Генеральный директор Toyota: «Этот новый двигатель уничтожит всю индустрию электромобилей!»
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2024
- "Наш новый двигатель - это конец электромобильности!"
Именно с таким полнозвучным обещанием обратился к мировой общественности генеральный директор Toyota Акио Тойода. Но что же кроется за этим самоуверенным заявлением? Как работает новый двигатель Toyota - и действительно ли автомобильную промышленность ждет революция? Что ж, и в этом случае всегда есть две стороны медали. Ведь то, что в СМИ преподносится как зеленое обещание спасения климата, на самом деле сопровождается рядом противоречий, ложных заявлений и настоящим скандалом! В наше время не всегда легко отличить ложь от правды - но истинная подоплека автомобильной шумихи оставит тебя в недоумении!
#TheUnknownListRU
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Ген директор Тойота ,ездит на Тойота , почему же ген директор автоваза и вся верхушка этого предприятия не ездят на своих изделиях
😂
Потому-что они тоже хотят ездить на тайота. Чтож они не люди на автовазе?
Директор АвтоВАЗа ездит на Lada X-cross
А почему ты не ездиешь на автомобиле твоего производства? Ген директор создал свой продукт, а что создал ты? У нас страна обсиральщиков, сидящих на кассе в пятерочке.
Почему не ездят, на какую страну работают, на тех авто и ездят, Америка Европа..
Конец автомобилям, всем…. Сказала Дума и ввела новые пошлины и налог на весь транспорт!
😂
Правильно, пешки надо ходить, а то развелось тут потенциальных автосмертников.
Ага , и налог на утилизацию. Фсё !
Может, для тебя это станет откровением, но автомобили бывают не только иностранными.
Китай, прежде чем поднять свой автопром, тоже загородился от иностранщины. Иначе не бывает.
11 минут видео о заявлении главы компании Тойота и потом 30 секунд что он этого не говорил ))))))))))) А сразу нельзя было сказать про это
Это как анекдот с письмом😂
@@Justpause-pp2jr что за анекдот?
@@Forsignal
Идет мужик по дороге, к нему подходит другой мужик, дает записку и
говорит:
- Сам не читай, дай другому почитать.
Приходит он домой к жене, и дает ей записку. Она прочитала и на него в
суд пода-ла.
Сидит мужик в суде. Судья его спрашивает:
- Почему жена на тебя в суд подала?
Мужик говорит:
- Иду я, значит, по дороге, ко мне подходит мужик, дает записку и
говорит: "Сам не читай, дай другому почитать". Ну я прихожу домой к жене
и даю ей почитать. А она на меня в суд подала!
Судья говорит:
- А что в той записке?
Мужик:
- Не знаю.
Судья:
- Дай почитать!
Мужик:
- Нет! Вы меня еще в тюрьму посадите!
А судья говорит:
- Да нет! Как?! Я ведь судья, все по справедливости.
Ну дал мужик ему записку. Судья прочел ее и в тюрьму его посадил.
Сидит мужик в тюрьме. И сокамерник его спрашивает:
- А как ты сюда попал?
Мужик рассказывает:
- Иду я, значит, по дороге. Ко мне подходит мужик, дает записку и
говорит: "Сам не читай, дай другому почитать! ". Пришел домой к жене,
дал почитать, - она на меня в суд подала, судье дал почитать, он меня в
тюрьму посадил. И вот я здесь!..
Сокамерник спрашивает:
- А что в той записке было?!.
Мужик:
- Не знаю!..
Тюряга говорит:
- А дай почитать!
Тот:
- Да нет! А то ты меня еще убьешь!..
Сокамерник отвечает:
- Да нет, я ведь твой друг по несчастью! Как я с тобой так поступлю?!.
Ну дал мужик ему записку почитать, а тот его взял и убил.
... И оказался мужик в раю. Ангел его спрашивает:
- Как ты сюда попал?
Мужик:
- Иду я, значит, по дороге. Ко мне подходит мужик, дает записку и
говорит: "Сам не читай, дай другому почитать! ". Прихожу домой к жене,
дал почитать, - она на меня в суд подала! Судье дал почитать - он меня в
тюрьму посадил, сокамернику дал почи-тать - тот меня убил. И вот я
здесь...
Ангел спрашивает:
- А что в той записке было?
Мужик:
- Не знаю... И не проси дать почитать! А то еще меня в ад отправишь!..
Ангел говорит:
- Да нет, как? Я ведь Ангел!..
Ну мужик махнул рукой и дал ему почитать. Ангел взял после этого да и
отправил его в ад. И вот мужик в аду. Дьявол спрашивает его:
- Ну и как ты здесь очутился? Каких бед натворил?
Мужик:
- Да никаких бед не творил! Иду я, значит, по дороге... Ко мне подходит
мужик, да-ет записку и говорит: "Сам не читай, дай другому почитать!..
". Ну я пришел к жене, дал ей записку, она прочла и на меня в суд
подала, судье дал почитать, он меня в тюрьму посадил, сокамерник прочел,
- и меня убил, Ангелу дал почитать, тот меня сюда, в ад, отправил.
А Дьявол его спрашивает:
- Ну так а что в той записке было?
Мужик:
- Да не знаю я!..
Дьявол:
- Дай прочту!
Мужик:
- Ни за что! А то ты меня еще куда-нибудь отправишь!..
Дьявол говорит:
- Куда я тебя могу дальше ада отправить?!.
Ну мужик была - не была, дал ему прочесть. Тот взял и его в Прошлое на
пират-ский корабль закинул...
... Пираты обнаружили мужика незнакомого. Подходит главарь и спрашивает:
- Мужик! Ты кто такой и откуда здесь?
Тот рассказывает:
- Ну вот иду я, значит, по дороге... Ко мне подходит незнакомый мужик,
дает за-писку и говорит: "Сам не читай, - дай другому почитать! ". Ну
прихожу я домой к же-не, дал ей записку почитать, а она на меня после
этого в суд подала! Судье дал по-читать, - он меня в тюрьму посадил.
Сокамернику дал почитать, - тот меня убил! Ан-гелу в раю дал прочесть -
тот меня в Ад отправил. Дьявол прочел, разозлился и за-кинул меня сюда,
в Прошлое, на ваш корабль!..
Пират спрашивает:
- Так а что ты не прочел, что в той записке было? Дай почитаю, и тебе
потом тоже дам.
Мужик испугался:
- Ни за что не дам записку! А то вы меня еще скрутите веревками и за
борт к аку-лам кинете!
Пират успокаивает:
- Да как, нет. Ручаюсь, не поступлю с тобой так жестоко...
Мужик отдал записку. Пират прочел, приказал скрутить его и кинуть за
борт.
... Плывет мужик в море, кое-как удалось ему благополучно доплыть до
берега... И подумал: "Как мне все надоело!.. Вот доплыву, и была не была
прочту проклятую записку!.. ".
... Развязался он. Достает из кармана записку, разворачивает ее, а там...
БУКВЫ ВОДОЙ СМЫЛО!!! )))))))))))))
11 минут видео о заявлении компании Тойота и потом 30 секунд, что он этого не говорил
спасибо, смотреть не буду. поставлю дизлайк этому видео, кину жалобу введение в заблуждение
Для меня эра электромобиля ещё и не начиналась))))
😅👌
😂😂😅😅
Не заработал ещё?))))
@@ВикторКлевец-ь7л Да ((( Но они лет через пять подешевеют опять же б у)))
Сколько людей на паровозах😅😅😅
Классная подача материала. До конца ролика "пудрить мозг", чтобы сказать, что новость почти что фейк.
Мирая?
Спасибо что сэкономил время
нейронка же, раньше в совке было такое только с живыми дикторами
😂
Пипец, тож сбесил
Никакой конкретики, переливание из пустого в порожнее.
fyfnjkbqdfcbk546
0 секунд назад
ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество .
и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград.
Электротачки ещё в 19 делали ну и где они 😂
@@fyfnjkbqdfcbk546 что там кто просчитал? Выходит кризисы тоже просчитали все... Ну тогда конспирологи правы.
Ключевое слово "условно", и при наличии подавляющего количества электричек или близко к тому выступать будет энергопотребление что днём что ночью и ничего бесплатного не будет и это уже безусловно...
А теперь у аккумуляторам вопросы и к электросети. К вопросам потерь на транспортировку электроэнергии (дада потери так же есть) на преобразование энергии, а так же на потери при зарядке. Вообще много потерь и вопрос экологии стоит не менее остро с вопросом аккумуляторов...
АЭС тоже не магия... Уран - ископаемое, так его ещё нужно обогатить... Ветряки ещё не вышли в плюс по затратам энергии на их производство и монтаж, их нужно так же обслуживать.
ГЭС - это интересно, но тоже есть свои но и экологические и территориальные и т.д. в общем всё несколько сложнее.
И да электромобили появились раньше ДВС
@@fyfnjkbqdfcbk546 все БЫ так... да вот не все так просто, кое-кто умышленно забыл о том, что растениям нужен углекислый газ, и они вырабатывабют кислород, тоесть "этот гвоздь в крышку гроба зеленых энергетиков" под№е3дывающих в уши слабоумным ЕГЭшникам ... и еще, акумуляторы и батарейки, это утопия во всех смыслах... и как с точки зрения их эффективности, так и с точки зрения производства самих этих батареек, на их производство требуется гораздо более вредоносный выбросы, чем польза от использования... так-что желаю успехов в просветлении от "чар зеленой магии"
суть всех сми в наше время.... куча слов ни о чём.
Нравятся такие передачи.
Рассказали обо всëм чëм угодно, кроме сути.
В конце всю суть рассказали)
Да ещё и на последок сказал что всё высосали из пальца
В 40 лет я могу себе позволить электромобиль только на радиоуправлении…
Работать не пробовал?
@@АнатолийГончаров-б1ц не поверишь, на четырех работах пробую, всё равно не хватает
@@АнатолийГончаров-б1цты на него работаешь.
@@АнатолийГончаров-б1ц легче писать комментарии ))
Давно могу приобрести эл.мобиль. но они что-то сильно совершенствуются по пробегу и долговечности аккумулятора. А конец батареи- практически конец жизни этого авто. Этот принцип не меняется. Поэтому- ждун...
Я думал, что стану взрослым, и автомобили будут летать. Стал взрослым, всем впаривают китайские авто за пять лямов и жиги за лям🤦🏾♂️
Жиги за 1,5-2 ляма
Буханка 2 ляма !😂
Когда я был маленький школьник я думал когда вырасту построю Автожир ..или арго 2 самолётик ..оказалась хрен большой вонючий даже радиоуправляемые самолёты нам запретили .
Дороги и небо это для бизнеса и удовольствия как мотоциклы они для прогулок крутизны .
Они элита .
А авто тоже бизнес. А люди это покупатели. С которых дерут по десятому кругу .А те кто на воровал он больше наворует и. На немецкое .
Ты стал взрослым , но страна не повзрослела
@@ginalien4091 это очень печально
СПИРТОВОЙ САМЫЙ ЛУЧШИЙ,И ЭКОЛОГИЮ И ДУШУ РАДУЕТ
Fuel Cell is better from Toyota Mirai.
@@kongoseki1 Hydrogen only problem to fill it at station, lol
CМотря для кого для любителей алькоголя
Если раньше от водителя требовали возить в авто огнетушитель , то с баком аммиака - потребуется костюм химзащиты и противогаз ..кто работал на промышленном холодильнике - тот поймет .
Можно по подробнее
@@РаджабИсаев-в2э Аммиак буквально вызывает спазм диафрагмы. Человек делает вдох и не может выдохнуть. А еще он тяжелее воздуха, а значит облако аммиака при аварии убьет тех, кто не пострадал в самой аварии.
Быстрее население вытравят
ИЗ РЕФКИ ПРОРВАЛО АММИАК. Я ВЫШЕЛ ИЗ КАЮТЫ В КОРИДОР И ВДРУГ БУТ-ТО НАНЕСЛИ УДАР, ПО НОСУ. ЭТО БЫЛ АММИАЧНЫЙ ГИДРОУДАР. СКАЗАЛ НАПАРНИК, ЧТОБЫ ОН ВЫГЛЯНУЛ В КОРИДОР. ТОТ СУНУЛ НОС ТУДА И ТУТ ЖЕ ОТПРЫГНУВ, НЕ ПОНЯВ В ЧЁМ ДЕЛО.
ВОТ ТАКОЙ ДАР У АММИАКА.
Главное, где его заправлять будут...
конец автомобилей сказал Пржевальский и открыл новую породу лошадей
Лошади тоже пердят ,выделяя углекислый газ!
Глядя в узкий глаз ;)
Пржевальский просто переименовал лошадь, которая была известна тамошнему населению. А название той породы, начинается и заканчивается на букву К состоит это слово из 6 букв.🤔
@@alexeydemin1570 Кирдык?
На одной кобыле снял больше момента)
Компания НИО разработала двигатель весом в 35-40 кг для среднего электромобиля. А также батарею с сроком службы в полтора миллиона км, без потери процентов в первые полмиллиона км. Компания Катл Разработала аккумулятор с вдвое большей емкостью чем существующие, на 30% легче и с возможностью сверхбыстрой зарядки за 10 минут.
в СССР были аккумуляторы на 90% легче обычных- я эксплуатировал такой с радиостанцией, а с развалом исчезли - ушли в неизвестность (диапазон эксплуатации маленький от -10 до +30) в инструкции написано было резервный....
В ролике бот читает, у автора мозгов не хватило самому текст прочитать
А сколько эти разработки стоят не сообщается)
Что только не приснится)
Проблема как раз не в решении этих проблем. А в их последствиях. Это чудовищная стоимость этих батарей. Потребление большого объёма редкоземельных элементов. И самая главная и не очевидная проблема это скорость зарядки. Чем она выше тем сложнее для инфраструктуры. Для зарядки катловского аккумулятора вам потребуется зарядная станция в сотни киловатт. В итоге у вас выбросы в атмосферу увеличиваются в разы.
10 минут обсуждать "перспективную технологию", чтобы в конце заявить, что это фейк. Вам что, больше заняться нечем?
самое упрощённое это электродвигатель,получение электричества проблема решится,а всё это очередные проблемы
То на воде, то на аммиаке - из крайности в крайность 🤦🏻♂️ А мы как ездили на электричках, так и ездим🙂
fyfnjkbqdfcbk546
0 секунд назад
ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество .
и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград.
Ответить
А мы как ездили на бензиновых ДВС так и ездим😅
Видео достойно кнопки «не рекомендовать видео с этого канала»
Автор в конце говорит это вымышленное видео)) еще и просить жать подписку, извращенец
Вопрос.Откуда 10 тыс. лайков ?
Ха, я иногда точно так же пишу, хорошая кнопка )
Хороший повод уже воспользоваться ей по достоинству)
Истинно, верующим в Великую Неведомую Всемогущую Хуйню тут делать нечего.
В одном углу пёрнул, в другом углу сказали обосрался. 😂
Пока не уничтожен капитализм, человечество не ждет ничего кроме деградации!
Капитализм - это единственное что удерживает человечество от полного краха
@@alexneda1889 Да ты что?! Две мировые войны, экономический кризис 30-х годов прошлого века и ядерные бомбардировки японских городов это попытки удержать человечество от краха?
В Америке на автозаводах было положено меняиь машины причем конкурентов для топ менеджеров и дизайнеров, чтобы они могли понять, что продают конкуренты, и могли понять, что нужно менять в своих машинах,чтобы конкурировать на рынке. Не знаю, как сейчас, что я читал в 1980 годах прошлого века.
Ааааааа. Реклама тунеядцтва 😂
Очередной 3.14деж👍 Даешь делориан на реакторе и мусора не будет на улицах!
Полиция их боится чтоль? 😂
Пока есть нефтяной бизнес, они не пропустят ни супер аккумуляторы, ни водород, ни аммиак и ни что либо другое.
В япониии уже почти 100% крупных компаний принадлежат Японии, как в ссср.
Нефти у японии нет
@@ВитШир-х2б Я не о нефтяном бизнесе в Японии а о всемирном. Япония маленькая страна и она вообще ничего не решает.
Ты в какой жопе живёшь, чудо?!
Уже давным давно огромный процент машин электрические!
И именно потому, что есть и новые аккумуляторы (и каждый месяц появляются новые!) и потому, что есть новые электромоторы и суперконденсаторы.
Никто нефтяной бизнес спрашивать не будет! Это только рабы роϟϟии ждут на всё разрешение…
Эта парадигма уже устарела.. Так что надо придумать что нибудь новенькое.
Это вы хрень пишите, потому нифига не знаете про новые виды аккумуляторов в Китае, там уже скоро начнут клепать серийный авто с пробегом более 1000км на одном заряде и без дикого веса. А еще начали строить станции по быстрой замене батарей.
При сгорании аммиака не образуется углекислый газ. Зато образуются окислы азота)))
Токсикоманы будут счастливы 😂😂😂
Азот и окислы...
теперь не слить со шланга. хахахаха
В Алма-Атах был выброс из холодильника промышленого на заводе и эвакуировали полрайона так как не было ветра а облако стояло .
Оксид азота не образуется,если дозировать правильное соотношение то весь кислород будет вступать в реакцию с водородом,на азот его попросту не будет,да и реакция соединения азота и кислорода идёт при высоких температурах,давлении,а так же нужен катализатор,помоему оксид ванадия.Таким методом получают оксид азота на предприятих производства азотной кислоты.
Стоп, стоп але! Я еще на электромобиле не покатался, они уже думают как их заменить 😂
Катайся быстрее, а то Госдума думает как его запретить😂
Аммиак? это требование его герметичности. Без этого могут человечество получить много проблем особенно при авариях. Я сам работал в холодильных установках на основе аммиака. и знаю что такое утечка аммиака.
А на ГБО сейчас ездят, там нет герметичности?
И как можно верить журналистам, если они повторяют друг за другом как попугаи?
а потом превращается в истину и все как попугаи несут дальше ,как к примеру про Иранские Шахиды или Иранский ,Китайский гиперзвук
Так пишется "истина" для лохов.
Раньше были холодильники. С использованием амиака. Количества летальных исходов в быту поставили крест на этих маделях.
Откуда информация?
Ну если только у вас дома промышленная холодильная установка стоит тогда да, обычный бытовой холодильник при разгерметизации вряд-ли вас убьет, все дело в объеме газа в системе. Сейчас идёт отказ от синтетических фреонов, в пользу нефтяных газов, изобутан, пропан, которыми заправляют холодильники, кондиционеры, что то массовых взрывов, пожаров, отравлений как то не наблюдается!
Не надо писать о том, в чем не разбираешься.
@@ШИК-ь3к Когда тебе уже много лет. То волей не волей приходится в чем то разбиратся. Дома стоял амиачный бытовой. Совсем. Бесшумный. Аммиак нагревался спиралями с керамикой. Запускался своеобразно. Переворачивался всех дном. Давая амиаку стеч в морозильную камеру. Которая была мизерной по сравнению с современными. Затем включался элемент для испорения амиака который и был хладоогентом. Часто происходила разгерметизация агрегатов. Небольшой процент в воздухе был взрывоопасен и токсичен. Что и привело к отказу от этих приборов.
@@НиколайПересыпко-р2й Принцип работы абсорбционного водоаммиачного бытового холодильника я знаю т.к. образование профильное в этом направлении. Скажите почему бытовые холодильники данного типа производят и продают до сих пор? Я вот скажу - потому что безшумные. Почему не нашли широкого распространения? - потому что бесшумность это их единственный плюс. А огромный минус это не их опастность (аммиака там с дулькин нос), а их прожорливость и низкая надежность.
Углекислого газа в атмосфере … 0,03%😂 какие выбросы, какие сокращения … 😂😂😂
Вот именно уроки химии …
конечно нужно как при СССР запрет на частное авто... развели говно на дороге...
Насчёт вреда СО2 всё это звиздёж
@@СашаФилюнькининтересно когда в СССР был запрет на частное авто????
А где был запретто? Я ещё пожил при СССР и что-то не припомню подобного.. Дефицит да, высокая стоимость и очередь на них да, но запрет.. Хм ты звездишь походу!
Вот именно. А большинство баранов верят 😅@@vl23j42
Чтоб электромобиль хорошо прижился, это надо ещё спецов умеющих и способных их ремонтировать. В маленьких городах нет смысла брать даже самый дешёвый электромобиль. На текущий момент оптимально - это ДВС + каробка автомат многоступенч. Такие системы хоть после дтп, можно переставить на другое авто.
Я Россиянин я с глубоким уважением отношусь к разработкам Японских мастеров и их авто самое лучшее в мире, пашины проще, надежны, покрайни мере не лезиш под машину после каждой поездки как мы лежим под наш Росийский Таета это нечто👍👍👍кто-то правильно сказал , надо всю нашу верхушку на лады калины пересадить пусть ездят , мне просто стыдно за наш автопром!!!
Когда М.Горбачев побывал с визитом в Японии,он посетил один из автопромышленных концернов Японии.Восхищенный качеством и технологиями производства,он спросил директора предприятия:Как Вы считаете ,когда Советский Союз/Россия сможет выйти на такой уровень производств и качества автомобилей?На что японец ответил-НИКОГДА!!!😢
Победитель электромобилей - это гибридный водородо-электрический двигатель, с возможностью повторного расщепления сгенерированой воды
Этож вечный движок шоли
@@nahcho4llattlyatlettlie837 нет. Там будут потери на генерацию водорода, на КПД движка. Но можно будет запасать энергию в виде горючего, которое не имеет саморазряда, и которое может копиться от солнечных батарей на стоянке. Надо будет доливать воду и заряжать аккумы, но реже и горючки, как таковой не надо и выхлопе кислород и пары воды, которые не успели уловить.
Такое делали ещё при СССР, но всё упиралось в недостаточную ёмкость аккумулятора
Гремучая смесь при аварии или утечке.
@@СергейБывалый-п9у загоревшийся аккумулятор страшнее
Надо общественный транспорт развивать, электросамокаты и прочие СИМ, велосипеды. Делать трамвайно-пешеходные улицы, а лучше вообще пятнадцатиминутные города. Но автомобилей в городе быть не должно. Я о тех автомобилях, которые имеют вес 1 - 2 тонны и возят всего одного седока, неважно электрические они или нет.
В 80 ых изобрели двигатель на воде. Изобретателя убили. Бизнес.
Какая глупость!
Вода УЖЕ сгорела и в ней нет никакой энергии! Если же её разложить на водород и кислород, надо затратить намного больше энергии, чем потом получишь. А кроме того водород хранить сложно - его малые атомы проходят сквозь металлы, как сквозь сито. Водород, может быть можно будет использовать в авиации - зарядил и сразу полетел. Больше нигде водород применяться не будет.
Ну а вода - вообще на дурачков рассказ!
@@doka54Чел немного не правильно высказался. Был действующий прототип. Там сыпали в бак какой-то порошок и рабавляли водой. В результате хим. реакции выделялся водород, вот его и использовали как топливо.
Как-то так. Точно не помню. Если интеиеснт, погугли.
@@sokollvanov боргидрид натрия с водой даст водород, как и сам чистый натрий. Вот только экономика и экология этих процессов не понравится даже Грете и её кодлу...
@@doka54 Вы кому это рассказываете?))) Это жертвы ЕГЭ !)) Для их это тьма тьмущая, болото неведанное)) А Вы про какое то разложение)) Кроме , как красивых словечек , как рестайлинг и опции, про автомобили они ничего не знают!))
Не ври!
Когда то, 25 лет назад, активно писали о двигателях на сжатом воздухе, о том, что уже строится завод в Бразилии. И что то пока не слышно продолжения.
В Бразилии получают биотопливо и заправляют авто, а нефть продают другим. Биотопливо получают из тростника и сои
СССР был и на машинах не ездили. Это была роскошь и редко.
...если самого генерального директора не уничтожат
Самое главное что аммиак очень высокотоксичное соединение и химически активное, металлы в среде аммиака быстро корродируют
Попердели в лужу, а теперь говорят, что голова об этом не знала, и вообще занималась другими делами.
Иллюзия это - влияние человека на планетарное колличество СО2
Я больше склонен к водородным двигателям:
1)Заправки можно оборудовать ёмкостями, в которых будет происходить электролиз и преобразование воды и воздуха в водород, решая проблему с доставкой его по заправкам, а электричество для данного процесса может быть использовано из солнечной панели, которую можно расположить на крыше заправки. Это значительно удешевит его стоимость и снизит затраты на доставку к минимуму (обслуживание ёмкостей).
2)Двигатель будет работать как сейчас на смеси пропана и бутана, но с большим КПД, так как водород уже имеет все предпосылки для идеального смешивания с воздухом в камере сгорания и полного сгорания топлива без остатка.
3) при сгорании водорода выделяется энергия и вода, никаких вредных выбросов.
4) ресурс моторов из-за полного сгорания будет выше, так как двигатель будет закоксовываться меньше.
5) скорость горения водорода очень высока, а значит не нужно будет добавлять никаких присадок для ускорения этого процесса, достаточно будет лишь настроить время открытия/закрытия клапанов и момент зажигания искрой.
6) Водород легче воздуха, а значит что машины с полным баком будут килограмм на 50-100 меньше весит, что ещё сильнее порадует зелёных, так как чем меньше массы, тем меньше топлива нужно, чтобы эту массу сдвинуть с места.
7) при хорошем оборудовании автомобилей с завода можно значительно увеличить запас хода автомобилей за счёт большего давления в баке автомобиля.
8) необязательно сжиживать водород, так как это очень энергозатратно, а для работы достаточно поставить на двигатель форсунки как на дизеле, которые вприыскивают газ/жидкость под давлением более 100 атмосфер и там водород сам будет сжиживаться естественным образом
1) Для получение 1 кг водорода требуется > 50 kWh электроэнергии. Площадь крыши заправки вряд ли позволит получить > 20kW мощности с общим производством электроэнергии в сутки 100kWh. То есть летом заправка сможет получить 2 кг водорода, которые в нормальных условиях будут занимать 22 м³. А 2 кг водорода по теплоте сгорания это как 10 литров бензина.
2) Больше всего на КПД двигателя внутреннего сгорания влияет температуры выхлопных газов из двигателя. Но нет никах причин по которым температура выхлопных газов от водорода могла быть ниже чем у двигателя на бензине.
3) При горении водорода на воздухе кроме воды ещё образуется много не очень полезны оксидов азота
4) Температура горение водорода выше чем температура горение бензина, и вряд ли это поспособствуют увеличению его срока работы двигателя
6) Для хранении водорода в автомобили нужны специальные баллоны высокого давление и вряд ли они будет легче чем пластиковые бак с 60 литрами бензина
7) В уже существующих автомобилях на водороде он находится в баллонах под давление 700 bar и дальше увеличивать давление уже небезопасна. А увеличить запас хода можно только увеличением размеров и количества баллонов.
8) Для сжижение водорода теребятся активная криогенная установка работающая 24/365, по этому не один производитель даже не рассматривает вариант хранение водорода в сжиженном виде в автомобили. А водород даже при сверхвысоким давление остаётся газообразным.
Цена на аммиачную селитру вырастет соответственно вырастут в цене продукты которыми ей их удобряют
Согласен. Не мог глава большой корпорации сказать такую глупость. Аммиачные двигатели будут выделять в атмосферу оксид азота имеющий 3-й класс опасности. Следствием чего станут кислотные дожди.
Углекислый газ хоть растительность усваивает. И чем его больше тем быстрее.
А оксид азота. Мы вообще дышать то сможем? Или сразу в морг?
Не путать угарный газ (монооксид углерода CO) и углекислый каз (диоксид углерода CO2) второй участвует в фотосинтезе, а первый разве что вступает в окислительную реакцию с гидроксилом и оседает в виде CO2 в среднем реакция длится около 35 дней, что не мало.
@@ДимаЛекомцев-г2и
возможно сложилось некоторое недопонимание. в статье речь идет о сжигании аммиака, которые есть АЗОТ(!), окруженный 4-мя молекулами водорода. А НЕ углерод. Т.е. имеется в виду именно аммиак, а не метан.
Возможно конечно я чего-то не понял.
@@АлексейЛысюк-ь4я Немного не понял в вашем комментарии к чему вы про углекислый газ, думал, что вы в сравнении с выбросами вредных веществ разных видов топлива.
Но если вы именно про аммиак, то да, там будет оксид озота.
@@ДимаЛекомцев-г2и может быть все же диоксид азота?
@@АлексейЛысюк-ь4я Ну при окислении аммиака кислородом выделится лишь чистый азот и вода, но если добавить катализаторы то будет и оксид азота. А какой-нибудь бензин выделяет различные оксиды азота и оксид углерода, не считая остальной дряни в виде канцерогенов, тяжёлых металлов и так далее.
Toyota самый лучший автомобиль мира просто супер 👍💯❤
Когда я впервые услышал эту новость то подумал что это фейк. Если бы Тойота заявила тоже самое о двигателе на метаноле или новых топливных элементах, я бы поверил а в это как технарь нет. ИИ делает то что комуто выгодно.
Причем тут выбросы в атмосферу? Если машина едет на бензине то цену на него мне диктуют другие люди. А если это электроавтомобиль то электричество я могу добывать из десятка мест и сам устанавливать себе цену! Все остальные альтернативные источники энергии это сделано для того, чтобы все продолжали платить за энергию как и прежде. И не важно что это, аммиак, нефть, водород, пропан, бутан.
Теперь осталось убедиться что информация на этом видео не сгенерирована ИИ😅
Короче видео о том, что ИИ генерирует фэйк ньюс.
И уже давненько
Ждёшь появления машины на электромагнитных подушках, с солнечными батареями и аккумулятором, не требующей запчастей и топлива, с разными маслами и жидкостями, а они: на тебе машину на аммиаке... 🤢🤮
Это надо ждать ещё лет через 100
…Прошлого века
Лучше купи себе печку У Емели
@@alexneda1889 купил бы, если бы щука в комплекте была
Верните мне потраченное время! В заголовке фейк -канал в бан!
Спасибо тебе за коментарий ❤
@@leotub7 надеюсь без обид
Да японцы умные и хитрые-эти разработки делают не для того что бы заменить ДВС, а для получение денег т.е., поддержки от государство. К примеру лада постоянно получает деньги гос. подержку , а у японцев нужно гос., поддержку чтоб получить сделать какую-то разработку показать что они работают
За последний год, байке про "новые разработки" Toyota набралось уже три, и все они абсолютно нелепые. Похоже, что какой-то уник или идиот экспериментирует с "искусственным интеллектом" по создании фейковых текстов про авто индустрию, которые сначала кажется даже правдоподобными (хотя фейк про то, что Toyota создала двигатель работающей на воде даже не выглядит правдоподобным). Так, что есть подозрение, что сама Toyota даже не курсе, что она там на RUclips разработала.
Сколько можно столетнию технологию внутреннего сгорания выдовать за запрорыв. Электричество это только начало своё развитие, а не заканчивает его.
Блажен кто верует
@@alexneda1889 согласен на все 💯
Ню-ню. Амиак? Представьте запах на заправках)))
В авторемонтах😅
А на АГЗС газом пахнет? Я просто не знаю, езжу на бензине.
@@romanx7210и бензином не пахнет? :)
Газ - под давлением.
В пистолете клапан и в горловине клапан.
Газ между этими клапанами после отсоединения выпшикивается в атмосферу.
Это нужен пистолет, который бы этот газ откачивал куда-то после окончания заправки. В общем, реально.
Но утечки ж будут и при ДТП, и просто прохудится амиакопровод, или искра не сработает, клапан не вовремя откроется...
За то все в тонусе будут с широко открытыми глазами
@@yaroslavpiddubnyak2025 бензин наливается герметичным способом. Выделяет газы, которые сбрасывают время от времени. Газ же из резервуара попадает в бак без утечки. Может какие-то мелочи улетучиваются после отсоединения патрубка. По крайней мере, я думаю, что должно быть так) так что сравнение с бензином тут неуместно.
Конечно, никто не отменит ДТП, неисправное оборудование и прочие моменты)
Тем более, если попадет в дтп автомобиль-доставщик, то во́обще катастрофа будет
А где брать аммиак? Его надо специально производить, в то время как газ и бензин производить явно проще
@@user-cl1pt4y888 тогда уж спирт проще, его можно из чего угодно гнать, нужен лишь сахар, дрожжи и любой продукт растительный
Водородный двигатель - ничего не заменил, теперь его заменит аммиачный 😁👍
А потом Цианисто калиевый !
Ну кто досмотрел до конца, знает, что никто не обещал аммиачным двигателем заменить электрический
@@jmjm2606, а для чего это) писать в названии? Чтобы уг набрало просмотров, - нет уж, спасибо)
Только вы придерживаетесь ошибочного убеждения, что CO2 - это отходы, заграждение.
В то время как CO2 - самый зелёный газ.
Он необходим растениям. И сейчас наша атмосфера содержит очень мало его, по сравнению с тем, сколько его там было всю историю Земли.
Чем выше концентрация CO2, тем выше продуктивность растений с С3 фотосинтезом. Пропорционально. Примерно до 1000 ppm.
За последние 100 лет концентрация CO2 выросла на 30%, а общая продуктивность растений - на 40%.
А рост продуктивности фотосинтеза означает рост объема биосферы.
Доброе время суток всем. Думаю очередной прожжжжект. Японцы работают уже давно над двс работающем на водороде. Достаточно успешно. Та же Тойота уже сделала промышленный образец и в Токио есть водородные заправки. Но пока это дорогое удовольствие.
После слов :" Инженеры Toyota и GAC, совместными усилиями изобрели новый двигатель ", сразу перелистнул.
Что именно перелестнул?
Теперь в японской армии команда "Отправить естественные надобности" заменена на "Заполнить баки полностью"
Милок, замечательный писатель В. Войнович постебался над этой "гениальной" идейкой еще в 1986 году, в романе "Москва 2042". Можно только посочувствовать "самураям" - на их островах нет ничего, кроме скакур и дерьма.
Если бы сделали на воде тогда да, а это аммиак, я такой на заправке залейте мне полный бак аммиака, а мне съездий Японию! 😂
Раньше у меня были Жигули, и я жил реальностью. Теперь у меня Тойота, и я управляю мечтой!)))
Сразу вспомнила Ют-ролик о кладбищах электровелосипедов и авто в Китае. Проблема в том, что аккумуляторы для них слишком дороги и стоят почти как новая машина.
Непонятно почему до сих пор никто всерьёз не говорит о топливе в форме метанола. Аммиак это, конечно, абсолютно бесперспективное топливо вследствие токсичности аммиака.
А метанол ещё намного токсичнее аммиака!
Батарейки тоже не лучшее решение , но дети их покупают , потом мусор будут другим наивным впаривать и рассказывать что они ездили 😂 на этом 😂
@@doka54 Только если его принимать внутрь. "По ГОСТ 12.1.007 метанол умеренно опасная продукция: 3 класс опасности."
Надо прежде всего повысить качество автомобиля . Чтоб не ржавел раньше времени , чтоб все узлы и агрегаты служили намного дольше чем нынешние. Сейчас по факту машина 5/7 лет уже старая , некоторые много ездят некоторые меньше ..помню когда в Германии в 2004 году ввели налог на СО2 и машины которые не соответствуют норме , хоть и старые 5/7 лет пустили под пресс ..сделали заманчивое предложение на покупку нового авто и люди не осознавая того что это уловка как правительства так и авто концернов ринулись покупать что-то новое ..и вот прошло немного времени и посыпались скандалы именно на эти новые автомобили которые якобы отвечали новым экологическим требованиям ..миллиарды штрафов повесили на Wag group а дальше и Мерседес, ВМW и т.д...с 2018 понеслась следующая волна ..пересадить всех на электрички , опять та же самая история с заманчивыми предложениями , бесплатная заправка (зарядка)батарей , выкуп старого авто и т.д ...опять клюнули но уже не все , немного умнее стали , стали наблюдать за электроводятелами..и оп па ..а оказывается это тоже проблемные автомобили , сама добыча лития и производство батарей тоже вносят ущерб природе , а практический тест использования этих машин далёк от заявлений производителя ..400/450 км на одном заряде , проехали 200 и всё пожалуйста зарядите батарею , нельзя ниже 10% разряжать , а потом ещё и на зарядной станции то кабель не тот то мощность не та , а если всё совпало 3/4 часа заряжать ..вот так в скором будет и с этими моторами на аммиаке , вначале хайп ,потом заманчивое предложение ...а потом всплывут проблемные вопросы , аммиак очень опасный , неизвестно что может произойти при аварийных обстоятельствах..простой пример авто на газе , утечка , взрывы ..так что готовте бабосы 🤣🤣🤣
"миллиарды штрафов повесили на Wag group а дальше и Мерседес, ВМW" . экология - это обертка, в которую завернута дань (оброк), выплачиваемая завоевателю (барину)... Или американские авто экологичнее? )))
@@МаксПауэр американский автопром с этим экологическим вопросом не делает проблему другая политика а вот сбить конкурентов это они могут , скорее всего это они и сделали тупо проверяя европейский автопром ..их рынок сбыта в европе очень низок , кому. нужен шкаф с цистерной бензина ? литр мера европейская а у них галлон а это почти 4литра..вот и считают расход в галлонах ,да ерунда потребляют 4 галлона ,экономичные стали в 60ых 6 галлонов потребляли
Есть эко решение.всем на лошадей пересесть.кареты ддя детей и стариков. И тролейбусы.гениально и просто.
Целью производителей не является создание вечных и супер надёжных авто.
Х
где у нас залежи аммиака???? и как его хранить и заправлять ? аммиак высокотоксичен... очередная глупость после электромобилей и зеленой энегетики.... его просто получмть ? да вот нифига... а электромобили не так уж и безопасны для природы и человека...
Электромобили наименее опасны для природы и человека. Безопаснее только лодка на парусном ходу. 10 лет назад я это говорил моим аппонентам.... теперь они катаются на гибридах с пробегом от аккумулятора 80-210 км и мечтают купить электромобили в следуюший раз.
Аммиак есть в моче. Его добыча не проблема.
@@ev131 кто это вам сказал - что электромобили наименее опасны для природы? а откуда они сами берутся и электричество для них ? производство аккумуляторов абсолютно чистое? утилизация аккумуляторов безопасна ? или будут кладбища неутилизируемого ? это из той же оперы, что и безопасная и экологичная зеленая энергетика... и кладбища лопостей ветряков и неперерабатываемые солнечные панели.
@@ev131Абсолютная чушь…
Двигатель на аммиаке. При окислении аммиака образуется окислы азота. Вкупе с парами воды образует азотную кислоту.
Не знаю че там у Тойоты, а у нас в Сибири уже давно общественный транспорт на метане гоняет! И никаких выбросов
😊Ну пригородных😂
Вопрос куда деваются батареи от электромобилей и не вредит ли это окружающей среде😅
Нет никаких проблем перерабатывать батареи. Причём батареи - это ценное вторичное сырьё, потому та же ЕС строит заводы по переработке лития на своей территории (с учётом всех своих эконорм), вывозить на переработку в Китай их не планируют. Заводы по переработке уже есть в Швеции, Финляндии, Германии, и не только.
Вообще есть даже некоторый избыток инвестиций в заводы по переработке, т.к. массовых отходов батарей пока нет...
Там, где одни видят непреодолимые проблемы, другие видят новый рынок.
Просто переработка. А китайские "двигатели!" - это нонсенс. И кроме углекислоты идут еще куча выбросов. Как амиак "пахнет" - это отдельная песня. Да и отрава это
никуда еще, повторно используются как накопители.
Вы их ещё найдите в продаже, им ценник заоблочный
@@АнатолийГончаров-б1ц а эти чудики все бегают со своим аргументом, что батареи не перерабатывают. Зачем их перерабатывать, если они хороши, как накопители?))
2:48 Это значит, что сгорать будет аммиак, состоящий из водорода и азота.
При идеальном окислении мы получим воду (водяной пар) и оксиды азота. С учетом высокой температуры и давления в цилиндре - будет образовываться в т.ч. и диоксид азота - токсичный оксид, который при смешивании с водой образует азотную кислоту.
А еще аммиак сам по себе более летуч и токсичен, чем бензин или дизель.
Ну а синтезировать можно вообще почти всё, только это дорого.
Итог: экологичность, экономичность и безопасность под вопросом.
P.S.: Ну и КПД электромобиля давайте все же считать вместе с КПД тепловых электростанций (не выше 40%), которые обеспечивают электроэнергией зарядные станции, и потерях на транспортировку и трансформацию (от 5 до 30%).
А если электроэнергия от АЭС и гидроэлектростанции? Какой КПД получается? Ещё есть аксиальный двух роторный мотор, почему не внедряют повсеместно, не пойму. Хотя догадываюсь, там вроде яса быстренько запатентовала и много хочет. Англичане любят такие ходы.
@@НиколайНиколаев-п7с У АЭС такой же, как и у тепловых; у ГЭС высокий, и они, по сути, единственные по настоящему "зеленые", но их низкая мощность и ограниченное количество не позволяют использовать их как полноценную альтернативу другим видам генерации.
Аксиальные используются в качестве компрессоров; чтобы внедрять такую конструкцию в качестве двигателя - нужны серьезные преимущества перед классической схемой.
@@НиколайНиколаев-п7с
Аккумуляторные автомобили легко победят аммиачные авто на ДВС при условии получения ЭЭ из ВИЭ, атомной энергии и при газовой генерации с КПД в 60%. А именно к этому и движется мировая генерация.
Надо только снизить цену таких ячеек, увеличить их ресурс работы и разработать улучшенные методы переработки с полным рециклированием входящих в состав главных технологических веществ...
Сразу видно не досмотрел до конца.. Я сам удивился такой оконцовке, оказалось что весь ролик - НИ О ЧЕМ!!! 🤣🤣
Ну а то что сжигать амиак, то да, я с вами полностью согласен! Там получится что выхлопа не будет, а будет коричневатая жидкость в выпускном коллекторе образовываться, которая будет разъедать ВСЁ!!! Ведь в выхлопе есть всё что нужно: вода, оксиды азота.. Разные оксиды будут образовывать разной силы кислоты.. Из чего должна быть сделана выпускная часть - хз, чтобы её не проело в первую же неделю ))))) Да и к экологичности это не имеет никакого отношения!!!
В Китае вообще интересные гидроаккумуляторные станции есть. Днём вырабатывается электроэнергия за счёт падающей воды, а ночью за счёт гидро и аэс теже агрегаты, которые днём вырабатывают электроэнергию, работают как насосы и закачивают воду обратно наверх.
На воде делайте машины!!! Кто сможет победить эти корпорации и запустить машины на воде!?
На газированой😊
@@spartan488 😃на любой😃. Главное Н2О его расщепляют на водород и кислород ☝️ а на водороде может работать ДВС
@@S-T-I-L-E-T-EСколько энергии уходит на создание водорода?) Из воды или как угодно ещё.
@@desperado-00 Если через молекулу воды пропускать постоянный ток, она делится на 2Н и О . Это еще в 50з сделали и машины которые работают на воде запускали! Так что , проблема только в мировых властях, которые сотрут любого кто попробуют это запустить, корпорации с миллиардами исчезли, кто рискнул запустить в производство. Я думаю наши ракеты Посейдон именно на этой технологии и работают, они же годами могут плавать в океане автономно))
А зачем опять возвращаться к коробкам передач, замене масла и т.д. ? Если можно ездить на электричках
А далеко вы от Москвы удете в сторону Владивостока?
Когда сжигают попутный газ ни кто не думает об экологии,когда добывают нефть и разливают ни кто не думает,у нас на Севере Сахалина Роснефть все засрала,сейчас ННК продолжает это делать.
Обещали водород самый лучший, Теперь что передумали?
😎сначала надо научиться добывать водород за недорого и много.
пока что не умеем
Двс на водороде имеет смертельноопасные выбросы для всего живого, его никогда не допустят к производству
Так закусь енота специально добавляют для подъёма мощности!
fyfnjkbqdfcbk546
0 секунд назад
ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество .
и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград.
Ответить
@@fyfnjkbqdfcbk546 И нахрена ты сюда вылил этот поток сознания??
КПД электродвигателя высокий а КПД аккумуляторов? А электричество для их зарядки вырабатываемое где-то за городом на электростанциях и суммарные потери до зарядок, нужно эту систему целиком рассматривать
Электричество вырабатывается со всего,воды ,воздуха,солнца...
Ну давай, а теперь вспомним что это же электричество нужно для добычи нефти, для ее транспортировки, для ее переработки, и КПД двс устремится к нулю
@@_fantom_2552 не по адресу.
Зачем мне это? У меня от обычной розетке 220 в заряжается, как чайник. Ночной тариф 1.50 . 16 кВт на 100 км с лихвой
Когда горят танки на войне и тысячи тон горючего просто так сгорает некто не думает об экологии 😂
Двигатели должны быть вакуумно - инерционными.
Топливо, водород или электричество нужны будут лишь для того, чтобы запускать процесс
акции ТОАЗ взлетят к звездам, новые шейхи из Тольятти =)))
Тойота и мерс и БМВ вернулись к обычным ДВС!!!! ДА БУ
дет так!!!!!
А что им делать? Они проиграли китайцам электромобили. В добавок ес потеряла украину, вернее литий на которой немецкая автомобильная промышленность возлага большие надежды.
Тойота как раз таки в тихую над электричками работает, и чтобы не тратить средства на разработку ДВС в последнюю Супру мотор от БМВ поставили😊
Тебя хорошо зазомбировали!
В Германии автомобили запрещены к производству с 2026 года, Ты думаешь БМВ и Мерс закроются?!
Незнаю, зачем я это посмотрел....
Да! Поеду лучше на велике покатаюсь)))
А потом они впихнут катализатор чтобы снизить расход и все будем дышать закисью азота. Супер!
Можно получать из энергии ветра и солнца, это просто шедевр. Современная альтернативная энергия подходит только для альтернативно одарённых
Чушь!!!! Пускай японцы в своей стране на амиаке ездят!!!!
Завидуй тихо
Гибрид можно, чисто электромобиль очень не хочется
fyfnjkbqdfcbk546
0 секунд назад
ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество .
и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград.
Ответить
Гибрид20%электричество , 80 бензин, зимой всё 95% и куча гемороя. Единственный огромный плюс -запуск зимой при любом минусе.
ЕСТЬ ДВИГАТИЛИ НА ВОДЕ ВОТ ЭТО КЛАСС! А ЭТО ТАК СЕБЕ!
Обычная вода из водопровода не подойдет, нужна специальная вода , один литр дороже бензина будет
Нет такого двигателя, потому что для электролиза газа надо потратить больше энергии чем вы получите в виде водорода😂
Есть двигуны на траве. Лошади наз.тся😂
Про стоимость аммиака и сколько энергии требуется для его производства мы конечно же промолчим...
Toyota не собирается делать автомобиль работающий на аммиаке.
Это ещё один из вариантов фейка, который гуляет по интернету под заголовком «Этот новый двигатель уничтожит всю индустрию электромобилей!».
Амияк это же селитра.
Акио, Благодарю Вас за такое совершенное изделие как Авенсис 2007.. 🫱🏻🫲🏼🇷🇺🫂🇯🇵
Выпустите пожалуйста ещё копий этого авто.. 🙏🏻✨
В дитинстві газові заправки були великою рідкістю, зараз ні. Питання вирішилось дуже швидко, привезли цестерну, поставили колонку. Якщо буде попит, то вони поставлять і ще одну цестерну, і ще одну колонку.
самый большой вклад в парниковый эффект имеет как раз таки водяной пар.
Ничего нового никто пока не пнидумал)))
В СССР массово были холодильники, которые работали на аммиаке, без компрессора!
Но чет понятно почему все это потихому убрали.
И сейчас такие холодильники производится для кемперов и других мест где возможно отсутствие электричества. Такие холодильники могут работать как на электроэнергии, так и на пропане. А главная причина почему их стали меньше производит в их боле низком КПД.
У электро нет конкурентов, максимум гибрид.
Одно время водородные двигатели рекламировали, где они ?
Самые большие выбросы углекислого газа от производства цемента. Автопромышленность ерунда по сравнению с этим
Вообще-то советский военный инженер в блокадном Ленинграде более 80 лет назад предложил использование водорода вместо бензина. Разработанная им технология была успешно применена на автомобилях того времени с обычными двигателями внутреннего сгорания. На входе вода и на выходе не выхлопные газы, а вода.
Вы же знаете от куда брался водород для работы двигателей автомобилей, и то почему такие автомобили физические НЕ могли ехать.
А зная это, легко понять почему это "технология" потеряла актуальность сразу после войны, и почему она больше некогда не будет использоватся.
Парниковые газы😂😂😂. Это Гретта придумала😮😂
До нынешнего директора тоеты был настоящий мужик он 2003 году сказал что мы можем делать автомобили 🚗 которые ездят 20- 30 лет и не ломаются но нам тоете это делать не дают.
Я с азотно водородной смесью ещё 15 лет назад экспериментиловал, поэтому прибылью от патента Тойотыч должен поделиться)
В чем прорыв? Водородные движки давно уже были и нахрен не нужны никому, так же и аммиак... Вот изобретение твердотельных аккумуляторов это совсем другое дело ))) ДВС пора уже похоронить
Представляю сколько оксида азота будет в выхлопе, выхлоп коричневого цвета будет нормой. Главный недостаток электромобилей это их батареи, а какая разница на какой горючей жидкости ездить
Двигатель внутреннего сгорания это топтание на месте, и не важно что там будет сгорать. А это ещё и опасно.
Необходимы решения которые поставят точку на сегодняшних принципах работы двигателя.
Сейчас не все знают, что нефть никогда не кончится, а когда узнают? Надо дальше сообщить людей. Поэтому придумывают то что будут покупать. Вопрос????
Почему то когда говорят, что электромобиль экологичный - забывают сказать, что электроэнергию добывают не из: земли, не с кустов, как ягодны. Электроэнергия не растёт на деревьях и не водится в проводах без помощи. Электроэнергия, в тех объемах, что потребляет человеческая экономика, производится путем сжигания топлива и выделения CO2 в атмосферу 😂😂😂
Если завтра все эти производства закрыть, но оставить только действительно экологичный природный вид производства, то электричество станет роскошью для богатых.
Вы спросите, про чем тут это, если видео про двигатель, работающий на амиаке?
А вот почему бы этот аммиак и не сжигать на заводах, для производства того же самого электричества? На заводах, где действительно будут какие-то нормы безопасности и технология производства, соответствующая одежда. В общем то, тойота как и всегда, тыкнули пальцем в ж*опу, а там будь как будет.
Если оставить только "экологичный природный вид производства", то ВСЕ, даже богатых людей, в первую очередь будет думать о том где взять продукты питания.
Сегодня жизнь людей очень -сильно- целиком зависти от промышленного производства .... аммиака из которого потом получают азотные удобрение. Если его надо будет производить используя только солнечную энергию, то это будет ну очень дорогое удобрение.
Ещё интересно, как производить цемент, метал, стекло, используя для этого только дрова и солнечную энергию.
@@AirisP согласен, но я не брал в расчет факт дефицита аммиака, так как в данном видео нам рассказали, что аммиак чуть ли не в бесконечных количествах легко и просто собирать 😁