Здравствуйте . Я варил аргоном. Полуавтомат не прогреет вал. Если предварительно прогреть,может получиться, но есть вероятность что вал отпустится. Лучше аргоном, он обеспечивает быстрый локальный прогрев, или электродом. Хотя в моем случае звезда была приварена элетросваркой. В любом случае, я считаю что горелкой греть не стоит.
на этих мотах это больное место. посадка звездочки не плотная на шлицы. если перетянуть цепь, то со временем разбивает шлицы. мне вот интересно насколько хватило навареных шлицов? прочностные характеристики не те, цементирования нет, вал сам отпущен нагревом при сварке... надолго хватило? по мне проще было бы поменять вал на оригинальный, (да, это перебирать мотор. лично для меня не проблема.) и после следить за правильной наняжкой цепи. и забыть о проблеме навсегда. потому что проблемы с валом - от неправильного обслуживания. у меня у самого трансальп 650. там попадается такая же болячка часто с шлицами вала. проехал с момента покупки 25 тыс км - ни намека на износ шлицов. правильно натягивайте цепь и будет вам счастье.
5 т.км проехал за сезон. Звезда теперь закреплена неподвижно, следовательно износа нет. Ремонт занял два вечера по 3-4 часа, и по затратам копейки. Расходы на аргон и прутки это 100 рублей. Результат лучше, чем с новым валом, потому как новый может износиться опять. А если результат лучше, то какой смысл половинить двс? Спасибо за ваше мнение.
Добавляю отзыв спустя сезон и 8т.км. Способ годный, за сезон ничего не разболталось и не сломалось, могу рекомендовать.
Vtakoj situacii eto otlicnoe riwenie!
Наверное, единственный верный способ.
Дружище, по мере увеличения пробега, пожалуйста, информируй нас и дальше!)
Благодарность тебе!
Приветствую. Чем варили этот кусок резьбы? Полуавтомат возьмёт?
Здравствуйте . Я варил аргоном. Полуавтомат не прогреет вал. Если предварительно прогреть,может получиться, но есть вероятность что вал отпустится. Лучше аргоном, он обеспечивает быстрый локальный прогрев, или электродом. Хотя в моем случае звезда была приварена элетросваркой. В любом случае, я считаю что горелкой греть не стоит.
А приваривал резьбу электродом?
Скажи, а крышка закрылась с такой гайкой? Места хватило ей встать?
Это как цепь надо было перетянуть, чтобы так слизало?!
на этих мотах это больное место. посадка звездочки не плотная на шлицы. если перетянуть цепь, то со временем разбивает шлицы.
мне вот интересно насколько хватило навареных шлицов? прочностные характеристики не те, цементирования нет, вал сам отпущен нагревом при сварке... надолго хватило? по мне проще было бы поменять вал на оригинальный, (да, это перебирать мотор. лично для меня не проблема.) и после следить за правильной наняжкой цепи. и забыть о проблеме навсегда. потому что проблемы с валом - от неправильного обслуживания. у меня у самого трансальп 650. там попадается такая же болячка часто с шлицами вала. проехал с момента покупки 25 тыс км - ни намека на износ шлицов. правильно натягивайте цепь и будет вам счастье.
5 т.км проехал за сезон. Звезда теперь закреплена неподвижно, следовательно износа нет. Ремонт занял два вечера по 3-4 часа, и по затратам копейки. Расходы на аргон и прутки это 100 рублей.
Результат лучше, чем с новым валом, потому как новый может износиться опять.
А если результат лучше, то какой смысл половинить двс?
Спасибо за ваше мнение.
@@КлубМужскихИнтересов А Вы не думали, что все ударные нагрузки, которые приходились на шлицы, теперь идут на кпп?
@@Mavrodi_Clubдля поглощения ударных нагрузок служат демпферные соединения в задней ступице и ведущей звезде.
И кстати, главной причиной износа шлицев является не неправильная натяжка цепи, а износ подшипника барабана ведомой звезды.
нужно было звездочку приварить к валу и вечно ездить, а как износятся зубцы то сделать ролик как наваривать зубцы... Это тема для следующего видео.