혼다나 토요타 관련해서는 맞는 정보가 거의 없네요... 토요타 RAV4 파워트레인은 20~30년된게 아니라 2017년에 처음으로 개발된 신형 다이나믹 포스 엔진을 장착하고 있습니다... 사골이라고 하기엔 현대 1.6t보다 신형 엔진이고 최신기술이 더욱 많이 접목되어 있습니다. 혼다 2.0 하이브리드 시스템 또한 완전히 새로운 엔진을 장착하고 있고 2017년에 새로 개발된 i-mmd 전용 LEB&LEC 엔진이 들어갑니다. 자동차쪽 종사자시니 이정도면 거의 새 엔진이라고 봐도 무방할 연식인데... 정정이 필요할 것 같네요. 비슷한 하이브리드 방식을 사용하고 배기량이 비슷하다고 같은 파워트레인이 아닙니다, 들어가는 엔진 자체가 다른데요. 현대 기아 하이브리드도 그럼 병렬식 계속 쓰니까 지난 10년동안 우려먹은게 되네요? 아참, 그렇게 기술 발전 느린 토요타는 진작에 상품화한 전자식 사륜구동과 대배기량 터보 하이브리드, 현대는 아직도 개발중이네요?? 이게 어떻게 된거죠? 분명히 토요타가 기술발전이 더 느려야 하는데...
더뉴니로 사서 4년정도 운행하고 있습니다 깡통모델 전시차로 샀는데 어것저것해서 2400정도 들었네요 . 처음 살때 제기준 가성비도 만족했고 실제 연비 평균 22정도는 유지하고 타고 다니니 출퇴근 기준으로 계산하면 한달에 한번 주유로도 가능한 수준입니다 연비로서 모든게 만족스럽고 잔고장 거의 없고 전 운이 좋은건지 미션도 멸문제 없습니다 대체적으로 만족하며 타고 있어요 최근 세대를 거치며 가격이 상승한건 참 아쉬운것 같아요 가성비의 니로였는데 뭔가 큰 매력하나를 버린 기분이랄까... 실생활에서 사용하게 정말좋은 니로인데 이제는 시대의 변화로 인해 은퇴하는 명장이 되가는것 같아 아쉽습니다 그래도 니로가 1등한거 보니 기분은 좋네요
저는 미국에 살면서 느끼지만 고장걱정 적고내구성 좋은 자연흡기가 좋습니다. 게다가 노후화 돠어도 출력이 안정적이고.. 특히나 도요타 하이브리드는 자연흡기 엔진에 포트분사 직분사 동시에 사용해서 냉간시 매연도 적고, 카본빌드업 걱정조차 없애줍니다. 이런 기술은 도요타와 포드 정도만 사용합니다. 저는 미국 Oem근무하면서 느끼는건데 최근에 연비규제로 인해 가솔린엔진에 터보니 직분사니 내구성은 점점 안좋아지고 있습니다. 최신이라고 무조건 다 좋은건 아니에요.
@@Hae-yi8wo1. 중국은 도시에서 다른 도시로 이동할때 중간 중간 인프라가 아예 없는 인프라 사각지대가 많습니다. 그래서 1회 충전 주행거리를 민감하게 생각합니다. 2. EREV는 발전효율 + 배터리 충방전 효율 + 차의 무게증가를 전부 합산했을때 순수전기차보다 전비는 낮고 승차감은 떨어집니다. 오히려 하이브리드 자동차에 기름통 늘리는게 더 저렴하고 더 멀리갑니다 😅😅 투싼 하이브리드 기름통 65리터로 늘리면 1000KM 가는데 이게 대단하고 멋진기술 일까요? 3. 중국이 주장하는 EREV는 뜯어보면 플러그인 하이브리드의 아류입니다. PHEV에서 발전량 늘리고 동력전환 장치를 떼버린 구데기 입니다. 이게 대단한거면 독일 3사가 먼저 안했을리가 없죠? BMW I3. 쉐보레 볼트로 이미 10년전에 찍어먹고 이건 좀 별로다 ~ 해서 사실상 폐기된 기술입니다😅 테슬라는 트렁크에 발전기 싣고 배터리팩에 연결하기만 하면 바로 완성이네요? 😅😅 4. 현대기아가 개발하겠다는 EREV는 중국의 그것과 사실상 아예다른 차량입니다. 발전. 구동. 주행거리 연장. 시스템이 고장났을때 다른 시스템으로 지속적 구동이 가능한 PHEV의 강화형태 입니다 😊😊 머리에 든게 없다면 입이라도 무거워야 어디가서 무시받지 않을 수 있습니다 ❤❤ 여기저기 도배하고 다니시던데 한심해서 보고있기 힘드네요
오늘 옳은 말씀 많이 하시네요.. 아직 우리나라에서는 대체 할수 없는 화력 발전도 그렇고 하이브리드가 결코 친환경이 아니라 다른 대안이 없어서 그렇다는 것도 그렇고 그런데 자동차 메이커에서는 하이브리드를 밀어 매출에 상당한 상승 효과가 있다는 내용도 언제고 알려주세요.. 전기차 화재의 최대 수혜는 현기차 입니다.
우리대학교 교수님은... 말씀하셨습니다. "중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다" 중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고 방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다. 하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까 바로 태세전환 해버리십니다?? 그렇게 같잖게 비웃더니?? 교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니 기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까?? 하지만 언급도 없죠? 하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데 이제 따라간다고 하잖아요? 그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요? 정말 하찮은 어른입니다. 우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
아무리 연비가 좋고 유지비가 적게 들어도 차를 편하게 타야 자동차지 전기 자동차는 가격을 가솔린 자동차보다 낮게 판매를 해야 소비자들이 한번 사볼까 마음을 먹을거 같습니다. 승용차는 쏘나타 급 SUV는 투싼급 정도의 차체 크기로 나와야 열광할듯 그리고 아직 전기차는 불편한게 많습니다. 모든걸 포기하고 유지비 적게 든다는 이유하나만으로 전기차를 구입은 하지 않을듯.
공감가는게 전기차 사고싶은데 맘에 드는게 없음. 쏘렌토나 산타페 크기에 패밀리형 전기차 사고싶은데 맘에 들지 않거나 비싸거나 임...ㅜㅜ ev9기다렸었는데 그거 살돈이 어디있누.. 그거 살돈이면 집을 더 넓히지...직장인 월급으로 집대출금 내기도 빠듯한데 차까지... 지방이면 더욱 차가 필요한데 매일 출퇴근 만 40키로라 대안은 하이브리드 뿐입니다
이전차... 쏘렌토UM 디젤 2WD 2020년식 4년 운행 115000km 주행, 평균연비 15.0km/h 지금차.... 쏘렌토MQ4PE HIV 2024년식 10개월운행 20600km 주행, 평균연비 18.1km.h 주행은 고속, 도심 반반 정도 하이브리드는 계절에 따라 연비 영향 엄청 받음
하브가 대세긴 하네요 ~ 다행히 현기가 그리고 르코도 하브로 바람몰이 하고, 국민들이 상대적으로 저렴한 값에 연비차량의 혜택을 누리게 해주고 있으니, 대한민국 자동차 산업 대단합니다 !!! 년 15천킬로 이하 타면서 하브가 10만원 정도라면 가솔도 15만원 정도인데 ~ 하브차 기변하고도 싶지만, 좀 더 타고 전기로 가야 하나 고민스럽네요 !!!😅😅😅 전기차는 말씀대로 아직 사고 싶은 차가 없긴 하네요 !!!
캬.. 누가 속시원히 전기차 안넘어가는 이유 좀 말해주나 싶엇는데 역시 모카 밖에 없네요 20:32 이게 가장 큰 이유지 정부 보조금도 점점 줄여가는데 전기차는 기존 내연기관 대비 차는 작으면서 가격은 비싸니까 내년에 나올 넥쏘 2세대 이니시움이나 스포티지 페리 하브로 차 바꿔야지 그나저나 이 두 차는 가격을 또 얼마나 쳐올릴지 걱정이네... 현기 페리도 200~300씩 쳐올리니 요즘에 풀체는 뭐 300~500 쳐올리는 느낌이고
이번에 르노 콜레오스 시승해보면서 느낀건 중국 하브 차량들이 빨리 한국에 들어와야 현기가 하브 및 전기차 가격을 낮출 거라 봅니다. 그리고 현기 지금 전기차 초점을 스포츠성에 맞쳐 놓고 있는데 서민들은 그냥 그 반의 수준만 되고 가격을 반토막 내서 내놓은 전기차가 더 필요함
!['분출'은 소변일까? 아닐까? 궁금하면 들어야 할 무료강의 [메기스터디&숏부인과 콜라보]](http://i.ytimg.com/vi/_ddgd_jaUOU/mqdefault.jpg)
쏘렌토R디젤도 현재기준 복합연비가 14~16나옵니다. 따라서 가격 연비 디자인 다 따져서 한마디로 지금은 살만한 차가 별로 없다는 말이죠.
혼다나 토요타 관련해서는 맞는 정보가 거의 없네요... 토요타 RAV4 파워트레인은 20~30년된게 아니라 2017년에 처음으로 개발된 신형 다이나믹 포스 엔진을 장착하고 있습니다... 사골이라고 하기엔 현대 1.6t보다 신형 엔진이고 최신기술이 더욱 많이 접목되어 있습니다. 혼다 2.0 하이브리드 시스템 또한 완전히 새로운 엔진을 장착하고 있고 2017년에 새로 개발된 i-mmd 전용 LEB&LEC 엔진이 들어갑니다. 자동차쪽 종사자시니 이정도면 거의 새 엔진이라고 봐도 무방할 연식인데... 정정이 필요할 것 같네요. 비슷한 하이브리드 방식을 사용하고 배기량이 비슷하다고 같은 파워트레인이 아닙니다, 들어가는 엔진 자체가 다른데요. 현대 기아 하이브리드도 그럼 병렬식 계속 쓰니까 지난 10년동안 우려먹은게 되네요? 아참, 그렇게 기술 발전 느린 토요타는 진작에 상품화한 전자식 사륜구동과 대배기량 터보 하이브리드, 현대는 아직도 개발중이네요?? 이게 어떻게 된거죠? 분명히 토요타가 기술발전이 더 느려야 하는데...
동력구조상 모터출력이 낮아 엔진과 모터의 전환이 잦고 이걸 락업클러치로 제어하는 현기하이브리드는 도요타나 르노에 비해서 내구성이 걱정되네요 수리비 비쌀텐데
1, 2년 후면 블루핸즈 문턱 닳아 없어질 예정..😅
더뉴니로 사서 4년정도 운행하고 있습니다 깡통모델 전시차로 샀는데 어것저것해서 2400정도 들었네요 . 처음 살때 제기준 가성비도 만족했고 실제 연비 평균 22정도는 유지하고 타고 다니니 출퇴근 기준으로 계산하면 한달에 한번 주유로도 가능한 수준입니다 연비로서 모든게 만족스럽고 잔고장 거의 없고 전 운이 좋은건지 미션도 멸문제 없습니다 대체적으로 만족하며 타고 있어요 최근 세대를 거치며 가격이 상승한건 참 아쉬운것 같아요 가성비의 니로였는데 뭔가 큰 매력하나를 버린 기분이랄까... 실생활에서 사용하게 정말좋은 니로인데 이제는 시대의 변화로 인해 은퇴하는 명장이 되가는것 같아 아쉽습니다 그래도 니로가 1등한거 보니 기분은 좋네요
저도 더뉴니로 2020 3000에 뽑아서 4년째 타는데 정말 가성비로 잘 샀다는 생각입니다요
@@김병귀-n3k 제가아는 딜러가 그러더군요 니로는 중고차가 안나온데요 니로산 사람들이 차를 안바뀌서 ㅎㅎㅎㅎ
@@user-shinsangjin 개구라ㅋㅋ
@@Dcnmsrkrn 공통적으로 나오는 반응이라 신선하지도 않네요 뭐 경험해본적 없는걸 거짓이라 폄하하는건 알아갈 의지도 능력도 없는 사람들이 하는 무의식적인 자기방어라 들었습니다 ^^
니로 26년에 페리 나외요
MQ4디젤차 타다가 하이브리드가 대세다 해서 왠지 바꿔야될것같아서 이번엔 하이브리드로 구매했는데 어차피 주행중에는 소음 비슷한거같고 경유가 가격도 싸고 연비도 내경우는 거의 비슷하게나오고 하이브리드 몇달 타보니 디젤차도 나쁘진 않은거 같음
디딸 소음 진동 매연 요소수 극혐이다
니로 가격은 당시에 코나 나오면서 가격맞춘다고 강제로 올려진 상황이 되어버림....안타깝다 진짜....
@@A.BC1 안사면됨 ㅋㅋ
니로 전기차 탑니다
키로와트당 260원에 완속충전해서, 회생제동 1단계,오토 회생넣고 1만6천원 풀충전해서 480키로 탑니다
한달에 4번정도 충전하고 7만원 안되는 돈으로
1900키로 타는거같아요, 그리고 톨비가 절반만 받으니 더 절약되는거같아요
저도 중고로 2800에샀는데, 지금 아이오닉5 4륜 중고가 2800이더라구요, 이때 전기차로 바꾸는것도 좋을듯 합니다
전기차 타면서 정말 좋은게 주유소 갈일이 없어서 너무 좋구요
충전기 물려두고 잠 자고 일어나서 출근하면
100퍼센트 되어있는게 그게 진짜 편한거같아요
여태까지 5만키로 탔는데 급속충전 10번했나?
아파트 지하주차장 완속충전기로만 충전하고 잘 타고있어요ㅎㅎ
니로EV단점은 EV3의 존재
중고차로 지금 팔면 터무니없는 가격에 팔아야하는거
승차감 개더러움! ->벤투스로 교환하면 그나마 나아짐
그정도? 근데 저는 너무 편해서 오래 타고싶습니다
rav4는 전세계에서 내연차중에서 가장 잘 팔리는 SUV입니다. 모델Y를 빼면 최고죠. 왜 잘 팔리는지 이해하기 어려우셔도 상관없습니다. 그 차의 가치는 판매량이 증명하니까요.
그럼 모델Y가 최고의 차군요
8:01 내구성, 고장율 이유인가?
그랑콜레오스 도심 40km 연비주행으로 34km/l 찍어봤습니다.
정말 좋은차 극가성비 미친차입니다.
와우ㄷㄷ
와 연비 도심 40km...
그랑 불난차 아닌가요? 화재로 운전자 괜찮은가요?
@@아누비스-u5j 현기빠들 부들부들 한거보니 꼴레오스 차 잘 나왔나보다
앞에서 속터지게 가던게 너였구나
2:29 2.0자연흡기인데 2.6으로 잘못표기됐네용 😅
진짜 르노가 엔진은 제일 잘만들었네 현대기아는 내부인테리어를 잘해서 인기많은듯!
오늘도 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
정보 감사합니다 😊👍
저는 미국에 살면서 느끼지만 고장걱정 적고내구성 좋은 자연흡기가 좋습니다. 게다가 노후화 돠어도 출력이 안정적이고.. 특히나 도요타 하이브리드는 자연흡기 엔진에 포트분사 직분사 동시에 사용해서 냉간시 매연도 적고, 카본빌드업 걱정조차 없애줍니다. 이런 기술은 도요타와 포드 정도만 사용합니다. 저는 미국 Oem근무하면서 느끼는건데 최근에 연비규제로 인해 가솔린엔진에 터보니 직분사니 내구성은 점점 안좋아지고 있습니다. 최신이라고 무조건 다 좋은건 아니에요.
자연흡기가 뭐노?
공부좀@@sw9634
투싼 1.6디젤 공인연비 16.3 이다. 하브보다 연료비 싸다.
트랜스폼 소나타 자연흡기인가요? 17년째 특별한 문제없이 잘 타고 다니고 있네요. 전 이런차를 원하지만 요즘 다 터보? 엔진이라....
하이브리드 중고차 뽑기 잘못
하면 수리비 폭탄 맞습니다
연비도 중요하지만 가격 수리비
도 감안해야겠지요
유지비로 한번가시죠
전비도 껴주세요
전기suv찾는데 뭐가 있을까요??
1:35 2014 아니고 2024 자막 오타네요
그랑 꼴레오스 베터리는 어디 것을 사용하고 있나요?
이 아저씨는 무료로 순위를 매겨줍니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
받아요
@@Hae-yi8wo1. 중국은 도시에서 다른 도시로 이동할때 중간 중간 인프라가 아예 없는 인프라 사각지대가 많습니다. 그래서 1회 충전 주행거리를 민감하게 생각합니다.
2. EREV는 발전효율 + 배터리 충방전 효율 + 차의 무게증가를 전부 합산했을때 순수전기차보다 전비는 낮고 승차감은 떨어집니다. 오히려 하이브리드 자동차에 기름통 늘리는게 더 저렴하고 더 멀리갑니다 😅😅
투싼 하이브리드 기름통 65리터로 늘리면 1000KM 가는데 이게 대단하고 멋진기술 일까요?
3. 중국이 주장하는 EREV는 뜯어보면 플러그인 하이브리드의 아류입니다. PHEV에서 발전량 늘리고 동력전환 장치를 떼버린 구데기 입니다.
이게 대단한거면 독일 3사가 먼저 안했을리가 없죠?
BMW I3. 쉐보레 볼트로 이미 10년전에 찍어먹고 이건 좀 별로다 ~ 해서 사실상 폐기된 기술입니다😅
테슬라는 트렁크에 발전기 싣고 배터리팩에 연결하기만 하면 바로 완성이네요? 😅😅
4. 현대기아가 개발하겠다는 EREV는 중국의 그것과 사실상 아예다른 차량입니다.
발전. 구동. 주행거리 연장. 시스템이 고장났을때 다른 시스템으로 지속적 구동이 가능한 PHEV의 강화형태 입니다 😊😊
머리에 든게 없다면 입이라도 무거워야 어디가서 무시받지 않을 수 있습니다 ❤❤ 여기저기 도배하고 다니시던데 한심해서 보고있기 힘드네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈㅇㅈ
돈받고 하면 그게 순위여? 조작이죠. 김어준 여론조작이라 뭐가 달라요.ㅋㅋ
전기차들은 지금가격의 절반가격으로 나와야함
앗 ev3 셀토스 깡통보다 싸다
그럴일 없음.😊
에휴... 내연관 가격보이나? 보조금하면 별차이안나는데 차살돈없으면 그냥 경차사야지
소득을 2배 늘리려고 노력하세요.
더뉴니로 풀옵 타고있는데 혼자 장거리 다녀오면 연비 24는 기본으로 나오고 연비운전 하면 26까지도 가능하더라고요
매연처리는 발전소에서 하는것이 나을 수 있겠지만...... 효율은 연소 에너지를 전기로 바꾸는 효율과 원거리 송전 그리고 충전 및 배터리 효율을 따지면 과연 높을지 그거 산정한 자료가 있을까요?
그랑 꼴레오스는 19인치 하고 20인치하고 어떤걸로 가야되나요?
무조건 낮은인치죠 ㅎㅎ
마음에 드는거 사에야
1인치 늘어난다고 연비 큰 차이 없고 타이어 크기로 인해서 타이어 가격좀 남
연비운전하는 습관이면 19인치, 아니면 20인치
휠 작으면 짜침. 무조건 큰 휠 가야함
13인치가야죠
등급 디젤차량들
DOC,p-DPF,DPF같이
공해방지장치 장착하면
서울 4대문안쪽 서울 시내
전국 6대광역도시 미세먼지 계절관리제 싹 다 면제입니다...
4등급차량들이 문제죠,,,
제차 dpf달렸는데
4등급입니다 09년10월식인데 라세티프리미어
디젤요
그 정책이 얼마나 갈거 같음?
디젤차 폐차까지?
외제차 보다 오래 걸리는 현대차 수리. 한달이 넘도록 부품 공급을 안해줘서 수리를 못하고 있어요. as센터에서 부품 공급을 요청했는데 한달이 넘도록 소식이 없네요. 현대차 탈 수있겠어요???
니가로 1등일줄 알았지만 아쉽네요.. 저는 니로2세대 2년째 타는데 지방자주다녀서 연간4만이상 타서 지금 10~11만 사이입니다. 토탈 연비 24.3K네요.. 연비는 정말 좋습니다. 근데 영상 설명대로 차값대비 옵션이 조금 적네요.. 그리고 하체가 너무 부실합니다. 하부에서 방지턱 넘을때 찌그덕 소리나서 보증 6만때 아슬하게 쇼바 교체 했습니다. 근데 지금 또 소리가 슬금슬금 나네요;; 그것 말고는 참 만족하고 탑니다. 연비 정말;;;; 그리고 저는 트렌디에 드와+네비 해서 딱 3천이었는데 ecm룸미러조차 없어요;; 연식변경으로 프레부터 생긴걸로 아는데 거참;;
하부 잡음은 부싱류에 실리콘 오일 뿌려보세요 아마 방지턱 잡음은 활대부싱? 그게 아마 원인일겁니다 현대이형제 라고 검색하시면 나옵니다 저는 가끔 뿌리고 다니는데 효과는 좋네요
@user-shinsangjin 직접 뿌릴수 있나요? 차 안들고 가능한가 보네요
실연비 순위도 알려주세요~
세단 버전도 보고싶네요
아웅 QM3 가 빠졌네요. (단종이라 뺀건지)
14년식 인데도 출퇴근시 시내만13km 매일 왕복하는데도 연비 19k 나오고있네요.
잘듣고갑니다,
오늘 옳은 말씀 많이 하시네요.. 아직 우리나라에서는 대체 할수 없는 화력 발전도 그렇고 하이브리드가 결코 친환경이 아니라 다른 대안이 없어서 그렇다는 것도 그렇고 그런데 자동차 메이커에서는 하이브리드를 밀어 매출에 상당한 상승 효과가 있다는 내용도 언제고 알려주세요.. 전기차 화재의 최대 수혜는 현기차 입니다.
20:08 한국이 진짜 웃긴게 석탄 태우는 발전하는걸 까야하는데 이걸 바꿀 생각은 안하는듯.. 선진국들 다 친환경 발전비중 태양광 풍력 등 단가 내려가서 빠르게 바뀌는중인데 한국 혼자 화력발전 여전하고 친환경은 원자력으로 하자고 퉁치려고 하고 답없음..
그렇게 단가 내려가도 대한민국은 지리조건상 친환경 에너지 발전단가가 세계적으로 손꼽히게 높은건 변함없음.
니가 대통령하면 되겟다 태양광 풍력 등 단가가 어떻게 내려갔고 원자력은 지금 얼만데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈ도모르는게 에휴
너 발전단가에 대해서 하나도 모르지???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 풍력하고 태양광이 제일 비싸고 그다음이 석유, 석탄, 그 밑에가 원전이야. 원전이 제일싸고 태양광, 풍력은 원전에 5배 넘게 비싸. 사실상 탄소중립 발전에 가장 현실적 방안은 원자력인데 뭔 알지도 못하면서
역시 김한용기자님이십니다.
결론부분에서 속이 다 시원합니다!
정말 속이 뻥 뚫리는 거 같네요. 시원합니다 ❤
우리대학교 교수님은... 말씀하셨습니다.
"중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다"
중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고
방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다.
하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까
바로 태세전환 해버리십니다??
그렇게 같잖게 비웃더니??
교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니
기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까??
하지만 언급도 없죠?
하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데
이제 따라간다고 하잖아요?
그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요?
정말 하찮은 어른입니다.
우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
아무리 연비가 좋고 유지비가 적게 들어도 차를 편하게 타야 자동차지 전기 자동차는 가격을 가솔린 자동차보다 낮게 판매를 해야 소비자들이 한번 사볼까 마음을 먹을거 같습니다. 승용차는 쏘나타 급 SUV는 투싼급 정도의 차체 크기로 나와야 열광할듯 그리고 아직 전기차는 불편한게 많습니다. 모든걸 포기하고 유지비 적게 든다는 이유하나만으로 전기차를 구입은 하지 않을듯.
저도 다음 차는 전기차 사려고 생각하지만 정말 마땅히 살만한게 안 떠오르네요. ev5가 나오면 괜찮으려나 기다리고 있습니다.
하이브리드인경우 15만키로 전후해서 밧데리 교체시 비용은 얼마즘될까요? 이부분도 짚고 넘어가주셨으면해요
밧데리교체비용이 suv인경우 500만원 이상일건데 이경우 연비 절약한거 한방에
다 지불해야 할것같습니다
3천 중후반 차량 추천좀 해자세요...
ev 5를 기대해봅니다. 성능은 좋을테고. 가격만 ㅋㅋㅋㅋ
니로 은퇴전 마지막1등이네요 ㅠㅓ
코나 하브가 아르카나 하브보다 연비가 더 좋다? 사실일까요...
아르카나는 직병렬에 전기모터를 더 적극적으로 사용한다는데요...
전기차관련 너무 와닿는 말씀이네요 ㅎ
이 아저씨가 젤 잘한다
짜요~!
하이브리드 엔진이 예열될 시간없이 시동걸렸다 꺼졌다해서 내구도가 약할거 같은데 어떤가요
저희 아버지 소나타 하이브리드도 보증이 끝나자마자 엔진갈았거든요
엔진 교체 얼마 드셧나용
@잘 기억은 안나는데 250 줬다했던거 같은데 전문가 분들이 더 잘아시지 않을까요
쇼트엔진이 그렇게 싸진 않을듯 일부 부품교환한듯
마지막 멘트 멋짐!!!!!!
니로 뽑아서 타는 중인데 만족합니다. 그돈씨 스포티지 소리 듣는 거 빼면
현대차에서 전기차 배터리
직접 생산 한다면 가격은
더 낮출 수 있겠지요.
기대합니다.
코나가 셀토스보다 비싼게 맞죠 신형 플랫폼으로 더 안전하고 기능도 더 많고 디스플레이도 더 크고 ccnc도 있고
니로 하이브리드의 역사는 곧 끝날듯하지만... 진짜 기아의 역대 명차 중에 한 획을 그은 차는 맞음.
그래서 KGM의 토레스 EVX를 사야 하는 겁니다 E5트림은 3천후반대입니다
좋은 정보 좋은 말씀 감사합니다
공감가는게 전기차 사고싶은데 맘에 드는게 없음. 쏘렌토나 산타페 크기에 패밀리형 전기차 사고싶은데 맘에 들지 않거나 비싸거나 임...ㅜㅜ ev9기다렸었는데 그거 살돈이 어디있누.. 그거 살돈이면 집을 더 넓히지...직장인 월급으로 집대출금 내기도 빠듯한데 차까지... 지방이면 더욱 차가 필요한데 매일 출퇴근 만 40키로라 대안은 하이브리드 뿐입니다
역시 매의 눈으로 시각이 남 다르십니다
현대 뻥연비 심각합니다. 실제 풀주유후 목적지 도착한 다음 다시 풀주유해서 계산하면 트립상 수치보다 3키로 정도 덜 나옵니다. MX5하브입니다.
요번에 하브뽑았는데 나도 전기차 관심 많고 사고싶었다. 다음세대에선 합리적이고 다양하게 만나봤으면 한다.
콜레오스 화재 원인 알려주세요^^
전기차 아직 비싸고 화재 위험있는것도 사실... 내연이 더 많다지만 더 위험한건 삼원계배터리 전기차
전기충전요금도 야금야금 올라가고 보조금 낮아지고 차값은 비싸고! 나도 전기차 갖고싶다
모카 홧팅❤
박사시네요^^
너무 잘 보았습니다
감사합니다 ~~
니로 15000키로타면 한달에 한번 6만원 넣으면됨
니로차주입니다 6만원이면 거의 만땅인데 연비 아무리 좋게 나와도 1000 안나와요 보통800~950 사이입니다 님 계산대로라면 한달에 1200 이상인데 그럼 한번으로는 부족하죠음 두달 세번까지는 가능할듯
@@user-shinsangjin그래도 굉장히 저렴하네요
@@ston.k444 그게 니로에 매력이죠 ㅎㅎ
@@user-shinsangjin연비 1000 충분히 나옵니다. 제 차가 그래요.
속이시원하다 사이다이네.
rav4도 마찬가지로 뻥연비 심함 실제론 21넘음
이전차... 쏘렌토UM 디젤 2WD 2020년식 4년 운행 115000km 주행, 평균연비 15.0km/h
지금차.... 쏘렌토MQ4PE HIV 2024년식 10개월운행 20600km 주행, 평균연비 18.1km.h
주행은 고속, 도심 반반 정도
하이브리드는 계절에 따라 연비 영향 엄청 받음
굿😊
역시 김한영 입니다 한마디 한마디가 속이 다 후련 하네요😊😊😊
하브가 대세긴 하네요 ~
다행히 현기가 그리고 르코도 하브로 바람몰이 하고, 국민들이 상대적으로 저렴한 값에 연비차량의 혜택을 누리게 해주고 있으니, 대한민국 자동차 산업 대단합니다 !!!
년 15천킬로 이하 타면서
하브가 10만원 정도라면
가솔도 15만원 정도인데 ~
하브차 기변하고도 싶지만,
좀 더 타고 전기로 가야 하나
고민스럽네요 !!!😅😅😅
전기차는 말씀대로 아직 사고 싶은 차가 없긴 하네요 !!!
역시 마지막에 팩폭 ㅋㅋㅋㅋ
깔끔하게 정리해주시네 ㅋㅋㅋ
매우 유용합니다! 전기차… 겁나 비싸요 ㅠ
연비좀 좋다하면 차가격ㅈ올려 지들이 연비 절감액을 회수합니다
그래서 의미가없습니다
늦었지만 영상잘보고갑니다
정확한 판단입니다! . . . 전기차. .넘 좋은데 .. .넘 비싸요! ~~
1:35 2014년
전기차 보급이 더딘 건 아직 가격이 비싸서 입니다. 하이브리드도 사실 내연차 + 전기차인데, 거기서 전기차 단점을 얘기하는 사람 전혀 없어요. 일반인들은 무조건 가성비입니다. 내연차에 대한 로망? 전기차에 대한 불안감? 가격으로 다 커버 됩니다~
공인연비보다는 실연비가 더 중요하지.. 현재 중대형 suv중에서는 그랑이 연비 최강인듯..
르슬람 ㄷㄷ
디젤은 수리비폭탄에 질소산화물 요소수가 환경오염원 입니다
이제는 승용차에서는 존재감이 없습니다 😂
자동차세도 같이 포함했으면 더 재밌었을텐데 좀 아쉽네요..
촌구석 사는데 쏘렌토 페리 디젤로 계약해서 1년 정도 타고있는데 미친듯이 밟으면 13 14 그냥 적당히 정속주행 한다 16 17 각잡고 연비운전 한다 19 20 나옴 ㅇㅇ
11:15 다은이네 XM3 (아르카나) 가격 내린게 아니라 오히려 올렸음.
9월까지는 트림별로 2845, 3100, 3160만원에 팔다가
10월부터 트림별로 2900, 3270, 3340만원으로 올림.
그것보다 처음 출시할때 얘기하겠죠..처음 출시가격이 최하트림이 3천만원이 넘었으니..
캬.. 누가 속시원히 전기차 안넘어가는 이유 좀 말해주나 싶엇는데 역시 모카 밖에 없네요
20:32 이게 가장 큰 이유지 정부 보조금도 점점 줄여가는데 전기차는 기존 내연기관 대비 차는 작으면서 가격은 비싸니까
내년에 나올 넥쏘 2세대 이니시움이나 스포티지 페리 하브로 차 바꿔야지
그나저나 이 두 차는 가격을 또 얼마나 쳐올릴지 걱정이네...
현기 페리도 200~300씩 쳐올리니 요즘에 풀체는 뭐 300~500 쳐올리는 느낌이고
스포티지 진짜 왜이렇게 비싸졌는지ㅠㅠ
투싼 디젤 15.4km
고속도로 18km 나옵니다
콜레오스 가솔린 4wd 이제 나오는데 시간되시면 어떤지 봐주세요^^
소렝이 하브가 시내에선 압도적이라 디젤 10키로나올까말까함
맞아요...bmw는 5시리즈 전기차가 잇는데....그랜저 전기차는 왜 없을까요?
이번에 르노 콜레오스 시승해보면서 느낀건 중국 하브 차량들이 빨리 한국에 들어와야
현기가 하브 및 전기차 가격을 낮출 거라 봅니다.
그리고 현기 지금 전기차 초점을 스포츠성에 맞쳐 놓고 있는데 서민들은 그냥 그 반의 수준만 되고
가격을 반토막 내서 내놓은 전기차가 더 필요함
MX5 16000km 평균연비 18.2나옵니다
전기차가 마땅치 않다에 공감합니다. 좋은건 알겠는데 비싸요.
하이브리드 vs LPG vs 전기차
유지비 계산해보면 전기차 안사도 괜찮겠다 싶어져요. 현대 전기차는 특히 디자인도 너무 아재스러워서 구리고...
라브4, CRV가 자연흡기 사골엔진을 사용하는 이유는 내구성 때문인듯 합니다.
오일이슈나 기타 고장이 없지요.
국산 중에도 그랜저ig 하브 전기형이 2.4자연흡기 엔진인데 현재 21만km주행중인데 아직 잔고장 한번도 없었네요~^^
니로는 1세대가 가성비 최고👍
트랙스는 왜 없어요? CUV라서 뺏나?
한용이 형 전기차 전비순위? 의미가 있을까 싶지만 전기차 순위도 한번 해주세요
현대 관계자가 본다면 좀 큰크기 수소차나 만들어줘요
넥소 트렁크가 너무작아서 다음차 나와봐야 그 크기면 안사
차 가격도 올라 가는데 그에비해 사고싶은 차는 줄어들고
소비자 눈높이 보단 지들 눈높이에 맞춰 만드니
점점 수입차가 눈에 들어 오잖아
두자량의 실운전자 연비결과
스포티지2.0 디젤
시내단거리 8~9 시내장거리 12 고속도로 16~17 국도17~19
골목길 서행운전 4~5키로 최악의 연비
전채 평균연비 9키로대
캠리 하이브리드
시내단거리 14~16 시내장거리21~23 고속도로22~23 국도28~32
전채 평균연비 19~20키로대
하이브리드가 실주행 2배이상 됩니다
내연기관 유류비 기준 순위도 재미 있을 것 같아요. 파워트레인 섞어서 LPG , 디젤, 가솔린, 하이브리드. 막연히 하이브리드를 최고라 생각하니 실 유류비 순위도 궁금합니다^^
01:37 2014년이라니 너무 예전 자료 아닙니까!\
영상보기전 > 코나하브 같은 작은 SUV가 최고 연비 아닐까 싶네요? ㅎ
본 후 > 니로하브가 정답이네요. ㅋㅋ
전 그랑 킹레오스 오너입니다. 연비 20은 기본입니다.
NX도 아니고 UX를 5천2백???
이제서야 리튬 아이온??? 그동안 리튬메탈을 쓴것은
싸니까 남는게 많아서 원가절감 측면에서 쓴거지 토요타 야메로 부품거래???
좋은 월요일 아침입니다!
그랑 콜레오스 주행 중 화재 났던데
모카에서 구매한 건 괜찮은 거죠?
현기차는 신차뽑고 5분만에 주차중 화재로 전소, 주차중 화재 등등 르노는 주행중경고뜨고 화재 대체 소비자는 무슨 차를 사야하나요??
@@나그네-m6gㄹㅇ 뭐 다 불나서 내연기관 말고는 살수가 없는닷
그리고 전기차는 곧 비용동등성을 달성하게 되는데 (그냥 가솔린차랑 가격동등), 보조금이 없이도 이게 가능하면서 + 마진을 남길수있는 회사만 살아남을거임..
전기차 확장 위해선 보조금이 없어져야함. 이거에 의존하면서 적당히 벌금 안내거나 크레딧 사는선에서 타협하면서 전기차 적당히 팔고 나머지는 하던대로 고마진 하이브리드 개꿀~식으로 장사하는건 기업보호해주는 방향으로만 규제하는 한국에서나 되지 글로벌에서 이런 스탠스는 쉽지않음