Caro amigo, isso é muito fácil de ver. O que eu queria era saber porque é que os cabos têm de ter essa resistência 5KHoms e 1Khoms, se o que se pretende é levar alta tensão para as velas a fim de ser produzida a faísca. Então essa resistência enorme dos cabos não dificulta ou diminui a tensão final nas velas?! Aguardo sua explicação lhe agradecendo desde já.
aparecido, o sr. ja mostrou que o teste da bobina MI (usando o multímetro) não eh conclusivo !!! da mesma forma, eh plenamente possivel um cabo de vela ter resistência no multímetro, mas não funcionar !!! portanto, tanto para a bobina, quanto para velas e cabos de velas... como seria um teste conclusivo e definitivo ?! ganhou mais um like !!!!!!
Paulo não existe teste definitivo. Nenhum aparelho do mundo resolve, é o técnico que tem que ser bom. As medições somente serve para orientar o profissional se a sua suspeita procede ou não. Por exemplo: eu meço a resistência se tenho alguma convicção que há cabo interrompido. Se está bem vou para a próxima etapa. Logicamente cada coisa que vou fazer vai exigir uma ferramenta a altura.
Aparecido tá certo, não devemos esquecer quê os aparelhos ajudam mas depende muito do mecânico, porque não tem teste conclusivo em absoluto! Não pode é sair trocando peças a torto e a direito.e cuidado cm peças não originais!!!!
pq se puder fazer um video ou me indicar um video que fale tudo sobre velas. cabos fuga de centelha das velas e sobre oque faz a aceleração do carro ficar fraca. obrigado e bom video.
ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html aceleração fraca com com o carro parado ou numa subida ou no plano/descida ? o que quer dizer exatamente. Qual carro/motor, carburado?
Como a função do cabo é levar a energia elétrica da bobina até a vela, a resistência do cabo não deveria ser zero ou o mais próximo possível disto? Por que os cabos tem 5K ohms de resistência? Isso é um resistor entre a bobina e a vela. Saberia o motivo? Ótimo vídeo!
Sim está correto, entretanto o centelhamento gera EMC (interferência eletromagnética) que prejudicam o funcionamento dos sistemas eletrônicos. Para reduzir a EMC se coloca resistência nos cabos de velas e bobinas, resistência nas velas e indutores e capacitores na alimentação dos componentes elétricos em geral. Na ignição a perda de rendimento é mínima já que perde em média 500 V aproximadamente num sistema que te dá 30.000 Volts e cuja ignição funciona em média com 18.000 Volts. Ou seja, tem energia de sobra.
Os cabos com terminais supressivos resistivos possuem basicamente a "mesma" resistência em todos os cabos, diante este fato pode-se considera-los superiores aos cabos resistivos considerando uma distribuição de centelha uniforme de centelha em todas velas?
A supressão de ruido é mais eficiente com a resistência mais próxima de onde salta a faísca. Pouca coisa altera na centelha, a não ser que seja muito alto o valor.
Comprei vela de ignição para minha moto, GNK novinha ao medir na escala de 20k Ohms, medição oscilando até ficar parado 0.00, vela me parecer ser original, fiz essa medida vela do carro, mediu corretamente bem, não seria o multímetro está medindo tudo numa boa, o que pode ser???
Nenhuma vantagem, ambos fazem a mesma coisa. A diferença é que as pontas resistivas todos os cilindros possuem a mesma resistência e nos cabos a resistência é maior no cabo mais comprido e menor no cabo mais curto.
Olá. Testei um jogo de velas novas ngk gol 1.6 8v, e deu esse resultado: Uma deu 1.33 a outra 1.34 a outra 1.45 e a última 1.48 será que estão boas ? O Multimetro que usei é aquele barato mais simples. Escala 20k
@@AparecidoOliveira Ok, eu entendi. A minha dúvida é em relação ao resultado baixo entre 1.33 a 1.48 já que na tabela ngk pede uma resistência de 3 a 7 K, e se desse menos de três a vela não estaria boa.
depende do que vc chama de totalmente fora! Depende do carro: carburado ou injetado! Pode não ter sintoma algum, pode aumentar consumo, pode falhar cilindro, pode funcionar normal, pode tanta coisa que não vale a pena ficar listando os possíveis sintomas. Tente trabalhar com diagnóstico assertivo, estes mesmos sintomas poderão ter causas diversas.
Olá,, e quando é aquele cabo que é feito de um fio sem resistencia nos terminais parece um cabo eletrico mais grosso de silicone,, ele é melhor? porque o cabo tem que ser resistivo? obrigado,, até mais
marcos melhor ou pior é relativo, muitas vezes maquiam um produto para parecer melhor. Avaliar a qualidade é difícil, tem que exigir selo de qualidade do inmetro ou homologação de fabricantes. O cabo deve ser resistivo para evitar a interferência eletromagnética em sistemas eletrônicos, por exemplo: ruido no rádio.
Olá, comprei um kit cabo supressivo ngk para o corsa 1.0 mpfi 8v 2003 e eles me deram uma leitura do menor para o maior, na ordem 1.16 -1.95 - 2.66 - 3.21 isso é normal, pois sua leitura chegou na casa de + ou -- 5.000 uma diferença grande da minha leitura para sua. WAGNER
Muito bom !!! Sobre o cabo supressivo e o cabo resistivo tem alguma diferença na durabilidade ? E por que o cabo tem a resistência nas duas pontas em vez de ter numa ponta só ?
veja o uso sobre uso de multímetro, mas posso te adiantar se vai medir 1 use a escala logo acima de 1 e se vai medir 10.000 a mesma coisa. não dá para medir 10.000 na escala de 1, assim de fácil.
Top parceiro.meu uno está dando umas falhas intermitente ja troquei bobina e continua vou medir os cabos no cabo diz o valor da resistência,meu é mile 93 eletronic.
não se preocupe com o valor, devem ser parecidos um com o outro. Falha intermitente casa mais com cabo sujo, velho ou com fuga e não pode ser testado com multimetro. E as velas como estão?
Gostaria de saber se é normal cabos e velas usados no automóvel Brasília, marcarem zero de resistência mesmo sendo novos, pois comprei dois jogos (vela e cabo ngk) e marcam 0 no teste com multimetro
é normal para cabos diretos ou não resistivos. Caso queira um cabo resistivo ou supressivo deve consultar o catálogo do fabricante para saber se existe para fornecer.
ola, muito bom o video, parabéns pela iniciativa de sempre estar postando videos com explicações técnicas. Gostaria que vc fizesse um vídeo explicando sobre ponto de ignição, avanço de ignição, detonação e a relação de porcentagem de avanço e atraso no tempo de ignição... obrigado
tem cabo de vela que a resistencia fica na ponta com um fio de cobre e outro tem um barbante que é depositado material semi condutor que é o filme de carbono material usado em resistores pelo menos existia ; e outro no lugar de ter um fio de cobre é um fio fininho enrolado
Cabos originais ou de fabricantes idôneos tem a especificação no próprio componente. Os valores variam para cada aplicação. O que se faz é replicar valores fornecidos pelo fabricante dos cabos de forma que seja prático para um leigo que não tem acesso a informação do fabricante possa ter uma referência do que deve encontrar. Os valores embora seja diferentes em geral não é motivo para descartar um cabo como sendo ruim. Veículos da GM tem tolerâncias bem superiores aos de um VW. Basta ver a especificação do fabricante.
Será! isto não existe. Eu poderia citar no minimo 10 coisas que faz aumentar o consumo. Faça uma revisão geral no sistema de ignição, combustivel, motor.
o cabo deve ter resistência para diminuir ou suprimir a interferência no sistema eletrônico do carro. Se o seu carro, por exemplo, for um fusca platinado e não tem nenhuma eletrônica, nem rádio, então pode usar cabo direto. Quem vai ter problema é o carro de quem chegar perto do seu.
Nenhum dos meus cabos estao acusando nada no multimetro. Ate qdo testo a continuidade deles nao apita. Mas o carro liga, so que fica falhando e ta fazendo 5km/litro
e antes pegava? verificou se tem centelha? se falta a centelha: verifique as conexões, sensor do distribuidor, etc. veja passo a passo vídeo de ignição do sistema igual ao seu e ou resolvendo problemas de ignição.
se tiver vontade de ver mais do meu trabalho antes de dar opinião assim muito rápida eu te recomendo este vídeo ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Muito bom! A melhor explicação sobre medição de cabos de vela que vi no RUclips até agora!
Jucimar Pereira vdd MESMO
Caro amigo, isso é muito fácil de ver. O que eu queria era saber porque é que os cabos têm de ter essa resistência 5KHoms e 1Khoms, se o que se pretende é levar alta tensão para as velas a fim de ser produzida a faísca.
Então essa resistência enorme dos cabos não dificulta ou diminui a tensão final nas velas?!
Aguardo sua explicação lhe agradecendo desde já.
é só assistir o vídeo sobre supressores EMI
Deus abençoe, obrigado por compartilhar me ajudou demais
Muito shou os seus vídios, eu so olhava se tava interrompido, agora vou fazer o procedimento correto.
aparecido, o sr. ja mostrou que o teste da bobina MI (usando o multímetro) não eh conclusivo !!! da mesma forma, eh plenamente possivel um cabo de vela ter resistência no multímetro, mas não funcionar !!! portanto, tanto para a bobina, quanto para velas e cabos de velas... como seria um teste conclusivo e definitivo ?! ganhou mais um like !!!!!!
Paulo não existe teste definitivo. Nenhum aparelho do mundo resolve, é o técnico que tem que ser bom. As medições somente serve para orientar o profissional se a sua suspeita procede ou não. Por exemplo: eu meço a resistência se tenho alguma convicção que há cabo interrompido. Se está bem vou para a próxima etapa. Logicamente cada coisa que vou fazer vai exigir uma ferramenta a altura.
Aparecido tá certo, não devemos esquecer quê os aparelhos ajudam mas depende muito do mecânico, porque não tem teste conclusivo em absoluto! Não pode é sair trocando peças a torto e a direito.e cuidado cm peças não originais!!!!
pq se puder fazer um video ou me indicar um video que fale tudo sobre velas. cabos fuga de centelha das velas e sobre oque faz a aceleração do carro ficar fraca. obrigado e bom video.
ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html
aceleração fraca com com o carro parado ou numa subida ou no plano/descida ? o que quer dizer exatamente. Qual carro/motor, carburado?
Fala Aparecido ...
Ótimo o vídeo e o tutorial;
Valeu ! ! !
Conteúdo bom, tecnico, de qualida e o melhor: de graça
Boa tarde fas um vidio testando as pesa do corsa com o multimitro ok obrigado pelas dica.
Como a função do cabo é levar a energia elétrica da bobina até a vela, a resistência do cabo não deveria ser zero ou o mais próximo possível disto? Por que os cabos tem 5K ohms de resistência? Isso é um resistor entre a bobina e a vela. Saberia o motivo? Ótimo vídeo!
Sim está correto, entretanto o centelhamento gera EMC (interferência eletromagnética) que prejudicam o funcionamento dos sistemas eletrônicos. Para reduzir a EMC se coloca resistência nos cabos de velas e bobinas, resistência nas velas e indutores e capacitores na alimentação dos componentes elétricos em geral. Na ignição a perda de rendimento é mínima já que perde em média 500 V aproximadamente num sistema que te dá 30.000 Volts e cuja ignição funciona em média com 18.000 Volts. Ou seja, tem energia de sobra.
Me responda meu amigo, como o motor vai se comportar com cabos sem resistência ou resistência bem baixa?
não muda nada para o motor. Veja vídeo sobre supressor de ruidos ou interferências
Medalha de ouro pra você.🥇
Ótimo vídeo meu cabo deu 1.4 k ele está com defeito?
Aparecido boa noite queria saber sobre o tamanho do cabo um é maior que o outro nao afeta o sinal nos mili segundos de um caba para outro !??????
Muito bom o vídeo
É quanto menos resistência melhor a corrente percorre o cabo.
Porque eles colocam resistência para atrapalhar a corrente ?????? 🤔🤔🤔
Gostei muito obrigado abraços a todos
Muito boa as informações !
Ola uma resistência muito alta no cabo que sai da bobina a tampa ppde afetar a partida? Teste cabo eata dando 10 homi.
Os cabos com terminais supressivos resistivos possuem basicamente a "mesma" resistência em todos os cabos, diante este fato pode-se considera-los superiores aos cabos resistivos considerando uma distribuição de centelha uniforme de centelha em todas velas?
A supressão de ruido é mais eficiente com a resistência mais próxima de onde salta a faísca. Pouca coisa altera na centelha, a não ser que seja muito alto o valor.
Meu muito obrigado vou fazer esse teste.
Vai dar certo
Comprei vela de ignição para minha moto, GNK novinha ao medir na escala de 20k Ohms, medição oscilando até ficar parado 0.00, vela me parecer ser original, fiz essa medida vela do carro, mediu corretamente bem, não seria o multímetro está medindo tudo numa boa, o que pode ser???
pode ser que a sua vela não seja do tipo resistivo. Está marcado na louça. Pode consultar no catálogo do fabricante.
Perfectamente explicado.
Tive um problema com a ignição, ao chegar no mecânico ele trocou logo tudo apesar dos cabos terem apenas 30000 km de uso.
Vela bosh marca resistência de 1.6 a 2.4 a minha esta marcando 4.6 no caso tbm é ruim quando passa?
não conheço vela com esta resistência! Veja vídeo sobre supressor de ruídos ou interferências para entender do que se trata.
Se os cabos dão muito acima oque acontece no carro pode me tirar esse dúvida ele falava cilindro
tolerância +/- 20%
Ótimo vídeo.
Muito bom as dicas
Parabéns, muito bom
O cabo de silicone Marca voltagem no multimetro igual os normais ??
cabo é cabo, a capa não tem nada a ver. Veja a especificação dada pelo fabricante.
muito bom tirei minha dúvida obrigado
Muito bom amigo. Ótimos vídeos.
Muito boa a dica obrigado pelo video
Qual é a vantagem do cabo resistivo pelo de ponta resistiva? Ou vice-versa.
Nenhuma vantagem, ambos fazem a mesma coisa. A diferença é que as pontas resistivas todos os cilindros possuem a mesma resistência e nos cabos a resistência é maior no cabo mais comprido e menor no cabo mais curto.
O meu cabo de vela menor apresenda valor ohmico e nem continuidade porem ele funciona quando ligado na bobina ele solta faísca na vela é normal?
Posso usar cabos sem resistência (com o fio de cobre ) no meu Voyage obs:ele e carburado
pode
Vlw ótimo vídeo
show.
Olá. Testei um jogo de velas novas ngk gol 1.6 8v, e deu esse resultado: Uma deu 1.33 a outra 1.34 a outra 1.45 e a última 1.48 será que estão boas ? O Multimetro que usei é aquele barato mais simples. Escala 20k
está na tolerância, além disso isto não influi no funcionamento. veja este vídeo: ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html
@@AparecidoOliveira Ok, eu entendi. A minha dúvida é em relação ao resultado baixo entre 1.33 a 1.48 já que na tabela ngk pede uma resistência de 3 a 7 K, e se desse menos de três a vela não estaria boa.
@@Stefanio61 tmb é minha duvida
Qual sintoma o carro apresenta, caso a resistência esteja totalmente fora da especificação?
depende do que vc chama de totalmente fora! Depende do carro: carburado ou injetado! Pode não ter sintoma algum, pode aumentar consumo, pode falhar cilindro, pode funcionar normal, pode tanta coisa que não vale a pena ficar listando os possíveis sintomas. Tente trabalhar com diagnóstico assertivo, estes mesmos sintomas poderão ter causas diversas.
obrigado por este video esclarecedor ...
Olá,, e quando é aquele cabo que é feito de um fio sem resistencia nos terminais parece um cabo eletrico mais grosso de silicone,, ele é melhor? porque o cabo tem que ser resistivo? obrigado,, até mais
marcos melhor ou pior é relativo, muitas vezes maquiam um produto para parecer melhor. Avaliar a qualidade é difícil, tem que exigir selo de qualidade do inmetro ou homologação de fabricantes. O cabo deve ser resistivo para evitar a interferência eletromagnética em sistemas eletrônicos, por exemplo: ruido no rádio.
Para limpar oxidação do cobre desse cabo use Semorim limpa ferrugem. Fica limpinho
Bom saber
Olá, comprei um kit cabo supressivo ngk para o corsa 1.0 mpfi 8v 2003 e eles me deram uma leitura do menor para o maior, na ordem 1.16 -1.95 - 2.66 - 3.21 isso é normal, pois sua leitura chegou na casa de + ou -- 5.000 uma diferença grande da minha leitura para sua. WAGNER
é normal.
Amigo , cabos MSD , são os melhores ou e tudo blá blá blá que pessoal fala por aí ? Brigado pela atenção.
Muito bom Prendi isso
É normal dar resistencia menor depois da vela quente??
geralmente aumenta.
@@AparecidoOliveira estranho q vou medir ela depois d quente da resistencia menor
Muito agradecido!
Muito bom !!!
Sobre o cabo supressivo e o cabo resistivo tem alguma diferença na durabilidade ? E por que o cabo tem a resistência nas duas pontas em vez de ter numa ponta só ?
não o que deteriora com maior frequência é a isolação. Quanto a resistência é porque assim determinou o fabricante ser de maior eficácia.
Gostei...
Blz..só falta explicar em que escala do multímetro estar usando
veja o uso sobre uso de multímetro, mas posso te adiantar se vai medir 1 use a escala logo acima de 1 e se vai medir 10.000 a mesma coisa. não dá para medir 10.000 na escala de 1, assim de fácil.
Bom like e insc
Top parceiro.meu uno está dando umas falhas intermitente ja troquei bobina e continua vou medir os cabos no cabo diz o valor da resistência,meu é mile 93 eletronic.
não se preocupe com o valor, devem ser parecidos um com o outro. Falha intermitente casa mais com cabo sujo, velho ou com fuga e não pode ser testado com multimetro. E as velas como estão?
Aparecido Oliveira tudo novo brother cabos,velas e bobinas o mecânico diz que vai ter abrir o cabeçote pra ver o que pode ser 😭😭
Gostaria de saber se é normal cabos e velas usados no automóvel Brasília, marcarem zero de resistência mesmo sendo novos, pois comprei dois jogos (vela e cabo ngk) e marcam 0 no teste com multimetro
é normal para cabos diretos ou não resistivos. Caso queira um cabo resistivo ou supressivo deve consultar o catálogo do fabricante para saber se existe para fornecer.
Excelente vídeo! Parabens, continue sempre assim. Já tem o meu like. ;)
Tem um cabo meu que está dando 17.45, está ruim?
ola, muito bom o video, parabéns pela iniciativa de sempre estar postando videos com explicações técnicas. Gostaria que vc fizesse um vídeo explicando sobre ponto de ignição, avanço de ignição, detonação e a relação de porcentagem de avanço e atraso no tempo de ignição... obrigado
valeu pela sugestão, está anotado.
opa, fico no aguardo e obrigado pela atenção
Muito bom, ótimas dicas!
Legal...aprendi
Quanto deve dar o cabo que vai para a bobina??
não está marcado no cabo?
@@AparecidoOliveira sim está marcando 4,48/ 4,44/ 4,52 fica nesse valor.
Está bom ou está ruim?, As velas é pra dar quanto também??
tem cabo de vela que a resistencia fica na ponta com um fio de cobre e outro tem um barbante que é depositado material semi condutor que é o filme de carbono material usado em resistores pelo menos existia ; e outro no lugar de ter um fio de cobre é um fio fininho enrolado
O´timo video, bem esclarecido!
Engraçado é que cada um fala uma medida, eu segui o do dr. Corsa, no caso lá medimos o tamanho do cabo e consideramos 10k a cada 10cm.
Cabos originais ou de fabricantes idôneos tem a especificação no próprio componente. Os valores variam para cada aplicação. O que se faz é replicar valores fornecidos pelo fabricante dos cabos de forma que seja prático para um leigo que não tem acesso a informação do fabricante possa ter uma referência do que deve encontrar. Os valores embora seja diferentes em geral não é motivo para descartar um cabo como sendo ruim. Veículos da GM tem tolerâncias bem superiores aos de um VW. Basta ver a especificação do fabricante.
10k por 10cm está incorreto.
Vai direto ao assunto
kkkk adianta o vídeo...
Valeu
0,70 já tá mau?
Tem como jogar limpa contato no contato
Esta igual ao que comprei
O cabo de bobina do meu carro deu 2.01 ouvi dizer que é de 1a3 esta dentro dos parâmetros, isso procede?
sim
Comprei um da magnet marreli e deu 14 . E o da NGK deu 4😮
muito bom o teste !!!!
Na minha opinião esses cabos de velas são uma fraude. Não tem durabilidade e o pior é que é muito caro
nao valem a metade do valor cobrado. cabos simples sem boa qualidade e durabilidade.
ai big man gostei da dica estava fazendo errado estava fazendo continuity agora sei que tem que ser 20 omegas valeu big man apreciation obrigado
Qual escala deixa o moltimetro?
comece na mais alta e vai abaixando até ter a leitura mais exata.
Beleza
O cabo da bobina do meu apzao está dando 1.80 ohm os outros 5 ohm ele está muito beberão será que pode ser cabo?
Será! isto não existe. Eu poderia citar no minimo 10 coisas que faz aumentar o consumo. Faça uma revisão geral no sistema de ignição, combustivel, motor.
@@AparecidoOliveira obrigado
O cabo de vela do meu Palio está dando choque quando toca devo trocar e motor não manter normal oscila
ou troca ou continua dando choque e com problema no motor!
Pode acontecer de um cabo ter resistência e não funcionar ?
sim, ele pode ter fuga de alta tensão (isolação danificada) e a corrente desvia para o bloco do motor.
E por que o cabo tem que ter resistência não pode ser direto?
o cabo deve ter resistência para diminuir ou suprimir a interferência no sistema eletrônico do carro. Se o seu carro, por exemplo, for um fusca platinado e não tem nenhuma eletrônica, nem rádio, então pode usar cabo direto. Quem vai ter problema
é o carro de quem chegar perto do seu.
@@AparecidoOliveira então a centelha chega mais "fraca" nas velas depois que passam pelos cabos?
Testei os cabos de vela do meu gol mi e todos deu 4:90 a 5:00 só o cabo menor q sai da bobina e vai pr o destribuidor deu 1:90 isso é normal ?
é isso mesmo, o da bobina possui dois terminais de 1 K cada um, teoricamente 2 K +/_ 10%
O meu todos deu acima de 5, apenas um não mudou nada alem do 01 que fica antes do teste 😅
se não deu nada está interrompido, com defeito!
Poderia ter feito com cabos bons para mostrar melhor
O vídeo apresenta cabos bons e cabos ruins!
🎉
O meu cabo pequeno não dá nada no multímetro. Como se eu não tivesse colocado o multímetro, já os outros tão beleza. Tudo dando entre 5 e 7.
então está interrompido, deve ser substituido. A recomendação é trocar o jogo completo a cada 40.000 km
Nenhum dos meus cabos estao acusando nada no multimetro. Ate qdo testo a continuidade deles nao apita. Mas o carro liga, so que fica falhando e ta fazendo 5km/litro
Eu troquei a bubina do meu gol quadrado ano 91e ele dar partida e não pega
e antes pegava? verificou se tem centelha? se falta a centelha: verifique as conexões, sensor do distribuidor, etc. veja passo a passo vídeo de ignição do sistema igual ao seu e ou resolvendo problemas de ignição.
1.3 está medindo o usado e tambem o novo , agora não entendi mais nada
resistência não é o único defeito de um cabo de vela. Veja outros vídeos sobre o assunto, vai complementar seu conhecimento.
Medir dois o 3 e o 4 deram 9 e o ouros menores deram 5
tudo bem, qual é o problema?
Teste completamente errado,cadê os cabos novos para ver a diferença entre os que presta e que não presta 👎
se tiver vontade de ver mais do meu trabalho antes de dar opinião assim muito rápida eu te recomendo este vídeo ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html
show