Ребята так и должно быть просто когда натяжитель натягивается метки встают ровно у него в данный момент натяжитель верхняя часть отпущена по этому все так
Привет, у меня есть жук, который я собираю.но знак второго дерева, который допускается, падает на меня в том же месте, будет ли от него отниматься такая же операция двигателя?
Спасибо за видео! У меня собирали двигатель на Ауди а6 с5 Т и при холостой работе двигателя он работает не ровно. Мне тоже кажется, что не правильно сместили метки распредвалов. Диагностика показывает, что плохо работает третий цилиндр, но это следствие, а причина наверное именно в неправильном совмещении меток распредвалов.
Здравствуйте подскажите пожалуйста а машина себя как ведёт при этом такая же проблема когда сняли крышку цепь так стояла поменяли ГНЦ по меткам 16зубьев по другому не встаёт что это ГНЦ такой или Цепь или что это по чему?
Добрый вечер, скажите пожалуйста владельцы двигателей adr, у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, термостата, вискомуфты, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .
Ни фига,цепи , цепи не оригинал, но и не Китай (вроде бы) 2 штуки менял. При этом выдаёт ошибку ; 17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс.А если датчик Холла немного сместить ошибка пропадает.
Оторвал провод от датчика распредвала или неисправен сам датчик. Еще могут замыкать на массу или между собой провода датчика из-за плохой изоляции,часто трескается возле самого разъёма. И ещё.Эта ошибка говорит именно о неисправности датчика или его проводки,но никак не о правильности установки ВАЛОВ!
Устанавливайте так, на впускном есть выемка на валу, она напротив конавки между зубов😂, на выпускном немного смещена влево, переходит через зуб влево и начинаем отсчет 16 звеньев " Роликов" Цепи проще пареной репы😂😂😂
@@user-ed7pc1fx5c да нашел видео когда натяжитель в верхнем положении то по меткам получается и по звеньям сходится и это его обычное положение на хх до 3000 об я так понял это мах мощность , если натяжитель внизу то на впуске правее выемка становится это увеличивает крутящий момент вроде но почему у меня лямда постоянно в ошибке как прогреется машина то ошибка не появляется и так в любую погоду дтож менял и по сканеру вроде норм все кроме одного параметра я не знаю что это за параметр но там всегда 30градусов стоит
Да приподними отверткой натяжитель и все станет на места. Видео не о чем. По роликам точно не выставишь.Точнее может повезти а можешь на один зуб ошибиться в плюс или минус. И все равно будет 16 роликов. Смотря как считать. Кучу картинок в интернете про подсчету роликов проанализировал и не получается по ним выставить метка всегда смещена относительно зуба, на а тупо совместить все метки тоже не вариант. Когда заведешь, убегут из за того, что ГНЦ натянет цепь. Самое правильное мнение, которое я нашел в мануалах это что это все примерное решение. Каждый зуб смещает на 17 градусов и после сборки в 93-ей группе уже понятно куда повернуть. Лучше через Васю.Я из за этих картинок и подсчета роликов потратил лишних два дня времени. Все там гораздо проще.
подскажите на правом вале метка не очень попадает,это нормально? потамучто я поменял натяжитель и цепь всё новое и метки стоят точно также,может дело в цепи ,как машина работала?
То, что метка немного не попадает, это не страшно. С проблемой не разобрался, уже год так катаюсь. При этом Горит ошибка : 17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс. После замены натяжителя у многих такая проблема. Обычно метки неправильно выставлены, но я уже трижды выставлял, не фига ...
G-40 - Это датчик Холла, он на своём положенном месте. и датчик коленвала ... их на заменить ))) Там система какая!! От коленвала через ремень ГРМ на выпуск. распредвал , дальше через цепь с натяжителем ( в моём случае вместо натяжителя, стоит регулятор фаз газорапределения ) на впускной распредвал , на коорм и стоит дачик Холла.И во всей этой цепочке, где то , что то ... не так. Если я датчик холла кручу не много ( по моему против часовой) то ошибка про подает. Просто на данную проблему кода ошибки нету, вот он и пишет - 17746 Ряд-1 ...
Оторвал провод от датчика распредвала или неисправен сам датчик. Еще могут замыкать на массу или между собой провода датчика из-за плохой изоляции,часто трескается возле самого разъёма. И ещё.Эта ошибка говорит именно о неисправности датчика или его проводки,но никак не о правильности установки ВАЛОВ!
Когда менял натяжитель, ещё не знал про 16 звеньев, и на одно звено ошибся (не помню в какую сторану т.е.15 или17 звеньев) но ни чего не случилось. Машина просто очень хреново ехала .
@@user-rz2js2xf9m Уже 2 цепи менял, 2 гидронатяжителя, точнее у меня двигатель ARG и соответственно - Регулятор фаз газораспределения, по сути те-же яйца только в профиль )). И с метками экспериментировал , и сам и в сервисах.... Ни фига, ошибка весит и пипец.
Спасибо, очень помог.
Muchas gracias amigo desde catemaco veracruz mexico, saludos
gracias compadre muy explicito tu video saludos desde mty mex
Y tú Raúl , cálidos saludos de Rusia fría)))
Vw b5 AEB метки распред вала не совпадает снаружи метками зубчатого шкива распред вала, тоесть, снаружи метка не подходят метка крышки. На три зубь отстает.если выровоять снаружи тогда метка распред вала отклоняется.
Bolsze spasiba.
Ребята так и должно быть просто когда натяжитель натягивается метки встают ровно у него в данный момент натяжитель верхняя часть отпущена по этому все так
С такими метками у меня машина не заводится. Впускныуй распредвала должен точно по метки стоять
gdzie dostaję to urządzenie, aby wyciągnąć napinacz z łańcucha
двигатель 4.2, такой же сейчас перебираю
Я фиг знает откуда такая информация! Я по звеньям считал и устанавливал и всё получалось.
Привет, у меня есть жук, который я собираю.но знак второго дерева, который допускается, падает на меня в том же месте, будет ли от него отниматься такая же операция двигателя?
Спасибо за видео! У меня собирали двигатель на Ауди а6 с5 Т и при холостой работе двигателя он работает не ровно. Мне тоже кажется, что не правильно сместили метки распредвалов. Диагностика показывает, что плохо работает третий цилиндр, но это следствие, а причина наверное именно в неправильном совмещении меток распредвалов.
У тебя третий цилиндра ошибка посмотри форсунка.свечи.провод
Они вам ещё не такое покажут идиотизм нет второй метки откуда до куда счёт ведёт два распевала две метки !!!!!!!(((((;-))))
Здравствуйте подскажите пожалуйста а машина себя как ведёт при этом такая же проблема когда сняли крышку цепь так стояла поменяли ГНЦ по меткам 16зубьев по другому не встаёт что это ГНЦ такой или Цепь или что это по чему?
Добрый вечер, скажите пожалуйста владельцы двигателей adr, у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, термостата, вискомуфты, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .
Возможно прокладка прогорела под гбц
Теблообменник меняйте, из за него кипит
Так по фазорегулятору не нашлось решения? Физик, цепь - оригинал?
Ни фига,цепи , цепи не оригинал, но и не Китай (вроде бы) 2 штуки менял.
При этом выдаёт ошибку ; 17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс.А если датчик Холла немного сместить ошибка пропадает.
@@user-ed7pc1fx5c на твоём видео правый вал стоит не по метке, смешение на зуб, вот и ошибка
Где вторая метка то или не должно быть или я что-то неправильно понял?
Мотор то не умер, а вторая метка далеко убегает, почему то.В том то и беда
Оторвал провод от датчика распредвала или неисправен сам датчик.
Еще могут замыкать на массу или между собой провода датчика из-за плохой изоляции,часто трескается возле самого разъёма.
И ещё.Эта ошибка говорит именно о неисправности датчика или его проводки,но никак не о правильности установки ВАЛОВ!
Ездил в сервис, пробовали смещать датчик ( на работающем двигателе ) ошибка пропадает.
Как раз таки этот датчик и показывает синхронизацию положения коленвала и распредвала
Устанавливайте так, на впускном есть выемка на валу, она напротив конавки между зубов😂, на выпускном немного смещена влево, переходит через зуб влево и начинаем отсчет 16 звеньев " Роликов" Цепи проще пареной репы😂😂😂
привет,нашел в чем проблема?
Какой результат? Так и должно быть? У меня также и лямда говарит что смесь богатая , лямду менял не помогло
Да, всё правильно. Точно метки паспредвалов не встают.
@@user-ed7pc1fx5c да нашел видео когда натяжитель в верхнем положении то по меткам получается и по звеньям сходится и это его обычное положение на хх до 3000 об я так понял это мах мощность , если натяжитель внизу то на впуске правее выемка становится это увеличивает крутящий момент вроде но почему у меня лямда постоянно в ошибке как прогреется машина то ошибка не появляется и так в любую погоду дтож менял и по сканеру вроде норм все кроме одного параметра я не знаю что это за параметр но там всегда 30градусов стоит
Климат или кондей стоит? Может датчик окруж среды брешет@@HD-if9xl
@@user-ed7pc1fx5c кондиционер стоит ручной
Если у вас 2.0 алт старая версия не вздумайте ставит по этим меткам посмотрите кулачки а то у меня клапана согнулась
Это 4.2 двигатель.
А какие клапана, впускные или выпускные?
Цепь растянут?
Erlan Kap нет.ставил 2 новых
Мотор не умер случайно?;-)))
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,мотор АДР поменял головку метки выставил,не заводится,регулятор цепи ставил б/у,в чем может быть причина?
Я не моторист, мои знания ограничены. Искра, топливо... купите OBD-2 ELM327 V1.5 купите, может какие ошибки покажет.
Удачи
А как крутить чтобы стало на место метки
Ставь 5тую передачу и талкай
Да приподними отверткой натяжитель и все станет на места. Видео не о чем. По роликам точно не выставишь.Точнее может повезти а можешь на один зуб ошибиться в плюс или минус. И все равно будет 16 роликов. Смотря как считать. Кучу картинок в интернете про подсчету роликов проанализировал и не получается по ним выставить метка всегда смещена относительно зуба, на а тупо совместить все метки тоже не вариант. Когда заведешь, убегут из за того, что ГНЦ натянет цепь. Самое правильное мнение, которое я нашел в мануалах это что это все примерное решение. Каждый зуб смещает на 17 градусов и после сборки в 93-ей группе уже понятно куда повернуть. Лучше через Васю.Я из за этих картинок и подсчета роликов потратил лишних два дня времени. Все там гораздо проще.
это что за авто ,не пойму фси 2.0 или что это
Пассат б5 двигатель ARG 1.8 л 125 л/с
подскажите на правом вале метка не очень попадает,это нормально? потамучто я поменял натяжитель и цепь всё новое и метки стоят точно также,может дело в цепи ,как машина работала?
То, что метка немного не попадает, это не страшно. С проблемой не разобрался, уже год так катаюсь. При этом Горит ошибка :
17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс.
После замены натяжителя у многих такая проблема. Обычно метки неправильно выставлены, но я уже трижды выставлял, не фига ...
спасибо,
G-40 - Это датчик Холла, он на своём положенном месте. и датчик коленвала ... их на заменить )))
Там система какая!! От коленвала через ремень ГРМ на выпуск. распредвал , дальше через цепь с натяжителем ( в моём случае вместо натяжителя, стоит регулятор фаз газорапределения ) на впускной распредвал , на коорм и стоит дачик Холла.И во всей этой цепочке, где то , что то ... не так. Если я датчик холла кручу не много ( по моему против часовой) то ошибка про
подает. Просто на данную проблему кода ошибки нету, вот он и пишет - 17746 Ряд-1 ...
Оторвал провод от датчика распредвала или неисправен сам датчик.
Еще могут замыкать на массу или между собой провода датчика из-за плохой изоляции,часто трескается возле самого разъёма.
И ещё.Эта ошибка говорит именно о неисправности датчика или его проводки,но никак не о правильности установки ВАЛОВ!
Такая же хрень и у меня, как будто смещение на 1 зуб и метка не совпадает, если перекинуть на зуб обратно, то вообще машина не заводится.
а если у меня стоит метка на 17 зубе, можно заводить?
Когда менял натяжитель, ещё не знал про 16 звеньев, и на одно звено ошибся (не помню в какую сторану
т.е.15 или17 звеньев) но ни чего не случилось. Машина просто очень хреново ехала .
@@user-ed7pc1fx5c без снятие грм можно ли заменить натяжитель?
@@gamertv4605 можно но очень геморойно. Ставить метки на валу грм. И потом все выводить по этим меткам. Чем больше меток тем лучше
@@gamertv4605 вышло, мне надо цену на зуб переставитьь
hi, is this the 1.6 FSI engine?
1.8 ARG
О чём видос, вообще всё понятно стало
Да )))) метки валов та цеп ... у жигах такого нема
Ты не то считаешь, балбес! Надо звенья считать а не ролики!
@@user-ed7pc1fx5c аэродром рядом? Это не Л 39 там пролетел? Звук похожий
@@user-rz2js2xf9m Шереметьево,ни чего такого близко не летает.
@@user-ed7pc1fx5c понятно. Дак может цепи писта?
@@user-rz2js2xf9m Уже 2 цепи менял, 2 гидронатяжителя, точнее у меня двигатель ARG и соответственно - Регулятор фаз газораспределения, по сути те-же яйца только в профиль )). И с метками экспериментировал , и сам и в сервисах.... Ни фига, ошибка весит и пипец.