Salut je te remercie beaucoup pour ta vidéo qui va mettre très utile ça j ai un problème de papillon et de soupape de ralenti à mon avis bien encrassé sur mon 330 ci cab les symptômes sont voyant elm et voyant moteur allumé ralenti qui oscille énormément au démarrage à froid surconsommation d essence , donc je change le papillon car il est sûrement deregler j avais déjà fait une réinitialisation du papillon avec inpa mais sans succès ducoup je change papillon et soupape et je vais checker aussi toutes mes durites d admission qui ont probablement une prise d air , la maladie de nos m54 🤣🤣 bien cordialement merci à toi
Salut. Je retape une Volvo V40 2.0T, je commence à tout nettoyer et changer niveau sondes car ralenti qui fait du yoyo et démarrage bâtard. Je suis tombé sur ta vidéo par hasard, je vais jeter un oeil a l'actuateur en effet. Merci pour ce tuto. Je file regarder celui du boîtier papillon. Ça éliminera ces pistes. (mais avec le voyant moteur allumé et 370 000 bornes au compteur je penche tout de même plus pour une lambda de régulation HS. )
Depuis que j'ai changé le système de menbrane ma voiture fait des bruit de claquement je me demande si c'est lui a la valise zero detection d'air. Je suis dépité 3mois quel et dans la cours... Et comme j'ai étais blessé j'ai pas plus mi récolter la dessus. Je suis dégouté peu être on peu bouger de la crasse au démontage.. Sur se regulateur de régime
Hello, si ta soupape est HS ou grippée, tu vas avoir des pb de ralenti et ton monteur peut caler. Il m semble qu’elle peut générer un code erreur mais je ne sapas lequel
Alors j'ai eu tous les voyants d'un coup en orange😅. Moteur+eml+dsc+frein à main +abs. A la valise ça sortait "erreur de la fonction de bobinage d'ouverture" sur le régulateur de ralenti. J'ai donc démonté l'admission jusqu'à atteindre cette soupape, je l'ai nettoyé comme tu le préconise dans ta vidéo, tout remonté et là... Plus de voyants et la voiture qui re-tourne rond... Et rebelote 5 min après 😭. J'ai donc commandé un nouvel actuateur et la grosse durite d'admission qui commence à craqueler. Affaire à suivre. En tout cas un grand merci pour toutes tes vidéos d'entretien sur e46, elles me sont d'une grande aide pour ma 325xi🙏@@TechandCare
Salut, non pas des ratés, principalement un ralenti instable. si tu as des ratés, en accélérant, il faut regarder coté allumage (bougie, bobine, etc..).
@@TechandCare merci beaucoup, alors j'ai bougies et bobines neuve, j'ai mis du nettoyant injecteur dans le réservoir mais toujours des raté et ralentit instable, c'est complètement aléatoire et sa me le fait pas souvent, je ne sais plus trop où chercher 😅
@@babas5068 c'est pas évident à distance 😁. il faut faire par élimination. - regarde si tu n'as pas une prise d'air, vérifie tes durites d'alimentation en air, tes durites de dépressions. - Regarde si ta pompe à essence es ok. Le plus simple est quand même de mettre u coup de valise voir si tu n'as pas un code erreur, et pour les prise d'air, il existe des petites machine a fumer pour tout contrôler d'un coup. Après tu peux avoir les vanos qui délirent.
Oui il faudrait essayer car c'est une graisse fluide qui ce fige pas trop , exemple bête mon le galet tendeur de la pompe à eau dont je t'avais parlé , est presque h.s du coup le l'ai démonté , et mélanger de la graisse bleu à roulement et de la graisse à chaîne , pour patienter de recevoir le neuf , et ça fait bien le taff 😁
@@TechandCare d’accord. Je sais que pour nettoyer la sonde du debimetre de masse d’air j’avais utilisé du nettoyant frein quand il était en défaut avec voyant moteur y a deux ans et depuis ce nettoyage je n’ai plus de soucis et cela m’a permis d’économiser sur le remplacement de cette pièce
Hello, je ne pense pas que la soupape de ralenti soit en cause dans ton cas, regarde si tu n'as pas de prise d'air sur le reste de l'admission comme une durite poreuse où craquée. tu peux aussi avoir un pb avec ton papillon ou ton débitmètre, bref, comme ça c'est pas évidant a trouver et ça peut être beaucoup de choses. @+
@@TechandCare ok merci j’ai rien vu en prise d’air..... j’ai commander des nouveaux files de bougies et un capteur de vilebrequin j’ai regardé sur des forums c’est beaucoup ça qui revient merci
Est ce qu'un nettoyage au simple nettoyant freins peut fonctionner ??? car j'ai toujours mon problème quand j'arrête d'accélérer : - à l'arrêt (coup de gaz jusqu'à 2500/3000 trs) au moment de redescendre l'aiguille du ralenti stagne 1 ou 2 seconde à 1000 trs et ensuite descend Je ne vois plus que ça car tout le reste à était fait, capteur x2, vanne disa, les durites,... Si tu à une infos je suis preneur ^^ Impeccable ta vidéo comme d'habitude :-)
Salut Eternal, merci :). est-ce que ta valve "claque" quand tu la secoues ? Pour le nettoyant frein, je ne suis pas certain que ça enlève la calamine, mais tu peux le faire à l'essence '(sp98 par exemple) mais fait attention a toi. @+
@@TechandCare Je vais la démonter dès que je reçois le kit neuf CCV tant qu'à la démonter autant faire ce qu'il faut. J'attends également le joint de la partie admission, je sors directement la totalité sa sera plus simple surtout voir au mieux si un problème serait présent ^^ Merci pour l'info sp98 ( je ferai ça) Ps: je te dirai ce qu'il en est si j'ai du mouvement ou non sur le piston interne :-)
![Remplacer le système CCV [BMW E46 CIA 330]](http://i.ytimg.com/vi/5GBV4ItqOpQ/mqdefault.jpg)
![Remplacer le système CCV [BMW E46 CIA 330]](/img/tr.png)
![Valve anti-retour du filtre à huile [BMW E46 CIA 330]](http://i.ytimg.com/vi/ZNRNZKlVTso/mqdefault.jpg)
![A DISA Valve BETTER than New?! E46 M54 [Ep.4]](http://i.ytimg.com/vi/ZlIdQgfSnEM/mqdefault.jpg)
![La Valve DISA [BMW E46 CIA 330]](/img/1.gif)
Ayant un e46 et faisant moi même mon entretient vos vidéos sont d’une grande aide ! Toujours très bien expliquée et très compète c’est top ! +1 abonné
Salut Thomas, merci pour ton message, ça me fait plaisir, en plus tu a failli et le 1000ème 😋. Bienvenue sur la chaine.
@+
Toujours très instructif .Merci pour les conseils .
Salut je te remercie beaucoup pour ta vidéo qui va mettre très utile ça j ai un problème de papillon et de soupape de ralenti à mon avis bien encrassé sur mon 330 ci cab les symptômes sont voyant elm et voyant moteur allumé ralenti qui oscille énormément au démarrage à froid surconsommation d essence , donc je change le papillon car il est sûrement deregler j avais déjà fait une réinitialisation du papillon avec inpa mais sans succès ducoup je change papillon et soupape et je vais checker aussi toutes mes durites d admission qui ont probablement une prise d air , la maladie de nos m54 🤣🤣 bien cordialement merci à toi
Slt Domingo, merci pour ton message. oui vérifie si tu n'as pas une entrée d'air.
@+
Merci pour cette vidéo, j'ai un problème de ralenti comme tu l'as décrit. Plus qu'à nettoyer la pièce car mes durites sont neuves.
👍 super vidéo
Salut. Je retape une Volvo V40 2.0T, je commence à tout nettoyer et changer niveau sondes car ralenti qui fait du yoyo et démarrage bâtard. Je suis tombé sur ta vidéo par hasard, je vais jeter un oeil a l'actuateur en effet. Merci pour ce tuto. Je file regarder celui du boîtier papillon. Ça éliminera ces pistes. (mais avec le voyant moteur allumé et 370 000 bornes au compteur je penche tout de même plus pour une lambda de régulation HS. )
Salut , peut-on la nettoyer au nettoyant freins ?
Depuis que j'ai changé le système de menbrane ma voiture fait des bruit de claquement je me demande si c'est lui a la valise zero detection d'air. Je suis dépité 3mois quel et dans la cours... Et comme j'ai étais blessé j'ai pas plus mi récolter la dessus. Je suis dégouté peu être on peu bouger de la crasse au démontage.. Sur se regulateur de régime
Salut. Est ce qu'un dysfonctionnement de cette soupape de ralenti peut generer des codes erreurs et du coup des voyants au tableau de bord ?
Hello, si ta soupape est HS ou grippée, tu vas avoir des pb de ralenti et ton monteur peut caler. Il m semble qu’elle peut générer un code erreur mais je ne sapas lequel
Alors j'ai eu tous les voyants d'un coup en orange😅. Moteur+eml+dsc+frein à main +abs. A la valise ça sortait "erreur de la fonction de bobinage d'ouverture" sur le régulateur de ralenti. J'ai donc démonté l'admission jusqu'à atteindre cette soupape, je l'ai nettoyé comme tu le préconise dans ta vidéo, tout remonté et là... Plus de voyants et la voiture qui re-tourne rond... Et rebelote 5 min après 😭. J'ai donc commandé un nouvel actuateur et la grosse durite d'admission qui commence à craqueler. Affaire à suivre. En tout cas un grand merci pour toutes tes vidéos d'entretien sur e46, elles me sont d'une grande aide pour ma 325xi🙏@@TechandCare
Et voilà c'était bien ça, la voiture tourne comme une horloge 😁👍👍👍
Bonjours super vidéo j'ai apris beaucoup de chose, si cette pièces et défaillante, peut elle provoquer des raté de combustion ?
Salut, non pas des ratés, principalement un ralenti instable. si tu as des ratés, en accélérant, il faut regarder coté allumage (bougie, bobine, etc..).
@@TechandCare merci beaucoup, alors j'ai bougies et bobines neuve, j'ai mis du nettoyant injecteur dans le réservoir mais toujours des raté et ralentit instable, c'est complètement aléatoire et sa me le fait pas souvent, je ne sais plus trop où chercher 😅
@@babas5068 c'est pas évident à distance 😁. il faut faire par élimination.
- regarde si tu n'as pas une prise d'air, vérifie tes durites d'alimentation en air, tes durites de dépressions.
- Regarde si ta pompe à essence es ok.
Le plus simple est quand même de mettre u coup de valise voir si tu n'as pas un code erreur, et pour les prise d'air, il existe des petites machine a fumer pour tout contrôler d'un coup.
Après tu peux avoir les vanos qui délirent.
@@TechandCare d'accord je vais regarder tout sa merci bien pour les conseils 😁👍
Salut perso' j'aurais mis , pour lubrifier , de la graisse à chaîne de moto en bombe (ça resiste au crasse fine) et c'est durable
Salut Pierrix, intéressant, tu me parles de ça à la place du WD40 ?
Oui il faudrait essayer car c'est une graisse fluide qui ce fige pas trop , exemple bête mon le galet tendeur de la pompe à eau dont je t'avais parlé , est presque h.s du coup le l'ai démonté , et mélanger de la graisse bleu à roulement et de la graisse à chaîne , pour patienter de recevoir le neuf , et ça fait bien le taff 😁
@@TechandCare il faudrait essayer , et si ça ne fonctionne pas bien remet du décalaminant et techniques WD40 :)
Tu pense que l’on peu utiliser du nettoyant frein pour bien décaper ?
Hello, le nettoyant frein va te dégraisser mais ne t’enlèvera pas la calamine je pense. Tu peux toujours essayer, mais si non wd40
@@TechandCare d’accord. Je sais que pour nettoyer la sonde du debimetre de masse d’air j’avais utilisé du nettoyant frein quand il était en défaut avec voyant moteur y a deux ans et depuis ce nettoyage je n’ai plus de soucis et cela m’a permis d’économiser sur le remplacement de cette pièce
Salut c’est possible que la voiture broute à bas régime et dur à monter dans les tours essai sur route merci
Hello, je ne pense pas que la soupape de ralenti soit en cause dans ton cas, regarde si tu n'as pas de prise d'air sur le reste de l'admission comme une durite poreuse où craquée. tu peux aussi avoir un pb avec ton papillon ou ton débitmètre, bref, comme ça c'est pas évidant a trouver et ça peut être beaucoup de choses.
@+
@@TechandCare ok merci j’ai rien vu en prise d’air..... j’ai commander des nouveaux files de bougies et un capteur de vilebrequin j’ai regardé sur des forums c’est beaucoup ça qui revient merci
Est ce qu'un nettoyage au simple nettoyant freins peut fonctionner ??? car j'ai toujours mon problème quand j'arrête d'accélérer :
- à l'arrêt (coup de gaz jusqu'à 2500/3000 trs) au moment de redescendre l'aiguille du ralenti stagne 1 ou 2 seconde à 1000 trs et ensuite descend
Je ne vois plus que ça car tout le reste à était fait, capteur x2, vanne disa, les durites,...
Si tu à une infos je suis preneur ^^
Impeccable ta vidéo comme d'habitude :-)
Salut Eternal, merci :). est-ce que ta valve "claque" quand tu la secoues ? Pour le nettoyant frein, je ne suis pas certain que ça enlève la calamine, mais tu peux le faire à l'essence '(sp98 par exemple) mais fait attention a toi.
@+
@@TechandCare Je vais la démonter dès que je reçois le kit neuf CCV tant qu'à la démonter autant faire ce qu'il faut.
J'attends également le joint de la partie admission, je sors directement la totalité sa sera plus simple surtout voir au mieux si un problème serait présent ^^
Merci pour l'info sp98 ( je ferai ça)
Ps: je te dirai ce qu'il en est si j'ai du mouvement ou non sur le piston interne :-)
Salut,
Combien de kilomètres a ta voiture ?
Pour me donner une idée vis à vis de l'encrassement de la mienne.
Slt Erwann, ma voiture à un peu moins de 145.000 km
Mais j'ai cru comprendre que cette valve pouvait être plus ou moins encrassée en fonction du bon état ou pas du système CCV
félicitations tu as passé un palier sur le nombre de tes abonnés,ça s'arrose.
Salut Guy, OUIIIIIIIIII merci, je vais faire ça en famille ce WE. c'est pas beaucoup, mais c'est un cap.
Merci encore.
@+