ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Часть 5 Портинг ГБЦ - GAZ ROD Гараж
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2018
- Группа VK: gazrodgarage
На Драйв2: www.drive2.ru/users/gazrod/
К сожалению видео про продувочный стенд ограничено к просмотру, либо удалено • Video 
Авто/Мото
Авто/Мото
молодц человек ! приятно слушать мудрого и грамотного человека болеющего своими увлечениями !
Сфм... чувак ты как из фильма "Я легенда" ) " Я выхожу на этой частоте каждый день если хоть кто-то меня слышит ... СФМ ! СФМ МАТЬ ВАШУ !!! )))" познавательно Спасибо за контент
Красаучик!!!
👍
Интересная информация.
КРАСАВА могеш
Хороший видос. Не совсем все точно, но для правильного поного этого достаточно.
Хотелось донести относительно простым языком, а то оказалось в большей массе народ не понимает даже основ, культура построения моторов сильно отстала от развитых стран.
Головка переварит))а низ переживет и на каких оборотах этот прирост будет ,увеличение каналов дает прирост в основном в больших оборотах
здравствуйте))) есть вопрос) возможно ли поставить многодроссельный впуск на инжекторе на змз 523 и даст ли это хоть что то кроме затрат
Поставить можно, было бы желание и финансовый аспект. На стандартном 523м нечего не даст.
Очень интересно. У меня вопрос, будет ли устанавливаться нагнетатель ? Если да, то когда и на какую из Волг ?
Мысль есть, на какую и когда покажет время, дабы пока два варианта постройки мотора на перспективу:
1)Бюджетный вариант с макс. производительностью 4,8л атмосферник.
2) Нагнетатель по объему на мотор от 4,3-5,5л пока точно не решено, вероятно так же в около стандарт, с минимальными вложениями.
Какой мотор за каким последует пока сказать не могу.
@@GAZRod Успехов тебе і привет с України
@@vasylchuk_vm Спасибо.
Выдержит ли стандартный мотор газ 53 турбину, ну не большую 08 бара или бар примерно? Как думаешь!
До 0,8 должен держать, выше только практика покажет.
А можно ли узнать полный список работ и примерную стоимость проекта 200 сильного змз 513 по дешману?)
По дешману 200сил с 4,3л это нереально.
GAZ Rod у меня газ 66 мотор на Волге помимо маховика облегчённого нечего не делали, что можно с ним сделать своими руками?
Много чего можно сделать, главное понимать, для чего и что требуется получить в итоге.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня есть две новые головки Газ-53 под бензин А-76. Как их переделать под газ? 1 вариант сточить ГБЦ. Сколько можно сточить без уменьшения ресурса детали? 2 вариант уменьшить камеру сгорания путем наплавки аргона. Получится ли так? Двигатель будет работать в обычном режиме не хочу форсировать двигатель просто перейти с бензина А-76 на газ. Что посоветуете? Заранее благодарю за ответ.
Фрезеровать плоскость на 2мм.
GAZ Rod Спасибо, удачи
Спасибо
Ещё вопрос? При фрезерование ГБЦ сядет ли "паук" на место? Не придется ли увеличивать отверстие под шпильки? После фрезеровки сколько будет составлять СЖ, достаточно ли это под работу на газе?
Рассверлить придется отверстия во впуске. Порядка 8.3:1 для газа маловато, но больше нечего не сделать на 4,3л.
Ето все для атмо моторов или для турбо тоже?
И для наддува тоже.
Привет ест таких головка
Странно, учитывая что стоковая головка 24д на подъёме 10-13мм выдала 170+ CFM на буржуйском стенде...
У 24Д ГБЦ низкая эффективность, совокупность не оптимальной формы канала и черезмерно большого размера, аж 43мм, в следствии чего падает скорость потока, а по продувке слабые низы и середина. 170CFM при подъем клапана 12мм, при том что стандартный распредвал с подъемом 9,5мм и того рабочие подъемы до 9мм подъема, а здесь у нас 156-163CFM. Установка распредвала с подъемом от 11,5мм с небольшими фазами частично решает эту проблему. Вообще головы 24д и 402, это отдельная история.
vr 30 позволю себе не согласится, так как фазы и подъем распредвала мы подбираем уже под граффик пропускной способеости конкретной головы. Универсального решения, этакой "серебряной пули" нет и быть не может. Да, просто взяв "горбатый вал" станет лучше в каком то диапазоне оборотов, но весь потенциал не раскрыть. Так один вал на разном конфиге еще и даст совершенно разный эффект.
Hi no Tori горбатый - он не просто, там ещё фазы другие и много чего. И есть валы под.атмо и для турбо- и они в идеале- разные. Портинг прибавит вам ровно 0.001 лс в лучшем случае. По сути вы дорабатываете заводские огрехи литья, посмотрим потом замеры на диностенде, что вам дала эта работа.
Hi no Tori горбатый - он не просто, там ещё фазы другие и много чего. И есть валы под.атмо и для турбо- и они в идеале- разные. Портинг прибавит вам ровно 0.001 лс в лучшем случае. По сути вы дорабатываете заводские огрехи литья, посмотрим потом замеры на диностенде, что вам дала эта работа.
"Установка распредвала с подъемом от 11,5мм с небольшими фазами частично решает эту проблему." - это про 24Д или V8?