Mechanicy nie chcą, żebyście o tym wiedzieli! | Dożywotnia gwarancja po naprawie Powershift?!
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- W dzisiejszym odcinku pokażemy Wam jak przerobić Powershift I gen. na Powershift II gen?! Pokażemy Wan konwersję i problemy z nią związane.
Obserwuj nas w mediach społecznościowych:
AUTOmatyczni ➡️ / automatyczni
MVS➡️ / mvs.regenera. .
Automatyczne skrzynie biegów ➡️ / gronek.maciej
📷 Instagram:
/ automatyczni
👉 Więcej informacji o nas znajdziecie
Automatyczne skrzynie biegów: www.asb-grudzia...
Regeneracja konwerterów: www.mvs.auto.pl/
📧 W razie pytań zapraszamy do kontaktu
Automatyczne skrzynie biegów: skrzynie@automatyczni.com
Regeneracja konwerterów: konwertery@automatyczni.com
☎️ Masz pytania? Zadzwoń
Regeneracja konwerterów: 502 300 194
Automatyczne skrzynie biegów: 513 086 104
Spis treści:
1:45 - Montaż II Gen zamiast I Gen.
7:10 - Upgrade Gen I do Gen II.
8:45 - Upgrade samego sprzęgła w Gen I.
Niezależna Agencja Serwisu Automatów 😀.
Pozdrawiam.
No to czekamy na ostateczne rozwiązanie pod tytułem "jak poprawić tłumik drgań"
Ps. Dobrze że macie możliwość sprawdzić różnicę pomiędzy dwoma skrzyniami, kilku osobom zaoszczędzi to trochę czasu i pieniędzy ;)
Witam, kombinujecie jak koń pod górę
Wystarczy skupić się nad najsłabszym punktem tej skrzyni czyli tlumnik drgań jak go przerobić aby było jak orginał. Pierwsza generacja PS to była najlepsza że względu na plastiki w tłumniku drgań wyglądały jak tetris . Pomyśleć i zrobić takie plastiki lub coś innego
@@tomekkaput Początek końca tej skrzyni zaczyna się od uszkodzenia gniazd łożysk w obudowie. Potem drgania i uszkadzają się plastyki i w końcu sprężyny. Nie bez powodu też należy dbać o prawidłową pracę samego silnika, zwłaszcza przy rozruchu. Szkoda tylko, że w benzynie nie można otworzyć samego tłumika drgań, jest zespawany. Regeneracja jego znacznie by ograniczyła wydatki na zakup całego zespołu sprzęgła do ecoboosta.
My roztaczany tłumnik drgań, który jest zaspawany
Niezależna Agencja Sprawdzania Automatów .
Mega szacun 👍 Mega wiedza 👍👍💪
Nastepnym razem mozecie podzielic sie rolami jak w Sondzie. Jeden rzuca pomysl i opowiada jak byt zrobil, drugi wskazuje co moze pojsc zle.
Nie bedziecie sie nawzajem przegadywac, bedzie atrakcyjniej i plynniej
Posiadacie ogromną wiedzę Panowie trzymam kciuki za rozwiązanie tej łamigłówki.
Z tego co rozumiem to największym problem i przyczyną niela że wszelkich awarii jest sprzęgło, może naprawdę skupic się na nim? Wyeliminowaniu plastikowych przekładek, wzmocnieniu okładzin? W tą stronę pujsc?
Jeśli chodzi o homologację nie martwcie się. Jest taki Duda , który powiedział, że ma papiery, może postawić pieczątkę i każde auto przejdzie przegląd. Powiedział to po tym jak zrobił kampera na nity i trytytki.
Po pierwsze tytuł odcinka wprowadza w błąd ( wiem, wiem oglądalność ale nie idźcie tą drogą).
Po drugie co z odległością pomiędzy skrzynią, a lewą podłużnicą?
Po trzecie co kompatybilnością sterownika skrzyni z innymi modułami?
Po czwarte co z wyważeniem i rozkładem masy silnik+skrzynia względem całego auta i zawieszenia na poduszkach?
Jaki koszt dorobienia półosi (same wałki trzeba będzie stworzyć od nowa)?
Mi się wydaje, że kluczem do rozwiązania zagadki trwałości jest zbudowanie od nowa DMFW’a (sprzęgła). Pomijam inne usterki.
Inżynierowie Getraga poświęcili dużo czasu na to aby uniemożliwić naprawę tej skrzyni.
MPS6 były dostarczane jako tanie skrzynie na linię produkcyjną ale bez możliwości serwisowania (brak dostępności części lub ze względu na ogromne koszta części).
Powodzenia w trudnych projektach.
Trzymajcie się.
Łapka wjechała 👍👍
Pozdrawiam 👋👋😃👊👊
Panowie widzę, że super ogarniacie temat. A może byście na podobnej zasadzie rozkminili podmianę powershifta na durashift? Myślicie, że jest na to szansa?
Super odcinek ja w automacie nie mam dwumasy pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Zależy czy benzyna czy diesel. Dwusprzęgłówki od diesli mają, tak smao jak diesle przy manualnych skrzyniach. Klasyczne skrzynie z konwerterami nie bo sam konwerter ma tłumik drgań w środku. Jeżeli dwusprzęgłówka w benzynie ma dwumas to wg. mnie jest to fanaberia producenta, takie rzeczy zdarzały się w różnych autach także przy manualnych skrzyniach (tj. dwumas w silniku benzynowym).
Dokładnie tak ja mam I gen i 2.0 benzyna bez dwumasu
Nie da się tak zrobić aby to było wieczne , też to rozważałem co można było by z tym zarobić, najbardziej dla mnie spasowało by zastosowanie przekładek sprężyn zamiast plastiku to wykonać je z brązu samo smarujacego, no i przerobienie dostępu do filtra wewnętrznego skrzyni aby można było go przy każdej wymianie oleju też wywalić , reszta wiadomo wpływu za bardzo nie ma co się stanie z mechatronika czy elektroniką, no i ten nieszczęsny czujnik obrotów wewnątrz mps6/1 , w drugiej gen. można było o tym pomyśleć i wywalić to za zewnątrz. Generalnie to jest skrzynia która się kocha lub nienawidzi. Do pewnego momentu opłaci się jej naprawa , jak wartość wozu spadnie na tyle że naprawa pochłonie połowę wartość to już lepiej przerobić na manual. Jedna rada używać tej skrzynki z głową , oleje co 40tysi i jakoś to będzie.
To lubie. I niech ktos sprobuje powiedziec, ze Polacy nie sa innowacyjni
Wymyslili pis niepolacy wiec na gruby hajs nie ma inwencji.
Kombinujecie nie potrzebnie z przesunięciem skrzyni cięciem półosi a o 1 cm spokojnie da się odsunąć silnik na poduszkach jaki by nie był i nic to nie zmieni konstrukcyjnie bo zwykle poduchy silnika mają sporą tolerancję wtedy robicie flanszę między silnik a skrzynie i po problemie.
Ewentualnie zobaczyć czy poduszki silnika z nowszego bądź starszego modelu auta nie są dostosowane do takiego przesunięcia silnika skoro 2 jest o centa dłuższa na dzwonie i wszystko pasuje to musi to pasować.
Jeszcze zostaje kwestia półosi które przeguby będą pasować do skrzyni i żeby zgrać to do samych kół bo może być taka opcja że zmienili któreś przeguby i się tam nie zgra jak się włoży skrzynię 1 do auta od 2.
Na spawanie półosi nikt się nie zgodzi bo mało jest spawaczy co podejmie się pospawania i weźmie na klatę skutki pęknięcia spawanej półosi.
A coś o spawaniu półosi wiem bo mam spawaną w zmocie półoś około 2 cm średnicy która robi za wał napędowy do tylnego mostu z blokadą LSD na którym są koła 33 cale 40 cm szerokości każde przy 2 barach ciśnienia a zwykle pompuję tam tylko 0.2 bara co znacznie zwiększa powierzchnię kontaktu z podłożem.
Pozdrawiam.
Poproście chłopaków z su2 żeby wykonali te plastikowe kosze na sprężynki z lepszego materiału :)
Skoro tłumik drgań jest najsłabszym ogniwem to może byłoby możliwe wykonać go z lepszych materiałów.
nie ma takich.
Jest rozwiązanie tego problemu, 3D skaner CNC i można zwrócić brązowy zestaw naprawczy bo plastikowe sypią się
a wymiana samych tych plastików przy sprężynkach na jakiś inny materiał który się nie kruszy typu carbon? Wtedy była by tylko jedna prosta modyfikacja
W Kielcach jest gość co zamienia te plastiki.
Co to za gośc?
niezalezna agencja sprawdzania automatow:)
Ostatnio był artykuł o tej skrzyni. Ileż wojen stoczyłem z ludźmi którzy dał ci się pociąć jaka to wspaniała skrzynia była 🤣🤣
typ 1 czy 2 bo 2 lepsza.
To jest dobre pytanie - ale wydaję mi się, że Panowie robicie bardzo dobrą robotę próbując poprawic fabrykę, bo motory HDi od PSA sa tak dobre, że szkoda kasować z rynku tak wielką paletę fajnych Fordów tylko ze względu na wadliwą skrzynię biegów, trzymam kciuki w zmaganiach. Jeśli wszystko zrobione na porzadnych obrabiarkach, jak powiedzieliście, to będzie to działać. Ale przyznać trzeba, że jest to zabawa...
A może pomyśleć tylko nad wzmocnieniem seryjnego tłumika drgań w ps1🤔
a gdyby przesunąć prawą poduszkę silnika, to moze obyłoby się bez przeróbek poduszki skrzyni? wyszłoby wtedy po 5mm na stronę, półośki powinny mieć wtedy na tyle zapasu, odpadłby kolejny problem
"Rzeźbienie w gównie" Chyba że by się opłaciło i wyszło. Ale na szczęście się nie znam XD Ale lubię kanał i kibicuje.
A może coś wykombinować z tymi tłumikami drgań, jakieś nowe rozwiązanie ?
Bardzo przejrzyście pokazany graf zależności!
Witam.Czy w skrzyni powershift Mondeo MK5 można wymienić olej na Castrol,Motul wg.specyfikacji czy tylko Fordowski?Są jakieś problemy po zalaniu oleju innego producenta?
EDC z Captura 2 i Megane RS 4 to druga generacja? To ten sam projekt co PowerShift, tak czytałem, czy coś się zmieniło?
A to z obrotem monitora było dobre👍
Jednymi słowy wszystko da sie zrobić ale ciężko z zachowaniem homologacji . Tak czy inaczej kto to sprawdzi jedynie osoby z autem na gwarancji mogą sie o to martwić 😀
wymienic auto tez się da
Auta z automatyczną skrzynią powinny być tańsze o min. 10 tys zł od aut z manualną skrzynią. Nigdy nie wiesz kiedy twoja mina wybuchnie :)
Szybciej potrafią padać dwumasy niz automaty :)
@@ziom00ziom wow a to przy każdej manualnej skrzyni jest dwumasa?
Manual pasuje jak ta lala ;)
Skoro jest tyle pracy przez dłuższą skrzynie, to nie można przesunąć silnika o 1 ten centymetr?
A nie można po prostu tych plasticzków wymienić na takie same tylko zrobione ze stali czy alu czy jeszcze innego materiału, który będzie lepszy od plastiku ?
Dzień dobry. Panowie jesteście jak doktor Frankenstein. Potraficie przerobić piekarnik na zmywarkę. Podziwiamam Panów wiedzę i kreatywność.Pozdrawiam serdecznie. Andrzej Kocemba.
Homologacja kto na to patrzy? Ile jest przerobionych angolów na polskich drogach? Sam kiedyś dawno temu zmieniłem w starym kiblu A4 B5 AFN na pompie VP37 110KM skrzynie z AG4 (4-ro biegowy automat) na manuala 5b z passata B5 AWX (130KM), skrzynia FHN "najdłuższa" skrzynia pod sprzegło 228mm pasująca P&P. Kable od starej skrzyni zabezpieczone, wiszą sobie i widać je przy wejściu pod auto a na żadnej stacji kontroli pojazdów podczas przegladu nikt nie pyta ani nie robi problemów ze był robiony swap skrzyni 😉
Dopuki nie będziesz miał wypadku i prawnicy i rzeczoznawca z ubezpieczalni zaoraja cie do końca zycia
Jakie ma znaczenie swap skrzyni tak jak i swap silnika skoro kiedyś doszli do wniosku ze silnik to część zamienna, Jak dla mnie "angliki" dopuszczone do ruchu prawostronnego na legalu -- to jest chore a jeszcze bardziej ich przeróbki , wszelkie auta "tuningowe" maja homologację , a tu ktoś przejmuje się skrzynią biegów ?
@@Kosssak Masz całkowitą rację. Po każdym wypadku rzeczoznawca rozbiera auto do ostatniej śrubki i liczy, ile nieoryginalnych, czy łożysko było wymienione. Jeśli tak trafiasz na 10 lat do kamieniołomu. Do momentu, aż nie wrzucisz do auta miejskiego skrzyni z ursusa lub z ciężarówki nikt nie pozna czy skrzynia ma homologację, a jak nawet to oni muszą udowodnić, że to skrzynia była elementem, który w znacznym stopniu przyczynił się do wypadku
@@Kosssak sam się zaoraj 🤦♂️
Czy skrzynia dw6 w espace 5 2019r to już druga generacja?
A jak wygląda sprawa homologacji dla BMW które ma fabrycznie opony typu Run On Flat a ktoś zmienia je na zwykłe opony?
Opony są elementem homologacji auta i na pewno należy jeździć na takich rozmiarach/nośnościach/indeksie prędkości jak homologowane do danego modelu czy nawet wersji wyposażenia auta (bo czasem zależy to nawet od wersji silnikowej jakie są homologowane). Natomiast wydaje mi się, że RF nie jest elementem homologacji i możesz zmienić z RF na nie-RF i odwrotnie, byleby rozmiar i nośność/indeks były te same.
@@ZbigniewKos No właśnie wydaje Ci się...
@@sztukmistrzzmlekoity383 No fakt, mam opony RF (salonowe) i na wklejce na słupku też jest napisane, że RF czyli homologowany był z oponami RF. Dziwne to bo RF to jest tylko "convenience feature" i nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem per se. Nie trzeba wozić zapasu/dojazdówki (na które zresztą u mnie nie mam miejsca) ani zestawu naprawczego. A gdyby auto było homologowane na zwykłych a bym sobie założył RF dla wygody ?
Jeżeli masz założone inne opony z dotem to gdzie jest problem? Nigdzie. To co to ma za znaczenie? Skoro element np opony maja DOT to wszystko jest okej. Element eksploatacyjny. Gdzie jest napisane, ze auto traciloby dopuszczenie do ruchu?
Panowie robią trochę inną "rzeźbę". Nie mówię że złą
@@ZbigniewKos Samochód musi zostać do nich odpowiednio dostosowany: posiadać specjalne zawieszenie i odpowiednio zestrojone systemy elektroniczne (np. ABS, ESP). Cytat na szybko z Oponeo. I ma to sens bo to nie jest przypadek i inżynierowie nie biora od tak sobie opon RFT. Ale generalnie mnie ciekawi jak do tego podchodzi nasza Milicja w swoich radiowozach?
Hejka. A czemu by nie dorobić tej flanszy i ten centymetr silnik przesunąć. Jest co prawda mało miejsca, ale tyle powinno jeszcze wydać. Pozdrawiam
Wreszcie NASA jest właściwie odczytywana. Pozdrawiam chłopaki / Robert
No nie wierzę 🙂 Oczywiście że tekst jest od Ciebie, ale jakim cudem Ty tutaj trafiłeś? To jest dopiero zagadka 🙂 algorytmy RUclips nie znają ograniczeń 😉
Miałem sporo kłopotów a automatem i tak trafiłem do Was, i tak podziwiam pozytywnych ludzi 😉
Chłopaki . Nie poddawajcie się . Właśnie kupiłem kuge z 2012 roku , a więc mk1 . Oczywiście z tą nieszczęsną skrzynią . 😢😢. Na razie autko śmiga . Pytałem się już o ewentualny remont skrzyni . Od 10 do 12 .
no to przygotuj w słoiku 14 koła bo tyle kosztuje naprawa
Czy skrzynia II generacji ma tendencję do padania bez wcześniejszych sygnałów skrzyni (pomimo terminowych interwałów co 60 tyś km?
Jeśli wymiana oleju w skrzyni, to jaką rekomendujecie? Statyczną czy dynamiczną?
Witam i jak udalo sie to zmodyfikowac? Robi to ktos?
Siema, super i mega wartościowe filmy 👍 Czy można u was naprawić skrzynię ? Mam 5 hp 19 zf po kapitalnym remoncie ”rzekomo” … i jest słabo
A co dolega? Ja kupiłem sprawdzoną używkę i tylko tarczki wymieniłem i hula 3 rok bez problemu
Podobno był pęknięty kosz , został zrobiony remont a skrzynia nadal szarpie i zmienia biegi jak chce
@@bronekgold3396 mechatronike wymień albo szukaj używki w super stanie
Mechatronika sprawdzona w innym zakładzie, podobno sprawna na 95%. Powiedzieli że prawdopodobnie źle zrobiono naprawę ale mechanik nie chce ze mną rozmawiać
Ile procentowo macie zleceń na naprawę PS1 vs PS2 ? jak bardzo jest różnica w awaryjności.
Tez jestem ciekaw jak sie ma ps1 do ps2. Czy warte jest auto z ps2 i co sie tam psuje a co nie wzgledem jedynki. Moze by jakis filmik prpwnawczy ps1 do ps2?
Witam.
Ponawiam pytanie kolegi jaka wymiana oleju statyczna czy dynamiczna.
Olej wymieniany wczesniej terminiwo, 150000 km.
Pozdrawiam
Po takim przebiegu to lepiej niech ten olej tam zostanie bo może o własnych siłach z warsztatu nie wyjechać ale jeśli co 60 000 to można i taką i taką zrobić tylko jeśli statyczna to mi się wydaje że tak jak ja zrobiłem jak nie znałem jeszcze tego kanału czyli wymiana 50 km następna wymiana 50 km następna wymiana no oczywiście każda wymiana to nowy filtr ,olej i uszczelka pod michę co robi się drożej niż dynamiczna bo idą 3 filtry 3 uszczelki i ponad 12 litrów oleju mi poszło plus sprawdzenie stanu po następnych 50 km.
Mam takie pytanie...
Czysto teoretycznie; Co kogo obchodzi hipotetyczna homologacja o której cały czas mówicie? Jeżeli skrzynia jest dobrze przerobiona/zamieniona, sprawna, jeździ, działa, to guzik kogo obchodzi czy ma homologację czy nie. Niczego to nie zmienia. Żaden diagnosta, ani policja, ani wydział komunikacji czy ktokolwiek inny tam nie zajrzy, tego nie sprawdzi i nie zatrzyma dowodu.
50% jak nie więcej użytkowników dróg ma niehomologowane "przeróbki" w swoich pojazdach o których nikt postronny nie wie i nigdy się nie dowie. Czasem nie są tego świadomi nawet sami właściciele...
Czy edc w renault to to samo co powershift?
Nie
Z tą homologacją to trochę przegięcie. Homologacji podlegają elementy związane z bezpieczeństwem (oświetlenie, hamulce, zawieszenie itp.) , emisją spalin czy hałasu. Nie wyobrażam sobie, żeby ktoś był w stanie się doczepić do tego (lub nawet zauważyć), że jest włożona inna skrzynia. A czy nie dało by się przełożyć skrzyni drugiej generacji do starszego auta razem z półosiami (żeby wyeliminować problem innej długości skrzyni/innego położenia skrzyni) ? Nie jestem specem od Fordów czy Mazd ale czy te skrzynie drugiej generacji były stosowane w innych modelach czy generacjach aut niż skrzynie pierwszej generacji ? Kolega ma Forda (nie pamiętam modelu - coś typu family van) z 2011 z silnikiem 2.0t i PowerShiftem pierwszej generacji. Wysypał mu się dwa lata temu poza domem - przestał wrzucać wsteczny. Ale do WWy jakoś dojechał. Całkowity koszt naprawy - 13000. Nie wie dokładnie co to było ale cos ze sprzęgłami więc zakładam że ten nieszczęsny dwumas z plastikowymi przekładkami, zintegrowany ze sprzęgłami.
Przyszło mi jeszcze do głowy, że nawet jeśli półosi nie da się przełożyć to są firmy co dorabiają półosie i regenerują przeguby. Jeśli więc tylko PS2 wejdzie w miejsce PS1 to problem innych potrzebnych długości półosi mogła by rozwiązać taka firma.
ile kosztuje dynamiczna wymiana oleju w skrzyni z płukaniem ?
zadzwoń na naszą infolinię 513086104
Pytanie czy dct6s470 ma już kosz sprzęgłowy na zewnątrz? To jest już druga generacja?
No ok gratuluje innowacyjności a jak się ma sprawa awaryjności PowerShifta 6DCT450?
omijać z daleka
Mam pytanie , mam mondka z mają 2016 roku i orientujecie się może czy u mnie jest ps1 czy może już PS2 .Będę wdzięczny za odpowiedź
Pozdrawiam i dzięki za wasze super filmy na ten temat.
jest PS2
@@aleks1966 Jak optycznie z zewnątrz można rozróżnić PS1 od PS2?
Dobrać inną dwumasę i ewentualnie ją zmodyfikować, jeśli za całe zło odpowiada tłumik drgań
Witam mam pytanie co może być przyczyną szarpaniem podczas zatrzymania i ruszania w 2 generacji tak jak by samochód chciał jechać
opiłki na sprzegle
Łatwiej było by auto zmienić🤣🤣
Kurcze wychodzi na to że aisin nie jest taki zły 🤣🤣🤣
Chłopaki zrobicie coś o cd4e? Maveric v6 itp? Będę wdzięczny.
Może nadejdzie taki czas.
co wy z ta homologacja :))
Skoro nie widać, a działalobytak samo, to nie ma co robić sobie problemu z kwestiami homologacji. Serio.
nie ma problemów z homologacją.
Panowie a myśleliście żeby dorbic plastiki do tłómnika z czegoś takiego żeby to było trwałe np igielit włókno węglowe.macie cnc myślę że ogarniecie temat mogę dać pacjenta mojego dodge journey 2009r pawrshiwta na królika doświadczalnego ma drógą skrzynię
A w realu kończy się swapem na manualna skrzynkę .
Wszystko fajnie tylko dlaczego nie naprawiacie juz I generacji ?pilnie potrzebuję Waszej naprawy😢
Od którego roku weszła do produkcji dwójka?
Też chciał bym wiedzieć
na przykładzie mondeo od modelu mk5 czyli 2015 rok.
a moze uda sie odsunac silnik ?
Witam,może ktoś wie gdzie można oddać wyjętą taką skrzynię powershift na diagnostykę? czy istnieje w ogóle taka usługa żeby bez rozbierania podpiąć pod jakąś maszynę i zdiagnozować czy problem jest np.w mechatronice?
Nikt Ci tego nie zrobi. Wyjętą skrzynię możesz zawieźć do magika co na tym zęby zjadł, ale i tak pewnie ci powie ze regeneracja. Tak jak w 80 procentach przypadków.
Rozbierze i zdiagnozuje w 2 godzinki. Pozdrawiam
nie wierzę, ze ktos dojrzy ta zmiane skrzyni.
Witajcie. Ostatni pomysł sie nie pojawil. Podrzuce swój i licze na komentarz. Wyrzucić plastiki i zastąpić jednolitym elementem. Taka osłona ślizgowa dla spreżyn. Dzięki temu nie będzie tarcia spreżyn o metal. Miedzy sprężyny przekladki mosiężne.
A co to jest Powershift?
Witam, czy waszym zdanie przy 2.0 ecoboost mocowanie do silnika jest inne w I i II generacji? Nie wierzę żeby zmieniali konstrukcję silnika. Proszę o potwierdzenie, ponieważ moim zdaniem silnik 2.0 eb w mondeo mk4 i mondeo mk5 jest taki sam więc skrzynia II generacji musi pasować na mocowania i raczej nie trzeba nic spawać czy przerabiać obudowy skrzyni. Nie chce mi się w tym momencie sprawdzać po numerach części poszczególnych elementów jak wał czy blok ale znając trochę forda wiem, że na pewno nie zmieniali konstrukcji silnika żeby założyć PS drugiej generacji zresztą byłoby to nielogiczne więc w tej kwestii się z wami nie zgodzę. W dieslu skrzynia może być inna, ponieważ silnik został zmieniony i jest on konstrukcją Forda bazująca na PSA a nie jak to było w mondeo mk4 itp wspólną jednostką identyczną jak w koncernie PSA, np w mondeo mk4 rozrząd jest na pasku a w mk5 na łańcuchu więc co do diesla to prawdopodobne jest, że skrzynie w mondeo mk4 i mondeo mk5 mają inne mocowanie do silnika lecz w 2.0 ecoboost powinno być ono takie samo i temat powinien być dużo łatwiejszy do ogarnięcia. Dochodzi jeszcze rynek amerykański i skrzynie hydrokinetyczne, które raczej są bezproblemowe więc polecałbym zgłębić jeszcze ten temat gdyż skrzynie są dostępne i tylko sterowanie będzie inne. Zewnętrznie skrynie są bardzo podobne a w USA na 100% są powershifty i hydrokinetyki w 2.0 eb. Oczywiście benzyna diesel będą inne obudowy skrzyni i przełożenia ale przymierzałem się do przeróbki na manuala w 2.0 eb więc trochę zgłębiałem temat a o założeniu 2 generacji również myślałem dlatego zastanowił mnie wasz film i słyszałem od kilku osób, że takie auta już są i jeżdżą po naszych drogach choć osobiście żadnego nie spotkałem ;) Proszę o porównanie skrzynie I i II generacji do silnika 2.0 ecoboost i jestem niemal pewny, że bez najmniejszego problemu skręci się ją z silnikami z mondeo mk4 s-max mk1 itp pozostaje tylko kwestia półosiek i łapy jeśli skrzynia jest o 10 mm bardziej odsadzona ale to już zdecydowanie mniejszy problem niż niepasująca obudowa. Sprawdźcie jeszcze w przypadku diesla czy nie można założyć obudowy od strony silnika ze skrzyni I generacji do skrzyni II generacji. Doskonale wiecie, że skrzynie pomimo przeniesienia tłumika drgań poza skrzynię są dość podobne i bardzo proszę o zgłębienie tematu hudrokinetyka z USA, ponieważ takie skrzynie kosztują po 3000-4000 zł a zdecydowanie wyeliminowałoby to problem tylko, że w USA diesla raczej nie znajdziecie więc temat dotyczy tylko benzyny a zapewne w większości robicie skrzynie od diesla. Można się w wami skontaktować telefonicznie? Mam kilka pytań odnośnie regeneracji skrzyni a chciałbym uzyskać odpowiedź od osób doświadczonych w tym temacie.
od kiedy zaczyna się 2 generacja i jakie ma oznaczenie?
6dct451 od około 2013-14 rok
@@AUTOmatyczni dziekuje
@@AUTOmatyczni czyli rozumiem, że w Fordzie Mondeo mk5 2015 rocznik, z Vinu pokazuje że ma skrzynie: 6-bieg.prz.Powershift 6DCT450- MPS6 - czyli jest to 1 generacja ? Bo sprzedawca twierdzi, że ten ford ma poprawioną już skrzynie 2 generacji... Więc jak to jest?
Moge wam przywieść dodge jurney 2.0 tdi z ta skrzynia do roboty ?
Zadzwoń na naszą infolinię 513086104
Panowie a może te plastiki z dwu masy dać wyfrezować z mosiądzu lub nawet stali, jest taki filmik na youtube jak takie rozwiązanie pokazuje mechanik ze stanów, zastosowane mitsubishi lancer .
To już od dawna jest do kupienia. W oryginale sprężyny które pracują w obudowę tłumika opilkuja a te tuleje metalowe zamiast plastików podwójnie
@@logarytm-ASB No właśnie - główny problem to to, że w PS1 dwumas pracuje w oleju razem ze sprzęgłami więc jak się sypie to zanieczyszcza całą skrzynię. W PS2 już tak nie jest - dwumas jest suchy, tylko sprzęgła są mokre.
usunac calkiem 2 mas
W benzyniakach I gen nie ma dwumasu, może będzie łatwiej to spasować
Ford Edge 3.5L benzyna tez może być bez dwumasy?
witam chciałbym wiedzieć jakie są koszty naprawy konwertera
nowy 8 k regeneracja 2 k
A gdyby w tlumicu drgañ wyzucic plastiki i wlozyc to samo tylko z metalu nie sypaly by sie tak szybko
Ogarnęli byście temat zyebanych koszy 6t/6f, problem kopiacej dwójki, problem z luzem na 3-5-r. Jest mnóstwo skrzyń które można poprawić ale w prosty sposób a nie składanie czegoś czego potem nikt już nie ogarnie.
A jest ktoś kto zrobił przekładke z powershift na manual i wszystko gra??????????????
od jakiego roku idą poprawione skrzynie 452 czyli w drugiej generacji w fordach ?
Ten komentarz to taki taktyczny żeby sprawdzić czy przeczytaliśmy poprzedni? 😉 Mniej więcej 2015-2016.
Napiszcie, proszę w których modelach i rocznikach są PS1 i PS2.
Ps1 do 2014
Ps2 od 2015 tylko diesel 2.0
@@pawea8439 dziękuję
@@pawea8439 Jaki PS będzie w Focusie 2.0D 150KM data produkcji 12.2014?
W silniku 150km jest ps2, 140/163km ps1
Generalnie od Euro 6 jest ps2
jest rozwiazanie , nie jedzic niemieckimi szrotami
co konkretnie polecasz?
Sprzedać paździerz i kupić nowszy😉
Panowie ciekawe.ale czemu nie przerobić starego tłumika drgań.w stanach jest już firma co je przerabia i działają dwa razy tyle co nowe. Wstawia tam jakieś wzmocnienia inne teflony o wywala te wszystkie tzw.zestawy naprawcze i montuje 4 sprężyny swojego patentu...
co to za firma?
Po co te dywagacje, nie szkoda wam czasu na takie doróby które są nie potrzebne bo też nieopłacalne ?
Nie rozumiem o co wam chodzi z homologacją. To nie jest coś co można ot tak sobie sprawdzić. Nawet mechanik na pierwszy rzut oka raczej nie zauważy. Nie jest to w żaden sposób wpisane w dowód, na przeglądzie nie sprawdzają.
SI !!!
A kto tą homologacje sprawdzi ze inna skrzynia
podobno wkladaja sprzeglo od volvo i wtedy te plastiki nie lataja po skrzyni
kto?
KrupaTronic
TAK TYLKO SAME SPRZĘGŁO OD VOLVO NOWE KOSZTUJE 8000PLN
@@AUTOmatyczni no tak , pytanie czy warto ..., jak i tak pewnie się rozwali ...
Tak mam przemyslenia po tym materiale.....
wyj... PowerShita na złom
Duda kupil adapter zobaczcie na youtubie jak robil terenowke adapter do dzwonu a adapter do dwumasy przerobic lapy od silnika wyjechac calascia do przodu jak da rade reszta zostaje
Możemy coś razem popróbować, też już jestem głęboko w planach podmiany pierwszej generacji na drugą. Zapraszam Krupatronic
ja polecam podmianke na DSG
@@StopTeoriomSpiskowym PowerShift to też DSG
@@ukasz6368 Gorszej jakosci
@@StopTeoriomSpiskowym oczywiście, ale zauważyć należy że PowerShift drugiej generacji już nie ma problemu dwumasy, w mondeo robią po 500tys km i nie jebją się w nich komputery. A obecnie dq250 z problemem komputera to codzienność i bardziej mnie irytuje niż PowerShift.
@@ukasz6368 Mondeo i nie jebiace komputery? ale rozruszniki tak i złaczki.
Sypią się i 450 i 451. Nie ma dożywotniego rozwiązania :) ani wymiana na manual, ani na gen 2 powersifta życia mu nie wydłuży:)
Jest. Gwarancja aż się rozleci co w przypadku tej skrzynie będzie za jakiś tydzień 😂
a ja mam inny sposób na brak problemu z Powersyfem.... NIE KUPOWAĆ!
Siema Mordeczki
Przekładki z plastiku na metal....Może już są na aluexpresie
:)
Wystarczy regularnie zmieniać olej co 60 tyś i skrzynia dożywotnia
XD
I co ci olej pomoże na gówno, z którego zrobili tłumiki drgań?
@@nannull4851 nic nie pomoże. Można wymieniać olej co 10k km a te gówniane przekładki plastikowe i tak się rozpadną z czasem.
Zmiana nawet co miesiąc oleju jej nie pomoże, plastik i tak się musi rozlecieć
A swap durashifta zamiast ps1 gen?
Daje się do regeneracji. Prościej niż z tradycyjnym dwumas em. Koszt do 3 k i nast 200 tyś się robi.
który typ powershifta? na pewno nie pierwszy
prosciej jest dać manual niż ze-zbić gówno