Uma coisa que eu não gosto de fan boy de marca é aplicado ao sentra. Um carro que não deve nada pro Corolla, mas encalha nas lojas. Com o Cruze foi o mesmo, com o Focus, com o Jetta e o Civic. Daí, chega uma montadora chinesa, que em alguns casos apresenta um produto que se equipara ao Corolla, e ninguém leva crédito. O próprio consumidor contribui pro monopólio e depois reclama que o mercado não tem opções
@@MrTadashi10 Talvez as marcas chinesas ainda estejam devendo um pouco, mas estas estão provando que evoluíram. Um Jac J5 de 10 anos atrás nem chega aos pés de um arrizo 6 pro
Parabéns, ótimo trabalho,vale a novidade,andei num 2023 como passageiro ( Uber) e o motorista era só alegria era o segundo Sentra dele , disse que foi para o nordeste e foi impecável na estrada,eu me senti muito bem confortável,um carrão
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
Sobre o freio de estacionamento, o problema em si fora o auxílios de segurança q se inclui em um freio eletrônico é o console central q fica ocupado pela alavanca
Não dá pra entender, como um carro de mais de 150k não tem carregador por indução, painel analógico , a nissan colocou esse carro pra vender só pra constar no catálogo, porque sabe que não vai vingar
Estive observando o modelo sense, no início do ano, em Portugal. Ele vinha com frente nova, câmbio manual de 6 marchas, saída de ar para o banco traseiro e freio eletrônico. Um carro incrível. Estou começando a achar que é discriminação.
O carro é importado do México pra gente... estamos ficando com o resto dos estoques globais. Tenho um 23/24. Não compraria Corolla no lugar dele... quem andou e fez o testdrive acabou ficando com o Sentra, mas a Nissan fica com umas mendigarias que dão muita raiva. Merecem o segundo lugar, apesar de eu gostar muito do carro.
@@MARTINEZFERNANDEZ-m7k acho que as marcas nem tem interesse mais no manual. Nesse patamar de carro vc não conseguiria revender... uma pena pra quem gosta das passagens de marcha, mas se servir de consolo, mesmo na versão de entrada ele tem os paddle shift no volate e a simulação das marchas é muito boa, principalmente no modo sport. Eu gosto muito do carro e também estou considerando esse modelo novo.
Carro muito bom. Me impressionei com o consumo baixo para um carro 2.0. O que achei ruim é o freio de mão no pé (parecendo as D20), central somente com cabo e sem saída de ar atrás. De resto, um carro muito bom logo de entrada e estiloso. Parabéns para a Nissan.
Visualmente é o mais bonito da categoria, muito bem acabado também. Saída de ac traseira, freio de estacionamento eletrico com auto hold, o que possibilita um ADAS mais avançado do que já é, conexão com carplay/and auto sem fio, full led na traseira, multimidia mais " atualizada "........... A falta desses equipamentos incomoda muito o público com poder de compra pra essa classe de carro. Eu não me importo com o motor ser " manco " e aspirado, antes vejo como um positivo a longo prazo.
Sobre o freio de estacionamento sem dúvidas o eletrônico é o mais adequado, porém se for para escolher entre o freio depé e o de mão, eu escolheria o de pé, porque tem como deixar o console central mais equipado e mais bonito o freio de mão atrapalha um pouco as funções do console central.
Poxa! Lanterna traseira não recebeu LEDs, sem saída de ar pros bancos traseiros, sem carregador de indução, e freio de estacionamento NO PÉ?!?!?! Complicado, hein, dona Nissan?! Se o preço fosse realmente MUITO mais baixo, até que daria pra aceitar…
Parabéns pelo vídeo! Belo carro! Infelizmente continua possuindo 3 pecados: freio de pé, ausência de saída de ar-condicionado traseiro e conexão por cabos com a muitimidia! Nessa categoria e preço, consumidor já exige esses itens de serie! Consumidor atual se não comprar sedan, vai comprar Suv! E esses itens já sao presentes nos Suvs! Não dá pra entender a Nissan com esse freio de pé! 😂
Como ele disse foi um tapa no visual. E não é o suficiente para bater seus concorrentes, o freio no pedal é o de menos. Não tem conectividade, é multimídia e jurássica.
Freio de estacionamento no pé, lanterna traseira na lâmpada halogena, motor aspirado, essas mancadas que eu não consigo entender nos dias de hoje. Ainda mais que o povo prefere os Suv's, deve no futuro próximo decretar o fim dos sedans médios.
A minha x terra é 2006. Posso carregar o celular no acendedor de cigarro do painel e manda 140 cv turbo 2.8. Chamar sentra de esportivo com 150 cv nao da.
O preço em 156 k achei salgado.... entretanto, algumas lojas no webmotors oferecem a versão advance por cerca de 132 k ... acredito que passa a ser interessante, quando comparado com os 151 k do corolla ... mesmo assim, freio estacionamento no pé e conexão por cabo da central multimídia pecaram feio. O carregamento por indução eu até não faria muita questão.
Continua sem iluminação nos botões dos vidros, não tem função 1 toque para subir ou descer os vidros, a trava elétrica segue com necessidade do motorista apartar o botão, se esquecer de apertar, qualquer pessoa abre o carro no trânsito 🌚
@@2003rilufra funcionam, mas a noite existe uma dificuldade de visualização... Não ter a função 1 toque para subir ou descer, prejudica em uma possível ventilação do carro antes de chegarmos nele. Meu Honda civic tem tudo isso e te garanto que faz toda diferença. O sentra está absolutamente lindo, mas é um pecado da Nissan ter deixado faltar itens tão simples num carro de 180 mil reais!
Rapaz , muita informação errada a QR , nossa , ao meu ver pago pela Toyota , comparar esse carro com o Corolla GLI sem condições, até o banco do GLI é tecido . Realmente muito na cara a propagando
Belo carro, mas a saída de ar traseiro é quase que obrigatório em um sedã médio hoje em dia, a falta do pareamento sem fio tbm foi vacilo, quando ao freio de estacionamento no pé não dá pra descer! De resto o carro tá lindo!
Tbm achei que pecaram na ausência da saída de traseira e paramento só por cabo. O cluster analógico com tela no meio não me incomoda, até acho melhor. Ainda assim, esse carro aparenta ser mais sofisticado e completo do que a versão GLI do Corolla.
Mais bonito ele é com certeza! Mas essa de Freio no pedal me desencantou do carro, porque eu tenho um com freio eletrônico. Aí vc pensa em trocar um com essa preocupação/ trabalho, de parar o carro e pisar em um pedal de freio de estacionamento? Não é justo. Quer ser concorrente faz direito! Coloca carregador por indução, freio eletrônico, parelhamento sem fio, saída de ar para os passageiros de trás com duas saídas USB. Muda só o cromado da grade e acha que já pode brigar de igual pra igual?!
Sedan médio deveria desde a versão básica trazer equipamentos melhores. Me faz preferir continuar num virtus highline que é de categoria inferior, mas com equipamentos superiores.
Pra começar a ficar competitiva tinha que colocar ACC que é o mais importante, que até o virtus de entrada ja tem , e tambem colocar o freio de estacionamento eletrônico, mais nao mudou quase nada ainda subiu o preço , perdeu o farol de milha , infelizmente pra nissan vai continuar vendendo bem pouco
Na minha opinião ele tem um design mais premium, mais executivo que o Corolla, e isso não quer dizer que ele seja mais bonito. Eu acho o Corolla mais bonito e com um design mais “jovem”. Enfim, vou de Corolla sem pensar, preferindo ele já pelo design, sem contar a boa construção dos carros da Toyota
Toda linha Nissan nos EUA e Europa já contam com nova multimídia, volante e todos com freio eletrônico, mas o consumidor brasileiro nunca teve o respeito das montadoras japonesas.
@@ivonunes9309 eu pessoalmente acho que o problema dos chineses nem é a beleza e a qualidade, é questão de aprender a confiar, a ter esperança que de uma hora pra outra eles não vão embora do Brasil e abandona os compradores como os coreanos já fizeram.
A Nisaan conseguiu deixar a frente do carro mais feia tirando o farol auxiliar. O principal atrativo do Sentra que era a design a Nissan matou. Ficou com frente muito de Versa de entrada
O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.
O interior dele passa mais luxo que o Corolla sim, mas o design externo não me agrada. Me lembra um classe C, esse sim é um carro pra pessoas mais velhas e não o Corolla
Carro lindo, com ótima estrutura, porém caro. Agora cadê o motor EPower? Por pequenas coisas é indiscutível o corolla ganha de lavada. Falta o motor E Power e painel digital, saída de ar atrás, levantamento dos vidros com um toque e aí vai. Corolla disparado.
Carro aspirado tem que acabar Sentra e Corolla com esses 2.0 andam menos que 1.0 turbo e bebe mais, até a honda se rendeu ao 1.5 turbo no Civic por um tempo.
O Corolla tem motor mais potente (nem sei pra q, eu ando na cidade no máximo em 50 km/h), mas é muuuuito mais feio, o Sentra é bem mais bonito e aparente ser bem mais luxuoso e exclusivo.
Eu nao sei, mas acho q a nissan vende menos porque seus motores sao terceirizados, se fossem motores próprios acho q venderiam mais, so um chute pessoal, nao é critica
Muito pelado, sem freio de estacionamento eletrônico, não vi menção a brake hold, sem saída de ar para a traseira, acabamento muito simples, visual de carro de frota. Sentra só foi realmente competitivo em equipamentos quando era um irmão do Fluence, porque o "tiozão" era bem depenado em relação até aos outros japoneses da época.
1. O.carro é ótimo e muito bonito, mas não entrega mais que o Corolla, não é nacional e nem mais barato. 2. A QR está cada vez pior. Quem filmou a primeira parte estava com uma preguiça imensa. 3. A apresentadora fala aos soquinhos, parece que o video está travando...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Uma coisa que eu não gosto de fan boy de marca é aplicado ao sentra. Um carro que não deve nada pro Corolla, mas encalha nas lojas. Com o Cruze foi o mesmo, com o Focus, com o Jetta e o Civic. Daí, chega uma montadora chinesa, que em alguns casos apresenta um produto que se equipara ao Corolla, e ninguém leva crédito. O próprio consumidor contribui pro monopólio e depois reclama que o mercado não tem opções
Problema não é só esse.. .e sim a qualidade do produto.... depois de 5 anos como estão esses carros?
@@MrTadashi10 concordo, mas vai falar que o cruze não tem qualidade? O Jetta, o Sentra, o Lancer? Sempre foram carros bem construídos e bem acabados
@@MrTadashi10 Talvez as marcas chinesas ainda estejam devendo um pouco, mas estas estão provando que evoluíram. Um Jac J5 de 10 anos atrás nem chega aos pés de um arrizo 6 pro
Civic sempre vendeu bem mesmo abaixo do Corolla em vendas, ele so ficou sem vendas agora que ta acima dos 200mil reais
O problema do cruze foi o preço, a GM perdeu a mão. Um carro excelente, porém muito caro!
Quatro rodas mandando vídeo 8 horas da manhã em ponto o cidadão aí não perde o ponto e nem o ônibus. Valeu pelo vídeo.
Mais bonito que o Corolla, ele é..
Parabéns a Nissan , ótimo carro , honesto , confortável e confiável 👍🏻
Muito completo ‼️‼️‼️‼️tem até freio de pé usado no galaxi na década de 60‼️‼️‼️‼️lindo demais‼️‼️‼️
Parabéns, ótimo trabalho,vale a novidade,andei num 2023 como passageiro ( Uber) e o motorista era só alegria era o segundo Sentra dele , disse que foi para o nordeste e foi impecável na estrada,eu me senti muito bem confortável,um carrão
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
Parabéns pelo vídeo muito bom
Sinceramente o melhor vídeo (de tantos sobre Sentra 25) que já vi… Sem nhemnhemnhem, frescuras e direto ao ponto… Parabéns…
O freio estacionamento no pé, ausência de carregamento por indução e conexão por cabo não são compatíveis com essa categoria
Não consigo entender porque esses acessorios ainda não foram acoplados ao modelo... parece besteira, mas o coloca em desvantagem grande.
Sobre o freio de estacionamento, o problema em si fora o auxílios de segurança q se inclui em um freio eletrônico é o console central q fica ocupado pela alavanca
Não dá pra entender, como um carro de mais de 150k não tem carregador por indução, painel analógico , a nissan colocou esse carro pra vender só pra constar no catálogo, porque sabe que não vai vingar
É surreal o car play precisar de cabo. Parece um Kwid nesse ponto kkkk. Devem ter usado a mesma multimídia dele, ja que são do mesmo grupo.
Companheira muito obrigado pela descrição do seu vídeo pois você descreve muito bem agradeço pois sou deficiente visual
Estive observando o modelo sense, no início do ano, em Portugal. Ele vinha com frente nova, câmbio manual de 6 marchas, saída de ar para o banco traseiro e freio eletrônico. Um carro incrível. Estou começando a achar que é discriminação.
O carro é importado do México pra gente... estamos ficando com o resto dos estoques globais. Tenho um 23/24. Não compraria Corolla no lugar dele... quem andou e fez o testdrive acabou ficando com o Sentra, mas a Nissan fica com umas mendigarias que dão muita raiva. Merecem o segundo lugar, apesar de eu gostar muito do carro.
@@mcdonnelx2 Estou finalizando o processo de compra de um Advance, mas adoraria ter a versão manual de entrada. Um abraço e grato pela resposta.
@@MARTINEZFERNANDEZ-m7k acho que as marcas nem tem interesse mais no manual. Nesse patamar de carro vc não conseguiria revender... uma pena pra quem gosta das passagens de marcha, mas se servir de consolo, mesmo na versão de entrada ele tem os paddle shift no volate e a simulação das marchas é muito boa, principalmente no modo sport. Eu gosto muito do carro e também estou considerando esse modelo novo.
Porque você demora para postar vídeo?vc é a melhor do que quatro Rodas ❤❤. parabéns pela sua avaliação.!!
Eu gosto de me diferenciar em relação à preferência geral do público e compraria um Sentra pela raridade dele nas ruas. Gosto de me destacar.
Famoso biscoiteiro.🍪🍪
Aqui em João Pessoa tem igual barata.
Carro muito bom. Me impressionei com o consumo baixo para um carro 2.0. O que achei ruim é o freio de mão no pé (parecendo as D20), central somente com cabo e sem saída de ar atrás. De resto, um carro muito bom logo de entrada e estiloso. Parabéns para a Nissan.
Olhai de cara ainda mais nova 😅
O Freio de mão continua no Pé ?
Mais bonitos que muitos sedan por aí .
Carro excelente, parabéns pelo vídeo bem explicado os detalhes do carro
Vídeo muito bom 👍 pros e contras bem explicados, faltaram itens que já estão presentes em carros mais baratos, bola fora da montadora, uma pena.
Excelente apresentação Isadora!
Mas como vc bem disse já no finalzinho, corola x sentra, o mercado já deu e continuará dando a mesma resposta!
Visualmente é o mais bonito da categoria, muito bem acabado também.
Saída de ac traseira, freio de estacionamento eletrico com auto hold, o que possibilita um ADAS mais avançado do que já é, conexão com carplay/and auto sem fio, full led na traseira, multimidia mais " atualizada "...........
A falta desses equipamentos incomoda muito o público com poder de compra pra essa classe de carro.
Eu não me importo com o motor ser " manco " e aspirado, antes vejo como um positivo a longo prazo.
Bom vídeo!
Sobre o freio de estacionamento sem dúvidas o eletrônico é o mais adequado, porém se for para escolher entre o freio depé e o de mão, eu escolheria o de pé, porque tem como deixar o console central mais equipado e mais bonito o freio de mão atrapalha um pouco as funções do console central.
Exatamente!
O FREIO ELETRONICO QUANDO DÁ UM POBLEMA HAJA DINHEIRO
Poxa! Lanterna traseira não recebeu LEDs, sem saída de ar pros bancos traseiros, sem carregador de indução, e freio de estacionamento NO PÉ?!?!?! Complicado, hein, dona Nissan?!
Se o preço fosse realmente MUITO mais baixo, até que daria pra aceitar…
Achei que o freio de estacionamento e as saídas de ar traseira seriam resolvidos.
Lamentável.
@@silverfr3ak O nome certo da saída de ar traseira é gela saco e como é uma mulher na apresentação o nome certo é saída de ar gela xereca🤪
@@RDL418
Kkkk
Nissan não quer apanhar mas entra no octógono com as mãos amarradas kkkk
A melhor apresentadora do RUclips
Muito bom o vídeo 👏
É um carro lindo, o foda é que como todo carro japonês, é muito dinheiro para o que o carro oferece...
e oferece de menos
Não só os japoneses
No
Freio eletrônico, motor flex e saida de ar no banco traseiro eu compro
Eu adoro essa mulher
Parabéns pelo vídeo! Belo carro! Infelizmente continua possuindo 3 pecados: freio de pé, ausência de saída de ar-condicionado traseiro e conexão por cabos com a muitimidia! Nessa categoria e preço, consumidor já exige esses itens de serie! Consumidor atual se não comprar sedan, vai comprar Suv! E esses itens já sao presentes nos Suvs! Não dá pra entender a Nissan com esse freio de pé! 😂
Meu Civic 2020 possui freio de estacionamento eletrônico. Não dá pra entender a Nissan...
Como ele disse foi um tapa no visual. E não é o suficiente para bater seus concorrentes, o freio no pedal é o de menos. Não tem conectividade, é multimídia e jurássica.
Continua com freio de estacionamento no pé? Inacreditável
Freio de estacionamento no pé, lanterna traseira na lâmpada halogena, motor aspirado, essas mancadas que eu não consigo entender nos dias de hoje. Ainda mais que o povo prefere os Suv's, deve no futuro próximo decretar o fim dos sedans médios.
com byd e caoa chery não.
Assim que se faz jornalismo
Acho que só andando nos dois e sentindo mesmo. E desconfio que depois de escolher eu não vou saber dizer por quê.
A minha x terra é 2006. Posso carregar o celular no acendedor de cigarro do painel e manda 140 cv turbo 2.8. Chamar sentra de esportivo com 150 cv nao da.
O preço em 156 k achei salgado.... entretanto, algumas lojas no webmotors oferecem a versão advance por cerca de 132 k ... acredito que passa a ser interessante, quando comparado com os 151 k do corolla ... mesmo assim, freio estacionamento no pé e conexão por cabo da central multimídia pecaram feio. O carregamento por indução eu até não faria muita questão.
Freio de estacionamento no pé é gol contra!!!!
carro merda caro e falta itens enfim vai encalhar, nem o hibrido lançaram
Gol contra é o Corolla GLi 2024 por 152k com faróis amarelos, banco na manivela, rodinha 16 e banco em tecido
Ain mas é Toyota 🫨🥱
Sério mesmo que não tiraram esse freio de mão do pé?
Continua sem iluminação nos botões dos vidros, não tem função 1 toque para subir ou descer os vidros, a trava elétrica segue com necessidade do motorista apartar o botão, se esquecer de apertar, qualquer pessoa abre o carro no trânsito 🌚
essa questão da trava aí n é vdd. Eu tenho um 2023 e quando passa de 40km/h ele trava as portas
A função um toque ou iluminação nos botões dos vidros são de suma importância para você?
@@2003rilufra sem dúvida, principalmente num carro de 180 mil reais!
@@jlf3224 sem iluminação os botões não funcionam?
@@2003rilufra funcionam, mas a noite existe uma dificuldade de visualização... Não ter a função 1 toque para subir ou descer, prejudica em uma possível ventilação do carro antes de chegarmos nele. Meu Honda civic tem tudo isso e te garanto que faz toda diferença. O sentra está absolutamente lindo, mas é um pecado da Nissan ter deixado faltar itens tão simples num carro de 180 mil reais!
Alguém pode dar uma sugestão pra fazer o espelhamento do celular no multimidia, sem cabo?
Usa o adaptador Carlinkit, Ekyi.
Ao meu ver esse modelo advance deveria ser comparado com o Corolla xei e não com o Gli
Aí vai apanhar mais ainda
Porque não mencionam as dimensões do pneu ou altura do flanco? Só informar o diâmetro das rodas não dez nada!
Só uma correção o freio do Rival (Corolla) continua na mão, não sendo eletrônico.
Rapaz , muita informação errada a QR , nossa , ao meu ver pago pela Toyota , comparar esse carro com o Corolla GLI sem condições, até o banco do GLI é tecido . Realmente muito na cara a propagando
É por questão de preço amigo
Preço das versões que mais chegam perto um do outro
Ela tava se referindo ao cross nessa hora. E tá certo, na linha 25 ele ganhou o eletrônico
Corolla passou a ter freio de estacionamento eletrônico desde quando?
Belo carro, mas a saída de ar traseiro é quase que obrigatório em um sedã médio hoje em dia, a falta do pareamento sem fio tbm foi vacilo, quando ao freio de estacionamento no pé não dá pra descer! De resto o carro tá lindo!
Tbm achei que pecaram na ausência da saída de traseira e paramento só por cabo. O cluster analógico com tela no meio não me incomoda, até acho melhor. Ainda assim, esse carro aparenta ser mais sofisticado e completo do que a versão GLI do Corolla.
Mais bonito ele é com certeza! Mas essa de Freio no pedal me desencantou do carro, porque eu tenho um com freio eletrônico. Aí vc pensa em trocar um com essa preocupação/ trabalho, de parar o carro e pisar em um pedal de freio de estacionamento? Não é justo. Quer ser concorrente faz direito! Coloca carregador por indução, freio eletrônico, parelhamento sem fio, saída de ar para os passageiros de trás com duas saídas USB. Muda só o cromado da grade e acha que já pode brigar de igual pra igual?!
Gostei muito obrigado
Sedan médio deveria desde a versão básica trazer equipamentos melhores.
Me faz preferir continuar num virtus highline que é de categoria inferior, mas com equipamentos superiores.
Faltou quanto faz por litro né
Pra começar a ficar competitiva tinha que colocar ACC que é o mais importante, que até o virtus de entrada ja tem , e tambem colocar o freio de estacionamento eletrônico, mais nao mudou quase nada ainda subiu o preço , perdeu o farol de milha , infelizmente pra nissan vai continuar vendendo bem pouco
Na minha opinião ele tem um design mais premium, mais executivo que o Corolla, e isso não quer dizer que ele seja mais bonito. Eu acho o Corolla mais bonito e com um design mais “jovem”. Enfim, vou de Corolla sem pensar, preferindo ele já pelo design, sem contar a boa construção dos carros da Toyota
Ele já é completaço mesmo na versão de entrada.. Não compensa ir na mais cara então.
Gostei não tem aquelas porcaria de antena no teto é horrível
Na minha opinião é bem mais bonito que o Corolla e é um carro confiável. Mas faltam equipamentos básicos pra um carro dessa categoria.
Não entendo essas montadoras até a Caio bota USB nos busão kkkk quanto custa 1 porta dona Nissan? Pqp
miserê...
kkkk
Ficou ainda mais parecido com o Versa 😂. Cara, esse parece que é o produto mais preguiçoso da Nissan no Brasil, eles não querem vender, só pode!
A versão de entrada ficou melhor e o carro mais bonito, mas já está na hora de ter ar condicionado traseiro.
Lamentável não ter ACC e freio eletrônico.
O Nissan Versa Advance já tem carregador por indução e o Sentra não, vai entender
Toda linha Nissan nos EUA e Europa já contam com nova multimídia, volante e todos com freio eletrônico, mas o consumidor brasileiro nunca teve o respeito das montadoras japonesas.
Aqui é quintal onde se joga refugo. E brasileiro faz fila pra comprar...
exato aí vêm chery, byd, gwm aí reclamam
@@ivonunes9309 eu pessoalmente acho que o problema dos chineses nem é a beleza e a qualidade, é questão de aprender a confiar, a ter esperança que de uma hora pra outra eles não vão embora do Brasil e abandona os compradores como os coreanos já fizeram.
Aparentemente o ângulo de entrada ficou um pouco melhor.
Não gosto de sedan, tenho suv, mas compraria esta nave com certeza, só pra sair da mesmice da Toyota.
Mas o rival do Sentra não possui freio de estacionamento eletrônico. Corolla Cross, é um suv, outra categoria!
A Nisaan conseguiu deixar a frente do carro mais feia tirando o farol auxiliar. O principal atrativo do Sentra que era a design a Nissan matou. Ficou com frente muito de Versa de entrada
O freio de estacionamento por pedal, não me incomoda em nada.
Mais caro que Corolla... assim fica difícil.... até o City tem saída de ar-condicionado pros bancos traseiros....
4,70m+ entre-eixos
O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.
Brasileiro não intende de carro tanto carro bacana confiável e deixa de comprar um carro desse para comprar byd caoa Chery
Carrão. Pena que é MUITO baixo para usar no BR
Corolla não tem freio de estacionamento elétrico; em nenhuma versão. Passou informações incorreta.
O interior dele passa mais luxo que o Corolla sim, mas o design externo não me agrada. Me lembra um classe C, esse sim é um carro pra pessoas mais velhas e não o Corolla
Quem é Vovorolla perto desse carro? Tem nem comparação.
O tanque de combustível é muito pequeno,em relação a outros sedãs médios, apenas 47 litros. Deveria ter 55 ,60 mais ou menos.
caracas 47... tanque de carro pequeno.
Pode ser bom mas é importado e por isso as peças são caras. Com dolar quase R$ 5,00 carros importados são inviáveis.
Infelizmente sempre será um coadjuvante, importado e mais caro para manter etc.
Carro lindo, com ótima estrutura, porém caro. Agora cadê o motor EPower? Por pequenas coisas é indiscutível o corolla ganha de lavada. Falta o motor E Power e painel digital, saída de ar atrás, levantamento dos vidros com um toque e aí vai. Corolla disparado.
a frente do 2024 é mais bonita
Infelizmente não tem montadora páreo para a Toyota!
Carro nesta faixa de preço obrigatoriamente tem cluster digital.
Eu gosto dessa configuração analógica/digital
Nissan no Brasil tem um problema sério de manter sua estratégia de Marketing!! Seus modelos desvalorizam muito por isso!
Se o produto é bom, faz o marketing por si só
Carro aspirado tem que acabar Sentra e Corolla com esses 2.0 andam menos que 1.0 turbo e bebe mais, até a honda se rendeu ao 1.5 turbo no Civic por um tempo.
Esse Sentra tem um ponto, manutenção mais em conta. E mesmo sendo 2.0 ele entrega economia, tem injeção direta.
O Corolla tem motor mais potente (nem sei pra q, eu ando na cidade no máximo em 50 km/h), mas é muuuuito mais feio, o Sentra é bem mais bonito e aparente ser bem mais luxuoso e exclusivo.
Eu nao sei, mas acho q a nissan vende menos porque seus motores sao terceirizados, se fossem motores próprios acho q venderiam mais, so um chute pessoal, nao é critica
Pelo valor deveria ter uma saída de ar para os passageiros dos bancos de trás. Tirar este freio de estacionamento no pé meu Deus
Nissan é top só falta marketing, mata essas porcarias chinesas e polulares
Corolla é Corolla , estou aguardano o meu chegar. Comprei PCD.
Muito pelado, sem freio de estacionamento eletrônico, não vi menção a brake hold, sem saída de ar para a traseira, acabamento muito simples, visual de carro de frota. Sentra só foi realmente competitivo em equipamentos quando era um irmão do Fluence, porque o "tiozão" era bem depenado em relação até aos outros japoneses da época.
Ninguém testa o tráfico cruzado que não funciona.nem nas concessionária ninguém consegue falar ou funcionar
1. O.carro é ótimo e muito bonito, mas não entrega mais que o Corolla, não é nacional e nem mais barato. 2. A QR está cada vez pior. Quem filmou a primeira parte estava com uma preguiça imensa. 3. A apresentadora fala aos soquinhos, parece que o video está travando...
4,60 metros entre eixos ? Errou feio heim .
Quatro rodas nao tem reporteres que prendem o espectador.. Muito monotonos
*3,23 T CERTEZA? UM POUCO + D 4,70M D ENTRE-EIXOS?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂*
O turbo andou foi longe.
Tirou o farol de neblina pra por assistência besta.
Troco esse banco eletrico facilmente pelo freio de estacionamento eletrônico
INFELIZMENTE O FREIO NO PÉ DE ESTACIONAMENTO AINDA ESTA LÁ,,INFELIZMENTE
Ainda é mais caro do que o corolla? Ai ta de brincadeira ne , o cara quer concorrer com o lider do segmento dendo mais caro? Vai vender nunca.....