LED vs Bi-Xenon - praktyczne porównanie
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Nasza strona - www.autocentrum...
Pytaliście w komentarzach czy warto dopłacać za LEDy, więc ruszyliśmy w noc, aby porównać dla Was światła Leona z LEDami oraz Tiguana z Bi-Xenonami. Nie mamy aparatury pomiarowej, więc oceniamy na oko - bo w końcu na tym właśnie nam, kierowcom zależy - aby na oko było dobrze :)
Nie zablokowaliście ekspozycji w kamerze, więc trochę trudno porównać jasność, bo automat w kamerze stara się doprowadzić jasność sceny do zbliżonego efektu. Jakkolwiek film na plus :)
Fajnie by było gdybyś sprawdził ledy i bi-xenon na tym samym modelu auta, wtedy test byłby całkiem wiarygodny i wiedzielibyśmy jaka jest różnica tak naprawde.
Jak dla mnie xenony górą. Przynajmniej jeśli chodzi o: moc, naturalność światła (po rozgrzaniu), rozłożenie wiązki i możliwość jej regulacji w zaawansowanych reflektorach. Dlatego kupując niedawno nowy samochód "na lata" zdecydowałem się na bardziej dojrzałą technologię (konkretnie AFL Opla).
LEDy mają dużą przyszłość, ale jeszcze wymagają dopracowania. Na razie ich zaletą w stosunku do xenonów jest przede wszystkim natychmiastowe włączenie (ale to mają i zwykłe żarówki).
Zgadzam się z krytycznymi uwagami dot. samego testu: niski Leon z niskiej (kompaktowej) półki ws wysoki Tiguan z półki co najmniej średniej, kontrowersyjne jest czy na pewno w Leonie włączacie pełne światła długie. Jeśli tak, to wypadają BARDZO kiepsko. Zwykłe halogeny w mojej Astrze G świecą dużo lepiej.
Ale mimo wszystko ukłony za Waszą pracę, nie wszystko wychodzi idealnie.
Moim zdaniem test został przeprowadzony nieprawidłowo. Jak możecie porównywać dwa rodzaje żarówek używając dwóch różnych samochodów i DWÓCH RÓŻNYCH RODZAJÓW LAMP?!?!? Testujcie dwa Leony lub dwa Tiguany! Różne lampy a więc inaczej rozproszone/skupione światło! Mylę się?
Masz rację zawsze testuje się z tego samego auta. Idąc tropem tego testu jedno auto to będzie nowa tata czy dacia a drugie nowe bmw lub np honda. Takie porównanie nie ma zwyczajnie sensu. Inna sprawa nie widzimy jakich ledów użyto. Nie słyszałem też może moja wina ale oba auta mają soczewki ?
Rozumiem że rozkład światła jest inny dla rożnych aut? Słyszałeś o normach jakie mają spełniać światła?
Mylisz :)
Compakt vs compact.
A nie compact vs crossover
Nie ma modeli z tego samego okresu żeby miał ver LED i Xenon. Chyba że fl... Np octavia 3 (Xenon) i 3fl (LED), podobnie chyba golf 7 i 7 fl
Marek K. Jak nie ma... A marki premium? Typu BMW G30
Znaki pokryte są specjalną farbą odblaskową - przez to światło odbija się od nich prostopadle (niezależnie pod jakim kątem zaświecimy na znak - większość odbitego światła wróci do nas) a na filmie kamera jest w jednym z aut. Więc odbicie wróci właśnie do tego auta w którym jest kamera. A światło z auta odsuniętego o parę metrów da sporo słabszy efekt.
Poza tym zdaje się, że macie ustawioną w kamerze automatyczną ekspozycję - oznacza to, że czułość kamery się zmienia po zmianie natężenia światła. A to zniekształca całe porównanie. Kamera powinna mieć ustawioną stałą ekspozycję i stały balans bieli. Wtedy można robić jakieś wymierne testy. No i powinna być umieszczona w aucie którego światła w danym momencie są testowane.
Test Spalony panowie nie potrafili włączyć w Leonie świateł długich! Pociągali dźwignię świateł do siebie zamiast ją odepchnąć różnica jest taka że pociągając dźwignię do siebie światła długie zaczynając świecić mocniej ale pozostają w tej samej pozycji zeby nie oslepiac aut z naprzeciwka natomiast jeśli wajche odepchniemy od siebie wówczas światła zaczynają świecić mocno i jednocześnie unoszą się do góry fając niesamowity efekt. (jestem użytkownikiem nowego Leona)
Tu akurat potwierdzam od siebie zapalają się diody świateł długich i podnoszą się zasłony świateł krótkich i świeci wtedy to bardzo dobrze. Fakt zekiedys czytałem że zwykły led będzie gorszy niż dobry xenon więc w takim razie zwykły xenon jest gorszy niż led 😉
Dokładnie. Dwignia do siebie to miganie a od siebie to światła drogowe.
Kolego zrób test w deszczu na czarnym asfalcie a nie na śniegu co to za test , w dobrych warunkach każda żarówka jest dobra ,ale w kiepskich tylko nie które
Troszkę nie tak, jeśli porównywać to tylko ten sam model samochodu, ponieważ Tiguan jak by nie patrzeć ma światła położone wyżej więc zawsze lepsze wyniki będą u Tiguana, także wpływ na świecenie ma sam kształt klosza, więc proszę jeśli będziecie mieli możliwość ;) to zróbcie np. porównanie Ledów Leona z podstawowymi światłami, i może tak samo być z innymi samochodami ( mi to bez różnicy marka ;) )
No i ten śnieg ;)
wspomniałem na nagraniu, że jest 15 cm różnicy, ale ostatecznie to chyba zostało wycięte
Zachar Zawadzki Ja się nie czepiam żeby nie było ;) widzę w waszych filmach potencjał :) i warto żeby "program" był dalej rozwijany. Wczoraj tak po łebkach słuchałem bo się do obrony pracy inżynierskiej się szykowałem. Dzisiaj jeszcze raz odsłuchałem i chyba jednak nie było wspomniane o wysokości świateł a to ma znaczenie bo miałem możliwość porównania świateł w Dacii Logan i Duster, pomimo że obydwa samochody są budżetowe i światła stosowane to jedne z najprostszych rozwiązań to światła w Dusterze zaskakująco dobrze oświetlały drogę ;)
Strasznie słaby test. Dwa różne samochody to jedno.. ale w aparacie trzeba było zablokować ekspozycję. Bez tego to porównanie jest bezwartościowe.
Jeździłem kilkoma autami z ledami i z xenonami. Moja opinia jest taka sama jak w tym teście - w xenonach jest równomierny rozkład światła, a led daje jadną plamę przed autem
Zachar na wstepie powiem ze prowadzisz jak by z coraz wiekszym luzem kolejne testy fajnych czasem mniej atrakcyjnych ale dalej kochanych przez nas samochodow. Wielki plus za ten test swiatel. I dziekujemy w raz z rodzina bo dzieki Tobie czyli Twojemu testowi kupilismy fajny samochod i czekam na kolejne testy bo bardzo lubie je w wolnym czasie od tych szalonych czasow obejrzec. Pozdrawiam i zycze wytrwalosci i coraz ciekawszych lub mniej autek.
Dziękuję, miło mi słyszeć, że pomogłem!
Napiszę jako praktyk. W poprzednim samochodzie miałem fabryczne bi-xenony. W aktualnym Full LED.
Aktualnie użytkowane LEDY w mojej ocenie świecą dwa razy lepiej niż ksenony i nigdy bym już nie wrócił do Xenonów, nie mówiąc o zwykłych halogenowych. A jak dołożyć jeszcze funkcje automatycznych drogowych - to już w ogóle bajka.
Polecam samemu porównanie. Dodam, że na forum marki, która używam - każdy ma takie same spostrzeżenia: LEDy są po prostu (naj)lepsze.
W leonie wiazka światła zmienia pozycje przy wiekszych predkosciach (powyzej 110 wydluza zasieg). Jest to nawet opisane w instrukcji. Odnośnie jasnej plamy na wideo na srodku wydaje mi sie ze jest to efekt winietowania obiektywu kamery. Przy maksymalnie otwartej przeslonie jasnosc na srodku moze byc wieksza niz na brzegach nawet o wiecej niz 50% efekt braku rownomiernosci podswietlenia. Akurat mam takiego leona i w stosunku do poprzedniego auta z zarowkami h7 + 80% roznica jest duza na korzysc seata. Bardzo rownomiernie oswietla droge i zasięg ma doskonaly. Dlugich nie trzeba uzywac.
Z tym, że zauważ - nagrywane było tą samą kamerą w takich samych warunkach, a w momencie gdy w tiguanie zapalono światła, to nie było widać tego efektu winietowania, więc ja bym na to nie stawiał.
Te systemy dzialaja w ruchu-wreszcie Ktos napisal
Fajny test. Przyznam, że spodziewałem się czegoś więcej po LED'ach Leona. Ja aktualnie jeżdżę Peugeotem 308 FullLED i jestem zachwycony. Co zaobserwowałem u siebie:
1. Światła świecą niesamowicie szeroko.
2. Bardzo intensywnie na całej długości
3. Światła długie świecą wyraźnie wyżej i dalej niż mijania.
Jeżeli będziecie mieli okazję zróbcie porównanie LED'ow Seata z LED'ami Peugeota i ewentualnie Xenonami. Jak się wybierzecie do Wrocławia to mogę wam nawet w teście pomóc :)
Warto wspomnieć ,że Tiguan ma chyba soczewki Valeo/Bosch jak to VW a jak wiadomo nie są one szczytem możliwości,zasięgu i precyzji. Chcąc porównać najnowsze ledy spróbujcie je dostawić do bi-xenonu od koito czy też stanleya które spotkacie w Japończykach. Według mnie ledy giną przy takowych zestawach.
HIDy w japończykach są z reguły dość słabe czego przykładem są np. Mazdy, a w szczególności Lexusy, którymi strach wyruszać po zmroku.
Nowy Tigaun jak również poprzednik posiadają bix. produkcji Hella.
Tomek T
To samo miałem w Skodzie Yeti z 2012 roku. Byłem bardzo zadowolony z tych świateł. Teraz jestem jeszcze szczęśliwszy z inteligentnych ledów w Mercedesie :) Jak czytam komentarze, że ledy są do kitu bo to raczkująca jeszcze technologia to uśmiech pojawia mi się na twarzy.
Mercedes C200
LEDy w Mercedesie są chlubnym wyjątkiem, już CLS świecił dobrze.
sic22l Ledy w CLSie to pierwsze ledy o pięknym odcięciu, szerokim strumieniu światła i dużej intensywności. Lexus w lsie 600 już dawno produkował Ledy dodatkowo skretne, lecz brakowało intensywności. Teraz już nowe Eclassy itp. Odcięcia oraz intensywność mają na B.dobrym poziomie i na pewno nie można się przyczepić. Na dzień dzisiejszy Stanley robi najciekawsze projektory bixenonowe, mało znane nawet w stanach. Polecam sprawdzić filmik jak świeci w nocy cx5 albo asx na xen. Niesamowite światło jak na fabryczne projektory bez modyfikacji. Oczywiście Stanleye. Pzdr
Nikt nie wspomniał o tym, że światło Ledowe znacznie bardziej męczy wzrok od Xenonowego :)
Uwaga ! Test jest zakłamany jeśli chodzi o światła drogowe (długie) LED w Seacie.
Mam to auto i jest różnica we włączaniu długich.
Mrugając długimi (manetka do siebie) zapalają się dodatkowe led'y. Jednak włączając długie na stałe (manetka od siebie) zapalają się dodatkowe led'y oraz dodatkowo zmienia się pozycja świateł mijania tak aby oświetlać więcej drogi przed sobą!
To też od razu wyjaśnia dlaczego jest złudzenie, że led'y, światła mijania, świecą bardziej intensywnie, co widać.
Z doświadczenia powiem, że światłą są rewelacyjne. Mam porównianie do A6 (2007) bixenonów i są bardziej intensywne, oczywiście xenony z czasem tracą moc dość znacząco.
Osobiście jestem zwolennikiem Bi-Xenon'ów. Ledy owszem ale od jazdy dziennej ale jako mijania i drogowe to Bi-Xenony.
Dwie rożne lampy, dziękuje :) Do tego dopowiem ze suw z racji ze to suw ma lampy wyżej od Leona, a to też ma wpływ.
Porównanie bezwartościowe, aby wprowadzające w błąd.
Test ze znakiem A-7 jest moim zdaniem nietrafiony i słabo oddaje rezultaty pomiarów.
Jak wszyscy wiemy, obecne znaki drogowe świetnie odbijają promienie świetlne, nawet małe ilości lumenów ze znacznej odległości. Przykład - wystarczy zrobić zdjęcie przeciętnym telefonem z flashem, a przy tym obserwować znak, nie tylko na ekranie telefonu, ale również organoleptycznie ;)
Do czego zmierzam. Osoba siedząca za kierownicą jednego samochodu (tutaj - Tiguana) będzie w niemal każdej pozycji odnosiła wrażenie, że światła w jego samochodzie są wydajniejsze i świecą pod "lepszym" kątem. Wszystko to, ze względu na budowę materiałów odblaskowych. Krótko ujmując - im promienie padające ze źródła światła są bardziej równoległe do promieni odbitych, trafiających do odbiornika (np. oko, aparat, sensor), tym większa ilość lumenów zostanie odebrana przez ten odbiornik.
Dlatego też, światła w Leonie wypadły "gorzej" w tym, nieco niedopracowanym, teście.
Sugeruję powtórzyć tę właśnie próbę, aby nie było nie tylko niedomówień ze strony internautów, ale także lekko rozczarowujących wniosków, po stronie osób niezdecydowanych na wybór rodzaju oświetlenia w wymarzonym samochodzie.
Pozdrawiam
Dobry test, bo byłem napalony na LEDy jak szczerbaty na suchary, ale już mi przeszło :)
Ledy są znacznie lepsze!
@@franekjab Gowno prawda i skoncz pisać te swoje głupie teorie. Tatuś kupil auto z ledami i dlatego twierdzisz, że są lepsze? Ledy sa fajne tylko w mercedesie i audi gdzie technologia laserowa robi robotę. Ale zwykle ledowe projektory z samochodów z niższej półki vs bixenon nie ma porównania. Xenon meczy mniej wzrok i świeci lepiej zwłaszcza w złych warunkach pogodowych
@@ballino22 Głupota roku!
@@ballino22 CO TY PISZESZ JEBANY DEKLU XDDDDDDDDD
Ledy wygrywają we wszystkim mają śmieszny pobór prądu dodatkowo można nimi zrobić totalne cuda gdzie xenon już dawno wysiada i to nawet najlepszy.
Na obecnym etapie rozwoju xenony zdecydowanie wygrywają. Ledy potrzebują wielu źródeł światła (diod) aby uzyskać sensowne natężenie i dlatego dużo trudniej zbudować reflektor z sensownym rozkładem. Da się ale nie w takim budżecie jaki jest potrzebny do Leona.
Bi-Xenon tutaj nokautuje ledy, ale wiadomo, że warto by porównać takie ledy jak w nowej C klasie Mercedesa. Wtedy soczewkowe ledy i soczewkowe Xenony będą miały podobne rozproszenie światła i podobną wysokość lamp. Póki co Bi-Xenon w mojej Skodzie Yeti w zupełności mi wystarcza po markowych Philips czy Osram H7 w Volvo V70. Inna jazda nawet w mieście, gdy latarnie kiepskie na mniejszych uliczkach.
Kurde AutoCentrum jesteście zajebiści! Przestaje opłacać TVN Turbo :D
ups.... :)
Bardzo dobry filmik! Warto byłoby również zrobić bezpośrednie porównanie reflektorów LED i biksenonowych ale w tym samym modelu auta.
Jednakże ten filmik pokazuje, że poza fajnym wyglądem LEDy są kompletnie nie warte inwestowania.
Długie w Leonie włącza się przełącznikiem "od siebie" i wtedy świecą zupełnie inaczej, przede wszystkim wyżej. Naciskając dźwignię "do siebie" dajemy tylko krótki sygnał i wiązka światła idzie nisko.
Wiązka światła idzie nisko przy pociagnieciu dzwigni do siebie bo wtedy odpalasz swiatla dlugie z niezaleznej lampy ktora nie jest ksenonem. Jak odepchniesz dzwignie od siebie (czyli wlaczysz dlugie na stale) to otwiera sie przeslona w biksenonie (elektromagnes w kloszu) i wtedy zrodlem "dlugich" jest reflektor ksenonowy. Tak mam w bmw x3 e83lci :)
nie wydaje mi się żeby Led-y miały optymaną barwę światła przy temperaturze powyżej 5000K .... od dawna wiadomo że najbardziej efektywna temp światła dla ludzkiego oka to przedział od 4300-4800K i tutaj wystarczy sobie zobaczyć jaką barwę fabrycznie montuje się w autach na xenonach a jest to właśnie te 4300K o ile w dobrych warunkach wyższe temperatury dają radę o tyle gdy pada deszcz albo co gorsze jest mgła białe LED-owe światło przed maską to jest masakra ze względu że katastroficznie rozprasza się w cząsteczkach wody w powietrzu i jest efekt "mleka" przed autem ... dlatego 4300 K jest idealnym kompromisem temperatury, wydajności i oddziaływania długotrwałego z ludzkim okiem (najmniej męczy wzrok )
Szczerze mówiąc jestem troche zaskoczony. Myślałem, że lepiej świecą światła LEDowe. Mam Bi-Xenon w swoim Golfie 5 i tam jak włączę długie to droga robi się jasna jak w dzień, oprócz otwarcia się maksymalnie soczewki to włącza się jeszcze żarówka H7, więc są jakby podwójne światła długie. Świecą o niebo lepiej niż w tym Leonie. Xenony się rozgrzewają chwilę, ale nie podpisywałbym tego jako wady, trwa to ok 10s tylko ;) Ich barwa mimo, że może się wydawać żółtawa na filmie to jest zbliżone do barwy światła dziennego, czyli ok 4300K. Są też żarniki 6000K wpadające w niebieski, ale w praktyce gorzej takie światła oświetlają drogę, więc najczęściej sprzedaje się i montuje na pierwszy montaż żarniki o temperaturze barwy 4300K. Wracając do LED, albo to nie udana technologia, ale coś Seatowi nie wyszło. Nie widziałem jeszcze Audi, które jako pierwszy albo jeden z pierwszych producentów zastosował światła LED w swoich modelach. Pozdrawiam.
W audi, bmw czy mercedesach Ledy mogą być jako opcja za około 8-10 tys, w Leonie jest wersja ekonomiczna dla kompaktów, bo pomijając cenę za markę to jednak goła cena Leda w bmw z pewnością jest większa niż w Leonie, to co ja widzę na filmie to środek drogi jest oświetlony lepiej w Leonie, boki i góra już nie, gdyby dodali dodatkowe diody świecące na boki i w górę to byłoby lepiej niż w Tiguanie. Ale wtedy Ledy w Leonie mogłyby być za drogie aby je oferować w cenie obecnej jako element wyższej wersji wyposazenia
LEDy w autach nie są jeszcze dopracowane, oferują niezbyt duży zasięg i zbyt mocne oświetlenie drogi tuż przed autem. Wynika to z tego, że diody są dość trudne do skupienia
Z tego co pamiętam Xenony w Tiguanie to najlepiej oświetlające drogę lampy w rankingu Auto Światu wśród aut wielu klas.
Polecam te BiXenony w Tiguanie - mam przyjemność jezdzić od 2 lat tym autem i naprawdę w nocy jedzie się rewelacyjnie.
Tym bardziej nie rozumiem osób, które konfigurując sobie nowego Golfa VII za 80..90 tys zl (!!!).. nie dobierają Xenonów, które w tym aucie kosztują zaledwie 1350zł w wersji BASIC (czyli nie są skrętne).
A co do awarii, o których tak piszecie w komentarzach.. Czy znacie kogokolwiek, komu zepsuła się cała lampa Xenonowa ? Bo ja nie i nigdy nie słyszałem o takim przypadku, więc nie przesadzajcie, bo to jakieś brednie. A żarówki wymieniać trzeba w każdym aucie. Co więcej - jeżdżąc cały dzień na LEDACH do jazdy dzienniej i tylko w nocy na Xenonach, te żarówki spokojnie wytrzymają 4...5 lat. Dobre H7 przepalają się średnio raz w roku - więc to też do przemyślenia dla tych, którzy płaczą, jakie to żarówki Xenonowe nie są drogie.
Octavia 3 FL full Ledy padają jak muchy. Rozszczelniają i robią burdel. Nie muszę pisać ile taka lampa ori kosztuje. Jak ktoś kupuje nowe auto to koniecznie z najlepszymi lampami. Używki to już loteria.
Kiedy kierowcy SUVów zrozumieją, że jeśli nie obniżają świateł to powodują wypadki nawet o tym nie wiedząc? Jest potrzeba apelu do kierowców większych aut. Jeśli jedziesz SUVem/busem lub z załadowanym bagażnikiem pomyśl o tym, że trzeba obniżyć światła ponieważ: zadajesz fizyczny ból kierowcy, który jedzie całą noc (pewnie masz to w du..), powodujesz oślepienie kierowcy pojazdu, który jedzie przed tobą przez co nie widzi on dobrze drogi ponieważ zalewasz jego kabinę snopem światła, który odbija się od przedniej szyby lusterek i wszystkiego. Ponadto u kierowcy, którego mijasz z naprzeciwka powoduje plamki w oczach na około dwie trzy sekundy przez co może zjechać z drogi, uderzyć pieszego czy zwierzynę leśną. Mam czasami wrażenie, że kierowcy tych aut celowo tak ustawiają światła, które w połączeniu z agresive ride dają im poczucie panowania. Kiedy migniesz długimi, aby zredukował światło to ci jeszcze dowali długimi, żeby pokazać że ma więcej mocy. Skoro kolejna osoba ci miga i nie było to wzniesienie to pomyśl chwile, że sprawiasz zagrożenie. Dlatego nie powinno być społecznego przyzwolenia na takie zachowanie.
Potwierdzam
to strasznie utrudnia jazdę.Jest niebezpieczne.Ale nie tylko kierowcy są temu winni.Trzeba zacząć od warsztatów i diagnostów. Jeżeli w aucie z ksenonami jest układ samopoziomujących(a chyba jest we wszystkich fabrycznych),a auto oświetla korony drzew to znaczy,że jakiś magik składał go na szybko.A co do diagnostów-prawie każdego roku po przeglądzie mam światła ustawione na góra 15 metrów.Jak mam zobaczyć pieszego w nocy? Muszę stanąć na drodze i sam te światła ustawiać.Jak tego nie zrobię to mogę mieć kogoś na sumieniu.Wtedy nie będzie jego wina tylko moja.Jesli światła są na wysokości np.70 cm ,a na lampie jest napisany kąt nachylenia 1% to według mnie.powinny świecić na około 70 metrów.Na taką odległość nigdy nie miałem ustawionych.Chyba,że powinno być inaczej,to niech mnie ktoś poprawi.
Pozdrawiam
zgadza sie
Być może LED-y w tym Seacie nie świecą tak dobrze jak Bi-xenony VW, ale na pewno są znacznie lepsze niż żarówki halogenowe. Dwa lata temu dołożyłem do swojego motocykla LED-owe światła przeciwmgielne. Ich zasięg jest niewielki (lampy wytwarzają szerokie, ale niskie paski światła - są to światła przeciwgielne), ale światło jest kilkakrotnie jaśniejsze niż światło z lampy halogenowej. Dodatkowo halogeny świecą na żółto a LED-y na biało, co daje ogólnie lepszy odbiór. Ogólnie mówiąc, używam ich praktycznie cały czas, kiedy muszę jechać w nocy. Najlepsze jest to, że jeszcze przed zamontowaniem w motocyklu włączyłem te LED-y zasilając je... jedną baterią 9V! Od kiedy zobaczyłem, jak świecą lampy LED-owe, traktuję lampy halogenowe jak lampy naftowe, które 100 lat temu zostały wyparte przez latarki elektryczne.
Porownajcie bi-led na soczewce np z toyota avensis do bi-xenonu to roznica diametralna a te swiatla w leonie jak swieczki wtedy wypadna w przypadku swiatel drogowych
witam
skoro czytacie to poproszę ten sam test,
tylko ustawcie samochody odwrotnie czyli Leona po prawej ( przy płocie a Tiguana po lewej ) w tedy będzie obiektywnie ;)
pozdrawiam
Tylko panowie nie włączali niestety długich w Leonie, tylko migali elementem tych długich (ciągnęli do siebie). Leon wtedy pali dodatkową wiązką w przód. Pełne włączenie długich w Seacie (dźwignia "od siebie") włącza wspomniany wcześniej snop światłą i podnosi odbłyśniki świateł mijania dając naprawdę spory snop światła. Druga sprawa to świecenie w znak z różnych kątów (auta stojące obok siebie, a nie w tym samym miejscu). Jak ocenić jakość odbicia świateł różnych lamp rzucających światło z różnych kątów? Panowie, trochę fizyki!
Tylko żeby ten test miał jakąkolwiek wartość to należałoby porównywać światło z dwóch identycznych reflektorów na takiej samej wysokości z różymi źródłami światła. Dlatego ten test nie jest wart funta kłaków ponieważ różnice mogą się brać z różnic w budowie reflektorów.
Racja test na sztukę bo samochody powinny przynajmniej podczas świecenia stać w tym samym miejscu i być filmowane z tego samego miejsca.
Światła postojowe to takie które można włączyć po jednej stronie auta. Tak więc w teście używamy świateł POZYCYJNYCH.
Bo światła drogowe w leonie źle przetestowałeś... pokazałeś tylko mignięcie. A tak naprawdę światła drogowe po pociągnięciu wajchy do siebie święcą dużo mocniej i wyżej (LED się podnosi do góry).
Jestem pod wrażeniem, wreszcie po kilku lub kilkunastu testach na temat Leona ktoś w Polsce powiedział wreszcie coś o światłach LED. Nie mogę zrozumieć tych wszystkich testujących, którzy mówią o wszystkim a zwłaszcza o tym co każdy może zobaczyć sobie w salonie a nie o LEDach, które przynajmniej mnie najbardziej interesują w Leonie - bo jest to nowość. W salonach najczęściej nie możemy umówić się na jazdę próbną w nocy. Plus dla autocentrum i prowadzącego!
Czytam tylko Wasze komentarze :) To ja dziękuję za inspiracje!
Troche słaby test....
Ostatnio sprawdzałem bixenon BMW i LED z Avensis, ciemna droga asfaltowa, jedno auto na jedym pasie, drugie na drugim. LED deklasuje xenony i niestety musze to przyznać..... Świeci dalej, bardziej równomiernie. DO tego widmo ma przesuniete w okolice 6000-8000K i bardzo ładnie błyszczą sie linie na drodze - to co było kiedys zanim UE zakazał nam uzywania zarowek xenonowych o barwie innej niz 4300K.
Zróbcie test na mokrej nawierzchni, a nie na śniegu...
Jak ksenon świecąc wpada w róż, to znaczy, że ma dość i czas go wymienić....
Polecam użyć do testów luksomierza. Notorycznym problemem na naszych drogach jest złe ustawienie poziomu świateł. Test jak na początek oki.
Można było coś ustawić z przodu żeby lepiej zobrazować sarnę, człowieka, rowerzystę etc...
Zdecydowanie Xenon lepszy od LED'ów.
W A6 c5 lift bixenon po regeneracji świeci jak led coś pięknego trzeba to zobaczyć. I ogólnie xenon to chyba najlepsze światło. Przynajmniej nie migają i oczy mniej cierpią
Porównywanie żarówek w 2 różnych autach o różnych kloszach itd. to jak mierzenie penisa z kręgosłupem ;) pokażcie jak świeci ksenon który ma soczewkę i pokażcie jak świeci LED z soczewka wtedy porównanie będzie miało sens ;) pzdr
Nie raz spotkałem się z sytuacja, że Led strasznie mocno rażą w oczy na Polskich dziurawych drogach
Drugi punkt w minusach: "wyższa cena w zakupie i serwisie". Na czym polega serwis tych świateł? Wydawało mi się, że są one bezobsługowe tak jak światła ledowe do jazdy dziennej.
Miałem na myśli koszty, które poniesiemy w ASO po drobnej stłuczce. Bo to, że poniesiemy właśnie w ASO, jest niemal pewne :)
test dobry ale otoczenie gdzie był przeprowadzany jest beznadziejne- trzeba czarnej mokrej rownej drogi, i 2 takie same auta lub ten sam odcinek przejechanej drogi
Zdecydowanie wolę Bi-Xenony od LEDów, pod względem zasiegu światła i rozproszenia na boki.
Jeździłem nowym Leonem (z LED) i w nocy na samych LEDach kiepsko to wychodziło i nie czułem się komfortowo, zwłaszcza w deszcz. Pamiętam, że używałem drogowych jak tylko było możliwe.
Póki co polecam Bi-Xenony od LEDów.
mam tiguana bixenon (rewelacja ) , jezdzilem golfem corss country z ledami (porazka ) ,w golfie zasieg swiatel mijania byl niedostateczny po zmianie na tzw swiatla dlugie bylo juz duuuzo lepiej ale wciaz daleko od bixenonu z tiguana
Leon ma h... ledy tak samo hyundai tuscon itd. Porównanie powinno byc z audi, lexsusem czy tojotą
Super, film, widać na nim, że bi xenony są lepsze od ledowych
Fakt że po latach ale powiem - różnica jest taka że LED nie nagrzewa lamp. Trzeba w zimę oskrobac przed jazdą
a nie ma problem z obladzaniem lub zalepianiem się śniegiem led-ów? Podobno wcale nie grzeją na klosz reflektora
rzeczywiście większość ciepła idzie na tył reflektora, ale nie zauważyłem problemu z zalepianiem w testowych Leonach
Bez kitu amatorskie porównanie, jezeli chcesz pokazać różnice miedzy jednymi światłami a drugimi to należałoby korzystać z takich samych lamp tego samego producenta tyle że jedne opcja full led a drugie bixenon. Kazde lampy inaczej świeca i nie musza to byc xenony aby widać było różnice, wystarczy jechać innym samochodem i od razu widać różnice. Zawsze beda lepsze i gorsze lampy. Autor chciał dobrze ale z takiego porównania mozna wyciągnąć fałszywe wnioski.
Genialny test. Pozdrawiam
Wszystko fajnie do momentu kiedy te nowinki nie przepalą się. W xenonach bardzo drogie żarniki, natomiast ledy jeszcze gorzej. Lampa led składa się z wielu żarówek i wystarczy że spali nam się jedna, i mamy nie lada problem, bo podejrzewam, że pojedynczo nie da się ich wymienić. Co wtedy, wymiana całego reflektora, albo jazda z częściowo poprzepalanymi żarówkami ?. Taki oto problem miał kiedyś miejsce w avensisach z tylnymi lampami w technologii led, serwis zamiast wymieniać ledy proponował wymianę całego reflektora. Mam nadzieję, że ta chora sytuacja zmieniła się, bo jeśli nie to dziękuję bardzo bardzo wolę wydać 90zł za żarówki H7 o zwiększonej wydajności z najwyższej półki i mieć problem z głowy niż cudować i zrobić się problem, a później po garażach szukać magików.
90 zł za żarówkę H7 a 250zł za dobrej klasy Xenon - WoooW ale róznica - faktycznie majątek. Cały rok głodowania ;-)
Tak, jak napisałem wyżej. W nowych autach cały dzień jezdzisz na światłach do jazdy dziennej, więc taka żarówka Xenonowa wystarczy Tobie spokojnie na 4..5 lat.. U mnie H7 klasy Premium przepalały się średnio oraz w roku.
Jeśli tak wygląda sytuacja, to bardzo mnie to cieszy. Kiedyś z tego co pamiętam ceny żarników oscylowały w granicach 1000zł, co było znaczną kwotą. Co do żarówek premium, ja mimo wszystko polecam, ponieważ świecą podobnie długo co zwykłe, a dają zauważalnie więcej światłą. Wracając do nowinek motoryzacyjnych, bardziej niż żarnikami martwię się wszelkiego rodzaju światłami ledowymi składającymi się ze sporej ilości żaróweczek. Wiem, że kiedyś był z tym ogromny problem, jak i wydatek. Mam nadzieję, że dziś zostało to jakoś racjonalnie rozwiązane, i że w przypadku przepalenia jednej nie należy wymieniać całej lampy.
H7 wymieniam co 3 mce. W tym czasie robię jakieś 20 tkm. Nie kupuję już osramów, philipsów, bo bez względu na to czy były to żarówki z biedy czy te z dopiskiem LongLife, przepalają się tak samo.
koike28 kolego sprawdź ładowanie w samochodzie bo 3 miesiące to raczej mało ja jeżdżę na h4 i nie pamiętam kiedy mi się przepaliły
Może to taki feler modelu, ale wcześniej jeździłem peżotem i było to samo tylko że z H1.
Chciałbym zapytać jakie są koszta w przypadku spalenia się ledów w Leonie?
Zachar... a miałem Ciebie za profesjonalistę. Już lepiej wyszło Ci z Philipsem WhiteVision gen 2... tam chociaż pojawił się jeden przyrząd pomiarowy ;)
Ciekawe jak wypadłyby LEDy z Audi A6 w porównaniu z Xenonami z Audi A6 i ledami z Seata?
Niedługo będziemy mieli Audi A8 long z ledami z najwyższej półki. Zobaczymy jak to będzie świecić :)
Zachar Zawadzki Obiecał Pan Tiguana i jest ;) Dzięki ;)
Zachar Zawadzki ooo cudownie, jestem ciekaw jak to w rzeczywistości się sprawdza ze wszystkimi wbudowanymi w to bajerami np. jada na światłach drogowych bez oślepiania innych. Gdyby udało się szanownej redakcji porównać to ze zwykłymi xenonami (35W) byłoby świetnie.
Aleksander Kaczmarek a teraz jest i pełny test, zapraszam :)
Może wypadłyby trochę lepiej, ale LEDy z A6 wypadają gorzej od ksenonów z A6. Niemcy zrobili podobny test i wyniki był podobne - diody może i robią trochę światła, to skupiają je w jasnej plamie przed autem.
Ja jestem ciekaw czy istnieje możliwość wymiany pojedyńczej diody. Jest ich tam z pewnością wiele i może się zdarzyć jedna wadliwa, która odmówi posłuszeństwa.
Tiguan, a Leon, Dwa różne auta, przecież różnica jest w samym położeniu lamp, w Tiguanie są one wyżej zamontowane co znacznie wpływa na lepszą jakość świecenia. Taki trochę do końca ten test sprawiedliwy, co nie zmienia faktu, że światło xenonów moim zdaniem nie ma równych, a w dodatku w połączeniu z funkcją adaptacji strumienia światła Mmmmmmm..... bajka
Czyli wg twojej teorii tiry powinny świecić najlepiej bo mają światła wyżej;)To nie tak działa.
A może dacie radę przetestować/porównać ledy w nowym peugeot 308 z choćby halogenami w również tym modelu. Jeszcze nie spotkałem się z ani jednym zdjęciem czy filmem jak faktycznie wyglądają w nim światła na drodze
Może innego VW z ledami dać do testu? Nie od dziś wiadomo, że Seat ma fatalne światła LED więc co to za wiarygodny test 🤦
świecicie na znak z 2 samochodów a filmujecie z 1 , przecież logiczne że folia drogowa na znaku odbija światło w kierunku oświetlenia a nie w bok , z tąd też z samochodu z którego kręcicie znak o dbija mocniej ,
Test bezwartościowy. 1 dwa różne reflektory, 2 rózna temperatura barwna świateł ( może experci nie wiedzą ale xenony mozna mieć o różnej temperaturze) 3. kamera nie miala zablokowanej ekspozycji przez co dostosowywała sie do warunków.. Bez sensu.
A ja w moim Golfie II stylizowanym na III jeden reflektor mam LED a drugi ksenon i chuja widzę.
to nie patrz lustro :D
@@tatarzadziwkuchni Wniosek taki oprocz Twojego przedniego;), iz taka kombinacja swiatel powoduje brak widocznosci jezdni Przed pojazdem widoczny jest caly czas ten sam obiekt, ktorego nazwy nie wymienie...
Ksenon - może. Ale biksenon to porażka. A to dlatego, że jedyne co się zmienia po włączeniu świateł drogowych to oświetlony obszar - przez uniesienie przesłony w lampie. Reflektory led zazwyczaj mają 2 soczewki i załączenie świateł drogowych to dodanie dodatkowej "mocy".
A sam test z tego filmu można sobie w buty wsadzić. Zacząć wypadałoby od tego, że trzeba mieć 2 identyczne samochody (wysokość mocowania lamp), z identycznie ustawionymi reflektorami. A tu randomowy Tiguan vs. randomowy Leon...
mam bi w a4 i nigdy nie zamienię LED, na początku ta nowa technologia mnie urzekła, ale po tym filmiku 180* zmiany
Dzięki za dobry pokaz :)
Ledy ledom nie równe. Te ledy są beznadziejne. Mam zaawansowane inteligentne ledy w Mercedesie i po kilku jazdach nocnych z różnymi prędkościami w różnych warunkach, stwierdzam że Bi-Xenon skrętny, który miałem od nowości w Skodzie Yeti niczym nie przewyższa ledów. Ośmielę się nawet stwierdzić, że ledy świecą lepiej, a do tego świecą zależnie od prędkości inaczej na długość i na szerokość. Światła są super o kamerce i o drogowych w trybie auto też wypada wspomnieć, że naprawdę to ułatwie życie i jest pełen komfort na czarnych nocnych drogach, gdzie pełno drzew i zwierząt. Niestety dla Seata te segmentowe ledy na filmie to jakiś niewypał. Jak będę miał chwilę to nagram filmik z ledami podobnie jak to zrobiłem ze Skodą Yeti.
Nowe ''Matrix-y'' od audi juz dają redę ,po kilku obejrzanych testach zaczynam się przekonywac do świateł LED. Czytelniej pokazana i wyodrębniona technologia LED
Brakuje podania parametrow LED. Jesli ktos wstawil 1800 lum to nie beda tak samo swiecic jak 7000 lum.
Powiedzmy, ze te LEDy kosztowaly z 150 zł a nowe kosztują 600zł. Jakbym np szukal opcji dla xenonow to wolalbym kupic ledy z najwyzszej polki jesli mialyby zastapic xenon. Pytanie tylko, czy porownanie mialoby sens. Pytanie czy warto byloby kupic i szukac auta z xenonami. Sam jestem przed kupnem auta merceedesa c200 ok 2009-2010 i tam nawet w Avantgarde nie czesto bywaja xenony. Wiec pytanie: czy jak trafi sie bez xenonow i zastapie zwykle zrodlo swiatla, to czy bede mial orgazm podobny do swiatla z xenonow i bede zadowolony z wydania pieniedzy, czy lepiej poczekac i szukac opcji z xenon...
Takiego porownania oczekuję a nie "noname", gdzie moc nie jest podana. Przy zakupie auta rzedu nawet 20k wydac 500 zl wiecej raczej nie stanowi problemu jesli chodzi o swiatla a mamy wszystko czego trzeba oprocz lamp...
CZyli lampy wyładowcze nadal górą!
ok chlopie dlaczego nie pokazesz tego w deszczy na mokrej nawieszchni zima nawet swieczka daje widocznosc snieg odbija swiatlo a swiatlo oswietlenie najpotrzebniejsze jest w deszczy noca gdzie swiatlo ginie na powierzchni
Wszystko ładnie pięknie brałem pod uwagę ta recenzję. Obecnie posiadam Leona ze światłami led i uważam że test powinien odbyć się ponownie gdyż światła drogowe (długie) wlacza się tz pełną mocą od siebie migając do siebie one tylko delikatnie się unoszą świecąc taka sama mocą co mijania.
Czekam na rewanż pozdrawiam.
jeśli testujecie to postawcie dwa identyczne auta ! Jeśli nie, to przynajmniej dwa podobne auta z wysokości przecież tutaj te światła są na dwóch różnych poziomach !!!!!
Czyli tak jak mówiłem w poprzednim komentarzu... Ledy są gorsze...
Zachara nie jestem wstanie zrobić takiego testu ponieważ posiadam VW Golfa 4 z xenonem (nie z bi-xenonem) i VW Tourana 2016 z Led. NIe wiem jaki led był w Leonie ale w VW Touranie bije go na łeb przy włączonych długich widzę znaki z ok 1,5km, a droga jest oświetlona bardzo dobrze do tego doświetlone są pobocza. Jedyny mankament jaki zauważyłem to, że w xenonie oświetlone pole jest całkowicie natomiast w led widać zakrzywienia, czyli światło nie wypełnia równo pola widzenia.
Wszystko jest jasne, nic nie dorównuje ksenonom!
Tak długo, jak ledy nie są w stanie wygenerować pełnego spektrum światła widzialnego, powinny pozostać one w kategorii "bajery i ciekawostki".
Ale jest inna wysokość świateł, test nieracjonalny
Nie bo i tak zawieszenie samochodow jest rowne fi 120 takze reguluje sie zasada wysokosci
raczej bym sie nie przekonal do oswietlenia LED w samochodzie chocby dlatego ze nieustanne patrzenie na swiatlo LED szkodzi mocno naszym oczom. Pozatym wydaje mi sie ze bixenon jest niepokonany oczywiscie jesli mamy dobrze wyregulowane lampy i zarniki sa w dobrej kondycji. A z ciekawosci lampy LED np w Leonie maja autopoziomowanie czy manualnie?
+Tomasz Jasinski Święte słowa że ledy nie są skrętne. Tak jak u mnie BIksenon skrętny odwala naprawdę dobrą robotę. Szkoda że nowy LEON nie ma ksenonów bo myślałem ze to będzie mój kolejny samochód po pełnym zadowoleniu z SEATa EXEO ale właśnie m.in. z tego powodu prawdopodobnie zmienię markę
tak się nie porównuje świateł, przecież to dwa różne samochody i dwa różne reflektory jakby do jednego i drugiego samochodu włożyć te same żarówki to też byłyby różnice
Dla mnie ksenony dużo lepiej tutaj wypadły
Więc właśnie dlatego ten test jest bezsensu! Biksenony nie mogą być Po prostu lepsze!
@@franekjab Mogą.
@@Matii0105 nie
@@franekjab są lepsze.
@@wiedzmin10a Niby dlaczego?
Kompletnie nie trafiony filmik, po pierwsze tak jak już ktoś wspominał niżej kamera działa w trybie auto expozycji, po drugie dwa różne samochody, a więc dwa rodzaje reflektorów...po trzecie na śniegu???i po czwarte jakie BI-XENONY ?? bi-xenon to nic innego jak tylko zastosowanie jako "długich" właśnie też tego xenonu...
Szkoda, że testujecie na śniegu... test mało miarodajny...
Witam nurtuje mnie pytanie jak sie ma prawo do pseudoksenonow w lampach dodatkowych tj lampy dodatkowe w terenowce ktore nijak nie są polaczone ze swiatlami mijania i drogowymi
Amateur comparison, full of bullshit... First of all, you need to manually set up the camera exposition and white balance and then you can start to compare. Also, Cars need to be on exactly the same position, without moving the camera...
Yes, the setup is unfair. Plus they apparently had the LED car Leon with poorly adjusted lights (dropped the LEDs in, didn't tweak the angles), that's why it kept shining in the ground.
LED fan? :)
to mając soczewkę lepiej wsadzić hid czy led cree?
děkuji za video.... rozhoduji se do meho vozu jestli H7 LED nebo H7 HID... vidím, že HID H7 bude určitě lepší
W seacie te ledy gorzej świecą niż zwykle halogeny. Dziwi mnie to że homologacje te lampy mają.
Beznadziejne porównanie . Mówisz że xenony mają ciepłą barwę , a nawet nie podałeś temperatury , których w xenonach jest wiele do wyboru . Do tego pewnie nie sprawdziliście czy lampy są prawidłowo ustawione .
barwa światła - element zupełnie kosmetyczny. Światło ma sprawiać, żeby było wszystko dobrze widać na drodze, co mnie obchodzi czy w kolorze białym czy różowym?
No nie tak do końca. Jak pojeździsz w nocy to stwierdzisz że barwa światła jednak ma znaczenie. Najlepsze to te zbliżone do światła dziennego. Pozdrawiam.
Jaka jest barwa tych Xenonów ??
Lampy halogenowe do mojej a klasy kosztuja 115 euro ( BE ) a bi xenony 550 euro *)
LED seems a bit less focused.
no już czas na laser vs oled.
Ja mam takie pytanie: Czy Ledy również muszą posiadać spryskiwacz w celu oczyszczenia reflektora , bądź też schłodzenia go? :P
Czytałem gdzieś że LED mają słabsze światło dlatego jest ich więcej przez to też nie potrzebują spryskiwaczy.
dobrze jakby Zachar zrobił materiał na ten temat
Siostra ma bmw x5 z ledami. W życiu nie widziałem lepszych świateł.
***** nie musza bo sa slabsze od xsenona,a spryskiwacz nie jest do chlodzenia reflektora tylko do oczyszczenia
To do czego służy spryskiwacz reflektora przyjąłem za pewnik.
Może jednak te same lampy weźcIE ...bo to amatorka...lamp robi kolosalna różnice...tak samo.led ledowi nierówny a ksenon ksenonowi😊
Ja wole halogeny, jak sie lampa spali to ide na stacje benzynowa, i wymieniam na nowa .... no problem, tanio!!!!
Dołączam się do kolegów z oceną porównania. Warto też wspomnieć o klasie auta z ledami. Sam mam leona i wiem że jakosc tych ledow nie powala. Nawet polift ma juz jasniejsze ledy (widzialem, zetelne porownanie z przed liftem) Do tego włączajac światła drogowe w leonie,swiatla mijania podnosza sie zwiekszajac zasieg pola widzenia,plus naturalnie drogowe rowniez sie dolanczaja,co oznacza ze caly klosz zmienia kat nachylenia. Na filmie tylko "mrugales" co w tym modelu oznacza brak reakcji swiatel mijania,czyli kąt klosza pozostaje bez zmian.Test nagrany na szybko bez przemyslenia,niestety łapa w dół
xenon(mijania) swieci do pewnej granicy a dalej jest juz ciemnosc. budowa xenona powoduje bardzo wyrazna granice swiatla i cienia. w srodku jest blacha ktora w bixenonach sie steruje(jej opadanie wlacza swiatla dlugie). zauwazcie ze w naszym kraju najwazniejsze sa swiatla mijania bo na jednojezdniowych drogach nie ma gdzie wlaczyc drogowych. w samochodach tak do 100k zl lepsze sa xenony. ledy sie dopiero rozwijaja i jako taka jakosc wystepuje w bardzo drogich modelach.
Najbardziej niefachowy test jaki widziałem, szkoda słów. Gościu, za rozłożenie światła odpowiada reflektor, jogo konstrukcja i ogniskowe a nie żarówka. A światła przed takim testem należało by dokładnie wyregulować w obu autach ... A najlepiej na bazie jednego auta, jednego reflektora zmieniać rodzaj żarówki i porównywać.... ?/?
Jest widoczna spora przewaga źródeł wyładowczych (Xenon) nad źródłami LED. Zasięg Xenon też dużo większy.
Mirek Wojas Czy to "IDIOTO", było naprawdę niezbędne w Twoim komentarzu? A jeśli tak, to czy mógłbyś uzasadnić czemu w Twoim odczuciu jest IDIOTĄ ? Pozdrawiam
Niewiem jak wy ale oglądałem dużo testów i stwierdzam ze 1 x 2 led 3 żarówka kto się zgadza niech. Da like