Viva os Sedans!!!! Sentra sempre foi carrão, infelizmente a maioria dos brasileiros não sabem perceber isso. Muito estranho ela falar que não tem bom isolamento acustico esse carro sempre teve bom isolamento sim.
@@tiagojunio_jda2909 cara, vi várias avaliações e pessoal em geral falou bem disso. Inclusive os caras da auto super tbm pq um deles pegou um Sentra pra usar e tal.
Kkkk tb acho. E desses carros 3 cilindros que tremem tudo, nem falam tanto assim, vai entender. Quando pego um 4 cilindros sinto uma paz diferente do 3 cilindros
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
Ótimo vídeo, parabéns! R$ 180 mil sem ar traseiro, conexão sem fio, sem multilink (com essa buraqueira das cidades) e com esse freio de mão de Rural? "Fora" isso, bom carro.
Pagar quase 200 mil em carros com motor comum ja nao tá fazendo mais sentido,ainda mais faltando um monte de coisas e ainda quer competir com rei Corolla...aí fica difícil
Excelente carro, acho que será uma boa opção no mercado de usados daqui uns 2 anos devido ao histórico de despolitização desse carro, fora isso o custo benefício é justo, pela confiabilidade de ser um carro japonês com mecânica confiável e de baixo custo de manutenção.
Muita gente compara com Corolla, esse é meu ver sobre a experiência que tive com ambos os modelos: Sentra é melhor pra quem quer aquilo que enche os olhos mas não necessariamente faz um melhor veículo. Ponto. Corolla é o melhor CARRO entre os 2 e quem realmente entende do assunto percebe isso em poucos minutos dirigindo ambos os veículos. O Corolla GR-S tem uma dirigibilidade ridiculamente superior ao Sentra por diversos motivos, o principal deles é a suspensão retrabalhada. Já o Altis é voltado mais pro conforto e requinte, vai do gosto de quem for comprar. Já o Sentra parece uma balsa andando, sem contar que é de longe o carro que mais raspa a dianteira e o assoalho que eu já dirigi na vida, extremamente baixo, simplesmente incompatível com as nossas ruas. A Nissan não se deu ao trabalho de tropicalizar o carro, é um produto que não foi feito para o Brasil e "por acaso" está rodando por aqui. Outra coisa é que esses carros são o exemplo perfeito de que 2 receitas iguais de Powertrain podem ser MUITO diferentes. Ambos são 2.0 CVT mas o Corolla tem um conjunto mecânico muito eficiente, forte, econômico e ágil. O Sentra parece uma balsa pra andar, o carro é beberrão, passa uma sensação de falta de força em baixa, o câmbio patina em plena carga de acelerador e não tem agilidade nenhuma no trânsito. E eu não vou nem entrar no mérito de manutenção, durabilidade, desvalorização pq aí já estaria batendo em cachorro morto... Resumindo: O Corolla é um veículo muito melhor, principalmente no tocante à dinâmica veicular e à engenharia aplicada. Já o Sentra pertence àquele público que compra carro pensando em qual vai impressionar mais o vizinho...
5:24 e essa tela multimídia tremendo desse jeito? Se na estrada com piso bom já está assim, imagina depois de 2 anos de uso circulando nas ruas da cidade.
O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.
@@Autoesporte faz sentido. Sempre olhei p Adavnce competindo com o XEi e o Exclusive com o Altis, ambos com melhor custo beneficio. Mas é uma boa comparação equiparar equipamentos e compara o preço (e não o contrário)
Sem saída de ar-condicionado traseiro, freio de corolla e multimídia de 8'' do argo ?? Entre os dois, vou de BYD king por $ 169 mil e faz 56 km de autonomia!
Achei pior sobre aquele entradinha USB mixuruca pra quem vai atrás. A Nissa Frontier tem saída de ar, a multimídia que só funciona por cabo num modelo 2025...
Infelizmentes as ruas esburacadas do brasil estão obrigando as pessoas a comprarem carros mais altos, por isso que os suvs estão sendo os mais vendidos.
A VW em 2006 já oferecia um motor injeção direta aspirado de 150cv e a Nissan me vem com essa porcaria de motor em pleno 2024. Nunca vão passar a concorrência assim.
Não é possível que a Nissan ignore a marcada e reclamação que aparece em todo material sobre o Sentra, que é esse freio de estacionamento ridículo!!! Vai continuar uma mosca branca até tomarem vergonha na cara. Até a retrógada da Toyota já tirou essa gambiarra do Corolla Cross.
Viva os Sedans!!!! Sentra sempre foi carrão, infelizmente a maioria dos brasileiros não sabem perceber isso. Muito estranho ela falar que não tem bom isolamento acustico esse carro sempre teve bom isolamento sim.
Rapaz acho que a camila camanzi tmbm reclamou disso
@@tiagojunio_jda2909 cara, vi várias avaliações e pessoal em geral falou bem disso. Inclusive os caras da auto super tbm pq um deles pegou um Sentra pra usar e tal.
Kkkk tb acho. E desses carros 3 cilindros que tremem tudo, nem falam tanto assim, vai entender. Quando pego um 4 cilindros sinto uma paz diferente do 3 cilindros
Essas mulheres não entendem nada de carro. Elas apenas repetem o que as outras dizem.
Virou moda freio de trator no Brasil
Esse carro é lindo por dentro e por fora, mas tem tantas mancadas que matou o carro... realmente uma pena!
É que elea trouxeram ele com quatro de atraso, o atualizado está show, porém vacilaram com este mas é um ótimo veículo
muito bem, apresentação bastante didática, gostei.... parabéns!!!
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
Ótimo vídeo, parabéns!
R$ 180 mil sem ar traseiro, conexão sem fio, sem multilink (com essa buraqueira das cidades) e com esse freio de mão de Rural? "Fora" isso, bom carro.
Suspensão multilink ele tem sim.
Todo carro aspirado tem ruído, agora é a primeira que vejo criticar na estrada, nenhum outro canal criticou.
Pensei nisto tb, todos falam que a cabine tem excelente isolamento acústico. Vai ver ela está acostumada com carro elétrico.
Parabéns pela apresentação. Apenas uma observação: escreveram "Versa" na Thumb.
Obrigada! E o editor ficou maluco... 😆
Pagar quase 200 mil em carros com motor comum ja nao tá fazendo mais sentido,ainda mais faltando um monte de coisas e ainda quer competir com rei Corolla...aí fica difícil
Excelente carro, acho que será uma boa opção no mercado de usados daqui uns 2 anos devido ao histórico de despolitização desse carro, fora isso o custo benefício é justo, pela confiabilidade de ser um carro japonês com mecânica confiável e de baixo custo de manutenção.
O melhor conforto, acabamento, melhor custo benefício e o melhor consumo na cidade e na estrada.
Muita gente compara com Corolla, esse é meu ver sobre a experiência que tive com ambos os modelos:
Sentra é melhor pra quem quer aquilo que enche os olhos mas não necessariamente faz um melhor veículo. Ponto.
Corolla é o melhor CARRO entre os 2 e quem realmente entende do assunto percebe isso em poucos minutos dirigindo ambos os veículos.
O Corolla GR-S tem uma dirigibilidade ridiculamente superior ao Sentra por diversos motivos, o principal deles é a suspensão retrabalhada. Já o Altis é voltado mais pro conforto e requinte, vai do gosto de quem for comprar.
Já o Sentra parece uma balsa andando, sem contar que é de longe o carro que mais raspa a dianteira e o assoalho que eu já dirigi na vida, extremamente baixo, simplesmente incompatível com as nossas ruas. A Nissan não se deu ao trabalho de tropicalizar o carro, é um produto que não foi feito para o Brasil e "por acaso" está rodando por aqui.
Outra coisa é que esses carros são o exemplo perfeito de que 2 receitas iguais de Powertrain podem ser MUITO diferentes.
Ambos são 2.0 CVT mas o Corolla tem um conjunto mecânico muito eficiente, forte, econômico e ágil.
O Sentra parece uma balsa pra andar, o carro é beberrão, passa uma sensação de falta de força em baixa, o câmbio patina em plena carga de acelerador e não tem agilidade nenhuma no trânsito.
E eu não vou nem entrar no mérito de manutenção, durabilidade, desvalorização pq aí já estaria batendo em cachorro morto...
Resumindo: O Corolla é um veículo muito melhor, principalmente no tocante à dinâmica veicular e à engenharia aplicada.
Já o Sentra pertence àquele público que compra carro pensando em qual vai impressionar mais o vizinho...
Eu gosto mais da frente anterior
Não tem faixa degradê azul no para brisa? Então prefiro ficar com o Toyota corolla
Muito bom esse vídeo! 👏🏻
5:24 e essa tela multimídia tremendo desse jeito? Se na estrada com piso bom já está assim, imagina depois de 2 anos de uso circulando nas ruas da cidade.
Sedan muito bom
O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.
Ruído? Demora pra acelerar e o ruído entra na cabine?
Freio de mão no pé realmente desabona em alguma coisa? Acho que não.............
Muito bom
painel analogico, até que em fim , bem vindo ao futuro isso sim ,é painel para quem sabe e gosta dec dirijir um automovel luiz costa jr
Não é 30 mil mais barato que Corolla. Os preços são bem parecidos
Se olharmos os equipamentos, a única versão do Toyota Corolla que consegue competir diretamente com o Nissan Sentra é a Altis Premium.
@@Autoesporte faz sentido. Sempre olhei p Adavnce competindo com o XEi e o Exclusive com o Altis, ambos com melhor custo beneficio. Mas é uma boa comparação equiparar equipamentos e compara o preço (e não o contrário)
Sem saída de ar-condicionado traseiro, freio de corolla e multimídia de 8'' do argo ??
Entre os dois, vou de BYD king por $ 169 mil e faz 56 km de autonomia!
Pela imagem, parece mais bonito. E esse capô cortado é um erro de design.
Um valor desse e não tem nem lanterna de led 😮
Achei pior sobre aquele entradinha USB mixuruca pra quem vai atrás. A Nissa Frontier tem saída de ar, a multimídia que só funciona por cabo num modelo 2025...
Corolla Xei nao tem faróis em led nem na frente e vende um monte
Um carro desses com CVT. Tá aí um ponto que Corolla e Sentra precisam evoluir...
No título está nissan versa
Infelizmentes as ruas esburacadas do brasil estão obrigando as pessoas a comprarem carros mais altos, por isso que os suvs estão sendo os mais vendidos.
Na minha cabeça, o brasileiro em sua maioria, só migra pra SUV por conta desse asfalto ridículo.
Se nao qusier ruido só ir para carro elétrico, pq qualquer carro a combustão terá ruído. Muito mimimi
Sedan saiu do imaginário da maioria das pessoas. Todas as montadoras estão se desfazendo dos modelos no mundo todo.
Freio de mão no pé? Não é possível...
A VW em 2006 já oferecia um motor injeção direta aspirado de 150cv e a Nissan me vem com essa porcaria de motor em pleno 2024. Nunca vão passar a concorrência assim.
Era p ser motor flex
Prefiro o sentra
Cadê o motor E Power? Aqui so resto.
Não é possível que a Nissan ignore a marcada e reclamação que aparece em todo material sobre o Sentra, que é esse freio de estacionamento ridículo!!! Vai continuar uma mosca branca até tomarem vergonha na cara. Até a retrógada da Toyota já tirou essa gambiarra do Corolla Cross.
Não ter saída de ar atrás é um crime hoje em dia viu, ainda mais pra sedã dessa categoria
Multimídia via cabo 😅
Corolla....
Tive um Sentra por uns 3 anos e vão chamar seu carro de Versa. Já contem com isso caso comprem!
Péssimo vídeo. Análise superficial.
Motor manco
Carro ruim
Vc anda do que?
@@lucaselias9507 é horrível esse carro ...
@@joaopaulodesousa3665 Sim, eu entendi. Vc anda do que? Qual acha bom?
@@lucaselias9507 o que eu tenho é um toro e o qual acho bom é a hilux