Totul lucrat decent dar daca imi permiti am cateva mentiuni. Foloseste vaselina cu/din cupru. Verifica culisantele si greseaza daca e necesar. Curata putin garnitura pistonului la etrier. Dinamometrica cand pui tot la loc. Video foarte bun !
Culisele culizeaza pe niste bucse din cauciuc, nu necesita gresare. Pierd o gramada de timp cautand cuplul la care trebuie stranse toate suruburile respective, asa ca folosesc cheia dinamometrica doar daca este necesar, pe unde este mai sensibil. Corecta observatia cu garnitura de la piston. Tardiv, era deja comprimat la maxim cand am dat jos etrierul.
Cand are servo-frana,nu faceti pedala fara ca masina sa fie pornita.Servo-frana,creeaza un vacum ,vacum ce tine de sigurante facute din cauciuc.De altfel,nu impingeti pistonul etrierului fara sa slabiti aerisitorul.In pompa de frana is 3 garnituri din cauciuc.doua garnituri au o directie,a 3 a garnitura,este in directia opusa.Presand garniturile,riscati sa le intepati/sa le spargeti datorita presiuni hidro.Nu este cazul sistemelor de frana mici cum este acesta,dar regula se aplica la garnituri imbatranite.
Daca pedala se duce la fund,inseamna ca ati impuscat una din garniturile(concave),ce se gasesc in pompa de frana(ca o explicatie,aceste garnituri stau pe tija pompei de frana,si s doua orientate spre conductele de etrierilor,si o a 3-a,face posibila extractia lichidului /surplus din instalatie.daca oricare din garnituri se impusca,atunci sistemul de franare este compromis).In acest caz,opriti autoturismul imediat.Daca nu o faceti,filmati va sa va vedem toti pe youtube.Ma protejez pe mine in cazul asta,si ce ma intereseaza.
Si inca ceva.In loc,o exprimare tipic romaneasca,dar,in loc sa pui etrierul agatat de arc,mai bine verifici furtul la un logan 2004-2007.Pt ca acel furtun pierde uleiul esential,se crapa,si si mareste volumul in interior.Cand conducta de frana,partea din cauciuc,proiectata virarii auto vehicolului,pierde calitatea de cauciuc,se optureaza.8-ul este 8,pt ca nu este 0 sau cerc perfect.Asta inseamna ca;cantitatea de lichid de frana ce ajunge la etrier,va fi considerabio mai mica.Tot asta inseamna ca;garnitura de retur din pompa de frana,nu va face posibil returul lichidului in timp real,pt a prevenii uzura discului de frana,sau chiar intepenirea pistonul din etrierul de frana,pt a bloca roata,chiar in timpul mersului.
Salut, am urmarit canalul tau si pe vara va trebuii sa schimb placutele si discul de frana dupa spusele celor din reprezentanta, ma gandeam la setul Brembo placute si disc se merita ? sau tot cele de origine sunt mai ok ? Multumesc anticipat !!
Salut. Tu de ce ai discuri ventilate? Eu am discuri pline (urmează sa le schimb și eu) și vreau sa te întreb dacă ai făcut tu upgrade la sistemul de frânare sau asa au venit din fabrica? Eu am Logan 1.4 din 2005
Salut, singurele motorizări 1.4mpi și 1.6mpi cu discuri ventilate este Logan Van. Discuri ventilate găsești pe diesel, 1.6 16v, MCV și Van. Când a apărut 1.5dci, primele loturi aveau discuri pline, așa a avut și al meu. Am făcut upgrade la discuri ventilate și ulterior la plăcuțe de Van
Salut Cristi am și eu o nelămurire. Mi sa aprins în bord martorul chek engine, iam făcut o diagnoza și îmi spune că circuit senzor detonații, circuit întrerupt sau scurtcircuit. Intermitent. Cam ce ar putea fi. Merci.
Salut! Poti face te rog un tutorial despre curatarea instalatiei de antigel/racire pentru logan 1 mpi? Stiu ca ai facut deja un tutorial mai vechi cand ai facut asta la un diesel, dar ma gandesc ca procedura ar trebui sa fie diferinta la mpi, sau e la fel?
Salutare, te urmaresc de foarte mult timp, de cand aveam primul Logan ph1…:))) In prezent, detin un Duster PH1 cu un sistem de franare similar cu cel din video. Am observat ca nu ai pus niciun pic de vaselina speciala pe bolturi…exista vreo logica? Eu stiu ca se ung cu un strat mic de vaselina.
Salut, am pus în trecut vreo două feluri de gresați și până am umblat iar acolo am realizat că doar a adunat praf și culisa mai greu. Cum n-am mai pus nimic, culisează fara probleme și cantitatea de depuneri este mult redusă
Salutare! Am schimbat placutele si discurile acum vreo 2 luni, cam 4000km, si zilele astea mergand am auzit sunet de metal pe metal. Nu am luat in calcul varianta in care placutele s-ar fi dus, n-avea sens. Am dat roata jos, am verificat, si am constatat ca placuta de frana din interior era doar fier, iar cea din exterior era aproape neatinsa. Care crezi ca ar fi cauza? Nu cred ca am gresit ceva in procesul de montare. Banuiesc ca totul pleaca de la pistonas. N-am simtit niciodata probleme la franare, erau foarte eficiente si nici nu imi tragea intr-o parte cand franam. Merci mult!
Salut Cristi. Care este diferența între piesele de origine și cele de la ridex (aftermarket). După cum știi eu folosesc și prefer piese de origine pentru: direcție, frina transmisie, distribuție.
Salut, dacă simt ceva pe partea de frânare că nu este in regulă, le zbor instant de pe mașină. Momentan sunt ok. Ca și discuri de frână am mai avut și alte firme, s-au comportat ok. Am avut plăcuțe de la Bosch, le-am schimbat rapid din cauza că scârțâiau. Am mai avut de la ceva firma care făceau un zgomot ca de fier pe fier, zburat de pe mașină în câteva zile
@@mariangt am avut ATE pe masina si n-am avut probleme. Texar nu am avut. am folosit si Brembo, de origine si mai vreo 2 feluri de discuri, cu niciunele n-am avut probleme
Salut, toate etrierele de pe Logan sunt stoc. Dar sunt 3 modele: - pentru discuri pline - pentru discuri ventilate - de Van Pe discurile pline merg doar etriere pentru discuri pline. Pe discurile ventilate merg etrierele de discuri ventilate și cele de Van. Mașina mi-a venit cu discuri pline. Am pus discuri ventilate, după care am pus etriere de Van
Salut, discuri pline găsești pe absolut toate 1.4mpi și 1.6mpi. Pe 1.5dci au pus discuri pline aproximativ 1 an, primul an. Discuri ventilate vin pe tot ce este 1.6 16V, Logan Van benzinar și tot ce este diesel(3xceptie ce scriam mai sus)
Cele mai mari porcarii de piese, scârțâie in draci, abia după 1000 de km de la montare am scăpat de scârțâit, cu greu am stat locului sa nu le înlocuiesc
Cand nu se mai vede linia aia taiata de pe placute inseamna ca trebuie schimbate ? Am schimbat numai placutele dar la inceput parca se aude cum freaca putin de discuri. Fiindca sunt mari/groase si inca nu au forma discului?
Salut, dacă se aude că freacă, chiar freacă undeva. Cel mai probabil discul de frana este deja prea uzat. Cu un disc de frana folosești doar 2 seturi de plăcuțe. Posibil sa fie și plăcuțele de frână dintr-un material dur. Până plăcută de frână ia forma discului care este uzat neuniform, frana este slabă și cam ineficiența, cam atât.
Toate discurile sunt normale. Pentru disc plin îți trebuie etrierul lui. Pentru discuri ventilate îți trebuie etrierul lui pentru disc ventilat. Sunt diferite etrierele, nu poți alterna între discuri pline/ventilate pe același etrier
Toate discurile de frana sunt normale. Trecerea de la discuri pline la discuri ventilate presupune sa schimbi și etrierele pentru acele discuri. Etrierele sunt și ele pentru discuri pline și discuri ventilate. Alte modificări nu e fac. Am tutorial filmat și cu aceasta conversie
salut.am un logan 2016 benzina si are discuri frina pline.daca pun discuri aeroterma cum ai in videoclip trebuie si etrier cumva sau nu trebuie modificări..multumesc
Salutări d-nu Cris- am schimbat plăcuțele în Service, am mai revenit cu alte probleme, și au zis că plăcuțele nu calcă bine pe o parte și că e ok - am frâne deocamdată bune - ce ziceți să le mai las așa o perioadă? le-am schimbat astă toamnă și nu cred că am făcut mai mult de două mii de Km. Și apropo, am urmărit și tutorialul de pe spate - Felicitări - vă întreb dacă nu trebuie aerisiti cilindri când se schimbă saboți? mulțumesc mult!!!
Salut, tot la al doilea set de placute noi schimbi si discurile de frana. In felul acesta nu vei mai avea probleme de genul "nu calca bine placuta". Placutele nu calca bine daca discurile sunt uzate neuniform si asta se intampla doar cand sunt deja prea uzate. Inlocuirea sabotilor pe spate n-au nicio legatura cu aerisirea cilindrilor de frana.
Salutare!!!! Am o întrebare te rog . Am un logan 2010 1,4 mpi cod motor k7j a7 , pot lua disc frână și saboti alt cod motor ? Cum ar fi cod motor k7j 710
Salut, discurile de frână pe mașina ta sunt pline, asta e tot ce trebuie sa știi, nu are legătură cu motorul. Nu mă prind daca vorbești despre plăcute frana sau saboții spate. Plăcuțele de frână sunt pentru toate la fel. La saboți știu că sunt 2 modele, mari și mici, nu știu cum să le deosebești.
Salut domnu Cristi am și eu o antrebare la un logan de 1.4 este posibil la viraj sa se audă un zgomot sau vâjâie la disc dacă este deteriorat iar plăcuțele sunt din material mai dur
@@crististreulea de la planetara nu poate fi ca are decât 3 luni de când am pus-o iar rulmentul nici atât ca dabia iar făcut itpeu și nu avea joc menționez ca nu iar schimbat de când am luat-o de 6 ani nu lam schimbat discul doar pe o parte la schimbat
@@danielbutoianu7464 nu ai cum să ai sunete la viraj din cauza sistemului de frânare decât dacă atinge pe undeva, ceva. De la planetară trosnește atunci când ești cu roata virată și pleci de pe loc. De la rulment ar trebui să vâjâie în mers dacă faci ușor stânga dreapta de volan la o viteză de 40-60 de km/h. Eu zic că de aici problema ta
@@crististreulea posibil de la rulment ca de la 90 se aude mai tare la 60 se aude dar nu rău el este pe dreapta dacă virez stânga an curbe se aude mai rău ori cum va mulțumesc din suflet pentru sfaturile date multă sănătate și succes an continuare cu postările va salut
Salut, as vrea și eu sa iau plăcute ridex la un Logan 2 1.0 sce din 2017 sunt bune de ceva??? Ultima data am luat cele originale de Renault Ate și au scârțâit ca dracu primii 2000km
As putea sa te mai deranjez cu o întrebare? Curând am făcut itp-ul și a ieșit o mare diferență la frână spate și de mână și de picior, pe stânga ținea mai puțin, am fost la mecanic a verificat și ținea destul de bine a mai reglat un pic dar la următorul test a ieșit la fel, pana la urma în urma unei atenții am trecut itp dar nu știu de unde aceasta diferența, menționez ca mașină este din 2017 are 53000 km atât saboții cât și tamburi arata impecabil. Mulțumesc anticipat. Zi faina
Bună Cristi. Am schimbat recent telescoapele pe față cu altele de origine si in partea dreapta cînd iau o denivelare sau face un balans brusc pe roata îmi apare o bătaie sus la telescop unde este flanșa si rulmentul de parcă ar avea o distanță sau parcă amortizorul ține arcul comprimat ,nu are elasticitate, sper să mă înțelegi. Ce ar putea fi.
@@crististreulea Bună, am dat jos telescopul azi și după ce ți-am revăzut filmul l-am montat la loc . După ce am pus rulmentul si flanșa am observat că piulita care le fixează nu am putut să o strîng astfel încât cele două să stea fixe ,aveau un joc. Ar trebui să aibă acel joc sau piulita ar trebui totuși să le țină fixe. Între piulita și flanșa mai intra o șaibă dar nu știu dacă trebuie așa ceva acolo sau nu . Multumesc si scuze de deranj
@@mirceatirban8569 cand pui rulmentu, flansa peste el si strangi piulita cu cheia de 27, un foarte mic joc trebuie sa existe, dar nu prea mare, o saiba s-ar putea sa fie prea mult. pune o saiba in plus
@@crististreulea Este vreo problemă dacă nu am pus inbusul cînd am vrut să destrîng și sa învîrtit cu tot cu tija telescopului ,apoi mi-am dat seama și am ținut contră.
Doar la seria de disc final 650R,trebuie scos ,,calul'' ce suporta etrierul.La 149R,intra discul nou fara sa trebuiasca scos ,,calul''.Explicatia,650R,are o buza interioara mai mare cu cativa cm,decat 149R.
Au ei o plăcere :)) Când se împinge pistonul înapoi în etrier, se împinge și lichidul în pahar și să nu facă presiune. Păcat că toate paharele cu lichid de frână au dopul conceput cu aerisire, deci inutilă slăbirea lui
Salut, nu conteaza absolut deloc diamentrul, conteaza sa fie doar discuri pline sau ventilate. Parca era o diferenta de 1mm intre ele, 258mm si 259mm, absolut nicio relevanta la functionare
@@crististreulea am gasit pentru logan de 239 parca si 259 si de aceea m -au indus in eroare. Am vazut de la SkF si ATE discuri si placute :) cel putin acum in prezent in preturile la discuri pleaca de la 140 lei per bucata si placutele setul 120 140
@@crististreulea eu am pus 260 ventilat de 22 mm si sunt super ok. Logan 1.5 dci van 2007. Pe etrierele de pe masina scrie 54/22. Piston etrier 54 si grosime disc 22. Acuma daca e 259sau 260 fizic nu cred ca mai conteaza
Salut, dacă ai discuri pline, pui tot discuri pline. Discurile ventilate sunt mai groase și nu intra in etrier. Ca să pui discuri ventilate trebuie să schimbi și etrierele
Salut... O intrebare am si eu... stiu ca nu are legatura cu acest videoclip.... Am pus fire cu neon pe fetele de usa de la duster si as vrea sa ma leg cu ele la poziti undeva, cand aprind pozitiile sa se aprinda si ele... Dar nu stiu unde sa le leg.... Dar undeva mai simplu, ca daca ma pui sa le leg la tablou sigur nu ma bag 😊😊Multumesc!!!!!
salut!! o intrebare.... ce diametrul are discul? pe net am gasit de 238mm si 259mm si nu stiu ce sa mi iau la 1.4MPI 2005. Daca am de 238mm, le pot inlocui cu cele de 259mm?
Salut, eu zic ca sunt discuri pline, ventilate si de Van. Tu ceri discuri pline, te p*** pe diametrul ce-l dau ei, n-am vazut sa fie 2 cm diferenta intre discurile de frana ca marime in diametru, indiferent de model
Am avut discuri pline din fabrica, de tot rahatul. Doar primele luni au produs diesel cu discuri pline, ulterior doar cu discuri ventilate. Așa că am schimbat tot sistemul de frânare pe discuri ventilate. Ulterior am pus etrieri de Logan Van. Și mai ulterior am pus și ABS
@@alexsam2630 neimportant că este sau nu același motor, lipsa de putere este bătaie de joc, mult mai slab ca 1.4mpi. Ca si motor poate că este bun, fiabil, mai de unde sa știi
@@alexsam2630 ba mai mult, s-ar putea ca internele sa fie diferite, chiar daca pare identic si aici ma refer la nivelul de rezistenta a componentelor, cat de "calite" sunt sa reziste la forte mai mari in cazul unui tCe
@@crististreulea ca idee am 3 masini. Una de 200 cai, una de 90 si logan 1.0 sce...super multumit de el si ca putere si mers. Singuru lucru ce il pot reprosa sunt vibratiile. Am abuzato ingrozitor si nu m-a dezamagit. Eram curios de ce ziceai ca nu-i ok.
Loganul meu a venit cu discuri pline. Ulterior am pus discuri ventilate cu etrierele de rigoare. Le-am schimbat și pe acelea cu discuri, etriere și plăcuțe de Logan Van. Nu exista discuri de MCV, sunt doar: pline, venitlate și de VAN
am plasat comanda sambata pe data de 13 si mi-a ajuns marti pe data de 22. dar nu este concludent pentru ca produsele au fost sponzorizate si regimul comenzii a fost diferit.
Nu am nimic impotriva a face o comanda online, insa nu inteleg daca intradevar ai platit piesele de ce ai ales sa platesti o livrare de 50 lei ptr piese venite din afara tarii cand avem atatea magazine de piese in tara. Si colac peste pupaza chiar mai ieftine decat Autodoc. Muult mai ieftine.
Nu compara piesele de pe autodoc cu rahaturile de la noi. Nu vorbesc de ridex. Vorbesc de orice brand. Eu am luat zimmerman perforat de pe autodoc. Am lucrat la un distribuitor de piese auto la noi, atenție, distribuitor, nu magazin de piese, si iti pot spune ca este diferență chiar si la ambalaj :))
@@DonDoneL Brandul e la fel. Tu chiar crezi ca o firma oarecare, sa spunem SWAG sta sa fabrice aceasi piesa pe 2 nivele de calitate cu acelasi cod? :) e hilar si doar sa te gandesti la asta. Asta e exact ca vrajeala cu uleiul. Nu asta ca celalalt e mai bun. Nu exista piesa mai buna sau mai rea. Exista doar marketing mai bun sau mai rau. Pentru ca 2 masini nu vor rula identic pe perioada de exploatare.
Si inca ceva. Unii spunem ca marca sau produsul celalalt e mai bun. Intrebare e.... cat timp trebuie sa fie bun? Chiar acu am comandat ptr masina mea 2 amortizoare fata. Am luat Bilstein ptr ca intamplarea face ca acum 2 ani am gasit aceasi marca la un pret decent si ptr puntea spate. Ma astept sa tina macar 5-7 ani. Nu pot avea pretentia sa tina 13 ani ca cele originale date jos de pe masina. Exista garantie si durata de viata. Nici o piesa nu e data pe viata. Dar ne-am invatat sa avem pretentii ca o anumita piesa sa ne tina toata viata
@@alkareem2u oricum, ca piesa cu care iese din fabrica, nu o sa mai fie veci, fie ea si oe. La orice ai umbla, ii scade durata de viata la jumatate. Aceiasi masina, au tinut placutele de frana ( de fabrica) aproape 80 de mii, puse oe, la 45 de mii erau la fier. Aceiasi masina si acelasi stil de condus.
@@crististreulea nu inchide paharul tau ,,dar asa se face ...am asistat la schimbarea de discuri la masina mea facuta de un expert in sisteme de franare si a spus ca este indicat sa se faca asa ceva ...
@@sibiceanu31 la nicio mașină paharul cu lichid de frana nu este ermetic, capacul nu închide ermetic. Discurile și plăcuțele se uzează, deci nivelul de lichid scade iar diferența se umple cu aer. Când am comprimat eu pistoanele la ambii etrieri, dacă era ermetic, pistonul revenea la poziția inițială. Deci nu, nu are logica să slăbești acel capac
@@crististreulea gresesti se pot fisura conductele de frana prin presiune prea mare dar la logan intradevar nu trebuie avand doar doua discuri pe fata piston de dimeniune mica ,,,la o masina cu 4 discuri si 4 pistoane de mari dimensiuni trebuie neaparat ...eu ti-am zis asta pt cum se face ca la carte dar vad ca te deranjeaza aceasta corectura ...nimeni nu e perfect invata sa recunosti cand omiti ceva ! sanatate!
@@sibiceanu31 tu ai înțeles greșit, nu mă deranjează o corecție, in special una care nu exista. Nu este suficient să-mi spui că trebuia slăbit acel capac pentru că un mecanic meseriaș a spus și făcut asta, pe mine nu mă mulțumește. Trebuie sa-mi dai o explicație logică, științifică dacă este posibil. Nivelul de lichid din pahar creste și scade, în funcție de uzura plăcute și discuri, ambreiaj hidraulic care este legat la același pahar... Pot crăpa conducte de frână? Pe bune? Crapa conducte când ai flexibile la fiecare roata?! Învăț din orice sfat, apreciez o critica constructivă. O corecție constructivă era dacă îmi spuneai ca înainte sa comprim pistoanele, să verific daca nivelul lichidului nu urca prea mult și exista riscul să curgă pe la supra plin, prin capacul care nu este ermetic. Am pățit treaba asta, aveam discurile față și spate foarte uzate, plăcuțele la fel iar nivelul din pahar era puțin sub minim. Am completat cu lichid in pahar până la maxim iar în momentul în care am schimbat plăcuțele de frână, am comprimat pistoanele și lichidul de frana a curs din pahar, pe la dopul care nu este ermetic, la un Mercedes. Serios acum, aștept explicația, dovedeste-mi că m-am înșelat și că ai avut dreptate
Salut! Pe butuc cel mai de indicat este curățarea cu parie la fai Iar pe culisoare și șuruburile de la calareti nu se pune pasta blocanta De asemenea pe culisoare se pune vaselină.
Salut, "parie la fai"? Pe culise se pune pastă blocantă, m-am trezit cu ele slăbite. Pe culisoare nu se pune niciun gresant, nu se pune nici din fabrica.
Trebuia sa mai insisti sa cureti bn port fuzeta pt ca ai pus discu nou iar daca ramane rucina intre ele se ovalizeaza pt ca nu se centreaza uniform discu pe port fuzeta.
Ai avut tu pe masina ceva de la Ridex de poti sa spui ca sunt cele mai proaste calitativ? Ai testat ceva de la Ridex de poti sa sustii asa ceva? Eu zic ca n-ai auzit de Breckner sau de Asam, alea gunoaie inutile pe aceasta planeta.
Am auzit și de cele două branduri enumerate de tine. Eu personal nu am testat sau folosit ceva de la Ridex. Insă, un prieten foarte bun a schimbat disc+ plăcute de la Ridex și după 6 luni de uz normal, gen mers la muncă și acasă cu mașina plus cumpărături etc trebuia să schimbe discurile că se ovalizasera. Mult succes. Faci videouri foarte bune.
@@rolandsipos2628 ovalizarea discurilor nu tine neaparat de calitatea discului sau a placutelor. este suficient sa fie fierbinti discurile si sa treaca printr-o balta, aia a fost. colegul a ovalizat discuri ATE in prima saptamana, a stiut exact si cand s-a intamplat. a prezis ca in urmatoarele 3-4 zile incep problemele. asa a fost, a inlocuit doar discurile si nu a mai avut probleme, tot cu ATE
Salut! Nu prea m-a ajutat acest tutorial că văd că tu ai altfel de model la etrieri și plăcuțe frane. Eu am cele obișnuite de fabrică. Mersi oricum, intenția contează.
@@AlinAlinu80 și la mine au fost discuri pline din fabrica. Ulterior am pus discuri ventilate cu etrierele aferente. Și după ceva timp am pus etrierele de Logan Van, plăcuțele de frână sunt cu 40% mai mari
@@crististreulea dar dacă sunt mai mari,nu se suprasolicită pompa servo? Mă gândesc că și pompa aia a fost calculată cumva. Numa zic, poate pe viitor o să-mi montez și eu la fel 😁😁😁
niciun disc nu m-a tinut 100.000km. probbail ar tine, dar eu le schimb dupa ce se consuma la doilea set de placute. nu se pune pretul pe disc pentru ca eu am luat la pachet si cu placute de Logan Van oar discurile sunt de Logan Van. intri pe autodoc.ro si cauti pretul pe discurile de care ai nevoie
Cu siguranta n-a dat niciun ban, e clip sponsorizat. Aia de la autodoc trimit la multi youtuberi piese obscure gen ridex pentru reclama. Ei le trimit piesele, iar youtuberi trebuie sa faca un clip in care le monteaza si le lauda :)). Sunt multi care au primit Miclea costin, pimp, etc. Tu nu vezi ce impresionat e omul ca a gasit un disc sigilat :)).
spune-mi minutul si secunda unde am laudat produsul, sunt curios. da, am primit discurile si placutele ca sponzorizare si mi-au cerut doar sa arat ca sunt de la Ridex, sa pun Ridex pe clip si in titlu. nu mi-au cerut sa le laud, absolut nimic in acest sens. sunt primele discuri pe care le-am primit si sunt sigilate, normal ca am fost impresionat, nu au fost expuse la intemperii, nu au avut o tona de vaselina pe ele
de ce? n-am simtit absolut nicio diferenta fata de Brembo pe care le-am dat jos. dupa 9 luni inca nu simt vreo diferenta. m-a dus prin munti cu multa frana pe coborare, n-am ramas fara frana. nu scartie, franeaza. si nu, nu mi-au cerut sa le laud, este doar constatarea mea. au venit gratis, singura lor cerinta a fost sa apara Ridex in titlu si sa pun logo Ridex pe filmare. dac anu erau bune sau era ceva in neregula, orice, zburau de pe masina instant.
@@crististreulea nu ca vreau sa dau nume de marci .. am testat si eu marci de genul apropiate de qwp si restul de producatori... dar nu poti sa compari o marca de prestigiu cu astea.... si vorba aia .. 4 roti am , adica 4 cauciucuri si 4 "frane" .... nu mai mult . E ca si cum in loc de continental pui tigar ...dar ma rog este viata ta in joc . pune placutele vechi si pune si astea si fa un test de frana .. pe acelas teren si aceasi viteza! . vei vedea diferenta !
@@UNINVITED66 am scos fum din ele și erau discurile mov. Este suficient testul? Și ai dreptate, nu mă joc cu siguranța, deloc. Exact cum spuneam deja, la cel mai mic semn că nu sunt ok zburau de pe mașină. Am avut discuri și plăcute foarte performante, la un moment dat. Le-am dat jos de pe mașină după o săptămână. Erau foarte bune cand se încălzeau, la rece erau aproape fier pe fier.
@@crististreulea Absolut nu, am crezut ca esti intr-o officina,acum vad ca esti in curte, "mea culpa" ,.....in tinerete atata am stat sub masini ,si in genunchi, ca acum cand vad asa ceva ma apuca tristetea....
Авто/Мото
Bine ai revenit. Ne este dor de tutorialele tale. Drumuri bune
Bine ai revenit bro. Între timp mi-am luat duster 1.5dci. PS. Te urmăresc dinainte
La ce etrier are Cristi, tutorialul e bun si la Duster. 😀
Misto , a mai revenit Loganuu :)))
Bine ai revenit !
Multumesc, am schimbat ieri discurile si placutele si nu franeaza brusc, eram gata sa merg inapoi in service 😂
:))
te linisteau ei :)
Bravo mr Cristi! Felicitări.
@tutorialelogan mulțumim pentru tutorial
Duminică frumoasă sa ai.
*nu lua toți "cunoscatorii" in seama
Merci beaucoup
BRAVO !!!!
Totul lucrat decent dar daca imi permiti am cateva mentiuni.
Foloseste vaselina cu/din cupru.
Verifica culisantele si greseaza daca e necesar.
Curata putin garnitura pistonului la etrier.
Dinamometrica cand pui tot la loc.
Video foarte bun !
Culisele culizeaza pe niste bucse din cauciuc, nu necesita gresare.
Pierd o gramada de timp cautand cuplul la care trebuie stranse toate suruburile respective, asa ca folosesc cheia dinamometrica doar daca este necesar, pe unde este mai sensibil.
Corecta observatia cu garnitura de la piston. Tardiv, era deja comprimat la maxim cand am dat jos etrierul.
Cand are servo-frana,nu faceti pedala fara ca masina sa fie pornita.Servo-frana,creeaza un vacum ,vacum ce tine de sigurante facute din cauciuc.De altfel,nu impingeti pistonul etrierului fara sa slabiti aerisitorul.In pompa de frana is 3 garnituri din cauciuc.doua garnituri au o directie,a 3 a garnitura,este in directia opusa.Presand garniturile,riscati sa le intepati/sa le spargeti datorita presiuni hidro.Nu este cazul sistemelor de frana mici cum este acesta,dar regula se aplica la garnituri imbatranite.
Daca pedala se duce la fund,inseamna ca ati impuscat una din garniturile(concave),ce se gasesc in pompa de frana(ca o explicatie,aceste garnituri stau pe tija pompei de frana,si s doua orientate spre conductele de etrierilor,si o a 3-a,face posibila extractia lichidului /surplus din instalatie.daca oricare din garnituri se impusca,atunci sistemul de franare este compromis).In acest caz,opriti autoturismul imediat.Daca nu o faceti,filmati va sa va vedem toti pe youtube.Ma protejez pe mine in cazul asta,si ce ma intereseaza.
Si inca ceva.In loc,o exprimare tipic romaneasca,dar,in loc sa pui etrierul agatat de arc,mai bine verifici furtul la un logan 2004-2007.Pt ca acel furtun pierde uleiul esential,se crapa,si si mareste volumul in interior.Cand conducta de frana,partea din cauciuc,proiectata virarii auto vehicolului,pierde calitatea de cauciuc,se optureaza.8-ul este 8,pt ca nu este 0 sau cerc perfect.Asta inseamna ca;cantitatea de lichid de frana ce ajunge la etrier,va fi considerabio mai mica.Tot asta inseamna ca;garnitura de retur din pompa de frana,nu va face posibil returul lichidului in timp real,pt a prevenii uzura discului de frana,sau chiar intepenirea pistonul din etrierul de frana,pt a bloca roata,chiar in timpul mersului.
Cristi tu esti ? waw ce ma bucur ........................!Bine ai revenit ! multa sanatate si spor la treaba
Șanse maxime să fiu eu 😉
Sa-ti fie de bine, freza! 😉
Te-ai prins că între timp am scăpat de claie 😁
Salut
Eu pe butuc dau cu păstă de cupru...
Si pe culise, niște unsoare speciala de la TRW
Salut, am urmarit canalul tau si pe vara va trebuii sa schimb placutele si discul de frana dupa spusele celor din reprezentanta, ma gandeam la setul Brembo placute si disc se merita ? sau tot cele de origine sunt mai ok ? Multumesc anticipat !!
Salut, am avut, folosit, foarte ok.
Te salut Cristi!
Mai merge bătrânica?
Greu te poți despărți de ea, la cât ai muncit și modificat...
👏👏👏👍
merge, merge, nu se lasa
Salut Cristi! Ai rezolvat problema cu rugina sau nu o mai faci? Sau daca da merita?
Salut, nici nu o voi rezolva
Salut. Tu de ce ai discuri ventilate? Eu am discuri pline (urmează sa le schimb și eu) și vreau sa te întreb dacă ai făcut tu upgrade la sistemul de frânare sau asa au venit din fabrica? Eu am Logan 1.4 din 2005
Salut, singurele motorizări 1.4mpi și 1.6mpi cu discuri ventilate este Logan Van.
Discuri ventilate găsești pe diesel, 1.6 16v, MCV și Van.
Când a apărut 1.5dci, primele loturi aveau discuri pline, așa a avut și al meu.
Am făcut upgrade la discuri ventilate și ulterior la plăcuțe de Van
"Buna Cristi! E normal ca placutele sa nu atinga tot discul?(10:55)
da, este normal. vezi la inceputul clipului unde pe discul vechi sunt borduri si sus si jos, se vede clar unde placutele vechi au sapat in disc
Salut Cristi am și eu o nelămurire. Mi sa aprins în bord martorul chek engine, iam făcut o diagnoza și îmi spune că circuit senzor detonații, circuit întrerupt sau scurtcircuit. Intermitent. Cam ce ar putea fi. Merci.
Salut, n-am idee. Mergi la un mecanic care stie sa si interpreteze diagnoza si sa o aplice
Salut! Poti face te rog un tutorial despre curatarea instalatiei de antigel/racire pentru logan 1 mpi? Stiu ca ai facut deja un tutorial mai vechi cand ai facut asta la un diesel, dar ma gandesc ca procedura ar trebui sa fie diferinta la mpi, sau e la fel?
Salut, este la fel
Salutare, te urmaresc de foarte mult timp, de cand aveam primul Logan ph1…:)))
In prezent, detin un Duster PH1 cu un sistem de franare similar cu cel din video. Am observat ca nu ai pus niciun pic de vaselina speciala pe bolturi…exista vreo logica? Eu stiu ca se ung cu un strat mic de vaselina.
Salut, am pus în trecut vreo două feluri de gresați și până am umblat iar acolo am realizat că doar a adunat praf și culisa mai greu.
Cum n-am mai pus nimic, culisează fara probleme și cantitatea de depuneri este mult redusă
Salutare Cristi,tu mi ai recomandat piese de origine noi sau sh și tu montezi piese aftermarket Ridex??🤔
Salut, depinde de anume trebuie sa schimb. De exemplu nu as pune blocul de lumini aftermarket niciodată, ori nou de origine, ori sh.
Originale se fac timp de 10 ani de la fabricarea mașinii......la sistemul se franare nu ai ce face trebuie sa schimbi daca vrei sa ai frane.....
cum sa pui discuri si placute sh???? :)))
Cand le primesti moca de la autodoc24, merg si aftermarket.
Salut,nu mai ai tablele de protecție discuri?
Salutare!
Am schimbat placutele si discurile acum vreo 2 luni, cam 4000km, si zilele astea mergand am auzit sunet de metal pe metal. Nu am luat in calcul varianta in care placutele s-ar fi dus, n-avea sens. Am dat roata jos, am verificat, si am constatat ca placuta de frana din interior era doar fier, iar cea din exterior era aproape neatinsa. Care crezi ca ar fi cauza? Nu cred ca am gresit ceva in procesul de montare. Banuiesc ca totul pleaca de la pistonas. N-am simtit niciodata probleme la franare, erau foarte eficiente si nici nu imi tragea intr-o parte cand franam. Merci mult!
Ai pinii care culiseaza etrierul blocate.
Salut Cristi. Care este diferența între piesele de origine și cele de la ridex (aftermarket). După cum știi eu folosesc și prefer piese de origine pentru: direcție, frina transmisie, distribuție.
Salut, dacă simt ceva pe partea de frânare că nu este in regulă, le zbor instant de pe mașină. Momentan sunt ok.
Ca și discuri de frână am mai avut și alte firme, s-au comportat ok.
Am avut plăcuțe de la Bosch, le-am schimbat rapid din cauza că scârțâiau. Am mai avut de la ceva firma care făceau un zgomot ca de fier pe fier, zburat de pe mașină în câteva zile
@@crististreulea sunt buni rulmenti de la ridex pt un golf 5???
@@dorumihai1 esti primul care o sa afle. n-am avut pe masina, nu pot sa ma pronunt
@@crististreulea
Încearcă ATE sau TEXTAR...
Le folosesc de ani de zile si nu am avut niciodata probleme...
@@mariangt am avut ATE pe masina si n-am avut probleme. Texar nu am avut.
am folosit si Brembo, de origine si mai vreo 2 feluri de discuri, cu niciunele n-am avut probleme
Salut Cristi! Tu ai etrieri de Logan stock sau ai pus de MCV? Nu cred că merge să-mi iau discuri ventilate cu etrieri stock
Salut, toate etrierele de pe Logan sunt stoc.
Dar sunt 3 modele:
- pentru discuri pline
- pentru discuri ventilate
- de Van
Pe discurile pline merg doar etriere pentru discuri pline.
Pe discurile ventilate merg etrierele de discuri ventilate și cele de Van.
Mașina mi-a venit cu discuri pline. Am pus discuri ventilate, după care am pus etriere de Van
@@crististreulea Mersi de explicație 👍
Salutare ! Se poate minta disc ventilat daca masina are pe cel normal ? E plug and play ? Sau trebuie schimbat si etrierul.
Salut, ca sa pui discuri ventilate trebuie obligatoriu inlocuite etrierele si portetrierele
salut ! Loganul a venit din fabrica cu discuri ventilate ? eu am vazut doar discuri pline la Logan de aia intreb ...
Salut, discuri pline găsești pe absolut toate 1.4mpi și 1.6mpi. Pe 1.5dci au pus discuri pline aproximativ 1 an, primul an.
Discuri ventilate vin pe tot ce este 1.6 16V, Logan Van benzinar și tot ce este diesel(3xceptie ce scriam mai sus)
Salut! Stiu ca nu are legatura cu vidoclipul...Stiti cumva cu ce bancheta o pot înlocui pe cea de logan ?
salut, nimic nu potriveste fara multe modificari si oricum la final nu e ce trebuie
TRW, pe original....bosss. mere superb!
Descrie acel superb, având în vedere că n-am nicio problema cu Ridex
Cele mai mari porcarii de piese, scârțâie in draci, abia după 1000 de km de la montare am scăpat de scârțâit, cu greu am stat locului sa nu le înlocuiesc
Cand nu se mai vede linia aia taiata de pe placute inseamna ca trebuie schimbate ? Am schimbat numai placutele dar la inceput parca se aude cum freaca putin de discuri. Fiindca sunt mari/groase si inca nu au forma discului?
Salut, dacă se aude că freacă, chiar freacă undeva. Cel mai probabil discul de frana este deja prea uzat. Cu un disc de frana folosești doar 2 seturi de plăcuțe. Posibil sa fie și plăcuțele de frână dintr-un material dur.
Până plăcută de frână ia forma discului care este uzat neuniform, frana este slabă și cam ineficiența, cam atât.
Cat despre aditivul folosit pe baza de litiu, ce se mai aude?
Dacă ești abonat la canalul tutorialelogan, ești notificat încă de ieri că azi apare, la 19:45
Salut Cristi! Când o sa postezi update-ul cu soluția de motor?
Salut, este filmat, candva zilele urmatoare
@@crististreulea Deabia astept! :)
@@BogdanChiorpec tu îl vezi primul 😁
Daca ai disc normal este mai subțire decât cel ventilat, intra oricum in etrier ? Sau îți trebuie etrieri de așa natura
Toate discurile sunt normale.
Pentru disc plin îți trebuie etrierul lui.
Pentru discuri ventilate îți trebuie etrierul lui pentru disc ventilat.
Sunt diferite etrierele, nu poți alterna între discuri pline/ventilate pe același etrier
Salut, ce scrie pe tubul cu pasta blocanta? Nu gasesc pe net decat solutii apoase, nu sub forma de pasta.
Salut, in clip am folosit de la Mannol cod 9927. La fel de bun este si LOCTITE 648
Salut , dar daca din fabrica am avut discuri normale si vreau sa ii pun ventilate pe un 1.4 necesita vreo modificare?
Toate discurile de frana sunt normale. Trecerea de la discuri pline la discuri ventilate presupune sa schimbi și etrierele pentru acele discuri. Etrierele sunt și ele pentru discuri pline și discuri ventilate.
Alte modificări nu e fac. Am tutorial filmat și cu aceasta conversie
salut.am un logan 2016 benzina si are discuri frina pline.daca pun discuri aeroterma cum ai in videoclip trebuie si etrier cumva sau nu trebuie modificări..multumesc
Salut, obligatoriu si alte etriere, cele pentru discuri ventilate
@@crististreulea multumesc frumos
Salutări d-nu Cris- am schimbat plăcuțele în Service, am mai revenit cu alte probleme, și au zis că plăcuțele nu calcă bine pe o parte și că e ok - am frâne deocamdată bune - ce ziceți să le mai las așa o perioadă? le-am schimbat astă toamnă și nu cred că am făcut mai mult de două mii de Km. Și apropo, am urmărit și tutorialul de pe spate - Felicitări - vă întreb dacă nu trebuie aerisiti cilindri când se schimbă saboți? mulțumesc mult!!!
Salut,
tot la al doilea set de placute noi schimbi si discurile de frana. In felul acesta nu vei mai avea probleme de genul "nu calca bine placuta". Placutele nu calca bine daca discurile sunt uzate neuniform si asta se intampla doar cand sunt deja prea uzate.
Inlocuirea sabotilor pe spate n-au nicio legatura cu aerisirea cilindrilor de frana.
@@crististreulea- Mulțumesc foarte mult domnul CRIS!!! o zi și o săptămână bună și frumoasă și multă sănătate la toată fam.
Salut mr Cristi- se pot pune discuri cu aerisire în locul celor fără?
salut, da, dar trebuie inlocuite si etrierele. www.tutorialelogan.ro/2010/01/tutorial-schimbare-etrier-si-discuri.html
Salutare!!!! Am o întrebare te rog . Am un logan 2010 1,4 mpi cod motor k7j a7 , pot lua disc frână și saboti alt cod motor ? Cum ar fi cod motor k7j 710
Salut, discurile de frână pe mașina ta sunt pline, asta e tot ce trebuie sa știi, nu are legătură cu motorul.
Nu mă prind daca vorbești despre plăcute frana sau saboții spate.
Plăcuțele de frână sunt pentru toate la fel.
La saboți știu că sunt 2 modele, mari și mici, nu știu cum să le deosebești.
@@crististreulea acasă am înțeles acum , deci codul motor se refera strict la motor nu și la celelalte consumabile ...așai?
exact
Salut domnu Cristi am și eu o antrebare la un logan de 1.4 este posibil la viraj sa se audă un zgomot sau vâjâie la disc dacă este deteriorat iar plăcuțele sunt din material mai dur
Salut, mă cam îndoiesc că de la viraj se poate auzi de la frâne
@@crististreulea de la planetara nu poate fi ca are decât 3 luni de când am pus-o iar rulmentul nici atât ca dabia iar făcut itpeu și nu avea joc menționez ca nu iar schimbat de când am luat-o de 6 ani nu lam schimbat discul doar pe o parte la schimbat
@@danielbutoianu7464 nu ai cum să ai sunete la viraj din cauza sistemului de frânare decât dacă atinge pe undeva, ceva.
De la planetară trosnește atunci când ești cu roata virată și pleci de pe loc.
De la rulment ar trebui să vâjâie în mers dacă faci ușor stânga dreapta de volan la o viteză de 40-60 de km/h. Eu zic că de aici problema ta
@@danielbutoianu7464 chestia că nu avea joc la ITP este egal cu zero
@@crististreulea posibil de la rulment ca de la 90 se aude mai tare la 60 se aude dar nu rău el este pe dreapta dacă virez stânga an curbe se aude mai rău ori cum va mulțumesc din suflet pentru sfaturile date multă sănătate și succes an continuare cu postările va salut
oo eu atata placute am pe masina mea si tot umblu cu el inca o luna sau doua mai merge si iau ferodo sau brembo ma tine 4 ani
Salut, as vrea și eu sa iau plăcute ridex la un Logan 2 1.0 sce din 2017 sunt bune de ceva??? Ultima data am luat cele originale de Renault Ate și au scârțâit ca dracu primii 2000km
Salut, la mine nu s-a schimbat nimic de când le-am montat, am frână ok, nu scârție, nu s-au ovalizat discurile
@@crististreulea ok, mersi mult atunci o sa comand și eu un set de plăcute
As putea sa te mai deranjez cu o întrebare? Curând am făcut itp-ul și a ieșit o mare diferență la frână spate și de mână și de picior, pe stânga ținea mai puțin, am fost la mecanic a verificat și ținea destul de bine a mai reglat un pic dar la următorul test a ieșit la fel, pana la urma în urma unei atenții am trecut itp dar nu știu de unde aceasta diferența, menționez ca mașină este din 2017 are 53000 km atât saboții cât și tamburi arata impecabil. Mulțumesc anticipat. Zi faina
@@DaniEl-ks7gf as spune sa schimbi mecanicul...
Bună Cristi. Am schimbat recent telescoapele pe față cu altele de origine si in partea dreapta cînd iau o denivelare sau face un balans brusc pe roata îmi apare o bătaie sus la telescop unde este flanșa si rulmentul de parcă ar avea o distanță sau parcă amortizorul ține arcul comprimat ,nu are elasticitate, sper să mă înțelegi. Ce ar putea fi.
Salut, dacă ai schimbat doar amortizoarele, ceva nu au pus bine la loc
@@crististreulea Dar oare ce, asta-i problema. Mersi
@@crististreulea Bună, am dat jos telescopul azi și după ce ți-am revăzut filmul l-am montat la loc . După ce am pus rulmentul si flanșa am observat că piulita care le fixează nu am putut să o strîng astfel încât cele două să stea fixe ,aveau un joc. Ar trebui să aibă acel joc sau piulita ar trebui totuși să le țină fixe. Între piulita și flanșa mai intra o șaibă dar nu știu dacă trebuie așa ceva acolo sau nu . Multumesc si scuze de deranj
@@mirceatirban8569 cand pui rulmentu, flansa peste el si strangi piulita cu cheia de 27, un foarte mic joc trebuie sa existe, dar nu prea mare, o saiba s-ar putea sa fie prea mult. pune o saiba in plus
@@crististreulea Este vreo problemă dacă nu am pus inbusul cînd am vrut să destrîng și sa învîrtit cu tot cu tija telescopului ,apoi mi-am dat seama și am ținut contră.
LOGAN 💪
Job well done.👍
Do they feel better?
No difference, the same as original parts, till now
Salut,cat a durat comanda sa vina de la autodoc?.
Salut,
in 16 februarie am pus comanda.
pe 22 a ajuns la mine
Doar la seria de disc final 650R,trebuie scos ,,calul'' ce suporta etrierul.La 149R,intra discul nou fara sa trebuiasca scos ,,calul''.Explicatia,650R,are o buza interioara mai mare cu cativa cm,decat 149R.
Cel din clip este 650R,NU 149R.Deci,calul trebuie dat jos.
În cât timp ti-au ajuns discurile de pe autodoc?
scriam pe undeva prin comentarii, aprox in 5 zile
O intreabre..am vazut ca unii mecanici deschid busonul de la lichid de frana atunci cand schimba placute/disucri...de ce?
Au ei o plăcere :))
Când se împinge pistonul înapoi în etrier, se împinge și lichidul în pahar și să nu facă presiune.
Păcat că toate paharele cu lichid de frână au dopul conceput cu aerisire, deci inutilă slăbirea lui
Salut. La tine diametrul discului e 259?
Salut, nu conteaza absolut deloc diamentrul, conteaza sa fie doar discuri pline sau ventilate. Parca era o diferenta de 1mm intre ele, 258mm si 259mm, absolut nicio relevanta la functionare
@@crististreulea am gasit pentru logan de 239 parca si 259 si de aceea m -au indus in eroare.
Am vazut de la SkF si ATE discuri si placute :) cel putin acum in prezent in preturile la discuri pleaca de la 140 lei per bucata si placutele setul 120 140
@@velomaniaromania intre acel 239 și 259 este exact diferența între ventilate și pline ;)
Bună ziua! Ce diametru trebuie să aibă discurile de frână pentru un logan 1,5 dci din 2007. Menționez că discurile sunt pline. O zi bună va doresc!
Salut, ceri sau cauți discuri pline de Logan, atât, este un singur model
Vreau să le schimb și nu știu de care să iau.
Unele au diametru de 238 și alte su 259. Nu știu care se potrivesc pt loganul meu diesel din 2007. De aceea v-am întrebat. O după amiază plăcută.
@@flaviussterpu1784 238 plin, 259 ventilat
@@crististreulea eu am pus 260 ventilat de 22 mm si sunt super ok. Logan 1.5 dci van 2007. Pe etrierele de pe masina scrie 54/22. Piston etrier 54 si grosime disc 22. Acuma daca e 259sau 260 fizic nu cred ca mai conteaza
Salutare eu daca o masina fiat punto si are discuri de frana pline si pun ventilate se poate pune e vreo problema ceva o informatie
Salut, dacă ai discuri pline, pui tot discuri pline.
Discurile ventilate sunt mai groase și nu intra in etrier.
Ca să pui discuri ventilate trebuie să schimbi și etrierele
@@crististreulea ok multumesc te salut cu respect
Este vaselina cu cupru la spray pt cona aceea a discului. Nu e f scumpa. Se gaseste si la e ma g de la cx 80
Nu este deloc vorba despre bani. :)
De fiecare dată am folosit vaselina simplă și nu am găsit niciodată rugină
Salut... O intrebare am si eu... stiu ca nu are legatura cu acest videoclip.... Am pus fire cu neon pe fetele de usa de la duster si as vrea sa ma leg cu ele la poziti undeva, cand aprind pozitiile sa se aprinda si ele... Dar nu stiu unde sa le leg.... Dar undeva mai simplu, ca daca ma pui sa le leg la tablou sigur nu ma bag 😊😊Multumesc!!!!!
Salut, la butoanele de geamuri, de exemplu, firul subțire albastru.
Tot ce este fir subțire albastru e de poziție
asta in cazul in care la Duster este identica instalatia electrica ca la Logan 1. Daca ai buton iluminat, firul cel mai subtire este pozitie
Ok... De acel fir ma leg cu plusul....dar cu minusul de unde ma leg? (de un surub de pe caroserie)? 😊
@@gabiionascu7852 exact de pe un șurub de pe caroserie sau pe orice fir negru
salut!! o intrebare.... ce diametrul are discul? pe net am gasit de 238mm si 259mm si nu stiu ce sa mi iau la 1.4MPI 2005.
Daca am de 238mm, le pot inlocui cu cele de 259mm?
Salut, eu zic ca sunt discuri pline, ventilate si de Van. Tu ceri discuri pline, te p*** pe diametrul ce-l dau ei, n-am vazut sa fie 2 cm diferenta intre discurile de frana ca marime in diametru, indiferent de model
cel de 238 e pt cele fara abs si 259 pt cele ce au abs daca nu ma insel, nu cunosc sigur
@@SuperWinback ce scrie pe etrier 54/22 atunci poti sa pui si 260.
Ti-ai recapatat permisu?Bn ai revenit bro!!
ohoo, a trecut o luna deja
Dar discurile , banuiesc ca nu leai avut ventilate din fabrica , ci leai schimbat si vad ca si etrieri par diferiti.
Am avut discuri pline din fabrica, de tot rahatul. Doar primele luni au produs diesel cu discuri pline, ulterior doar cu discuri ventilate.
Așa că am schimbat tot sistemul de frânare pe discuri ventilate.
Ulterior am pus etrieri de Logan Van.
Și mai ulterior am pus și ABS
Ce părere ai de noul motor Dacia 1.0l gpl? Ai cumpăra o Dacie cu acest motor?
Tce sau sCe? sCe este o bătaie de joc, despre celălalt nu știu nimic
@@crististreulea sce de ce zici ca e o bataie de joc? Tce e acelasi notor doar cu turbuna.
@@alexsam2630 neimportant că este sau nu același motor, lipsa de putere este bătaie de joc, mult mai slab ca 1.4mpi.
Ca si motor poate că este bun, fiabil, mai de unde sa știi
@@alexsam2630 ba mai mult, s-ar putea ca internele sa fie diferite, chiar daca pare identic si aici ma refer la nivelul de rezistenta a componentelor, cat de "calite" sunt sa reziste la forte mai mari in cazul unui tCe
@@crististreulea ca idee am 3 masini. Una de 200 cai, una de 90 si logan 1.0 sce...super multumit de el si ca putere si mers. Singuru lucru ce il pot reprosa sunt vibratiile. Am abuzato ingrozitor si nu m-a dezamagit. Eram curios de ce ziceai ca nu-i ok.
mai aveti montat oil catch can?
da
am montat si eu recent pe megan 2 1.5 dci
@@NicolaeGoncerenco am vazut, am intrat sa vad daca chiar esti din Rusia, dar nu, esti din Republica Moldova :)
Da, Moldova, dar am facut video si in limba rusa
discurile de frana , de origine sunt de MCV , nu de berlina , inclusiv = suport etrier si etrier . cred sigur ca am dreptate. felicitarii !
Loganul meu a venit cu discuri pline.
Ulterior am pus discuri ventilate cu etrierele de rigoare.
Le-am schimbat și pe acelea cu discuri, etriere și plăcuțe de Logan Van.
Nu exista discuri de MCV, sunt doar: pline, venitlate și de VAN
Cam cat dureaza pana ajung piesele de pe autodoc
am plasat comanda sambata pe data de 13 si mi-a ajuns marti pe data de 22.
dar nu este concludent pentru ca produsele au fost sponzorizate si regimul comenzii a fost diferit.
Salut
salut
Ridex e ok ca marca?
Toti m-au criticat ca le-am pus pe masina. Si totusi sunt de 3 ani pe masina fara nicio problema.
@@crististreulea
Mulțumesc! Trebuie sa le schimb și nu știu exact ce marca sa aleg! Seara buna!
@@Pecke1234 daca le gasesti la pret bun pe cele de la Ridex, da, de ce nu. Poti merge pe ATE, TRW, Brembo...
mai merge loganu , ma uit la tine de cativa ani
Merge, merge
Salut sunt mai bune discurile decat tamburi de frana la logan vreau sa le schimb si eu deoarece am fost la revizie si
mi sa spus ca trebuie schimbate
Nu am prea înțeles ce anume vrei. Vrei sa pui discuri in loc de tamburi?
Branzoi
Am schinbat placute noi, etrieri noi, discuri noi pline, totul e bine ,dar se cam infierbanta cam tare, leam pus de doua zile, ce sa fie?
Salut, cel mai probabil au rămas pistoanele blocate. Se comportă ca și cum ai ține piciorul ușor pe frana
@@crististreulea am ridicat masina pe cric în fata și am învârtit de roata ,se învârte dar opune putina rezistenta
@@adrian.7732 nu are voie, trebuie sa simti doar planetara.
@@crististreulea etrierii sunt noi!, ce e de făcut?
@@adrian.7732 trebuie găsită cauza de ce se încălzesc. Habar n-am ce ai montat pe acolo, stilul de condus, ce fel de etriere ai folosit...
200 km rodajul la frane...
Nu am auzit de ridex cine sunt din ce tara ?
Ridex GmbH, Unter den Linden 10 10117 Berlin, Germania
Nu am nimic impotriva a face o comanda online, insa nu inteleg daca intradevar ai platit piesele de ce ai ales sa platesti o livrare de 50 lei ptr piese venite din afara tarii cand avem atatea magazine de piese in tara. Si colac peste pupaza chiar mai ieftine decat Autodoc. Muult mai ieftine.
pentru ca n-am platit nimic. shh, nu mai spune la nimeni ;)
Nu compara piesele de pe autodoc cu rahaturile de la noi. Nu vorbesc de ridex. Vorbesc de orice brand. Eu am luat zimmerman perforat de pe autodoc. Am lucrat la un distribuitor de piese auto la noi, atenție, distribuitor, nu magazin de piese, si iti pot spune ca este diferență chiar si la ambalaj :))
@@DonDoneL Brandul e la fel. Tu chiar crezi ca o firma oarecare, sa spunem SWAG sta sa fabrice aceasi piesa pe 2 nivele de calitate cu acelasi cod? :) e hilar si doar sa te gandesti la asta. Asta e exact ca vrajeala cu uleiul. Nu asta ca celalalt e mai bun. Nu exista piesa mai buna sau mai rea. Exista doar marketing mai bun sau mai rau. Pentru ca 2 masini nu vor rula identic pe perioada de exploatare.
Si inca ceva. Unii spunem ca marca sau produsul celalalt e mai bun. Intrebare e.... cat timp trebuie sa fie bun? Chiar acu am comandat ptr masina mea 2 amortizoare fata. Am luat Bilstein ptr ca intamplarea face ca acum 2 ani am gasit aceasi marca la un pret decent si ptr puntea spate. Ma astept sa tina macar 5-7 ani. Nu pot avea pretentia sa tina 13 ani ca cele originale date jos de pe masina. Exista garantie si durata de viata. Nici o piesa nu e data pe viata. Dar ne-am invatat sa avem pretentii ca o anumita piesa sa ne tina toata viata
@@alkareem2u oricum, ca piesa cu care iese din fabrica, nu o sa mai fie veci, fie ea si oe. La orice ai umbla, ii scade durata de viata la jumatate. Aceiasi masina, au tinut placutele de frana ( de fabrica) aproape 80 de mii, puse oe, la 45 de mii erau la fier. Aceiasi masina si acelasi stil de condus.
Mama ce ai mai imbatranit si tu....mai uitam video uri mai vechi cu tine:)
Am copil de 19 ani, nu se putea să rămân tânăr :))
@@crististreulea :)
ai uitat sa spui ca trebuie desfacut capacul de la vazul cu lichidul de frana
Nu trebuie, paharul de la lichidul de frana nu închide ermetic
@@crististreulea nu inchide paharul tau ,,dar asa se face ...am asistat la schimbarea de discuri la masina mea facuta de un expert in sisteme de franare si a spus ca este indicat sa se faca asa ceva ...
@@sibiceanu31 la nicio mașină paharul cu lichid de frana nu este ermetic, capacul nu închide ermetic.
Discurile și plăcuțele se uzează, deci nivelul de lichid scade iar diferența se umple cu aer.
Când am comprimat eu pistoanele la ambii etrieri, dacă era ermetic, pistonul revenea la poziția inițială.
Deci nu, nu are logica să slăbești acel capac
@@crististreulea gresesti se pot fisura conductele de frana prin presiune prea mare dar la logan intradevar nu trebuie avand doar doua discuri pe fata piston de dimeniune mica ,,,la o masina cu 4 discuri si 4 pistoane de mari dimensiuni trebuie neaparat ...eu ti-am zis asta pt cum se face ca la carte dar vad ca te deranjeaza aceasta corectura ...nimeni nu e perfect invata sa recunosti cand omiti ceva ! sanatate!
@@sibiceanu31 tu ai înțeles greșit, nu mă deranjează o corecție, in special una care nu exista.
Nu este suficient să-mi spui că trebuia slăbit acel capac pentru că un mecanic meseriaș a spus și făcut asta, pe mine nu mă mulțumește. Trebuie sa-mi dai o explicație logică, științifică dacă este posibil.
Nivelul de lichid din pahar creste și scade, în funcție de uzura plăcute și discuri, ambreiaj hidraulic care este legat la același pahar...
Pot crăpa conducte de frână? Pe bune? Crapa conducte când ai flexibile la fiecare roata?!
Învăț din orice sfat, apreciez o critica constructivă.
O corecție constructivă era dacă îmi spuneai ca înainte sa comprim pistoanele, să verific daca nivelul lichidului nu urca prea mult și exista riscul să curgă pe la supra plin, prin capacul care nu este ermetic. Am pățit treaba asta, aveam discurile față și spate foarte uzate, plăcuțele la fel iar nivelul din pahar era puțin sub minim. Am completat cu lichid in pahar până la maxim iar în momentul în care am schimbat plăcuțele de frână, am comprimat pistoanele și lichidul de frana a curs din pahar, pe la dopul care nu este ermetic, la un Mercedes.
Serios acum, aștept explicația, dovedeste-mi că m-am înșelat și că ai avut dreptate
Salut! Pe butuc cel mai de indicat este curățarea cu parie la fai
Iar pe culisoare și șuruburile de la calareti nu se pune pasta blocanta
De asemenea pe culisoare se pune vaselină.
Salut, "parie la fai"?
Pe culise se pune pastă blocantă, m-am trezit cu ele slăbite.
Pe culisoare nu se pune niciun gresant, nu se pune nici din fabrica.
@@crististreulea *perie de sârmă cu faiul
@@coldrecords6688 este prima dată când aud cuvântul "fai" :)
Bormașină, filtrantă, drill, prima dată fai
De ce scartaie frana cu totul ca am pus discuri si placute noi
Salut, compoziția din plăcuțe nu se împacă cu compoziția discului de frână
Funcționalitatea nu este deloc afectată, doar sunetul supărător
Trebuia sa mai insisti sa cureti bn port fuzeta pt ca ai pus discu nou iar daca ramane rucina intre ele se ovalizeaza pt ca nu se centreaza uniform discu pe port fuzeta.
nu era rugina deloc pe partea unde calca discul, era doar vaselina veche
@@crististreulea Am inteles,o sa veizi peste 1.2 mi de km cum iti bate tie volanul cand o sa calci pedala de frana.
Dc Ridex?? Sunt cele mai proaste ca și calitate. Se reflectă și în preț.
Ai avut tu pe masina ceva de la Ridex de poti sa spui ca sunt cele mai proaste calitativ? Ai testat ceva de la Ridex de poti sa sustii asa ceva?
Eu zic ca n-ai auzit de Breckner sau de Asam, alea gunoaie inutile pe aceasta planeta.
Am auzit și de cele două branduri enumerate de tine. Eu personal nu am testat sau folosit ceva de la Ridex. Insă, un prieten foarte bun a schimbat disc+ plăcute de la Ridex și după 6 luni de uz normal, gen mers la muncă și acasă cu mașina plus cumpărături etc trebuia să schimbe discurile că se ovalizasera. Mult succes. Faci videouri foarte bune.
@@rolandsipos2628 ovalizarea discurilor nu tine neaparat de calitatea discului sau a placutelor. este suficient sa fie fierbinti discurile si sa treaca printr-o balta, aia a fost. colegul a ovalizat discuri ATE in prima saptamana, a stiut exact si cand s-a intamplat. a prezis ca in urmatoarele 3-4 zile incep problemele. asa a fost, a inlocuit doar discurile si nu a mai avut probleme, tot cu ATE
Ridex nu are certificare RAR, cred ca asta spune tot
@@georgebogdan2865 pe bune? :))
Era o vorba ,RIDEX dai RIDEX face . Eu nu m-as risca cu asemenea placute si discuri.
Ridex nu este o firmă de pe un vapor, de care n-ai auzit niciodată.
@@crististreulea Au auzit doar aia de comanda de pe mizeria aia de autodoc :)))))
Salut! Nu prea m-a ajutat acest tutorial că văd că tu ai altfel de model la etrieri și plăcuțe frane. Eu am cele obișnuite de fabrică. Mersi oricum, intenția contează.
Salut, si acestea sunt tot cele obisnuite de fabrica, doar ca sunt montate pe Logan Van si mai nou pe Logan 2.
@@crististreulea ok, bine de știut, mersi de info. Eu le am cele de Logan Sedan 1, bănuiesc că astea sunt folosite mai mult sau des...whatever 😁😁😁
@@AlinAlinu80 și la mine au fost discuri pline din fabrica. Ulterior am pus discuri ventilate cu etrierele aferente. Și după ceva timp am pus etrierele de Logan Van, plăcuțele de frână sunt cu 40% mai mari
@@crististreulea dar dacă sunt mai mari,nu se suprasolicită pompa servo? Mă gândesc că și pompa aia a fost calculată cumva. Numa zic, poate pe viitor o să-mi montez și eu la fel 😁😁😁
@@AlinAlinu80 buna gluma :))
N-are nicio treaba pompa sau pistonul, ele fac doar ce stiu sa faca si atat.
Suiera turbina!!!
Cat ai dat pe discuri?!daca te tine 100.000 de km este bine
niciun disc nu m-a tinut 100.000km. probbail ar tine, dar eu le schimb dupa ce se consuma la doilea set de placute.
nu se pune pretul pe disc pentru ca eu am luat la pachet si cu placute de Logan Van oar discurile sunt de Logan Van.
intri pe autodoc.ro si cauti pretul pe discurile de care ai nevoie
Cu siguranta n-a dat niciun ban, e clip sponsorizat. Aia de la autodoc trimit la multi youtuberi piese obscure gen ridex pentru reclama. Ei le trimit piesele, iar youtuberi trebuie sa faca un clip in care le monteaza si le lauda :)). Sunt multi care au primit Miclea costin, pimp, etc. Tu nu vezi ce impresionat e omul ca a gasit un disc sigilat :)).
@@GabyWMW ridex sunt slăbuțe la calitate
spune-mi minutul si secunda unde am laudat produsul, sunt curios.
da, am primit discurile si placutele ca sponzorizare si mi-au cerut doar sa arat ca sunt de la Ridex, sa pun Ridex pe clip si in titlu.
nu mi-au cerut sa le laud, absolut nimic in acest sens.
sunt primele discuri pe care le-am primit si sunt sigilate, normal ca am fost impresionat, nu au fost expuse la intemperii, nu au avut o tona de vaselina pe ele
@@tutorialelogan toate discurile sunt sigilate. Si ATE sunt sigilate individual asa ca ... ATE 80 ron bucata
Nu te juca cu viata pentru o sponsorizare.
Și de ce ar fi o joacă cu viața? Mă îndoiesc că ar putea vinde o componentă de maximă siguranță fara niste avize riguroase.
Vlogger vechi și de demult.
Da... frumos ce faci .. dar ridex ?? adica serios ....
de ce? n-am simtit absolut nicio diferenta fata de Brembo pe care le-am dat jos. dupa 9 luni inca nu simt vreo diferenta. m-a dus prin munti cu multa frana pe coborare, n-am ramas fara frana. nu scartie, franeaza.
si nu, nu mi-au cerut sa le laud, este doar constatarea mea.
au venit gratis, singura lor cerinta a fost sa apara Ridex in titlu si sa pun logo Ridex pe filmare. dac anu erau bune sau era ceva in neregula, orice, zburau de pe masina instant.
@@crististreulea nu ca vreau sa dau nume de marci .. am testat si eu marci de genul apropiate de qwp si restul de producatori... dar nu poti sa compari o marca de prestigiu cu astea.... si vorba aia .. 4 roti am , adica 4 cauciucuri si 4 "frane" .... nu mai mult . E ca si cum in loc de continental pui tigar ...dar ma rog este viata ta in joc . pune placutele vechi si pune si astea si fa un test de frana .. pe acelas teren si aceasi viteza! . vei vedea diferenta !
@@UNINVITED66 am scos fum din ele și erau discurile mov. Este suficient testul?
Și ai dreptate, nu mă joc cu siguranța, deloc. Exact cum spuneam deja, la cel mai mic semn că nu sunt ok zburau de pe mașină.
Am avut discuri și plăcute foarte performante, la un moment dat. Le-am dat jos de pe mașină după o săptămână. Erau foarte bune cand se încălzeau, la rece erau aproape fier pe fier.
Nu ar fi mai comod un elevator, sau e mai comod in genunchi ???Booo....
ti-ai pune acasa elevator pentru masina personala? boooo
@@crististreulea Absolut nu, am crezut ca esti intr-o officina,acum vad ca esti in curte, "mea culpa" ,.....in tinerete atata am stat sub masini ,si in genunchi, ca acum cand vad asa ceva ma apuca tristetea....
Frânele alea e bune la căruța lu' tataia de la Daieni
pe ce te bazezi cand spui asta? momentan sunt multumit :)
@@crististreulea nu are voie omul sa mai glumească?
@@florinpluto4226 este doar un text, se poate intelege cum vrei.
@@crististreulea ideea e ca daca ai bmw si pui frana in fata lui ai incurcat-o, o sa simtii ceva peste tine. Sunt franele Ridex
@@adrians.2163 Ai fi surprins, frânarea este identica cu ceea ce am avut și înainte pe mașină
Cele mai proaste ai luat ia trw sau ate
pe ce te-ai bazat cand ai spus ca sunt cele mai proaste? ai avut pe masina si ai avut probleme?