Magna Steyr und die Fisker-Pleite: E-Auto Start-Up Insolvenz reißt Loch in Produktionsplan | IM News
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Magna Steyr (@magnasteyr ) kämpft unter anderem auf Grund der Fisker-Pleite derzeit mit dem eigenen Produktionsplan. Die Insolvenz des E-Auto Start-Up kommt zu einem schlechten Zeitpunkt für Magna. Aufgrund der schwachen E-Auto Nachfrage hat Ineos Automotive, das Elektro-Startup des britischen Chemiemilliardärs James Ratcliffe, die Entwicklung des dritten Ineos Modells, des Fusilier bei Magna Steyr gestoppt. Das Modell hätte in den nächsten Monaten bei Steyr in Graz zur Serienreife entwickelt werden - und ab 2027 in einem Volumen von 30.000 Stück pro Jahr vom Band laufen sollen. Doch auch wenn der Wegfall von einem Produktionsvolumen von 30.000 Stück für ein Unternehmen, das in guten Jahren fast eine Viertelmillion Fahrzeuge produziert nicht wie ein schwerer Schlag daher kommt - für Magna Steyr kommt die Nachricht gerade zum schlechtest möglichen Zeitpunkt: Denn erst vor wenigen Wochen hatte die Pleite des E-Autostartups Fisker ein Riesenloch in die Produktionsplanung gerissen. 40.000 Stück des Fisker Ocean sollten derzeit jährlich das Werk in Graz verlassen. Außerdem laufen in Kürze wichtige weitere Produktionsvolumina… plangemäß aus: Noch heuer wird die Produktion des Kompakt SUV E-Pace und des Elektro-Crossovers I-Pace von Jaguar eingestellt. Der @BMW Z4 und der Toyota Supra laufen Anfang 2026 aus. Angesichts der Vorlaufzeiten für Neuaufträge von rund zwei Jahren müssten hier schon längst Projekte in der Pipeline sein. Alleine, davon ist bisher weit und breit nichts zu sehen. Wie konnte es bei Magna Steyr soweit kommen?
**************************
📢 Abonnieren Sie unsere Kanäle und bleiben Sie mit uns informiert!
@TGA_Fachmagazin
@INDUSTRIEMAGAZIN
✉ Verpassen Sie keine Neuigkeiten mehr mit unserem Newsletter - HIER abonnieren: industriemedie...
**************************
📢 INDUSTRIEMAGAZIN NEWS ist Ihr wöchentlicher Deep Dive in die abwechslungsreiche Welt der österreichischen Industrie.
Hier erwarten Sie spannende Einblicke und informative Interviews zu aktuellen Themen. 📢
🎤 Moderation: Rudolf Loidl
🎬 Team Industriemagazin News: Lukas Kreč, Joy Reisinger, Nicole Fleck
Jeden Mittwoch um 11:30 Uhr auf folgenden Kanälen (danach On-Demand): •
RUclips:
@INDUSTRIEMAGAZIN
@TGA_Fachmagazin
Website: industriemagaz...
Das INDUSTRIEMAGAZIN ist das Leitmedium für die produzierende Wirtschaft und deren Dienstleister in Österreich.
Zur Website: industriemagaz...
#MagnaSteyr #FiskerPleite #Elektroautos #Produktionsstopp #Automobilindustrie #Krisenmanagement
ein herrvorragendes Auto,.. fast unverständlich was da schief gegangen sein soll,..
Ein tolles Auto. Leider habe ich nie einen auf der Straße gesehen
magna in graz ist schon mitte der 2000er jahre einmal von einer viertelmillion output auf unter 50.000 gefertigte autos pro jahr gerasselt. die arbeitsstiftung hat den steuerzahler viel geld gekostet, hat sich aber wohl ausgezahlt. die werden das schon überleben.
Tolle Berichterstattung! Aber kein Wort zum Thema: Was passiert mit den ausgelieferten und noch Lagerfahrzeugen hinsichtlich Ersatzteile!??
Macht bzw machte Fisker keine Rückkaufangebote?! Da war doch mal was berichtet worden.
Wie soll das gehen ohne Service? Zum Scheitern verurteilt. Selbst Tesla ist problematisch. Die Chinesen werden da auch noch Leergeld bezahlen.
Optisch ein echter Hinkucker
Wirklich Schade um Fisker und natürlich auch für Magna. Die Marke Fisker hat mir trotz der Mängel wirklich gut gefallen. UND bitte nicht schon wieder irgendetwas an die Chinesen verscherbeln🥸🥸
BYD hat sich gestern für Türkei entschieden! Eine andere Chinesische marke wird auch in kurzer Zeit mit einem Türkischem Partner anfangen. Europa hat verloren!
Genau so ist es. Siehe Grünheide, was dort die Bevölkerung aufführt. Kein Wunder, dass niemand mehr in der EU produzieren lassen will.
das sehe ich nicht so. es wird hart für die europäer, aber mit dem schutzzoll gewinnt man finanziell zwei bis drei jahre technologiedifferenz.
die technologie konvergiert ja. d.h. in 5 jahren sind die finanziellen unterschiede der einzelnen BEV-spezifischen bauteile nicht mehr so gravierend. wenn man sich die thematik im detail ansieht, sieht man, dass man in europa bei antrieb under elektronik keinen rückstand hat. ganz im gegenteil. die komplizierten neuen maschinen für hairpinwicklungen für moderne motoren wie dem APP550 skaliert man bei VW auf extrem viele autos: id3,4,5,7,buzz, q4, enyaq, elroq, ford capri & explorer, cupra born, ....
somit bekommt man große investment schnell wieder rein. das gleiche bei stellantis.
nur bei der batterie ist man finanziell im nachteil. das braucht wirklich 5 jahre bis die preisunterschiede abschmelzen.
egal, die konkurrenz ist derzeit der verbrenner. und da ist die letzte messe eigentlich schon gelesen. VW hat die preise beim verbrenner angehoben, während die preise bei BEV langsam runtergehen oder zumindest der inflation widerstehen können.
dann ist 2028 parität. das rumrotzen der ewig gestrigen, dass BEV teurer seien hat dann ein ende. die stückzahlen der BEV gehen weiter hoch.
und dann wird man vielleicht die schutzzölle wieder langsam abbauen können.
wie die lage mit china dann aussieht ist fraglich. die konkurrenten/kritiker innerhalb der eigenen partei hat xi jing ping eliminieren lassen. nicht heimlich, sondern demonstrativ während großen parteisitzungen. der wird älter und seine machtgelüste immer dreister.
er wird sich richtung russland ausbreiten, die grenzkonflikte mit indien werden größer, man drängt an die küste von vietnam, taiwan wird man irgendwann angreifen.
darum sehe ich die zoll und chinesische BEV thematik als zweitrangig.
da kommt ganz was anderes in ein paar jahren wenn dem nächste diktator beschissen langweilig auf seinem goldenen stuhl wird. und das wird kein pipifatz wie russland
Geld und Aufträge sind das eine. Eine 2 Klassen Mitarbeitergesellschaft etwas anderes. So ist bei Magna lediglich der Festangestellte wichtiger wie Leiharbeiter. Daran sollte das Unternehmen in erster Linie arbeiten.
Keiner wird die EKarren vermissen 🪫
Bald wird wahrscheinlich keiner Autofahren, weil es zu teuer ist.
Die nächste lademöglichkeit für ein E-Auto wäre in meiner Umgebung in 10 Gehminuten. Zu Hause habe ich keine lademöglichkeit. Das Problem ist immer wenn man an der Säule vorbei läuft steht da ein Auto. Ich habe nichts gegen E-Autos. Ich hoffe in der Zukunft wird es viele öffentliche Ladesäulen vorort geben.
So wie keiner dich vermissen wird ...
@@peterglueck Ich werde oft als vermisst gemeldet. Die finden mich aber immer wieder, weil der Motor laut genug blubbert. ⛽️
😂Viel Spaß mit dem Computer auf Raeder!! Ich bleib bei meinem Nissan 4x4 Diesel Pick Up, Renault Megan Diesel und meinem VIP Bus Nissan Elgrande V6 Benziner 4x4 🤘
Teesla ^^
Steht der Termin für den Verkauf von Magna Steyr an BYD schon fest?
Was fertigt Manga noch? Die neuen G Klasse , weshalb ich nicht sehe, das man zulassen wird , dass sie an BYD gehen.
@@T.Stolpe ach wieso, man denke an den Penza
@@xixixi4495 Sagt mir jetzt nix.
@@T.Stolpe Denza