Расточка тормозного диска в сельской местности.
HTML-код
- Опубликовано: 8 ноя 2021
- Расточка тормозных дисков.
Немного вспомнил прошлое видео.
На развитие канала
СБЕРБАНК 4276 5600 1108 2049,
PayPal - kurnyaew@gmail.com ,
ЯндексДеньги 4100 1820 0658 639
Спасибо!
Я в Instagram / village_turner
#токарнаяработа #дневниксельскоготокаря #металлообработка #саньпоправьрезьбу 
Наука
Спасибо за табличку с углами конуса шкивов. Не знал, что там есть зависимость от диаметра.
И за проточку посадочной плоскости диска тоже спасибо. Даже не думал, что ее надо подправить.
Спасибо за труд!
Все правильно сделал,я так же делаю только поджимаю гребком и в конце убираю чтобы базу снять десятку😊
если браться за центральное отверстие, то могут быть вибрации на периферии диска. и поверхность получится рябая.как ты хотел взяться первоначально, это наилучший вариант.
Доброго времени суток, я беру какую нибудь болванку, протачиваюю как ступицу поджимают шайбой и вуаля отправка готова.ни беения и в последующие разы торцанул подал шайбой в все не надо ни кулачки портить не диски выстовлять
Да так и делают вообще то. Только я поджимаю большим грибком(вращающийся центр). И не надо внутри протачивать. В два раза быстрее получается и проще.
На тяжелых авто такое не работает, там привалочная как правило похожа на пельмень, иной раз по 3 десятки на ней снимать приходится.
Тут, вроде бы, поверхности не соосные, а плоскопараллельные
Разоблачение века
Растачивание - это процесс обработки, нацеленный на увеличение диаметра или улучшение качества имеющегося отверстия.
давай Леха переделывай)
А я перед проточкой корщеткой на болгарке зачищаю, и быстрее и грязи на станке меньше, хоть чугун и сам по себе грязь еще та.
very good job
Отдельное спасибо за таблицу, первый раз слышу про разные углы ручьев.
А если вы загляните в гости по шкивам, то увидите, что оказывается там все регламентировано, и шкивам можно изготовить без чертежам а просто согласно его числовому обозначения.
Вадим Лазутин про это подробно рассказывал
Было б еще неплохо, если в конце вы померяете толщину и она не меньше минимально допустимой.
Там глазами видно, что скоро ребра наружу вылезут, толщины вообще нет. А допустимый износ это обычно 1-2 мм от нового.
Было бы здорово если бы вы не усничали без повода!
Вообще то люди приносят диски которые уже прошли точку невозврата , но им кажется что эта деталь ещё походит если проточить .
На стандартный тормозной диск есть минимальная толщина. Это раз. Если диск повело то скорее всего эта толщина уже достигнута и после проточки его поведет ещё раз. Это два. Но токарю обычно пофиг, потому как это всё проблемы заказчика. Лично я считаю данную операцию медвежъей услугой. Ведь цена комплекта новых дисков не дороже жизни и здоровья.
@@jozheek Откуда инфа о макс. износе 1 мм не неси хуй..
Не смотря ни на что ,не смотря лайк,п.с.в конце!!
Чаёк с чугуном это железно😃😅
Все жизнь точу на оправке. На оправку сажу поверхностью которая прилегает к ступице. Все. Результат идеальный.
Я на 1а616 применял прибуду,для обратной стороны.. Александр, на канале у Петрова,три плоскости не протачивают,я тоже так попробовал,ее взять за базу,и проточить две плоскости и все.я, знаю,что, у каждого свои приоритеты,но,проще взять за плоскость,которая,уже плоскость,(внутренняя),на которую машина упирается,,зачистить ее,взять за базу(прислонить к кулачкам),и проточить две(две!)поверхности.Я ,пробовал,точнее получается,ну,это просто,мое мнение ..
била педаль.точно так проточил при маленькой скорости бить начало в руль .разная толщина праточеной поверхности из-за пропеллера даже четыре поверхности не сойдёт как способ !
Даёшь проточку маховика, правильную!
Смотрю, что не боитесь абразива на станке. Спасибо за видео
На заводе станки 60х годов и никто не боялся абразивов на них, работали каждый день и работают по сей день
либо станок не его, либо еще есть в консерве несколько новых
@@nfbdbckgm с точностью в пол км... Похеру на всякое шабрение. Даёшь абразив!
Станок то казённый, не свой))
После проточки тщательно убрать станок и делов то,а чтобы станина не изнашивалась нужно к станку не подходить и не включать никогда.
суровый вы токарь дядя саша чаёк с чугуном
Ништяк
Диск проточен а не расточен.
Диск сточен, а не расточен)
Может быть новый купить? Он уже свое отжил
Протачивал на прошлой неделе диски матушке. Ездит мало и под колодками глубокие ржавые пятна. Соответсвенно биение при торможении адское. Но у меня не такой крупный станок и диск от сандеро впритык над суппортои. Да и ходов поперечки на проточку стороны, которая к патрону не хватает. Точил эту сторону с перестановкой резца, чтобы "достать" до диаметра ступицы. Вроде получилось всё. Разнотолщинность микрометром около 1/3 сотки. Биение базы при установке- сотка, с упором в торцы кулачков и поджимом центром через шайбу.
Посмотрел. Лайк поставил. За таблицу углов ручьёв в зависимости от диаметра. Когда сам об этом узнал, помню кайфовал от осознания такого, вроде бы очевидного, геометрического факта.
Цитата "Когда сам об этом узнал, помню кайфовал от осознания такого, вроде бы очевидного, геометрического факта." Я тоже)
Маховики протачиваю. а диски нет. Пусть новые покупают это их безопасность.
И новые бывают кривыми )
Бывают задиры и при нормальной толщине, бывает колодки до металла ездят! 😂 Такие лучше бы точнуть!
А что делать если новые такие же???
Зачастую так и бывает. Покупают люди новые диски, ставят, педаль пинается. Снимают и несут мне на проточку. Бывало что новый диск в разных местах по толщине разный
Открою вам секрет про диски. ВАЗ 2110 - толщина нового диска 12 мм, 8 мм - минимальная толщина за которую завод и иже с ним удавиться готовы. А толщина стенки стаканчика от привалочной плоскости до поверхности торможения ... 5 мм !! Ну и где же отломится быстрее? Разводилово производителей.
как пел Высоцкий
И КУЛЬТУРНЕНЬКО И ПРИСТОЙНЕНЬКО
👍👍👍
я правильно понимаю, что протачивая три поверхности за одну установку вы добиваетесь отсутствия биения самого диска при установке его на ступицу... А как же быть с четвертой поверхностью к которой притягивается колесный диск? пофиг на его параллельность к трем проточенным поверхностям?
На колесе биения гораздо больше. Резина не имеет соточных допускав :)
Тут ведь основной смысл, чтобы тормозные накладки не вихлялись относительно ступицы при торможении. Чтобы не было "толчков в педаль тормоза".
Олежка ну ты хоть видео внимательно посмотрел или так зашол поумничять?
Как решаете вопрос с через мерным сносом резца о ржавый край диска?
А когда поставишь колесо, то оно прижмётся к четвёртой плоскости, которая не в плоскости)
Тут убирают проблему когда при торможении вибрации идут. Когда "бьют" тормоза.
@@denkudinov А я думал, что и важно, чтобы колесо не било. Или это когда будете "убирать")
@@jw5gi задаешь вопросы не по существу. Если бьёт колесо то правь колесо. Или ставь другое. Например поменять колеса местами.
То место куда прикладывается колесный диск обычно зачищают простой болгаркой и никаких проблем нет.
Если после данных манипуляций не помогло, и вибрация осталась то протаскивают уже на авто, без съёма диска со ступицы
Ну это же не расточка, а ПРОточка диска)
Саша, протачивай еще наружный диаметр как чисто , только не понимаю почему внутренний нар даметр практически всегда больше сгнивает. Клиенты в шоке от вида дисков, часто не верят что это их диски. И правильно , что после проточки прошел легонько наждачной бумагой, я использую 800 или выше. А кулачки нужны специальные , зажимать за нар. диаметр посадки на ступицу - практически исключает вибрацию. Брать на разжим, не комильфо. А вобщем важен результат. Успехов.
на наружном диаметре секторной фрезеровкой делается балансировка, если есть возможность заново отбалансировать - то почему бы и не проточить ))
👍
1:05 ростовские пачаны в ахере...
С языка снял!👍🏻
Всегда точил 3 плоскости с одного установа, две рабочие и внутреннюю базовую, ставил по разному, и вразжим и напрямую. Никаких индикаторов и никто не возвращал.
Хуево оно и само получится
Не по феншую! Наверное никто и во второй раз не приходил!😂😂😂
Да вы, я смотрю, феншуйцы неебаца!? Нехер усложнять, это не боеголовка ядерная, не умеете-не беритесь, и мозг не делайте!
@@crazydaddy8458 Хоть один здравомыслящий человек тут нашелся среди этого консилиума неебических спецов, мы всю жизнь протачивали только рабочие поверхности, и ни разу нареканий не было (людей приносивших диски видим чуть ли не каждый день!!!!)
@@genossebar2061 вот о чём и речь!🤓
Установочную плоскость надо точить с большой подачей, что бы при монтаже на ступицу попавшая грязь вдавливалась между витками. Так по заводу.
Спасибо. И Вам, и тем, кто писал об этом раннее. Век живи - век учись.
С левыми резцами с такими длинными стволинами могут быть проблемы ввиду их отсутствия. Я протачивал простым расточным на обратных оборотах. Диаметр точения большой, поэтому даже по центру резец не выставлял.
*от нашей мастерской ЛАЙК* ))
Чайку с чугуну!!!!! Ето жесть! Удачи Вам!
я стараюсь выставить биение диска в одну - две сотки по трём точкам на против кулачков, а так тоже самое делаю. А и назвал бы ролик проточка а не расточка )))
Уже название исправлять поздно. Алгоритмы RUclips, индексация и прочее...
Բարև👍👍👍👏
🤝
ЧАЙФ, чай и чугун...
Ча-Ча-Ча!!!)))
А в идеале на ступице точить)).
Интересно. Спасибо.
and how do you regulate the speed
Привет земель✌, посмотрим что получится, может скоро тоже привезу диски👊
а вот как колесо относительно ступицы?))
колесо пусть восьмерит - это никого не волнует
Так относительно плоскости колеса всё и просачивалось.
@@UserPro196 точилось относительно оси
все и сразу не сделаешь. Диск тормозной базируется относительно ступицы
@@popolamwasya5513 поэтому не надо заниматься херней - это все изначально обречённо на провал
Сажаю на оправку , прижимаю фланцем к кулачкам и за одну установку с обеих сторон.
Самый верный способ по моему,если уж коснется всерьёз и нет возможности приобрести новые
Обычно за проточку берут половину стоимости нового диска
500-700 р. У нас.
600 пара
Работа конечно отличная. Только смысла не вижу. У меня диски полосатые, но колодки под них прикатались, и тормозят отлично.
протачивают диски в основном из-за биения при торможении, а не из-за того что они некрасивые )))
Я тоже так коллега и рабатеть
Ооох,чугун точить это же такое "удовольствие"......
Слава всем автомобильным божкам что в наших пределах как понятие так и действо называмые "проточка тормозных дисков" канули в лету.
О том что диски не точатся , а выбрасываются я говорил клиентам ещё лет 20 назад . Но они упорно несли их на проточку . Сейчас , когда кытайса научился подделывать диски для любой модели проще новые купить .
@@user-dv1rg7oq5r диски точить ещё куда не шло, худо бедно будут работать. А вот когда протачиивают барабаны........
@@Laager1966 парами все это менять надо, барабан и диск тормозной...
@@user-ph9qe9jp8r Конечно парами, диски парами, барабаны парами. Но не протачивать ни то ни другое.
А что же не показал биение после проточки. Я только этого и ждал.
Привет ! А мне мозг выносят )) точи четыре плоскости ) послал )))) к другим .
И правильно сделал.
Так и точи четыре, переворачивай выставляйся по проточенной и вперед колёсную плоскость, допуски тут уже не такие критичные. За дополнительную плату, конечно же.
Дальше барабаны и маховик?
Диски лучше протачивать не в распор кулачков и на малых оборотах!
А вы где обитаете?
На сервисах точат вообще без сняти диска и две плоскости. Если ремонтировать (спорный момент ибо это расходка считается) то надо 4. А так луче 2, чем колесо вилять будет. денег с этого много не срубишь., пусть новые покупают.
Работа входит в оклад.
Это обточка,
Потому что иногда имеется биение ступицы.При проточке по месту - это нивилируется.
Нивел,уровень.
@@mariyapopova4262 в данном контексте это означает - выводится в ноль/в уровень/убирается биение.
маслице смажь,чтобы не ржавело 😆
Это все рассказывал Евгений на канале Мехамозг
Оба диска левый и правый должны быть ровно по зеркальной отточены? Или только по соосности? У меня один диск на взгляд меньше, чем другой.
Опасно это, новыми одинаковыми парами надо менять....
А на обратной подаче от центра резать не лучше?, А 160 оборотов не многовато?
было бы многовато ,задробило бы.
В чугуне пачкаюсь только ради наших сантехников, когда они по безнадёге приносят мне что-то дабы слепить из говна пулю. А диски протачивать - ну его нафиг! Ну, или за полстоимости нового, если допустимая толщина позволит.
Не у каждого токаря такое отношение к людям, в сельской местности каждый знает всех и знает как после ваших я извиняюсь мыслей к нему бы отнеслись....
@@user-uk7wl8hp7e А что не так с моими мыслями? Сантехникам я всегда помогаю, причём обычно это срочно. (Срочно - это когда откладываешь работу, которую делаешь и перестраиваешь станок). А вообще чугун - это грязь на станке и вокруг. А что такое работа в селе я в курсе. 7 лет работал в далёком райцентре.
это скорее всего ПРОТОЧКА! растачивают барабаны!
Если очень постараться то можно и диск расточить . 🤣🤣🤣 .
делается всё проще берётся болванка протачивается торец поджать бабкой и протачивай сразу две плоскости
У меня вопрос. Если тормозные диски потаёнными винтами прикрутить к ступице намертво, а потом на станке максимально убрать всё биения диска результат будет чувствоваться при езде на скорости?
Смотря как ступицу запрессуешь.Если будет небольшой перекос - будет и биение.
@@user-er1dq4kj1d ну там они просто же ставятся. А фиксируются болтами м8 и прижимаются колесом. Вот я предлагаю эти болты на потайные поменять. И конечно нужно максимально очистить всё поверхности от грязи и ржавчины
@@user-fq3wd1si6d повторяю еще раз - если есть биение САМОЙ СТУПИЦЫ В ПОДШИПНИКЕ/либо ступица кривая -то пофиг на эти болты.В принципе на них вообще пофиг.Они нужны поскольку-постольку.Можно вообще без них ставить.Тормозной диск прижимается колесом.На некоторых моделях авто их вообще нет.Ну или я не понимаю про что вы говорите.
@@user-er1dq4kj1d болтов то нет, а посадка уже точнее чем на ступице с болтами или же ступица и диск тормозной это одно изделие.
И да ступица заведомо прямая в моей затее должная быть)
Однозначно Лайк. Но мне трудно представить, что творит сельхозтехника если уже необходимы вентилируемые тормозные диски.
Давно на вас подписан. По моему скромному опыту, плоскость, прилегающая к ступице, может гулять винтом до 0,05 в обе стороны)) И не могу понять, обороты у меня поменьше стоят, но вк8 стоит на правом резце держится похуже, чем т15к10на левом 😄
Один из немногих кто правильно протачивает тормозухи, но станину надо накрывать чем-нибудь.
ох уже тормоза будут
Отличная работа. Одно но, внутреннюю плоскость, посадочную,нужно делать чем шершавее тем лучше на большой подаче, чтобы невилировать грязь,песок и т.д при монтаже диска.
4:15 Я бы площадь соприкосновения по торцу увеличил бы у кулачков☝ Кто знает поймёт.
Обороты уменшай. 80-100
Токарь молодец, а вот заказчик экономит на жизни...
Но можно и так.
Допустимое биение нового диска на ступице, при измерении 10мм от внешнего края, 0-2 сотки. 5-6 соток уже будет ощущаться при торможении. При 8 сотках и больше, диск под замену.
Не будет ощущатся при 5 сотках. При 15 да но не при 5ти.
А как такое приносят новые прям с магазина диски говарят проверь пожалуйста ставлю а они один 12 сот другой 14 сот с НОЛЯ лупят их что назад вести за 300 км сразу проточил и все ребята довольны приезжали сказали огонь. Так что Ваши 8 сот под замену простите бред.
@@user-su6pl7dk2w это расчетные нормы заводские наверняка...
@@__-dg6jk будет -будет.При 15 уже будет колотить просто...
@@user-su6pl7dk2w По интсрукции - ставятся новые диски,Проверяется биение,При необходимости протачивается.Это в инструкции по установке диска прописано.Просто люди не понимают почему и для чего это приходится делать.Диск же новый.
Бытует мнение, что диск нужно точить одновременно с двух сторон, так как когда с одной стороны идёт резец диск от давления изгибается.
Что вы думаете по этому поводу ?!
Думаю, что это не так. Чугун, скорее сломается, чем изогнётся. ИМХО.
Разточку Тормозных дисков можно делать не снимая его с 🚗 устанавливается станок на место тормозных колодок елекроматорам крутят диск а резцами убирают биение с абоих старое адновремено так делают в Германии
В России тоже делают так. Но не в сельской местности.
Только подшипники нужно поменять на ступице сначала. А так да, точат. А потом ко мне несут переделывать
@@user-ns3ps8oo2s Поддерживаю, лично мерил после такой проточки австрийской приблудой. Три машины подряд - меньше 8 соток ни у одной не вышло. Померил бы еще, но у нас пиво кончилось... А народ идёт, главное честные глаза сервисным мэнам сделать. Разводилово.
В Германии и на токарном протачиваю. , не у всех есть такие приспособы , а некотрые о них и не знают . Обычно пртачивают га токарном и на опрвке . Но неоторые протачивают как на видео . И в Германии есть селькие токаря .
Да там можно было и не протачивать,🙄литолом смазать и скрип бы пропал 😳😂🤣
Зачем изобретать велосипед выкатывая индикатором уставшие поверхности? (Кстати, три сотки могут уйти при первом касании, т.е. ещё и проверять нужно после каждого прохода) Проще - взял кусок толстостенной трубы, проторцевал, подпёр грибковым центром. И посадочное не нужно протачивать - лишняя работа, к тому же не гарантирующая паралельность с привалочной к диску стороной.
Если диск принесли на проточку, то почти 100%, что его повело. А если его повело, то выставляться индикатором по какой-либо поверхности такое себе решение. По хорошему диск в помойку надо бы. Да и не настолько они дорогие, эти диски.
а чим ти обороти регулюєш
токарн станка
Все четыре плоскости должны быть параллельны к ступице и диску колеса и обе стороны прилегания колодок. не лучше сторону идущую к ступице выставить и поправить, перевернуть и проточить остальные?
Не имеет смысла точить плоскость прилегания к колесному диску. У колёсного диска, даже нового, биение измеряется миллиметрам, а не сотками. А если ещё к этому добавить кривизну резины...
Как то показалось, что диск изначально в вполне неплохом состоянии был. И ходил бы дальше без всякой проточки.
Да ладно, убитый имхо - на грани фола! Новые колодки за буртик цепляют наверное...
Да буртик болгаркой убрать и норм 👌
При торможении вибрация, баранку не удержишь. Так было до.
@@seltok это ваз, там в 80 процентах случаев кривые ступицы, приходится их снимать и точить
@@seltok Тогда понятно почему на видео выглядело вполне пристойно. Оно и на самом деле так выглядело. Пока не померить биение... Я щас сам на таких бьющих дисках катаюсь. Взял ржавые с разбора, но совсем без износа были когда заржавели. Думал ототрутся колодками со временем. Хрена.Можно бы точнуть но никого поблизости кто бы 308 мм смог да еще и как следует нету.
Станок 16к25?
Газель на заводе не имела настолько ровных деталей 🤣
так это и не от газели если чё
Вставлю свои 5 копеек.
Иногда имеет место быть биение самой ступицы.Тогда при установке вашего проточенного диска появится биение на авто.По хорошему точить диски по месту
Ну и имеет смысл знать минимальную толщину диска.Для легковых авто это обычно минус 2-3 мм от нового.Причем завод такие цифры с запасом дает.
Ну и токаря наши кипятком писают когда к ним грязные диски волокут.Как минимум щеткой чистим.
лучше на оправке и протачиваешь две плоскости
А не проще новые купить,они не сильно дорогие-сейчас же не 90-ые и хернёй страдать не надо.
Я бы такой диск не стал ставить на машину
.
ну ОК, плоскости параллельны... а дисбаланс, который возник из-за деформации чугуняки и последующей проточки - это норм?
неужто в сельской местности всё так плохо с деньгами и/или здравым смыслом? (:
Теперь диск будет крутится ровно а колесо прикрутят к непроточенной стороне и оно будет трястись как уши у собаки .
От трех соток?
растачивают отверстие а ты протачивал)
экономия на безопасности к хорошему не приводит
Растачивают ОТВЕРСТИЯ !
А не проще проточить оправку под отверстие диска надеть на неё и подпереть центром внутреннюю плоскость круглой втулкой?
Там уже протачивать нечего.этот хлам ,только в металлолом
Не поддерживаю расточку тормозов. Особенно на легковой технике. Никогда не понимал- приезжает человек на каком-нибудь крузаке и БМВ и растачивает тормоза вместо замены. У этих машин огромная мощность, ну а за время эксплуатации на диске появляются микротрещины,биение... На дешёвый машинах ( типо жигуля, корейцев и тп) обычно не точат, а сразу меняют диск. Но вот полуспортивным авто все повально точат, да ещё причитают: "это же настоящая Япония/Германия. Не то что современный новодел"
Здравствуйте. Зачем выставляете по индикатору. Разве внешняя сторона диска прилегающаяя(к колесу), к только что проточенным кулачкам не есть ноль? Вы выставляете внутреннюю сторону диска по индикатору, а внешняя возможно ушла, не проверили. Возможно ошибаюсь. Возможно не хватает плоскости кулчков для более плотного прижатия. Спасибо.
а кривизна наружной стороны тут вообще не влияет. ну пусть даже десятку перекосит, это не так и важно, диск колеса может быть гораздо более кривой. тут важна перпендикулярность и одинаковость прилегания колодок по всей рабочей поверхности тормозного диска. направляющие суппорта двигаются строго параллельно оси ступицы, поэтому и проточка указанных в видео поверхностей обеспечит требуемое.