センコーの「ダブル連結バス」お披露目、国内初の運行方式で長距離輸送効率化②(セミトレーラーに再連結)

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  • Опубликовано: 29 янв 2025

Комментарии • 46

  • @田螺-e9t
    @田螺-e9t 2 года назад +16

    構内移動専用のトラクター用意したほうがいい気がする。
    ドーリー式でもセミトレーラーでも連結できるようにした車両を。

  • @momo-saburou
    @momo-saburou Год назад +3

    トレーラーとドーリーの接続は、慣れないと大変ですねー
    トーホーさんとやってました

  • @でーなな川崎市多摩区
    @でーなな川崎市多摩区 Год назад +33

    日本の企業さんは、「効率化」「効率化」
    って、むやみやたらと仰いますけども。
    必要以上の切り詰めは、「効率(悪)化」
    になりそうな感じがしてしまいます。

  • @FUGA
    @FUGA Год назад +25

    バスとか言うからお客さん乗るやつかと思った
    なんでダブル連結トラックじゃなくてバスなの?

    • @阿部匠-k1q
      @阿部匠-k1q Месяц назад

      トレーラーの荷台に「物流バス」と書いてあるからうp主さんも勘違いしちゃったのでは?

  • @パピリオン-o7x
    @パピリオン-o7x Год назад

    どこのセンコーがしているのですか?

  • @すーくん-k4s
    @すーくん-k4s Год назад

    名古屋?

  • @明石直樹-s5p
    @明石直樹-s5p Год назад +5

    にもつも運べるが 他の作業に人かもってかれるねこの作業 運転手だけでできないもんね

  • @おじさん-x7g
    @おじさん-x7g Год назад +6

    ますます、ドライバーのストレスが大変❗️
    考えた奴阿保😮

  • @fourclover
    @fourclover 2 года назад +15

    めんどくさ…😂
    ドラムクリッパーを改造したリフトのアタッチメントっぽいな。

  • @rona1806
    @rona1806 Год назад +5

    セミトレーラーをフルトレーラーにコンバートする為のアタッチメント⁇1960年代の米陸軍の兵器一覧で見た事ある

    • @saikousikikan
      @saikousikikan Год назад

      タミヤ模型でもありました。

  • @飛翔のキーホルダー
    @飛翔のキーホルダー 3 месяца назад

    題名が「バス」になってます

  • @saikousikikan
    @saikousikikan Год назад +2

    実車・ドリー・セミトレの3車に3枚のナンバープレートが要りそうな感じがする。

  • @大膳健一-m7r
    @大膳健一-m7r Год назад +3

    ヤード内トラクターUSに有るので輸入しましょうそのほうが早い、
    やっぱりダブルトーレラー許可降りないか

  • @GILA7878
    @GILA7878 Год назад +1

    最近流行りのデコトラのテールランプ
    これって今の主流ですか?

    • @dta2868
      @dta2868 Год назад

      コ○トのテール、コイツの装着率が多いのでもうつまらないですよ。

    • @三角-s9m
      @三角-s9m Год назад +3

      小糸のテールは純正架装でもオプションで選べるようです。

    • @GILA7878
      @GILA7878 Год назад

      @@三角-s9m なるほど🤔

    • @saikousikikan
      @saikousikikan Год назад

      やはりケンメリ

  • @Hiace-8888
    @Hiace-8888 Год назад +1

    ダブル連節はリフト使わないとダメなんですか?
    ホームづけリフトでやってますが
    誰か教えて下さい
    すいません

    • @香風智乃-g2d
      @香風智乃-g2d Год назад +1

      ホームに付けるときにダブル連結の状態でバックしてホームに付けられる広さ長さがあり後ろを付けて 切り離して前も別のホームつけられれば 追加の作業にならないよね

  • @satokei1257
    @satokei1257 Год назад +1

    欧米のロードトレイン化する輸送方法だね。

  • @K106-p3w
    @K106-p3w Год назад +6

    こんなの北海道は冬場地獄で無謀だろうね🤭

  • @lineyt591
    @lineyt591 2 года назад +6

    ドーリー部分はナンバー無しでいいのかなぁ?

    • @なお-k8l
      @なお-k8l 2 года назад +6

      たぶんドーリー部分は連結するための装置の1つと考えられてるのではないでしょうか?
      車両扱いになっていないため、ナンバーは付かないのかと思いました。

    • @lineyt591
      @lineyt591 2 года назад +6

      @@なお-k8l そうかもしれませんね。となると、ドーリー部分を回送するという考えはなく、トレーラー連結時のみに使用するからトレーラーと一体とみなしているのかもしれないですね。

    • @しばもん-e6o
      @しばもん-e6o Год назад +5

      どういう扱いか分からないけど、テールランプも付いてないみたいだから、台車部分の前輪って扱いじゃない?
      そうじゃないとたぶん認可されないと思う

    • @momo-saburou
      @momo-saburou Год назад

      ドーリーは、トレーラーの部品の一部のようです

  • @darekadokokano8916
    @darekadokokano8916 Год назад +9

    なんでドーリー式のフルトレなんだろ
    ドーリーなしのBトレのほうがヨーロッパでもよく使われてるし、扱いやすくない?

  • @dainikuou
    @dainikuou Год назад +1

    センコーでエグいのは現場の軽鉄降ろしだから
    狭いわ階段上げだわ数多いだわで
    終わりゃしない

  • @pna4638
    @pna4638 Год назад +4

    フォークリフトの作業員さん、パーキングブレーキかけましょうね

  • @山ピー-n7o
    @山ピー-n7o 9 месяцев назад

    とっくに他で使ってるしやってる❗

  • @toofushop02
    @toofushop02 Год назад +1

    ここ
    めっちゃやばいセンコー
    過積載強要する

  • @気まぐれトラック一人旅
    @気まぐれトラック一人旅 3 месяца назад

    んで?2台分引っ張ったからって給料2倍になんの?

  • @佐藤安彦-q1c
    @佐藤安彦-q1c Год назад +21

    このデモンストレーションだけでも何人関わってる❓車両作って作業員入れて、庸車、下請けに払う金なんか度外視だよな⁉️

  • @ポン酢-b3c
    @ポン酢-b3c 2 года назад +1

    センコー流はせからしか!

  • @cha-lv4sm
    @cha-lv4sm Год назад +5

    バスでは無い。

  • @タマゴ焼き
    @タマゴ焼き Год назад +1

    面倒くさいそう。しかもホームで邪魔にしかならない。

  • @醇風剛健
    @醇風剛健 Год назад +2

    やっぱりUDはうるさい。

  • @パピリオン-o7x
    @パピリオン-o7x 2 года назад +7

    フォークリフトに歯止めを忘れている❗

    • @地球連邦軍総司令官
      @地球連邦軍総司令官 Год назад +16

      いらんやろ 工場内でも フォークリフトの輪止めは見た事ないぞ

  • @韋駄天野郎-m9c
    @韋駄天野郎-m9c Год назад +8

    こんなの乗りたく無いね。

  • @醇風剛健
    @醇風剛健 Год назад +4

    やっぱりUDはうるさい。