Делаем из двигателя наждак
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Насадка на двигатель для точильного камня. Самодельный наждак, первый опыт. Токарная обработка металла.
Дополнительный канал - / @arslive7871
Мой ВК: alim_ri...
Мой Instagram: / ralim78
Шуруповёрт - ali.pub/2zz420
Сверла метчики - ali.pub/2vqlqz
Токарные резцы 12, 4 державки и 10 пластин - ali.pub/2vqkuw
![Making of: Small precize lathe tool out of broken drill bits [M4 internal thread cutting]](http://i.ytimg.com/vi/k2a9ywCEK_A/mqdefault.jpg)
А еще, когда подобные насадки и переходники на валы делаю (не сам, у токарей заказываю, своего станка пока нет) Всегда по центру, с торца, отверстие сквозное делаю и резьбу в нем, м6 - м8. В случае надобности стаскиваю переходник с вала вворачиванием болта. Сам себе съемник получается.
PS. И еще, в вашем случае, можно было попробовать запрессовать переходник на токарном станке, задней бабкой. И там же прямо пройтись в чистовой размер, после запрессовки))) Наверно биения еще бы меньше получилось)
хорошие мысли
Супер ! А ровные отбалансированые камни , это редкость ))) их потом на станке надо балансировать )
Алим, ход мысли у вас верный, но то ли ленитесь, то ли хотите побыстрее...., тут так нельзя. Всё как бы озвучили уже, я добавлю. У вас есть фрезер, надо было сразу сделать две лыски на оправке, что бы газовым ключом за вал не держать. И советую вам запомнить правило: прежде чем надевать (набивать, насаживать, устанавливать), подумайте как будите снимать. У меня примерно такой же двиг вместо наждака, так вот я сделал в оправке дырку, в валу резьбу внутреннюю, через дырку оправка притягивается болтом к валу, болт на фиксаторе. Зато в любое время можно снять без танцев..... Если будете делать камень с другой стороны (у меня два стоят), там надо делать левую резьбу, что бы не откручивалась. И за звук ОГРОМНОЕ спасибо. Совсем другое дело, приятно смотреть. Удачи...
Не будет он сниматься, не нужны там пазы под ключ). Этот наждак мне двоюродный брат принёс. Который его будет раз в месяц включать. Это я так делаю чтоб руку набить, про фрезеровку тоже думал но поленился). 👍
Салам Алим! Ну я тебе объяснил что да как. Для тех кто тоже хочет делать такое же. 1. Вал был расклёпан кувалдой, это обязательно надо устранить проточив вал. 2. протачивать вал, желательно по нулевым размерам, чтоб не ловить потом сотки. 3. посадка на вал ступицы для камня, должна быть или по нулям, или лёгко-прессовой + 0,5 сотки, не надо забывать о том, что ступицу нужно будет когда то снимать, для замены подшипников. 4. Эти камни бьют все! Я такой же себе ставил для этого нужно его шарошить алмазным карандашом, но у меня, было только диаметральное биение, бокового не было. 5. Для прижимной шайбы, надо делать отдельную посадку, чтоб на вал она садилась ровно без биения, учитывая её толщину для прижима камня, т.е. с запасом. 6. Гайку желательно, тоже делать самому, ну если лень, то как выход, можно делать так, как это сделал Алим. 6. Для зажима ступицы на валу, нужно просверлить отверстие в ступице, уже надетой на вал, и слегка засверлить и сам вал 2 -1,5 мм, для того, чтоб ступица не смещалась во время работы. Болт М8, и этого будет достаточно! На конце болта сделать фаску немного побольше чтоб не мять резьбу об вал. Имеет право на жизнь, испытано лично! Всем удачи !)
Салам. Сегодня снял лопасти и сделал отверстие минус сотку. Село хорошо, но минус пол сотки будет думаю лучше. 👍
@@arspro Да можно по нулям! Болт своё дело сделает! ;)
С каждым разом все интересней-разносторонний человек .Таких людей в моем окружении и не сыскать. Смотришь и отдыхаешь
Дмитрий Бербраер))) сейчас нервно курит в сторонке.
Жесть по установки детали не только у него😅
Но по шкале "юмор" Бербраер далеко впереди)))
BookRenew да)) тут не хватает посадки «как слива в жопе» 😁
@@4949erik точно 🤣
Правильно сказал, просто молодчина. Да таких переходников нигде не возьмёшь, нигде не продают даже. Хотелось бы такой купить, да и не то нигде.
Алмазный карандаш тоже чёткие ребята придумали давным давно прям чётко так придумали
Бьёт - значит любит...
мозги разве что ))
... любит бить.
Алим,ты красавчик как всегда,вот совет-закручиваеш гайку на шпильку заподлецо и бьеш,тогда резьба не загнется
Круто, Алим. серьёзно круто, без сарказма !
..всего один совет: при нарезании резьбы, уменьшай полачу на половину от исходной, т. е. для примера, сначала на черновую по 0.2мм, а когда остается последний проход, 0.1мм → 0.05мм → 0.02мм → 0.01мм, ну и тому подобное
Так и стараюсь. 👍
:) Так держать, всё замечательно. Все мы начинали не с чего )))
Вы наверное имели ввиду толщину съема
@Mihail Lapaev
Да, спасибо, что поправили ))
лайфхак для выбора прямых дисков в магазе : делаем отправку на подшипниках под диски, идём с этой штукой в магаз, одеваем диск на отправку, и вращаем, находим диск с минимальной кривизной, расчитываемся на кассе, и идём с довольной физиономией в мастерскую! ПРОФИТ!!)))
Одно удовольствие смотреть как работает токарь 👍
Огромный вылет диска относительно крышки мотора
Для такого вала думаю норм
Алим, а может попробовать делать оправку под камень с"емной и перед установкой на двигатель балансировать камень вместе с оправкой. Для этого можно использовать токарный станок. Для исправления геометрии круга (камня) применяют шарошку или алмазный карандаш, установив их в резцедержатель (только нужно обязательно закрывать станину от наждачной пыли).
На свой токарный не пущу)
И все направляющие этот абразив съест в станке! И станок в металлолом
Любой камень нужно править. Но помимо этого. станок должен быть оснащен балансиром, по скольку камень по мимо своей неровности, может иметь разный вес сторон . Это сделать легко. Дополнительная шайба с увеличенным диаметрам отверстия, которая при установке смещается в противоположную сторону , относительно лишней массы камня. На некоторых моделях советских станков делали подобные вещи, но там были маятниковые балансиры. У меня есть такой, сниму как нибудь видео.
Можно сделать так. Ставится шайба большого диаметра. К ней такого же диаметра резиновая шайба из плотной резины (например из покрышки можно вырезать, толшины миллиметра 3 должно хватать), потом ставится круг, и он тоже прижимается шайбой большого диаметра и затягивается гайкой. При затягивании гайки резиновая шайба немного выровняет круг. Кстати, полезно потому, что гайка всегда имеет наклон из-за наклона самой спирали резьбы. Там хоть и немного, но всё же. Правда тогда его верх будет ходить не по радиусу, но там уже проще - начинаешь точить твёрдую сталь, и его немного подровняет. Хотя лучше нитридным резцом пройтись или шарожкой.
Найти бы эту шарожку
@@arspro хотя бы жёстким металлом проточиться - круг бы подтёрся немного, а шарожку на заводе крупном искать стоит - по знакомым, или заказывать где-нибудь :(
Не если когда придется разбирать, а скоро придется разбирать и менять подшипники. :) Надо было осевое отверстие небольшого диаметра просверлить. Туда можно было бы вставлять кусок клапана для упора сьемником.
Мне понравилось как Вы делаете эту оправку под камень.
В общем скачал я Ваше видио в свою библиотеку полезных дел.
Спасибо Вам. Удачи.
👍 👍 👍
Новые круги когда ставите, надо обязательно их балансировать. Никакой трудности это не составляет. Для этого кто чем пользуется. Кто-то алмазным карандашом, кто-то старым резцом с куском победита, а я например, маленькой болгаркой с алмазным кругом для резки камня. Пару минут и новый круг в нуле))
Установите камень на точило и отровнять по месту алмазным карандашом. Всегда так делаю
Ну раз мужик не ищет лёгких путей, то посоветую ему накрутить гайку на вал электродвигателя. Зажать двигатель в двух центрах и торцануть гайку отрезным резцом.
После такой обработки, торцевое биение гайки будет минимальным.
(по уму, ему и посадку под камень надо было в двух центрах точить в чистовую) 😂 но я бы так не делал, нафиг надо. Легче камень шлифануть.
За работу, всё уже не плохо! Лайк! С нарезкой резьбы потренируйся! И научись правильно затачивать резьбовой резец, он у тебя не режет а кусками вырывает. Если маленькие обороты, то и съём металла должен быть минимальный.
Как его ещё затачивать). Т15 у меня нет. Как на больших оборотах все равно чисто не будет, я и пол десятки пробовал брать на маленьких, все равно не так
@@arspro Ну так бы сразу и сказал что нет Т-15, а Т-14 ЕСТЬ?))))))
Алим все элементарно,шарошка все круги правит.
👍
Я, когда делал, то резьбу и гайку делал 32 на 1,5 ( не по Госту), но зато толщина камня разная - от отрезных 4мм до 20 и выше. А посадку делал простую (не на горячо), стопорил стопорным винтом М8
👍
но ведь при установке нового диска его правят и балансируют. вроде всегда так было. или это только на плоскошлифах?
Saludos desde Mexico...me atrevo a escribir este comentario con la esperanza que puedas traducirlo y leerlo....me gusta ver videos relacionados a nuestro maravillo oficio con el fin de aprender alguna tecnica de trabajo que no sabia y es el caso de este video....el montar el motor sin desarmarlo para maquinarlo....la verdad no me la sabia....felicito tu video y agradesco lo que hoy me has enseñado. Gracias.
Чистовой проход нужно было делать после запрессовки на двигатель.
Да. Хотя, если за одну установку сделать посадочное на вал и посадочное под шлиф-камень, не обязательно. Точность 1,5 сотки - отличная точность.
прокладки картонные и алмазный карандаш для правки. и будет все супер гуд!
Гуд или гут?
@@user-ih6bg7yf2u Good, Super good!
А где продаются такие карандаши? Надо на али посмотреть. 👍
@@arspro их полно там
Можно использовать резцы со вставками из эльбора, я таким правлю
Далеко по валу сместил. Чем ближе к крышке (подшипнику) тем меньше биение будет. Или ставь опору после диска.
На мой взгляд получилось довольно не плохо! Алим, пора начинать резать внутренние резьбы, чтобы не было проблем с гайками!)))
Конечно не лучший вариант исполнения оправки под камень... Написанное ниже - мое личное мнение исходя из опыта, написано в ознакомительный целях, а не как руководство к действию!
В идеале нужно сквозное отверстие с резьбой внутри(чтобы вкрутить болт и использовать его как съёмник). Зажимную резьбу желательно делать по диаметру оправки, шаг резьбы по меньше например: М32 х 1.5. Шаг можно делать и больше, и меньше. Просто полтора оптимальный шаг - и зажимает хорошо, и гайку долго крутить не приходится когда меняешь камни. Длинну резьбы желательно делать примерно равной толщине круга т. е. 25-30мм. Такая оправка будет более универсальной.
Насчет биения круга, если нет алмазного карандаша... Есть старый и проверенный способ правки, правда немного варварский. Берем алмазный диск для мокрой резки (со сплошным покрытием НЕ сегментный) и маленькую болгарку. Далее включаем наждак и болгарку, и крепко держа болгарку легонечко касаемся торца камня не прижимая полностью (важно: в точке соприкосновения алмазный диск и наждачный камень(круг) должны двигаться в одном направлении). с плоскостью камня также само поступаем, но алмазный диск нужно наклонить к плоскости круга градусов на 30-45 иначе могут пойти сильные удары и наждачный круг может лопнуть. Таким способом кстати можно бысто задать нужный профиль торца круга.
Приятно смотреть когда на твоих глазах человек купивший станок начинает оперировать всеми этими приблудами!!! Счастье в поиске!!! Удачи!!!)))
В больших строймаркетах спокойно возврат принимают. Главное не заюзать и не попортить упаковку.
Биение всегда убирают вроде, сразу ровные только дорогие диски.
👍
на переходнике под точильный камень между двигателем и камнем сделай две проточки под ключ и на самом переходнике не хватает посадки под болгарочный круг или лепестковый очень удобно
На другой стороне будет
а если и с другой стороны круг поставить, то войдет в резонанс и получится источник бесплатной энергии)) Главное чтоб крышу при взлете не пробил;)
Посмотрим в следующем видео
Они все кривые, все бьют. Круг править надо правилкой - алмазным карандашом.
У нас тупо сработаным камнем правят чтобы биения небыло все камни бьют
@@8schizophren8 может просто не умею, но пробовал так - шуму и пыли много, толку мало. А вот алмазной правилкой все четко получилось.
@@Shuspano сломанным буром от перфоратора "на глаз" правил, то же неплохо получилось
@@cvais7779 лучше всего сверлом по керамике
Привет друг, я на якарь приварил два круглека, проточил на D22 и сделал резьбу левую и правую, получилось без насадок и биений, уже лет десять работает.
Просверлили под размер вала.
Чем бооьше диаметр занотовки тем больше шайба к которой прижимается камень.И с кривой гайкой прижмется ровно.
Срезаем лишнее под диаметр отверстия камня и дальше под размер нужного болта.Вытащили из патрона и леркой нарезвли резьбу.Потом пррсверлили отверстие для болтика(шпонка)
А камень выравнивается при работе.
Биение точильных камней исправляется алмазным карандашом
или вулканитом)
А где его найти
@@tamerlanomarov8478 Вроде как еще используют эльборовый резец (маленький) ... по моему называют кубический нитрит бора .. (может быть такое ru.aliexpress.com/item/11mm-Diameter-Grinding-Disc-Wheel-Grinding-Diamond-Dresser-Dressing-Pen-Tool/32596586533.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.4c5b2e0evc4iRf)
Вот я тоже об этом подумал)
@@tamerlanomarov8478 берешь диск от болгарки по бетону ненужный и той стороной где у него алмазное напыление начинаешь потихоньку выравнивать...сильно не дави...самый бюджетный вариант...я им всегда зерна вскрываю когда зерно притупливается и камень начинает "засаливаться"
👍👍👍 с тем, что под каждый диск нужно выбирать минимальное деление согласен на все 100! Все диски хоть на сотку различаются. И для каждого диска следует искать положение на валу отдельно. Странно ещё, что в борне клемм нет. Ждём новых видео. Удачи!
👍 Спасибо
Алим, не знаю как на счет камня, а музыка в этом видосе зачетная. 👍
Привет, Алим. Полностью избавиться от вибрации не получиться (неоднородность состава, не точная форма круга и посадки), особенно на больших диаметрах, на дорогих дисках получше, когда ещё на посадке есть пластиковая втулка. Круг, после установки заправляется алмазным карандашом, если нет такового, то каким нибудь твердосплавом, но после снятия процесс повторяеться. Обычно оставшаяся вибрация компенсируеться весом двигателя и станины. И конечно, чем ближе камень к движку, тем меньше разбалансировка. Да, забыл сказать. Попробуй сначала без прокладок, если не получиться, то кусочками бумажки можно компенсировать неровности круга. А так, прикольно ты проточил якорь. Вот уж правда "лень - двигатель прогресса"
В том году покупал наждак в подарок, не большой однофазный. Перебрали мы с продавцом штук шесть одинаковых наждаков, они были уже с камнями по обеим сторонам, биение было у всех!!! Остальные штук 20 даже распаковывать не стали. Сделали скидку, но сюрприз не получился, так как пришлось созваниваться с будущим владельцем и советоваться, нужен ли ему такой подарок .......
называть гайку болтом это наверно круто)))
Спасибо, doctor.rambler.ru/healthylife/41844566-chem-listya-myaty-opasny-dlya-muzhchin/
Такая же хрень. Иногда болотом гайку называю. Ну нравится мне больше слово: Болт. И как выясняется не я один такой. :)
и круг диском тоже не хило.
Q @@marko176schneider5
думаю что тебе нужно по другому адресу прогуляться , улица лесная называется! Лесом!
Работал на заводе наладчиком станков автоматов и сам точил резцы и всегда перед первым использованием точильного круга проходили шарошкой так как абсолютно все круга идут с биением
Не хочу умничать,но камень для шлифовального станка специально балансируется вместе с оправкой перед каждой установкой на станок.если не прав,поправьте...
Это на шлиф. станки....на наждаках так не паряться...умников с ломами дохера...только заправишь камень глядь а уже с каким нибудь кривым "ломом" лезет
Проточка вала без разбора- сделало мой вечер😂👍 Думал один я настолько ленив)))
и отцентровали вал по старым забитым, ржавым центрам. Рукожопство с биением в результате.
от что мешает сделать для качественно? откатать по посадочному подшипников, заодно их смазать или заменить
@@user-qp8oy5vx1q я конечно ленивый, но не до такой степени что бы не проверить и до и после биение.в моем случае получалось в районе 0.01-0.005, и для тех задач, для которых протачивались валы этого было более чем достаточно. Потому не стоит путать лень и рукожопство. Если итоговая деталь выходит с теми допусками, которые считаются преемлемыми по чертежу, но с меньшими трудозатратами- какая разница как закрепили деталь?
Китайцы могут наваривать на валы двигателей металл или термопласт (при наварке термопласта на металл металл предварительно загрунтовывавается латексом) и обтачивать ступицы болгарками в собственных подшипниках двигателей на их собственном ходу (прижимные шайбы-фланцы они могут прижимать тремя маленькими винтиками или саморезами - с таким прижимом особая точность слесарки не требуется)
Катайцы могут и (ударами кувалдометров)насаживать на валы двигателей эбонитовые шайбы (хоккейные тоже годятся) и тоже обтачивать их резцами (с заточкой по дереву) с опорами на подлокотники в собственных подшипниках двигателей на их собственном ходу
Такое впечатление,что продаваемые в магазинах камни просто заводская отбраковка. Ну и длина вала+погрешность на соосность не лучшим образом влияют на результат..
для ширпотреба пойдет ....
Возьми алмазный карандаш и подправь диск. Или хотя бы корундом. Много не надо. И двигатель закрепи и сделай упор. Все же легче будет. Тем более Вы токарь. Упор нужен для заточки резцов и сверел. И заточной диск почти не закреплён на валу двигателя. Шпонка это не крепеж.
Я бы диск на т.станке ненужными кусками такого же диска подточил или "убитой" алмазной шарошкой,которую не жалко.
Делал так на на "дремеле",думаю и здесь сработает.🤔☝️
Станину жалко. Столько убийственного абразива
@@vasilovam тогда на этом же моторе закрепить и шарошить.
Алим поставь корончатую гайку и шплинт. Не дай бог на ходу открутится и круг в лоб прилетит. Абразивные круги всегда после установки балансируются и пришлифовываются.
Там гайка на затяг работать будет
А я думал что только Бербраер может жестить на токарном)
Не только Бербраер, есть ещё Негода. Тоже эстремальщик ещё тот.
@@smeh3588 даа знаю)
@@Nlko83, нихрена ты, он тяжеленный движок в патрон закрутил и протачивал вал на нём. А если бы подшипники клинанули на движке и его сорвало с центра.
Это считай какая бандура могла полететь в сторону токаря.
@@smeh3588 а у него яйца стальные
Согласен на все100%.Даже диски для заточки цепей для бензопилы бьют.Только алмазной правилкой можно исправить биение.В магазине не возможно же угадать которые хорошие.
Я видел видео где балансировали круг смещением прижимной шайбы. То есть берет шайбу с заведомо большим внутренним диаметром и методом тыка смещает ее относительно центра в сторону наименьшего веса камня
Здрасьте вам доброго дня, хорошего настроения, счастья и здоровья, да-а, я вот не знал, что не бывают кривые эти камни. Раньше, когда покупали давно при советской власти, ещё тогда ещё были диски намного лучше и гостовские были, а сейчас всё не по ГОСТу делают. Ну, таких, как говорится, для двигателей нигде уже не продаётся. Чтоб можно было на двигателе надеть переходник. Нету их нигде переходников таких. Хорошо, токарный станок есть можно сделать переходник на любой движок.
Алмазные карандаши для правки геометрии круга и только. Сами диски и особенно именно эти, отечественные белые, нуждаются в балансировке, тогда всё будет работать отлично.
Технология балансировки кругов есть на ютюбе, можно посмотреть.
Доброго времени суток, Алим! Началось видео, вспомнил мультфильм про волка и бычка. Бычок всё волка мамой называл, а потом, когда подрос и коллизия случилась, назвал волка папаней! Я это к тому, что музыкальное сопровождение изменилось круто! По поводу гайки. Либо надо вытачивать новую гайку, либо наполовину срезать старую, поскольку ты на валу резьбу укоротил.
сделай переходник с вала на камень с метр длинной тогда точно ни какого биения не будет просто нахрен всё разнесёт от вибрации. и ещё прежде чем бить по резьбе нужно гайку навернуть . говорят помогает
вообще то в таких делах, применяют оправки.
Экстримальщик))) я чуть не подааился, когда увидел движок в станке)) качество видосика лучше стало 👍)))
Обычная практика
А камень чтобы не бил можно выровнять шарошкой
Есть один токарный камикадзе Бербраер, теперь и ты😂😂😂😂😄
Интересно, как всегда. Вы у меня в авторитете. А на диванных критиканов не обращайте внимания-их слова это пыль.
👍
На этот бы, как говорится, переходник бы я бы ещё сделал так, чтобы было его зажать даже ключ и отвернуть. Брусок, чтобы можно было отворачивать, зажимать и отворачивать. Добавил бы туда такую хотя бы в 1 положении бы сделать. Короче, с 2 сторон обточить и сделать под ключ. Чтобы только вот. Ну как, как сказать слон, как гайку, ну не целиковую гайку. Вот тогда будет ключом зажал, а другой открутил. Вот как то так
Под диск с двух сторон подложил бы прокладки из картона или толстого паронита.
обычно оправка под наждак точится с одной установки резьба 32 шаг 1.5 и затем гайку 32 шаг 1.5 и не будет биения наждака
Резьбу можно точить переустановив
Алим просверли втулку и нарежь резьбу на 8 или больше вот тебе и съёмник в вал уператсья будет при закруч. ну ты понял)))
👍
как сделать наждак из двигателя ,1 разбираем двигатель и достаём якорь,2 выпресовываем подшипники с вала а потом с якоря сам вал,3 делаем новий вал на две стороны с правой и левой резьбой и посадкой под флянцы и шайби,4 делаем пару флянцев и пару шайб и две гайки с правой и левой резьбой,5 собираем всё в кучу и получаем хароший наждак пс у меня таких три наждака разной мощности,попробуйте так сделать и результат вас удивит
Вал из якоря. Наверное это не просто?
Тебе нужен алмаз, пару минут и нет биения)
Так же как на шлифовальных станках
Gostei da adaptação, rebaixo, encaixe, rosca, Parabéns!
Хех! хитрый камикадзе!мне знакомый Токарь гайку тоже сам точил. шаг 1 но он не камикадзе!заставил движок разобрать.а на собранном-старый подшипник, качество самого и смазки х.з.и станок разнесет!p.s.Токарь-не зря с большой буквы...
Надо было бы перед напресовкой надеть несколько шайб и навернуть до упора гайку так чтобы гайка была бы вровень с валом. Чтобы не замять резьбу.
Доброго времени суток,с такими камнями сталкивался и я очень часто. Но втулку точку на отправке. Какраз есть заказ,заготовка уже у патроне завтра попробую Вашым методом. От меня жырный лайк!!!
Я фаски резьбовыми резцом делаю) И болтик какой нибудь вкрути где шпонопаз на валу) альтернатива шпонки) Не надо было по резьбе бить((((( втулку надо было подлаживать) камень прошорошишь будет гуд) Как всегда лайк!)
Эти белые абразивные диски как правило ровные.. очень редко попадаются кривые... в основном биение возникает из за разной плотности абразивного материала в разных частях диска...
Вал якоря слабо поменять? Вал цельный будет, его можно удлинить и сделать на две стороны. Не будет биения и подшипники можно менять.
Последний раз покупал камень, все с пластиковыми втулками внутри были. Плотнее на вал садятся и сложнее раздавить при затяжке...
Оправку нужно пригручивать,просверлить отверстие и нарезать резьбу
М6-М10
И перед камнем с кортона вырезаются шайбы из картона 2-3шт
Шайба из кортона-круг обращивный-шайба-гайка
И после того как всё установлено на двигателе
Алмазится круг
На производстве все такие
Кстати желательно делать оправку сквозной чтобы можно было потом ее снять с вала двигателя а резьбу нарезать на самом валу длинным болтом или винтом поджимать и камень и оправку ,как обычно лайк ))
Спасибо. Есть такое в голове. 👍
Алим удачи в ваших начинаниях ,советуем по своему опыту ))) поддерживаем чем модем и как можем )))!!!
Алим!!! Лайк!!! Меньше проблем было-бы если шаг резьбы меньше!!! А камни все бьют,их надо править хотя-бы ненужной железной,а потом точить нужное!
вон ниже пишут правильные коментарии, что после насадки на вал всё остальное надо протачивать, я так делал, иначе отдельно точить толку нет, всё ровно будет бить.
сам работаю токарем лично я рекомендовал бы если у вас диаметр вала 20 мм,то отверстие делать на 0,05 минус хорошо нагреть и в станке с помощью задней бабки и центра напресовать втулку на вал!,я щитаю что так было б надёжней да и правельней!!!
Алим делай канавку для выхода резца при нарезке резьбы
Не всегда и не везде её можно делать....про концентраторы напряжений когда нибудь слышали
@@user-by9bl9ym6h Если каначки делать по ГОСТ то там все это учтено
Алим, биение у всех камней есть, я пока ещё не встречал с магазина идеально ровный камень, их обязательно по месту править нужно, можно конечно болгаркой с диском по битону, но это чтобы в черновую убрать сильное биение, но лучше купить на алиэкспрессе алмазный карандашик и можно в идеал вывести камень, а потом по мере надобности подпровлять, я себе заказал очень доволен, и забыл что такое биение на камнях, стоит карандаш сущие копейки, если будет нужно я ссылку кину.
Если можно, дай ссылку, какой именно.
Есть несколько замечаний. Умолчу у о проточке вала вместе с двигателем! При изготовлении самой детали есть грубая ошибка.При первой установке надо было полность обработать деталь по контуру оставив припуск на шейке под камень.Затем расточить под вал и сделать чистовую обработку шейки,т.к.после снятия большого слоя металла в заготовке перераспределяются напряжения и внутеннее отверстие будет бить.По видео непонятно делалась ли чистовая шейки при поджатой детали центром.Сам центр наверняка имеет биение кторое передается детали.Для данного узла с гайкой думаю сделал все правильно. 2.5мм-это основной шаг резьбы М20,дальше идет еще 5 мелких шагов. Это просто совет от токаря с 25летним стажем проработавшем на военном заводе на участке точной механики.
Учту. Спасибо 👍
.. биение, всегда шарошкой устраняется, камень справа прижимается правой резьбой, с левой стороны нарежешь левую и тогда в помощь самозатяг и с той стороны будет... надо было, когда оправка в патроне находилась, проверить биение и найти положение с наименьшими значениями, но это так лирика, запресовка дело хорошее, но всякое бывает и стопор лишним не будет, так что смело снимай, ослабь посадку, просверли на валу углубление, а в оправке резбу под стопор... можно больше...шпонка, также, лишней не была бы...
Ее только срезать). На обратной стороне я сделал под болгарочные диски и левую резьбу
Сам камень практически всегда имеет дисбаланс по этому на шлифовальных станках все оправки идут с пазами для грузиков для того чтобы можно было отбалансировать круг на оправке это продлевает жизнь шпиндельным подшипникам и положительно влияет на чистоту шлифовки, для наждака конечно делать такие оправки с посадкой на конус я думаю мало кто будет но при большом желании чтобы ничего не било можно было бы заморочиться и сделать...
Ставишь абразивный круг, запускаешь двигатель, и проходишь круг алмазным карандашом, и всё работает хорошо. Себе так же собирал наждак, только на 2 стороны. При первом запуске движок чуть к соседям не убежал. Круги тоже волжские, только 64С .
Я с вас худею... У большинства советы пропитаны такой надменностью... Будьте проще! Вон он выложил видос где биения НЕТ! Куда вас ваша надменность привела теперь? Ошиблись дверью, тут не восхищение а неловкое одиночество вам награда. Алим тигр! Даже если бы внезапно они все были бы правы - забей. Интернет такая штука где мнение есть у всех, как и у меня, а "знание" только у единиц.
👍 👍 👍
я тоже долго мучился с этими дисками а потом плюнул и не оброщаю внимание из 5 один ровный особенно лугаоброзив электрокарунд , надо попробовать серые из карбида кремния
Алмазный карандаш всё исправит)
Если это разовое изделие то всё в нём нормально.
Я обычно начинаю с двигателя. Если вал ротора в хорошем состоянии то его не трогаю.Иногда перетачиваю под другой размер в случае неточного размера или кривизны. Отверстие на оправке всегда окончательно довожу развёрткой нужного размера. Во всей этой истории нужен нормальный станок чтоб размеры выдерживал.
Резьбу также делаю на станке но только плашкой. Так быстрее и надёжней.
Я вот начинающий токарь и честно меня плашки раздражают у токарей в руках. Хочется чтобы резцом резали). Наберусь опыта и наберу комплект плашек и разверток. 👍
Плашками получается быстрее и важно что время экономиш.
По началу многое делал только на станке. Но время идёт и накопил развёрток плашек. Так удобней.
Резьба должна быть мелкая тогда норм будит
Я такую работу не принял бы. Поскольку ты учишься, переделай, с учётом ошибок, ты их прекрасно видишь. Так будет правильно.
Переделает, примешь?
дефектный абразивный круг ,но и он притирается ,абразив с клеем обычный же , (песок) абразив притирается в процессе.
все правильно сделано, но не до конца. Если круг имеет биение ,то берется алмазный карандаш и правится круг по диаметру ,плавно перемещая карандаш по упору наждака. Если этого не достаточно, то можно править и боковины круга. После этого биений не будет ,только круг больше не снимать
ты прежде чем такие втулки ставить делай 6-гранники с другой стороны под ключ чтобы откручивать легче было
Камень не сбалансированный. Идеальный вариант делаем так: копираюуем ступицы для камней с плоскошлифа с конусным отверстием и пояском для грузов. Насадку движок точим всборе с валом, вынув его из двигателя под конус. Балансируем все диски на оправке на ножах. Это будет идеальное точило.
👍
да все камни бьют, плюс тут ещё шайба возле камня на валу люфтит и добавляет биение, а со шкивом шайба плотно на резьбе центруется.
У меня насадка с 3х13 без выточки и резьба мелкая и прошайбы с алюминия.Теперь любуюсь деталью понимая что металл там непростой.Алим исправь немедленно,выточи с крепкой стали с алюминиевыми прошайбами.☝☝☝☝☝☝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋
👍 Хорошо, пошёл в мастерскую)
@@arspro Теперь делай,можно кожух,я сделал рукав движется вверх,вниз.И делай плавающую подставку.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍