VW ID.3 Facelift 2024 - NEUER AKKU und 200 KMH dank GTX Performance Version
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Volkswagen überarbeitet schon wieder den ID.3, denn nachdem das Facelift im letzten Jahr vorgezogen wurde, fehlte noch das neue Display samt ID Software 5.0 und hier ist es nun. Die wahrscheinlich beste Version des kompakten Golf Nachfolgers startet mit der GTX und GTX Performance Variante und liefert bis zu 240KW und 200km/h Topspeed. Was haltet ihr davon?
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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:30 voraussichtlicher Preis
02:30 Round-up
04:07 Kofferraum / Frunk
06:38 Interieur
09:08 2. Sitzreihe
11:16 Software 5.0
18:03 lohnt er sich?
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Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
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Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Авто/Мото
Hallo Jonas, danke für Dein Video! Als ID.3 Fahrer (Vorfacelift, SW 3.2) finde ich das (neue) Facelift ziemlich gelungen! Ein gutes Auto weiter perfektioniert ... so muss das ein. Persönlich interessant finde ich, dass es jetzt wohl endlich auch den großen Akku in Kombination mit dem Glasdach gibt. Das neue größere Display finde ich auch sehr praktisch. Viele Grüße, Andreas
Wie zufrieden bist Du denn mit der Software in Bezug auf Schnelligkeit und Funktionsumfang? Reicht das?
Und wie ist die Ladeleistung im Winter?
Das schreckt mich eigentlich ab. Ich will mir nämlich in 1-2 Jahren einen gebraucht zulegen, aber über 3.5/3.7 gibt es ja nur mit der neuen Hardware ab 2024. Das wäre mir aber zu teuer!
Nachtrag: Wie sieht denn die Bedienung der Touchslider bei Nacht aus? Gewöhnt man sich da dran?
Abseits dieser Punkte ist der ID 3 ja richtig gut.... Wenn das alles im Alltag halb so schlimm ist, kann man echt viel Auto für unter 25.000€ bekommen.
Ich interessiere mich für die 77KWH-Version.
Top Video 😊 Der ID.3 sieht jetzt zudem richtig gut aus.
Find‘ ich auch.
Der ID 3 sah schon immer gut aus. Der neue ist ja auch kaum verändert.
Endlich gibt es den großen Akku auch mit Panoramadach und Fahrradträger-Kupplung!
ich weiß nicht für das Geld bekommt man Golf 8 Style bei APL oder ED50 für 30k, haben auch alle HW4. Die Preise sind ein Witz, der iD7 Tourer kostet 49.655,12€ APL und hat auch 286PS. Die ganzen ID3 sind zu teuer.
Super Vorstellung. Macht immer wieder Spaß eure Videos zu sehen.
Vielen lieben Dank! 🤩
Ich fand den ID.3 immer schonngut, erst recht nach demnFacelift. Allerdings ist er meiner Meinung nach seit Beginn zu teuer
Sachlich und informativ: abonniert.👍
Zum ersten mal deinen Kanal gesehn ,und bin begeistert
Das freut mich zu hören, dann hoffen wir, dass es künftig öfters wird 😎
Die Optik des GTX mit den Stoßfänger ist ein weiterer Gewinn.
Leuchtendes VW Emblem ist grundsätzlich Tinneff und beim iD3 nicht drin, da es nicht Teil der Rückleuchte ist.
Doe Gestaltubg der Sitze gefällt mir echt gut.
Was ich nicht kriege, warum es weiter immer wieder diese asymmetrischen Felgen gibt, die sich auf einer Seite gegen den Sinn drehen. Das triggern meinen inneren Monk mächtig und das es anders geht, sieht man ja am Facelift des Golf 8 GTI.
Ansonsten sieht man an so vielen Stellen leider weiter, wo VW einfach Geld spart - also auch das macht, was Tesla immer wieder vorgeworfen wird, wo ich dort aber noch kein Hartplastik an den hinteren Türverkleidungen gefunden habe oder Lack, der unmittelbar nach der Sichtkante aufhört.
Warum muss eigentlich immer alles auf "Sport" getrimmt werden‽ Das macht für mich gerade beim E-,Auto sowas von keinen Sinn bei einem Auto, das nicht explizit ein Sportwagen ist. Einfach von mir ais die Leistung und den Akku nehmen und das ganze mal auf Komfort/Luxus trimmen anstatt eine Pseudosportlichkeit zu vermitteln.
Finde den ID.3 sehr gut, wenn er eine Dachlast und eine Anhängerkupplung hätte. Er bietet von allen Modellen in der Klasse das beste. Er hat einen so guten Innenraum wie der Smart und eine sehr gute Optik von außen wie der Volvo. Bessere Assistenzsysteme, ein HUD und Parksensoren, also besser als bei Tesla. Wenn ich mir einen ID.3 kaufen würde dann einen mit dem 12 Zoll Display und der Software wie im ID.7. VW hat viel gelernt in den letzten Jahren und die beleuchteten Slider finde ich auch sehr schick. Der Wendekreis und der Platz im Innenraum ist auch so ein Argument für den ID.3.
hängerkupplung hat er ja mittlerweile :P zwar nur für fahrradständer aber immerhin 🙈
@@michaelschlicker8753 Ich brauche eine AHK, um damit Baumarkt-Anhänger ziehen zu können. Habe keine Lust den ganzen Dreck von Zementsäcken etc. im Auto zu haben. Langstrecke ist nicht einmal erforderlich, aber 1,5T Anhängelast gebremst ist bei mir neben der Option mit 22kW AC an der Wallbox laden zu können, DAS KO-Kriterium. Ansonsten sieht der Wagen ja zweifelsohne schön aus, aber der Gebrauchswert ist einfach viel zu gering.
Schönes Video, Jonas! 👍 VG
Danke dir! ☺️
Der ID.3 hat sich echt extrem gut entwickelt, der Innenraum wirkt jetzt wirklich hochwertig und das Infotainment ist auf dem aktuellen Stand. Leider ist er im Verhältnis zu größeren Fahrzeugen immer noch recht teuer, zumindest neu. Die fehlenden Luftausströmer finde ich auch schade, deshalb für mich wirds wenn dann wieder ein ID.4. Interessant finde ich, dass VW zwischenzeitlich mal ein Beats Soundsystem für den ID.3 hatte und jetzt wieder Harman Kardon, was aber wohl besser ist. 🤣
200kmh braucht man nur in Deuschland.
Den Rest der Welt ist das egal.
Also wirklich kei Argument
VW macht sich. Das ist ein spannendes Auto, dass ich mir vorstellen könnte, den VW zu fahren😊
Die neuen Features finde ich sehr gut (ich war 75Tkm lang ID3 1st Mover). Wenn die 58er Variante das auch bekommt verbunden mit einer besseren Ladeleistung hat er das Zeug, oben mitzuschwimmen …und ich könnte mir einen Wechsel zurück zu VW vorstellen.
Hammer Auto 👍
Gefällt mir echt gut, könnte in 1-2 Jahren durchaus der Ersatz für meinen ID.3 Pro Max werden.
Ich habs getan, ich hab mir gestern einen bestellt :D
Danke für euer super Video!
Freue mich schon richtig auf das Auto :)
Das freut mich zu hören! Lass gern Feedback da, wenn du ihn hast! Ich freue mich auch schon sehr darauf, ihn endlich fahren zu können 😍
@@joenohs1 ja, ist mein 2. Elektroauto nach einer Renault Zoé. Bin schon echt mega gespannt. Auslieferung ist wahrscheinlich im September. Vielleicht sieht man sich ja mal an der Ladesäule 😂
Grüße aus Augsburger Gegend und ein schönes Wochenende!
Hallo Jonas, wird das ID.Light auch von Android Auto / Carplay beim Abbiegen angesteuert?
#Jönohs Jonas, danke für das Video. Leider muß ich feststellen, daß der ID.3, so schön er auch aussieht, leider für mich als Ersatz für einen Audi a3 tdi ausscheidet. Leider hat er keine Anhängerkupplung, mit der man wirklich ziehen kann. Außerdem fehlt mir gerade bei dem großen Akku die Möglichkeit mit 22kW AC an der Wallbox zu laden. Diese beiden Dinge sind KO-Kriterien für mich. Eine 22kW-Wallbox hängt bereits in meiner Garage.
im Aftermarkt gibt es eine richtige Anhängekupplung mit 1200 kg Anhängelast
Super-Hinweis!
Hallo Jonas,Can the VIN of this red GTX be provided，thank you
Sehr cooles Auto 👍🏻👌👏
Ist der fahrsound anders als beim standardmodell ?
Nein, das ist analog der anderen GTX Modelle der selbe.
Irgendwann probier ich das mal aus.. Bis auf das laden werde ich zufrieden sein..
Also wenn man schon Werbung für Drittanbieter (bspw. Gummimatten) macht, dann darf man auch erwähnen, dass Drittanbieter eine vollwertige AHK anbieten für den ID.3. Wird es also für die neuen Modelle wohl auch bald geben. Ansonsten netter Bericht - GTX ist kein e-Modell für mich.
Habe vor 4 Wochen meinen ID3 bestellt. Bin gespannt ob ich noch das alte System bekomme oder das neue mit 4.x+
Mein beileid
Du bist mittlerweile das CarWow oder der Dough DeMuro für Elektroautos 😃😊
Danke dir! ☺️ 🎉
@@joenohs1 haha hast du nachgeschaut wer die beiden sind? Und ja, das ist also ein positives Kompliment 😉 immer weiter so.
Super Vorstellung. Macht immer wieder Spaß eure Videos zu sehen.👍
Danke dir! ☺️
Naja. Von vorne hat er einen Wabengrill, das war's. Insgesamt ist das Auto ganz nett, aber der sportliche Akzent ist eher dürftig. Hier wird einem ein bisschen andere Optik für viel Geld verkauft.
Sehr gute Präsentation des neuen ID3. Bekomme meinen ID mit kleinem Akku im Juli.
Frage an dich, ist dann das große Display und die 5.0 schon an Bord? Grüße und weiter so mit deinen Videos.
Gtx ist sehr gelungen, aber leider immer noch zu teuer.
9:43 Oh, VW erlaubt wieder 5 Sitze mit der großen Batterie 😅
Anscheinend wurde da nachgeschärft, denn bislang ging das ja nur in Verbindung mit kleinen Felgen 😁
Hi Jonas, vielen Dank für das kurzweilige und informative Video. Die Preispolitik wird VW immer mehr zum Stolperstein…..ein ID.4 GTX günstiger als ein ID.3 GTX, das wird keiner verstehen.
Danke für das Feedback! ☺️
Die Preise sind bei mir ja nur geschätzt, es kann also auch gut sein, dass sie deutlich günstiger werden…
@@joenohs1 Ich hoffe wirklich die nehmen nicht 7k für einen Motor den sie dann beim normalen ID3 künstlich beschneiden, im ID4 gibts dafür einen Motor mehr... ohne Allrad ist alles über 4k Aufpreis eine Frechheit.
10:36 Weisst du immer noch nicht dass die hinten im Fußraum sind?
Die sind ja bei quasi jedem Auto dort unten für die Luftverteilung aber es würde dem Auto gut tun Ausströmer in der B-Säule oder dem Mitteltunnel zu haben, die sich nach oben richten
Ich frage mich ja ob man die Software Version 5.0 auch bei Fahrzeugen mit 4.0 aufspielen kann, oder ob es da das gleiche Desaster gibt wie mit 3.X auf 4.0
Das kommt definitiv per OTA wurde uns gesagt. Das ist eine eigene Generation ab 4.0 und alles darauf ist dann aufeinander aufbauend
@@joenohs1 Das ist ja mal sehr geil! Dann denke ich auch mal, dass es bei Skoda ähnlich sein wird? Danke dir erst einmal für deine Antwort
@Glukosenpulver ja, das ist identisch - betrifft die gesamte MEB Plattform. ABER bei Skoda muss man aufpassen, denn dort gibt es seltsamerweise in der Enyaq 60 Version noch nicht das neue Display mit der neuen Hardware.
@@joenohs1Nach den 1st mover Erfahrungen werde ich VW sowas ohne schriftliche Zusage nie wieder glauben.
Ich finde das ist ein sehr schönes Auto und denke mal das die Technik soweit auch gut bis sehr gut sein wird. Aber für so eine Preisrange überzeugt er mich nicht. Im Vergleich zum GTI Clubsport wäre er deutlich teurer und die 7500€ Preisvorteil laufen ja auch bald wieder aus.
❤❤❤
VW gibt sich Mühe, das ist erkennbar.
Mit Blick auf das Design müsste der GTX für mich aber im (Leasing-)Preis deutlich unter dem Born VZ liegen.
Wo liegt denn der Born VZ im Leasing? 🤷🏼♂️
Design ist subjektiv und der ID.3 hat technische Vorteile. z.B. die extrem guten Matrix Scheinwerfer.
Was ein clickbait mit der gelben Farbe ;)
Dennoch sehr gutes Video!
Danke dir! ☺️
Bei gefühlt 100 parallelen Videoveröffentlichungen muss man sich ja irgendwie abheben und allein die Videoqualität reicht da ja leider nicht 😇😎
Wann fliegen denn endlich die touch Tasten am Lenkrad raus?
Das heißt wenn ich jetzt einen normalen id.3 bestelle, bekomm ich den mit neuer Software und tablet? Denke jetzt ist das echt ein top Auto. Wenns nur etwas günstiger wär 😅
Ja richtig, das gibt‘s jetzt für alle ID.3 Modelle und das ab (aktuell) ca 32.000€
Amazing car!
Das Design von außen ist topp! Die roten Ziernähte innen finde ich speziell. Also meins ist es nicht. Sonst ist das Design innen ganz gut.
Fahrleistung und Akku sind sehr gut.
Ich glaube nicht, dass der neue ID3 sich gut verkaufen wird, alleine schon der Preis ist eine Freichheit! Über 50k geht gar nicht!
Schönes Auto. Aber der Preis dieser Autos ist einfach zu hoch.
Na dann gebt mal Gas bei VW für den ID2 GTX!
2:00 Denkfehler, da der GTX keinen zweiten Motor bekommt
Guter Punkt! Dafür aber einen anderen Heckmotor, den es so im ID.3 Lineup nicht gibt.
@@joenohs1Du meinst den APP550 der schon letztes Jahr in andere MEB reinkam?
@@abraxastulammo9940 Würde dir absolut zustimmen. Das werden keine 7000€ Unterschied sein. Ich schätze eher, dass der normale GTX knapp unter 50k eingepreist wird.
Der neue APP550 ist ja nicht nur effizienter, sondern auch günstiger in der Herstellung. Nicht umsonst kam der ID.7 fast auf das Preisniveau des ID.4/ID.5!
3-jähriger ID.3 Fahrer hier.
Er ist und bleibt leider der Polo der ID Familie… freue mich den ID.4 GTX in 2 Wochen abzuholen.
Mit 3 Jahren sollte man aber auch kein ID.3 fahren 😜
Wieso Polo? Das ist eine ganz andere Fzg.-Klasse! Der ID.3 ist größer als der aktuelle Golf 8!
@@Matze67 wohl von der Wertigkeit innen, zumindest im PreFacelift.
@@philippm.4684 Selbst wenn das gemeint wäre, ist es es Unsinn. Von der Wertigkeit her war der Polo besser als der erste ID.3! Aber wir reden ja inzwischen vom Post-Facelift!
Endlich mal wieder ein VW der als würdiger Nachfolger des Golf akzeptierbar ist. Der könnte mein erstes eAuto werden.
Was ichvallerdings nicht verstehe, warum man das große Panoramadach nicht gleich mit bifazialen PV-Modulen versieht. Zumindest die Option sollte angeboten werden. Kleinvieh macht bekanntlich auch Mist.
Hat der Fisker Ocean. Lohnt sich gar nicht, sind unter Idealbedingungen maximal 7km pro Tag bei dem Fahrzeug. Nicht mehr als ein Gimmick
Das ist fast mehr als ich dachte. Aber wenn der Wagen tagelang ungenutzt rumsteht kommen doch ein paar km zusammen. Es geht mir da weniger um den finanziellen Aspekt, ein PV-Dach sollte bei den geringen Preisen für PV-Module Standard sein.
Wieso gelber ID.3 als Vorschaubild ?
Weil bei Videos mit Embargo-Termin schätzungsweise mindestens 10 Videos zu einem Modell gleichzeitig online gehen und man so herausstechen kann auf RUclips
@@joenohs1wo ist der Sinn wenn man dann den gleichen roten ID.3 wie alle anderen zeigt 🤷♂️🤦♂️
Ein sehr gutes Auto.
Aber leider keine AHK und somit fuer mich keine Option
Der ID.3 wird immer besser, aber zwei Dinge stören mich gewaltig: Die Mittel-Armlehnen sind viel zu schmal und wenig komfortabel und ich will kein schwarzes Dach und auch kein schwarzes Heck.
Wieso stellen die das Auto jetzt vor ohne den Konfigurator freizugeben. Ich kauf mir doch jetzt nicht nen neues Auto, wenn ich weiß, dass da bald nen Update kommt. Mega schade, vor allem für Kunden die sich jetzt einen ID.3 gekauft haben..
Gemach, gemach. Die Dinge ändern sich doch ständig. Nicht nur bei VW. Nicht erst seit heute, sondern seit es Autos gibt. Und Computer. Und Waschmaschinen…
Weil das schon seit Ewigkeiten so gemacht wird, von den meisten großen Herstellern. Erst en paar Tage vorher Teaser, dann statische Präsentation (das ist diese hier), dann "Erste Ausfahrt", auf der die Tester das Auto nur ein paar Stunden haben und nicht alles testen können, irgendwann zwischendrin Preise und schließlich die Testwagen für ein paar Tage, in der die eingehenderen Tests gemacht werden können. Und nochmal irgendwann zwischendrin oder drumrum erscheint das Auto im Konfigurator.
Diese Infohäppchen halten das neue Modell in der Erinnerung, geben der Presse Futter zum Zeigen (also Klicks, also Vorteile für beide Seiten) und es prägt sich vor der eigentlichen Bestellbarkeit oder es gar am Ende beim Händler und schließlich bei den ersten Kunden landet bei potenziellen Kunden im Gedächtnis ein.
Das Ganze nennt sich - tadaaaa! - Marketing.
@@OenkePoenke is mir schon klar, aber für jemand der sich in Naher Zukunft ein Auto kaufen möchte ist es nervig jetzt erstmal Monate warten zu müssen, bis ich genau weiß, was das hier für ein Auto ist 😂
Sorry, aber VW hat bereits bei der Vorstellung des ID.3 Facelift im März 2023 bekannt gegeben, dass der neue Bildschirm mit der 4.x Software ab Mitte 2024 ausgeliefert wird.
Wer sich dann nicht informiert, dem ist echt nicht zu helfen.
@@echtjetzt4899 das weiß ich auch. Das Autohaus hat mir das nicht geglaubt und hat drauf bestanden, dass der ID.3 das System niemals bekommen würde 😂.
Dann gibt’s die alten Modelle zum Schnäppchen preis
Und einen neuen für sagenhafte 54000 € wer kauft das ??
Leute die immer schon VW gekauft haben und Koreaner nur aus den Achtzigern kennen 😂
Gibt scheinbar genug solche Leute - zum Glück für unsere Automobilhersteller.
Einfache Antwort, den es Finanziell komplett egal ist. Mir ebenso, aber ich nehme dann lieber einen BYD Seal um 15000€ weniger aber dafür schickes Design+Qualität und 530PS sowie 3,4sek. 0-100 (Probefahrt mehrmals die Werksangabe unterboten). 👌🏻.
✨✨✨
Schickes Auto.
Mit 200 km/h kann man endlich was anfangen! Auch Software und Optik haben sich deutlich verbessert. Langam wird die ID Reihe richtig gescheit.
Meine Meinung zu SW 5.0: Leider noch immer keinen anständige Filtermöglichkeit auf Ladeanbieter :-(
Gute Vorstellung! Leider für eine Kompaktklasse massiv überteuert. Es geht langsam in die richtige Richtung. Wenn die Lenkräder wieder echte Tasten bekommen, sich Kabel in einem Frunk verstauen lassen und der Preis ein vernünftiges Niveau erreicht, lohnt es sich darüber nachzudenken.
Stabilität der Software... und das anzeigen der Versionsnummer dauert einige Sekunden :D ohh man
Die roten Nähte wären nicht nötig gewesen.
11:25 ist doch ein Witz, oder? Was lädt der denn so lange nur um dann 5.0 anzuzeigen 😂
Echt wild, ja 😂
Aber insgesamt ist die Software deutlich besser.
Schickes Auto, Aber 20.000 € zu teuer. M3 Performance kostet unwesentlich mehr.
Ein gutes Auto, VW hat hier geliefert.
Lediglich der Preis ist weiterhin zu hoch - Performance und viele Extras oder nicht, ein Kompakter der über 50000 Euro kostet ist zu teuer. Zum Vergleich: für den erwarteten Preis des ID 3 hier bekommt man ein Model 3 Long Range + Winterreifen. Aka ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse mit mehr Platz, Leistung und noch mehr Extras.
Mein Fazit: ich würde dieses Auto empfehlen wenn es mindestens (!) 10000 Euro günstiger wäre. So darf man Mittelklasse-Geld für einen Kompakten ausgeben - und was ich Opel nicht durchgehen lasse lasse ich VW auch nicht durchgehen.
Schönes Auto, nur leider vom falschen Konzern.
Sind das noch Autos 🚗 frage ich mich
Fehlt noch ein vernünftiges Schwarz und ein 3 Türer „Weissach Paket“ 😂
Krass. Weiterhin kein Allrad dafür ein überzüchteter Heckmotor. Immer noch das gleiche Touchlenkrad. Und tatsächlich noch eine manuelle Heckklappe - phuu ich dachte das gibts nicht mehr. Ein Ford Puma hat die für nicht mal 35k elektrisch betrieben. Ja der Innenraum hat gewonnen, Rollo zum Glasdach ist super, aber alles in allem bei dem zu erwartenden Preisschild doch eher ernüchternd. Da würd ich - obwohl ich SUV's nicht mag - dann doch klar einen Enyaq 85x Sportline vorziehen, alles in allem das rundere Paket mit wohl vetretbarem Aufpreis.
Mein Enyaq hat auch manuelle Klappe. 😅
@@abraxastulammo9940 ok, aber zumindest gibt es da die Möglichkeit der elektrischen Klappe (hätt gedacht die ist da Serie) die Klappe hatte zumindest mein Mietfahrzeug letzte Woche, war ein 80x ohne grosse Sonderaustattung.
Überzüchtet würde ich nicht behauptet. ist halt er 2. Motor, den VW im ID anbietet. Halt mehr oder weniger mit software gebremst.
Heck antrieb läßt Platz für einen weitern Motor vorne. Wenigstens könnte da noch einer passen.
Unfassbar, auch nach dem letzten Facelift keine vernünftige durchgehende Mittelarmlehne. Stattdessen immer noch diese billigen VW Bulli Armstützen. Gibt es da vielleicht ein Extra, was schicker und praktischer ist?
Wieso heisst er GTX, wenn er doch nur RWD ist?😢😮 Sorry, no way!
Allrad ist bei der Leistung überflüssig und bringt nur überflüssiges Gewicht. Als Hecktriebler ist das Auto deutlich sportlicher.
54000 Whalla, das nicht gut diese!
14:36 Oje, 10-80 % ganze 34 Minuten, oder denkt er da der User bummelt da an der Ladesäule rum bis es endlich startet? 🤔
Wieso 34? 🤔
Warum? Normal wird die Ladezeit ja immer von 20 auf 80% angegeben. Die soll beim neuen GTX mit der etwas größeren Batterie (79kWh) bei 26min mit max 175kW liegen.
@@Matze67 Nein, Normal ist 10-80 % und vorher 5-80 % bei VW
@@abraxastulammo9940 Stimmt, hast recht! VW gibt tatsächlich aktuell im Konfigurator des ID.3 für den 77kWh Akku folgendes an: Ladezeit 5% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:30 h!
Für den ID.4 und ID.7 mit derselben Batteriegröße dann wieder: Ladezeit 10% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:28 h
ich finde das menü garnicht ansprechend, für mich wird es wohl mal ein tesla werden. alles andere überzeugt mich nicht
Finde die Software immer noch schlecht, die Anzeige“ bitte warten ´ist nicht zeitgemäss, die komischen Kacheln in der Anzeige sieht nicht schön aus, gibts die Navigation auch mit ner richtigen Karte oder nur so ?
Sonst fährt sich der ID3 ganz gut , der Wendekreis ist Mega
54 im Einstieg , mit AssistenzPaket + kannst gleich 6k drauf rechen und mit WP noch einmal 1k.
Das Auto ist in China total gefloppt und auch in Europa kauft es kaum mehr wer, nachdem die E-Enthusiasten zugeschlagen haben. Stellantis, Renault, Huyundai/Kia, MG, BYD, Volvo/Polestar und auch Tesla haben ein viel besseres Preis/Leistungs-Verhältnis. Allein wegen der grottenschlechten Software sollte man sich einen VW-Kauf 3x überlegen...
Glücklicherweise ist die Software im aktuellen Stand unter den Top 5 am Markt gemeinsam mit Mercedes, BMW, Tesla, Audi und Porsche.
Jubel, Jubel…..endlich Tempo 200 km/h, jetzt hat sich VW auf das Wesentliche konzentriert!
54‘000 für einen VW. Mein Tesla Model Y LR hat nur 53‘000 CHF gekostet. Ne sorry. Mehr als 40k ist ein ID3 nicht wert. Wir haben den alten ID3 als Firmenwagen. Rotzkarre!
Frontantrieb reicht doch!!! Allrad braucht kein Mensch!
Hat Heckantrieb 😉
@@gery_der_kaeferfahrer Danke, ich weiss. Hab mal einen VW BUZZ mit Heckantrieb auf Schnee gesehen: Der kam nicht mal die kleinste Steigung rauf und blieb stecken. Renault R5 macht das besser: Frontmotor und Frontantrieb! Akku zwar in der Mitte, aber immerhin!
@yellowflash7303 Musst halt auf Winterreifen wechseln, dann kommt er wieder alle Berge hoch. 😅
Gibts ja Tests in der Schweiz die beweisen dass der Heckantrieb besser ist bei Steigung.
Beim Verbrenner ist 60 % des Gewichts vorne, deshalb ist das anders.
@@abraxastulammo9940 vor allem läßt sich die Tatsache das die ID Modelle keine OnePedal Driving können bei Schnee sehr gut einsetzen. Zum anfahren am Berg auf Schnee genial.
Heckantrieb hat mehr Vor als Nachteile. Ein EAuto als Frontkratzer macht wenig Sinn. Das ein heckgetriebenes Fahrzeug besser Berge kann ist eine physikalische Tatsache.
Die beiden Bildschirme und die Mittelkonsole sehen aus wie vom Tupperware Chefdesigner.Das komische Armlehnchen naja bischen Dacia like und der Preis sag mal recht sportlich.
Ich brauche die Armlehne auch nicht. In allen Test ist sie aber in den höchsten Tönen vom Comfort gelobt worden.
Tesla ist da günstiger, schneller und hat eine viel bessere Software. Auch ne Anhängerkupplung mit 1,5t ist möglich. Und ein großer Frunc ist dran. Wieso soll ich mir einen völlig überteuerten VW kaufen, der einen Stand von gestern hat?
Vielleicht weil Er im allem besser ist? 😉
Na endlich, 200 km/h, damit die 110 PS 3-Zylinder Benziner nicht mehr ganz so früh an einem vorbei ziehen. 🤦🏼♂
Der Up gti war ja auch schon knapp unter 200 😅
@@abraxastulammo9940 Mein Opel Kadett aus 1990 hat 200 km/h geschafft. Einerseits werden E-Autos immer mit den extrem teuren Supersport-Benzinervarianten verglichen, weil ja ach so viele PS, aber Geschwindigkeiten die jeder Fiesta schafft. 🤷🏼♂️
Das ist eindeutig nicht gut für das männliche Ego.
@@BoriseinfachBoris E-Auto fahren? Nee, hab ich nicht vor, keine Sorge. 😉 😁
das Problem mit den 200km/h im ID3 ist nur, dass der normale Golf TDI die auch locker fährt nur eben deutlich länger und der "lädt" nach 500km in 10 Minuten wieder auf 100% - also für Raser nur sehr bedingt geeignet - eher was um mal kurz zu zeigen ich kann auch so schnell?!
So hässlich, Sportlichkeit sieht anders aus. Aber reiht sich halt ein zu den restlichen VW-Modellen. Ich frage mich, wie man so Kunden gewinnen will.
1) GTX ist doch Kundenverdummung/ GT und GTP wäre richtig
2) immer noch kein richtiges Cockpit wie zB. beim Golf 8
3) Klarlack
4) keine vernünftige Mittelkonsole
5) Lenkrad immer noch Touch
6) nur 4G Anbindung
7) immer noch keine Ampelerkennung
8) Stoßfänger ohne Luftdurchführung (kann den CW Wert um bis zu 0,03 senken)
Kein Wunder warum kaum wer einen ID 3 haben möchte.
Hoffe VW fängt besser an zuzuhören!
Dann lieber einen Tesla Model 3 Performance. Mehr Power, schneller, und für mich hübscher...
Hah! Gaaaaay...
Homophobie ist schwul 🤦🏼♀️
Hast du sonst noch keine Argumente?
@@BluesBrother1973 Ja: der Id3 sieht nicht nur schwul aus, er ist auch völlig überteuert für das was man bekommt.
@@kussi4355 lass mich raten: Du bist AfD-Fanboy und auch sonst kognitiv ziemlich sparsam möbliert.