Mein lieber 150 cm MZ ES Freund aus Österreich. ich habe dieses Mopped rund 600 000 km gefahren von 1964 bis 1989, mindestes mit 6 verschieden Motorrädern. Wenn die mal nach 20 m nicht lief, wie bei Dir , dann schaue mal auf den Tankdeckel, vielleicht ist das Moniluftloch verstopft oder dein Tankrucksack versperrt die Luftzufuhr zum Tank. Das war bei mir einmal der Fall. Überigens, mehr Gas musst du geben. Die Qualität Deines Videos ist sehr gut !! Gruß von einem 80er, Hans !
endlich wieder ein neues video ich liebe deinen Kanal und mir ist ziemlich egal was für videos du machst. Aber wenn es möglich wäre, wären Info videos rund um die MZ ES 150 prima :)
Ich war letzte Woche auch in Östereich zum Motorrad Urlaub und das Stilfser Joch war noch gesperrt. Ich musste aber oft daran denken, wie du mit der MZ da hoch bist. Das ist echt ne Leistung, Hut ab. 🤗 VLOG finde ich eigentlich nicht so interessant aber es kommt immer stark auf das Thema an, welches dort besprochen wird.
Ich fand es prima, wenn auch akustisch schwer zu verstehen. Wenn es möglich wäre das Motorgeräusch während der Fahrt gegenüber der Erzählstimme leiser zu machen, würde mir das helfen.
Du musst definitiv höher drehen, bevor du schaltest (Einfahrphase hin oder her). Die Motoren können das ab. Ich fahre selber ne 150er TS mit 125er Garnitur. Seit weit über 10 Jahren im Alltag. Ausfälle aus technischen Gründen: 1x wegen loser Sicherung... 🙈 Hab dann auch ziemlich zügig auf Flachstecksicherungen umgestellt, seitdem is Ruhe. Grüße
Ist vielleicht der Luftfilter etwas verstopft 😂 Hatte mal bei meiner 300er ES einen Komplett- Ausfall auf Grund eines halben Broilers, der im Luftfilter steckte... wie der da rein kam, ist ne ziemlich bescheuerte Geschichte 😂😂
Da ich deine Videos gerne schaue, sowohl die aus der Werkstatt oder auch die Zweitakter gerne in den Alpen verfolge, bin ich natürlich für die Fortsetzung des Vloks. Mal sehen woran es im Detail liegen wird. Vielleicht erklärst du mal warum du bei der Unterbrecherzündung bleibst. Ich lasse mich überraschen 👍🙋♂️
Sag' mal,du wirst doch nicht vermeinen,dass 'ne brave und zahme ES ' ne andere Zündung braucht,als diejenige die sie hat ? Womöglich noch so 'ne sauteure Vape Zündung ? Halte die Original-Zündanlage in Schuss und du wirst damit ein ganzes Leben lang keine Schwierigkeiten kriegen.
Hallo was ist für ein Auspuff verbaut ? Hatte mal ein ähnliches Problem ETZ 250 motor regeneriert Nachbau Auspuff ca. 500 km ohne Probleme dann keine Leistung ca 1 km gefahren dann ausgegangen erstmal zündung Vergaser und Elektronik geprüft getauscht anderen Motor eingebaut immer wieder das gleiche Problem . Wer denk den das ein neuer Auspuff solche Probleme macht . weiterhin viel Erfolg beim MZ schrauben
Hmm komplizierte Sache 🤔 aber wenn du immer die gleichen Zündkomponenten getauscht hast und der Fehler weiterhin eintraf. Müsste es dir doch einleuchten dass du diese bereits ausgetauschten wohl ausschließen kannst und du andere in Betracht ziehen solltest 💁🏻♂️🙂 das nötige Wissen und Schraubertalent hast du doch 👍🏻
Moin Andreas, wieder ein tolles Video! Habe selbst bei meinem 700PS BMW Monster mich nicht an die Einfahrphase gehalten, bei allen Motoren habe ich immer schell VOLLGAS gegeben, alle Motoren laufen heute noch, meine MZ Motorräder haben alle neue Zylinder Garnituren drauf... halte dich 100km zurück und dann hau voll drauf! Wenn der Zylinder verrecken sollte, wäre er auch nach 1000km Einfahrphase bei Vollgas verreckt
Mein lieber 150 cm MZ ES Freund aus Österreich. ich habe dieses Mopped rund 600 000 km gefahren von 1964 bis 1989, mindestes mit 6 verschieden Motorrädern.
Wenn die mal nach 20 m nicht lief, wie bei Dir , dann schaue mal auf den Tankdeckel, vielleicht ist das Moniluftloch verstopft oder dein Tankrucksack versperrt die Luftzufuhr zum Tank.
Das war bei mir einmal der Fall. Überigens, mehr Gas musst du geben. Die Qualität Deines Videos ist sehr gut !! Gruß von einem 80er, Hans !
endlich wieder ein neues video ich liebe deinen Kanal und mir ist ziemlich egal was für videos du machst. Aber wenn es möglich wäre, wären Info videos rund um die MZ ES 150 prima :)
Ich war letzte Woche auch in Östereich zum Motorrad Urlaub und das Stilfser Joch war noch gesperrt. Ich musste aber oft daran denken, wie du mit der MZ da hoch bist. Das ist echt ne Leistung, Hut ab. 🤗
VLOG finde ich eigentlich nicht so interessant aber es kommt immer stark auf das Thema an, welches dort besprochen wird.
MEGA
Ich fand es prima, wenn auch akustisch schwer zu verstehen. Wenn es möglich wäre das Motorgeräusch während der Fahrt gegenüber der Erzählstimme leiser zu machen, würde mir das helfen.
Ja, mein Equipment ist nicht optimal. Beim nächsten Teil versuche ich das Beste raus zu holen.
Du musst definitiv höher drehen, bevor du schaltest (Einfahrphase hin oder her). Die Motoren können das ab. Ich fahre selber ne 150er TS mit 125er Garnitur. Seit weit über 10 Jahren im Alltag. Ausfälle aus technischen Gründen: 1x wegen loser Sicherung... 🙈 Hab dann auch ziemlich zügig auf Flachstecksicherungen umgestellt, seitdem is Ruhe.
Grüße
shun !! blik de bluk de flak de flik 👍
Tunks! Fläp de flik a Toto!
Ist vielleicht der Luftfilter etwas verstopft 😂 Hatte mal bei meiner 300er ES einen Komplett- Ausfall auf Grund eines halben Broilers, der im Luftfilter steckte... wie der da rein kam, ist ne ziemlich bescheuerte Geschichte 😂😂
😆
Erinnerungen an meine ETZ 250 kommen hoch. Bitte führe deine Reise hier weiter, bin auf die Auflösung der Probleme gespannt.👍
Da ich deine Videos gerne schaue, sowohl die aus der Werkstatt oder auch die Zweitakter gerne in den Alpen verfolge, bin ich natürlich für die Fortsetzung des Vloks. Mal sehen woran es im Detail liegen wird. Vielleicht erklärst du mal warum du bei der Unterbrecherzündung bleibst. Ich lasse mich überraschen 👍🙋♂️
Sag' mal,du wirst doch nicht vermeinen,dass 'ne brave und zahme ES ' ne andere Zündung braucht,als diejenige die sie hat ? Womöglich noch so 'ne sauteure Vape Zündung ? Halte die Original-Zündanlage in Schuss und du wirst damit ein ganzes Leben lang keine Schwierigkeiten kriegen.
Hallo was ist für ein Auspuff verbaut ? Hatte mal ein ähnliches Problem ETZ 250 motor regeneriert Nachbau Auspuff ca. 500 km ohne Probleme dann keine Leistung ca 1 km gefahren dann ausgegangen erstmal zündung Vergaser und Elektronik geprüft getauscht anderen Motor eingebaut immer wieder das gleiche Problem . Wer denk den das ein neuer Auspuff solche Probleme macht . weiterhin viel Erfolg beim MZ schrauben
Der Auspuff ist der originale sowie auch die letzten fünf Jahre. Ich hab den Fehler noch nicht exakt gefunden, aber es ist ganz bestimmt elektrisch.
Ich finde die Vlogs nicht schlecht. Jedoch passt der andere Videostil irgendwie viel besser zu dir😃.
Hoffentlich ist das Problem schnell gefunden!
Was für Kondensatoren verbaut du Alte DDR Bestände oder nachbauen?
Bunt gemischt, aber alle alt. 😅
Hmm komplizierte Sache 🤔 aber wenn du immer die gleichen Zündkomponenten getauscht hast und der Fehler weiterhin eintraf. Müsste es dir doch einleuchten dass du diese bereits ausgetauschten wohl ausschließen kannst und du andere in Betracht ziehen solltest 💁🏻♂️🙂 das nötige Wissen und Schraubertalent hast du doch 👍🏻
Stimmt, aber manchmal dreht man sich im Kreis.
Moin Andreas, wieder ein tolles Video! Habe selbst bei meinem 700PS BMW Monster mich nicht an die Einfahrphase gehalten, bei allen Motoren habe ich immer schell VOLLGAS gegeben, alle Motoren laufen heute noch, meine MZ Motorräder haben alle neue Zylinder Garnituren drauf... halte dich 100km zurück und dann hau voll drauf! Wenn der Zylinder verrecken sollte, wäre er auch nach 1000km Einfahrphase bei Vollgas verreckt
Was war denn jetzt das Problem???
Ist noch unklar. 🤷♂️
@@runningtorchlight habe aktuell das selbe Problem 😬
Bau eine Vape ein und alles ist ok