SEL AWD (자연흡기) 오너입니다. *뒷좌석 -뒷좌석이 좁긴한데 애초에 compact pickup 세그먼트인지라 구매층들은 크게 신경 쓰지 않습니다. 뒷좌석에 아이들까지 태울 패밀리카로 사용할 구매층들은 풀사이즈 트럭으로 넘어가버립니다. 다른 미드사이즈 트럭인 쉐비 콜로라도나 포드 레인저, 닛산 프론티어, 토요타 타코마 등도 뒷좌석이 비좁은 건 마찬가지입니다. *같은 세그먼트인 포드 매버릭도 뒷좌석이 좁긴 마찬가지입니다. *승차감 -모노코크 바디 기반이기때문에 승차감 자체는 투싼과 대동소이합니다. (배우자 차가 투싼 AWD SEL) 다만 트럭이기 때문에 서스펜션이 좀 더 부드럽게 세팅되어있습니다. -포드 매버릭도 프레임바디가 아닌 포드 이스케이프 기반의 모노코크 바디입니다. 동일한 플랫폼을 포드 브롱코 스포츠에서도 사용하죠. 혼다 릿지라인도 모노코크 바디이며 대박까지는 아니지만 나름 틈새시장을 잘 공략하고 있습니다. *미국의 풀사이즈 픽업 시장이 워낙 커서 미드사이즈 트럭은 생각보다 많지 않습니다. *출력 -2.5L 자연흡기 + 8단 자동이 워낙에 사골 조합이라 질감도 부드럽고 이슈도 많이 잡혔습니다. -다만 터보+DCT는 최근 리콜이 떠서 오너들을 속상하게 하고 있습니다. -짐칸 기본 적재중량이 엥간한 미드 사이즈 픽업들보다 높게 세팅되어있어서 미국 유튜버들도 이거 가지고 놀라는 편입니다.(감탄이라기 보다는 "....왜? 굳이?" 느낌이랄까요.) -토잉 패키지 넣어서 트레일러 끌고다니는 오너들 후기를 봐도 자연흡기로도 꽤 괜찮은 견인력을 가지고 있는 편입니다. *베드커버 -순정으로 붙어 나오는 베드커버는 퀄리티가 좋은 편입니다. 미국 현지 애프터마켓 제품보다 완성도가 더 높은편입니다. 다만 저 베드커버를 선택하려면 카고 패키지라고 해서 문루프 + 트럭베드 윈도우 + 짐칸에 LED 조명 옵션을 넣어야 해서 가격이 뛰어버리기도 하고, 수납식 베드커버가 짐칸공간을 차지하는 공간이 좀 되는 편이라 일부러 저 옵션을 빼고 저렴한 소프트 베드커버를 장착하는 분들도 많습니다. *패키징 -현대차 장점 중 하나가 패키징인데, 포드 매버릭은 주행보조장치 옵션을 넣으려면 아주 상위 트림으로 올라가야 하는데 산타크루즈는 깡통 윗등급만 올라가도 블라인트 스팟, 레인센터링, 차선이탈보조, 전-후방 추돌 방지 옵션이 들어갑니다. -다만 헤드라이트는 SEL Premium이 되어야 LED가 들어가고, 어댑티브 크루즈 컨트롤은 상위트림에만 적용되는게 아쉽긴한데 이마저도 매버릭이나 콜로라도, 레인저, 타코마 보다는 가성비 좋은 패키징입니다. -순정네비를 거의 안쓰는 미국/캐나다에서는 무선 카플레이, 안드로이드 오토는 꽤 괜찮은 기능입니다. *흥행 -매버릭에 밀려서 고전하고 있기는 한데 최근 판매량을 좋은 편이라고 들었습니다. 미국 중부 시골 동네에도 조금씩 조금씩 빈도가 늘어가는 정도니까요. 애초에 대박! 상품으로 기획된게 아니고 바리에이션 확장용 모델의 한계는 있습니다. -미국/캐나다 자동차 전문 유튜버/기자들도 매버릭과는 세그먼트는 겹치지만 구매 타겟이 다른 차라고 이해/설명하고 있습니다. 일할거면 매버릭 사고 놀러다닐꺼면 산타크루즈 사라 이런식으로요. -미국에서 픽업은 "꼭 필요한 차"입니다. 강력한 출력을 원하는 사람들만이 타는 차가 아니라 도시가 아닌 시골지역에서 "짐차+데일리카" 의 역할입니다. 비포장도로가 많은 시골지역에서 사용하기 때문에 오프로드 능력이 필요한 거지 오프로드 능력 하나만 보고 사는 경우는 많지 않습니다. 하드하게 오프로드 하시는 분들은 오히려 지프나 이번에 새로나온 포드 브롱코를 타죠. -미국에서의 픽업에 대한 의미와 이해가 수반되어야 제대로된 리뷰를 할 수 있지 않을까 합니다.
6:03 승용바디에 트럭을 입힌 케이스가 성공한 사례가 왜 없나요? 포드 매버릭이 있는데. 미국 많은 매체에서 22년 올해의 차, 올해의 트럭으로 선정됐고, 23년 일년치 생산물량은 22년 10월에 예약 받기 시작하고 1주일만에 완판됐어요. 어쩌다 남은 물량은 딜러샵에서 훨씬 많은 돈을 주고 사야되고. 23년식은 아무것도 달라진것 없는데 인기가 많으니까 2천불씩 생산자 가격을 올렸구요. 매버릭 최대강점이 싸다는건데, 현대도 산타크루즈에 쓸데없는 옵션들, 승용차감성 빼고, 저 디자인에 엔진만 유지하고 더 싸게 나왔으면 진짜 대박 쳤을텐데 못내 아쉽습니다..
미국식 트럭은 미국에서만 탈만한 경우가 많아서 미국을 제외한 국가 특히 대한민국이 속한 아시아권에서는 냉장고나 쇼퍼정도 직접 싣고 달려야 하는 경우등을 생각하면 아무래도 SUV보다 저런식의 트럭이 훨씬 활용도가 높고 주차도 편합니다. (국내기준) 정통트럭은 아무래도 승용차를 따로 구비해서 세컨카로 타는경우가 많은데 SANTACRUZ는 차 한대로 이것 저것 다 해보세요 하는 느낌이고 가격은 투싼정도라면 의외로 (국내출시가 어렵겠지만) 인기를 끌듯 합니다😃 미국에서만 나오는 차들 관심이 많은데 많이 소개해 주시면 감사하겠습니다👍
미국이야 선택지도 많고 중형이상에 프레임바디 트럭을 선호하지만 현대는 그냥 기존의 것을 활용해 라인업을 보충하고 처음으로 만들다보니 경쟁력이 밀리지 않을까 생각이 드네요 단 국내로 들어온다면 크기도 적당하고, 액티언 스포츠랑 비슷하니 하브같은걸로 들여오면 충분히 경쟁력 있을 듯
@@김호현-t8u 적재함 면적에 대한 상세제원이 없지만 충분히 화물차 인증 될거같습니다 화물차 인증되면 저렴한 자동차세 사업자 환급등의 이점이 있겠지만 동시에 1차로 주행불가, 잦은 검사 비싼 보험료가 있습니다 이왕 투싼거 늘려 만들었으면 지금 달려있는 가솔린 말고 1.6 하브로 나오면 자동차세도 그렇게 안비싸고 승용혜택 누리면서 충분히 경쟁력 있어 보입니다
@@DD_DD_DD 그노무 적재함 분리는 진짜 ㅋㅋㅋ 적재함이 승객석과 떨어져 있어야 하는게 아니라 격벽으로 공간이 나뉘어 있으면 되는겁니다.. 싼타 크루즈가 국내 출시되어도 화물 인증이 어려운건 화물공간이 최소 2제곱 미터가 넘어야하는 국내기준에 맞지 않아서지 화물공간 분리여부가 아닙니다...
LA살고있는 트럭 매니아입니다.. 싼타크루즈 현재 잘 팔리고 있습니다.. 길에서 꽤 자주 보이는 편입니다 그리고 세단이나 suv에도 레벨이 있듯이 트럭에도 레벨이 있습니다 굳이 tier로 비교하자면 싼타크루즈는 벤츠 c클래스 정도 되는거죠.. 그러니까 뒷자리나 공간은 좁을수 밖에 없겠죠.. 제 생각에는 싼타크루즈는 입문용 트럭으로 알맞다.. 입니다.. 트럭을 타보고 싶은데 처음부터 F150나 턴드라 같은 풀사이즈 트럭을 운전하기에는 어려움이 많습니다 파킹조차도 힘들죠.. 싼타크루즈는 도시형 트럭으로 light duty용으로는 좋은 선택이라고 생각합니다
이거 처음에 우려 했던것 보다 미국에서 괜찮게 팔려요. LA 지역에서 제일 낮은 트림이 $31,250에 팔리는데 수요대비 생산량이 모자랄정도. 물론 작년 판매 물량이 3만대 좀 넘는 수준밖에 않되서 많이 팔린다는 기준이 좀 그럴수 있는데 기대보다는 괜찮은듯. 그리고 알라바마 공장에서 같은 platform 의 Tuscon 을 생산을 하고 있어서 고정 생산 비용상 수익은 나오는 상황인걸로 이해가 됩니다.
미국 현기 협력사 다니고 있으며 22년 sage gray Santa Cruz SEL AWD non turbo 와 ford Maverick XL AWD 둘다 소유자 입니다. 말씀하신 내용에 토를 다는 것은 아니지만 현대 포드 두 트럭에 장단점들이 있습니다. 그러나 가격은 둘다 정말로 만족하며 타고 있습니다. 리비안 트럭 살돈으로 산타크루즈 3대(2대반)는 살수 있으니 당연히 옵션이 떨어집니다만 어답티브 쿠르즈는 4만불 최고 옵션 사영만 가능합니다. 제 트럭은 3만2천에 구매를 했고 가격대비 힘은 조금 떨어지지만 가성비를 따지만 흠잡기가 어렵지 안을까 생각해 봅니다. 어느 차를 사던 개인과 사정에 맞는 좋은 차를 타는게 맞고 앤조이 하면 될 것 같습니다.
미국에서 산타크루즈 한번밖에 본적이 없는데.... 원체 중형사이즈 픽업트럭이 많은 미국에서 성공이 될려는지는 잘모르겠네요. 남자다움 이라는 느낌이 강한 픽업트럭시장에서 산타크루즈는 살짝 부드러운 디자인이라서 수요가있을지도 있을련지는 모르겠네요 그래도 현대가 미국에서도 성공하길 바랍니다.
초반인기 사라지고포드 매버릭에 밀려 망테크ing. 판매량 늘리려 국내로 생각하나본데 이 차는 승객석과 짐칸이 분리되어있지않아 화물차 인정× 승용이기 때문에 suv로 나와야 하는데 2열이 짐칸수준이기에 이것도 문제. 2년전은 컴팩트가 인기였지만 지금은 국내도 넓고 큰 차 선호. 이 차를 시작으로 국내 라인업 때문에는 나오겠지만 차값 어마어마하게 시작해서 다음차 출시할때 또 디올뉴 이 지롤하면서 장사하겠지?
법률해석상 짐칸은 격벽만으로 분리되어도 된다고합니다. 그것보다 적재함 바닥 면적이 미충족. 국내형 나오려면 롱바디 개발해야함. 국내 판매하려면 국내생산해야하는거라 라인 다시 깔아야하고 북미시장 경쟁차들 크기에 밀리는거보면 페리와 동시에 국내생산으로 바꾸고 롱바디로 개발할 가능성도 있음.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
"산타크루즈가 미국에서 돌풍을 일으키고 있다" 는 그런 말 하시면 채널의 신뢰도 떨어집니다.
여기 미국, 전혀 인기 없음
미국에도 거의 안팔리는 차를 돌풍이라니..
SEL AWD (자연흡기) 오너입니다.
*뒷좌석
-뒷좌석이 좁긴한데 애초에 compact pickup 세그먼트인지라 구매층들은 크게 신경 쓰지 않습니다. 뒷좌석에 아이들까지 태울 패밀리카로 사용할 구매층들은 풀사이즈 트럭으로 넘어가버립니다. 다른 미드사이즈 트럭인 쉐비 콜로라도나 포드 레인저, 닛산 프론티어, 토요타 타코마 등도 뒷좌석이 비좁은 건 마찬가지입니다. *같은 세그먼트인 포드 매버릭도 뒷좌석이 좁긴 마찬가지입니다.
*승차감
-모노코크 바디 기반이기때문에 승차감 자체는 투싼과 대동소이합니다. (배우자 차가 투싼 AWD SEL) 다만 트럭이기 때문에 서스펜션이 좀 더 부드럽게 세팅되어있습니다.
-포드 매버릭도 프레임바디가 아닌 포드 이스케이프 기반의 모노코크 바디입니다. 동일한 플랫폼을 포드 브롱코 스포츠에서도 사용하죠. 혼다 릿지라인도 모노코크 바디이며 대박까지는 아니지만 나름 틈새시장을 잘 공략하고 있습니다. *미국의 풀사이즈 픽업 시장이 워낙 커서 미드사이즈 트럭은 생각보다 많지 않습니다.
*출력
-2.5L 자연흡기 + 8단 자동이 워낙에 사골 조합이라 질감도 부드럽고 이슈도 많이 잡혔습니다.
-다만 터보+DCT는 최근 리콜이 떠서 오너들을 속상하게 하고 있습니다.
-짐칸 기본 적재중량이 엥간한 미드 사이즈 픽업들보다 높게 세팅되어있어서 미국 유튜버들도 이거 가지고 놀라는 편입니다.(감탄이라기 보다는 "....왜? 굳이?" 느낌이랄까요.)
-토잉 패키지 넣어서 트레일러 끌고다니는 오너들 후기를 봐도 자연흡기로도 꽤 괜찮은 견인력을 가지고 있는 편입니다.
*베드커버
-순정으로 붙어 나오는 베드커버는 퀄리티가 좋은 편입니다. 미국 현지 애프터마켓 제품보다 완성도가 더 높은편입니다. 다만 저 베드커버를 선택하려면 카고 패키지라고 해서 문루프 + 트럭베드 윈도우 + 짐칸에 LED 조명 옵션을 넣어야 해서 가격이 뛰어버리기도 하고, 수납식 베드커버가 짐칸공간을 차지하는 공간이 좀 되는 편이라 일부러 저 옵션을 빼고 저렴한 소프트 베드커버를 장착하는 분들도 많습니다.
*패키징
-현대차 장점 중 하나가 패키징인데, 포드 매버릭은 주행보조장치 옵션을 넣으려면 아주 상위 트림으로 올라가야 하는데 산타크루즈는 깡통 윗등급만 올라가도 블라인트 스팟, 레인센터링, 차선이탈보조, 전-후방 추돌 방지 옵션이 들어갑니다.
-다만 헤드라이트는 SEL Premium이 되어야 LED가 들어가고, 어댑티브 크루즈 컨트롤은 상위트림에만 적용되는게 아쉽긴한데 이마저도 매버릭이나 콜로라도, 레인저, 타코마 보다는 가성비 좋은 패키징입니다.
-순정네비를 거의 안쓰는 미국/캐나다에서는 무선 카플레이, 안드로이드 오토는 꽤 괜찮은 기능입니다.
*흥행
-매버릭에 밀려서 고전하고 있기는 한데 최근 판매량을 좋은 편이라고 들었습니다. 미국 중부 시골 동네에도 조금씩 조금씩 빈도가 늘어가는 정도니까요. 애초에 대박! 상품으로 기획된게 아니고 바리에이션 확장용 모델의 한계는 있습니다.
-미국/캐나다 자동차 전문 유튜버/기자들도 매버릭과는 세그먼트는 겹치지만 구매 타겟이 다른 차라고 이해/설명하고 있습니다. 일할거면 매버릭 사고 놀러다닐꺼면 산타크루즈 사라 이런식으로요.
-미국에서 픽업은 "꼭 필요한 차"입니다. 강력한 출력을 원하는 사람들만이 타는 차가 아니라 도시가 아닌 시골지역에서 "짐차+데일리카" 의 역할입니다. 비포장도로가 많은 시골지역에서 사용하기 때문에 오프로드 능력이 필요한 거지 오프로드 능력 하나만 보고 사는 경우는 많지 않습니다. 하드하게 오프로드 하시는 분들은 오히려 지프나 이번에 새로나온 포드 브롱코를 타죠.
-미국에서의 픽업에 대한 의미와 이해가 수반되어야 제대로된 리뷰를 할 수 있지 않을까 합니다.
아 진.차 전면그릴도 잘생겼고 휀더도 마음에들고
사이즈도 미국처럼 비정상적으로 크지않아 적당하고
진짜 국내에도 이런 픽업이 있었으면 좋겠다👍❤️
미국에서 19년형 릿지라인 차주입니다. 모노코스 유니바디 스타일의 트럭을 트럭으로 봐 주지 않는 미국인들에게 어필하기에는 많은 어려움이 있겠지만 조금더 어린 세대들에게는 재미있게 타고 레저를 즐길만한 차로는 완전 좋은 차입니다.
릿지라인이 파일럿픽업인가요?
@@gaehwadongorange 그렇죠. 다른 시각으로 보면 오딧세이 픽업이기도 하구요.
@@LCH0228 혼다가 딱 그 경우에 해당 됩니다. pilot, passport, ridgeline에 부품들을 많이 공유 하죠.
미국사는데 그닥 입니다 사이즈도 넘 작고 어린세대가 사기엔 가격도 메리트가 없구요
@@gray_3 청주산다며 또 언제 미국사람이 되셨나ㅡㅡ
6:03 승용바디에 트럭을 입힌 케이스가 성공한 사례가 왜 없나요? 포드 매버릭이 있는데. 미국 많은 매체에서 22년 올해의 차, 올해의 트럭으로 선정됐고, 23년 일년치 생산물량은 22년 10월에 예약 받기 시작하고 1주일만에 완판됐어요. 어쩌다 남은 물량은 딜러샵에서 훨씬 많은 돈을 주고 사야되고. 23년식은 아무것도 달라진것 없는데 인기가 많으니까 2천불씩 생산자 가격을 올렸구요. 매버릭 최대강점이 싸다는건데, 현대도 산타크루즈에 쓸데없는 옵션들, 승용차감성 빼고, 저 디자인에 엔진만 유지하고 더 싸게 나왔으면 진짜 대박 쳤을텐데 못내 아쉽습니다..
투싼 정말 이쁜 차 인듯... 현대자동차 디자인 패밀리룩이 4세대 투싼 같은 디자인으로 갈 줄 알았는데 디자이너 자살한거 때문에 그런지 스타리아 쪽 디자인으로 패밀리룩 맞추는 기분이 없지 않아 있는듯..
투싼은 실내가 스포티지 구성만 따라갔어도 훨 잘팔렸을차...
적재함이 한국정도면 쓸만한 사이즈인거 같은데
포터없는 북미에서는 너무작은거같은데ㅋㅋ
국내 출시하면 좋을 거 같네요.
국내 젊은소비자들은 선호할만한 디자인 같네요 먼곳에서 오늘도 고생하셨습니다 잘보고갑니다
미국 와있는데 산타크루즈 세번 봤네요. 운전자는 예쁜 아가씨들
옆집 채널에는 청주라며 또 언제 미국까지 가셨데ㅋㅋㅋ
미국식 트럭은 미국에서만 탈만한 경우가 많아서 미국을 제외한 국가 특히 대한민국이 속한 아시아권에서는 냉장고나 쇼퍼정도 직접 싣고 달려야 하는 경우등을 생각하면 아무래도 SUV보다 저런식의 트럭이 훨씬 활용도가 높고 주차도 편합니다. (국내기준) 정통트럭은 아무래도 승용차를 따로 구비해서 세컨카로 타는경우가 많은데 SANTACRUZ는 차 한대로 이것 저것 다 해보세요 하는 느낌이고 가격은 투싼정도라면 의외로 (국내출시가 어렵겠지만) 인기를 끌듯 합니다😃 미국에서만 나오는 차들 관심이 많은데 많이 소개해 주시면 감사하겠습니다👍
미국이야 선택지도 많고 중형이상에
프레임바디 트럭을 선호하지만
현대는 그냥 기존의 것을 활용해
라인업을 보충하고 처음으로 만들다보니
경쟁력이 밀리지 않을까 생각이 드네요
단 국내로 들어온다면
크기도 적당하고, 액티언 스포츠랑 비슷하니
하브같은걸로 들여오면 충분히 경쟁력
있을 듯
그런데 또 한국에서는 화물차 혜택을 받지 못한다는 아쉬운 말도 나올 것 같아요
@@김호현-t8u 적재함 면적에 대한 상세제원이
없지만 충분히 화물차 인증 될거같습니다
화물차 인증되면 저렴한 자동차세
사업자 환급등의 이점이 있겠지만
동시에 1차로 주행불가, 잦은 검사
비싼 보험료가 있습니다
이왕 투싼거 늘려 만들었으면
지금 달려있는 가솔린 말고 1.6 하브로
나오면 자동차세도 그렇게 안비싸고
승용혜택 누리면서 충분히 경쟁력
있어 보입니다
@@JLEEe7 못 받아요
일단 트럭으로 인정 받을려면 적재함이 분리되어있어야함
@@DD_DD_DD 그노무 적재함 분리는 진짜 ㅋㅋㅋ
적재함이 승객석과 떨어져 있어야 하는게 아니라 격벽으로 공간이 나뉘어 있으면 되는겁니다.. 싼타 크루즈가 국내 출시되어도 화물 인증이 어려운건 화물공간이 최소 2제곱 미터가 넘어야하는 국내기준에 맞지 않아서지 화물공간 분리여부가 아닙니다...
@@inmin1986 저도 영상보고 적재공간이 국내규격에 안맞을거같아서 출시 못할거라고 댓글달았는데 역시 안맞는군요
모카형 안정적으로 운전하면서 설명하는 뒷모습 개멋있어보임
우리나라에서는 모하비 픽업 출시 예정이라 같은 시장 잠식하는 본 차량을 출시하진 않겠죠. 나오면 좋겠지만..
미국인데 진짜 보기힘듬 출시하고 다섯번 정도 본 것 같은데
어디 사세요? LA사시는 분은 자주 보인다는데 어느쪽이 ㅈㄴ짜?
@@theonelifejourney_mrjj 전 중동부 살아요 몽고메리 지역
@@yongchangjang2243 앨라배마 주도에 사시네요.1달전에 출장 갔다 왔네요.ㅎㅎ
산악 안가고, 화물 안쓰는 어반(urban)느낌의 트럭을 원한다면 좋은 선택지중에 하나가 될 수 있을듯
미국시장에서 작은사이즈 트럭 틈새시장으로 진입한거 같은데 품질만 받쳐준다면 괜찮을듯 생각합니다
BGM이 좋습니다. 무슨 장르인가요?
산타크루즈가 차체가 좀 커야 승부스를 걸 수 있지 않을까요?
뒷좌석 크기도, 적재함 크기도 포니 픽업 같은 아기자기한 느낌을 지울 수 없군요.ㅎㅎ
모노코크 픽업... 미국인들이 저걸 살 이유가 있나? 쉐보레 포드 픽업 라인이 어마무시한데
LA살고있는 트럭 매니아입니다.. 싼타크루즈 현재 잘 팔리고 있습니다.. 길에서 꽤 자주 보이는 편입니다 그리고 세단이나 suv에도 레벨이 있듯이 트럭에도 레벨이 있습니다 굳이 tier로 비교하자면 싼타크루즈는 벤츠 c클래스 정도 되는거죠.. 그러니까 뒷자리나 공간은 좁을수 밖에 없겠죠.. 제 생각에는 싼타크루즈는 입문용 트럭으로 알맞다.. 입니다.. 트럭을 타보고 싶은데 처음부터 F150나 턴드라 같은 풀사이즈 트럭을 운전하기에는 어려움이 많습니다 파킹조차도 힘들죠.. 싼타크루즈는 도시형 트럭으로 light duty용으로는 좋은 선택이라고 생각합니다
트렁크랑 뒷자석 10cm 정도만 크면 더 완벽했을것 같음
@@younghuh3642 요즘 3,4천불은 더 달라는 놈들은 양반입니다.. 랩터는 3만불을 더 달라고 하더군요.. 이럴땐 소비자가 뭉쳐서 강력하게 불매운동 해야하는데.. 이래서 장난질 안하고 정가에 판매하는 테슬라가 상대적으로 착해보이더라구요..
오히려 지금 미국에서
산타크루즈 잘팔리는 이유가
입문용 픽업트럭에 우락부락하지 않다
-> 그래서 지금 타고다니는 분들보면
대부분 젋은 여자분들이 많아보이네요
자동에 이쁜외관에 픽업 필요한 여성분들
매일 양질의 영상을 보여주셔서 감사합니다. 근데 좀 쉬면서 하세요. 😢
트럭베이가 분리되어 있지않으면 한국에서는 트럭으로 분류하지 않는걸로 압니다. 따라서 1차로를 신나게 달릴 수 있는 트럭스타일 승용차가 필요한 달리기 좋아하는 분들에게는 딱 일듯하네요.
그게 오해라고하더라구요. 구형 릿지라인 일체형인데 화물로 분류되었었다고 합니다.
미국에서 난리 안났고 캐나다에서도 난리 안났어요 ㅎㅎ 포드에 비하면 새발의 피안의 백열구 수준 ㅎㅎ
백혈구
궁금한게 같은 급인 포드 매버릭은 어떤지 알고 싶네요 판매량이라던지 2.0T 에코부스트엔진이나 2.5하이브리드의 성능, 효율이라던지 탑승감 등 싼타크루즈와 비교 했을때 어떤지 궁금하네요
국내에는 경쟁사가 다 빈약하다 보니 출시해 주지 않을 것 같네요 쌍용차가 좀더 강한 기업이었으면 현기가 이렇게 국내 소비자를 홀대하지 않을 것 같은데 말이죠 역시 경쟁을 해야 소비자가 좋은 것 같습니다
렉스턴스포츠 오너인데
트럭배이쪽은 쌍용이 보고 배워야 될것같네요
과연 화물로 등록이 될까?
자동차 법규가 바뀌지 않으면 승용번호 화물차인데 팔릴까요?
이거 처음에 우려 했던것 보다 미국에서 괜찮게 팔려요. LA 지역에서 제일 낮은 트림이 $31,250에 팔리는데 수요대비 생산량이 모자랄정도. 물론 작년 판매 물량이 3만대 좀 넘는 수준밖에 않되서 많이 팔린다는 기준이 좀 그럴수 있는데 기대보다는 괜찮은듯. 그리고 알라바마 공장에서 같은 platform 의 Tuscon 을 생산을 하고 있어서 고정 생산 비용상 수익은 나오는 상황인걸로 이해가 됩니다.
화물칸이 분리 안되있어서 세제해택 못받지 않나요?
이거보다 더작은 픽업트럭나왔으면 좋겠네요.
해외 출장 가셔서 자동차 리뷰 많이 해주셔서 좋네요👍
리뷰하러 간거니까
다 니들 덕이다ㅋㅋㅋ
개조형식 보다 처음부터 트럭으로 기획하고 만들어야 될것 같아요
이건 그냥 투싼 개조한 수준이네요
뒷자리 좁은것 쌍용무쏘스포츠때 너무 불편했는데 렉스턴스포츠는 뒷자리가 충분해서 패밀리카로 사용해도 만족. 픽업트럭은 그래야죠
그렇죠 사이즈를 키워야 새로운 맛도 있고 예전 포니 픽업의 디자인을 프론트에 아니라면 충분한 승산이 있다고 판단 하지만 저 사이즈는 장담 못할것 같네요
그것도 좁다고 불편하다고 하는 사람 많습니다. 콜로라도 뒷좌석 타보고 렉스로 넘어 왔는데 사람들은 콜로라도 뒷좌석이 더 큰줄 압니다.
모노코크 바디인데 한국에서 트럭으로 인정 받을 수 있는 건가요?
어차피 만드는것 좀 더 넓고 여유있고 길게 만들고 뒤에 트렁크 덮개도 전동으로 만들었으면 정말 좋았겠다..
9:13 앞에 리비안 트럭 인가여 ? ㅎㅎ PD님 열일 하고 계신네요 ㅎㅎㅎ 리뷰도 기대 됩니다
감사합니다 여러분들의 이런 따뜻한 댓글이 PD들에게 아주 큰 힘이 됩니다 :)
현행 국내법상 탑승박스와 접재함이 일정간격이상 벌어져야 상용차로 분리되 세제혜택을 받을수있습니다. 그래서 국내출시는 불투명해요.....지금 국내모하비픽업 테스트카 돌아다니는거보면 적재공간이 분리되있는걸 확인하실수 있습니다.
픽업 타고 싶어도 주차, 화물 분류에 따른 단점 때문에 못 넘어가고 있는데 오히려 이 차가 도심형 픽업으로 마케팅하면 블루요션 개척이 될 수 있다고 봅니다. 중요한 것은 가격!
바람도 씨게 부는데 고생 많으셨습니다. 트럭인데 이쁘네요..^^
캘리포니아 날씨 너무 좋네요 ㅠㅠ
도로가 대체로 잘 깔린 국내에서는 도심형 픽업으로 나름 인기 있을 것 같은데.. 승용 감각에 적재공간도 쓸만하고.. 당근하러 다니기 딱 좋을 듯.ㅋㅋ
미국 픽업트럭 시장은 미국차들이 꽉 잡고 있습니다. 미국에서 산타크루즈 딱 2대봤습니다 1년간. 정말 안팔리는 차 중 하나죠
ㅎ어제 집앞에 서있던데 귀여운 픽업?
근데 한국출시하나요?
F-150 Lightning도 시승해 주세요
여기오면 트럭아니죠! 적재함분리안돼었는데 세금혜택받나요? 매버릭도 수입하면 세금혜택받을수있다는거네? 정확하게 말해주시죠? 트럭인가요? 승용차인가요?
짐칸분리가 안되어 있는데도 트럭 혜택을 받을 수 있을까요?
9:48 여기서 자막...않이 왜?
한국은 저 크기만 하고 미국은 롱바디 로 했으면 좋았을텐데요
드
ㄷ
일단은 설명 중 잘못된게 있습니다
산타크루즈는 한국법률상 화물차기준을 충족하지 못하기에 부가세 면제를 받지 못합니다. 따라서 한국에서는 여러면에서 선택지에서 배제되는 결과를 만들 수밖에 없는차입니다
모하비 트럭이나 나오면 좋겠다
한국에 출시해도 트럭으로 세제 혜택 못받습니다.
승객석과 짐칸이 분리되어있어야 트럭으로 적용받습니다.
튜닝한거 보니까 이쁘던데유
예쁘네요 국내 출시하면 좋겠네요
근데 우리나라에선 언제 파는거징.
잘 몰라서 그러는데, 역수입하는 경우 정비는 어떻게 해요?
수입차 정비하듯 하면 될텐데 공유 부품이 많으니까 유리하지 싶습니다.
투싼 대부분 호환될듯
미국 리뷰 보면 약간 험한 오프로드는 안된다고 하더군요 .. 그냥 포장 도로만 달려야 한다고
미국 현기 협력사 다니고 있으며 22년 sage gray Santa Cruz SEL AWD non turbo 와 ford Maverick XL AWD 둘다 소유자 입니다.
말씀하신 내용에 토를 다는 것은 아니지만 현대 포드 두 트럭에 장단점들이 있습니다.
그러나 가격은 둘다 정말로 만족하며 타고 있습니다.
리비안 트럭 살돈으로 산타크루즈 3대(2대반)는 살수 있으니 당연히 옵션이 떨어집니다만 어답티브 쿠르즈는 4만불 최고 옵션 사영만 가능합니다.
제 트럭은 3만2천에 구매를 했고 가격대비 힘은 조금 떨어지지만 가성비를 따지만 흠잡기가 어렵지 안을까 생각해 봅니다.
어느 차를 사던 개인과 사정에 맞는 좋은 차를 타는게 맞고 앤조이 하면 될 것 같습니다.
국내에선 혹시 몰라도 미국은 트럭시장이 어마한데 그냥 귀엽다 하고 끝날듯
아무리좋아도 현기는 안싸요 나쁜놈들
9:16 앞에 리비안인가요?
도요타 TACOMA 같아야 수요가 있을거같은데...... 픽업 트럭은 천천히 더개발하기를 바랍니다🥲 각지고 투박하고 강해보여야할듯...
어.. 지금 북미인데 저 차 길에서 본 적은 없어요...
모카님 현대에서 스카웃해가면 현대 매출엄청올라갈듯하네요 ㅋㅋ
미국에서 산타크루즈 한번밖에 본적이 없는데.... 원체 중형사이즈 픽업트럭이 많은 미국에서 성공이 될려는지는 잘모르겠네요. 남자다움 이라는 느낌이 강한 픽업트럭시장에서 산타크루즈는 살짝 부드러운 디자인이라서 수요가있을지도 있을련지는 모르겠네요 그래도 현대가 미국에서도 성공하길 바랍니다.
소형 트럭은 앞 좌석만 사용한다고 생각하고 구입해야 함. 뒷좌석은 상당히 불편합니다.
한용형님 포드 메버릭 한번 리뷰하셔야죠.. ㅎㅎ
번창하세요
싼타크루즈는 한국출시 힘드지안을까요 화물로 인증안되는데 과연 메리트가있을까요 화물인증 기준도 말씀해주시면 알기쉬울텐데요
딴건 몰라도 투싼보다 트럭이 100배는 이뿐 듯.
우리나라는 뭐 이뿌면 장땡! 엄청 잘 팔릴 듯! ㅋㅋㅋ
한국에 적합한 차량으로 만들어놓고 미국에만 파는게 아니러니 하네
커휴 산타쿠르즈 htrac 지적부분 모두 공감갑니다. 4x4 해야 트럭감성이죠
부드러운 승차감의 트럭 찾기 어렵죠
형 지금 이런 거 말고 테슬라 fsd 맛을 보여줘!! 목 빠지네. ㅠㅠ
미국은 파래트 하나가 통으로 들어가는 사이즈가 많이 팔리지 저런거는 안팔려요...ㅎㅎㅎ
포드 매버릭도 리뷰해주실 수 있나요 싼타크루즈 경쟁차라는데요
주로 mulholland drive에서 찍으시네요
뒷자석만 조금 편하게 해줬으면
사고싶다
현대에서 얼른 나와야될차
트라제xg후속,싼타크루즈
크롬 없는 건 마음에 드네요.
한국내에서도 산타크루즈를 몇번 봤어요 부천쪽이었어요
테스트 차량
한국이 골프,낚시,등산등
스포츠,레저인구가 폭발적으로
늘어나고 있는데,왜 국내는
안나오는지.
문제는 산타크루즈는 우리나라 들어오면 트럭으로 분류가 안된다는 점
트렁크 길이.법? 인가요
저도 그 부분 궁금 무쏘스포츠 나왛을때
@@MA-ue6cz 짐칸이랑 캐빈은 분리되어야 한다는 거 입니다
트럭이라면 짐도 많이 싣고 시트가 넓어야 하는데 산타크루즈 과연 성공할수 있을지 의문이 드네요
디자인은 진짜 맘에드는데 모노코크인게 맘에 안듬 그래도 한국에서 나온다면 성공할듯싶음 미국이 아니니까
저거 국내 팔아도 별로 안팔릴 모델. 국내기준으로 트럭으로 분류가 안됨. 미국에서도 매버릭에 밀려서 안팔리는 모델.
쌍용한테 치명적인건 저런 망작이 아니고 모하비기반으로 나온다는 픽업트럭이죠.
탐난당
이거 국내 들어오면 깡통으로 주말 캠핑용으로 좋겠네
대신에 승용으로 분류되서 화물차 세제감면 혜택 못받음
오히려 좋음 1차선 탈수있자나
(이전 스타렉스 프레임으로 픽업을 만들었으면 좋겠단 마음.....)
많이 안팔린다고 소문났던데.....
초반인기 사라지고포드 매버릭에 밀려 망테크ing. 판매량 늘리려 국내로 생각하나본데 이 차는 승객석과 짐칸이 분리되어있지않아 화물차 인정× 승용이기 때문에 suv로 나와야 하는데 2열이 짐칸수준이기에 이것도 문제. 2년전은 컴팩트가 인기였지만 지금은 국내도 넓고 큰 차 선호. 이 차를 시작으로 국내 라인업 때문에는 나오겠지만 차값 어마어마하게 시작해서 다음차 출시할때 또 디올뉴 이 지롤하면서 장사하겠지?
드댓글 보니까 짐칸 분리해서 국내 테스트둥인 차량을 봤대여~
법률해석상 짐칸은 격벽만으로 분리되어도 된다고합니다. 그것보다 적재함 바닥 면적이 미충족. 국내형 나오려면 롱바디 개발해야함. 국내 판매하려면 국내생산해야하는거라 라인 다시 깔아야하고 북미시장 경쟁차들 크기에 밀리는거보면 페리와 동시에 국내생산으로 바꾸고 롱바디로 개발할 가능성도 있음.
잘 만든것 같기는 하나..
개인적으로는 칸에 한표를...
전문적인 트럭이 아니라..집에 있는 냉장고, 책상, 의자, 피아노 정도 가끔씩 옮길때 실을수 있으면 좋은데..가능 하겟지?
영동 고속도로 지나다니면서 시험 주행하는거 많이 보고 문막휴게소에서 주차 해두시고 옆에서 모여서 커피드시는데 되게 멋있던데요 차가 ㅋㅋ 갖고 싶던데
현대 싯팔아ㅋㅋㅋ 우리나라에도 처 팔라고 진짜ㅋㅋㅋ 도대체 수출안하고 우리나라에 파는게 뭐가 어려운데 진짜 역수출 처 하게 만들지말고
루시드 탈때 모델x도 있었는데, 왜 모델x리뷰는 안나오나요? 현기증나니까 좀 빨리 올려주세요 ~
예전 현대의 걸작
포니왜건이 생각나네요
싼타크루스 적재함 구분이 안 돼있어서 화물차 혜택 못 받지 않나요?
영상미 끝내주네요. 싼타크루즈 기반으로 모터홈 개발하면 국내에서 인기많을거같아요😊
모하비 픽업
펠리세이드 EV9 아이오닉7 기반 픽업트럭 나왔으면 좋겠어요
모하비픽업은 나올예정이랩니다
남들이 타는 거 보고 싶은 차네요.