センコーの「ダブル連結バス」お披露目、国内初の運行方式で長距離輸送効率化②（セミトレーラーに再連結）

センコーは1月27日、1台で大型トラック2台分の貨物を一度に運ぶことが可能なダブル連結トラックの運行を開始すると発表した。
同社は2021年4月、事前予約すれば路線バスのように、気軽に長距離輸送を利用できるサービス「物流バス」を開始。ダブル連結トラックの運行もその一環と位置付けており、「ダブル連結バス」と命名した。
「ダブル連結バス」は全長が24.1メートル。トラクターとトレーラーを計2台連結し、最大積載量は25.9トン。
一般的なダブル連結トラックと異なり、国内で初めて、大型車2台分を別々に集荷した上で連結、高速道路の長距離区間をドライバーが途中で交代しながら運んだ上で、大型トラックとセミトレーラーの2台に切り分け、同時にそれぞれの配送先に向かう運行方式を採用する。
まず2月初旬以降、関東～関西間で住宅大手の旭化成ホームズ、エレベーター大手のフジテックの2社の貨物輸送を担う予定。車両提供などの面でいすゞ自動車と日本トレクスが協力しており、東西で計2編成を走らせる。
（了）

[@user-cl5sf3mt9l]

日本の企業さんは､｢効率化｣｢効率化｣
って､むやみやたらと仰いますけども｡
必要以上の切り詰めは､｢効率(悪)化｣
になりそうな感じがしてしまいます｡

[@FUGA]

バスとか言うからお客さん乗るやつかと思った
なんでダブル連結トラックじゃなくてバスなの？

[@user-mw9qj2zy8x]

構内移動専用のトラクター用意したほうがいい気がする。
ドーリー式でもセミトレーラーでも連結できるようにした車両を。

[@pna4638]

フォークリフトの作業員さん、パーキングブレーキかけましょうね

[@momo-saburou]

トレーラーとドーリーの接続は、慣れないと大変ですねー
トーホーさんとやってました

[@darekadokokano8916]

なんでドーリー式のフルトレなんだろ
ドーリーなしのBトレのほうがヨーロッパでもよく使われてるし、扱いやすくない？

[@fourclover]

めんどくさ…😂
ドラムクリッパーを改造したリフトのアタッチメントっぽいな。

[@user-sj9tw1lb7e]

にもつも運べるが　他の作業に人かもってかれるねこの作業　運転手だけでできないもんね

[@rona1806]

セミトレーラーをフルトレーラーにコンバートする為のアタッチメント⁇1960年代の米陸軍の兵器一覧で見た事ある

[@saikousikikan]

タミヤ模型でもありました。

[@user-sy7lz7hj9l]

ますます、ドライバーのストレスが大変❗️
考えた奴阿保😮

[@satokei1257]

欧米のロードトレイン化する輸送方法だね。

[@user-yf6ke2vy4r]

このデモンストレーションだけでも何人関わってる❓車両作って作業員入れて、庸車、下請けに払う金なんか度外視だよな⁉️

[@user-gb2me5ll1y]

ヤード内トラクターUSに有るので輸入しましょうそのほうが早い、
やっぱりダブルトーレラー許可降りないか

[@user-oo3oq9ut9n]

こんなの北海道は冬場地獄で無謀だろうね🤭

[@toofushop02]

ここ
めっちゃやばいセンコー
過積載強要する

[@user-fl2xb9dm3j]

とっくに他で使ってるしやってる❗

[@user-rg6ms4dk2e]

どこのセンコーがしているのですか？

[@醇風剛健]

やっぱりUDはうるさい。

[@saikousikikan]

実車・ドリー・セミトレの3車に3枚のナンバープレートが要りそうな感じがする。

[@user-vw7fd4sk4u]

名古屋？

[@Hiace-8888]

ダブル連節はリフト使わないとダメなんですか？
ホームづけリフトでやってますが
誰か教えて下さい
すいません

[@user-gi1ou7ek7b]

ホームに付けるときにダブル連結の状態でバックしてホームに付けられる広さ長さがあり後ろを付けて　切り離して前も別のホームつけられれば　追加の作業にならないよね

[@user-id9wj1kk2w]

センコー流はせからしか！

[@dainikuou]

センコーでエグいのは現場の軽鉄降ろしだから
狭いわ階段上げだわ数多いだわで
終わりゃしない

[@GILA7878]

最近流行りのデコトラのテールランプ
これって今の主流ですか？

[@dta2868]

コ○トのテール、コイツの装着率が多いのでもうつまらないですよ。

[@user-yw6sc2qi3y]

小糸のテールは純正架装でもオプションで選べるようです。

[@GILA7878]

@@user-yw6sc2qi3y なるほど🤔

[@saikousikikan]

やはりケンメリ

[@lineyt591]

ドーリー部分はナンバー無しでいいのかなぁ？

[@user-vn9lx7xc8j]

たぶんドーリー部分は連結するための装置の１つと考えられてるのではないでしょうか？
車両扱いになっていないため、ナンバーは付かないのかと思いました。

[@lineyt591]

@@user-vn9lx7xc8j そうかもしれませんね。となると、ドーリー部分を回送するという考えはなく、トレーラー連結時のみに使用するからトレーラーと一体とみなしているのかもしれないですね。

[@user-by3wk9np5z]

どういう扱いか分からないけど、テールランプも付いてないみたいだから、台車部分の前輪って扱いじゃない?
そうじゃないとたぶん認可されないと思う

[@momo-saburou]

ドーリーは、トレーラーの部品の一部のようです

[@user-it7qv4wl9b]

こんなの乗りたく無いね。

[@user-xr7cc4nm8t]

面倒くさいそう。しかもホームで邪魔にしかならない。

[@cha-lv4sm]

バスでは無い。

[@user-rg6ms4dk2e]

フォークリフトに歯止めを忘れている❗

[@projectjapan110]

いらんやろ　工場内でも　フォークリフトの輪止めは見た事ないぞ

[@醇風剛健]

やっぱりUDはうるさい。