Därför kör vi med släckta bakljus på våra bilar & bländar andra framåt
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Dessutom har vi blivit bra på att blända lastbilar på motorvägen samt hur nice är det med LED-lister i bilen? Dessa tre frågor svarar vi på i dagens video.
Reklam - hitta passande belysning och säkerhetslösningar från Hue: bit.ly/3uC7eCS
Mest tröttsamma är alla bilar som kör helt nedsläckta bak i mörker. Sett två på på E4 senaste veckan. Fram är då bara varselljus igång och i bilen noll hjärnor.
Stör mig jättemycket på alla dessa automatiska heljus. Kör mycket i mörker och de flests bländar av alldeles för dåligt. Blir bländad och irriterad på denna värdelösa teknik.
Ja, jag fattar inte hur detta vansinne kunnat gå genom trafiksäkerhetstester. Funkar svindåligt i nordiska förhållanden.
Än värre är teslas halvljus som bländar 24/7....
Blir bättre och bättre i alla fall med matrixlampor som faktiskt ser lastbilarnas lampor vid taket men det bygger på att bilens kamera inte är nedsmutsad. Antar att om vädret är så dåligt att kameran inte ser ljusen så bländar man inte heller.
@@michaell663
Vet att det bara är ord nu, men jobbar med just Audi, och det är hopplöst med nedisning, salt, temperaturomslag etc.
En teknik som funkar utmärkt när alla förhållanden är rimliga. Inte annars, tyvärr. Sen lyser det bra och allt det där, det tycker jag.
@@michaell663 inget i en bil ska vara beroende av en kamera som inte kan hållas ren den måste sitta i framrutan annars kommer den vara fylld av snö å i å skit
SAABs Nightmode var guld vid nattkörning
Otroligt att ingen annan har apat efter det på samma vis, Saab började med det 98 med Saab 9-5. Jag kör fortfarande en 9-5 fast från -08.
Håller med. Älskar night mode, särskilt landsväg på natten. Liknande tänk som ju apple/android implementerat sedan 10 år vad gäller olika notifikationsprofiler. Känns som att bilindustrin/säkerhetsregleringar går åt helt fel håll, med olika blipp- och varselljud som i stor utsträckning tröttar ut föraren. Jag har märkt att särskilt äldre förare reagerar mkt negativt på dessa ljud o ljus.
@@rewoXofficial tidigare, kom i NG900 -94 😊
Håller med, körde en 9-3 med blackpanel /nightmode på kväll/natt, väldigt avslappnande och inget som störde om det ej ”hände” något som behövde tändas upp.
Ja, ge oss Nightmode igen!. Audi hade ju förr iaf att man kunde dämpa belysningens styrka, inte lika bra som SAAB's, men nästan.
Självklart ska bakljusen vara på under färd.
Även dagtid
Jag tycker att på dom flesta nya bilar så har man väldigt bländande halvljus. Den nya lamptekniken har väldigt mycket felaktigheter, varav att blända mötande är ett av dom.
Definitivt. Häromdagen kom 3 bilar i upplyst stadsmiljö, där uppenbart ingen körde med helljus. Av dessa tre så bländade mittbilden otroligt mycket. Det visade sig vara en Id.4.
Märkligt att helljusautomatiken överhuvudtaget är aktivt vid stadskörning med tänd gatubelysning. På min BMX iX1 är helljusautomatiken endast igång när jag kör på vägar utan belysning. Det ser jag när den blåa helljussymbolen tänds i displayen. Och det görs helt automatiskt.@
@@roaldnordeman6533 sade inget om helljus. Jag tror snarare att det är halvljus som bländar mkt mer än traditionella ljus.
Största problemet är att folk inte har reglaget på automatisk utan kör med reglaget på off, lägg det på auto och låt det vara så fungerar det klockrent
Ex40, från my25. Nuvarande behåller beteckningen. Håller med ang automatisk helljus, funkar bra men över krön får man hjälpa det för att vara snäll mot lastbilschauffören. Bakljus borde vara på tidigare.
Trots att min bil har matrix LED så har jag stängt av funktionen. Jag föredrar att tända/släcka heljuset manuellt.
Sedan är det ju krav på belysning både fram och bak vid försämrad sikt.
Där fungerar automatiska ljus väldigt dåligt överlag.
Vid regn eller dimma är dessa oftare släcka än tända.
Beror nog på fabrikat. Min gamla Tesla Mod S slår på baklysena och tänder halvljuset när solnedgången närmar sig, när vindrutetorkarna slås på, eller om det bara blir mörkt som t.ex på sommaren när man kör in i en mörk skog där träden hänger över vägen. Finns dock många som kör runt helt nersläckta där bak ...
@@PeterNordquist Min Model 3 fungerar finfint där med. Men det kan bero på att de använder kamera som underlag. de flrsta tillverkare använder ju ljussensorer och de tar inte sikt med i beräkningen.
Har haft Skoda Superb 2016 och nu en Superb IV 2020, tycker adaptiva ljuset fungerar kanon. Bättre på IV än på 2016 modellen däremot, är otroligt sällan jag bländar någon (vad jag vet).
Har själv en bil med invändig led belysning men tycker mig bli störd av den men som tur är går belysningen sänka ner till inmätt tycke rätt läge.
Undermålig helljusautomatik är mycket störande. Jag använder det inte på min bil eftersom det bländar folk i onödan hela tiden.
Vi tackar dig för detta !
Ledljus rent allmänt ger ju för starkt sken rent allmänt. Får massa blink på min i3:a … Visst, dom lyser upp bra men på fel sätt. Ta tbx xenon… hade det på min xc60 2014 som adaptivt o som det lyste upp, på rätt sätt ! Funkade klockrent o utan blinkande fr mötande
Ett annat problem är väl att man inte kan se vilket ljus som är igång när man har på Auto, finns inget vad jag vet som antyder om man kör med halvljus eller släckt bakljus i instrumentklustret - iaf inte i min P2.
Ja riktigt otydligt.
Kjenner ikke P2, men i Tesla og Leaf er det tydelig, kommer opp symbol for "halvljus", grønt lys-symbol. Det gjelder nok også de fleste andre biler..
Det er også vanlig at lys i svært mange knapper er mørke når lys er av, men tennes når halvljys aktiveres.
Den gröna ikonen betyder varselljus i P2, men den ändras inte när det bli mörkt i bilen slår om till halvljus. På min tidigare BMW kunde man se på interiörbelysningen att den slagit på halvljuset - men det är sjukt subtilt, borde förtjäna en symbol/ikon.
Tur nog kan man numera slå på bakljusen dagtid på BMW i menyn. Generationen innan el fick man koda om för att få igång det. Tacka EU för den besparingen. Suck.
BMW har tydliga indikeringar på displayen vilken belysning som är tänd. Hel, halv eller "varselbelysning". Har du valt "Auto" så sköter bilen resten. Så fort du kör in i en tunnel så ser du att halvljusen + bakljusen tänds på displayen. När du kör ut ur tunneln så släcks de. När helljusautomatiken aktiveras ser du det när den blåa helljus symbolen tänds .
Vidare så har BMW något som heter "Live Vehicle" där du hela tiden ser vilka lampor som är tända. T.e.x. om du kör i "B" Mode - "One Pedal Drive" och släpper på gasen så tänds bromsljusen vid en viss retardation.
När jag kör in i en tunnel ser jag hur alla övriga bilars bakljus tänds ( om de var släckat innan tunneln) och sedan släcks när de kör ut ur tunneln.
Förstörs inte mörkerseendet av Model 3:s ledlist i blickfånget?
Jag killgissar att den längst fram stängs av vid färd.
Ledlisten lyser vid körning. Går däremot enkelt att slå av.
@@heiwitt Skönt med lite Tesla-kompetens här, tack Heiko!
Mors Volvo V40 CC automstiska avbländning tycker jag fungerar väldigt bra.
På den bilen finns det klassiska reglaget för ljus och vrider man till att det ska vara ljus bak hela tiden så försvinner automatiken för helljuset. 😞
Har en likadan, den har tyvärr baklampor släckta i Auto om det är ljust men dimmigt ute. Så lite dumt blir de. Men dem flesta verkar köra runt med reglaget i 0 läge hela tiden 😅
När jag körde Nissan Leaf från 2020 funkade det adaptiva helljuset perfekt. Däremot Toyota Corolla jag nu köpt är totalt värdelös. Släkt mitt i en mörk skog och tänder till vid möte.
En sak jag märkte när jag åkte ned från fjällen i lätt snöfall och snörök efter jul var att de flesta med led baktill blev helt osynliga. Vet ej men kan det bero på att led inte alstrar tillräckligt med värme för att snön ska ramla av eller om det är själva konstruktionen som samlar snö, bilar med traditionella lampor syntes utan undantag.
Det gör inte gamla glödlampor heller. Det där är bara klassisk gnäll på ny teknik. Design och vinddrag är avgörande för om snön ligger kvar eller ens hamnar där.
@@michaell663 fast jag håller med om att led-lamporna är värre. Har aldrig tänkt på detta innan, men denna vinter så har jag sett flera bilar som är helt mörka bak fulla med snö.
Jag bara konstaterade att i just de förhållandena jag körde i denna vinter var det uteslutande värre på bilar med enbart led (i den snöröken 100%) Kan ju vara så att samtliga har kass design och att nästan alla bilar med konventionella lampor helt slumpvis hade både synliga bakljus och dimbakljus eller så kan det även hänga ihop med att den lilla värmeeffekten i synnerhet i dimbakljuset är tillräckligt för att göra det lite varmare så att snön ramlar av lättare.
Hur som helst så vore det trevligt med samma typ av värme i lyktorna som man har i bakrutan, i alla fall på dimbakljuset.
Har haft ett flertalet elbilar och den enda som verkligen har lyckats med helljustekniken med automatik är Mazda MX-30! Blev mäktigt förvånad att det fungerade så bra.
Tycker auto lyset på Teslan 3 2019 tänder lyset väldigt tidigt. Räcker med en molnig dag. 🤗
Även förra bilen va duktig. Lexus nx 300 h. 👍
du mener nærlys (halvlys)? Om så synes jeg det samme på min Tesla 3 -21 fra Shanghai, halvlys tennes lenge før Leaf gjør det.
Men fjernlys (hel-lys) er den litt treg å tenne. Men 2019 M3 har vel ikke auto hel-lys, det kom vel med faceliften?
Tycker det borde vara krav på att alla bilar måste ha bakljus tända oavsett tid på dygnet. Tillverkarna borde lägga in en bulletin om att det ska åtgärdas på alla från 2012-
@9:09 "Instrumentpanelen" från VW är samma som på gamla bubblan, så såg den ut på min pappas bubbla från 1955, fast då var det naturligtvis i metall.
Japp, det var en tribute till gamla modeller i den konceptbilen.
bra video och viktigt att uppmärksamma de som kör runt i mörke utan bakljus.
Det är inte svårare att åtgärda än att vrida på ratten (på ljusspaken) till symbolen med en glödlampa 😉😉😉
Det blänker lite i vissa vinklar men det bländar inte så mycket som de med extraljusramper som bländar av lite för sent. Värst är ju som många nämnt, avsaknad av bakljus när det är nedsatt sikt eller mörker.
Jag kör alltid med adaptivt framljuse på min Mini. Fungerar klockrent! Det var många fler som blinkade på mig när jag skötte det manuellt. 🫣
det ska absolut inte vara något ljus inne i kupén . fram ska halvljusen vara okej för att inte blända å helljusen ska vara som solen bak ska vara medel
Hei jeg er fra Norge hver gang jeg kommer til Sverige å skal lade så tar det reservasjon for å lade så får jeg ikke pengene tilbake
Har du en app jeg kan bruke FOR DET
Nuförtiden när man står och laddar sin Tesla på en supercharger så blir man ofta bländad av ett annat märke bil eftersom de står åt fel håll och envisas med att ha lyset fram påslaget under laddning.
Jag upplever inte att jag blir bländad av mötande bilar med matrix funktion. De som upplever det kör nog med gamla halogen lampor fram och får därför så stor kontrast. Jag har själv kört med Audi Matrix 2 år följt av BMW Laser med "matrix" funktion 2 år och det är väldigt sällan någon blinkar på mig. Det var nog oftare förr när jag slog på och av manuellt.
Fullpoäng på denna video!
Avskyr släckta bilar, det borde ALDRIG vara lagligt att köra med släckta lampor varken fram eller bak.
Satan va ev9 är cooool 🤩
Den adaptiva belysningen i min Audi Q4 E-tron fungerar magiskt bra!
Audi är även vettiga nog att se till så att bakljusen alltid är påslagna vid färd.
Auto helljus är helt värdelöst
Det bländar av och på hela tiden för alla vägskyltar har reflexer .skyltarna behöver inte ha reflexer ...
Ur LED är tiden!
6:55 Fram med borrmaskinen! 😆
haha Skåneskämt!
Peter heter nämligen Percy i andranamn
Livsfarligt med släckta bakljus. Bor i norra Sverige där det ofta är kraftig snörök. Prova ni som tycker släckta bakljus är bra att ligga i snörök bakom en vit bil med släckta baklysen.
Värt att nämna, på i alla fall BMW, när man kopplar till släpkärra så lyser den inte om det är ljust ute, och bilen är ställd i Auto läget.
Lätt att glömma, och släpkärror ska ha belysningen tänd.
Men om du slagit på bakljus på dagen då? Eller har du inte det alternativet i menyn i din? Mina F11:or fick jag koda om för dayrunning light bak.
@@michaell663min F36 har inte det i menyerna i bilen, sen om man kan hacka in djupare det vet jag inte.
@@daniel635biturbo Ja det blev ju bimmercode för mig. Då kunde jag slå på lyset bak och även sänka ljusstyrkan på varsel-LED-ringarna och en del annat smått och gott. Nya iX1 är dessvärre skyddad mot såna förändringar så då är det tur dom lagt till det i menyn.
Blanda ihop bakljus med bromsljus? Skitsnack. Då kanske man skulle köra bil.
Redan på 90-talet kunde man få 32 miljoner färger i datorn..
Inte bara skärmen i Tesla. Man kan slå på intrieörsbelysning så får man ljus på fötter, dörrfack osv.
Ja det stämmer men det syns ju knappt förutom när du tittar där.
Ett råttbo av sladdar :)
"Jasså jag möter en Tesla här i mörkret" Hur vet jag? Deras halvljus bändar 10ggr av 10
Jag har faktiskt aldrig blivit blinkad på med min Tesla men jag har förstått att det inte är helt ovanligt.
@@PeterEsse Det känns ju dumt att blinka efter att man märkt att det handlar om halvljus, oftast så är det ju inte statiskt bländande utan beror lite på vägytan (om det inte är i kullar och krön). Med det sagt tror jag faktiskt att de nya adaptiva ljusen är värre än de äldre modellerna. Såg precis @bjornnyland Tesla Model 3 Highland video och anpassningen ser ganska seg ut från förarplatsen
Efter 200 mil fjällresa och många av dem i mörker med möten av Tesla så skriver jag under på att dess halvljus bländar väldigt. Model 3 är värst följt av model Y. När man googlar varför tesla bländar så pratas det om nån justering som man måste göra i "skärmen". Känns helt knäppt. Nått för din eminenta kanal att gräva i Peter! Mycket bra kanal. Förövrigt kan jag inte hålla med om att Matrixlampor bländas, som sagt många mil och INGEN har blinkat på mig. Kör en Audi med HD matrix. Keep up the good work Peter!
Helt sant
Släkta bakljus är ett oskick man ser allt oftare.
Lite lustigt att du nämner Volvo. Varje gång man blir bländad bakifrån är det i stort sett alltid en Volvo, eller Tesla som kör om en. Helt sjukt att dessa lampor är lagliga.
Hade faktiskt en bakom mig som höll på som bara den - av och på, av och på. Tänkte att nu skall Tesla få sig avhyvlingarnas avhyvling om att automatiken alltid slås på vid omkörningar + aktivering av Autopilot efteråt. Tillslut sakta jag in för jag orkade inte mer - förbi kör en Volvo V60.
Ha ha... Tur att det var en Volvo, avhyvlingarnas avhyvling av Tesla vore mycket jobbigt att behöva uppleva. 😢
@@JohansGrandBanksSaabEtc hehe :)
Och vilket ofog EU beslutade om släckta bakljus. Otroligt många bilar kör med släckta bakljus i mörker, gryning, skymning, dåligt väder. Automatik fungerar tyvärr dåligt. Mkt bättre att halvljus och bakljus ständigt är påslaget som det var före 2011.