Szerintem szép lett. Kifejezetten tetszik a külseje. Ez egy olyan tárgy amit kifejezetten arra terveztek, hogy időtálló formája és külső borítása legyen. 300 év múlva is ikonikus lesz ez a forma, ha jó terep járó tulajdonságai vannak (lesznek a jővőben). Sokan értetlenkednek és savazzák ezt a tárgyat a környezetvédelemre, fotmájára haszontalanságára hivatkozva, nos ők azok akik valószínűleg a szakmájukon kívül semmihezbsem értenek a világon.
Csak egy észrevétel! A lemezhézagok nem a lemezek megmunkálásán múlik! A lemez alatt lévő rögzítési pontok térbeli rossz beállítása miatt vannak ezek a már már ócska lemezhézagok! De ezt csak olyan tudja aki látott már karosszériát megépülni. Mekkora munka van abban, hogy ezek a térbeli pontok a helyére kerüljenek!
Jaja, elsőre elég jó lett. Néha szándékosan rossz helyre kell tenni a pontokat, hogy a hegesztés után jó helyen legyen (hőhatás). Számomra a legnagyobb csoda nem is ez, haben, hogy nem látszik kívülről semmilyen hegesztés (nincs festék ami eltakarja).
Érdekes koncepció, kiprobálnám, hogy kellene-e nem tudom. Elnézve a magyar közlekedési "kultúrát" (ami nincs) lassan erősen ajánlott lesz. Városban felesleges, vidéken kis vagy nagy mezőgazdaságban, építőiparban simán főleg ha van nap vagy szélenergia. Köszi a vidit.
Tibor, nagyon irigy vagyok, hogy kint voltál és tudtál Cybertruck-ot vezetni, kipróbálni!!! Tök jó, hogy van magyar bemutató, várom a tm3 fsd-s videót is! 👌👏
Nagyon király az UV szűrő a szélvédő felső sávjában. Nem tudom, észlelted-e, de sokkal jobb a kép azon keresztül. Pl látszik egy tábla, egy lámpa, nem pedig kiég. Jó vid!!
Minden autó minden szélvédője 100%-ban szűri az UV-t, mert az alkalmazott lamináló fóliának ez alaptulajdonsága. Szóval nem tudom mit szűr az a rész meg pluszban, de biztosan nem az UV-t.
Nem lehet, hogy inkább azért hiányoznak a hagyományos kezelőszervek, mert a teljes önvezetés esetén úgyis teljesen fölösleges lenne ezért eleve kihagyják?
Nagyon tetszik az első pillanattól az öt évvel ezelőtti bemutatásától kezdve. Olyan mint a régi szép sporkocsik a gyerekszobánk poszterein: Szépek, menők, gyorsak de valójába műszakilag és realista szemmel nézve problémás és drága okádékok.
Nagyon jó lett a videó! Európából akármit gondolhatunk, de tényleg így lehet ún. vírusmarketinget generálni, egy sok szempontból megosztó autó, de eljut az emberekhez és mire észbe kapnak már rendelik is a Model Y-t 🤣🤣🤣
Már nem azért, de a G-Mercinél nem ugyanez a helyzet? :D Pozőrök autója, a tudásának csak kis töredéke kerül kihasználásra. Mégis imádják, birtokolni akarják.
Szuper teszt köszönjük! Azért megnéztem volna egy-két gyorsulást kintről-bentről, dinamikus körforgalmazást ahogy a kis olasz autómmal szoktam, meg egy kis zenés szakaszt amin mutatnak pár részletet és rá tudunk hangolódni. Azt amúgy is könnyű és gyors megcsnálni.
Nekem kimondottan tetszett az első bemutatón ez a járgány, de most már nem kéne. Vezettem tesla pled autót, az viszont a szívem csücske. fél gázas gyosítással még normál módban is majd leszakadt a fejem, az is nagyon csendes, csak kicsit alacsonyan éreztem az ülés pozicióját. A kormány gombokat nem igazán kényelmes használni. Ennek a kisteherautónak a minőségi kivitelezése egyszerűen szégyen kategória.
Tényleg zseniális,majd ezekkel jól megmentjük a bolygót! Legyen mindenkinek 12 négyzetméteres,5 tonnás,1000 lóerős kocsija! Gratula minden Musk-hoz hasonló elmebetegnek!
5:10 Én inkább ember védőnek nevezném, mert nem a sarkot védjük vele! 😉 11:52 Mekkora ajtónyílás, te jó ég, rendesen hajaz egy lakásajtó téglalap alakjával !!! 17:39 Óriási volt ez a kanyarodás, a látvány maga, ahogy a kerekek fordultak! 20:40 Igen Tibor, ezt már korábban is említetted egy Villanyóra adásban, és azt kell mondjam, teljesen igaz, gyakorlatilag ez valóban egy dealbreaker lesz a jövőben, mert sok felhasználót hozzáköt majd ehhez a márkához, mert képtelen lesz, vagy nem akar majd megszokni egy másfajta működést, ha már ezt megszokta. A marketing gusztustalan malmai itt is őrölnek! 23:50 Esküszöm, jobb lett volna, ha a hátsó-középső-előre néző kamera állást is egy második iPhone vette volna, vagy még inkább, venné a jövőben, mert ennek a mostaninak a dinamika tartománya, a és a csúcsfények képfeldolgozó chip és algoritmus kezelése egyszerűen tragikusan rossz, szinte minden beégett! 27:43 Nagyon tetszett ez a történet a Nissan-osról, nem csoda, hogy mégis meg fogja eleinte tartani a "Cyberpunk"-ot! 28:54 Van még olyan amerikai, aki ne tudná, hogy mi az a Tesla? 😉😄 Nagyon klassz videó volt, köszönjük Tibor!
@@Balumacci Ostoba vagy. A légy, mint életforma, mennyiben mutat közös vonásokat az emberrel? Ugye tudod, hogy azért repülnek rá, mert táplálékot keresnek benne? Ellógtad a bioszórákat?
Vannak gyerekbetegségei, és maga ez az irdatlan méret (amit egyébként az általános SUV őrület indikált) gáz,de egyébként imádom. Lehetne belőle egy emberi méretre optimalizált, kisebb, olcsóbb változat is, átlagos felhasználói igényekre, és instant get lenne.
A méretet ne az európai autókhoz hasonlítsd, hisz nem ide tervezték. Amerika egyik legnépszerűbb modelléhez, a Ford F150-hez viszonyitva egyáltalán nem nagy
@@villanyautosok Természtesen, de az F150 is olyan batár, amire a használói 80%-nak egyáltalán nincs szükségük Én mindössze burkoltan megsértődtem, hogy a nem-kompenzáló (bocs, nem tudtam kihagyni) embereknek nem gyártanak ilyet. Imádom ezt a synth-wave formát
4,25 tobnaig vezethető elektromos autó B jogsival, legalabbis Európában. A Cybertruck saját tömege 3,1 tonna, az össztömeg pedig annyi, amennyire vizsgáztatják. A cseh példányt 3,5 tonnára papírozták, így személyautós autópálya díjat kell csak fizetni.
Rideg,mint a világunk. Semmi szép és szerethető nincs benne. Sajnálom,hogy ebbe az irányba megy a világ. Elég megnézni a mai modern üvegpalotákat. Semmi megfogó nincs bennük.
@@Tocsimi pont ez lenne a lényeg, nem? Általában azért nem történik ilyen, de ha már a véglet mégis elkerülhetetlenül bekövetkezik, legalább ne egy guruló gyalogos-reszelőt vezessen az ember?! Amerikában ezért nem mernek sokan smart fortwo-t venni, mert, ha F350 Ultraplatinum Superduty 4 tonnás csodával ütköznek, akkor biztos a halál. Ez lenne a jó??
@@Tocsimi Nem mellesleg éppen ezért nem legális az utcán használni az EU-ban. Nem kívánom, hogy a te gyereked legyen babakocsiban a zebrán, amikor a tapasztalatlan hülyegyerek 3,5 másodperc alatt gyorsuló 3,5 tonnás sajt (lásd gyalogos) reszelővel halad felé, telefont nyomkodva.
Valószínűleg elég jó gyalogosvédelmi rendszer lesz benne. Magyarán, érzékeli, ha elé készül lépni valaki és vészfékez vagy megpróbálja kikerülni. Ennek több értelme van, mint lekerekített felülettel elütni...
Amióta megjelent és hangoztatják, hogy mennyire nehéz dolgozni ezzel a rozsamentes anyaggal meg azért ilyen szögletes meg egyebek.... A Delorean-t, hogy tudták 40 éve megcsinálni? Az sem egy bogárhátú de vannak sárvédőívek, vannak hajlatok pedig az is rozsdamentes
@@villanyautosok annyira nincs fejben az egész sztori de gondolom nem a külső borításon bukott meg a dolog. A lényeg annyi lett volna, hogy ha abból indulunk ki akkor annál mégiscsak jobban hajtogatható mint ahogy a Cybertruck-on van
Köszi a videót, inkább sokkoló volt, mint érdekes, dehát ilyenek is kellenek. Az autó nagyon különleges, de sosem adnék érte pénzt, szerintem egy ilyenben Európában csak kiröhögnek. (biztos megbámulnak, de nem úgy, hogy ha hallanád a gondolatokat, az simogatná az egód) Az USA azért teljesen más kávéház, ott valószínűleg más lesz a tulajdonosok megítélése. Amúgy a képek alapján a kidolgozás minősége valahol az ARO fölött, de a Moszkvics Aleko alatt van.
Álló helyben teljesen kitekered valamerre a kormányt. Majd tartva a kormányt, kövér "gáz". Mi történik a kerék állásszöggel? Ahogy gyorsul a kocsi elkezdi visszavenni? Ugyan ez, nagy tempóval beesel a kanyarba, erős fékezésnél elkezdi kitekerni a kereket? Ha nem változtatsz a kormányálláson.
Hol tudsz végig kitekert kormánnyal a valós életben gyorsulva olyan tempót elérni, amikor vissza kellene vennie a hátsó kerék elfordulását? Itt 50-60 km/h-s tempóról beszélünk. Ugyanez a kanyarba beesésnél. Nem próbáltam, de nagyon kevés olyan kanyar van, ami szabályos kör mentén van, és nagyon ritka amikor bemenetnél úgy eltalálod a kormányszöget, hogy végig egy picit se kelljen korrigálnod. Ezek között a korrekciók között el fog veszni az, amit a hátsó kerék kormányzása miatt kell tenni. Ráadásul itt megint arról beszélünk, amikor a sebesség beesik 50 km/h alá. Nincs olyan éles határ, amikor a hátsó kerék elfordulása hirtelen megváltozik. Csak annyit érzel, hogy amikor kell, akkor nagyon fordulékony az autó. / Tibor
@@villanyautosok Értem és élőben biztosan hamar ráérez az ember. Pécsi vagyok felénk nagyon sok olyan kanyar van ahol beeséskor fékezel, kifelé pedig odalépsz neki. Azért kéredezzük, mert fura érzés lehet, ha ugyanakkora kormányfordulatra kisebbet vagy nagyobbat fordul az autó. Nekem pl. már az is fura volt amikor 2016-ban egy kölcsön Fiestában kis sebbességen könnyebb volt tekerni a kormányt (city mód). Olyan érzés volt mint télen, ha jégen mentem volna. Amúgy teszt nagyon informatív volt. Végre valaki felhasználó szemmel mutatta be! Uncsi volt már a sok "vajon levágja az ujjamat a frunk, ha otthagyom" meg "milyen jó a hátsó rolón ugrálni" marhaságok.
Szerintem ne a hosszú videók megvágásával csináljátok shortsokat, mert nagyon uncsik lettek. Külön kellene ezeket felvenni egy pörgősebb, lazább stílusban. Egyébként írtam fb üzit, de nem kaptam választ. 😢
Bírom ezt a “zúzza a gyalogosokat” kritikát, miközben az átlagos autó Magyarországon 16, az USA-ban 13 éves… tehát rengeteg korosodó autó fut az utakon, amelyeknek szintén teljesen szar (vagy nem létező) a gyalogosvédelmi szintje.
Hát nem sok. Az exoskeletonból semmi nem lett, kaptál egy bádogautót, ami a lemez alatt pont olyan, mint a többi. 🤷♂️ Beltér pedig nincs, olyan otthonos, mint egy proszektúránt a hullamosó tálca. Végtelen pénz spórolnak meg ezzel, az kurvaélet.
Szerinted az ilyen videók visszatartó erejűek bárkinél? :D Bármelyik márkáról találsz ilyen "elrettentő" videókat a neten, aztán valahogy mégis mindegyik megtalálja a célközönségét...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Még mindig nagyon tetszik nekem ez az autó a bemutatása óta!
pedig elég hányinger bádogbudi
Szia Tibor! Jó volt a videó nagyon. Profi módon toltad az információt! Köszönöm szépen! Várom az FSD tartalmat! Üdv
Szerintem szép lett. Kifejezetten tetszik a külseje. Ez egy olyan tárgy amit kifejezetten arra terveztek, hogy időtálló formája és külső borítása legyen. 300 év múlva is ikonikus lesz ez a forma, ha jó terep járó tulajdonságai vannak (lesznek a jővőben).
Sokan értetlenkednek és savazzák ezt a tárgyat a környezetvédelemre, fotmájára haszontalanságára hivatkozva, nos ők azok akik valószínűleg a szakmájukon kívül semmihezbsem értenek a világon.
Vagy szimplán csak van izlésük te balfasz.
te vagy szép te majom!
Csak egy észrevétel! A lemezhézagok nem a lemezek megmunkálásán múlik! A lemez alatt lévő rögzítési pontok térbeli rossz beállítása miatt vannak ezek a már már ócska lemezhézagok! De ezt csak olyan tudja aki látott már karosszériát megépülni. Mekkora munka van abban, hogy ezek a térbeli pontok a helyére kerüljenek!
Jaja, elsőre elég jó lett. Néha szándékosan rossz helyre kell tenni a pontokat, hogy a hegesztés után jó helyen legyen (hőhatás).
Számomra a legnagyobb csoda nem is ez, haben, hogy nem látszik kívülről semmilyen hegesztés (nincs festék ami eltakarja).
@@hometanczos5860 🤣 a festék eltakarja a pontokat! Nem tudom komolyan mondod e?
@@andrasnagy1770a cybertruck nem festett, rozsdamentes acél.
Zseniális! ❤❤
Érdekes koncepció, kiprobálnám, hogy kellene-e nem tudom. Elnézve a magyar közlekedési "kultúrát" (ami nincs) lassan erősen ajánlott lesz. Városban felesleges, vidéken kis vagy nagy mezőgazdaságban, építőiparban simán főleg ha van nap vagy szélenergia.
Köszi a vidit.
Még csak 15mp-nél tartok de sejtettem, hogy az első komment valami ilyen demagóg faszság lesz.
Szuper! Koszonjuk!!
Tibor, nagyon irigy vagyok, hogy kint voltál és tudtál Cybertruck-ot vezetni, kipróbálni!!! Tök jó, hogy van magyar bemutató, várom a tm3 fsd-s videót is! 👌👏
"kint" volt 🤣🤣🤣🤣 hol b..eg a reteráton kinn? elutazott egy másik országba.... "kinnnt volt" kinnt aaaz 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nagyon király az UV szűrő a szélvédő felső sávjában. Nem tudom, észlelted-e, de sokkal jobb a kép azon keresztül. Pl látszik egy tábla, egy lámpa, nem pedig kiég. Jó vid!!
Minden autó minden szélvédője 100%-ban szűri az UV-t, mert az alkalmazott lamináló fóliának ez alaptulajdonsága. Szóval nem tudom mit szűr az a rész meg pluszban, de biztosan nem az UV-t.
@@macskea Köszi az infót. Akkor talán a polarizál a helyes szó...
Jó lett a bemutató. Köszi 🙂
Szuperjargany😉imadom🚙🤘
Mi
Nem lehet, hogy inkább azért hiányoznak a hagyományos kezelőszervek, mert a teljes önvezetés esetén úgyis teljesen fölösleges lenne ezért eleve kihagyják?
Nagyon tetszik az első pillanattól az öt évvel ezelőtti bemutatásától kezdve.
Olyan mint a régi szép sporkocsik a gyerekszobánk poszterein: Szépek, menők, gyorsak de valójába műszakilag és realista szemmel nézve problémás és drága okádékok.
Nagyon jó lett a videó! Európából akármit gondolhatunk, de tényleg így lehet ún. vírusmarketinget generálni, egy sok szempontból megosztó autó, de eljut az emberekhez és mire észbe kapnak már rendelik is a Model Y-t 🤣🤣🤣
Már nem azért, de a G-Mercinél nem ugyanez a helyzet? :D Pozőrök autója, a tudásának csak kis töredéke kerül kihasználásra. Mégis imádják, birtokolni akarják.
@@tiborsztancs4779mondjuk az egy nagyon jó terepjáró, szóval ebből a szempontból egy őszinte autó. Ez viszont egy rossz pickup. 🤷♂️
Közben már megkapta az önvezetést!😊
Szuper teszt köszönjük! Azért megnéztem volna egy-két gyorsulást kintről-bentről, dinamikus körforgalmazást ahogy a kis olasz autómmal szoktam, meg egy kis zenés szakaszt amin mutatnak pár részletet és rá tudunk hangolódni. Azt amúgy is könnyű és gyors megcsnálni.
Ez az “autó” a kivagyiság példaképe a megalomán hit oltárán.
😉👍
Nekem kimondottan tetszett az első bemutatón ez a járgány, de most már nem kéne. Vezettem tesla pled autót, az viszont a szívem csücske. fél gázas gyosítással még normál módban is majd leszakadt a fejem, az is nagyon csendes, csak kicsit alacsonyan éreztem az ülés pozicióját. A kormány gombokat nem igazán kényelmes használni.
Ennek a kisteherautónak a minőségi kivitelezése egyszerűen szégyen kategória.
Rühellem a Teslát, és a többi elektromos "autót" is
rettenetes
Érdekes kontraszt lett volna volna beleülni egy F150-be is, hogy ehhez a Teslához képest milyen a klasszik technika, összeszerelési minőség, etc.
Tényleg zseniális,majd ezekkel jól megmentjük a bolygót! Legyen mindenkinek 12 négyzetméteres,5 tonnás,1000 lóerős kocsija! Gratula minden Musk-hoz hasonló elmebetegnek!
Ahogy elnézlek, egy 50 faktoros naptejnek nagyobb hasznát láttad volna, mint ennek... :o)
Egyszer LA-ben februárban égtem rákvörösre.
5:10 Én inkább ember védőnek nevezném, mert nem a sarkot védjük vele! 😉
11:52 Mekkora ajtónyílás, te jó ég, rendesen hajaz egy lakásajtó téglalap alakjával !!!
17:39 Óriási volt ez a kanyarodás, a látvány maga, ahogy a kerekek fordultak!
20:40 Igen Tibor, ezt már korábban is említetted egy Villanyóra adásban, és azt kell mondjam, teljesen igaz, gyakorlatilag ez valóban egy dealbreaker lesz a jövőben, mert sok felhasználót hozzáköt majd ehhez a márkához, mert képtelen lesz, vagy nem akar majd megszokni egy másfajta működést, ha már ezt megszokta.
A marketing gusztustalan malmai itt is őrölnek!
23:50 Esküszöm, jobb lett volna, ha a hátsó-középső-előre néző kamera állást is egy második iPhone vette volna, vagy még inkább, venné a jövőben, mert ennek a mostaninak a dinamika tartománya, a és a csúcsfények képfeldolgozó chip és algoritmus kezelése egyszerűen tragikusan rossz, szinte minden beégett!
27:43 Nagyon tetszett ez a történet a Nissan-osról, nem csoda, hogy mégis meg fogja eleinte tartani a "Cyberpunk"-ot!
28:54 Van még olyan amerikai, aki ne tudná, hogy mi az a Tesla? 😉😄
Nagyon klassz videó volt, köszönjük Tibor!
FSD mellett úgysem kell már menetirányt meg indexet kapcsolgatni, azért hagyták le a bajuszkapcsolókat
hányás ez a valami
Akkor hánny.😄
Tényleg hányás
Egs!
Igaz!
Minden szépérzék kihalt a világból...Ez pusztításra lett létrehozva...egy gyerek feje azonnal szétloccsan az elején...
Egy néhány ezer darabos szériában gyártott különlegességről, érdekességről van szó, nem ez az általános. Lehet vásárolni észszerűbb autót is.
A szar finom! Egymilliárd légy nem hazudhat.
Az F-150 elején nem?
@@Balumacci Ostoba vagy. A légy, mint életforma, mennyiben mutat közös vonásokat az emberrel? Ugye tudod, hogy azért repülnek rá, mert táplálékot keresnek benne? Ellógtad a bioszórákat?
@@pmikeske de bazdmeg a 7.5 tonnás kamionén is...
Vannak gyerekbetegségei, és maga ez az irdatlan méret (amit egyébként az általános SUV őrület indikált) gáz,de egyébként imádom.
Lehetne belőle egy emberi méretre optimalizált, kisebb, olcsóbb változat is, átlagos felhasználói igényekre, és instant get lenne.
A méretet ne az európai autókhoz hasonlítsd, hisz nem ide tervezték. Amerika egyik legnépszerűbb modelléhez, a Ford F150-hez viszonyitva egyáltalán nem nagy
@@villanyautosok
Természtesen, de az F150 is olyan batár, amire a használói 80%-nak egyáltalán nincs szükségük
Én mindössze burkoltan megsértődtem, hogy a nem-kompenzáló (bocs, nem tudtam kihagyni) embereknek nem gyártanak ilyet. Imádom ezt a synth-wave formát
Kiderült, hogy vezethető B-jogsival? Vagy csak C-vel? 4,2 tonna az össztömege.
4,25 tobnaig vezethető elektromos autó B jogsival, legalabbis Európában. A Cybertruck saját tömege 3,1 tonna, az össztömeg pedig annyi, amennyire vizsgáztatják. A cseh példányt 3,5 tonnára papírozták, így személyautós autópálya díjat kell csak fizetni.
ez egy szemét , higgyétek el.A kínai kocsikhoz képest sehol nincs
Rideg,mint a világunk. Semmi szép és szerethető nincs benne. Sajnálom,hogy ebbe az irányba megy a világ. Elég megnézni a mai modern üvegpalotákat. Semmi megfogó nincs bennük.
Szep elei vannak, a sarkaval darabokra tep egy gyalogost 👍
Gyakran ütsz el te is gyalogost?
@@TocsimiElég egyszer!
@@Tocsimi pont ez lenne a lényeg, nem? Általában azért nem történik ilyen, de ha már a véglet mégis elkerülhetetlenül bekövetkezik, legalább ne egy guruló gyalogos-reszelőt vezessen az ember?! Amerikában ezért nem mernek sokan smart fortwo-t venni, mert, ha F350 Ultraplatinum Superduty 4 tonnás csodával ütköznek, akkor biztos a halál. Ez lenne a jó??
@@Tocsimi Nem mellesleg éppen ezért nem legális az utcán használni az EU-ban. Nem kívánom, hogy a te gyereked legyen babakocsiban a zebrán, amikor a tapasztalatlan hülyegyerek 3,5 másodperc alatt gyorsuló 3,5 tonnás sajt (lásd gyalogos) reszelővel halad felé, telefont nyomkodva.
Valószínűleg elég jó gyalogosvédelmi rendszer lesz benne. Magyarán, érzékeli, ha elé készül lépni valaki és vészfékez vagy megpróbálja kikerülni. Ennek több értelme van, mint lekerekített felülettel elütni...
algoritmus komment. hajrá
Ez a kocsi amennyire semmire se jó annyira kéne.....nyilván nem lesz de kéne....😊
teljesen felesleges környezetterhelés minden darab legyártása.
Inkább ezt vegyék, mint a behemót füstokádókat, nemde?
@@dezz267whataboutism...
Amióta megjelent és hangoztatják, hogy mennyire nehéz dolgozni ezzel a rozsamentes anyaggal meg azért ilyen szögletes meg egyebek....
A Delorean-t, hogy tudták 40 éve megcsinálni?
Az sem egy bogárhátú de vannak sárvédőívek, vannak hajlatok pedig az is rozsdamentes
Pénzügyi szempontból nem is volt egy sikertörténet a delorean
@@villanyautosok annyira nincs fejben az egész sztori de gondolom nem a külső borításon bukott meg a dolog. A lényeg annyi lett volna, hogy ha abból indulunk ki akkor annál mégiscsak jobban hajtogatható mint ahogy a Cybertruck-on van
Nalam a minoseg a legfontosabb, es ez annyira gymege minosgeu (mint egy 2000-es evek eleji kinai auto kb) h sosem vennem (Lexus utan…)
Köszi a videót, inkább sokkoló volt, mint érdekes, dehát ilyenek is kellenek. Az autó nagyon különleges, de sosem adnék érte pénzt, szerintem egy ilyenben Európában csak kiröhögnek. (biztos megbámulnak, de nem úgy, hogy ha hallanád a gondolatokat, az simogatná az egód) Az USA azért teljesen más kávéház, ott valószínűleg más lesz a tulajdonosok megítélése. Amúgy a képek alapján a kidolgozás minősége valahol az ARO fölött, de a Moszkvics Aleko alatt van.
Pontiac Aztek Ps1 grafikával?
Álló helyben teljesen kitekered valamerre a kormányt. Majd tartva a kormányt, kövér "gáz". Mi történik a kerék állásszöggel? Ahogy gyorsul a kocsi elkezdi visszavenni?
Ugyan ez, nagy tempóval beesel a kanyarba, erős fékezésnél elkezdi kitekerni a kereket? Ha nem változtatsz a kormányálláson.
Normál kormánymű esetén szoktál egy 600 lóerős autóban álló helyzetben teljesen kitekert kormánnyal padlógázt adni?
@@villanyautosok azt hitted kötözködöm? Nem. Csak érdekelt, hogy működik.
@@villanyautosok Ez oké, de mi van a második esetben?
Hol tudsz végig kitekert kormánnyal a valós életben gyorsulva olyan tempót elérni, amikor vissza kellene vennie a hátsó kerék elfordulását? Itt 50-60 km/h-s tempóról beszélünk. Ugyanez a kanyarba beesésnél. Nem próbáltam, de nagyon kevés olyan kanyar van, ami szabályos kör mentén van, és nagyon ritka amikor bemenetnél úgy eltalálod a kormányszöget, hogy végig egy picit se kelljen korrigálnod. Ezek között a korrekciók között el fog veszni az, amit a hátsó kerék kormányzása miatt kell tenni. Ráadásul itt megint arról beszélünk, amikor a sebesség beesik 50 km/h alá. Nincs olyan éles határ, amikor a hátsó kerék elfordulása hirtelen megváltozik. Csak annyit érzel, hogy amikor kell, akkor nagyon fordulékony az autó. / Tibor
@@villanyautosok Értem és élőben biztosan hamar ráérez az ember. Pécsi vagyok felénk nagyon sok olyan kanyar van ahol beeséskor fékezel, kifelé pedig odalépsz neki. Azért kéredezzük, mert fura érzés lehet, ha ugyanakkora kormányfordulatra kisebbet vagy nagyobbat fordul az autó. Nekem pl. már az is fura volt amikor 2016-ban egy kölcsön Fiestában kis sebbességen könnyebb volt tekerni a kormányt (city mód). Olyan érzés volt mint télen, ha jégen mentem volna. Amúgy teszt nagyon informatív volt. Végre valaki felhasználó szemmel mutatta be! Uncsi volt már a sok "vajon levágja az ujjamat a frunk, ha otthagyom" meg "milyen jó a hátsó rolón ugrálni" marhaságok.
Szerintem ne a hosszú videók megvágásával csináljátok shortsokat, mert nagyon uncsik lettek. Külön kellene ezeket felvenni egy pörgősebb, lazább stílusban.
Egyébként írtam fb üzit, de nem kaptam választ. 😢
😂😂😂😂😂😂 Miskolcon várják /,hogy egy éjszaka parkoljon/ a "helyi erők" ott van nem messze a MÉH telep.😂😂😂😂😂😂
Volt már rá példa, hogy valakit egy ilyen elütött?
Nekik mi a véleményük róla?
Bírom ezt a “zúzza a gyalogosokat” kritikát, miközben az átlagos autó Magyarországon 16, az USA-ban 13 éves… tehát rengeteg korosodó autó fut az utakon, amelyeknek szintén teljesen szar (vagy nem létező) a gyalogosvédelmi szintje.
Ezt te nem érted. Amikor egy 10 éves 2,5 tonnás SUV üt el valakit, az egy wellness kezelés.
A légszennyezésből adodó egészségügyi problémákról nem is beszélve.
és azokban vészfékező sincs
A hang nem sikerült.
EZ MI A ROHADT ÉLET?!?!?!?!?!?
JOBBAN SZENNYEZITEK AZ AKKUITOKKAL A KÖRNYEZETET MINT BÁRMILYEN MÁS AUTÓ, SZÉGYENTELJES AMIT MŰVELTEK
Ugyan már kérem, kicsit olvasson utánna ....😮
Okàdék
Semmi köze ahhoz amit ígértek...
Hát nem sok. Az exoskeletonból semmi nem lett, kaptál egy bádogautót, ami a lemez alatt pont olyan, mint a többi. 🤷♂️ Beltér pedig nincs, olyan otthonos, mint egy proszektúránt a hullamosó tálca. Végtelen pénz spórolnak meg ezzel, az kurvaélet.
Görény ronda szegény
Tank kinézetű szörnyautó!
Minecraft autó 😂
Ez egy semmire nem jó SUV! XXD
Zseniális? 🤣 Ez egy hányinger úgy ahogy van
WhistlinDiesel videóját ajánlom még mielőtt ilyet venne valaki :D
Szerinted az ilyen videók visszatartó erejűek bárkinél? :D Bármelyik márkáról találsz ilyen "elrettentő" videókat a neten, aztán valahogy mégis mindegyik megtalálja a célközönségét...
Fostalicska
De azert elviselned, nem?🤣😉
@@erikspringenczeisz4364 Az árát igen, utána vennék belőle belsőégésűt.
@@canehurri349Kinek mi :)
Ipari hulladék....😁
Ez nem is autó 🙊