Видео

Dankeschön👍🏻

Ist das am gletscher?

Hab's erst jetzt entdeckt... tolle Idee! Ich kann mich noch gut erinnern... mit 17 Jahren war die Honda XL 250 mein absoluter Traum (silberner Tank, nicht die bunten). Zu teuer. Ich fuhr damals die Honda Supersport 50 - allerdings als Mokick (Motor aus der Honda Dax), klein wenig frisiert lief sie 60 kmh (bei Rückenwind). Will sagen: Erzähle uns gern vom Fahren am unteren Limit, ich freu' mich drauf!

Super Tour 🏍🏍🏍🏍 Mit deinem Seitenständer gibt es seit Jahren schon eine 5 Minuten Lösung um das Problem zu lösen. Lösung: Einfach die schraube von Seitenständer herausschrauben und gegen eine doppelt so lange Schraube von der anderen Seite herein stecken. So legt sich die Feder um Schraube und eine Federspannung entsteht somit schnellt der Seitenständer beim Entlasten automatisch zurück. Wird auch vom TÜV so abgenommen Funktionsweise perfekt.👌👌👌👌 Schade das ich kein Foto hier senden kann.🤔 Ich fahre auch eine ETZ Baujahr 1983 🏍👌 2019 Umbau auf 300 Kubik und 34 PS Tuning was man äußerlich nicht sieht, ist aber alles eingetragen und versichert.🏍😎👌👍

Genial, großes Kino, hätte dafür gern einen Beamer ;-) 360 Grad-Kamera... das klingt, als ob bald die Drohne kommt, die Dich beim Fahren automatisch verfolgt... kann doch noch werder oder? Schön, dass Dein Schutzengel beim Seitenständer aufgepasst hat! Sag, war denn die neue und überholte TS 250 schon so belastbar für Dauervollgas den Berg hoch? Wünsche Dir allezeit gute Fahrt und freue mich auf weitere tolle Videos!

Das sind Super Maschinen aus meie Jugedzeit!

So würde es auch gehen 😊

😊😊😊😊😊! Ohne weitere Worte!

Ihr seid Super,wißt ihr überhaupt wie ihr die anderen Großmäuler und Customizer verbratet;alle Achtung! 18 PS und kein anderer fährt dahin ,wo eure MZ nicht auch hinfährt! R.E. 350 Bullet 20,2 PS😊😊😊😅

bende bir mz etz 301 topluyorum. hayalim onla dağlara sürmek

Super tolle, sehr schöne, professionelle Reportage. War sehr unterhaltsam und mit beeindruckenden Aufnahmen und vielen Informationen gespickt. 👍❤Unsere MZ raucht auch ein bisschen. Mal sehen, ob wir das beheben können. LG

der brauch auch keinen KILLswitch die is sooo alt das die ja schon ein H kenzeichen hat und dann kommt noch der schöne satz wie bei der S lustig hinzu: BAUART BEDINGT

Schöne Tour, nur schade, dass du nicht mit der ES dem Running Torchlight gefahren bist.

Zweimal am ein Tag fuhr ich mit verriegeltem Lenkradschloss Loss und durchdrehenden Rädern. Es war ein schöner Tag, ich erinnere mich noch gut daran. 😂

Technisch dramatisieren 🙈🤣 geil!!!👍 MZ super Bericht einfach geil 🤩

Ich hätte noch eine Frage zur Videoerstellung. Mit welchem Equipment hast du die Windgeräusche bei den höheren Geschwindigkeit weggefiltert?

Völlig normal Kühe auf der Straße geile Tor 250 TS war mein erstes Motorrad ich war stolz wie bolle damals.👍👍👍

Fahrwerkstechnisch war MZ zu ihren Erfolgszeiten immer ganz vorne dabei! Klar, günstige aber wirksame Komponenten, weil ursprünglich ein einfaches "Gebrauchsmotorrad" für jeden Tag auf Arbeit und retour bei Wind, Wetter und Winter! Und natürlich auch für die Freizeit! Wendige Straßen Maschinen, gerne auch mal für leichte querfeldein Passagen. Richtige lange Federwege ( bis 185mm vorn ), dazu gut abgestimmte Dämpfung viel Boden- und Schräglagenfreiheit usw.... Heutzutage bei (beinahe...) allen Herstellern selbstverständlich. Oder ? 🤔 😉

Oskar ist begeistert ! Dein Video erinnert ihn wehmütig an seine Fahrt die Ötztaler Gletscherstraße hinauf, im Gepäck der Sozia auf einer RD250 Yamaha. Da haben wir uns auch einmal kurz auf die Seite gelegt, weil Sand in der Kehre war und ich die Kupplung nicht schleifen lassen wollte. So eine hochgezüchtete Zweitakt-Yamaha hatte in unteren Drehzahlen viel weniger Leistung als die MZ und in höheren Drehzahlen war sie dann schon zu schnell für die Kehre mit Sand. Das war vor 48 Jahren. Wir haben uns auch wie die Könige gefühlt und dieses Erlebnis, die ersten Pässe mit dem empfindlichen Zweitakter gemeistert zu haben, nie vergessen. Es sollten danach dann noch 20 Pässe mehr werden auf dieser 6-wöchigen Motorradtour durch 7 Länder.

Das Fahren von Oldtimern birgt so manches zusätzliche Risiko, dass die Biker moderner Motorräder immer ausgefeilterer Sicherheitstechnik nicht mehr kennen. Aber wir lieben unsere Oldtimer trotzdem auch oder gerade deshalb und richten uns darauf ein. Ob es der nicht einklappende Seitenständer ist, der natürlich auch keine Zündunterbrechung hat, oder eine vordere Trommelbremse, die wenig Verzögerungsleistung bietet, dafür aber auch keinen Bremslichtschalter kennt, oder das nicht vorhandene ABS, dass ein Hinterrad bei Nässe gerne mal blockieren lässt, oder eine pendelnde Lenkung beim Gespann oder, oder, oder. Oldtimer verlangen nach nach teilweise besonderen Fahrtechniken, nach mehr Vorsicht und Umsicht und nach technischem Sachverstand. Deshalb ist es nichts für jeden, und das ist gut so. Für das besondere Fahrerlebnis nehme ich diese zusätzlichen Risiken und Erschwernisse - wie früher ja jeder Motorradfahrer - gerne in Kauf.

MZ for ever und dieses Zweitaktgeflüster wieder zu hören ist doch eine Wonne. Respekt für den Trip mit Wehmut und Nostalgie im Herzen

Hatte nie eine MZ Von 1966-68 Sport AWO und danach eine RT / 3 und ab 1972 eine 350 er Jawa . Von 1976-90 nur Auto Skoda S100 Gruß aus Land Brandenburg

Super!

Hast du auch Schieberuckeln an der 250er oder hört es sich nur auf der Cam so an? Mit großem Resoauspuff hatte ich anfangs starkes Ruckeln, wenn er durch die Pässe richtig heiß war noch mehr. Eine fettere Leerlaufdüse und fettere Einstellung der Umluftschraube haben eine gute Abhilfe geschaffen, allerdings sind nun ewig lange Staufahrten oder lange im Leerlauf laufen lassen tabu, dann beginnt er trotz 1:60 Mischung mit Addinol Racing das blau qualmen bis er wieder frei gebrannt ist. Ich habe den getunten 300er Motor auch mit der Einstellung eingefahren und alles ohne Klemmer oder irgendwelche Probleme bis auf das qualmen, was wie gesagt völlig normal ist bei der Einstellung und sehr langem Schubbetrieb die Pässe runter. Ganz weg bekommen habe ich das Schieberuckeln nicht und auch nicht die harte Gasannahme in hohen Drehzahlen nach dem Schubbetrieb, aber es ist nun schon deutlich besser geworden und alltagstauglich bzw. endlich fahrbar. Seit dem kompletten Neuaufbau udn der Vollabnahme im Mai ist die Maschine gute 3000 KM gelaufen und die ersten 1000 KM davon in den Alpen eingefahren mit bremsenschonendem Schubbetrieb. Verbaut ist ein Mikuni VM32 mit 45er LL und 160er HD Motor und Getriebe mit DDR-Teilen regeneriert, verstärkte Kupplungsfedern wg. über 40nm des gemachten 300er Zylinder und um 700 Gramm erleichterte Kupplung. Gruß, Lars

Ich hab's geschafft fast 14 km mit ausgeklapptem Ständer zu fahren: MZ TS 150 ...von meinem Eltern nach Hause ging's immer nur rechts rum. 😅 Irgendwann hat nen Autofahrer auf das Hinterrad gestikuliert und mir ist der Schreck erspart geblieben. LG und gut, dass nix weiter passiert ist!

Sehr schöne Aufnahmen!

Seitenständer ist Original da hat der TÜV nichts zu bemängeln. Beim alten Trabant gibt es auch keinen Sicherheitsgurt.

MZ früher bei Neckermann gabe es die zu kaufen 1970.jahre noch Gruß aus Koblenz

ist schon etwas besonderes die kleine Maus.

Danke für die schönen Videos 😊

Ich fahre ne alte RS 💯 Vamaha bj 77 mit 10 PS 5 Gang Fuss-Schalter ☕ Gruß aus Koblenz ☕☕

Toll, die einen diskutieren empört, dass ihnen der tüv den Seitenständer wegnehmen will und suchen irgendwelche Paragraphen aus den 80er raus und die anderen passen nicht auf und beschweren sich, wenn sie auf der Nase landen. Man kann’s auch keinem recht machen

Top Video Gruss aus Koblenz ☕☕

Mit Vergaser auf dieser Höhe nimmt die Leistung rapide ab. Trotzdem viel Spaß gehabt.

Eine wunderschöne Maschiene ❤

Genau....😂

Danke für die tollen Aufnahmen! Vor allem durch die 360 Grad Sache ist man gut mit dabei. Da bekommt man wieder Geschmack.

Ist mir nach langen Jahren in einem unkonzentrierten Moment kürzlich auch passiert. Dadurch, dass der Ständer an der Hinterachse sitzt, hebelt er nicht ganz so brutal aus, wie wenn der mittig säẞe. Dadurch ging es, wie offensichtlich bei dir auch, gut ab. Der schwächliche Seitenständer an dem etwas nachgiebigen Fussrastenträger meiner ETZ/A würde sicher auch sehr schnell wegklappen. Das sind die kleinen Denkzettel. Es ist nämlich nicht dein Motorrad, was dir diese Falle stellt, vielmehr ist es die eigene Nachlässigkeit. Ich kann mich an einen sehr schweren Motorradunfall im Bekanntenkreis in den Achtzigerjahren erinnern, als ein Freund an seinem japanischen Bigbike den Kurzschlusschalter am Seitenständer stillgelegt hatte, weil er Zündungsprobleme verursacht hatte und dann nicht daran gedacht hat. In Zeiten allgegenwärtiger Sicherheitsvorkehrungen bleibt mir die Tatsache, dass an erster Stelle immer die Eigenverantwortung stehen muss, leider zu oft auf der Strecke.

Hammer Tour , hat sicher viel Spaß gemacht. Schade das es MZ nicht mehr gibt. Wollte mir damals in den neunziger eigentlich eine "Cross Country" neu kaufen. Ärger mich heute es nicht getan zu haben . Chance vertan. Toll das es viele gibt die die Maschinen erhalten 👏🏻👏🏻👏🏻🍀

Motorbremse auf Dauer kommt glaube ich nicht so gut beim Zweiakter ...... habt Ihr denn keinen Kolbenklemmer gehabt? Aber Respekt, das habe ich mich mit meiner TS noch nicht zugetraut. Viele Grüße aus Bayern 👍

Dann Bau doch einfach eine zweite Feder an und schieb nicht den Prüfer vors Loch! Wegen Typen wie dir geht hier in Deutschland fast nix mehr. Eigenverantwortung!!!

In gewissen Situationen denkt man schon daran, z.B wenn man wieder die Fehler anderer erlebt oder genötigt wird. Das Bedienen des Fahrzeugs muss im Unterbewusstsein ablaufen, damit man die anderen genau analysieren kann um Unfälle zu umgehen. Hatte bisher immer nur Schaden durch andere Verkehrsteilnehmer zu verzeichnen. Die Sache mit dem Ständer ist schon arg böse, kann mir persönlich durch einen "Kontrollzwang" solcher Dinge nicht passieren. Finde es dennoch gut, dass es Prüfer gibt die ein Auge zudrücken. Die Nachbau Ständer mit zwei Federn lassen das Fahrzeug nicht sicher stehen, der Winkel im ausgeklappten Zustand haut überhaupt nicht hin. Gut gemeistert die Situation bei nasser Straße, weiterhin gute Fahrt mit MZ 💪🏻 Gruß vom Enthusiasten 🙋🏻‍♂️

Was kann denn der Tüv Prüfer dafür 🤬 Bau dir doch eine Rückholfeder ein wenn du eine brauchst 🤷‍♂️ Ich habe ein Uhr altes Moped ohne Blinker. Wenn ich vergesse die Richtung mit meinem Arm anzuzeigen: werde ich platt gefahren. Aber da kann der TÜV und das Moped doch nichts dafür.

Moin, also ich finde 6V Anlagen bezüglich des Lichtes grob fahrlässig am Motorrad. Bei nem Moped was mal so um die 50 fährt ist es ja noch vertretbar aber nicht bei nem Fahrzeug was um die 100 läuft.

hoffe schaffe das nächstes Jahr mit meiner chinesischen 125 r

Hab dein letzten Trip gestern Abend erst gesehen :D geil

Seitenständer naja so ein Idiot warich auch schon

Great adventure, love that you record it and share with us. Thanks 🍻

Ein Filmgenuss mit beeindruckenden Landschaftsaufnahmen, professioneller Bildregie und stimmigem Gesamtkonzept - gratuliere, weiter so. Die Effekte mit der 360-Grad-Kamera sind zum Teil verblüffend und erscheinen mir als genau passendes Mittel zur Dokumentation einer hochalpinen Kurvenorgie. Dass man sich dieses "Road Movie" mehr als nur einmal ansehen möchte, spricht für die künstlerische Leistung. Nur ein kleines irritierendes Moment: der streckenweise während der Fahrt aufgeklappte Klapphelm - tut das not? 🙂Insgesamt dicke Empfehlung, den Kanal "Running Torchlight" zu abonnieren und weiteren Folgen der Alpentour entgegenzufiebern ...

Sehr schöne Aufnahmen, die wahrscheinlich auch sehr viel Aufwand erst einmal gekostet haben.👍🏼