"Test" LA MEILLEURE MOTO POUR FAIRE FACE À LA CRISE ÉCONOMIQUE 🤑 "Honda CB125F de 2022"
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Je teste la nouvelle version de la CB125F maintenant compatible avec la norme euro5.
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![[HONDA CB125F 2021] Une grosse évolution](http://i.ytimg.com/vi/KuLTTFLHTzs/mqdefault.jpg)
![[HONDA CB125F 2021] Une grosse évolution](/img/tr.png)
J'ai rouler 2 ans avec, 20 000 km par an,super super économique, incassables, toujours à fond, et max 2 litres au 100.
@@alainho566 quelle voies rapide?
Je roule actuellement en 750 et jamais je ne prend de voie rapide, ennuyeuses, cette moto est vraiment la seul que j'ai exploiter à 100%.
C est plus pour la ville
J'arrive même pas à faire ça en voiture et en roulant pas mal... tu fais combien de bornes par jour ???
@@Antonin377 100 km par jours pour aller bosser 50 aller , 50 retour
@@-B_J_E_L_O_P_A_V_L_I_C on rêve d'un France comme ça, ça diviserait la conso par 3 ou 4
ça aurait une autre gueule sur les routes 😅 (ensuite ils seraient capable d'augmenter la tipce à 4€)
La première moto que j'ai jamais monté pour la formation des 7 heures ! Pas étonnant qu'elle soit appréciée dans les moto-écoles, c'est une très bonne machine pour ressentir les premières sensations du plaisir de conduire une moto
J'ai une honda 125 cm de 1997. Consommation moins de 2l aux 100, jamais un seul problème, confortable. Je vis à la campagne, donc très adaptée. Démodée, mais parfaite, tout le monde la trouve trop belle !
Force à l'abonné qui a fait l'aller retour Belgique Normandie avec cette machine 👍
J avoue
Ça se fait facilement! J’ai fais Paris - Bruxelles - lieges - Rotterdam - Paris en 125 Chinoise! Sans aucun problème. 100% bien sûr, pas de voie rapide
C'est pas si atroce que ça. Faut suivre les départementales et petites nationales et je suis sûr que c'est bien du plaisir au contraire. C'est un peu un retour aux sources de la moto. Loin des monstres de puissance avec des carrénages partout. Et le coût d'opération est ridicule : moto super bon marché, assurances au ras des pâquerettes, consommation ridicule, un petit litre d'huile à changer de temps en temps, une chaîne à retendre et graisser et paf.
@@ryananouar c'est comme la honda msx 125
j'ai fait toute l'Amérique du sud en gn125, avec des altitudes jusqu'à 5500m pour 20000km total, ca se fait très bien, c'est juste un autre rythme que ce que l'on est habitué en europe...
J'ai la même en modèle 2021, achetée neuve pour débuter en moto il y a quelques mois (total débutant, je n'ai donc pas de base de comparaison 😅). Mais je la trouve très facile, très simple, très permissive vis-à-vis de mes erreurs, j'y trouve beaucoup de bonheur et pas de mauvaise surprise.
Pour un néophyte comme moi en 2 roues motorisées, c'est vraiment idéal pour progresser à petit prix, tout en goûtant aux joies de la moto.
Rien à attendre de plus. C'est japonais, c'est fiable, et pas cher d'entretien.
Сколько стоит в Европе?
C'est fait pour être facile. Toute la conception a été faite par une horde d’ingénieurs japonais, comme la 125 CG toujours vendue au Mexique pour 1400 € y compris les freins à tambour, pour être conduit par n'importe qui, du citadin du premier monde au paysan du tiers monde, sur toute sorte de route, réparé partout, avaler n'importe quelle essence et marcher avec toute huile vaguement lubrifiante. C'est un gros bon marché avec 3 milliards de clients potentiels. D'ailleurs elle est faite au Vietnam, son premier marché avec l'Asie du Sud Est et l'Amérique Latine.
@@pabloricardodetarragon2649 est-ce qu'on trouve des 125 CG d'occasion en France ?
@@Guillaume_F Elle n'a plus été importée en France depuis 2006 vendue le prix pas sympa de 2700€ à l'époque...Donc probablement ventes en berne vu le prix excessif . Je doute qu'on en trouve sauf une pièce de collection. Et cela est inutilisable vu Crit'air.
La 125 CBF est nettement meilleure avec un bien meilleur prix 3000€ en 2023, concurrence chinoise oblige, avec Euro 5 donc pas pénalisée par les conneries de Crit'air et ZEF.
Vu les prix de l'occasion, et l'Euro 5 vaut mieux l'acheter une 125 CBF neuve avec la garantie.
Je l’ai acheté il y a 2 semaines, 1ere moto pour moi rien a dire super machine j’ai eu le modèle 2021 à 2000€ d’occasion super offre et facilement revendable au même prix !
Ah oui et niveau consommation c’est assez incroyable de rouler à moins de 2L au 100 😁
Bonjour. Je suis, 9 mois après, dans le même cas que vous. Combien cela vous a-t-il coûté en entretien depuis ? J’ai lu que peu de réparations étaient à prévoir comparé à d’autres modèles, mais l’expérience d’un vrai utilisateur est toujours bonne à connaître.
@@ortialni7 bonjour, je n’ai eu aucun souci avec la moto elle tourne comme au 1re jour. Honnêtement c’est l’un des achats que je regrette le moins. Pour l’entretien, je dois le réaliser dans les prochaines semaines (j’ai parcouru 7000km), je vous tiens au courant mais normalement le coût de l’entretien est assez faible
Génial. Merci pour ce retour. Si vous vous faites déchirer le porte-monnaie dans quelques semaines, dites-le-moi, mais tout ça présage du bon.
@@Sanz667 alors le porte-monnaie ? déchirer ou pas ?
@@salman7234 😂 je n’ai finalement pas fait l’entretien car j’ai eu un accrochage qui a fait que la moto est accidenté, un peu dégoûté mais je vais soit repartir sur le même modèle ou la gsxs 125 pour changer
C'est fouuu j'ai passé mon abilitation moto et acheté directement cette moto. Au début je roulais fort et la consomation moyenne était à 1.8... 3 mois plus tard, en ville je roule normal et ma conso est à 1.5, en éco je passe à 1.4...
Ils ont pas menti , superbe moto de ville, hyper légère et maniable et entre ma voiture à 7.4 et la cb125 y'a pas photo. 18euro et plus de 500 bornes, génial !
J'ai un modèle 2009 que j'utilisais en daily dans Paris, record de conso 540 kms avec le plein donc imbattable. Je l'ai acheté en 2016 et c'était une super idée, le prix était canon : 400 € (prix d'ami) . J'ai ensuite acheté des scooters car j'avais besoin de transporter assez souvent mais je préférais rouler avec la CB qui démarrait tout le temps même après 2 mois sans tourner. J'ai été souvent embêté par les scooters et leurs caprices et la CB était toujours prête à me dépanner et moins chiante en ville que mon Africa Twin, donc vu le prix ridicule de l'assurance je l'ai toujours gardé en mulet. Ce véhicule est très fun en ville car très maniable et son moteur plaisant. Au niveau des coût à part une vidange, un jeu de plaquette et de la graisse sur la chaine je n'ai rien dépensé donc encore une fois c'est imbattable. Désormais j'ai déménagé en Normandie et je l'ai donné à ma compagne pour se faire la main avant de passer le permis. Du coup je me rends compte qu'avec une moto seconde main qui consomme si peu je suis un vrai écolo :-)
Si tu veux essayer Africa Twin RD04, Ducati Monster 695 ou BMW F800 R je suis à OMHA BEACH donc je peux venir facilement !
Économique (1L5/100) / écologique, totalement abordable et fiable..
Pourquoi absolument prendre une électrique hors de prix et extrêmement polluante a la fabrication + coup énergétique ou encore un cheval.. pour aller au travail ?
Alors que la 125 existe 😁
tout à fait ! plus économique et écologique qu'un scoot électrique, moins chiant à recharger et pourtant on te donne des aides pour l'électrique et pas pour ces 125 économiques
Bien dit, j'hésite à en acheter qq unes. J'ai déjà 2 pcx, bientôt on nous suppliera de les vendre ou de les prêter ...vais peut-être acheter un 3eme..pour 1700€, en Belgique, on trouve des occases de 5k à 10k km càd quasi neuves.
Oui mais 25 ou 30 kms pour trouver une station une prise plus simple coordialement je suis en campagne
@@robertceyzeriat5218 ce n'est pas le terrain de jeu de cette moto la campagne, trop dangereux si c'est pour se faire doubler n'importe comment sur les routes de campagne
@@TheCayvis45 mais c'est quand même moins dangereux qu'en vélo ? 😳
Incroyable Lunaris, ton essai m'a mis la puce à l'oreille, je viens d'acheter un modele de fin 2021 de 400 bornes à 2,5k. Motard depuis presque 30 ans, marre des consos à 6l pour aller au taf, ta vision de petit utilitaire m'a convaincu de la pertinence de rouler léger poids puissance à 1,5l. Je ferai un retex dans qlques semaines de cette conversion vers le bas !
Lol moi aussi je m'en suis pris une blanche pour aller au taf à pas cher, je vais lui rajouter le saut de vent puig par contre... j'ai l'impression que l'air fait entonnoir directement sur ma tronche, a par sa plaisir pour les petite route sa suffit largement
Je valide vos commentaires, je l’ai depuis 2 mois maintenant et c’est le meilleur achat que j’ai fait vu le prix de l’essence ^^. Par contre j’ai vu une cb de 2021 avec des clignotants modifiés, ça se fait facilement ? C’est vrai qu’à l’arrière l’es cligno sont pas très beau
@@Sanz667 pour les clignos je sais juste que si tu mets des leds faut une centrale led, en plus a l'avant ils restent allumés avec une intensité faible prévue pour des ampoules 5w, si tu mets des leds sa va s'allumer différemment, sûrement a fond car elles consomment moins, du coup faudrait l'enlever via le calculo. Le mieux serait de les changer par des autres à ampoules, mais ils sont tous gros car il faut la place a l'intérieur sa chauffe ou remplacer par des transparents, il existe les mêmes en transparent sur les cbf125 des autres pays comme l'inde ou le bangladech (honda sp 125 par exemple)
@@supermot2temps82 merci pour les infos je garde ça quand je m’y investis ! Pour le moment je vais la garder comme ça si c’est trop complexe ^^
Salut alors vos avis ?
Je roule avec une 125 cbf première génération (demi carénage), contrairement a celle la le frein avant freine énormément voir même trop. Le freinage avant ce fait en 2 temp, appui très léger (ne freine quasiment pas) et a peine plus appuyé la moto bloque la roue si on ne fait pas attention. Cette moto est increvable et je fais 550 km max pour une prise de vitesse de 110 km voir 120 si on est patient. Je la conseille a tous ceux qui veulent pas se ruiner. Cette moto est un régal et elle a une maniabilité de fou.
J'ai acheté cette 125 il y 4 mois , la conso réelle est de 1,7 litre a usage promenade a vitesses légales , et tirant dessus vous consommerez 2 litres ; je pense qu'il est possible de descendre a 1,5 litres en usage vraiment cool , et en habitant en plaine ; a l'usage elle parait poussive mais on arrive a suivre le trafic routier ; contrairement a ce qui est dit dans la vidéo , le frein arriere ( couplé a l'avant) est tres bon , inutile d'user du frein avant !!!
Salut, pour les 125 ca serait pas mal de mettre le temps de 0 a 80km/h, ca donnerait quand meme une indication de performance comparee.
12s et 13.4s pour le 0 à 80km/h, pour le 1er et 2eme essai.
Ma CB 125 de 1973 marche toujours très bien 😉
Salut, j'ai possédé la même, acheté neuve en janvier 2021 et revendu ce mois-ci, plus de 10 000 kms effectués avec :) (car A2 et prochaine moto en attente de livraison).
C'est une excellente moto pour commencer, seul les pneus sont pénibles sur route mouillée (cela vient de la marque, pas forcément de la taille), conso ridicule, facile à vivre, le freinage est suffisant et ne m'a jamais mis en défaut, révision tout les 6000, 5 ans de garantie bref :)
Je garderais toujours un très bon souvenir de cette moto attachante.
(PS : 116 compteur max pour ma part ^^)
Salut Jason. La consommation réelle est de combien ? Je me tâte à en prendre une. Merci d'avance
@@zalman31 Bonjour, 2,2l au cent en prenant ville et périphérique :)
Toi t'as de la chance... je n'ai jamais dépassé les 109... et me suis fait doubler par un Camion >_
@@rt67678 camion espagnol ?
@@zalman31 j'ai pas fait attention 😂
Ce test a fini par me convaincre, et j'ai acheté un modèle 2022 neuf en septembre. La concession me l'a livrée avec le plein. Je suis allé plein de fois travailler avec, et je n'ai toujours pas remis d'essence dedans.
Très sécurisante pour un débutant comme moi, mais un frein arrière vraiment peu efficace. Je ne l'ai pas encore poussée à plus de 80km/h.
Je la prends au maximum pour aller en ville et alentours.
Il y a 60 ans, je roulais sur un rumi formichino 125 : les performances étaient très proches, mais avec un bruit de Spitfire en piqué et une consommation de 7 litres aux cents !
Salut, j'ai sauté le pas en mars dernier et j'en ai acheté une neuve. Utilisation travail-maison sur un trajet de 25 km vallonné hors agglomération hormis le dernier kilomètre. Vitesse 90-95 maintenu. Consommation 2.1l/100. Je n'avais pas utilisé de 125 depuis 2015 et effectivement je cruise en cinquième sans chercher à grapiller quelques km/h, conduite cool et décomplexée. Le couple est plutôt bon, je ne perds quasiment rien en montée (mais je pèse 60kgs... ;) ). La position est très confortable, maniabilité parfaite. La béquille centrale est d'une facilité déconcertante. L'éclairage est plutôt bon (bien meilleur que sur ma vieille 400). Assurance à moins de 10€ par mois. Cette philosophie de moto-tracteur m'a tellement conquis que je me mets à lorgner sur la nc 750X dct que tu as essayé dernièrement en remplacement de mes deux bécanes... Merci à toi, toujours un plaisir de regarder tes vidéos. V
salut c'est quoi ton assurance ?
Maaf.
Bonjour, la mienne est de 2013 ,je suis dans le sud à Riboux pres de Marseille et je m'en sert pour les petites ballades de moins de 300kms. Je dois avouer que c'est vraiment un chameau cette petite.(765kms avec le plein)
J'ai un 650 vstrom qui ne me sert plus que pour les voyages.
Merci pour ta video qui comme toutes est très bien.
Je viens d'en avoir une neuve.
Totalement débutant en moto, après 10 jours et bientôt 1000 km je vais résumer le bon et le moins bon.
En me limitant le plus souvent à 80 km/h. J'ai consommé 1.7l/100 . J'imagine qu'après rodage en conduisant à une vitesse normale, ça sera environ 2.0l/100. C'est excellent.
Je peux rouler plus de deux heures sans avoir mal partout, après ça devient plus difficile. Donc confort plutôt bon.
Le freinage me paraît largement suffisant, de toutes façons en tant que débutant et avec moto neuve, au début tout est un peu irrégulier... Freinage, trajectoire, vitesse... Il fallait y aller progressivement et elle est largement plus agréable maintenant.
Le réservoir peut contenir plus que prévu. C'est plutôt 13.5 litres qui entrent dedans car il me restait deux barres et une autonomie de 180 kilomètres, pourtant j'ai ajouté 11 litres quand j'ai fait le plein.
Les deux points faibles sont niveau sécurité quand même, tout n'est pas rose.
Le premier point faible, les pneus fournis d'origine sont très glissant sur sol humide. Roulez hyper doucement si c'est humide, je ne rigole pas.
Je ne sais pas encore quelle marque utiliser dessus, mais il faut les changer par sécurité.
Deuxième point faible, lorsqu'il y a du vent elle bouge énormément... Là aussi c'est bon de ralentir forcément. C'est sûrement parce qu'elle est légère.
Voilà, je peux constater que finalement ses nombreux avantages ont un prix sur la sécurité.
Je vais rester vigilant mais sachez que la plupart du temps c'est que du bonheur cette 125. En tout cas pour un vrai débutant.
Metzeler est la meilleure marque de pneus à monter sur ce véhicule.
@@fofofullero ok, merci pour le conseil. Finalement ils tiennent bien mieux maintenant qu'ils sont un peu usé... Le pneu arrière avait besoin de perdre de la gomme pour avoir plus de contact avec le sol. Ils sont tellement fins que quand ils sont neufs on est sur une toute petite quantité de gomme.
Je possède exactement cette version (2021 blanche) depuis fin août 2021, 7000km avec entre temps et parfaitement satisfait pour les 60km A/R de trajet taff quotidien.
Mon record actuel sur un seul plein (SP98) se situe à 605km, mais en règle générale je suis aux alentours des 500km.
Le pneu arrière arrive à la fin après 7000Km, globalement rien à reprocher aux CST d'origine, et la bécane a roulé tous les jours par tous les temps (pluie et gel compris). Toutefois ça ne m'empêchera pas de changer pour du Michelin, étant déjà pleinement satisfait de la marque sur ma voiture et mes différents vélos.
Questions performances je suis assez léger (aux alentours des 75Kg tout équipé) donc c'est tout à fait suffisant pour une utilisation ville / routes de campagnes / départementales, idem pour le freinage où je n'utilise quasiment que le combiné au pied (disons 98% du temps), pour peu que l'on ai une conduite bien anticipée il n'y a pas besoin de plus même en ville pour ma part (en plus d'offrir un freinage moins plongeant et mieux équilibré).
L'étagement de la boîte me parait un poil court à la limite, mais compte-tenu du petit moulin on va dire que ça fait le taff, je navigue le plus souvent entre 4 et 5 en ville.
L'éclairage est un poil faiblard à l'avant, surtout de nuit sur route non éclairée, le passage en feu de route ne fait pas une grande différence (un poil plus large de près et un petit spot en plus sur le lointain, mais pas réellement plus lumineux en pratique).
Entièrement d'origine, je regrette juste l'absence totale de réglages au niveau des leviers (j'ai pour projet de les changer un jour), habitué aux freins de mon vtt (Hope Tech3 E4 en 203mm/180mm) qui sont full réglables ça pique un peu quand même quand on aime bien personnaliser le feeling des commandes.
Le seul élément rajouté c'est la prise pour les gants chauffants (Gerbing XR-12), confort en roulage hivernal dont je ne pourrai plus me passer depuis que j'ai testé.
Pour le prix c'est une très bonne petite machine, agréable à rouler et très sobre, parfaite pour l'utilisation que j'en ai en tout cas.
Tout une éducation à refaire pour les motards (français), dans notre pays il faut avoir la plus grosse....moto et tans pis combien çà coute de se laisser berner par les constructeurs et les importateurs sans parler des journaleux qui participent avec la meilleure volonté.
@Le remetteur en question Il n'a pas entièrement tord.
toujours la même rengaine, les français sont tous ci, les français sont tous ça, les motards sont comme ça... que c est facile de regarder par le petit bout de la lorgnette et de faire des généralisations aussi stupides qu idiotes. Sors un peu de chez toi, côtoie les motards avant de te faire une idée sectaire. Il y a de tout chez les motards comme chez n importe qui. Des bons, des brutes des méchants
@Le remetteur en question la bave du crapaud n' atteint pas....................
Le meilleur moteur 125 de tous les temps. Cela me rappelle ma première 125 XL de 1987. Sobre, fiable et ludique, une pure merveille que je regrette encore😪
J'avais la 125 xls à l'époque , j'ai adoré..😉
J'ai fait l'acquisition en Avril de cette CB125F (achetée neuve) et franchement elle est super cette bécane !! elle est super Maniable, légère et consomme vraiment peu ! J'ai fait + de 2000km depuis que je l'ai et j'ai fait le plein que 4 fois. J'ai juste changer la ligne d'échappement, j'ai mis une ligne Black Widow en 400mn et elle fait un plus joli bruit :) Après vu que c'est une moto surtout pour rouler loin pour pas cher, vers 90kmh elle commence à avoir du mal ... Même si une fois j'ai réussi à la pousser a 108kmh mais poignet dans l'angle vent dans le dos et tête dans le guidon.
J'ai appris la moto sur ce modèle en 2021 avant d'obtenir le A2.
Facile à prendre en main et consomme très peu il est vrai. Je l'utilisais en ville et le périph parisien. Le manque de puissance peut être dangereux sur voie rapide mais c'est surtout le poids de la machine qui nous rend particulièrement vulnérables au bourrasques de vents. Mais si c'était à refaire je reprendrais celle ci pour apprendre la moto tranquillement.
J'ai été obligée de vendre la mienne hier et je tombe sur votre vidéo. Cette petite 125 est une pure merveille. J'en suis malade...
vous aviez besoin d'argent ? plus de place pour la stocker ?
@@Guillaume_F Je me suis fait peur en tombant, une chute de rien du tout, mais depuis je fais un blocage... J'ai fini par la vendre.
La descendante directe de la 125 CBS qui se vendait 1600 Fr en 1971 (juste un peu plus qu'un mois de salaire de grouillot de bureau de l'époque, 5 semaines exactement). Puis Honda sortit la 125 CG vers 76, une spécial Tiers Monde indestructible qui fut produite 36 ans jusqu'en 2012. Elle devint la favorite des coursiers et aussi du monde entier.
Il y eut la CBF 125 indienne, puis la CB125F made in China, celle vendue en France. Je trouve qu'elle enfonce tous les scooters urbains et autres chinoiseries électriques. Avec une CB125F tu peux te faire le Cap Nord sans soucis, ou un tout des Balkans sans sourciller, le tout pour 3000 €, moins cher que beaucoup de petits scooters, avec garantie de 5 ans en prime. Tout devient plus cher elle coûte plus de deux mois du salaire d'un grouillot de bureau.
salut, je suis tout à fait d'accord, c'est aussi une excellente machine pour voyager, je l'ai achetée principalement pour le travail et ce n'est pas un problème d'aller au Japon et le seul facteur qui vous affecte est le temps, pas les routes, les stations-service ou le service. J'ai découvert que je n'avais pas besoin d'une grosse machine. Je vous souhaite bonne chance et de merveilleux kilomètres.
@@danocholi Merci! Vous aussi.
Merci Lunaris pour cette vidéo toujours aussi pertinente. Je possède le même modèle blanc de 2021 depuis un an aujourd'hui et un peu plus de 19000 km au compteur. Je suis belge aussi mais contrairement à ton autre abonné je n’ai pas eu le courage de faire toute la route pour te la faire tester. Bref, après un an sur ma première moto, je suis toujours très satisfait de ce modèle. Seuls bémols, les pneus d’origine laissent un peu à désirer en termes de grip par temps humide et de longévité, et la puissance un poil trop juste pour les dépassements sur voies rapides. Après 17000 km il a fallu aussi changer le kit chaîne mais il faut savoir que je l’ai un peu malmené les premiers jours, le temps que je m’habitue à passer correctement les vitesses, et que je n’ai pas de garage pour l’abriter (juste une housse) la nuit. J’envisage de passer plus tard sur un modèle en 15 cv mais pour l’heure, cette bécane remplit parfaitement son rôle. Pas de problème majeur alors que je roule environ 100 km par jour. Côté économie ça me revient beaucoup moins cher qu’une voiture en carburant, assurance et entretiens. Difficile de faire mieux actuellement.
Pour le kit chaine, si tu fais 100km par jours, l'idéal serait un graisseur automatique et dans ce cas plus besoin de graisser la chaine et une durée de vie du double.
Je l'avais testé sur une VStrom 650 et le kit chaine était encore en parfait état lorsque je l'ai revendue avec 17 000km au compteur.
J'ai une vidéo sur ma chaine qui montre l'installation.
Encore un super test, merci Lunaris, la tienne c'est la chaine "must to have" des tests moto 👍. E merci à l'abonné et à tous les abonnés passés et futurs qui nous permettent de continuer de profiter de tes contenus ✌
salut l'ami lol ^^ comment vas tu depuis ?
@@inspecteurderrick2310 salut Derrick ! Ça fait plaisir de te croiser 😀. Ça va bien merci, il neige à Paris mais on attends le beau temps pour reprendre à rouler dans des conditions un peu plus agréables. Et toi ? Comment tu vas ? ✌️
@@giovanniricci4369 ahaha pareillement lol ^^
Ça va merci..en Auvergne depuis 1 mois et aujourd'hui pas mal de neige même en plaine, c'est sympa... ça change du sud.
Tout va bien sur Paris donc c'est cool.. en tout cas ce n'est pas un temps à faire de la moto 🏍️🏍️. Passe un bon weekend.
@@inspecteurderrick2310 Merci ! Très bon week-end à toi aussi ✌
Ma première moto, achetée neuve en 2018. Fiable, consomme rien, agile, pardonne tout, vraiment idéale pour débuter, s'entraîner avant de passer le permis A2... ou tout simplement aller au boulot.
Attention toutefois sous la pluie, les montes d'origine transforment la moindre flaque en patinoire et pas d'ABS !
j'ai en projet de m'en offrir une pour mon anniversaire dans quelques mois ! J'ai eu par le passé une 125 aussi mais Rebel , un petit custom fort sympathique que j'ai du revendre à contre-coeur . Cependant le petit motard en moi continue toujours de me titiller et là je vais tenter la chose ! Comme voiture j'ai une petite Aygo et je voudrais l'équivalent en moto , je pense que je suis pas mal , affaire à suivre donc ;)
Moi je dis, MERCI au Belge qui c'est taper la route pour te la faire essayer! Respect!
Je viens d’acheter cette moto d’occasion 2000€ 1200 km de 2023.
Pour la ramener j’ai fais 3000 km d’autoroute et franchement ça fait mal aux fesses et s’est long.
Vitesse max 115 km/h max apre rupteur, réel 109 km/h.
En côte et bien comme dit dans la vidéo , on attend à 85 km/h en côte.
Je utilise pour allez au travail, 5 km de départementale et 5 km de ville et là elle est top, confortable et économique .
Débutant elle pardonne beaucoup de chose et consomme peu.
Attention à bien gonflé les pneu sinon gare à l’absence de stabilité .
Ravie de cette moto..je fais la route soit ,35 km trajet aller sur des routes départementales..pour aller à mon travail...et j adore
J'avais essayé cette bécane en concession pour avoir une seconde moto utilitaire et c'est un super rapport qualité/prix. Finalement j'ai plutôt succombé pour un Super Cub d'occasion :)
Pas tout à fait le même genre mais Super bonne idée à mon avis pas chère...Il y en a, en France, des Cub ?
@@Manu-bo plus en vente chez Honda depuis 1 ou 2 ans malheureusement. C'est trop original pour les français et c'était trop cher pour ce que c'est.
@@jean-baptistecat3404 Oui,...c'est pas faux!
Le SuperCub me tente beaucoup ! Mais +1 : il est hors de prix !!
Et en occasion, il se revend au prix neuf voire plus cher... Abusé !
@@pierrejosien1286 en effet objectivement c'est très cher pour ce que c'est. Il y en a peu en occasion et les prix sont salés, mais ils sont souvent en état quasi-neufs, avec moins de 4000km au compteur
j'en ai eu une pendant 2 mois et je la regrette vraiment, c'est pas cher, efficace et fiable, pour de l'utilitaire de tout les jours c'est parfait. je regrette quand même le leger manque de puissance dès qu'on sort de la ville ou faut vraiment cravacher. ca mériterais des pneu un poil plus large pour gagner en stabilité au dela de 90 et une bulle. Pour le reste c'est du tout bon!
À plus de 2 € le litre, je ne trouve pas l'idée complètement idiote bien au contraire. Je fais environ 20 km par jour pour me rendre sur mon lieu de travail et acheter un 125 qui consomme 2l au 100 contre plus de 6l pour ma voiture pourquoi pas . Maintenant, entre ce CBF et le CPX 125, mon cœur balance.
J'ai acheté un honda varadero 125, 15cv 3l/100 je fais 500 km avec un plein(17l) et je paye 6 euros/mois d'assurance, j'en suis satisfait!
@@jeanrage9406 les vara sont surcotés malheureusement
J'ai un modèle de 2012 avec presque 35 000 km, équipé d'une bulle haute et de par mains, la protection est parfaite. J'ai atteint environ 130 km/h vitesse GPS avant d'atteindre la rupture moteur ( et ça surprend ) niveau puissance avec mes 55 kg c'est plutôt correct. Pour ma part une consommation de 2.5 L/100 en conduite plutôt sportive. Et petite particularité, je m'amuse à prendre des chemins de terre ( sec ) en position debout qui est des plus agréables avec cette moto.
Pour le prix , honnêtement je ne lui trouve aucun défaut ( à part les pneus d'origine à remplacer par des Pirelli Angel pour ma part )
130🤪..... allez .... reste honnête
@@lolovara5099 120 compteur constant sur le plat en duo, et seul en descente 130 / 135 compteurs. Soit environ 110kmh réelle pour 120 et 120 / 125 réel pour 135 compteur 😉. Je ne ment pas, comme je l'ai dit le rupteur m'à bloqué.
Pour le côté "utilitaire", on repassera ! On les met où les courses ? Pas de porte bagage, pas de top caisse, bref même un vélo remplit mieux le cahier des charges d'un "utilitaire" 🤔
Pour moi, c'est une trottinette autorisée sur autoroute 🙃
Après, pour la conso donnée pour 1,5L/100 km, c'est top ! Et 3000€ c'est très abordable 🙂
Bonjour a vous merci beaucoup pour tes vidéos j'en loupe aucune , je roule tous les jours avec ce chameau depuis décembre 2020, je fais des balades en duo avec ma fille et franchement cette moto elle assure le freinage est faible de l'arrière mais ralenti bien,le frein moteur est impressionnant , et pour stopper la machine le frein avant est suffisant tous les jours j'ai de la pluie les pneus d'origine sont pas mauvais, malheureusement la monte en 18pouces sont difficiles à trouver (Martinique) a l'avant je serai obligé de mettre 90/100/18 merci pour ton essai v a toi et à tous les motards
Bonjour très sympa la machine moi ça fait déjà depuis 2016 que je roule je était coursier économique je te laisse se message car tu roule en duo ils faut que tu change uniquement la chaîne que la chaîne pas le reste la chaîne d origine elle est TROP fragiles la mienne ma casse net en sorti du périphérique avec 9000 KLM je suis parti chez cardy ils avais une chaîne renforcée je les mis sur place en 15 minutes j'ai pu faire 28000KLM environ .avec la chaîne sans problème tu ne chargé pas les la couronne ni la sortie de boite que la chaîne .si tu va chez Honda ils ne le feront pas ils changeront le tout et ça te coûter un bras . La chaîne coute d ans mes environ en 50 et 80 euro chez Honda c'est plus de 200 euro
Chouette petite bécane économique et fiable ! ... ça me changerait de mon Z900 Full, mais ça me déplairait pas pour la promenade tranquille sans prise de tête !
Je l’ai acheté….j’adore cette moto ´..👌✨
J’ai eu une cb 500 et une speed triple ..💪
Bonjour Lunaris,
Ton test de cette petite 125 a fini de me convaincre, consommation et prix d'achat et fiabilité, quand on regarde chez la concurrence on ne peut trouver mieux chez les marques japonaises, je vais aller voir chez honda afin d'effectuer un petit essai
Et merci pour tes videos toujours pertinentes
C'est une bonne moto pour un débutant. Big V à toi.
Quelle joie de voir cette moto sur la chaîne! Je n'ai pas encore vu l'essai, mais en tant qu'heureux possesseur j'en suis pleinement satisfait de cette machine 😊
Je suis curieux de voir ce qu'elle vaut aux yeux de quelqu'un qui à l'habitude de tester des moto!
(Je confirme, les rétro d'origine sont plus allongé, mais plus petits (en hauteur), enfin c'est l'impression que j'ai)
+ Quelques commentaires:
- Pour ma part, le manque d'ABS n'a encore (et j'espère pour toujours) jamais poser problème, possiblement à cause de la faible puissance des freins (ils restent amplement suffisent) et du poids plume de la moto
- Ma conso, 2.0L en moyenne (je pense pouvoir descendre à 1.8L voir 1.7L avec des efforts)
- Unique reproche, les pneus d'origine (à changer pour des mieux... cela sont parfois flippants...)
- Pour l'éclairage et la conduite de nuit, c'est pas folichon mais c'est utilisable (on voit quoi)
- Les dépassements... au mieux une voiture sans permis... (de mon point de vu, le plus gros défaut... chaque dépassement est trop risqué...)
- Pour le look, franchement, ça passe, surtout qu'en vrai elle est vraiment plus sympa (c'est pas la plus jolie, mais je n'en ai pas honte!)
bonsoir je suis enrtain de faire ma formation 125 et l'auto école a cette moto même si c'est mon premier jour je commence a trop kifé cette moto 😉 je vien de m'abonné 😉
Super petite moto, souple et agile. Bien sûr c'est loin en perf d'une CB125 Twin de 1977 de 17ch, sauf que la mienne c'est plus 3.8-4L que 1.5/100!
j'adorais cette bécane !
Ca paraît fou cette consommation pour le twin. Avec une 350 four de 1974 je dépassait rarement les 4.5 litres en moyenne.
@@Bruno-rj9bg 4.5L/100 lors des test motojournal de l'époque. La twin prend 13500 tours, 0 couple donc demande d'être pas mal cravaché pour tirer les 16.5ch. Je fais la même conso avec ma CBF1000 :)
Elle me fait clairement penser à ma Yamaha YBR 125 de 2011 ^^ Simple, pas d'ABS, roue très fine, maniable, faible conso, poignée non réglable..... bref sa paye pas de mine mais elle remplit PARFAITEMENT sa fonction !
Jolie test :) ! merci !
j'allais le dire , et bien emmener on fait courir les scooters en ville , et jamais pu dépasser les 2,8l en ville
Un petit plus pour la ybr de 2011 ... elle a un compte tour ....👍
Qu'entendez-vous par "poignée non réglable" ?
Qu'apporte le fait d'avoir une poignée réglable ? En quoi consiste ce réglage ?
Bonjour j'ai une cb125f de 2016 aujourd'hui en 2023 j'ai 92100 KLM avec u. CDI hs à 43300 et démarreur qui ma lâché à 90000KLM .je FAIT avec un plein 680KLM j'ai déjà réussi à faire 729 KLM autonomie en été en hiver 530KLM très bonne machine économiques ça m'a rive de oublier de faire mon plein. J'ai jamais chargé.mon disc av la elle commence à fatigué je ne tire pas dedans je reste maxi à 80 KLH au prix du carburant c'est la machine idéal. J'ai un ami il en n'a une de 2020 avec 30000KLM changé un disc av plus 2x embrayage voila .mai dommage que la nouvelle 2021 2023que les calle pied ne se rabattre pas .
J'ai passé ma formation sur une cbf125, et grâce à ton test, j'ai commandé mon cb125f rouge splendor, merci pour ce test que je regarde en boucle le temps de la recevoir.. Honda m'indique 3 mois pour la réception ! Merci Lunaris !
Bonjour !
ça coute combien ce genre de moto neuve ?
@@miguel4218 2999€ + 217€ de frais de mise en circulation
alors content de rouler?...moi ravi
@@minivador272 c'est trop bon, joli bruit, l'impression d'une grosse moto quand on est dessus avec ce réservoir ! , rien à dire, parfaite !
@@MontMichael cool ca..profite bien...moi je l'ai en noir..j'ai hésité avec le rouge
Super petite machine
Économique surtout au prix actuel du carburant .
Utilitaire intéressant, vu les limitations de vitesse et si on n'a pas besoin de prendre l'autoroute ou très peu c est la moto idéale de plus c'est une honda.👍
Intéressant comme test, j'regarde t'es vidéos dans l'optique de passer mon 125 et d'acheter une 125 en complément d'une voiture. Après, sur autoroute, je pense que la moto n'a rien de passionnant (confort), plus pratique a mon gout sur des petites routes ! Après a chacun vois comme bon lui semble :)
Mais t'as revu sur la KTM duke 125 m'a fait choisir ! Merci a toi pour tes essais 🙂
Franchement mon gars t’es un bon. J’ai bcp appris sur les motos dans cette vidéo. Honnêtement c’est les motos typique dans mon pays. Et j’ai tjrs cru que c’est les best. Merci à l’abonné de l’avoir prêtée.
Supzr video.
J'ai eu le modèle 2012 vendu en 2019 avec un peu plus de 40 000 km.
Aucun soucis, juste entretien classique. Je roulais partout même si l'autorioute reste limité par la puissance. J atteignais les 110/115 en plat pour un poids de 75 kg équipé pour 1m80.
Je préfère l'ancienne version côté esthétique avec le gros double tours lol
Après chacun se goûts 🤣
Bonne route
La moto mondiale c'est elle. Partout dans le monde, en Afrique, en Amérique du Sud, on la rencontre. Ultra-fiable, et hyper économique. Les pièces de rechange, les consommables ne valent rien. Sur Aliexpress, vous avez une flopée d'accessoires à des coûts dérisoires... Elle ne coûte rien en assurance. L'entretien est tellement simple, que peu de propriétaires l'emmènent chez le concess... Il suffit de changer la couronne de sortie de boite pour avoir une moto qui accroche sans soucis le 110. Bref une bonne affaire dans une perspective économique...
C'est même étrange qu'ils la vendent en France. Il est vrai que Honda n'est pas la marque qui vend le plus de pièces détachées.
Mon mécano m'a dit récemment qu'il ne voyait quasiment jamais de Honda en réparation chez lui.
Comme quoi la fiabilité des Honda, ce n'est pas qu'une légende.
Bonjour à Tous, et merci à Lunaris pour toutes ses vidéos ! J'ai eu cette CBF125 de Novembre 2020 à début Mars 2022. J'ai effectué 12000 km. Moto très économique, agréable au quotidien. en moyenne je faisais du 2.3l/100. (tu finis tout de même par rouler tout le temps quasi à fond à 95-100 compteur) Je mesure 1.86 et 100kg (ça joue sur la conso, sur la prise au vent et sur la vivacité de la machine) . j'ai eu l'occasion de faire un long périple entre AGEN et Chamonix. le seul bémol, c'était le mal aux fesses. l'autre, c'est le manque de pêche pour doubler aux alentours de 80km/h. c'est ce qui m'a fait changer. Lorsque tu suis un véhicule qui oscille entre 80 et 90, il est dangereux et quasi impossible de doubler dans des conditions de sécurité suffisantes. Une moto équivalente mais avec la possibilité de rouler jusque 120km/h (pour doubler en sécurité les papies et mamies) et concervant une consommation modérée serait le top.
salut, par curiosité tu l'as remplacée par quel modèle ?
@@LXLX224 Salut, J'ai passé le A2. je l'ai remplacée par une CB500X 2022. je l'ai depuis mardi seulement... En rodage...
@@pacornu félicitations ! Et une 500 que j'aurais choisie aussi 👍🏼
Bonne route !
@@LXLX224 Merci, toi aussi !
Mon conseil à tous ceux qui achètent une honda cb125 ou toute autre honda de moins de 125cc est de changer les pneus. Changez les pneus si vous ne voulez pas mourir. Les pneus bon marché ont un composé dur qui ne convient pas aux températures européennes et aux routes humides. Achetez des pneus haut de gamme chez Metzeler, Dunlop ou Michelin. Croyez-moi, vous éviterez la douleur de tomber à basse vitesse même lorsque la route n'est pas mouillée. Depuis l'année dernière je suis tombé 3 fois à basse vitesse sans même toucher aux freins avant.
Tu as raison je confirme il faut vraiment changer les pneus pour éviter des surprises éventuelle sur route 🫣
Habitant en Thaïlande, je rectifie, on ne voit pas DU TOUT ce genre de machine, la reine,la star, c est le Wave 110 ou 125cc boîte semi automatique avec un look plutôt scooter pour pouvoir charger toute marchandise possible entre les jambes, guidon et selle.
Je confirme le 1,5l au 100km et la fiabilité après 60 000 km uniquement en ville avec une conduite très cool.
Impressionnant !
Super revue, très amusante. Je la vois pas au catalogue Canadien. Donc en somme, c'est suffisant pour distancer la horde en cas d'apocalypse zombie.
@Lunaris2142 un tout léger détail mais le terme est "transfert de charge" et non "transfert de masse" 😁
Les masses ne se déplacent pas sur un véhicule, c'est la charge qui passe +/- d'avant en arrière ( le véhicule vient supporter la charge autour d'un point plus en avant ou plus en arrière selon la situation)
Tu as raison, sauf que l'on peut considérer, mais c'est autre chose, que les masses se déplacent elles par rapport au sol.
Sympa cette petite machine, pas la plus belle mais pour le même prix voir moins chère qu'une moto chinoise on a une Honda ....
Dommage pour le compte tour.
J'ai la cbf 125 de 2009, je la remplacerai sûrement un jour par ce modèle ...
Sinon Belgique - Rouen par les nationales ça se fait bien, je l'ai fais des dizaines de fois en voiture mais c'est franchement faisable en 125 sans soucis 👌
Elle se tire la bourre avec la ybr 125 .
Elles se ressemble bcp, ma mère en à une, 1,3 l /100 et moi sur la 4voies à fond, j'ai fais une moyenne maximale de 1,5l /100.vraiment agréable par les temps qui courent
Sa concurrente est la ys 125, la remplaçante de la ybr
Ca fait quand même sourire de voir les européens redécouvrir ce qu'est une 125 alors que les asiatiques, les africains et ceux qui habitent en Amérique du sud l'ont déjà adopte depuis longtemps, non pas a cause de la hausse du prix de carburant (lol) mais plutot et surtout a cause de sa robustesse/fiabilité, sa faible consommation et surtout sa simplicité.
@@massafelipe9199 Ben chacun sa monture quoi 🙂. Pour moi, juste le fait de conduire une 2 roues, qu'importe sa cylindree me procure directement (et toujours) un plaisir, la sensation de liberte. Par contre si la moto est trop lourde ou/et c'est trop haute je n'aurai aucun plaisir a le conduire. Ce sera le stress permanent durant le trajet.
@@massafelipe9199 En tout cas, a part le fait de rouler avec une honda 125 et en scooter (toujours un 125), je roule aussi (toujours) en mob et en velo. 🙂
En Amérique du sud comme au Brésil par exemple, ils ont même des Honda CB160, c'est dommage car ce serait le bon compromis pour moi qui fait beaucoup de route en 125 car ça manque de reprise et d'une meilleure vitesse de pointe pour prendre les autoroutes.
@@dada4860277 c’est clair… une 250 ça pourrait être une bonne moto utilitaire à avaler les km
@@chniv Comme je recherche le meilleur compromis entre la conso et le rapport poids/puissance, je ne trouve pas mieux que ma 125 qui me satisfait (keeway rkf)
J ai eu cette bécane pendant 10 ans un chameau 🐫 le bordel bornes avec un plein c est pas une foudre c est clair mais quel expérience aujourd'hui je roule en trident 660 c est plus pareil mais pour résumer la 125cbf est une réussite pour le tarif pour se mettre ds le monde la moto
Maximiser son efficience energétique, WOW, ça c'est bien dit !
Comme d'habitude, test complet et trés bien fait.
D'accord avec Loic Hervier,
Pourquoi ne pas tester les 125 CC a 80 km/h ?
On sait que le 100 a l'heure leurs est difficile a atteindre ?
En tous cas Merci Lunaris pour tous tes test.
J'avais sa lointaine cousine avant de passer en A2, la YS de Yamaha... j'ai pris un vrai plaisir pendant 2 ans...😉
Je l'ai depuis décembre 2021, neuve. Certaines pièces rouillent après quelques semaines quand on roule par temps humide. Notamment l'extrémité des repose-pieds arrière. Pourtant j'ai aussi une hornet 900 de 2002 qui a 86000 km et aucune trace de rouille. Pour le reste, elle a 6000 km et je ne prévois pas de m'en séparer. Imagine une balade de 100 km pour 1,9 litre en 8 minutes de plus que la hornet qui consomme 5,8/100.
bjr Bruno..
vrai pour les reposes pieds mais ils restent solides
@@minivador272 vrai mais c'est pas esthétique. Je vais essayer de poncer la rouille et mettre une peinture chromée qui résiste. Parce que y'a pas que les repose-pieds qui rouillent. Les parties non chromées du pot d'échappement (le tuyau côté piston et la partie qui sert à fixer sur le cadre), le petit ressort qui entoure la pièce qui bouge lorsque tu utilises l'embrayage, la pièce qui actionne le frein tambour. J'ai mieux examiné la moto et il n'y a qu'un repose-pieds concerné.
@@gesril1 j'ai fait pareil c nickel
@@gesril1 j'ai mis de la bombe degraissante
Bonjour...J'ai le modele 2017 en noir..c que du bonheur...
Yamaha YBR125 aussi similaire de tout point de vue, un plaisir à conduire pour un débutant
Salut tout le monde, super contente de ce test, mais aussi de tout les commentaires des autres utilisateurs 💖💖. Je vais bientôt (je l'espère 😀) récupérer la moto de ma fille que je rachète. Ça fait environs 40 ans que je n'ai plus fait de moto donc je vais recommencer en douceur. J'espère qu'elle prends bien les côtes car ici au piedmont des Pyrénées (l'Ariège), il n'y a que ça 😀.
Sinon bientôt à moi les petites routes sinueuses. Le bonheur à vous 💖💖🤗🤗
Salut, vous pensez que c'est mieux de l'acheter neuve à 3000€ ? Les avantages c'est qu'on a 5 ans de garantie et elle se revend bien. Vous en pensez quoi ?
Moteur connu qui a servi sur le CG125 de 1980 ! Pas du tout fait pour l'autoroute. Super moteur très solide, qui dure longtemps.
Bonjour,
Un 2 roues léger et maniable, ça donne envie, 110 kgs. La mode, l'ego d'un middle trail de 200 kg, malgré un réel plaisir de conduite et de réserve de puissance en cas de besoin, c'est compliqué de tout avoir.....encore qqs années et je vais me remettre à la mobylette .
C'est moins cher et plus fiable qu'une mob...
Continue lulu c est toujours top tes essais motos ! 👍✌️
ça va finir par interesser les aventuriers qui partent pour 4 ou 5 milles km.. 1 homme, 1 tente , 1 duvet et 3 fringues.. 2 litres au lieu de 5 .. ça cause sur un grand road trip sans besoin de vitesse... en plus ça passe partout aussi ces petites bécanes légéres...
Pour la charger par contre ca va etre chaud
Il y a une femme qui a fait ça en allant en Asie, elle avait une Varadero par contre.
J'ai prévu de le faire, et pour le chargement je peux mettre jusqu'à 100L.
sauf qu'une 125 de 15cv va consommer un peu plus avec une puissance en plus donc ....
Et ça se répare partout sur terre pour pas cher
J'en ai une. Les 1,5 au 100 c'est un peu exagéré quand même ; mais j'apprécie ma moto c'est sûr.
L'éclairage avant arrière est quasi le même que sur la CB 500 F de 2018, même les clignotants sont très similaires.. (Il te manque un petit test que tu ne fais pas) ce serait un essaie de nuit pour l'éclairage, car la par exemple, avec son éclairage LED, je pense que si c'est comme sur la CB 500 çà doit envoyer du lourd. Mais çà manque un peu ce petit test en plus, que ce soit vraiment un test complet. Ce que je n'aime pas esthétiquement sur cette moto, c'est la courbure du garde boue avant. Il est moulé on dirait, c'est pas très beau (avis subjectif et personnel).
Bravo et grand merci Lunaris pour ton excellent travail ! Like et amitié, Claude !
elle a l'air super intéressante , après ya certainement moyen de mettre n pot homologué voire une ligne complète et la débridé pour un petit peu plus de puissance. 👍
Une moto populaire dans les pays en voie de développement et qui va forcément le devenir chez nous au regard de notre économie 😫.
Sa fait peur au yeux
Encore une petite 125 capable de dépasser largement les 100.000km avec comme entretien : vidanger le moteur. C'est tout.
Garantis 5 ans constructeur
Celle là je l'attendait depuis longtemps, merci pour le test. je rajouterai 2 points, la conso pour moi reste dans les 2l/2.2l de moyenne ( en milieu rural, villages et départementales ) et les rétros d'origine me permettent d'admirer mes biceps, mais rien d'autre à moins de me pencher franchement ( peut être du à mes 1m90 ? )
C'est vrai que les rétro c'est limite!
Pour les rétros, ne pas hésiter à dévisser de quelques tours la vis au dos et tirer les miroirs vers l'extérieur jusqu'à la buttée. J'ai gagné 3 cm min qui font la différence entre les changer - ou prendre une extension et les garder. Bref, ils me vont très bien maintenant (1m83). Autrement, moto simple, mais excellente avec un moteur agréable, souple, économique et innovant (moteur repensé, très peu de frottements, anti-vibrations et alterno-démarreur qui rend le démarrage bluffant). Autrement, selle un peu dure je trouve. Conso, y a pas mieux, injection hyper optimisée : 1,6l sans forcer. Vraiment une super pétrolette.
@@Ricoray5670 merci pour les rétro, c'est vrai qu'avec un blouson d'hivers c'est juste actuellement
Merci pour cet essai complet et instructif.
D’après ce que j’ai vu elle était encore en rodage cela explique peut-être le manque de peps ?
Je vais prochainement passer mon stage et je lorgne sur cette moto ou une Varadero 125 qui est plus cher en occasion qu’une CBF neuve.
Hello. Je suis tellement convaincu par ton essai que je viens de craquer pour un modèle 2011 (plus caréné) pour le tiers du prix neuf. J'espère battre des records de conso!!!
J'ai fait reprendre ma R1 de 2006 pour une CBF 125 de 2022 , je veut cette moto uniquement pour sa faible consommation astronomique pour des trajet maison boulot , l'esthétique est vraiment pas ce que je cherchais , c'était vraiment pour la consommation et je pense que y a aucun véhicule sur terre à avoir cette autonomie énorme pour à peine 11L 😁
J'hésite à me prendre une cb125f ou pcx 125 pour du trajet maison boulot, 74km par jour on va dire en moyenne 6mois dans l'année donc moins de 10000km par an. Je ne sais pas quel véhicule et le plus adapté pour le matin partir avec la nuit et j'ai une bonne partie dans les coteaux..
@@zalman31 la cbf est top niveau conso , je connait pas mieux ✌️
j'ai un monkey 125 de 2019 freins à disque av et ar conso 1.50l vitesse max 90 / 100 10000kms sans souci
Dans les années 82/83 un ami avait une. 125 Suzuki TS ( enduro) et la fameuse yam DTX SI MAIS souvenirs sont exact elles faisait dans les 18/20 chevaux.
Mieux que mon solex 3800 (50 cm3) avec mon 1,3 litres au cent pratiquement la même consommation
Normal le solex est un deux temps et c'est pas beaucoup car un 50 c'est plutôt 3 litres
à titre indicatif, tu mets quel mélange d huile dans l essence?
@@herve1958 2.5 à 3%,c'est suffisant.Au dessus,ça encalamine trop.
Ils sont sympas les belges, dévoués et simples comme cette cb125f. Perso, pas d'avis que c'est une moto utilitaire. Le PCX avec top case, bulle haute et tablier... ça c'est un utilitaire qui peut fonctionner toute l'année. Cette moto c'est une utile pour le portefeuille mais pas utilitaire pour son conducteur.
Beau test Lunaris... comme d'habitude.
Commentaire intéressant, merci
De mon point de vu (possesseur), c'est plus marrant qu'un PCX, ça a une boîte de vitesse et avec un top case ça passe niveau emport (et je crois en plus que c'est le même bloc moteur que sur le PCX, mais à vérifier...)
Mais bon, chacun son avis
Même avis que mon vdd. Le CB sera plus fun et moins monotone, il consommera moins et l'entretien sera plus facile. Ceci dit le pcx sera plus adapté à une utilisation toute l'année
@@rt67678D'accord pour le fait que c'est plus marrant de s'exciter 5 fois du poignet droit et du pied gauche avant d'arriver à 80: ça c'est pas possible sur un PCX... Quant à la vivacité avec le vario, il n'y a pas photo le PCX est toujours devant ( à poids et puissance égaux) , pour le silence c'est identique. La conso (2.5l sur le test de Lunaris si j'ai bien vu. Mon PCX (vario Polini) c'est entre 1,8l et 2,5l (vérifié sur des pleins complets). Pour bcp d'aspects, le PCX n'a rien à envier à la CB125F. Il dispose d'un coffre de selle de env. 30 litres, un vide poche profond avec prise 12v, tous feux led, start and stop, warning. Perso, sur mon PCX 2015, j' ai mis une bulle haute, un top case 36l, une sacoche de tunnel 15l givi, et accessoirement 2 sacoches cavalières givi 30 l. Tout pour partir en long trip.
Toutefois, et pour cela avant tout, je rêve parfois d'une CB125F et prendre les chemins du fond des campagnes: chemins un peu cabossés ou chemins de terre ( sec bien sûr ! ) Ses grandes roues le permettent, celles du pcx déjà en 14" ne le permettent pas. Ces balades me manquent, une CB125F me manque. C'est une chouette moto économique faite de bon sens et d'humilité. Les africains ne s'y trompent pas sur leur route en terre ou la CB125F est alors réellement une moto utile et UTILITAIRE ! 😛😂
Clair, convaincant et objectif. Essais toujours très aidant. A poursuivre et surtout merci.
C'est le prix de pas mal de vélo électrique ! y a pas photo quand même!
XD
C'est bon, tu m'as motivé à passer mon permis A1, parce que en vrai 75€ d'essence par semaine avec ma civic c'est un peu cher ;-;
Avec ma bmw c'est 140€ pour ma vieille e46 berline 318i de 24ans
Cher Monsieur, merci beaucoup pour cette vidéo. Elle m'a beaucoup aidé de me décider pour l'achat de ce modèle comme ma toute première moto 125. Puis-je vous demander un petit conseil, s'il-vous-plaît ?
Je voudrais me rendre en Normandie pour un week-end de repos avec ma moto. Vous habitez près de Rouen, si j'ai iek compris ? Auriez-vous la gentillesse debme suggérer quelques petites destinations de balade sur ma CB125F dzns vôtre région ? Je vous remercie d'avance.
Passez une belle journée.
Cordialement
Vraiment top tes essais objectifs! Je trouve cependant que cette CBF à un moins bon rapport qualité prix qu'une benelli BN125. Ma femme à une benelli depuis 2 ans bientôt et effectue tous ses trajets domicile travail + balade. Payée 2600€ et jamais en panne, une belle moto en plus, je trouve qu'Honda avec son produit pourrait en offrir plus.
Honda à une garantie de 5 ans ce que Benelli ne propose pas, pour Honda c'est un gage de sécurité à prendre en compte . V à vous deux !!!
@@didierdanjour6231 Bonjour. C'est vrai que la garantie honda ainsi que sa réputation pèse, je n'y avait pas pensé. Mais pour seulement 400€ d'écart à neuf, je préfère une BN125 plus jolie, plus valorisante, mieux équipée (quasi full led) et à peine plus puissante. 🤔
Encore une super vidéo ! Merci pour le retour sur ce model !
Elle le fait penser à l'ybr de chez Yam. La première version de 2005-2006
Merci pour la vidéo. Pour le moteur, je préfèrerais la Zontes qui est plus coupleuse pour peu de conso en plus, et plus d'autonomie. Mais ce serais 800 euros de plus. Par contre pour aller bosser cette Honda est idéale, intéressante coté économie. Super test, Merci bien, @+.
En ce moment pour les zontes neuve il y a un surcoût de 400€ pour le transport maritime
@@zalman31 Merci pour l'info, je n'y pensais plus à cela.
My advice to everyone who buy honda cb125 or any other honda under 125cc is to change the tyres. Change the tyres if you don't want to die. The cheap tyres have a hard compound that is not suitable for European temperature and wet roads. Buy premium tyres from Metzeler or Dunlop or Michelin. Trust me you will avoid the pain of falling at low speed even when the road is not wet. Since last year I fell 3 times at low speed without even touching the front brakes.
J'ai la version 2017 de la machine, je dois être à 2.5l au 100. Après tu as oublié un point important de la machine c'est que cela permet de s'ouvrir au monde la moto pour les novices comme moi avec une formation de 7 ou 8h après le permis B.
=> Le rapport engagé est assez rassurant.