@@mflowtown저도 동부에는 살지만…극소수죠…..산타크루즈 판매량보면…이 넓은 미국땅에 코딱지만하게 팔리리죠 제가 알기에는 최근 평균으로 고작 천대 조금넘은걸로 압니다. 잘 팔랄리지도 않는 닛싼이나 혼다 픽업보다도 적응수치로 팔려요…. 무엇보다 디자인도 디자인이지만 파워트레인에서도 밀리고 그래서 견인능력 부족 또한 픽업트럭에서 중요한 베드나 코딱지만함….
참고로 올해 1월부터 6월까지 2만대 팔렸습니다. 1년이면 4만대가 넘는데 현대차 알라바마공장이 1년에 생산이 30만대인데 엘란트라(아반떼),쏘나타,싼타페, 투싼,GV70,GV70전기 그리고 산타크루즈 총 7차종임. 미국은 투싼이 주력이라.. 싼타크루즈는 그래도 생산하는 족족 팔리는 판매량임.. 작년 같은 경우엔 반도체 이슈때문에 투싼 생산을 몰아줘서 싼타크루즈를 적게 생산했을뿐 그덕에 7차종중에 싼타크루즈만 딜러에서 MSRP 소비자가 보다 3000달러 즉 400만원 웃돈을 주고 사야했음. 현지실정 1도 모르면서 무슨 안팔리니까 한국에 떨이하려고 준비하는냥 선동하네 ㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋ 그유투버에 그시청자들이란 말이 절로 나오네 ㅋㅋ
참고로 올해 1월부터 6월까지 2만대 팔렸습니다. 1년이면 4만대가 넘는데 현대차 알라바마공장이 1년에 생산이 30만대인데 엘란트라(아반떼),쏘나타,싼타페, 투싼,GV70,GV70전기 그리고 산타크루즈 총 7차종임. 미국은 투싼이 주력이라.. 싼타크루즈는 그래도 생산하는 족족 팔리는 판매량임.. 작년 같은 경우엔 반도체 이슈때문에 투싼 생산을 몰아줘서 싼타크루즈를 적게 생산했을뿐 그덕에 7차종중에 싼타크루즈만 딜러에서 MSRP 소비자가 보다 3000달러 즉 400만원 웃돈을 주고 사야했음. 현지실정 1도 모르면서 무슨 안팔리니까 한국에 떨이하려고 준비하는냥 선동하네 ㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋ 그유투버에 그시청자들이란 말이 절로 나오네 ㅋㅋ
한국 출시하면 2.5 엔진이 아닌 셀토스와 같은 1.6T + 8단 자동이 탑재되지 않을까 싶습니다 현행 동일 플랫폼 기반의 투싼의 경우도 1.6T 가솔린이 들어가죠 대신 7단 DCT는 허용토크 용량대비 화물무게 까지 감당하기엔 내구성 확보가 어려울거 같구요.. 싼타크루즈처럼 모노코크 바디 짐칸 달린 형상은 짐칸이 분리되어 있지 않아서 세금체계에서 화물이 아닌 일반 승용으로 나올확률이 높고 그리되면 그랜져급 세금 내면서 픽업트럭 구매할 사람 더더욱 없을겁니다..
싼타크루즈의 최대 약점은 화물차 인정을 못받는다는겁니다. 적재함 규격이 일정 크기 이상이 되어야하고 승객석하고 완전분리가 되어야하는데 싼타크루즈는 이부분을 충족시키지 못하죠. 렉스턴스포츠가 잘팔리는건 화물차라 세금이 싸다는점도 무시할수 없는 부분이라 싼타크루즈는 국내출시해도 기껏해야 투싼 팀킬이나 좀 하는 정도밖에는 안되지 싶네요.
현대 싼타크루즈 디자인 참 이쁘고 좋았는데 아쉬운게 가격입니다. 뭐 메버릭에 비하면 디자인 하나 빼고는 다 뒤지지만 전 싼타크루즈가 더 마음에 들어요. 가격도 너무 높게 잡았고 하이브리드 모델을 안만든게 판매량만 큰 영향을 준것 같습니다. 시작가가 2800만원정도 한다지만 좋은 트림으로 사면 4000만원이 훌쩍 넘습니다. 가격이 너무 화나요. 메버릭에 비하면 너무 비쌈 ㅠ
도시에 살며 텃밭에 드나드는 사람으로, 주차하기 편하고 화물싣기도 좋은 소형픽업이 절실한 사람입니다. 산타크루즈도 너무 커요. 차폭이 1,900이 넘으니까요. 포드 매버릭 1,840 이나 쉐보레 몬태나 1,830 정도면 딱일듯 싶은데 말이지요. 제 주위엔 텃밭하는 사람 많은데 이런 수요도 만만치 않을 듯 싶습니다. 현기에서 자꾸 크게크게만 키워만 가는게 불만인데, 새로 만든다면 제발 좀 작은 픽업도 하나쯤 만들어주면 좋겠네요.^^
사실상 처음 개발단계에서부터 국내용으로나 적합한 차를 굳이 픽업의 천국인 북미에서 판다는게 어려워보였습니다.픽업한정으로 모노코크바디자체도 북미에서는 선호하지않는 형식인데,파워트레인이나 적재방법등 특이점도 없이 검증자체도 되지않은 신생업체를 믿기엔 리스크가 크다라고 생각될수밖에요.제가 미국에 산다면 일단 미드사이즈나 스몰사이즈픽업은 선택지에서 빼고 시작할듯하기도해요.
현대의 입장에서는 기존에 포화되어있는 대형시장보다는 첫차로 픽업을 구매하는 10대후반에서 20대 초반의 학생을 타깃으로 집입하고 이러한 고객층이 다음차를 구매할 때 쯤 대형 픽업 라인업을 갖추는 중기 전략일 듯 합니다. 그게 픽업시장에 안착하면서 초기 투자비를 아끼는 방법일테니까요.
미국에서 픽업트럭은 냉장고 세탁기처럼 사서 10년 20년도 쓰는 필수품이고 산전수전 다겪어야되서 rugged한 이미지가 있어야되는데 유니바디 "소형" 픽업 자체가 너무 작은 시장인거 같네요 해외 리뷰봐도 포드 매버릭이랑 비교하는데 어떤 소비층이 이 장르를 선호할지 모르겠다고 함ㅋㅋ 결국 겨우고른게 suv보다 적재성이 낮고 실내도 좁고 장점은 오픈된 카고영역 밖에 없지만 그냥 픽업트럭의 디자인을 좋아하는 마음이 커서 그게 용납이되는 사람 정도ㅋ
판매량이 뒤에서 세번째라.. 처음 진출한 입장에서 그럴수있죠.. 그래도 꼴찌는 아니네요 ㅋ 미국이야 프레임온바디 정통 오프로더가 픽업트럭의 전형이라면 국내에선 오히려 부담스러운 사이즈인건 사실이죠. 오히려 산타크루즈가 국내실정에 맞는 차가 아닐지.. 국내 픽업의 대표주자라할수있는 렉스턴스포츠의 여러 단점들..특히나 승차감 부분에서 모노코크 픽업이라면 기본적으로 승차감은 좋을테고, 렉스턴스포츠만큼 여러 혜택들이 적용된다면 충분히 경쟁력이 있을듯 하네요..가격 책정만 잘 된다면요.
산타크루즈는 디자인 변경 하지 않는이상 우리나라 출시가 힘듭니다. 디자인이 호불호 이전에 산타크루즈 디자인은 뒷쪽 적재함 부분이 앞부분의 운전석과 이어져있는데 국내 법규상 적재함과 승객석 부분이 분리되어있지 않으면 화물차 취급을 안 합니다. 즉 화물차가 아니라 승용차가 되어버리는것.
패밀리룩으로 보면 아반떼cn7-소나타dn8-더뉴그랜저 이쪽 그릴과 통일성이 느껴져 구형 모델 느낌인데 사람들이 선호할지 모르겠네요. 벤츠나 bmw처럼 세대가 바껴도 기본 디자인에서 변화를 주면 괜찮을텐데 요즘 현대는 세대가 바뀔때 외형에 너무 신형 느낌만 주려고 하다보니 아이덴티티가 없어 스스로 독을 만드는 느낌이에요
애초에 산타크루즈 사이즈로 북미시장에 비비려고 했던것 자체가 잘못된거죠 저라도 북미에 살며 저런 작은차를 사겠습니까? 안사죠.. 아무리 기름값 올랐다고 해도 국내보다 싸고요 그리고 저런 작은차로 트럭? 미국사람들 눈에 저런차 타면 약간 정신적으로 이상한사람 취급 받죠 서양사람들 합리적이고 개방적인것 같아도 어떻게보면 우리나라사람들보다 보수적이고 잘 안바뀌는데.. 저런 작은 픽업은 그냥 단종시키던가 아니면 국내나 아시아쪽에 팔고 미국시장에선 풀사이즈픽업트럭 내놔야 합니다 당연히 경쟁 힘들지만 그렇게 부딛혀야죠 틈새시장노린다고? ㅋㅋ 틈새시장이 없는걸 무슨 틈새 정통 픽업시장의 5퍼센트라도 뚫고 들어가는게 틈새시장보다 큽니다 현대라면 할수 있어요 이제라도 풀사이즈 픽업트럭시장을 들어가길 바라며 프레임바디 기술이 없는것도 아니고 초대형트럭부터 버스 중형버스 소형버스 소형트럭 다만들줄 알잖아요 시도하고 뚫고 들어가면 됩니다 임자 해봤어?
픽업 트럭이면 와일드한 디자인이 상징인데 산타크루즈는 현대적이라 아무래도 판매량이 안나오는거 같습니다. 성능과 물리적인 검증이 부족해도 일단 디자인이 선호도에서 반응 못할 문제가 큰거 같아요 개인적으로도 픽업 트럭이면 와일드한 디자인이 좋거든요 트렌드를 주도 하려면 압도적이어야 하는데 아직은 많이 부족해 보이네요 그래도 앞으로 계속 도전해서 픽업 트럭 시장도 현대가 가져가길 바랍니다 ㅋ 그래도 국산 브랜드가 선전해야 좋죠 ㅋ
싼타크루즈는 너무 작죠 픽업은 실내차박도 안되서 차지붕위에 텐트치거나 밖에서 자야하는 점이 있어요 차라리 덩치라도 크면 나름 짐칸부분과 지붕에 연결되는 텐트를 치면 좋지만 소형 픽업은 많이 팔리진 않을 것 같습니다.. 모하비 픽업이 나오면 더 잘팔릴듯... KR10이 나오고 KR10모양으로 덩치키워서 도요다 지프형픽업 같은걸로 쌍용이 개발을 해야 점유율을 뺏기지 않을것 같습니다
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
![[NewCar]한국차인데 왜 안팔아? 3천 초반에 나옴 대박날 듯!! #싼타크루즈](/img/1.gif)
크리스마스에 맞춰서 나오면 재밌겠다 "싼타"니까🤭🤭
와 감사합니다 이게 고정될줄 상상도 못했어요 ㄴㅇㄱ
ㄷㄷㄷㄷㄷ
진짜...
싼타가 크루즈 기능 쓰면서
선물 싣고 돌아다니는 컨셉으로 광고 찍으면
2대는 팔리겠네 ㅋ
@@마이크타이순 네
조롱 ?
왠 조롱 ?? ㅋ
신경쓰지 마세요 ^^
@@il_saram 네 안쓰고 있어요👍👍
그리고 말씀대로 한다면 광고가 귀여울거 같네요
싼타크루즈는 국내법상 승용으로 분류되서 세금 혜택 없습니다.
화물차 적용되려면 승객석하고 화물칸이 분리되 있어야 하는데, 싼타크루즈는 일체라서 안됩니다.
미국에서 안 팔리는 싼타크루즈 픽업트럭 모델을 국내에 들여와 얼마나 쌍용 렉스턴의 점유율을 뺏어갈 수 있을지 궁금하네요.
@@kys8147 승차공간과 분리 격벽만 있으면 허가납니다
산타크루즈 오프도 절때 못다닐듯
아예 타겟이 다름
@@kys8147 스타렉스 화물용 차는 격벽으로 해결한 셈이죠
여기서 할예기는 아니지만 픽업트럭등 고속도로 엄연히 화물차입니다 추월차선 1차선좀 들어어지마세요 아주 가관입니다
솔직히 자동차세 세금혜택 안되는 산타크루즈라면 차라리 스타리아밴이 더 낫지않을까?
안팔리는게 당연함.. 외국계 픽업인데 가격은 비쌈은 물론.. 픽업에는 어울리지않는 dct까지 들어감.. 풀옵때리면 4만달러가 넘어버림..
개인사업하는 입장에서 화물차로 부가세 혜택을 받을수 있고, 픽업트럭이지만 뒷자석 승차감을 조금 보완해주고 내부좀 지금 투싼정도만 해줘도 충분히 살 의향있음
포드에서 비슷한 컨셉 더 좋은 가격으로 메버릭을 내놓은 게 컸죠
근데 포트잖아...
Death wobble로 유명한 포드
북미에서 팔기에는 디자인도 그렇고 사이즈부터 미국사람이 좋아 하는 부분이 하나도 없음.
싼타는 강인한 느낌이 1도 없네요
아닌데. 저는 동부지역 사는데 저희 동네에 생각보다 꽤 많이 보여요. 메버릭보다 훨씬 많이 보입니다. 그리고 차 타는 분들 보면 다 백인들입니다. 저희 동네에선 그래서 전 판매율 좋은줄만 알았네요.
@@mflowtown저도 동부에는 살지만…극소수죠…..산타크루즈 판매량보면…이 넓은 미국땅에 코딱지만하게 팔리리죠 제가 알기에는 최근 평균으로 고작 천대 조금넘은걸로 압니다. 잘 팔랄리지도 않는 닛싼이나 혼다 픽업보다도 적응수치로 팔려요….
무엇보다 디자인도 디자인이지만 파워트레인에서도 밀리고 그래서 견인능력 부족 또한 픽업트럭에서 중요한 베드나 코딱지만함….
@@tonyhwang8664 현재 뉴저지 살고있고 메릴랜드 디씨 쪽도 자주 다니는데 포드 메버릭 보다는 자주 보여요
미국여행 10일 가서 딱 한번 봄 실물 되게 작아보이던데 인기 없을만 함
소형 픽업트럭 전기라면 은근히 수요가 있을것같습니다 일단 보조금도 엄청커지고 세제 혜택까지하면 완전 굳이죠.
2.8만대면 시장 진입 성공으로 보입니다. 오히려 소형 픽업 시장 뺏기지 않으려고 미국 제조사들이 서두르는 느낌.. 제네시스는 처음에 만대도 못팔았거든요.
저도 굉장히 보수적인 시장이라 전혀 안팔릴줄 알았는데 이정도 수치면 꽤나 의미 있다고 생각합니다
그러니까요 그정도면 수요층이 없는것치고는 많이 팔렸는데 다들 망했다고만 하니까
참고로 올해 1월부터 6월까지
2만대 팔렸습니다.
1년이면 4만대가 넘는데
현대차 알라바마공장이 1년에
생산이 30만대인데
엘란트라(아반떼),쏘나타,싼타페,
투싼,GV70,GV70전기
그리고 산타크루즈 총 7차종임.
미국은 투싼이 주력이라..
싼타크루즈는 그래도 생산하는 족족
팔리는 판매량임.. 작년 같은 경우엔
반도체 이슈때문에 투싼 생산을
몰아줘서 싼타크루즈를 적게 생산했을뿐
그덕에 7차종중에 싼타크루즈만
딜러에서 MSRP 소비자가 보다 3000달러
즉 400만원 웃돈을 주고 사야했음.
현지실정 1도 모르면서 무슨 안팔리니까
한국에 떨이하려고 준비하는냥 선동하네
ㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋ 그유투버에
그시청자들이란 말이 절로 나오네 ㅋㅋ
그냥! "포니 용달"을 다시 출시해서 판을 뒤집어 주는게.... ㅋㅋㅋ
우리나라 출시되면 제 생각으론 북미형에서 빠진 기본옵션들 다 넣고 3500부터 시작할듯요....
현대는 모하비급 정통 오프로더를 부활시켜야 요즘 시장에서 인기있을텐데 전륜바리 4기통차는 널리고 널림
현대가 프레임 설계능력 후달려서 만들어봐야 렉스턴 선에서 발립니다
쌍용아
카니발같은차 만들어줘
대박난다
픽업타는 이유중 하나 자동차세인데
싼타크루즈는 화물적용이 불가라던데요
싼타크루즈 국내에 돌아다니는거 봤는데 생각보다 되게 이쁘더라고요.
몇년전에 우리아파트에 주차된것봤는데 사이즈가 북미시장에서 쓰긴작죠
우리나라에서 팔면 잘팔릴것같은데
오늘의 차차 포인트 13:01
싼타크루즈..꼭 보고싶은 차!!
제가 미국인이었어도 검증된 회사의 차를 사지 별로 싸지도 않고 차별성도 없는 현대 산타크루즈를 사진 않을듯 합니다.
현대가 미국에서 브랜드 검증은 끝났지 ㅋㅋ 산타크루즈 개인적으로 좋아보이는데 픽업에서는 아직 인지도가 많이 없어서 그게 아쉽네
풉 현기가 미국에 수출한 세월이 몇년인데 검증된 회사가 아님???
@@beomsoojeon748 아니 바로 위에 그에 대한 답을 달아놨는데 눈 안달렸음? 픽업트럭이란 장르에 대해 현대는 생초짜고 검증이 안됐다고 글좀 읽어줘...
검증됐죠
어떤 검증인지가
중요하지!
제네시스는 이미 벤츠 넘어셨죠? ㅎㅎ
@@mjk7686 같이 웃으면 되죠?ㅋㅋㅋㅋ
사상처음 만들고 가격경쟁력이 떨어지는것 치고는 2.8만대면 그렇게 나쁘지 않은거 같은데
쉐보레 몬타나 이쁘더라고요 곳출시한다던데 싼타쿠르즈보다 인기많을껏같아요 쉐보레 소형픽업 디자인 미쳤음 겁나멋있고 콜로라도픽업트럭 축소판같음
픽업트럭을 구매할건데 굳이작은차를산다?
레져를 한다고해서 작은픽업트럭을 선택한다?
한국사람들은 크면 클수록 좋아할걸요
어차피 픽업트럭이 한대 필요하다면 큰걸 구매하지 굳이 작은걸...
그랜저봐바 북미시장에서 판매량 아주 처참해서 철수했지만 국내에서는 승용부분 판매1위임ㅋ
현대기아가 국내시장을 그만큼 개호구로 본다는거지
미국의 괴물같은 성능과 오프로드적인 요소들을
현대가 가미시키지 못하고 산타페처럼 접근해서
현제 눈길도 못 받고 있는 크루즈...
우리 나라 들어와도.. 쌍룡의 픽업트럭보다 차의 컨셉을 이해 못 하면 힘들 듯..
우리나라에선 잘팔릴거임 일단 쌍용보단 현대가 정비나 서비스 망이ㅡ잘되있으니 현댜에 몰릴거고 디자인도 딱 한국적이아 잘팔리긴할듯 자동차세만 해결되면
@@rkatmxm232 모노코크에다가 저정도면 무게인증 300은 받을지 의문임
싼타 크루즈 우리나라 나오려면
개명해야할듯. 싼차 크루즈로
저도 텔루라이드 국내출시 기다리다가 안될 듯 해서 쌍용 올뉴렉스턴 시그니처 구매했어요. 텔루라이드처럼 북미에서 잘나가는 차를 가져와야지 북미에서도 흥행이 기대에 못미친 싼타크루즈가 국내에서 인기를 끌 수 있을지 저도 궁금하긴하네요. 좋은 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
팰리셔이드 안팔리까봐 안들여오져. SDL님은 왜. 팰리셔이드 안사고 렉스턴을 사셨는지요?
@@이대순-v4k 팰리 내리막 굴러가다 뒤집어지는 차를 사라고요?
안돼. 북미 한정판이야. 한국은 모하비있잖아
@@-_GOD_- 모하비랑 텔루라이드랑 같냐? 모하비도 고려하긴했지만 텔루라이드는 개인적으로 한국판매만 했다면 주저없이 구매했을 원픽이었다. 근데 쌍용 올뉴렉스턴도 괜찮네. 만족함 튼튼하고
참고로 올해 1월부터 6월까지
2만대 팔렸습니다.
1년이면 4만대가 넘는데
현대차 알라바마공장이 1년에
생산이 30만대인데
엘란트라(아반떼),쏘나타,싼타페,
투싼,GV70,GV70전기
그리고 산타크루즈 총 7차종임.
미국은 투싼이 주력이라..
싼타크루즈는 그래도 생산하는 족족
팔리는 판매량임.. 작년 같은 경우엔
반도체 이슈때문에 투싼 생산을
몰아줘서 싼타크루즈를 적게 생산했을뿐
그덕에 7차종중에 싼타크루즈만
딜러에서 MSRP 소비자가 보다 3000달러
즉 400만원 웃돈을 주고 사야했음.
현지실정 1도 모르면서 무슨 안팔리니까
한국에 떨이하려고 준비하는냥 선동하네
ㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋ 그유투버에
그시청자들이란 말이 절로 나오네 ㅋㅋ
한국 출시하면 2.5 엔진이 아닌 셀토스와 같은 1.6T + 8단 자동이 탑재되지 않을까 싶습니다 현행 동일 플랫폼 기반의 투싼의 경우도 1.6T 가솔린이 들어가죠 대신 7단 DCT는 허용토크 용량대비 화물무게 까지 감당하기엔 내구성 확보가 어려울거 같구요..
싼타크루즈처럼 모노코크 바디 짐칸 달린 형상은 짐칸이 분리되어 있지 않아서 세금체계에서 화물이 아닌 일반 승용으로 나올확률이 높고 그리되면 그랜져급 세금 내면서 픽업트럭 구매할 사람 더더욱 없을겁니다..
스타렉스도 화물허가 잘만 받아내는데 현대가 무슨 동네 튜닝샵도 아니고 허가도 못받고 팔까봐요?
릿지라인도 화물차로 분류되는데
싼타크루즈라고 안될거 뭐있노
역시 경쟁 구도가 되니깐 새홉게 소비자들 니즈에 맞게 생산할려고 노력하네요 ㅎㅎ
싼타크루즈의 최대 약점은 화물차 인정을 못받는다는겁니다.
적재함 규격이 일정 크기 이상이 되어야하고 승객석하고 완전분리가 되어야하는데
싼타크루즈는 이부분을 충족시키지 못하죠.
렉스턴스포츠가 잘팔리는건 화물차라 세금이 싸다는점도 무시할수 없는 부분이라
싼타크루즈는 국내출시해도 기껏해야 투싼 팀킬이나 좀 하는 정도밖에는 안되지 싶네요.
현대 싼타크루즈 디자인 참 이쁘고 좋았는데 아쉬운게 가격입니다. 뭐 메버릭에 비하면 디자인 하나 빼고는 다 뒤지지만 전 싼타크루즈가 더 마음에 들어요. 가격도 너무 높게 잡았고 하이브리드 모델을 안만든게 판매량만 큰 영향을 준것 같습니다. 시작가가 2800만원정도 한다지만 좋은 트림으로 사면 4000만원이 훌쩍 넘습니다. 가격이 너무 화나요. 메버릭에 비하면 너무 비쌈 ㅠ
셀토스가 왜 차체와 바퀴 비율이 그따위였는지 이제 알았네ㅋㅋㅋ 인도 전략형이었구만ㅋㅋㅋ
시골에서도 인기 있겠네요~렉스는 좀커서 어르신들이 힘들어하니~
현장다니는 사람들 공구,작업복등을 싥고다녀야하는데 꼭 필요합니다. 그런데 렉스턴,콜로라도는 크고 부담되서 선뜬 구매하기가 어려운데 싼타나오면 현장직근로자들
많이살겁니다. 저도 기다리고있어요.
싼타크루즈 솔직히 말해서 외형부터 너무 둥글둥글하고, 크기도 다른 픽업에 비해 작은데, 저게 만약 국내에 출시한다 해도 굳이 사고 싶지는 않을 거 같아요.
디자인 나쁘지 않은데 국내에는 너무 큰 픽업보다 작은 픽업이 더 판매량 좋을듯
애초 미국은 승용트럭을
원하던 사람들이 많아서
차고 낮은 포드 매버릭,
현대 싼타크루즈 인기 좋은데요?
실제로 타봤는데, 산타크루즈 차 자체는 이뻐요. 쌍용차 점유율 충분히 뺏아올 정도 되는데, 제가 알고 있기론 투싼보단 살짝작은 플랫폼이고, 미국에서 잘 팔릴 크기는 아니죠. 밟아보니 차는 잘 나갑니다.
저도 이쁘던데 미국차보다..
투싼기반인데 왜 투싼보다 작은 플랫폼이죠
깡통 2500스타트정도면 이해하겠는데 3천스타트? ㅋㅋㅋ 노답이지 가격만 정상적이면 잘팔릴거다
이렇게 썰 풀어주시니까 들으면서 일할 수 있으니 너무 좋습니다! 감사합니다 좋은 하루 되세요
한국에서 옵션 장사하면 이제 라인까지 정리단계 가야지~~
현대는 옵션유무의 가격차이가 드라마틱하게 심한 브랜드라, 이악물고 가격거품빼지않는이상 쌍용픽업트럭을 이길수있을지 의문이네요 😮😮
@@아내이쁨 그야 그렇죠..ㅋㅋ 그래도 픽업트럭쪽은 쌍용에 충성하는 고객들도많고, 쌍용이 꽉 잡고있는분야라 호락호락하게 당하지는 않을것같아요.
쌍용은 남들과 다른 희소성있는 차사고 싶은데 외제차는 못사는 사람들이 사는차죠
사실 기술력에서 현기는 이미 쌍용을 훨씬넘어섰는데
@@amorffatti 기술력은 현기가 넘어선지 훨씬 오래지만, 희소성있지만 외제차 못사는사람들이 쌍용 산다는말은 많은사람들이 납득하기 힘들것 같네요..ㅎㅎ
현기에서 픽업 만들생각도안했고 소비자입장에선 다른대안없으니 쌍용픽업산거 현기에서 쌍용먹고살아라고 픽업은 손안대던 느낌이였는데 현기에서 픽업나오면 쌍용픽업 사망할듯
솔직히 제가 촌동네에 사는데 픽업트럭은 렉스턴보다 콜로라도가 더 많아요...
ㅋㅋㅋㅋ 와.. 쌍용보다 디자인 후져보이는날이 오는구나 ㅋㅋㅋ 현기...어카누
쌍용 렉스턴 라인은 다자인 이쁨요
도시에 살며 텃밭에 드나드는 사람으로, 주차하기 편하고 화물싣기도 좋은 소형픽업이 절실한 사람입니다. 산타크루즈도 너무 커요. 차폭이 1,900이 넘으니까요. 포드 매버릭 1,840 이나 쉐보레 몬태나 1,830 정도면 딱일듯 싶은데 말이지요. 제 주위엔 텃밭하는 사람 많은데 이런 수요도 만만치 않을 듯 싶습니다.
현기에서 자꾸 크게크게만 키워만 가는게 불만인데, 새로 만든다면 제발 좀 작은 픽업도 하나쯤 만들어주면 좋겠네요.^^
사실상 처음 개발단계에서부터 국내용으로나 적합한 차를 굳이 픽업의 천국인 북미에서 판다는게 어려워보였습니다.픽업한정으로 모노코크바디자체도 북미에서는 선호하지않는 형식인데,파워트레인이나 적재방법등 특이점도 없이 검증자체도 되지않은 신생업체를 믿기엔 리스크가 크다라고 생각될수밖에요.제가 미국에 산다면 일단 미드사이즈나 스몰사이즈픽업은 선택지에서 빼고 시작할듯하기도해요.
현대의 입장에서는 기존에 포화되어있는 대형시장보다는 첫차로 픽업을 구매하는 10대후반에서 20대 초반의 학생을 타깃으로 집입하고 이러한 고객층이 다음차를 구매할 때 쯤 대형 픽업 라인업을 갖추는 중기 전략일 듯 합니다.
그게 픽업시장에 안착하면서 초기 투자비를 아끼는 방법일테니까요.
은근히 현대집안이 시장을 읽는 건 못한다고 보여준다고 산타쿠르즈나 다른 차량도 있다고 생각한다. 현대가 람보르기니 우루스나 페라리프로산게를 현대에서 출시했어야 예전에 우루스근처 보고 이뻐서 사고 싶더라
싼타크루즈 미국 마초감성 살려서 오프로드 서스펜션 얹고 차 높이고. 타이어 우락부락한거 넣고 트렁크 더크게해서 ATV적재 가능하고 이렇게 만들어야합니다. 싼타크루즈는 차라리 한국에 나왔어야..
우파님 뒷쪽에 그려진 픽업트럭 차량 디자인 괜찮네요. 누가 발로 그리신듯ㅎ
출시한다면 출고기간은 얼마나 걸릴까요?!
13:00 이분 출연 많이 시켜주세요 그냥 빵빵 터짐
귀여운척 화남요
크아아아악! 으르렁!!
이분 친구세요…?
텔루라이드 픽업트럭나오면 대박~
그급은 프레임 바디 아니면 의미가 없음
바다에서 고무보트운용과 텐트 캠핑용으로 몬타나 생각중인대 산타쿠루와 토레스팍업도 나오면 생각중...
한국에서 생산 어려울걸? 생산라인 바꾸는게 쉬운일이 아닌데... 제네시스처럼 비싼차도 아니고
미국에서 픽업트럭은 냉장고 세탁기처럼 사서 10년 20년도 쓰는 필수품이고 산전수전 다겪어야되서 rugged한 이미지가 있어야되는데 유니바디 "소형" 픽업 자체가 너무 작은 시장인거 같네요 해외 리뷰봐도 포드 매버릭이랑 비교하는데 어떤 소비층이 이 장르를 선호할지 모르겠다고 함ㅋㅋ 결국 겨우고른게 suv보다 적재성이 낮고 실내도 좁고 장점은 오픈된 카고영역 밖에 없지만 그냥 픽업트럭의 디자인을 좋아하는 마음이 커서 그게 용납이되는 사람 정도ㅋ
가지고 싶긴 한데 뭔가 아쉬운차량…이걸 판매를 한다하면
안그래도 다른차량들 출고기간이 엄청 긴데… 이차량 뽑을 공장라인은 과연 어디로 될것이며.. 연간 몇대생산가능할지 그게 의문이네요
기본모델이 2천후반~ 3천초반이라면 렉스턴스포츠 대비 가격이 사악하네 모하비 프레임기반으로 만든 차도 아니고 말이지요 일단 출시하면 선택의 폭이 넓어지니 소비자 입장으로선
환영할일
화물적재함 구분도 문제고, 적재함크기도 현 규정에 안맞아서 화물차세금이 안 될거같은데요. 실제 산타크루즈 차량 후기에 짐칸이 길이 1320* 폭 1230이라고 나왓어요
싼타크루즈는 짐칸이 차체와 일체형이라 국내법규상으로 화물차로 분류가 안될텐데 그러면 픽업으로서의 메리트가 있을지...
그래서 경쟁 상대가 있어야 됩니다
싼타크루즈 소형픽업트럭이라지만 법적으로 트럭이 아닙니다. 짐칸과 좌석이 분리가 되어있지 않기 때문에 2,500cc세금 다 내야 합니다. 중대형도 뒤자석 좁은데, 소형픽업은 더 좁겠죠.
소비층들이 얼마나 있을까요? 가격 저렴하지 않을 것이고...
1:35 ㅋㅋㅋ상상도 못한곳에서 빵터짓네ㅋㅋㅋ
하긴 판매량보면 맞는말이긴하다ㅋㅋㅋ
모하비 픽업트럭도 나올것 같던데
현대기아가 힘을합쳐서 쌍용을 견제하다니.... 대박이구만
판매량이 뒤에서 세번째라..
처음 진출한 입장에서 그럴수있죠..
그래도 꼴찌는 아니네요 ㅋ
미국이야 프레임온바디 정통 오프로더가 픽업트럭의 전형이라면 국내에선 오히려 부담스러운 사이즈인건 사실이죠.
오히려 산타크루즈가 국내실정에 맞는 차가 아닐지..
국내 픽업의 대표주자라할수있는 렉스턴스포츠의 여러 단점들..특히나 승차감 부분에서 모노코크 픽업이라면 기본적으로 승차감은 좋을테고, 렉스턴스포츠만큼 여러 혜택들이 적용된다면 충분히 경쟁력이 있을듯 하네요..가격 책정만 잘 된다면요.
산타크루즈는 디자인 변경 하지 않는이상 우리나라 출시가 힘듭니다.
디자인이 호불호 이전에 산타크루즈 디자인은 뒷쪽 적재함 부분이 앞부분의 운전석과 이어져있는데 국내 법규상 적재함과 승객석 부분이 분리되어있지 않으면 화물차 취급을 안 합니다. 즉 화물차가 아니라 승용차가 되어버리는것.
패밀리룩으로 보면 아반떼cn7-소나타dn8-더뉴그랜저 이쪽 그릴과 통일성이 느껴져 구형 모델 느낌인데 사람들이 선호할지 모르겠네요. 벤츠나 bmw처럼 세대가 바껴도 기본 디자인에서 변화를 주면 괜찮을텐데 요즘 현대는 세대가 바뀔때 외형에 너무 신형 느낌만 주려고 하다보니 아이덴티티가 없어 스스로 독을 만드는 느낌이에요
그래야 타던차에 정이떨어져 기변을 더 유도하죠ㅋ 현기의 상업적 그림임.
포터시리즈의 단종을 위한... 영향이 좀 있지 않을까...
안들어올 것 같은데요?
화물칸 용량이 법규보다 작아보입니다
쌍용픽업도 큰차 몰면서 자동차세 싸게 내니까 팔리는 점을 봤을 때 말이죠...
국내에서 픽업 트럭은 프레임 바디를 쓰는 차량만 화물차 세금을 적용 받는 것으로 알고 있습니다.
모노코크 타입의 싼타크로즈가 세금이 비싸고 차량 가격도 비싸다면 경쟁력이 있을까요?
산타크루즈 들어오면 법 바뀌지 않을까요
렉스턴 스포츠 칸보다도 더 큰 픽업 트럭들이 즐비한 미국에서 저런 코딱지만한 픽업트럭으로 승부를 보려는 현기의 용기는 가상했다. 그리고 국내에서도 동급 차량에서 타사 대비 실내 공간 넓고 옵션 풍부한 걸로 승부보는 현기가 코딱지만한 차로 뭘 하려는지는 의문.
애초에 산타크루즈 사이즈로 북미시장에 비비려고 했던것 자체가 잘못된거죠 저라도 북미에 살며 저런 작은차를 사겠습니까? 안사죠.. 아무리 기름값 올랐다고 해도 국내보다 싸고요 그리고 저런 작은차로 트럭? 미국사람들 눈에 저런차 타면 약간 정신적으로 이상한사람 취급 받죠 서양사람들 합리적이고 개방적인것 같아도 어떻게보면 우리나라사람들보다 보수적이고 잘 안바뀌는데..
저런 작은 픽업은 그냥 단종시키던가 아니면 국내나 아시아쪽에 팔고 미국시장에선 풀사이즈픽업트럭 내놔야 합니다
당연히 경쟁 힘들지만 그렇게 부딛혀야죠 틈새시장노린다고? ㅋㅋ 틈새시장이 없는걸 무슨 틈새 정통 픽업시장의 5퍼센트라도 뚫고 들어가는게 틈새시장보다 큽니다 현대라면 할수 있어요 이제라도 풀사이즈 픽업트럭시장을 들어가길 바라며 프레임바디 기술이 없는것도 아니고 초대형트럭부터 버스 중형버스 소형버스 소형트럭 다만들줄 알잖아요
시도하고 뚫고 들어가면 됩니다
임자 해봤어?
과연 인기 있을까?
세금이 어떻게 되는지 궁금하네요
같은 세그먼트에 맞춰야지... 컴팩트 픽업은 매버릭 말고 안보이는데?
우리나라에 들어오는것은 환영이지만
미국에서 의 경험을 바탕으로
이번엔 옵션장난질은 안했으면 한다
픽업은 뒷자리가 너무 힘듬 suv처럼 뒤에 자리좀 만들어 주면 편할텐데
법이 그럼 법이 그지같아서 그래요
미국 픽업도 미들급들은 다 똑같아요. 풀사이즈 급은 되야 뒤도 편합니다.
싼타크루즈 V6 하이브리드로 만들어서 팔아보심
정보감사합니다
포드 매버릭 국내에 비슷 한 가격으로 나오면 국내 판매량 다른차들 압살할텐데 ㅠㅠ
픽업을 저렇게 날렵하고 곱상하게 만들면 누가 사냐
포그 메버릭 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
소형픽업트럭이라? 그럼 사업자 부가세 환급 이나 자동차 세금도 화물차 요금으로
된다면 판매량은 보장 되겠네요
미국영화 보면서 이해 안됐던 것 중 하나.
미국은잠시 한 눈만 팔아도 절도 당한다면서 오픈카 뚜껑도 안닫고, 볼 일 보러 가는거.
차 안에 물건을 안두나?
픽업 트럭이면 와일드한 디자인이 상징인데 산타크루즈는 현대적이라 아무래도 판매량이 안나오는거 같습니다. 성능과 물리적인 검증이 부족해도 일단 디자인이 선호도에서 반응 못할 문제가 큰거 같아요 개인적으로도 픽업 트럭이면 와일드한 디자인이 좋거든요 트렌드를 주도 하려면 압도적이어야 하는데 아직은 많이 부족해 보이네요 그래도 앞으로 계속 도전해서 픽업 트럭 시장도 현대가 가져가길 바랍니다 ㅋ 그래도 국산 브랜드가 선전해야 좋죠 ㅋ
우파티비 최고입니다 👍
한국에서 만들어서 판다면 미국가격의 30% 더 비싸게 팔겠죠. 그리고 미국에서 고친 불량을 한국은 불량을 그대로 붙여서 팔겁니다. 그게 현다이임.
3000만원 ㅋㅋㅋ 저의 생각에는 옵션 붙이면 4 ~5천 될거 같은데.....
그럼다 포드 쉐보레 쌍용보겠죠......
매번 좋은 내용 감사드려요~~^♡^
화성연구소 근처에서 굴러다니는데 기본으로 콜로라도보다 우선 작고 밋밋하게 생겼음 포니 픽업이 더 간지나 보일정도임
ㄹㅇ트럭이 트럭답지 않음
쿠스토 하이브리드 엔진달아서 가져와봐 바로 사줄테니
뒤에 칠판그림 옵티머스 프라임인가요? ㅎ
싼타크루즈는 너무 작죠 픽업은 실내차박도 안되서 차지붕위에 텐트치거나 밖에서 자야하는 점이 있어요 차라리 덩치라도 크면 나름 짐칸부분과 지붕에 연결되는 텐트를 치면 좋지만 소형 픽업은 많이 팔리진 않을 것 같습니다.. 모하비 픽업이 나오면 더 잘팔릴듯... KR10이 나오고 KR10모양으로 덩치키워서 도요다 지프형픽업 같은걸로 쌍용이 개발을 해야 점유율을 뺏기지 않을것 같습니다
콜로라도 타보긴 했나요? 공도에서 승차감 정숙성 정말 좋습니다
당연히 가솔린인데 승차감 정숙성이 디젤 보다는 좋겠지 .
@@조인섬가솔린이 좋은거 누가 모르나요 가솔린도 급으로 나누는데 저차는 s급입니다 끝내줘요
@@조인섬 프레임바디라서 승차감이 않좋다고 해서 하는 말입니다. 프레임바디인데도 왠만한 고급승용차 만큼 좋습니다.
콜로라도는 승차감 좋기로 유명하죠.
콜로라도는 파워도 좋아요.
쉐보레 콜로라도 범퍼 수리비가 엄청나던데 포드는 합리적인가요??
둘다 수리비 엄청남 ㅋㅋ
저거는 우리나라 들어와도 망할건데요... 국내 렉스턴스포츠도 작은 느낌인데 소형 픽업에 뭐실고 다니나요...
화분...
근데 소형픽업이 과연 얼마나 짐을 넣을수있을까요 ㅋ 싼타페 크기보다 적은 짐을 싣고다닐꺼라면 뚜껑도없는걸 과연 구입할지,,,ㅋ 트럭으로 분류되면 1차선도 못들어갈텐데,,,
I30 N이나 가지고와라 현대
픽업은 쌍용에서 팔아 먹게 싼타가뭐가는 그냥 미국에서만 팔아 먹으세요
2천2백정도면 생각해볼것같내요 이 이상이면 관심도없는걸로
미국생산현대차는 국내판매가가 안되지 않나요?
몬타나 국내출시하면. 많이 팔리겠다.
1.6t에 1차로 진입 되면 해볼 만 할 것 같습니다.
싼타살봐에 쌍용스포츠사는게 좋겠네요