Sok hasznos információ - köszönet érte! Viszont hiba, amikor úgy hiszi valaki, hogy a mondatának minden szava hangsúlyos. Az is zavaró, amikor minden második-harmadik szó az és énekel. Bocs!
kb 15-25 éve ezt csinálják/csinálták az autó szalonokon is. Mindenki röhögött hogy a kínai vagy a japo fekszik a kocsi alatt, fényképez és méricskél. Most nem igazán látni a hahotázó európai autógyártókal, vagy újságírókat sem :D Mindenki kuss0l kb és pislog ;) Az még nem esett le nekik (európai gyártóknak) hogy kb magukon röhögtek, csak jó pár évtizeddel előre :D
Úgy egyébként, már rég feltalálták az áruk elektromos árammal való mozgatását, ezt úgy hívják, hogy vasút. Én 7 évig kamionoztam, na ja jó nőies foglalkozás. Nekem a távirányítót és fülke nélküli, sofőr nélküli elektromos kamionok, mint a Volvo Verája ami tényleg hatékony, nincs értelme, hogy alkesz, csempész sofőrök legyenek. Úgy tudnék mesélni, milyen fölösleges árumozgatással vagyis szemét ide -oda vissza, megint vissza szállításával pörgetik a levegő szennyezést és maguknak a bevételt a cégek.
@@peterdobai1506 Ja az vagyok az orángután és az emberi fejlődési szint eléréséhez szükséges megrekedt beszélő majmok között. Ez nagyon frusztrálttá tesz, hogy beszélő majmok embernek képzelik magukat.
@@ChristaHorvath tenyleg bajok vannak veled. Gondolom fingod nincs a kamionozashoz… parkolo nincsen az unioban nem hogy majd tolto allomasok lesznek. Arrol nem is beszelve hogy egy ilyen szarmasina kb jo ha 400km t tud elmenni 25t aruval. Az meg hogy az aksik miatt nem 7-8t lesz egy ilyen kamion hanem tobb ezert arubol is kevesebbet lehet elvinni. Gondolom kik fognak ilyet venni. Te 🤡 majom.
Ez az egész nagy zöldiesítés jó dolog.Kíváncsi lennék hogy a co2 hatású gázok fő kibocsátói az ipari vállalatok a teherhajózás az mennyit zöldít???Mert arról mély csend van!Szívesen látnék egy elfogulatlan szakértői véleményt!
Szerintem nagyjából semennyit! Csak megint hülyének nézik az embereket. Volt idő, mikor a cigarettára is azd mondták, hogy egészséges! A mai autók károsanyag kibocsátása szinte semmi és ezt még tovább lehetne fokozni, azt üzemanyagok korszerűsítésével és erre még azt sem lehet mondani, hogy az akku gyártással visszaszorítanánk a kőolaj kitermelésből adódó környezeti károkat, mert ezek a környezeti károk az akku gyártás során is ugyanúgy megvannak. Arról nem is beszélve, hogy egyes alkotóelemek kitermelésénél, hatalmas zöld területeket tesznek a nullával egyenlővé, míg a kőolaj kinyerésénél ez elhanyagolható tényező. Ha valóban az lenne a cél, hogy csökkentsük a globális károsanyag kibocsátást, akkor alapból nem az autózásra/autógyártásra kellene fókuszálni, mert a károsanyag kibocsátása csekély, a teljes kibocsátáshoz képest. Ha a nagyhatalmaknak a zöldítés lenne a valódi célja, akkor az újrahasznosításra és a fenntartható termékek gyártására kellene koncentrálni! Azelőtt 15-20 éves használattal terveztek az autógyártók, ez ma inkább 3 év. Hiába jársz elektromos autóval, ha 1000X több autót gyártanak le, mint amire valóban szükség lenne és ez máshol is így van. Ha valóban zöldíteni szeretnénk, akkor nem kellene arra buzdítani az embereket, hogy vegyél évente új autót, telefont stb. Ezt kellene visszaszorítani, mert akkor jelentősen csökkenne a környezeti terhelés, csak ez nem cél! Nem csak a gyártók profitálnak a rengeteg feleslegesen legyártott termékből, hanem az államok is! A kevesebb gyártás, kevesebb adót is eredményezne! Ez az akkus zöldítés baromság is, csak egy újabb hatalmas biznisz. Gondoljatok bele, hogy mi van azokkal a kontinensekkel, ahol nem áll rendelkezésre hatalmas kőolajmező? Ott bizony az akkumulátor gyártásból is lehet profitálni! Erre a legnagyobb példa kis hazánk! Gomba számra nőnek az akkugyárak. A szántóföldek helyén, most környezetszennyező gyártósorok amik hatalmas adóbevételt jelentenek. Ez minden, csak nem zöld!
Csak az a nem mindegy hogy megrakodva vagy üresen 800 km?!renault van nalunk màr egy éve majd 750 km et megy megpakolva fullra egy töltéssel!rakomany nelkul kintudja?!
@@mikimini7180 azt értem én de mondjuk nem kéne 200km re 3 percente felszállnia egy repülőnek.. ezzel az egésszel csak az a baj, hogy a kisember van megszivatva, aki meg ténylegesen szennyezik a környezetet milliárdokat keresnek
@@tamasdenem7892 mondhatnám akkor a nagy óceánjárókat is, de jogos repülőt még nem láttam itt menni az úton meg hajót se így nem lehet őket összehasonlítani
@@mindhunter33 A hajókra lenne "zöld" megoldás, mert tudnánk hozzá használni pl. atom meghajtást is, csak nem vagyunk emberileg elég fejlettek hozzá. Esetleg még a hidrogén lehetne megoldás, csak az ára/előállítása a problémás. A repülőnél még hiányzik a zöld üzemanyag energia sűrűsége, ott is talán a hidrogén lenne a megoldás. Amennyire lehet tudni, az autóknál lehet legkönnyebben és legészrevehetőbben megoldani, a károsanyag kibocsátást elektromos hajtással. Viszont valamerre lépni kell, mert anélkül nem fogják fejleszteni azt a területet. Nehéz olyan megoldást találni, ami elég nagy energiasűrűségű, nem veszélyesebb mint a benzin, egészségesebb, és nem lehet belőle fegyvert csinálni.
Megy ám gőzerővel az e kábítás. Mekkora aksi kéne, ha egy túlsúlyos tesla 2-3 száz kilós terheléssel elmegy mondjuk 4-5 száz kilómétert 110 -es autópálya tempóval. Szóval egy kb 20 tonnásra megpakolt monstrum meddig bírná, és mekkora akkumulátor kéne? Milyen infrastruktúra kéne nagyon sok tízezer monsrtum töltéséhez. És mennyi idő. Irdatlan nagy kamu. Jó hatékonysághoz jó forma kell és kész. Tök hülyének néznek mindenkit.
@Indurainable Szuper vitakultúra🙃. Biztos tengeteg e kamiont láttál már az utakon tömegével. Veled ennyi volt.😀
2 месяца назад+2
@@sehogy194 Ne bohóckodjál már. Az olajat hogyan mozgatják? Ezer km-re. Oda-vissza. Finmítják ami azzal kezdődik, hogy kb. elforralják. A hatásfoka? Az elektromotoré? Ne a saját bohózatodat vetítsd ki. A legtöbb ilyen hatalmas cég a saját területe felett/mellett megtermeli a szállítási energiát. Senkitől nem függ utána. Az akku meg full újrahasznosítható és van 2. élete is. Ráadásul úgy is igen értékes, jó áron eladható, de olcsóbb mint újat venni. Tehát nem fogja kidobni senki. Ha meg izrael nekiesik iránnak vagy fordítva akkor egy stadion ára lesz teletankolni a kamiont. Újra és újra. HA lesz mivel. Mert ha a szorosban elsüllyednek a tankerek, na akkor majd beszélhetünk kábításról. A villanymotor ráadásul full egyszerű szerkezet egy dízelhez képest. Nekem is az van. De attól még a józan eszem megmaradt.
Nekünk itt az EU-ban kötelező "zöldnek" lenni, de az USA, Kína, India, Oroszország, etc. kit zavar ugye. A kopasz elmondta az elején a lényeget: "Fizetsz most, vagy fizetsz később." A lényeg ennyi, hagyjuk már a rizsát...
Hogy lehet így átbaxni a népet? A föld saját magát szabályozza. CO2 mindig is volt és lesz, mert az a élet alapja. EU meg Kínán kívül magasról xarnak a kibocsájtásra. Főleg Afrikában ahol vagy 40 évet lemaradtak. Attól a fazontól megkérdezném miből szeretné előállítani azt a rengeteg energiát? Meg az is nagy kérdés, lesz e annyi réz? Mert az is fogyóban van. Meg, hogy maga az elektromos hálózat fel e van készítve ekkora terhelésre?!?!?! Ezekről senki sem beszél, csak a klímasemlegesség, meg a NULLA kibocsájtás a téma...azaz a süket szöveg.
@@charliedoktor6706 Azt látom, hogy le vagy ragadva az általános iskolai természetismeretnél... Az ökoszisztéma valóban önszabályzó rendszer, ami igyekszik fenntartani egy egyensúlyt, és van egy bizonyos toleranciája. De az ember túl gyors változásokat idéz elő, amihez egyre nehezebben tud alkalmazkodni, ennek egyre több jele mutatkozik meg.
Azért nem mondták el a Tesla kamionnál, hogy mekkora akku van benne mert akkor az átlagérdeklődő is ki tudná számolni, hogy nincs meg a 800km hatótáv. Ami viszont érdekelne, hogy töltés mekkora elektromos szmogot okoz és élettanilag ez mit jelent a szervezetnek. Köztudott, hogy nagyfeszültségű vezetékek alatt élőknél hatványozottan jelentkeznek a rákos megbetegedések. Ha a kamion este töltik fel és a sofőr a fülkében pihen az sok jót nem jelent a jövőre nézve. 600-800km-es hatótávhoz 600-800kwh + a töltési veszteséget kell beletölteni. heti öt munkanappal számolva 200 éjszakát jelent ha heti túrán van a sofőr ( pénteken már a telepen lehet feltölteni ezért azt nem számoltam). Ekkora elektromos szmog a szervezetnek nem hiszem, hogy jót tesz. Bolgár elektromos teherautó gyártó: a KGST idején a bolgár Balkancar kapta a targonca, anyagmozgató gyártási feladatot. Tippem szerint felhalmozódott az országban annyi tudás és gyártási kapacítás elektromos vonalon, hogy abból megél pár cég A töltőhálózat kiépítése a Hamburgi buszgarázsban kb. annyiba került amennyit a BKV 10 év alatt a komplett járműpark fejlesztésére költhetett. A Rosenbauer tűzoltó nagyon formásra sikerült.
Azt a részét értem hogy az elektroszmoggal gond van, viszont napi szinten 0-24-ben benne vagyunk. Legalábbis a modern társadalomban élők. Kis feszültségen a laptoptól a mobilon át a tv-ken minden elektromos árammal működik. Én amennyire felületesen utánna tudtam olvasni azért a szigetelt vezetékek és a technológia fejlődése miatt minimális ráhatás van. Hozzáteszem a mobiltelefonok SAR értékét szokta nézni bárki ? :D Szerintem túl gondolod ezt. Ahogy szokták mondani, valamiben meg kell dögleni :D
@@ATSanya Hogy egy 800kwh-s akkumulátort feltölts mondjuk 4-5 óra alatt ahhoz 200kw-al kell, hogy töltsd (rövidebb töltési idő esetén ez még több). Parkolóban pedig a többi autó ami melletted parkol is ugyanúgy tölt. A probléma hatványozottan jelentkezik. Szerintem egy nem laptop, mobiltelefon és hajszárító kategória. A problémát nagyon is valósnak érzem és erről sehol sincs információ.
@@_Tinky_ HAndrasnak volt egy videoja amiben erintette az elektro szmog temat. Szerintem azert tart ott a technika es az anyag ismeret/tudomany is h vannak olyan szigetelesre hasznalhato anyagok amik megoldjak a dolgokat. Hozzateszem a legszenyezettseg vagy hogy az osszes gyumolcsben es zoldsegben mar van micromuanyag innentol egy kis elektroszmog kit erdekel :D
@@_Tinky_ amugy egy eve volt a Villanyautosok.hunak cikke h japanban 600kw-os toltot telepitenek, egybol 3at es tovabbiak is tervben vannak. Az Ioniq5 bemutatasakor volt ez a cikk es nyilvan a 800v rendszerek elveznek elonyt :) A Tesla kamionnal egy amerikai helyszinen vokt valami 1 gw-os tolto :D ok se viccelnek :D
Még egy párszáz kilovoltos váltakozóáramú szabadvezetéknél értem milyen elektroszmogról beszélsz, a 400V egyenáramú, árnyékolt berendezéseknél nem teljesen.
És az elektromos hálózat kiépítese hogy is fog zajlani? 2030 ig ? És az erőművek birni fogják? Tesla bácsi is épített elektromos autót az miért nem lett sikeres?
Az elektromos hálózat már ki van építve. Az erőművek bírni fogják. Az elektromos autót, nem most találták fel, annyi baja volt, hogy nem volt hozzá megfelelő akkumulátor. Minden kétkedő elfelejti, hogy nem egyszerre lesznek töltve az autók, és a mai helyzetből indul ki, mintha addig semmit sem fejlődnénk. Minden éjszaka van kb 6 óra amikor alig van otthon fogyasztás. Egy átlag autós kb napi 30km et tesz meg, akkor kb 10 naponta kell töltenie, ezt már tudja előre tervezni. Vannak már okos vezérlők amik a lakás fogyasztását figyelik, és automatikusan szabályozzák a töltést, így 1 fázis 32A esetén is lehet tölteni, és élni. A töltést lehet automatikusan szabályozni, tervezni az áram árával, ez már külföldön működik. Sokkal nagyobb probléma lehet, hogy addig esetleg nem tudnak annyi új autót gyártani.
Szupi lett a vidi!!!
Imádom Hamburgot!
A kedvenc német városom.
No more bőrmellény please!!!
✌
Szuperság videó lett ;) köszi!
Érdekes rész volt.👏 Köszi!👍
Sok hasznos információ - köszönet érte! Viszont hiba, amikor úgy hiszi valaki, hogy a mondatának minden szava hangsúlyos. Az is zavaró, amikor minden második-harmadik szó az és énekel. Bocs!
A Kínaiak már mérőszallaggal készülve mérik fel a konkurenciát :D
kb 15-25 éve ezt csinálják/csinálták az autó szalonokon is. Mindenki röhögött hogy a kínai vagy a japo fekszik a kocsi alatt, fényképez és méricskél. Most nem igazán látni a hahotázó európai autógyártókal, vagy újságírókat sem :D Mindenki kuss0l kb és pislog ;) Az még nem esett le nekik (európai gyártóknak) hogy kb magukon röhögtek, csak jó pár évtizeddel előre :D
Az tök jó lehet, mikor személyautóban ülve lámpánál mögédér és kiégeti a retinádat az az UHD4K ledcsík.
Most akkor Németországban mégse volt tavaly éhenfagyás? 😂 Brutál le vagyunk maradva a nyugatló hanyattól... 😮
🤣🤣
Nem, de a meghívót faxon küldték.😃
És mennyi idő és pénz míg feltöltik a nap végén?!
Sőt képzeld el, hogy napnyugta után napkeltéig volt áram is.
Úgy egyébként, már rég feltalálták az áruk elektromos árammal való mozgatását, ezt úgy hívják, hogy vasút. Én 7 évig kamionoztam, na ja jó nőies foglalkozás. Nekem a távirányítót és fülke nélküli, sofőr nélküli elektromos kamionok, mint a Volvo Verája ami tényleg hatékony, nincs értelme, hogy alkesz, csempész sofőrök legyenek. Úgy tudnék mesélni, milyen fölösleges árumozgatással vagyis szemét ide -oda vissza, megint vissza szállításával pörgetik a levegő szennyezést és maguknak a bevételt a cégek.
te valami ritka hülye lehetsz :D
@@peterdobai1506 Tőled biztosan nem vagyok debilebb, te semmire kellő langyi here.
@@peterdobai1506 Ja az vagyok az orángután és az emberi fejlődési szint eléréséhez szükséges megrekedt beszélő majmok között. Ez nagyon frusztrálttá tesz, hogy beszélő majmok embernek képzelik magukat.
@@ChristaHorvath tenyleg bajok vannak veled. Gondolom fingod nincs a kamionozashoz… parkolo nincsen az unioban nem hogy majd tolto allomasok lesznek. Arrol nem is beszelve hogy egy ilyen szarmasina kb jo ha 400km t tud elmenni 25t aruval. Az meg hogy az aksik miatt nem 7-8t lesz egy ilyen kamion hanem tobb ezert arubol is kevesebbet lehet elvinni. Gondolom kik fognak ilyet venni. Te 🤡 majom.
21:40-től, a busz akksi kapacitása nem kilowatt óra? Egy ilyen alapos ismeretterjesztő videóban érdemes figyelni a kw és kwh helyes használatára!✌🏻
Ezek a videók ismeretterjesztők ugyan, de sajnos egyik sem nevezhető alaposnak.
Azért az felfoghatatlan picit, hogy egy Budapest méretű város összes buszát elektromosra cserélik öt éven belül. Hol vagyunk ettől...
Igen, bár az öt éven belül egy kicsit ferdítés: 2016-ban kezdték és 2030-ra tervezik a befejezését ennek a folyamatnak.
@@Istikepim Dehát van elektromos buszunk, úgy hívják, hogy trolli vagy villamos.
hol vagytok?
@@ChristaHorvath ne keverd ossze szegny k9ommentelo9ket csakis aza jo ami nyugatrol jon
Az a legjobb, hogy 19:11-től pár másodpercig látszik egy O 305-ös szép öreg dízel Schnellbus, a nosztalgia kocsit a szuper e busz th-n parkolják :-)
Érdemes lett volna leírni és átolvasni a szöveget mielőtt adásba kerül és akkor nem kerülhetett volna a kilowatt és kapacitás egy mondatba...
Windrose... nem is hallottam még
Decathlon Amerikában már ilyeneket használ
Figyeltél, a buszok töltéséhez egy 40 000 fős város energia igényének megfelelő betáplálás kell.
Aham, légkondik nélkül...
Tesla Semi teljesen elektromos kamion valami csodálatos volt! ❤❤
Szegény Henrik megküzdött a busz töltő bemutatásával angolul ;)
13:06 mi a bajod az egérpaddal :DDD
16:54 Azt a szöszit remélem nem hagytad ott.
Hamburgban 2025-töl a összes Taxi is elektromos vagy Hidrogén hajtású lehet forgalomban.
Hát persze! 😂🤣😂
👍
Ez az egész nagy zöldiesítés jó dolog.Kíváncsi lennék hogy a co2 hatású gázok fő kibocsátói az ipari vállalatok a teherhajózás az mennyit zöldít???Mert arról mély csend van!Szívesen látnék egy elfogulatlan szakértői véleményt!
Szerintem nagyjából semennyit! Csak megint hülyének nézik az embereket. Volt idő, mikor a cigarettára is azd mondták, hogy egészséges!
A mai autók károsanyag kibocsátása szinte semmi és ezt még tovább lehetne fokozni, azt üzemanyagok korszerűsítésével és erre még azt sem lehet
mondani, hogy az akku gyártással visszaszorítanánk a kőolaj kitermelésből adódó környezeti károkat, mert ezek a környezeti károk az akku gyártás során
is ugyanúgy megvannak. Arról nem is beszélve, hogy egyes alkotóelemek kitermelésénél, hatalmas zöld területeket tesznek a nullával egyenlővé, míg a
kőolaj kinyerésénél ez elhanyagolható tényező.
Ha valóban az lenne a cél, hogy csökkentsük a globális károsanyag kibocsátást, akkor alapból nem az autózásra/autógyártásra kellene fókuszálni, mert a
károsanyag kibocsátása csekély, a teljes kibocsátáshoz képest.
Ha a nagyhatalmaknak a zöldítés lenne a valódi célja, akkor az újrahasznosításra és a fenntartható termékek gyártására kellene koncentrálni!
Azelőtt 15-20 éves használattal terveztek az autógyártók, ez ma inkább 3 év. Hiába jársz elektromos autóval, ha 1000X több autót gyártanak le,
mint amire valóban szükség lenne és ez máshol is így van. Ha valóban zöldíteni szeretnénk, akkor nem kellene arra buzdítani az embereket, hogy vegyél
évente új autót, telefont stb. Ezt kellene visszaszorítani, mert akkor jelentősen csökkenne a környezeti terhelés, csak ez nem cél!
Nem csak a gyártók profitálnak a rengeteg feleslegesen legyártott termékből, hanem az államok is! A kevesebb gyártás, kevesebb adót is eredményezne!
Ez az akkus zöldítés baromság is, csak egy újabb hatalmas biznisz. Gondoljatok bele, hogy mi van azokkal a kontinensekkel, ahol nem áll rendelkezésre
hatalmas kőolajmező? Ott bizony az akkumulátor gyártásból is lehet profitálni! Erre a legnagyobb példa kis hazánk! Gomba számra nőnek az akkugyárak.
A szántóföldek helyén, most környezetszennyező gyártósorok amik hatalmas adóbevételt jelentenek. Ez minden, csak nem zöld!
Meg a repülés. Mert csak azt halljuk mindenütt, hogy flottabővítés és nem tudnak elég gépet szállítani a gyártók.
A teherhajozás kb 30% üzemanyag szállitás...
Ujra ez a marhaság az uvegházhatásrol . Az áram elöálitása mennyi CO2vel jár ???...
Csak az a nem mindegy hogy megrakodva vagy üresen 800 km?!renault van nalunk màr egy éve majd 750 km et megy megpakolva fullra egy töltéssel!rakomany nelkul kintudja?!
Megrakodva
St. Paulit kimaxoltam 😜
Ajajaj, rossz látni ezt a hanyatló" nyugatot. Előre mennek, nem hátra!?
És a percenként felszálló repülőkkel, amik ezerszer szennyezőbbek mint egy városnyi autó azokkal mi lesz?
Repülésben ezt nehezebb kivitelezni
@@mikimini7180 azt értem én de mondjuk nem kéne 200km re 3 percente felszállnia egy repülőnek.. ezzel az egésszel csak az a baj, hogy a kisember van megszivatva, aki meg ténylegesen szennyezik a környezetet milliárdokat keresnek
@@mindhunter33 Tényleg szennyezőbbek a városban? Csak mert úgy korrekt, ha a városban hasonlítjuk öket össze, ahol kiváltanák a füstös autókat.
@@tamasdenem7892 mondhatnám akkor a nagy óceánjárókat is, de jogos repülőt még nem láttam itt menni az úton meg hajót se így nem lehet őket összehasonlítani
@@mindhunter33 A hajókra lenne "zöld" megoldás, mert tudnánk hozzá használni pl. atom meghajtást is, csak nem vagyunk emberileg elég fejlettek hozzá. Esetleg még a hidrogén lehetne megoldás, csak az ára/előállítása a problémás.
A repülőnél még hiányzik a zöld üzemanyag energia sűrűsége, ott is talán a hidrogén lenne a megoldás.
Amennyire lehet tudni, az autóknál lehet legkönnyebben és legészrevehetőbben megoldani, a károsanyag kibocsátást elektromos hajtással. Viszont valamerre lépni kell, mert anélkül nem fogják fejleszteni azt a területet.
Nehéz olyan megoldást találni, ami elég nagy energiasűrűségű, nem veszélyesebb mint a benzin, egészségesebb, és nem lehet belőle fegyvert csinálni.
Mértéktelen fogyasztást soha nem kompenzálja az elektromobilítás.
Pláne,hogy ez is csak egy parasztvakítás szennyezés csak más formában.
Elbaszott hülyék hiszik ezt a sok baromságot!😂
Megy ám gőzerővel az e kábítás. Mekkora aksi kéne, ha egy túlsúlyos tesla 2-3 száz kilós terheléssel elmegy mondjuk 4-5 száz kilómétert 110 -es autópálya tempóval. Szóval egy kb 20 tonnásra megpakolt monstrum meddig bírná, és mekkora akkumulátor kéne? Milyen infrastruktúra kéne nagyon sok tízezer monsrtum töltéséhez. És mennyi idő. Irdatlan nagy kamu. Jó hatékonysághoz jó forma kell és kész. Tök hülyének néznek mindenkit.
Mert tök hülye vagy. A Semi már bizonyítottan mukodik egy toltessel 800 km t megrakottan! És képzeld van hozzá töltő is.
@Indurainable Szuper vitakultúra🙃. Biztos tengeteg e kamiont láttál már az utakon tömegével. Veled ennyi volt.😀
@@sehogy194 Ne bohóckodjál már. Az olajat hogyan mozgatják? Ezer km-re. Oda-vissza. Finmítják ami azzal kezdődik, hogy kb. elforralják. A hatásfoka? Az elektromotoré? Ne a saját bohózatodat vetítsd ki. A legtöbb ilyen hatalmas cég a saját területe felett/mellett megtermeli a szállítási energiát. Senkitől nem függ utána. Az akku meg full újrahasznosítható és van 2. élete is. Ráadásul úgy is igen értékes, jó áron eladható, de olcsóbb mint újat venni. Tehát nem fogja kidobni senki. Ha meg izrael nekiesik iránnak vagy fordítva akkor egy stadion ára lesz teletankolni a kamiont. Újra és újra. HA lesz mivel. Mert ha a szorosban elsüllyednek a tankerek, na akkor majd beszélhetünk kábításról. A villanymotor ráadásul full egyszerű szerkezet egy dízelhez képest. Nekem is az van. De attól még a józan eszem megmaradt.
@@sehogy194 Hülyékkel én se vitatkozom.
Nekünk itt az EU-ban kötelező "zöldnek" lenni, de az USA, Kína, India, Oroszország, etc. kit zavar ugye. A kopasz elmondta az elején a lényeget: "Fizetsz most, vagy fizetsz később." A lényeg ennyi, hagyjuk már a rizsát...
Hogy lehet így átbaxni a népet?
A föld saját magát szabályozza. CO2 mindig is volt és lesz, mert az a élet alapja. EU meg Kínán kívül magasról xarnak a kibocsájtásra. Főleg Afrikában ahol vagy 40 évet lemaradtak.
Attól a fazontól megkérdezném miből szeretné előállítani azt a rengeteg energiát? Meg az is nagy kérdés, lesz e annyi réz? Mert az is fogyóban van.
Meg, hogy maga az elektromos hálózat fel e van készítve ekkora terhelésre?!?!?! Ezekről senki sem beszél, csak a klímasemlegesség, meg a NULLA kibocsájtás a téma...azaz a süket szöveg.
Milyen doktor is vagy?
@@dezz267 Először olvasd el a 6.-os természettudomány könyvet (alapiskola).
Ott szépen le van írva az, amiről itt senki nem beszél!
@@charliedoktor6706 Azt látom, hogy le vagy ragadva az általános iskolai természetismeretnél... Az ökoszisztéma valóban önszabályzó rendszer, ami igyekszik fenntartani egy egyensúlyt, és van egy bizonyos toleranciája. De az ember túl gyors változásokat idéz elő, amihez egyre nehezebben tud alkalmazkodni, ennek egyre több jele mutatkozik meg.
meg hajók, meg repülők
Azért nem mondták el a Tesla kamionnál, hogy mekkora akku van benne mert akkor az átlagérdeklődő is ki tudná számolni, hogy nincs meg a 800km hatótáv.
Ami viszont érdekelne, hogy töltés mekkora elektromos szmogot okoz és élettanilag ez mit jelent a szervezetnek.
Köztudott, hogy nagyfeszültségű vezetékek alatt élőknél hatványozottan jelentkeznek a rákos megbetegedések. Ha a kamion este töltik fel és a sofőr a fülkében pihen az sok jót nem jelent a jövőre nézve.
600-800km-es hatótávhoz 600-800kwh + a töltési veszteséget kell beletölteni. heti öt munkanappal számolva 200 éjszakát jelent ha heti túrán van a sofőr ( pénteken már a telepen lehet feltölteni ezért azt nem számoltam). Ekkora elektromos szmog a szervezetnek nem hiszem, hogy jót tesz.
Bolgár elektromos teherautó gyártó: a KGST idején a bolgár Balkancar kapta a targonca, anyagmozgató gyártási feladatot. Tippem szerint felhalmozódott az országban annyi tudás és gyártási kapacítás elektromos vonalon, hogy abból megél pár cég
A töltőhálózat kiépítése a Hamburgi buszgarázsban kb. annyiba került amennyit a BKV 10 év alatt a komplett járműpark fejlesztésére költhetett.
A Rosenbauer tűzoltó nagyon formásra sikerült.
Azt a részét értem hogy az elektroszmoggal gond van, viszont napi szinten 0-24-ben benne vagyunk. Legalábbis a modern társadalomban élők. Kis feszültségen a laptoptól a mobilon át a tv-ken minden elektromos árammal működik. Én amennyire felületesen utánna tudtam olvasni azért a szigetelt vezetékek és a technológia fejlődése miatt minimális ráhatás van. Hozzáteszem a mobiltelefonok SAR értékét szokta nézni bárki ? :D Szerintem túl gondolod ezt. Ahogy szokták mondani, valamiben meg kell dögleni :D
@@ATSanya Hogy egy 800kwh-s akkumulátort feltölts mondjuk 4-5 óra alatt ahhoz 200kw-al kell, hogy töltsd (rövidebb töltési idő esetén ez még több). Parkolóban pedig a többi autó ami melletted parkol is ugyanúgy tölt. A probléma hatványozottan jelentkezik.
Szerintem egy nem laptop, mobiltelefon és hajszárító kategória. A problémát nagyon is valósnak érzem és erről sehol sincs információ.
@@_Tinky_ HAndrasnak volt egy videoja amiben erintette az elektro szmog temat. Szerintem azert tart ott a technika es az anyag ismeret/tudomany is h vannak olyan szigetelesre hasznalhato anyagok amik megoldjak a dolgokat. Hozzateszem a legszenyezettseg vagy hogy az osszes gyumolcsben es zoldsegben mar van micromuanyag innentol egy kis elektroszmog kit erdekel :D
@@_Tinky_ amugy egy eve volt a Villanyautosok.hunak cikke h japanban 600kw-os toltot telepitenek, egybol 3at es tovabbiak is tervben vannak. Az Ioniq5 bemutatasakor volt ez a cikk es nyilvan a 800v rendszerek elveznek elonyt :) A Tesla kamionnal egy amerikai helyszinen vokt valami 1 gw-os tolto :D ok se viccelnek :D
Még egy párszáz kilovoltos váltakozóáramú szabadvezetéknél értem milyen elektroszmogról beszélsz, a 400V egyenáramú, árnyékolt berendezéseknél nem teljesen.
És az elektromos hálózat kiépítese hogy is fog zajlani? 2030 ig ? És az erőművek birni fogják? Tesla bácsi is épített elektromos autót az miért nem lett sikeres?
Az elektromos hálózat már ki van építve. Az erőművek bírni fogják. Az elektromos autót, nem most találták fel, annyi baja volt, hogy nem volt hozzá megfelelő akkumulátor.
Minden kétkedő elfelejti, hogy nem egyszerre lesznek töltve az autók, és a mai helyzetből indul ki, mintha addig semmit sem fejlődnénk.
Minden éjszaka van kb 6 óra amikor alig van otthon fogyasztás.
Egy átlag autós kb napi 30km et tesz meg, akkor kb 10 naponta kell töltenie, ezt már tudja előre tervezni.
Vannak már okos vezérlők amik a lakás fogyasztását figyelik, és automatikusan szabályozzák a töltést, így 1 fázis 32A esetén is lehet tölteni, és élni.
A töltést lehet automatikusan szabályozni, tervezni az áram árával, ez már külföldön működik.
Sokkal nagyobb probléma lehet, hogy addig esetleg nem tudnak annyi új autót gyártani.
Rég megvan.
Majd megtudod 😂
Azért szerintem volt, aki gondolt erre előtted
media.tenor.com/rXLGO6wGeUYAAAAM/buzz-woody.gif
A nukleáris meghajtó electro papir auto 😂😂😂😂
He??
Átverés!!!!
Elektromos kamion 40 tonnaval EMELKEDŐN MÉG FELMENNI IS CSAK UGY TUD, HOGY UTANA LE IS MERUL !!@!!
ÁTVERÉS MEGINT!!!!!!!
Fú de sötét vagy, a Tesla meg a Pepsi nem tud erről furcsa mód. Ostoba😂
Merül az agyvized... 😖
Szemáj 😆
Pedig így mondják
@@TTmark-y5o Szemi. A Google fordítója is így olvassa fel.
Így kell ejteni. De mondok jobbat: "multi" > "möltáj" :D
Nyertél egy jegyet, pajti! 😂🤣😂
Milyen szépen tudsz angolul..inkább hagyjad🤡
Neked még a magyar se megy, kicsi bohóc. 😂🤣🤡🤡