스포츠모드가 고알피엠유지를 더 시켜주는거지 출력 업해주는 기능이 아니에요ㅋㅋㅋ 에코모드풀악셀 vs 스포츠모드풀악셀 똑같음.. 실 테스트 해본거라.. 부스트를 더쓰거나 최대알피엠을 더풀어주는 기능이 아닌이상 90프로이상의 차들은 다 똑같음 스포츠주행에 도움이 될뿐입니다ㅎㅎ
차가...스포츠 모드로 하면 브레이크만 떼도 앞으로 튀어나가려는 승질 급한 차가 되요... 할배운전 하던 버릇 어디 못가서 진짜 스포츠 세단 차량인데 에코모드로 하고 다닙니다..ㅜㅜ 나이 먹었다는 증거죠....아마 20대였으면 스포츠 모드로 패기롭게 다녔을것입니다....지금은 30대후반이라 경험과 미래의 대한 불안감 속도의 대한 책임감을 알기에 할배운전이 자동으로 됩니다. 그래서 보험이 싸지는건가봅니다
수많은 커뮤니티 의견을 종합해보면 에코는 연비운전에도 그다지 도움안되고 답답하고 종종 일부차량에는 노킹을 유발 시키기도 한다고 합니다. 이건 뭐 장점이 별로 없어보이고요. 근데 아이러니하게 제로백 측정 할 때는 의외로 ECO모드가 스포츠나 컴포트보다 기록이 더 잘 나올 때가 많습니다. ECO 참 희한한 모드에요 ㅋㅋ 이런걸 보면... 어쩌면 ECO모드가 더 연비가 안나오는거랑 일맥상통 하는 부분이 있지 않을까요? ECO로 운전하면 답답해서 더 밟게 되고 ECO는 많이 밟으면 오히려 다른 모드보다 기름을 더 소모하는 형태로 동작하는건 아닐까 하는 추측을...
연비란게 최고단수를 유지할수있는 최저알피엠으로 항속운동하면 좋아지는데, 모드별 차이는 알피엠을 조절해주는것에 불과함. 시내막히는 곳에서는 에코, 일상주행에서는 컴포트, 와인딩이나 내가 좀 재밌게 운전하고싶다하면 스포츠. 근데 일상상황에서 에코를 하면 답답할수있어서 악셀을 더 밟게되기에 오히려 연비가 떨어질수있어요. 그냥 컴포트가 좋아요.
다 필요없고 그냥 메뉴얼놓고 패들로 운전하면 해결된다. 치고나갈때 연비주행 오르막주행 본인이 다 컨트롤가능 에코모드는 설명처럼 낮은 rpm 유지라서 치고나갈때나 언덕 만나면 한템포 느리게 나가고 반대로 스포츠모드는 평지 정속주행가능 구간에서도 낮은단수 높은 rpm 유지로 연비 나빠짐 근데 그냥 메뉴얼놓고 본인이 원하는 단수로 운전하면 평지에선 저알피엠으로 주행하고, 치고나갈때나 오르막갈땐 1~2단 미리 다운치고 주행하면 바로바로 반응된다 추가로 내리막에서 엔진브레이크도 원하는만큼 사용가능이라 패드소모량도 줄이기 가능 모드따위 필요없고 메뉴얼이 최고다
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
아반떼 운전자에요. 노말모드로 운전합니다. 에코모드보다 연비가 더 잘 나오는 느낌이에요.
느낌 말고, 팩트를 말하세요.
계기판에 연비 안뜨나요?
저도 ad 타는데 에코보다 노말이 연비 잘나와요
에코 해놓고 노말처럼 나가길 원해서 막 밟으니 연비가 안나오지.
@@hanmail7 말 참 좆같이 하네 어디가서 그렇게 말하면 많이 맞고 다닐거같음
@@이기웅-f6c이미 맞아서 정신 이상있는겁니다. 이해하세요.
마지막3초를 보기위해 영상 끝까지 다봤다...
ㅇㅈ...
알면서도 그 마지막3초를 보기위해 다봤다
ㅇㅈ..
초보운전자들은 노멀이 가장 좋다.
운전할때 엑셀 밟아도 안나가다가
어느순간 훅 튀어나가는데
그게 에코모드 때문이다.
컨트롤이 잘 안된다는 느낌이
에코모드 때문임
인정 버거킹 드라이브쓰루에서 박을뻔했음
ㅇㅈ 나도 에코모드해놨다가 차튀어나가서 한300미터 순간 제로백하듯이 쏨 죽을뻔함
@@Kong_kong_ko그건 에코모드 문제 아닌거같은데
@@user-ud5cl4t18k 그럼 내가문제냥
에코 그렇게 안나감 사고 걱정이라... 참..
하이브리드는 에코랑 스마트 스포츠 차이가 좀 큰 듯 확실히 에코로 대부분 다님
하브는 모터 개입도 달라져서 연비 차이가 눈에 보여여
@@곁들인-l3j 하브는 내리막에서 엔진이 꺼져야하는데, 스포츠는 안꺼져서 연비가 줄더라구요.
낭만.. 합격!
디젤차들은 고속도로에서 정속주행할때 스포츠 모드로 주행하면 황을 더 잘 태울수 있음. DPF는 컴포트 모드에서도 시속 60키로로 정속주행해도 태우지만, 탈황은 RPM을 조금 높여주는게 깨뜻하게 탈황시킴
황이뭐야
그럼 dpf포집량 내려가고 탈황 시작 될때 스포츠 모드로 크루즈 거는게 좋은가요?
출구에서 줄설땐 무조건 스포츠모드해야됨 얌체놈들 방어하는데 빨리빨리 반응해야되거든
ㄹㅇ ㅋㅋ
ㅇㅈ 오토홀드도 꺼야함
ㅋㅋㅋㅋ줄서있는데 끼어들기충들 개극혐임..공간 안 주려해도 잠깐 방심하면 들어옴
끼어들기충특
지는 끼어들면서 남이 끼어들려는거는 필사적으로 못 끼어들게 막음
@@유승희-q1c오토홀드 끄고 차선 가까이+ 앞차에 바짝 붙인다음 클락션 누르기. 이때 어라운드 뷰 있으면 참 좋음
에코모드는 저rpm에서 고단기어로 빠르게 변속되는데 차 입장에서는 매우 가혹주행 조건입니다. 연소실에 카본 엄청 쌓임. 적당히 밟아주면서(때려밟기x) 오일류 관리만 잘 하면 차오래탑니다.
주행모드 초창기에 나온 차량인가요???
@@틀니-q9o 맞는 말인 거 아님? 언덕길에서 암만 밟아도 고RPM 못때리는데 악셀은 주구장창 밟으니 카본이 더 많이 쌓일 수밖에... 그래서 가급적 산 깍아서 만든 경사가 쎈 지역에서는 수동 모드나 스포츠 모드로 가는 게 좋다는 말이 항상 나오잖음
Clogged
형님 ㄹㅇ 쌉간지는 수동변속 아니겠습니까
수동은 운전자가 에코 노멀 스포츠 그때그때 기분에 따라 선택하죠 ㅋ
아스수 ㅋㅋ
핸들이무거워져서 스포츠 싫다는분들은 커스텀모드에서 엔진출력만 스포츠로 두고 핸들은 컴포트로 두면 됩니다
다키포스트 쇼츠는 항상 끝을 봐야 상쾌해짐...^^
솔솔ㅇ랭랭 언제까지 어깨춤을 추게할거야..내어깨를 봐 탈골 됬자나 ..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주차장에서 서행할 때 꿀렁거리곤 해요.
속도와 무관하게 꿀렁거리면 에코모드 비추천하시는 건가요?
스포츠모드는 평소보다 오버셋팅이라 차에 부담이 많이 감
특히나 터보차같은경우엔 오버부스터가 되기때문에 차 수명이 짧아짐
특히 일반 도로에서 주행풍이 없는상태에서 저속 고알피엠은 차 박살내는거랑 같음
일반도로는 평소 2천알피엠 밑으로달리는게 좋음
오버세팅 아니고 그냥 알피엠 높게 쓰는거고 오버부스터도 제조사가 따로 설정하지 않는 이상 쓰지 않습니다 365일 스포츠모드로 타도 차에 무리가지 않습니다 지갑은 좀 녹겠지만요
아직도 이런 무식이가있네. 기름값만 걱정없으면 신차 출고때부터 폐차때까지 스포츠모드 켜고다녀도 아무 지장없다. 문제가 됐으면 제조사에서 애초에 모드자체를 하나로 통일시켰겠지 ㅋ
난 수동에 발컨~~~~
수동만 20년 타니 오토타면 먼가 내가 원하는데로 안나가는 느낌이...
수동타다 오토타면 자동변속기의 변속 타이밍이 답답할 때가 있죠 사실 아주 비싼 차를 타면 변속 타이밍과 변속기의 완충능력이 훌륭해서 거의 못느끼긴 합니다 쌀수록 다판클러치와 토크컨버터 tcu가 구리기 때문에 어쩔수가 없죠
수동 길 막힐 때 진짜 무릎 나갈 정도로 불편해서 도저히 못타겠음 출퇴근이 항상 지옥임 ㅋㅋ 기분에 따라 오토 변속 타이밍 답답하게 느껴지면 걍 수동모드로 바꿔서 타는데 클러치만 없다 뿐이지 나름 맛은 느껴지긴 함
맞아요~~~
뭔가 답답해요
나도 수동25년정도 운전하다가 오토로바꾸니 엄청편안한데 운전 재미는 많이없어져요 운전재미는 역시 수동이죠
귀찮으니까 무조건 스마트
ㅋㅋㅋㅋㅋ저랑 같네요
저도스마트로 다니는데 신기하게 에코보다 스마트가 연비 훨 잘 나옴니다
@@나무-p6j오 맞아요 저도 ㅎㅎ
스마트가 없어요 ㅜ.ㅜ
스마트가 더 잘나오는거 ㅇㅈ ㅋㅋㅋ
“왜 가슴에 호랑이 얼굴이 있는거죠?”
“그래야 멋있게 보이니깐..!”
슈퍼-빌드-타이거
@@쌀과자또기 빌드 타이거?
에코 모드에 대해 알고 있었는데, 다른 기능들에 대해 모르고 운전했었는데, 다키님 덕분에 좋은 정보 알아갑니다. 감사합니다. (^ ^)(_ _)(^ ^)
스포츠모드가 멋있는건 사실임. 느껴지는 탄력이 장난이 아님. 대신 가끔씩만.. 연비가 훅~ ㅋㅋ
스포츠모드...간지...메...모..
아버지가 G70에 커스텀 모드로 타시던데 정말 좋다고 하셨어요 스포츠처럼 단단한 느낌이 있으면서도 연비는 괜찮게 설정을 하셨다고
커스텀모드 고정이안되서 탈때마다 바꿔줘야대서 귀찮던데 지칠공은안그런가요
일단 현기차는 모드가 중요한게 아님.🤡
진짜 이유가 궁금해서 끝까지 봤는데 배신감 느껴지네
직분사 엔진이면 에코모드는 없는셈 치는게 차량관리에 이롭습니다. 알피엠 적당히 써 줘야 슬러지 덜낌...
근데 bmw같은경우는 에코모드두면 악셀뗄때 자동으로 중립기어로 들어가서 탄력주행해주는 기능도 드가있어서 연비향상에 엄청도움줌
제네,벤츠 도 있음
그거 막상 별도움 안됨
@@김성진98 쓸줄알아야 연비향상에 도움이돼요ㅋㅋ
@@김성진98 기능만 켤줄알고 활용법모르면 브레이크 패드만 겁나 닳음
@@whitee920 쓸줄아는데요ㅋㅋ 제차e220d도 똑같은기능 있는데 디젤이라 그런지 오히려 끄는게 연비 잘나옵니다. 항속에선 에코보드보다 컴포트모드 연비가 더 잘나와요
비상대응에 가장좋은 스포츠모드가 최고지
BMW M760LI G12 차주 입니다. 제차는 실제로 에코모드가 고속도로에서는 2배 이상의 연비를 보여줍니다. 스포츠 모드는 연비3키로 정도, 컴포트5키로, 에코 11키로 정도 나옵니다
그랜져 ig차주입니다. 평상시 에코모드로 운전하다. 옆자리 사람있으면 컴포트모드로합니다.
그린카로 빌려탈때 모드 바꿔가면서 해봤는데
스포츠모드가 확실히 밟는 맛이 있긴한것같아요
그래봐야 일반승용차임ㅋㅋ 차이없음 크게
@@jam23801 요즘 차는 안그래~
기변좀 해봐
@@gantry82 뭐 얼마나 대단한 차 타길래 그런소릴 하고다니냐 ㅋㅋ
@@jam23801 ㅂㅅ뚜벅이샠ㄱㄲㅋㅋㅋㅋ
@@sa2da2222 ㅂㅅ 똥차 타는 거지새끼 ㅋㅋ
전 컴포트로 편안~하게 탑니다
세단은 편안한게 최고 👍
컴포트가 사실은nomal이지 컴포트는아니지 ㅋ
@@DKHOLY99 아는데 현대가 이름을 컴포트로 정해 줬잖음
@@DKHOLY99 컴포트라고 되있던뎅
@@einlovers bmw 에서 베낀거 아님?
@@light-light 아니 현대가 만든 말이 아니라... 미치겠다 ㅋㅋㅋ
에코모드로해도 운전ㅈ같이하면 스포츠모드저리가라임ㅋㅋㅋㅋ
차라리 노멀이나 스포츠모드로 다니세요
스마트모드있으면 스마트ㄱㄱ욜
지알아서하는거지 니가뭔데 이래라저래란데
@@Mteroitdagayuringgeshung 니인생 처럼 배배 꼬였누 요즘 케인님프사달고 깝치는 애들 넘 많아졌네 잼민이 유입 ㅉㅉ..
@@Mteroitdagayuringgeshung 파이팅
@@Mteroitdagayuringgeshung 니한테 한말 아닌듯 지나가면 됨
이해력이 ..?
에코로 ㅈ같이 하는걸
스포츠로 ㅈ같이 하면
스포츠 ㅈ같이 하는게 더 달음 ㅇㅋ?
생각좀해
ECO로 저RPM유지하면서 오르막같은데 골골거리면서 올라가면
노킹으로 엔진 조지기 딱좋음ㅋㅋㅋㅋㅋ
그정도의 드라마틱한 출력차이는 아님ㅋㅋ
@@김성진98 출력이 문제가 아니라 고단기어 빨리무는게 문제입니다
요즘은 차량이 내리막과 언덕을 감지해서 언덕에서 에코놨다고 기어비가 빠르게 고단으로 올라가지 않고 적절하게 고rpm으로 갑니다 엔지니어들이 그리 멍청하지 않아요
똥차 에코모드나 그럼
겨울에는 스포츠 모드로 운전하는 게 좋다.
이건 먼소리래...? 차 돌아감 ㅡㅡ 게다가 후륜은 그냥 엑셀 살짝에 바퀴 확 돌아서 차도 같이 돌아버리는데 뭔.. 좋다. 이러고 있음?
@@yskk6880 겨울에는 어차피 막밟고 다니는게 아니라 서행이 기본이고 저단으로 주행해야 눈길이나 빙판길에서 유리하기에 하는 말이란다. 후륜으로 엑셀 살짝에 차도 같이 돌 정도의 스포츠 차량은 어차피 니가 탈 일도 없으니 걱정 안해도 된다.
@@yskk6880 이샛기 후륜 타본 적 없는 것 같은데 ㅋㅋ
어디서 들은 얘기인데 에코모드로 계속 두고 타다보면 엔진이 에코모드에 적응?해서 나중엔 노말,스포츠 모드로 바꿔도 차가 안나간다고 하네요 그래서 평소엔 노말(컴포트)모드로 다니라고 합니다
그냥 다 부질없음 스포츠모드여도 발컨운전 잘하면 연비가좋고 에코모드에서도 밟고다니면 연비안좋음.
@@후룰루룰-o7r스포츠모드가 변속을 늦추고 고rpm을 유지시켜주는데 발컨같은소리하네 피융시인인가. 반응속도는 빨라도 연비가 안좋을수밖에없는데
@@후룰루룰-o7r스포츠 넣으면 계속 고rpm사용해서 발컨해도 연비 안나와요. 안밟아도 계속 저단기어만 사용함. ㅣ
@@후룰루룰-o7r그래도 상한 하한선이 다르죠.
@@후룰루룰-o7r국산도 그렇고 독삼사로 가면 연비 차이가 더 명확합니다 기어를 무조건 낮은단수를 물려서 터보 활성화 되는시점유지하도록 로직이 바뀌거든요
왜 다키님은 여친이 없죠? 이런 유머, 위트넘치는.....아....얼굴봐버렸.....ㅠㅠ
스포츠모드로 운전합니다... 렌터카니까... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기름은 니가 넣어야함
@@79and84 20살짜리 친구 입대할때 렌트해봤나봄ㅋㅋ
지차아니라고 막 쳐 밟아대는 수준
@@msmskmsmsms 사고안내고 법규 잘 지키면 되는거지. 막 쳐밟으면 안 될 이유가 있음? 차로 뭐 쌩 지랄을 한다는게 아니잖아요;
@@msmskmsmsms 스포츠모드 쓰면 뭐 차 박살나는걸로 이해하고있냐 얜
간지..합격!
벨로스터js 1.6기준 국도주행시 노말이랑 스포츠기준 비슷한연비 찍힙니다 동일거리 동일속도기준
고속도로는 노말17 스포츠14찍히더라구요
에코모드에서 안나간다고 엑셀 더 밟으면 속도는 속도대로 안나오고 연비는 연비대로 안좋다고 해서 그냥 컴포트로 다닝
스포츠모드가 고알피엠유지를 더 시켜주는거지
출력 업해주는 기능이 아니에요ㅋㅋㅋ
에코모드풀악셀 vs 스포츠모드풀악셀
똑같음.. 실 테스트 해본거라..
부스트를 더쓰거나 최대알피엠을 더풀어주는 기능이 아닌이상 90프로이상의 차들은 다 똑같음
스포츠주행에 도움이 될뿐입니다ㅎㅎ
일반적으로 풀악셀 갈길일이 없으니
느낌상 출력 업의 효과인건 맞죠
스포츠는 토크넣을때 준비시간이 사라지기땜에...
저런게 없던 시절에도 양카들이 ecu매핑을 통해 억눌렸던 토크를 끌어올렸죠
컨텐츠 없어? 점점 어그로가 강해지네
이게 브랜드마다 달라요.
좀 스포츠하고 비싼 브랜드는 모드별 차이가 대중 브랜드보다 더 많거든요.
예를들어 amg는 레이스 모드로 두면 심지어 오버스티어 성향으로 바뀌기도 할 정도라...
그정도 아님
@@김성진98 스포츠모드도 종류가 있는데 자세제어를 꺼버리는 스포츠 모드도 있음. 비엠의 스포츠플러스같은거. 그런건 당연히 털릴 가능성 높아짐
에코는 너무 반응이 느린 느낌이고 스포츠는 너무 엔진이 가동되고 연비 나빠져서 스마트가 젤 좋음
스포츠모드없이 에코만있으면 켜고달리는게 나은가요?? 13년식차라 에코 스마트 스포츠는 따로 없네요
제네끌때 스포츠 모드해놓으면연비안좋아서 그런지 에코모드로 항상 다녔죠
내차는 암것도 없는 똥차 ㅎㅎ
내 차는 곧 있음 센터가서 치료받아야 됨. ㅠ.ㅠ
같이 입원하이소~
내 차 이제 곧 13번째생일
차가 있어?
시동만 걸어줘도 좋아하는 07구소랭...ㅠㅠ
저는 느긋하게 다니고 사람 태우면 에코
오를막길에선 스마트
달리고 싶을 땐 스포츠 모드로 달립니다.
제일 잘 사용하고 계신분 😊
이렇게 타는게 맞아용
형님 영상 잘 보고 있습니다. 제가 세단을 운전하다 SUV로 차를 바꾸고 운전하는데 오래 하다보면 오른쪽 발 뒤꿈치 저림?이 있더라구요. 세단은 그런적 없었는데... 시트 위치 문제인지? 아님 다른게 문제인지 궁금합니다.! ㅠㅠ
이게진짜 컴포트랑 스포츠랑 체감이 확납니다 고속도로에서도 스포츠딱넣으면 악셀그대로인데도 부웅 나가고 시내나 오르막길,합류구간 디펜스에는 필수입니다
ㅋㅋㅋ 하브인데 노멀로 가다가 밟을때 스포츠 놓고 기어 변속 하면서 아니 이게 뭔 짓인지 하면서도 재미로 함
스포츠모드에 메뉴얼모드+패들
펀드라이빙할때 좋죠.
에코 놓은 반자율 주행 1차선 정속충이 참 많아졌죠..
전 그냥 컴포트씁니다 고속도로에서 추월할때랑 언덕 높은곳 올라갈때만 스포츠모드씀
연비 신경 안쓰며 슈퍼카 타는 포스트형...
스포츠모드가 재밌긴 한데, 서울 시내에선 이렇게 달릴곳이 많지 않네요. 고속도로 탈때 바꿔놓음.
직업상포터타고다니는데 렌트 할때마다 적응안됐는데 에코모드이런거 알고나서 타니까 훨 편함
다키님 말은 그렇게 하더라도 기름값 없어서 에코모드 항상 유지임
.......소오름......😱
전기차 겨울에 스포츠 모드로 히터틀고 악셀 쌔게 밞아주면 배터리 살살 녹는거 눈으로 보임 ㅋㅋㅋㅋ
스포츠모드 악셀 반응 정도가 민감해서 신속한 탈주 가능
ㅎㄷㄷ 이승탈주..
난 평소에 연비운전이랍시고 에코모드 키고 밣아 재끼는데 ㅋㅋㅋㅋ 웃긴건 조절기능 개박살나서 그냥 일반모드랑 느낌이 다르지 않음
저는 스포츠플러스로 다니고 있습니다
차가 꿀렁이는게 말타는기분이 들어서 좋음
ㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 시내에서 다니는데
저단꿀렁거림이 ㅋㅋ ㅠㅠ
저는 에코모드라고 꼭 연비 좋아진다는 느낌은 별로 못받는거 같아요
변속이 느리고 가속을 오래 끌고 가기 때문에 기름 소모가 더 큰거 같아요
그래서 저속이나 시내구간은 스포츠 모드에 두고 고속구간에서 크루즈 놓고 에코모드 둡니다
에코모드가 변속이 빠르죠 뭔 개소리임?
음 어그로 ㄷㄷ
반자율 쓸때, 에코모드하면
앞에 차가 차선 변경하여
내차 앞에 아무도 없을때
설정 속도까지 천천히 가속함.
안정감 있어서 좋아요.
스포츠모드로 하면 액셀에서 발 떼는순간 기어 낮춰버리고 엔진브레이크가 들어가서 불편할때도 있더라구요
스포츠 모드로 변경하면 고rpm 주행이 늘어날탠데 그럼 고급유 주행해야함
실제로 에코모드나 스포츠모드나 일년에 십만원 차이도 안남. 그냥 스포츠모드 쓰는 게 짱임.
고속도로에서는 스포츠나 에코나 연비차이 없던데요 에코모드에서도 죠지면 연비 안나옴
에코모드 켜놔도 차 안나간다고 더 때려밟으면 똑같음 ㅋㅋ
그냥 스포츠모드는 일반 모드들 보다 알피엠 높게 올려 변속 늦게 해서 더 빠른 느낌 내는거임
전 스포츠모드가 기본이고 트랙모드를 가끔 씁니다. 붓산의 험악한 도로에서는 정차보다는 풀토크 풀마력으로 날카롭게 빠져나가는게 더 안전할 때가 많고, 투어모드 써본들…연비는 그다지 달라지지 않거든요…..
붓싼 토백인데여 님같이 급가속하는사람때문에 항상 조심합니데이 합류구간에 스포츠모드가 스포츠카빙의하는 붓싼인간이 여기있었네예
@@야수-i7n 지 차는 말이지예, 스포츠카가 맞심더…아주 퓨어한 스포츠카는 아니고 수빠카는 아니래도 500마력에 65kg/m 토크 넘어가고 공차중량 1700kg믄 스포츠카 맞지예…조심할 새도 없고예, 어엇? 하는 순간 이미 즈짝에 보이지도 않을 정도로 앞에 가있심더
@@1124114ify 와따마 직이네예
@@1124114ify 마 붕 가뿌고 없겠네예
에코는 연비보다는 환경(배기가스)에 중점을 둔 모드라 알고있어요
f150 차량 운전합니다 평소에는 그래도 연비 크게 생각 안하며 타고다니지만 스포츠모드에는 주행가능 거리가 진짜 살벌하게 사라지는게 느껴집니다
차가...스포츠 모드로 하면 브레이크만 떼도 앞으로 튀어나가려는 승질 급한 차가 되요... 할배운전 하던 버릇 어디 못가서 진짜 스포츠 세단 차량인데 에코모드로 하고 다닙니다..ㅜㅜ 나이 먹었다는 증거죠....아마 20대였으면 스포츠 모드로 패기롭게 다녔을것입니다....지금은 30대후반이라 경험과 미래의 대한 불안감 속도의 대한 책임감을 알기에 할배운전이 자동으로 됩니다. 그래서 보험이 싸지는건가봅니다
엔진이 살려달라 애원하건 말건 언제나 고 rpm 고정 스포츠 모드~
수동...ㅋ
오히려 고속도로 같은데서는 스포츠 모드가 좋음
스포츠모드땐 기분좋아지면서도 가슴한쪽이 아픔,,특히 지금같은 고유가시대때,,
기름값 떨궛잖아요 다시 ㄱㄱ
전기타
이게 사람마다 주행습관에 다른듯... 일단 내차는 에코모드인데 가속이 다른 일반차 컴포트랑 비슷함..
실험한영상들보면 어떤 영상에는 시내에서 에코모드로 다니면 연비좋았고 다른영상에선 별 차이 없었고..결국 중요한건 운전습관인듯?
멋있어 보인다 = 눈에 보인다.
스포츠 모드 = 눈에 안보인다. 타봐야 안다.
다키포스트님은 애인이 없...
따라서 타볼 사람이 없...
따라서 멋있게 볼 사람이 없..
수동타는데 드라이브 모드는 제 도가니가 에코, 스마트, 쿨하게 조절해줍니다
스포츠가 신호등 도시에서 적합하고 노말이 무신호등 고속도로에 적합합니다. 이걸 반대로 쓰는 분들이 많습니다~
기름값걱정없는 분이면 무조건 스포츠모드긴하죠.
가속력 좋은 전기차로 둔하가나 여성 노령운전자 툭하면 급가속 일으키지.. 아예 가속력을 에코 이하로 제한하는 기능이 있어야함. 특히 노령운전자들. 여성운전자들을 오작동을 막도록.. 필요하면 노말이나 스포츠로 세팅하면 되니까 디폴트는 느리게 세팅해놔야함
오르막에서는 스포츠모드쓰는게 좋은거같아여
이 채널 잼있고 유용하네
차종마다 다름 변속 타이밍이 연비에 많이 관여하기때문에 고속 크루즈에선 에코 시내주행 노멀 스포츠는 오늘 기분좀 내자 할때
에코 : 가족이 탔을때 / 노말: 혼자탔을때 / 스포츠: 똥마렵거나 지각일때
일반인은 무조건 스마트로 하시면 됩니다
상황에따라 모드 변환 잘하시는분만 이것저것 쓰시면될듯요
수많은 커뮤니티 의견을 종합해보면 에코는 연비운전에도 그다지 도움안되고 답답하고 종종 일부차량에는 노킹을 유발 시키기도 한다고 합니다. 이건 뭐 장점이 별로 없어보이고요. 근데 아이러니하게 제로백 측정 할 때는 의외로 ECO모드가 스포츠나 컴포트보다 기록이 더 잘 나올 때가 많습니다. ECO 참 희한한 모드에요 ㅋㅋ 이런걸 보면... 어쩌면 ECO모드가 더 연비가 안나오는거랑 일맥상통 하는 부분이 있지 않을까요? ECO로 운전하면 답답해서 더 밟게 되고 ECO는 많이 밟으면 오히려 다른 모드보다 기름을 더 소모하는 형태로 동작하는건 아닐까 하는 추측을...
예전에 428 탈 때 스포츠 안하구 노멀루만 하다가, 스포츠 모드에 레이턴시 하나도 없는 반응속도에 반해서 스포츠 모드 자주 했더니 오일감소되다가 경고등 들어왔던 ㅋㅋ 엔진을 항시 빨리 돌릴라고 하다보니 오일이 감소 되었던 것이라
428 스포츠모드 반응속도 타본사람만 알죠 ㅋㅋㅋㅋ
멋과 연비 둘다 실패해버린..
쌉 간지는 수동입니다 ! 서울 가면 도가니 작살나요 매주 목요일 마다 속초에서 서울 가는데 뒤질거 같음 ㅡㅡ
ㄷㄷ...
버스도 오토가 나오는 시대에ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시대역행
수동간지는 고마하고 오토해요. 몸이 중요하죠.나중에 후회합니다
항상 에코모드여도 충분히 쏠만큼 쏨ㅋㅋㅋ
LPI, 하이브리드차들은 에코모드 특화라...
직빨 뒤진다 예~~~!!!
개개인의 지식보강도 필요하겠지만 무조건 스포츠모드가 좋다고 하면 오해의 소지가 있을 것 같아요. 저는 소나타 하브인데 하브는 특성상 탄력받는 길에 엔진을 최대한 꺼놔야 연비가 좋아지는데, 스포츠모드로 해놓으면 내리막에서도 엔진이 안꺼지거든요.
영상 끝까지 안보심??
에코는 연비절감이 주된목적보다 환경오염덜되게 차량 셋팅하는거 아닌가요?? 그래서 연비가 더 안좋게 나온다는 소리를 들었는데...😮
스포티지 타고 다녀요 장거리만
평균연비 보니 별차이 없어요
근데 스포츠모드만 하고 다녀요
컴포트 모드는 뭐예요?? 진짜 궁금해서요.
별 차이를 모르겠어요
차 기능은 갈수록 좋아지는데
운전자 기능은 점점 퇴보되어감
그러게 말입니다, 빗길에서 스핀먹으면 카운터 치고, 애초에 그런 길에서 고속주행 하지 않고 운전중에 딴짓 안하는 그런 기초적인걸 못배워먹은 놈들이 너무 많습니다
모드별 가속력차이는 정말많이나긴하더라.
에코는 진짜 안나가.
스포츠는 처음쓰면 개빠르게 느껴지고.
이런거 비싼 차량 아니면 다 의미없습니다. 마력, 토크 낮으면 엔진만 요란하지 가속도 차이가 큽니다. ㅠ.ㅠ
연비란게 최고단수를 유지할수있는 최저알피엠으로 항속운동하면 좋아지는데, 모드별 차이는 알피엠을 조절해주는것에 불과함. 시내막히는 곳에서는 에코, 일상주행에서는 컴포트, 와인딩이나 내가 좀 재밌게 운전하고싶다하면 스포츠. 근데 일상상황에서 에코를 하면 답답할수있어서 악셀을 더 밟게되기에 오히려 연비가 떨어질수있어요. 그냥 컴포트가 좋아요.
다 필요없고 그냥 메뉴얼놓고 패들로 운전하면 해결된다. 치고나갈때 연비주행 오르막주행 본인이 다 컨트롤가능
에코모드는 설명처럼 낮은 rpm 유지라서 치고나갈때나 언덕 만나면 한템포 느리게 나가고
반대로 스포츠모드는 평지 정속주행가능 구간에서도 낮은단수 높은 rpm 유지로 연비 나빠짐
근데 그냥 메뉴얼놓고 본인이 원하는 단수로 운전하면 평지에선 저알피엠으로 주행하고, 치고나갈때나 오르막갈땐 1~2단 미리 다운치고 주행하면 바로바로 반응된다 추가로 내리막에서 엔진브레이크도 원하는만큼 사용가능이라 패드소모량도 줄이기 가능
모드따위 필요없고 메뉴얼이 최고다