Сам от себя в шоке:)) , сам ток от станка отработал часов 10, еле заполз в дом, заказы были практически такие же, нет надо посмотреть как люди делают, сидел таращился 26 минут без отрыва ))) , одно утешение под пиво)). С меня лайк!
Очень приятно что автор признаёт свои ошибки и не вырезает то что не понравилось,а потом говорит что я мол сделал,там нет ничего интересного и сложного и не стал вам этого показывать.Палец вверх за чистоту.и за то что показал что даже профи тоже могут ошибаться.Удачи.
Добрый день ко мне много обращений делать такие работы на легковые прицепы, я изготавливаю их из полуоси автомобиля ЗИЛ , ещё никто вторично не приходил.
Вы с самого начала знали, что не будет никакой соосности и что шейку под сальник надо было сразу точить вместе с полуосью. Ну это вы показали как не надо делать, и как потом можно исправить даже не деталь, а целый узел деталей. Да, узел. Там будут подшипники, сальник, полуось, цапфа. Всё надо собрать и чтоб получилось если не отлично, то хорошо. Чтоб всё это проработало хорошо хоть один сезон хозяйственного года. Если проработает ещё пару лет, то совсем будет отлично.
Сломался не потому что канавка была, а потому что срок службы узла и его нагрузки были расчитаны на заводе, и они скорее всего ниже тех чем было в реальности. Да и судя по срезу, тут скорее всего металл устал от изгибов(переменной нагрузки) и образовались трещины в этом месте. Усталось так сказать. Дядь то что ты посчитал 7.5/56, это синус угла, а не какой не тангенс. Тангес это отношение синуса/косинус. Вообще при наличии сломаной детали или ответной детали, лучше выставится по ним, так как точно поймать угол так не получится, это лотерея. А так взять сломаную, выставить и обкатать место под конус индикатором, а уже по этому углу делать чистовой проход конуса(разметка градуса на поворотных направляющих, существует там лишь для примерной разметки градуса, точный угол можно сделать лишь подбором или по месту). Плюс есть такое правило, заготовки длиною больше 3 диаметров вала поджимать пинолью. Заказчик вообще вкурсе что даже идеально заправленое сверло разбивает отверстие на 1-2 десятки тупо выходящей стружкой, а любое смещение центра сверла, может сделать из сверла на 60.00 сверло 63мм, не говоря уже о чистоте получившейся работы, из-за чего пресуй не пресуй, все равно болтаться будет pp.userapi.com/c856032/v856032682/895b1/sZpeS7b44mo.jpg из ГоСТа по манжетам таблица шероховатости, твердость и допуск на посадку для валов Алмаз закажите себе или сделайте)) отличная вещь! вон с али экспресса довольно дешевые алмазы продают
в ножевом деле это 1:17 играет роль на прочность перехода клинок-хвостовик!!! типа как здесь ruclips.net/video/xcX3S4n8fns/видео.html смотреть на 24 46... может и у автора поэтому срезало?...
в данном случае угол конуса большой роли не играет,конус служит ,как переход с большего диаметра на меньший, или наоборот. А по поводу прессуй не прессуй Вы не правы. Есть система отверстия и система вала. Так отверстие в данном случае ОСНОВНОЕ. И всё решит горячепрессовая посадка
ВК8 в советское время использовали для точения чугуна, что бы деталь не била нужно зажимать в кулачки проточенную часть и обязательно центровать и поджать конусом. В наше время на станке всегда лежал кусок обыкновенного сала, им мазали деталь и нарезали резьбу.
Прошу прощения,не досмотрел до конца.Всё супер.Просто посадка под ссальник напрашивалась на вал, вот я и не сдержался.Мне нравится ваша манера переноса информации из одной коробочки в другие.Всё доходчиво более чем.Спасибо.
Вылез этот ролик в рекомендованных, решил глянуть, очень удивила самоуверенность "опытного" механизатора. Сам работал инстументальщиком и знаю что просверлить точно невозможно, тем более сразу на 50. Точение нужно было начать с изготовления кондуктора для опытного, в виде колпака на уцелевшую шейку с малым отверстием по центру. А потом уже пускай сверлит постепенно увеличевая диаметр.
Молодец токарь ! Сам работал всегда в ремонтных цехах, интересней чем операционником работать, всегда , что то новое интересно придумать как выточить сломаную деталь)
1-е деталь центруется и точится с центром, 2-е посадка под подшипники скользящая, в противном случае будут проблемы с регулировкой (подшипники конические)и с демонтажем ступицы, 3-е ст.45 для осей не годится (сухая)лопает лучше ст.40х,галтель обязательна. Такие работы делаю часто .
Правильно ГАЛТЕЛЬ! когда то точил кулаки на эксковатор, когда делали сопряжение проточки и круга под палац с острым углом, обламывало, потом спосоветовались с мужиками и стал делать галтель , обломы кулака который прекратились.кулак это деталь которая ввинчивается в шток гидроцилиндра и соединяет его с ковшом эксковатора, в 80- х было)
Тоже в колхозе в свое время переточил цапф обломышей от мтз _50 штук пятьдесят. А сверлил я ось в токарном станке, где обломало стачиваешь и кернишь, потом свелишь свелом на десять примерно немного.Сверло в патрон на 50 мм и прижимаешь центром задней бабки и сверлишь,. Да , там угол сохраняется оси наклона.
ВК8 : содержание карбида вольфрама 92%, кобальта 8% и всегда сохраняется таковым для конкретной маркировки. Иногда этот состав ошибочно относят к Победиту (90/10), но отличие в 2% принципиально для вольфрамовых соединений. в составе вольфрам; не ванадий
Сопряжение - соединение дугой окружности двух отрезков, пересекающихся под любым углом (в черчении). Галтель - способ снизить концентрацию напряжения в конструкциях со знакопеременной нагрузкой (в сопромате) Очень часто галтель делают в виде сопряжения, но есть и другие виды.
Зашёл сюда после просмотра видео американского токаря , инструменты и приспособы там конечно класс( у наших таких не видел), но наши тоже" не лыком сшиты",лайк поставл.
Здравствуйте. Поправка, если в расчете используете длину образующей, то это получается синус угла. Тангенс будет при использовании осевого размера. Чем больше конусность, тем больше разница между sin и tg.
это не важно какой, сельский или городской. есть основная формула для вычисления угла конуса и она проста для любого токаря tgL=D-d/2L и дальше по таблице тангенсов из Брадисса подбираем значение
Отношение противолежащего углу катета к гипотенузе это синус. Я тоже не понял где он тангенс взял. И нахрена таблицы, если в калькуляторе арксинус есть...
Канавки за подшипником используется в 3 случаях. 1. Чтобы подшипник сел к задней стенке вплотную. 2. Должное место излома. 3. Чтобы после закалки посадочное место можно было шлифовать. Причём если в конце посадки должен быть радиус то канавка для выхода шлифкруга делается по другому.
Мне кажется что заготовку перед тем ка зажать необходимо сделать базу, т.е. проточить и брать за чистое место. Длина обрабатываемой детали более 3 диаметров , можно было и зацентровать и подпереть цетром.
Приветствую! Фаски,закругления делаются специально. На детали вообще не должно быть острых углов. В любом углу концетрируется напряжения по которым и ломает
Поясняю: шлифовальный диск изнашивается неравномерно, и наиболее сильная выработка приходится на ту сторону, которая направлена навстречу шлифовке. Поскольку в данном случае шлифовка осуществлялась не на проход, а впритык к заплечику/бурту, то диск по мере износа приобретал форму конуса. Соответственно ответный конус по сопряжённой касательной возникает и на обработанной поверхности. В зависимости от режима резанья, толщины, материала и абразивности диска, твёрдости заготовки и т.д. и т.п. этот конический участок может иметь длину в несколько мм, и давать разницу диаметра в пару соток, чего вполне достаточно, чтобы кольцо подшипника намертво заклинило на цапфе до того, как он упрётся в заплечик. Инженеры учитывают данную ситуацию: предусматривают установку дистанционных колец, либо закладывают галтель с понижением глубины относительно шлифуемой поверхности. Наверняка и тут было сделано такое, однако токарь дал слишком большой припуск на шлифовку, и при шлифовке галтель "вынырнула" и равнялась с поверхностью, поэтому шлифовщику, чтобы не запороть деталь, пришлось гнать круг почти вплотную к заплечику, окончательно срезая остатки скругления.
по поводу выхаживания посадочных размеров под конусные подшипники в 0. Внутренний подшипник должен быть с натягом, а наружный по скользящей.что обеспечит плавную регулировку зазора конусных подшипников
Работа выполнена хорошо,но такая деталь обязательно должна подвергаться термообработке для увеличения прочности и износостойкости.А резец просто на кругу не заточишь,кромку на алмазе надо доводить,иначе круг любой зернистости будет выкрашивать последнюю.
Хм... Эта ось, была моей дипломной работой токарь универсал в 1982 году ПТУ, изготовление и оптимизация производства в больших количествах. ОФИГЕТЬ....
7:43, исходя из чертежа, 7.5/56 - это синус угла. Либо размер 56 должен быть "горизонтальным" (хотя, при таких малых значениях, они близки друг к другу, ~7.62 градуса против ~7.7)
Да, были времена. Детям расказаваю, не верят. Выживали как могли. Главное голова! Сельский токарь, сила! Когда нужно и в городе можно купить а в селе, не купишь. Вот и придумай, как судьбу обдурить.
Неверно. в степени -1 это 1/tg(x) А угол определяется обратной функцией arctg(а), некоторые эту функцию (и другие обратные) обозначают tg^-1(х) А возведение в степень: tg(х)^-1
@@ЮраЧикликчи Я про то что 0.1339 это значение синуса, никак не тангенса, т.к. в вычислениях участвовала образующая конуса - 56 мм, являющаяся гипотенузой, а тангенс это отношение катетов! :) Автора спасает что при малых углах тангенс вырождается в синус, но точными вычислениями это не назвать. Но я не спец в токарке, наверное, этой точности хватает.
Это был синус. 1) Благо что для малых углов синус примерно равен тангенсу и примерно равен самому углу в радианах. 2) Причём arcsin(0.134) = 7,7 град. А при такой точности "возьмём 7,5", не нужно было удерживать не то что четыре знака (0,1339), но даже три. Достаточно 0,13. И согласно пункта (1) 0,13*180/3,14 = 7,5 град с помощью калькулятора без таблицы с такой же как в видео "точностью". Хотя в современных калькуляторах есть вычисление синусов, таблицы итак не нужны.
Касторовое масло раньше даже мотогонщики в бензобак добавляли на двухтактных моторах не давало задиров в цилиндре. Ну что то вроде как нынешняя ER антифрикционный кондиционер металла, я ER лью во все свои машины а их было не мало и ходят гораздо больше
Саша, у тебя хорошие образовательные видео. Все по честному как говорится. Спасибо тебе большое. Есть просьба, можешь ли ты разъяснять название деталей? Например "Цапфа"..... что это, где это, почему так назвали деталь... Думаю будет всем интересно. Спасибо еще раз.
@@seltok Доброжелатели помогли . Я бы снимал , но сдали . А лесть в залупу нет желания . У нас сейчас по территории военная инспекция катается на спец-машинах . Нет смысла лесть на ражен , тем более когда уже пасут . Да и в целом отпало желание что-либо снимать . Нынешней аудитории не угодишь . Что-то путное ( по=делу ) они не воспринимают . А быть клоуном я не умею . Поэтому навязывать что-либо больше нет желания .
Мне пришлось токарить и в колхозе сначала, потом в Сельхозтехнике, и дальше и дальше, в тракторной бригаде подшефного колхоза. Я подходил к работам с нужной точности. Такие конические поверхности от одной посадочной шейки меньшего подшипника с шейке большого подшипника к другой меньшей я делал на глаз. Сводил резцом от большего диаметра к меньшему приблизительно, ну мог приложить линейку для контроля. Потом немного почухать напильником и все дела этот конус ни с чем не соприкасается. Просто переход от одного диаметра к другому. Это не конус морзе, чтоб было точно, или какой-то кран пробковый, что держал воду. Вот такие дела. Сейчас на пенсии и только смотрю как люди работают и болтаю языком. Никого я не хотел обидеть. Написал как я когда-то работал. Как говорит ДЯДЬКО МАКСИМ - делал не правильно. Получался какой-то результат, что главное.
выругайте себе алмазный кружочек,зернистостью 80/100-будете счастливы,коллега...(я сам себе покупаю,у меня начальство-инженер-тракторист а управляющий городская тупицца)
Советской промышленностью выпускались (сейчас не знаю) твёрдые сплавы от ВК2 до ВК 25. Буквы в марках твёрдого сплава означают В-карбид вольфрама, К-кобальт. Цифра после буквы К, процентное содержание кобальта. Зёрна карбида вольфрама спаяны между собой при помощи мягкого кобальта. Чем больше цифра тем более ударостойкий сплав, но более мягкий. Учебник Слесарное дело автор Макиенко стр. 53. По этому говорить, что ВК8 это победит это не правитьно. Просто потому что ВК8 для токарки это "золотая середина". Например для ролика стеклореза это будет ВК2.
Олеинка+смалец 1/1. Ещё и по нерже идеально подходит. Рыбий жир раньше добавляли, но теперь это уже расточительство недопустимое, эту гадость возвели в ранг чёрной икры)))
@@НиколайКалугин-б3г я не токарь, но токарный станок есть, и не кругло-шлифовщик, просто механик знаю и видел, что на коленвалах, не всех правда, на шатунных шейках именно канавки радиусные...
Это не брак,а решение конструктора.Деталь сломалась либо от неправильной термообработки, либо от неправильных расчетов при проектировании.Но скорее всего деталь работала в неправильных режимах,или перенагружена,или в условиях повышенной вибрации...
Любая канавка является концентратором напряжения поэтому и обломило. Сделали ее под выход шлиф.круга. А считали ли этот вал по нагрузке - вряд ли, не космическая техника. И факт на лицо!
17:27 Вот это ЖЕСТЬ ...!!! Это не отверстие , даже не дырка , это просто кратер какой то ...!!! Самоуверенности механизатора можно только позавидовать ...! :-)
Победитом называют все твердосплавы в народе. А ВК8 наверное первым появился вот к нему и прилипло. Тоже пользуюсь касторкой, но сало говорят лучше. А сотки лучше мелким напильником ловить, абразива не будет. Посадку в ноль, как то странно...
Зацентровать и подпереть задним центром как это делается классически? Зачем отвлекаться на мелочи, будем искать свой путь) Да, и при восстановлении подобных узлов ремонтная цапфа всегда точиться как одно целое с шейкой под сальник изначально)
тангенс это отношение катетов, а не катета и гипотенузы. Катет надо было найти вычтя из квадрата гипотенузы квадрат противолежащего катета, и через это тангенс. Но смысла не имеет. По градусной шкале никогда в конус не попадешь. Индикатором в резцедержке надо было конус обкатать, желательно микронным. Тогда будет совпадение на краску. Посадочные подшипников резцом делать нельзя, надо оставлять пару соток припуска и хотя бы шкуркой доводить в размер. Чтобы шероховатость получилась как зеркало. Иначе при посадке обойма срежет вершинки после резца и прослабнет, может провернуть обойму.
Друг... У тебя явно канал продвигается.... Респект... Но поправка на ветер - ВК8 это вольфрамокобальтовый сплав но ни как не ванадий кобальтовый!!! Ответственно заявляю как вальцетокарь 5 разряда и универсал 6 разряда с опытом работы. Посмотри на досуге металловедение =) А так удачи в твоих начинаниях!!! С пробкой на расширитель ты вообще удачно справился - РЕСПЕКТ!!!
Я не токарь,в логике тех. мышления мастера мало что понял! Однако,технологическая точность действий,специфическое понимание решение заказа--мягко говоря ,нравиться ! Жалею,что в молодости не освоил эту профессию,а возможность была...
Я тоже жалею. Когда после армии устраивался водилой, один умный взрослый человек сказал "Иди лучше токарем. И з/плата больше и работа под крышей". Не послушал я, а когда в 30 лет начал учеником, то часто его вспоминал и по сей день вспоминаю добрым словом. Не зла желал человек...
Жалеет только тот,кто не работал токарем.Варикоз,проблемы с суставами и очки на носу практически гарантированны.Работа,а следовательно и заработок,напрямую зависит от состояния станка и обеспеченности инструментом и пр.И ещё,основная работа токаря,это не прохлаждаться в ремонтной мастерской, а поток.Когда тебе надо сделать пару сотен деталей типа показанных в видео,только платят за количество,а не за время проведённое на работе.Такая деталь максимум 100 рублей по расценкам,чтобы заработать надо очень пошевелиться.
@@ДокТор-ю4к О том, чтобы это понять нужно проработать токарем, а к сказанному Al. Luger хочу добавить, еще нервы мотает, особенно если работаешь от выработки, а нормировщик так и норовит об@ебать.
Поздравляю с 10^4. Желаю вам побыстрей 10^5 ! Можно услышать массу советов по теме, чем смазывать инструмент при нарезке резьбы. Только хочу заметить, что все предложения являются довольно спорной заменой, олеиновой кислоты. Самый маленький её плюс: - универсальность! Она работает практически на любом материале. Ну и на хрен её заменять? Специфика работ где 80% материала это нержавейка, легированные сплавы и тд не позволяли искать альтернативу, но предпочитал не свежую кислоту, а «старую» окисленную, вишнёвого цвета, ну это мои тараканы.
Насчёт спора с заказщиками) когда устроился на завод учеником токаря у нас работал старый токарь, так вот приходят слесаря с цеха , у нас завод силикатного кирпича был, приносят весь изуродованый изношеный вал, ты говорят сделай по образцу ну он и сделал))) все износы элипсы всё повторил целый день возился, пришли за валом говорят ты что сделал , а он говорит : вы же сказали по образцу , вот я и сделал по образцу)))( слесарям лень было сходить и поискать чертёж детали от пресса)
Возможность расточить квадратное есть. Сделай на будущее хотя бы примитивную планшайбу которую можно будет зажимать в патрон. Если растачивать понемногу и на небольших оборотах то жесткости должно хватить
тож интересно было почему сразу не зацентровали, а потом уже без риска протачивали, в след раз из за такого и минус резец может быть...ну или похуже. за масло спс, затестим) и блин отрезать фтулку зажатую в проточке.. да у вас стальные яйца дядя)
там где сломалось место шлифованное. Шлифовальный круг не может обработать углы маленьким радиусом. Там делают канавку. Видимо закалка неправильная потому и лопнуло..
Места под посадку подшипников всегда делают на круглошлифовальном станке. Что бы камень при шлифовке не бил по детали специально делают подрезные канавки. Бред что там должна быть радиусная что-то там. И какая соосность под сальник? Ну если подшипник можно и проточить без шлифовки, то под сальник нужно шлифовать. Шереховатость будет даже после мелкой наждачки. Сальник вот как раз вот и сотрется быстро (одно спасет если он сам себе отшлифует рабочее место). Если нет условий и возможности я бы делал так - чернавая обработка дрючками которыми на видео точат (вк8 и прочим совковым мусором). Финишная обработка резцами с мех креплением с радиусной кромкой. Именно пластинами для финишнего точения. Тогда нет так будет зернистостьи шероховатотсть.
Я правильно понимаю, что 7,5/56 - это не тангенс, а синус, т.е. отношение противолежащего катета к гипотенузе? Тогда как тангенс есть отношение противолежащего катета к прилежащему... Хотя, для такого малого угла значения arcsin(0,1339)=7,7 градуса, а arctg(0.1339)=7.63 градуса, т.е. разница 4 минуты 12 секунд - на шкале каретки просто так не выставить...
Делает не завод, а конструктор он закладывает эти вещи, делается для снятия напряжения либо радиус либо углубление небольшое по валу на выбор вроде так.
Я не токарь, но смотреть очень интересно и познавательно.
Спасибо 👍
Сам от себя в шоке:)) , сам ток от станка отработал часов 10, еле заполз в дом, заказы были практически такие же, нет надо посмотреть как люди делают, сидел таращился 26 минут без отрыва ))) , одно утешение под пиво)). С меня лайк!
Перестань пить пиво .
@@oldtimes8304 Да, водка лучше. Я это недавно для себя открыл.
Бесконечно можно смотреть только на 3 вещи: как течёт вода, как горит огонь, и как работают другие люди. (с)
пиво!!!!!!!!!!
Очень приятно что автор признаёт свои ошибки и не вырезает то что не понравилось,а потом говорит что я мол сделал,там нет ничего интересного и сложного и не стал вам этого показывать.Палец вверх за чистоту.и за то что показал что даже профи тоже могут ошибаться.Удачи.
Добрый день ко мне много обращений делать такие работы на легковые прицепы, я изготавливаю их из полуоси автомобиля ЗИЛ , ещё никто вторично не приходил.
Отличная работа, спасибо за видео!!!!!
Как всегда приятно смотреть, а длинное кино я люблю!
Вы с самого начала знали, что не будет никакой соосности и что шейку под сальник надо было сразу точить вместе с полуосью. Ну это вы показали как не надо делать, и как потом можно исправить даже не деталь, а целый узел деталей. Да, узел. Там будут подшипники, сальник, полуось, цапфа. Всё надо собрать и чтоб получилось если не отлично, то хорошо. Чтоб всё это проработало хорошо хоть один сезон хозяйственного года. Если проработает ещё пару лет, то совсем будет отлично.
Прикольно... Зажать на краску и не подпереть бабкой, верх пилотажа, сама работа и рассказ ништяковый.
Как приятно слушать речь без современных словечек и без мата.
Я хоть и самоучка и подсказывать не могу ... Но все же на таком вылете обязательно центруюсь и поджимаю центром. Так надежнее
Спасибо вам за объяснение я сам токарь и многое было мне полезно узнать увидеть по делиться опытом
И ещё на будущее если кто то просит, что либо сделать, лучше говорить рисуй, что нужно чтобы не было лишних разговоров!
Сломался не потому что канавка была, а потому что срок службы узла и его нагрузки были расчитаны на заводе, и они скорее всего ниже тех чем было в реальности. Да и судя по срезу, тут скорее всего металл устал от изгибов(переменной нагрузки) и образовались трещины в этом месте. Усталось так сказать.
Дядь то что ты посчитал 7.5/56, это синус угла, а не какой не тангенс. Тангес это отношение синуса/косинус. Вообще при наличии сломаной детали или ответной детали, лучше выставится по ним, так как точно поймать угол так не получится, это лотерея. А так взять сломаную, выставить и обкатать место под конус индикатором, а уже по этому углу делать чистовой проход конуса(разметка градуса на поворотных направляющих, существует там лишь для примерной разметки градуса, точный угол можно сделать лишь подбором или по месту). Плюс есть такое правило, заготовки длиною больше 3 диаметров вала поджимать пинолью.
Заказчик вообще вкурсе что даже идеально заправленое сверло разбивает отверстие на 1-2 десятки тупо выходящей стружкой, а любое смещение центра сверла, может сделать из сверла на 60.00 сверло 63мм, не говоря уже о чистоте получившейся работы, из-за чего пресуй не пресуй, все равно болтаться будет
pp.userapi.com/c856032/v856032682/895b1/sZpeS7b44mo.jpg из ГоСТа по манжетам таблица шероховатости, твердость и допуск на посадку для валов
Алмаз закажите себе или сделайте)) отличная вещь! вон с али экспресса довольно дешевые алмазы продают
Там метал не устал,он заебался
в ножевом деле это 1:17 играет роль на прочность перехода клинок-хвостовик!!! типа как здесь ruclips.net/video/xcX3S4n8fns/видео.html смотреть на 24 46... может и у автора поэтому срезало?...
Тот момент, когда в теме)
в данном случае угол конуса большой роли не играет,конус служит ,как переход с большего диаметра на меньший, или наоборот. А по поводу прессуй не прессуй Вы не правы. Есть система отверстия и система вала. Так отверстие в данном случае ОСНОВНОЕ. И всё решит горячепрессовая посадка
Отличная работа, но ВК8 это не ванадий-кобальт, а сплав с содеражанием 92% карбида вольфрама (В) и 8% кобальта (К8)
Правильно
Основы режущих материалов
Está caneca representa a liberdade e a dignidade humana !
Gratidão
Мама дорогая сколько тут всего надо знать. Я максимум мог бы просто стружку делать)
ВК8 в советское время использовали для точения чугуна, что бы деталь не била нужно зажимать в кулачки проточенную часть и обязательно центровать и поджать конусом. В наше время на станке всегда лежал кусок обыкновенного сала, им мазали деталь и нарезали резьбу.
100%
Старое, прогорьклое растительное масло, подсолнечное тоже хорошо подходит для нарезки резьб ( олифа ).
Прошу прощения,не досмотрел до конца.Всё супер.Просто посадка под ссальник напрашивалась на вал, вот я и не сдержался.Мне нравится ваша манера переноса информации из одной коробочки в другие.Всё доходчиво более чем.Спасибо.
Вылез этот ролик в рекомендованных, решил глянуть, очень удивила самоуверенность "опытного" механизатора. Сам работал инстументальщиком и знаю что просверлить точно невозможно, тем более сразу на 50. Точение нужно было начать с изготовления кондуктора для опытного, в виде колпака на уцелевшую шейку с малым отверстием по центру. А потом уже пускай сверлит постепенно увеличевая диаметр.
Как всегда ,крайне познавательно и интересно.... Спасибо большое
Очень интересно смотреть вас, я как начинающий нашел для себя много полезного, спасибо
Спасибо как всегда у вас все в тему. Интересно ну хоть бы один дизлайщик обосновал открыто свой дизлайк. Или просто от зависти ставят.
центра в разнос вот и дизят
Молодец токарь ! Сам работал всегда в ремонтных цехах, интересней чем операционником работать, всегда , что то новое интересно придумать как выточить сломаную деталь)
Спасибо!
1-е деталь центруется и точится с центром, 2-е посадка под подшипники скользящая, в противном случае будут проблемы с регулировкой (подшипники конические)и с демонтажем ступицы, 3-е ст.45 для осей не годится (сухая)лопает лучше ст.40х,галтель обязательна. Такие работы делаю часто .
Правильно ГАЛТЕЛЬ! когда то точил кулаки на эксковатор, когда делали сопряжение проточки и круга под палац с острым углом, обламывало, потом спосоветовались с мужиками и стал делать галтель , обломы кулака который прекратились.кулак это деталь которая ввинчивается в шток гидроцилиндра и соединяет его с ковшом эксковатора, в 80- х было)
Тоже в колхозе в свое время переточил цапф обломышей от мтз _50 штук пятьдесят. А сверлил я ось в токарном станке, где обломало стачиваешь и кернишь, потом свелишь свелом на десять примерно немного.Сверло в патрон на 50 мм и прижимаешь центром задней бабки и сверлишь,. Да , там угол сохраняется оси наклона.
ВК8 : содержание карбида вольфрама 92%, кобальта 8% и всегда сохраняется таковым для конкретной маркировки. Иногда этот состав ошибочно относят к Победиту (90/10), но отличие в 2% принципиально для вольфрамовых соединений.
в составе вольфрам; не ванадий
Сопряжение - соединение дугой окружности двух отрезков, пересекающихся под любым углом (в черчении).
Галтель - способ снизить концентрацию напряжения в конструкциях со знакопеременной нагрузкой (в сопромате)
Очень часто галтель делают в виде сопряжения, но есть и другие виды.
Ох , ё .....
Зашёл сюда после просмотра видео американского токаря , инструменты и приспособы там конечно класс( у наших таких не видел), но наши тоже" не лыком сшиты",лайк поставл.
Супер мастер! Просто маэстро! На десятую долю этого не смогу.
Чувак, ты Мастер!
Залипательное видео получилось.
Дыра (не отверстие) в цапфе-пичалька🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо, мужик! Зарядил позитивом!🤝🤝
Хорошо косячит, видно что за плечами большой опыт
Здравствуйте. Поправка, если в расчете используете длину образующей, то это получается синус угла. Тангенс будет при использовании осевого размера. Чем больше конусность, тем больше разница между sin и tg.
правильно, но он же сельский токарь
это не важно какой, сельский или городской. есть основная формула для вычисления угла конуса и она проста для любого токаря tgL=D-d/2L и дальше по таблице тангенсов из Брадисса подбираем значение
Отношение противолежащего углу катета к гипотенузе это синус. Я тоже не понял где он тангенс взял. И нахрена таблицы, если в калькуляторе арксинус есть...
"Там люди, а я стесняюсь"))))
хорошее видео ! почему подписчиков еще мало ??? все на хорошем уровне .удачи вам.
Канавки за подшипником используется в 3 случаях.
1. Чтобы подшипник сел к задней стенке вплотную.
2. Должное место излома.
3. Чтобы после закалки посадочное место можно было шлифовать. Причём если в конце посадки должен быть радиус то канавка для выхода шлифкруга делается по другому.
эх ты, человеку сказали сделать по образцу, вот он и не париться, зачем ему знать про радиусы.
на его месте токарь бы потребовал чертеж на деталь!
Мне кажется что заготовку перед тем ка зажать необходимо сделать базу, т.е. проточить и брать за чистое место. Длина
обрабатываемой детали более 3 диаметров , можно было и зацентровать и подпереть цетром.
Приветствую! Фаски,закругления делаются специально. На детали вообще не должно быть острых углов. В любом углу концетрируется напряжения по которым и ломает
💪 Мастерски изготовлено!👍
Я галтели делал на вагонных осях, там диаметр шейки 110мм , так раньше когда была 100 ка , шейки обламывало.
Поясняю: шлифовальный диск изнашивается неравномерно, и наиболее сильная выработка приходится на ту сторону, которая направлена навстречу шлифовке. Поскольку в данном случае шлифовка осуществлялась не на проход, а впритык к заплечику/бурту, то диск по мере износа приобретал форму конуса. Соответственно ответный конус по сопряжённой касательной возникает и на обработанной поверхности. В зависимости от режима резанья, толщины, материала и абразивности диска, твёрдости заготовки и т.д. и т.п. этот конический участок может иметь длину в несколько мм, и давать разницу диаметра в пару соток, чего вполне достаточно, чтобы кольцо подшипника намертво заклинило на цапфе до того, как он упрётся в заплечик. Инженеры учитывают данную ситуацию: предусматривают установку дистанционных колец, либо закладывают галтель с понижением глубины относительно шлифуемой поверхности. Наверняка и тут было сделано такое, однако токарь дал слишком большой припуск на шлифовку, и при шлифовке галтель "вынырнула" и равнялась с поверхностью, поэтому шлифовщику, чтобы не запороть деталь, пришлось гнать круг почти вплотную к заплечику, окончательно срезая остатки скругления.
Откровенность и простата ,приятно смотреть и слушать
по поводу выхаживания посадочных размеров под конусные подшипники в 0. Внутренний подшипник должен быть с натягом, а наружный по скользящей.что обеспечит плавную регулировку зазора конусных подшипников
Класс! Автогад))
Коллега!!!
Спасибо!
Работа выполнена хорошо,но такая деталь обязательно должна подвергаться термообработке для увеличения прочности и износостойкости.А резец просто на кругу не заточишь,кромку на алмазе надо доводить,иначе круг любой зернистости будет выкрашивать последнюю.
Хм... Эта ось, была моей дипломной работой токарь универсал в 1982 году ПТУ, изготовление и оптимизация производства в больших количествах. ОФИГЕТЬ....
Так получается не зачет у тебя раз лопнунала, а как она на конвеер попала ?
7:43, исходя из чертежа, 7.5/56 - это синус угла. Либо размер 56 должен быть "горизонтальным" (хотя, при таких малых значениях, они близки друг к другу, ~7.62 градуса против ~7.7)
Да, были времена. Детям расказаваю, не верят. Выживали как могли. Главное голова! Сельский токарь, сила! Когда нужно и в городе можно купить а в селе, не купишь. Вот и придумай, как судьбу обдурить.
Ещё можно, если есть конечно, на алмазном круге, идеально можно подправить резец.Так обычно и делают.Там тоже зернистость, желательно побольше.
Базу надо было проточить как чисто а потом зажимать.Грязный метал может подорвать в самый не подходящий момент.
На валах чаще всего сталь 40х. В калькуляторе есть функция определения угла по его тангенсу tan-1 (в степени -1). Таблицы Брадиса вызвали ностальгию.
30хгса
Неверно. в степени -1 это 1/tg(x)
А угол определяется обратной функцией arctg(а), некоторые эту функцию (и другие обратные) обозначают tg^-1(х)
А возведение в степень: tg(х)^-1
Саня молодец! Так держать!
молодец токорь от бога нам бы токого
Токарь звучит гордо! Успехов в работе!
отличное кино!) спс
Не понял про тангенс. Тангенс, это отношение катетов, а 56мм это гипотенуза.
Заходишь в таблицу и находишь чему равен тангенс 0,1339
@@ЮраЧикликчи Я про то что 0.1339 это значение синуса, никак не тангенса, т.к. в вычислениях участвовала образующая конуса - 56 мм, являющаяся гипотенузой, а тангенс это отношение катетов! :) Автора спасает что при малых углах тангенс вырождается в синус, но точными вычислениями это не назвать. Но я не спец в токарке, наверное, этой точности хватает.
@@fifi-fx4yb Да, автор ошибается, это не тангенс а синус угла
Это был синус.
1) Благо что для малых углов синус примерно равен тангенсу и примерно равен самому углу в радианах.
2) Причём arcsin(0.134) = 7,7 град. А при такой точности "возьмём 7,5", не нужно было удерживать не то что четыре знака (0,1339), но даже три. Достаточно 0,13. И согласно пункта (1) 0,13*180/3,14 = 7,5 град с помощью калькулятора без таблицы с такой же как в видео "точностью". Хотя в современных калькуляторах есть вычисление синусов, таблицы итак не нужны.
А.Н. Оглоблин "Справочник токаря". Все о чем вы думаете, но боитесь спросить! (с)вежепридуманный рекламный слоган.
Касторовое масло раньше даже мотогонщики в бензобак добавляли на двухтактных моторах не давало задиров в цилиндре. Ну что то вроде как нынешняя ER антифрикционный кондиционер металла, я ER лью во все свои машины а их было не мало и ходят гораздо больше
Изумительно!
Тонкая однако работа!
Саша, у тебя хорошие образовательные видео. Все по честному как говорится. Спасибо тебе большое. Есть просьба, можешь ли ты разъяснять название деталей? Например "Цапфа"..... что это, где это, почему так назвали деталь... Думаю будет всем интересно. Спасибо еще раз.
На детали, что я изготовил, крепится колесо комбайна.
подарочек перед сном прям!
Перед сном о бабах голых думают , а ты все о металле )))
Здрасьте, Андрей. Слава Богу, Вы живы. Вы перестали вести канал, очень жалко...
@@seltok Доброжелатели помогли . Я бы снимал , но сдали . А лесть в залупу нет желания . У нас сейчас по территории военная инспекция катается на спец-машинах . Нет смысла лесть на ражен , тем более когда уже пасут . Да и в целом отпало желание что-либо снимать . Нынешней аудитории не угодишь . Что-то путное ( по=делу ) они не воспринимают . А быть клоуном я не умею . Поэтому навязывать что-либо больше нет желания .
@@kot9782 Кому могли помешать твои видео-то?..Никакой военной тайны в них не было ж
@@kotborka Зато за рекламу 1000р в месяц на них получал --- позавидовали видимо )))
Касторовое масло очень хорошо по нерж сталям а по дюралям мне понравился банальный керосин)
Посмотрел два раза! Первый раз уснул :-)))
Мне пришлось токарить и в колхозе сначала, потом в Сельхозтехнике, и дальше и дальше, в тракторной бригаде подшефного колхоза. Я подходил к работам с нужной точности. Такие конические поверхности от одной посадочной шейки меньшего подшипника с шейке большого подшипника к другой меньшей я делал на глаз. Сводил резцом от большего диаметра к меньшему приблизительно, ну мог приложить линейку для контроля. Потом немного почухать напильником и все дела этот конус ни с чем не соприкасается. Просто переход от одного диаметра к другому. Это не конус морзе, чтоб было точно, или какой-то кран пробковый, что держал воду. Вот такие дела. Сейчас на пенсии и только смотрю как люди работают и болтаю языком. Никого я не хотел обидеть. Написал как я когда-то работал. Как говорит ДЯДЬКО МАКСИМ - делал не правильно. Получался какой-то результат, что главное.
Попросили немножко придумать, немножко и придумал!!! Это теперь мой девиз будет!🤣🤣🤣
😀👍🤝
выругайте себе алмазный кружочек,зернистостью 80/100-будете счастливы,коллега...(я сам себе покупаю,у меня начальство-инженер-тракторист а управляющий городская тупицца)
лучше 125
ali.onl/1qLl
Советской промышленностью выпускались (сейчас не знаю) твёрдые сплавы от ВК2 до ВК 25. Буквы в марках твёрдого сплава означают В-карбид вольфрама, К-кобальт. Цифра после буквы К, процентное содержание кобальта. Зёрна карбида вольфрама спаяны между собой при помощи мягкого кобальта. Чем больше цифра тем более ударостойкий сплав, но более мягкий. Учебник Слесарное дело автор Макиенко стр. 53. По этому говорить, что ВК8 это победит это не правитьно. Просто потому что ВК8 для токарки это "золотая середина". Например для ролика стеклореза это будет ВК2.
Олеинка+смалец 1/1. Ещё и по нерже идеально подходит. Рыбий жир раньше добавляли, но теперь это уже расточительство недопустимое, эту гадость возвели в ранг чёрной икры)))
На заводе делают канавки под выход шлиф круга.
Если таким "мастерам" доверить изготовление коленвалов, то на шейках вместо галтели тоже проточат канавки!? Это брак!
@@НиколайКалугин-б3г я не токарь, но токарный станок есть, и не кругло-шлифовщик, просто механик знаю и видел, что на коленвалах, не всех правда, на шатунных шейках именно канавки радиусные...
@@НиколайКалугин-б3г а вы возьмите колен-вал присмотритесь по внимательней
Это не брак,а решение конструктора.Деталь сломалась либо от неправильной термообработки, либо от неправильных расчетов при проектировании.Но скорее всего деталь работала в неправильных режимах,или перенагружена,или в условиях повышенной вибрации...
Любая канавка является концентратором напряжения поэтому и обломило. Сделали ее под выход шлиф.круга. А считали ли этот вал по нагрузке - вряд ли, не космическая техника. И факт на лицо!
Конавку тоже можно но радиусную, а вообще радиус нужен на 100% если деталь будет закаливаться. А сломал её бонально от перегруза
Больше всего порадовал центро-сверлун!
Токарей всегда уважал. Слава токарям!!!
Very good 👍👍👍
17:27 Вот это ЖЕСТЬ ...!!! Это не отверстие , даже не дырка , это просто кратер какой то ...!!!
Самоуверенности механизатора можно только позавидовать ...! :-)
Хорошо что из инжеров его попёрли,его бы в дворники...
Победитом называют все твердосплавы в народе. А ВК8 наверное первым появился вот к нему и прилипло. Тоже пользуюсь касторкой, но сало говорят лучше. А сотки лучше мелким напильником ловить, абразива не будет. Посадку в ноль, как то странно...
Нахрена я это смотрел?, у меня и станка то токарного нету....)))))). А сиравно интересно!
Касторрвое масло хорошо- олеиновая кислота может и получше будет и доя нарезания резьб и для формирования мест уплотнения
Зацентровать и подпереть задним центром как это делается классически? Зачем отвлекаться на мелочи, будем искать свой путь)
Да, и при восстановлении подобных узлов ремонтная цапфа всегда точиться как одно целое с шейкой под сальник изначально)
если бы подпер задней бабкой, то резец бы сломал! там же шпоночный паз на валу.
Витамин Ватман
Сразу видно классического токаря. Сколько дней токарил?
тангенс это отношение катетов, а не катета и гипотенузы. Катет надо было найти вычтя из квадрата гипотенузы квадрат противолежащего катета, и через это тангенс.
Но смысла не имеет. По градусной шкале никогда в конус не попадешь. Индикатором в резцедержке надо было конус обкатать, желательно микронным. Тогда будет совпадение на краску. Посадочные подшипников резцом делать нельзя, надо оставлять пару соток припуска и хотя бы шкуркой доводить в размер. Чтобы шероховатость получилась как зеркало. Иначе при посадке обойма срежет вершинки после резца и прослабнет, может провернуть обойму.
Друг... У тебя явно канал продвигается.... Респект... Но поправка на ветер - ВК8 это вольфрамокобальтовый сплав но ни как не ванадий кобальтовый!!! Ответственно заявляю как вальцетокарь 5 разряда и универсал 6 разряда с опытом работы. Посмотри на досуге металловедение =) А так удачи в твоих начинаниях!!! С пробкой на расширитель ты вообще удачно справился - РЕСПЕКТ!!!
Спасибо. Я оговорился.
доброго дня, как называется программа чертежная, а, че, подпереть центром сразу не судьба 🤗
Прекрасное поднесение информации.Всё супер.Единственный вопрос,почему нельзя выточить на валу и посадку под ссальник
Первым делом деталь центруют и сверлят если необходимо
Резец надо подправлять алмазом.
Спасибо за видио
Здраствуйте
Вот про конус 6:34 это здорово...Просто наглядно и доходчиво
Здравствуйте
И неправильно) Я поправился в "Работа над ошибками".
Вот ruclips.net/video/Q6difPRbnKU/видео.html
Я не токарь,в логике тех. мышления мастера мало что понял! Однако,технологическая точность действий,специфическое понимание решение заказа--мягко говоря ,нравиться ! Жалею,что в молодости не освоил эту профессию,а возможность была...
Я тоже жалею. Когда после армии устраивался водилой, один умный взрослый человек сказал "Иди лучше токарем. И з/плата больше и работа под крышей". Не послушал я, а когда в 30 лет начал учеником, то часто его вспоминал и по сей день вспоминаю добрым словом. Не зла желал человек...
Жалеет только тот,кто не работал токарем.Варикоз,проблемы с суставами и очки на носу практически гарантированны.Работа,а следовательно и заработок,напрямую зависит от состояния станка и обеспеченности инструментом и пр.И ещё,основная работа токаря,это не прохлаждаться в ремонтной мастерской, а поток.Когда тебе надо сделать пару сотен деталей типа показанных в видео,только платят за количество,а не за время проведённое на работе.Такая деталь максимум 100 рублей по расценкам,чтобы заработать надо очень пошевелиться.
@@AlLuger-ux1rs ,а стоматолог,хирург,продавец,водило--у каждого свое проф. заболевание.Ты вообще,о чем...?
@@ДокТор-ю4к О том, чтобы это понять нужно проработать токарем, а к сказанному
Al. Luger
хочу добавить, еще нервы мотает, особенно если работаешь от выработки, а нормировщик так и норовит об@ебать.
Ты его как минимум три раза зажимал - заголтовка смещена и ось криво сделана - хотябы центром углубление засверлил для прижима упором.!!!
Поздравляю с 10^4. Желаю вам побыстрей 10^5 !
Можно услышать массу советов по теме, чем смазывать инструмент при нарезке резьбы.
Только хочу заметить, что все предложения являются довольно спорной заменой, олеиновой кислоты. Самый маленький её плюс: - универсальность! Она работает практически на любом материале. Ну и на хрен её заменять?
Специфика работ где 80% материала это нержавейка, легированные сплавы и тд не позволяли искать альтернативу, но предпочитал не свежую кислоту, а «старую» окисленную, вишнёвого цвета, ну это мои тараканы.
Да,согласен. Только вот олеиновая кислота ,для здоровья не очень... А так ,ДА !!!!
Насчёт спора с заказщиками) когда устроился на завод учеником токаря у нас работал старый токарь, так вот приходят слесаря с цеха , у нас завод силикатного кирпича был, приносят весь изуродованый изношеный вал, ты говорят сделай по образцу ну он и сделал))) все износы элипсы всё повторил целый день возился, пришли за валом говорят ты что сделал , а он говорит : вы же сказали по образцу , вот я и сделал по образцу)))( слесарям лень было сходить и поискать чертёж детали от пресса)
Возможность расточить квадратное есть. Сделай на будущее хотя бы примитивную планшайбу которую можно будет зажимать в патрон.
Если растачивать понемногу и на небольших оборотах то жесткости должно хватить
Надо четырёхкулачковый патрон с независимыми кулачками и всё.Индикатор уже есть...
тож интересно было почему сразу не зацентровали, а потом уже без риска протачивали, в след раз из за такого и минус резец может быть...ну или похуже. за масло спс, затестим) и блин отрезать фтулку зажатую в проточке.. да у вас стальные яйца дядя)
там где сломалось место шлифованное. Шлифовальный круг не может обработать углы маленьким радиусом. Там делают канавку. Видимо закалка неправильная потому и лопнуло..
Saudações do BRASIL.
А ск.соток оставляете до доводки на нуль.
В таких случаях играет марка стали, резца и обороты.
Cool work 👍
Места под посадку подшипников всегда делают на круглошлифовальном станке. Что бы камень при шлифовке не бил по детали специально делают подрезные канавки. Бред что там должна быть радиусная что-то там. И какая соосность под сальник? Ну если подшипник можно и проточить без шлифовки, то под сальник нужно шлифовать. Шереховатость будет даже после мелкой наждачки. Сальник вот как раз вот и сотрется быстро (одно спасет если он сам себе отшлифует рабочее место). Если нет условий и возможности я бы делал так - чернавая обработка дрючками которыми на видео точат (вк8 и прочим совковым мусором). Финишная обработка резцами с мех креплением с радиусной кромкой. Именно пластинами для финишнего точения. Тогда нет так будет зернистостьи шероховатотсть.
Я правильно понимаю, что 7,5/56 - это не тангенс, а синус, т.е. отношение противолежащего катета к гипотенузе?
Тогда как тангенс есть отношение противолежащего катета к прилежащему...
Хотя, для такого малого угла значения arcsin(0,1339)=7,7 градуса, а arctg(0.1339)=7.63 градуса, т.е. разница 4 минуты 12 секунд - на шкале каретки просто так не выставить...
Именно tg угла так рассчитывается 😀потом смотришь в таблице Брадиса
Делает не завод, а конструктор он закладывает эти вещи, делается для снятия напряжения либо радиус либо углубление небольшое по валу на выбор вроде так.