IAC , puedes chequear, limpiar , revisar las mangueras que no estén rotas
Heemano buenos dias, donde estaa ubicado? Tengo un tnt 899 y me gustaria que lo revisaras soy de charallave
saludos , envía un mensaje por facebook o instagram para darte toda la información
Amigo, me encanta tus videos son lo máximo. Me has inspirado a comprarme una.
Te quería preguntar si cuál configuración del CO me recomiendas. Tengo el mapa tnt9403. Me gustaría bajarle un poco el consumo
saludos , puedes colocar el relente en 1000 y el CO mezcla global igual en 1000 o puedes bajar un poco mas en 992 pero todo va a depender del comportamiento de la moto tiene que ir probando y si quieres mejorar aun mas hacerle un vacuometro al cuerpo de aceleración
@@haarmanoenmoto he ido probando varias formas. Co min 1.008 con co global 1.000. he ido variando es el co global hacia abajo a ver si me disminuye un poco el consumo. Ahortia lo tengo en 0.977
@@Sebastianquintero98 si con esos rangos de ajuste sigue consumiendo exceso de combustible y dañando las bujías , tienes que revisar el TPS o remplazarlo , otro punto es como esta ajustado el cuerpo de aceleración por eso es necesario un ajuste con el vacuometro , recuerda bajar la perilla del relenti y mantener un rango mínimo de 1350 RPM , y la ultima medida es cambiar el mapa que maneje un mejor rango de consumo
@@haarmanoenmoto amigo que hay de cierto que hay que ajustar el z25 cada cierto tiempo? Y dónde lo podría localizar
@@Sebastianquintero98 saludos , cada 20,000 kilómetro se hace un chequeo del tornillo que ajusta el z25, y se quita el alternador y ahí se encuentra el tornillo del z25 , el síntoma del tornillo flojo ,hay casos que empieza un ruido en el alternador y es por que se aflojo el tornillo del eje z25 causando problema en la base del alternador y el mismo z25 , se hace una revisión que este ajustado y no mas y aprovechas a cambiar el Oring del alternador
Gran video ,le hice todo eso y sigue doliendo la bujía dos la des centro ,una pena que no puedas repararla tu 😭😭
hola , hay que revisar bien el mapa que tiene la moto por que no todos los ajustes son iguales , va a depender de las condiciones del mantenimiento de inyectores , bomba de gasolina y el mapa que tenga
@@haarmanoenmoto eo ano pasado la mapee con el tunecu el mata de escape cerrado y ya falla el cilindro dos y solo de prenderla en el garaje ,una pena ,y un curro que desmoraliza tengo que desmontar toda la moto para llegar a las bujías ,😭😭😭
@@AngelGarcia-lj8pg consejo una ves que enciendas la moto para calentar darle una vuelta por lo menos 10 minutos , y desarmar no es complicado con paciencia se hace , trata de sincronizar el cuerpo de admisión y lo mas importante es el setear el TPS para quitar el problema de la carbonización de las bujías si persiste el problema cambiar el TPS
@@haarmanoenmoto está todo echo tps cambiado , me falta lo de la bomba de gasolina que por falta de tiempo no pude hacer,muchas gracias por tu aporte me ayuda mucho ,nos ayuda ,un millón de gracias
@@AngelGarcia-lj8pg a la orden para cualquier duda
Amigo, quiero una 899 2013 que está en excelentes condiciones. No conozco que tanto es el mantenimiento de esa moto. La puedo usar a diario?. Cual es su punto débil? Tienes algun manual para guiarme?
Mil gracias.
si , puedes usarla todos los días ,pero lo mas importante es la condición en que se encuentre la moto ya que la vas a comprar usada , revisa que encienda bien en frió y en caliente, que se sienta estable el motor cualquier parte estética se puede remplazar pero el motor es importante
Cómo estás amigo buen día . Una consulta. Crees que sea buen negocio comprar una moto 899 o 1130 por ejemplo en 2k dólares y meterle unos 500$ o 1000$ para dejarla buena o es mejor comprar por ejemplo un Yamaha R1.
Gracias de antemano amigo
Saludos , todo dependerá de las condiciones de la moto benelli si hay que tocar el motor es mejor que busques otra opción al igual que la R1 , el motor es lo más importante y costoso de reparar , es mejor ahorrar un poco más por una moto que esté en funcionamiento, que le falte accesorios, cauchos liso , espejos ,eso es secundario , no es tan importante como el motor , ese es mi concejo
@@haarmanoenmoto gracias amigo. Estamos en contacto
Buenas como pudiera conectar un escáner con ficha universal Gracias
para estas motos es difícil hacer coincidir escaner generales
Buena noche .usted hace trabajos a domicilio ? Cómo haría para que me condesa una cita ? Gracias
Saludos escríbeme por Facebook para darte más información
Escribir por Facebook o Instagram para darte más información
Harmano y si quiero cambiar el mapa completo de la moto?
HOLA , si se puede hacer sin ningún problema siempre y cuando el que lo haga tenga varios mapas para hacer el cambio
Amigo una pregunta la aguja del reloj de temperatura quedó pegado en full como si hubiese recalentado pero no fue así ya no baja que podría ser
Saludos puede ser un problema del cluster o el termostato , para ello hay que fijarse si cuando apagas la aguja se mueve en ese caso se revisa el cable y sensor de temperatura y si es fijo es el cloister
hermano como me puedo comunicar con usted para consultar algunas cosas
Saludos en el canal están los link de Facebook ,Instagram , para responderle las dudas
@@haarmanoenmoto listo ya le escribo
Que valores en Voltios debería tener el tps para que esté en un zona óptima
saludos ese rango es variable por que depende también como este ajustado el cuerpo de aceleración, pero un rango optimo con el relente de 0 cero del cuerpo de admisión , 0.94 a 1.2 y con todos los ajuste hasta 1.12 , un dígito mas o menos, es un porcentaje variable, pero estos seria en un rango aceptable para controlar el exceso de combustible
@@haarmanoenmoto gracias!
Hola buen dia, amigo un pregunta como puedo obtener el link para descargar el programa en mi pc muchas gracias!!
tuneecu,com
Armando disculpa tálvez me puedas ayudar indicándome que pieza me está fallando con un Benelli Trek que al momento de apagarlo no apaga el tablero por switch (llave) ni con el botón de apagado del mando ...toca aflojarle el positivo de la batería con un destornillador para q se apague el tablero y de ahí si para prender normal pero el problema es cuando se la apaga que se queda encendido el tablero que podría ser? Ojalá me puedas ayudar indicándome muchas gracias saludos
saludos hay ocasiones que el interruptor switch (llave) es el que esta dañado y no realiza el apagado y a veces tienes que girar la llave varias veces para encender , también debes de revisar los conectores del mismo separarlos y limpiarlos de igual forma revisar los cables que llegan , han habido casos similares y es problema de la ecu computadora puedes revisar los conectores del mismo separar revisar y limpiar , también debes revisar que no tengas un corto por cables unidos revisa los cables que llegan a la luces traseras de la placa tienden a quemarse los cables que pasan cerca del escape , también debes revisar los cables de las fusileras , tienes que enfocarte en los conectores que están debajo del switch (llave), o remplazarlo que puede ser el causante , si tienes la posibilidad que te presten una ecu para descartar de inmediato
Saludos desde Venezuela hermano, por favor podrías ayudarme con una duda, tengo una Benelli Trek 1130cc que tiene un problema de encendido la moto enciende la primera vez, luego de que la moto calienta y rueda ya no quiere prender más, toca esperar horas y horas hasta que vuelva a prender....Algunos me dicen que es la batería que le tiene pocos AH y me dicen que con una Batería de Litio se resuelve ese problema? Otros me dicen que el problema es el Arranque que está dañandoce y cuando la moto calienta el arranque no da, si no hasta que enfríe....Que crees tú que pueda ser el arranque o la batería o Ambas cosas ?
Saludos , para estos casos pueden ser varios factores pero vamos por lo más sencillo que tú puedas hacer , es cierto que se necesita mucha corriente para el arranque aunque puede haber factores mecánicos que puede afectar el arranque en caliente como el z25 , pero hay que solucionar por lo más fácil , primero : puedes cambiar la batería por una de litio y resolver el problema pero a veces no es suficiente y puedes cambiar lo cables que van de la batería al arranque positivo y negativo por ell cable número 4
Si el problema persiste después de este cambio sencillo podrías hacer un mantenimiento al arranque , pero también tienes que considerar que la moto debe estar bien en mantenimiento de inyectores bomba de gasolina filtro de gasolina limpiarlo el sistema de inyección de manera que esté a punto
Lo otro que puedes hacer es escanear la moto para cambiar el mapa y podrías hacer que los electroventilador encienda mucho antes de manera que no esté tan caliente y pueda encender más rápidos
Debes tomar en cuenta tener bujías buenas si tienes problema de humo y consumo de gasolina podría ser un factor del problema debes escanear y chequear el TPS y si está defectuoso reemplazarlo y evitarás muchas fallas y mejora el encendido en caliente
Amigo que provalidades hay de que se dañe una computadora de un benelli Trek 899
amigo, como cuantos kilometros por litro te consume la moto aproximado
Saludos 6.5 litros. 100 /km
Buenas noches armando bendiciones para ti y los tuyos. Bro estoy comprando un Trek 899 le pusieron una batería de Vstrom está nueva. Pero bota humo negro... Dónde puedo ubicarte para hacerle el servicio?
O que me recomiendas hacer ? Gracias
saludos , es un problema común por falta de escanear la ecu y revisar los valores de inyección y TPS , envía un mensaje por facebook o instagram para darte toda la información , los link esta en el canal
Gracias te escribi al privado en facebook
Amigo tengo un Benelli 899 tnt la misma prende pero no avanza se queda
saludos , si el problema cuando colocas velocidad se apaga, el problema es el sensor de la pata , si el problema que enciende y no acelera es presión de gasolina , con realizar servicio de inyectores , filtro y cambio de bomba de gasolina resuelves el problema
Hermano saludo tengo un benelli trek 899 necesito los cojinetes de biela y bancada
saludos pasa un mensaje por facebook para darte mas información
Amigo saludos tengo un problema con un 899
@@claudiomolina991 saludos puedes enviarme un mensaje por Facebook o Instagram
Amigo mi moto tiene un problema cuando la acelero se ahoga es benelli RK6
Saludos seguro por falta de presión de gasolina , puede ser filtro tapado bomba defectuosa o el filtro de la bomba tapado , limpieza de inyectores , cuerpo de admisión y revisar las mangueras , revisar que no haya agua en el tanque de gasolina con un mantenimiento al sistema de inyección resuelves el problema
Como optengo el programa?
Saludos escríbeme por Facebook e Instagran para darte la información
Armano le hice todo ahora no puedo frenar la moto, camina demasiado...
saludos , puedes colocar un paracaídas para frenar mas rápido jajaja
Por qué se descalibra tanto el tps?
hola , tiene que ver por bajo voltaje de bacteria, o por dejarla mucho tiempo sin corriente , y en ocasiones por un tps con desgaste en las pista interna , causa anomalía en los valores
Jodiendo
El sensor de oxigeno es mejor limpiarlo en ultrasonido, la limpieza es más profunda 👍
Todo lo que se pueda aportar para ayudar a otros excelente un gran saludo
Buenas noches hermano ese trabajo usted lo realiza a domicilio, el escaneo, tps y aplicación del vacuo-metro ?
saludos envía un mensaje por facebook o instagram, para darte toda la información que necesites , los link esta en el canal