Check + EML Problem 2A67 - Valvetronic Replacement - WYMIANA - BMW E46 316i N42 - Adaptation?
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- UWAGA! Film nie jest poradnikiem. Przedstawiam mój sposób na wymianę silniczka oraz moje doświadczenia z tym związane :) Jeśli masz pytania pisz w komentarzu.
Stałe błędy wyskakujące w inpie:
2A67 - VVT Ansteuerung
Dodatkowo te można było usunąć lecz problem powracał:
2A6B - VVT Notlauf
2A5B - VVT Referenzsensor
2A59 - VVT Fuehrungssensor 
Авто/Мото
UWAGA! Film nie jest poradnikiem. Przedstawiam mój sposób na wymianę silniczka oraz moje doświadczenia z tym związane :) Jeśli masz pytania pisz w komentarzu.
robiłeś jakąś adaptację? vvt
@@przemekmaj5032 nie trzeba, samo się ustawiło wszystko 😁
Ja mam problem z adaptacją valvetronik jest ciągle "włączony" jest na złej pozycji silniczek i czujnik jest nowy problem nie znikł
Propsy za rozebranie silniczka w środku, aby zobaczyć co jest w środku
Witam..Mam ten sam problem. Pacjent bmw 1 ..118i n46.. Te same błędy. I czeka mnie wymiana. Super film..fajnie tlumaczysz i przedstawiasz wszystko..Bardzo pomocne. Bo już sam nie wiedziałem co z nim było i jak to ogarnąć heh.. Auto jeździło normalnie ale jak się zagrzał..to się kabaret z odpaleniem zaczynał..po 3 razy krecilem..No i od razu tryb awaryjny. Kasowałem błędy kompem ale i tak wracały. Trzeba zrobić..Dzięki za film.. Pozdr
Moze wymiana pomoze ;) Jak cos daj znac u mnie juz pare tys km bez błedu i auto jedzie jak trzeba
Dobre , najciekawsze było co ma w środku :)
😎
Witam serdecznie!
Ja mam E90 z silnikiem n46,też miał problem z valvetroniciem, uwaga mijałem. Tydzień temu sam wyremontowaw wywierciłem 2 dziurki pstryknął tam do czyszczenia gazniku plynem i powietrzem przydmuchał, w tym valvetronicu. I działa, nie demontowałym valvetronica a nie ściągał pokrywe. Pozdrawiam
P. S zobacz szczotki masz duże jeszcze by jeździć na nich, ale robię się zwarcie przez ten syf.
Dokładnie tak jak mówisz szotki były ok ale ten cały komutator wytarty. Pewnie tez by takie coś pomogło bo ten cały syf nie ma się gdzie podziać ale wymieniłem na nowy, pierwsze 2k kilometrów jest ok auto jest duzo mocniejsze wiec git :)
pokażesz jakieś zdjęcie ?
Viktor Vashchenko
Kolega a gdzie konkretnie, w jakim miejscu wierciłeś dziury, możesz wytłumaczyć?
na końcu lub z boku?
Gdzie zrobiłeś te otwory w którym miejscu dokładnie ?
Na ile obrotow u ciebie chodzi bmw na jalowym biegu?
piejo kury piejo ni maja koguta... 😁😜😂Fajny filmik 👍👍🙂
😂😂😂👍
@@enduroshot 😁😁
Panie autorze chciałem się poradzić. Problem pojawia się i u mnie jest niemal taki sam z tą różnicą że u mnie jedyne co się świeci na desce to EML a check engine się NIE świeci czy inne. Jeśli chodzi o błędy to są dwa 2A67- sterowanie vvt i 2A6B - ograniczenie mocy awaryjne działanie vvt. Moje pytanie jest takie czy powinienem szukać na początek gdzie indziej ? czytałem czytałem o czyszczeniu przepustnicy o potencjometr itp. czy od razu zabrać się za silniczek? BMW E46 n46 B20 318i
Super! Dzięki!
Warto brac używkę w bdb stanie?
Cześć moze masz jakiś pomysł strzelił mi pasek od alternatora po czym wkręcił się w uszczelniacz wału i zniszczył ślizg łańcucha rozrządu samochód zaczął nie zgasł zaczął nie równo pracować i go gasiłem po wymienie rozrządu samochód raz odpala normalnie raz odpali w trybie awaryjnym a najczęściej nie odpala wogole błądy wyskakują od valvetronika wymieniłem silniczek i czujnik mimosrodowy po czym zrobiłem poprawną kalibrację w inpie nic nie pomogło nawet było gorzej czujnik położenia wału itp tez został wymieniony kilku mechaników rozkłada ręce
Witam, teraz trafiłem na twój film i mam pytanko. E90 n46b20b , check nie świeci, czesto jak rusza zimny to dostaje padaczki i szarpie całym silnikiem,po rozgrzaniu ustaje trochę. Błąd 2A67 widnieje,brak możliwości skasowania. Czy jest opcja sprawdzenia bez demontażu czy to na bank silnik vvt odpinajac wtyczkę lub jakimś interfejsem???
Dzieki za filmik. Bardzo pomocny 🙂👍 Dzisiaj mi sie pierwszy raz zaswiecilo eml i trakcja zaczela migac i hamulce. Po zgaszeniu ok wiec pewnie mnie to samo czeka. Heh a kolega mial e90 z tym silnikiem i mi mowil ze zmienial u siebie bo przy przebiego ok 170tys padaja jak w zegarku wsxystkie vvt i myśle sobie: "aaaa tam pierdoli " heh dzisiaj na blacie wyskoczylo mi 162tys w mojej e46 org przebieg noi coz wykrakał 🤣 Z Twoim filmikiem bedzie latwiej 😉
Haha powodzenia 😆 Tez tak myślałem ee moze bedzie chodzić może tylko niektórzy narzekają na to poprostu ale nie ma tak dobrze 😆
Witam,mam podobny problem z moją e46 2.0 benzyna 143 km(n42) ,co jakiś czas wyskakują mi kontrolki eml,kontrola trakcji i hamulce a auto wchodzi w tryb awaryjny.Bledy na kompie wskazują na przepustnice potencjometr 1 i 2 tylko że przepustnica wymieniona na nową oryginalną. Bemka przy rozpedzaniu dlawi się i ma opóźniona reakcję na gaz może właśnie przez ten silniczek od valvetronika tak się dzieje?podpowiesz z własnego doświadczenia
Pewności nie dam na 100% bo wiadomo ale podobne objawy u mnie również kiepsko reagowała na gaz i gwałtownym wciśnięciu szarpała. Żeby kasy od razu nie pakować i nowy mozesz przeczyścić tylko obecny silniczek. Zdemontować, zrobić dziurkę i jakimś cleanerem w srodku wszystko wymyć żeby wypłyneło. Tam są szczorki którę się scierają i zapychają silniczek. Ja o tym sposobie nie widziałem dlatego kupiłem od razu nowy. Dopiero ktoś mi napisał
Mam podobe objawy udalo sie cos ustalic?
@@kukiel4441 rok temu wymieniłem silniczek valvetronic i od tamtej pory beż żadnego błedu na desce, auto jezdzi jak trzeba. Ale słyszałem ze nie raz wystarczy go przeczyścić :)
@Wedello Wedello udało sie ogarnać problem?
Witam,w którym miejscu można wywiercić te dziurki,żeby wyczyścić ten syf w środku,pozdrawiam.
mozesz napisac na jaki dawales silikon,,bo ja chce dac ten niebieski podobno dobry
Czarny. Jak tylko odporny na wysyką temp to bedzie ok
@@enduroshot niebieski ma plus 300 stopni polecany odporny na oleje benzyne REIZOSIL
Gdzie by najlepiej wywiercic te dziurki w celu przeczyszczenia silniczka.W ktorych miejscach tak by nie uszkodzic?/
też jestem tego ciekawy...
im also curious..
Cześć! Robiłes adaptacje czy samo z siebie sie ustawiło?
samo pykło
Eml umnie wyskakiwalo tracil reakcjie na gaz wymienilem przepustnice i juz bez eml tylko wypadanie zaplonu zostalo
Witam ja mam pytanko jak wkoncu z adaptcją? Musiałeś coś robić czy jest wszystko dobrze ?
Nie musiałem :) wszystko samo sie ustawiło
@@enduroshot okej dzięki wielkie to jeszcze jedno pytanko ten ślimak od tego silniczka wkręciłeś na maxa ile się da w zębatki wałka?
@@Igor-pv5lp tak jest, tak żeby siadl do końca i można było go przykręcić
@@enduroshot jasne dzięki wielkie
Witam , a jakie objawy były?
te majster u mnie mam problem z wypadaniem zapłonu na 1 i drugim cylindrze jak sie rozgrzeje to chodzi nieraz dobrze na wszystkie cylindry a jak nie to pracuje na 3 i czy to może być wina cewek zapłonowych? jak kupiłem bmw to mówil poprzedni wlasciciel ze wymienial cewki ale mechanik sprawdzał i jest tylko jedna wymieniona na pierwszym cylindrze a reszta są stare
Wymieniłbym. U mnie 2 lata temu wymieniłem wszystkie a teraz znów zaczynają siadać ponownie... Najprosciej jak wywala ci na 1 to zamien 1 cewkę z 3 i zobacz czy na 3 wywali jak tak to już wiesz. U mnie tak było :)
@@enduroshot a jeżeli zamienie ge cewki to jak to sprawdzić najprościej bo na kompie u mechanika to sprawdzaliśmy a w domu nwm jak samemu to sprawdzić
@@endurokoksy3123 pewnie ze mozesz. Z allegro kostka obd za 40zł i laczysz z telefonem. Wszystko ci pokazuje i mozesz usuwac błedy :)
e90 318i n46 dziś mi przeszło w tryb awaryjny. Check na desce oraz brak mocy. Błędy to 2a67 oraz 2A6B Myślisz ze silniczek ? Nigdy nie był wymieniany przebieg 220
Cześć jeśli można zapytam się jak uporałeś się z problemem? Mam dokładnie te same błędy co ty i nic więcej jedyna kontrolka która się świeci to EML i nic więcej auto po nocy traci zupełnie moc ledwo jedzie jednak póki co po kilkunastu minutach ożywa i wraca do normalnej pracy. BMW E46 n46 B20 318 i
@@marmos920 silniczek Valvetronic do wymiany. Po wymianie auto wraca z pełną mocą
Witam kolego czy uszkodzony silniczek jest spowodowany zamulony autem mi strasznie muli i się zastanawiam nad tym silniczkiem e46 2,0 benzyna
Cześć. U mnie po wymianie silniczka auto od żyło, zdecydowanie lepiej reaguje na gaz, tak piszesz na niskich obrotach strasznie zamulało. Jednak nie gwarantuje oczywiście bo problemów może być więcej. Jeśli nie wywala Ci błedów EML czy Check to raczej bym nie stawiał na silniczek. Aczkolwiek wiem teraz że jest go opcja też wyczyścić czego mógłbyś sprbować. Ja nie wiedziałem o tym dlatego kupiłem od razu nowy
No u mnie jest kontrolka eml i check strasznie muli na jedynce to prawie gasnie
Witam wyskakują te same błędy auto nie chce odpalić miałeś takie same problemy?
Z odpaleniem nigdy problemu nie miałem. Jedynie to jak mówiłem tryb awaryjny i auto nie miało mocy
Dzisiaj będę się męczyć ze swoim to jak ogarnę to napisze, jak na razie pytałem się paru osób i każdy mówi że pompa paliwa ale błędu nie mam
I jak tam pomogli ?
Witam. Mam pytanie. Mam BMW E90 2.0 benzyna i przy przyspieszaniu silnik jakby się zawiesza ma takie "skoki" i czy to może być właśnie od tego silniczka problem czy warto też wymienić rozrząd bo być może łańcuch luźny.
A też dodam że kalibracja była robiona raz i pomogło ale na krótko dosłownie 2 dni jazdy.
Witam mam też taki problem bmw e90 320i N46b20
Komputer pokazał błąd P1048 i P1062 .Myślę że to silniczek valvetronic tylnie mam pojęcia jak go sprawdzić czy jest okej czy popsuty. Samochód jest w trybie awaryjnym
Aha no to podobnie jak u mnie. Niestety nie znalazłem zadnej konkretniej informacji jak go sprawdzić. Postanowiłem zaryzykować i po prostu wymienić. Na filmie widać jak rozcinam jaki bym wykechany. Niektorzy twierdzą ze mozna dzirke zrobić w nim małą i wyczyścić go ale nie chciałem się bawić i kupiłem nowy :)
Samochód jeździ normalnie odpala tylko że tryb awaryjny też tak miałeś?
@@wojtekwiniarski8721 u mnie wyskakiwał check i eml kontrolka. Auto nie chciało jechac. Tylko nie świeciło cały czas tylko pojawiało się czasami, nie raz wystarczyło wylaczyć i właczyć auto i znikało
To właśnie u mnie jest inaczej check świeci samochód normalnie jeździ tylko max prędkość 60 i nie chce zgasnać
@@wojtekwiniarski8721 a po kodach błedów sprawdzałeś?
Witam wyskoczył mi błąd 2a61 w e 46 valvetronica czek i eml pytanie czy u cb po wymianie silniczek błąd powrócił?
Już auto sprzedałem ale od czasu wymiany silniczka nie miałem problemu żadnego przez kilka miesięcy użytkowania aż do sprzedaży
Witam.Czy w silniki n46 od zuzytego vvt moga byc błady wypadania zaplonu ale tylko na zimnym silniku??
U mnie był też taki problem nie raz ale raczej nie zaleznie czy ciepły czy zimny. W kazdym bądź razie od wymiany do dziś wszystko ok jest
@@enduroshot a czy silnik vvt może się wieszać i od tego wypada zapłon. Auto kuleje mi przez 10 sekund jak zimne. Szczególnie po nocy i w tym czasie mruga czek a błędy to wypadanie zapłonu 3 i 4 gar. Dodam że jak wymieniałem vanos i robiłem rozrząd to wzrokowo wałek nie wytarty
@@lelekkozje3049też mam wypadanie zapłonu na 3 cylindrze czy to ten silniczek trzeba wymienić czy jednak cały wałek vvt?
@@fisiek8953 Jesli to nie swieca czy cewka to zostaje walek. Ale adaptacje vvt robiles??
Świece i cewki nowe odpinalem ten silniczek vvt jak wymieniałem tulejki świec i podnosiłem cały wałek spięty trytytkami jak montowałem spowtórem to śruba od strony wanosa ssącego 2ga od lewej mi się ukręciła tam gdzie są 4 śruby mocujące podstawę vvt i wkleiłem ja ale to jakby coś z tą śruba było nie tak to wypadałoby błąd na 1 cylindrze bo jest najbliżej tej śruby w nie na 3 jak podłączyłem silniczek vvt to nie robiłem adaptacji tylko na zapłonie poczekałem parę minut potem próbowałem w inpa włączać silniczek to robił ruch na skrajne wartości za każdym razem jak włączałem to ale cylinder 3 dalej wypada zapłon. Teraz jeżdżę na wypietej wtyczce od silniczka vvt i chodzi równo w trybie awaryjnym i teraz nie wiem czy wina walka czy śruby czy silniczka czy czujnika? W czujniku od vvt zbiera się olej pomimo uszczelniania nowa uszczelka i sylikonem na pokrywie zaworów musi się dostawać obudowa od dołu Tutaj foto tej urwanej śruby
www.bmwklubpolska.pl/forum/uploads/monthly_2024_03/IMG_20240303_154955_957.jpg.b43c8f49814cfb333370b3ece2080fab.jpg
Dodam że mam jeszcze błędy od sondy lambda przed katalizatorem i wypluwa też konwersja czy coś takiego obu katalizatorów czy te błędy maja cos wspólnego z odpietym silniczkiem VVT?@@lelekkozje3049
Ten sam problem i dymi na jasno
2.0 benzyna koni 145?
Co może być?
Moj nie kopcił więc ciężko mi powiedzieć :) Mozna sprubować na początek go przeczyścić w srodku
Trochę późno piszę ale, opewnij się czy na jasno czy na niebiesko, jeżeli to drugie to uszczelki na zaworach
Ziomek mam podobny problem w e87 ale jak podłączam kompa wyskakuje mi błąd ze czujnik walka mimosrodkowego jest szansa albo pewność że jeśli silnik valvetronica sie spalil to będzie błędy wywalało różne czy typowo od tego silnika bardzo by mi opinia byla potrzebna bo sam nie wiem co wymienić?
Ciężko mi tak na 100% powiedzieć ale mi też różne wywalało ale był tam też bład zwiazany z silniczkiem vvt. Po wynianie wszystkie zniknełym. Nie wiem jak tu cie naprowadzić bo bezpośrednio i w 100% nie wiem jak sprawdzić taki silniczek. Również nie znalazłem na necie żadnej informacjo ktora by mi pomogła więc postanowiłem zaryzykować i wymienić co pomogło :) Stary silniczek po wykręceniu było słychać gdy się cząsło nim ze pełno syfu tam ze szczotek jest ktore sie wytarły i zostały wewnatrz. Ktoś pisał ze wykrecił go zrobił dziurkę małą i czyscił jakimś plynem i cały syf wypływał co pomogło rowniez ale no ciezko powiedziec :)
@@enduroshot Oki dzieki za informację wystarczy mi jak powiedziałeś że różne błędy a ostatnie pytanie miales na kompie błąd od tego czujnika walka mimosrodkowego czy wgl taki błąd ci inpa wykazala pamietasz moze ja mam iste z kumplem i sam nie wiem który program lepszy ?
Dzięki za info cos mnie nakierowałeś już
@@krzysiektraczyk3068 spoko jak coś to pytaj bo będę mogl to pomogę :) Co do tego błedu czujnika to na 90% tez mi wyswietlało to. Ja inpą wlasnie zawsze sprawdzałem :)
@@enduroshot Oki dzieki Wielkie za info napisze na pewno jak cos znajde albo wymienię i co się będzie działo dzięki za pomoc
i can't understand your language, but thanks for the video! I think you said use only BMW OEM parts.. very interesting! i also have valvetronic issues!
Cześć też w moim E46 wyskakuje błąd EML i chech engine co ileś tyś km, błąd vvt którego nie jestem w stanie skasować w inpie. Jakie wrażenia po wymianie ? Jak z mocą, spalaniem ? Napiszesz coś więcej. Nie wiem czy jeździć tak jeszcze czy zainwestować kilka stów w wymiane.
Jeżeli masz uszkodzony valvetronic to błąd jest permanentny, usuniesz wymieniając na nowy
I jeszcze jedna rada gdzie ja popełniłem błąd, kupując nowy nie bierz ori tylko tej samej marki jakiej masz teraz bo to to samo, ori ma jedynie znaczek bmw
Witam ja mam BMW E90 320i 150 km 2005r i też wywaliło mi błąd silnika i redukcja mocy pojechałem do mechanika wymienił ten silniczek na nowy od Siemens oczywiście zrobił adaptacje i po przejechaniu 500 km znów ten sam błąd może ty wiesz w czym może być problem bo ja już je mam sił do tego
Kurde ciężki temat a w kompie co Ci pokazywało jakie kody błędów?
@@enduroshot kurcze nie pamiętam bo mi to mechanik ogarniał ale mówił że dalej od tego valvetronika i teraz on mówi że to może być coś z wiązka w samochodzie albo jest zbyt naciągnięty łańcuch rozrządu
@@enduroshot dzwoniłem po elektomechanikach i oni mówili że albo się tego nie podejmują albo że to nie od wiązki ale nie umieli mi powiedzieć co to mogło by być
@@Salsudi kurde no cięzki temat nie pomoge przez internet ale jak silniczek wymieniales to musi byc w czym innym problem. Sciagnij inpe na kompa i sprawdz kody bledów. Ja uzyawam mozna za free pobrac a w becie sie przydaje :) Juz bedziesz mial trop jakis
@@enduroshot podtarty wałek mimośrodowy valvetronica?
Widze że kolega z słonecznej kaliforni jakis kontakt by sie przydal bo nikt nie chce u nas naprawiac tych samochodów
Dokładnie 😂 Enduro Shot na fb ale ja też naprawą się nie zajmuje. Tyle co sam sobie coś pogrzebie 👌
W mojej E91 wywalało mi błędy od Valvetronika plus wypadanie zapłonu. Silniczek zmieniony na nowy, sprawdziłem czy wałek nie wytarty i te koniki co są popychane przez wałek rozrządu i wale mimośrodowy, były ok. Po wymianie silniczka auto lepiej jechało ale nadal wyskakuje błąd Valvetronic 2A6F, plus wypadanie zapłonu , na światłach czasem ale nie zawsze słychać ze pracuje jak traktorek... i czasem ma słaba reakcje na pedał gazu przy starcie. Jak ktoś może pomoc pls, bo ja już się poddaje z ta "NIEMIECKA TECHNOLOGIA" :(
Przed wymiana silniczka miałem kody błędu następujące :
2A70 - Valvetronic plausibility : Sporadic current fluctuation.
2A6F - Valvetronic minimum lift exceeded.
29E8 - Mixture adaptation 2. (Leakage air)
29E7 - Fuel mixture adaptation. (Air leak)
2A61 - Valvetronic adaptation.
2CA2 - Oxygen sensor heating before catalytic converter.
2A67 - Valvetronic internal fault.
Po wymianie po przejechaniu ok 60km wyskoczyły :
29CC - Misire, several cylinders.
29CD - Misfire, Cylinder 1.
Następnie po skasowaniu przejechaniu kolejnych około 100km wyskakuje tylko jeden błąd :
2A6F - Valvetronic minimum lift exceeded.
Serio już nie wiem co z tym dziadostwem. tragedia..
Ok, dla wszystkich co mieli podobny problem do mojego i podobne błędy jakie opisałem.
Rozwiązałem problem z błędem:
2A6F Valvetronic Minimum Lift Exceeded.
(Należy ustawić w programie minimalne uniesienie zaworów na 0.3mm)
Po tym zabiegu, zero błędów.
Jak to ustawić i jakim programie 0.3
@@zdzisiek1608 W programie ISTA od bmw, jeśli jesteś z Łodzi mogę to ogarnąć.
Można wiedzieć z jakiej strony / aukcji/firmy został zakupiony ten orginał silniczka?
Auto miesiac temu sprzedane, z allegro kupilem za ok 700 800zl
@@enduroshot Borykam się z tym problemem już dłuższy czas. Zastanawiam się czy nie zmienić na coupé jakieś 325 328 330 bo ten valvetronic mnie dobija wstyd jechać takim BMW kiedy non stop tryb awaryjny i roweru nie można wyprzedzić. Jest może do Pana twórcy kanału jakiś kontakt prywatny. Potrzebowałbym jakiś porad.
@@celljr5935 powiem Ci że ciężko mi będzie Ci pomóc bo no nie siedzę w beemkach tyle co swoją jezdziłem i co wiem to powiem :). Swoją e46 miałem 4 lata i zrobiłem 120tys km na valvetroniku. Początkowo po zakupie wlasnie miałem duże problemy ale wymieniłem silniczek o problem znikł. Ale no nie wiem drugi raz bym tego silnika nie kupił i ogolnie bmw 😅😅 Ale no to moja opinia 😁
@@celljr5935 jesli wywala ci bledy z tym zwiazane to calkiem mozliwe ze masz to samo. Moja tez w tryb awaryjny wchodziła
Jaki przebieg miało auto przy tym zabiegu ?
180 tys na liczniku 🤭😂 A w rzeczywistosci to nie wiem 😂
@@enduroshot ja mam 177tys na liczniki. I też mi wali błędami w e87. W święta wymiana silniczka mnie chyba czeka.
@@ptrwsk1296 no możliwe. Ja od wymiany zrobiłem ok 5tyś km i od tamtej pory całkiem innna jazda. Auto odrzyło, zbiera się jak trzeba i oczywiscie żadnych błędów 😃
@@enduroshot dzięki za info. A widzisz jakąś różnicę w spalaniu ?
@@ptrwsk1296 hm na akurat nie zwracałem uwagi bo 1.8 w gazie szału nie robi i tak czy tak jest oszczednie ;)
Co było powodem wymiany? wywaliło check engine?
Tak check i eml wywalało co jakis czas. Teraz jest ok po wymianie i auto odzyskalo moc
Co to za silniczek? 😅 w sensie do czego służy. Widzę że Kawasaki nadal w częściach
To tak z gogle :) Valvetronic jest bezstopniową regulacją wzniosu zaworów dolotowych w BMW. Wielkość zasysanego ładunku powietrza nie jest regulowana przepustnicą, a poprzez zmienny skoku zaworu ssącego.
A co do kawy to silnik już w drodze, był problem ze znalezieniem skrzyni biegów nowej ale już wszystko jest tak że może w weekend złożymy :) Film też wpadnie :)
@@enduroshot oo to dobra wiadomość. Z z tym "mechanikiem" co w końcu wyszło?
@@anonek9054 Oddał chyba coś koło 2 tysięcy ale też powiem dokładnie przy składaniu :)
@@enduroshot no i bardzo dobrze. partacz ma za swoję. Dobra ja już nie zawracam gitary tylko czekam cierpliwie na film ze składania kawy
@@enduroshot pozdro 👊
Musiałeś robić adaptacje?
Nie, tylko podlaczyłem i odpaliłem. Już pare tyś km bez błedu i auto smiga jak trzeba :)
@@enduroshot a pamiętasz może jakie dokładnie kody błędów ci wywalało? Bardzo by mi to pomogło. Ja mam 285A, 2860, 2866. Mierzylem silniczek to ma zwarcia z obu pinów na obudowę i za tydzień planuje go wymienić
@@skYts. jasne są podane w opisie filmu :)
Ja rozebrałem delikatnie silniczek i w środku miałem pełno takiej mazi z pyłu że szczotek i oleju.siedzial już uszczelniacz od strony zębatki i olej się dostawał do środka.czekajac na nowy silniczek wyczyściłem i zlozylem stary i tak już mi służy 2 rok nowy leży i czeka aż padnie stary.pozdrawiam
@@andrzejczerwinski6702 też dobry sposób, warto wiedzieć ;) U mnie na nowym też już długi czas jest ok więc no wiadomo przynajmniej w czym problem ;)
Mnie czeka w e90 ten są problem 1.8i
👍👍
Jakie koszta są z tym związane ?
Kosz silniczka. Ja dałem ok 700 800zł jak dobrze pamiętam
@@enduroshot właśnie jeśli mógłbyś mi pomóc to będę Ci wdzięczny. Nawet jestem w stanie przyjechać z pod Konina do Ciebie. Bo te silniczki kosztują widzę niektóre 2000zl to przesada
Wywala mi błędy sond 2C6D , 2C6E w tym silniku. Obie sondy wymienione ,przeplywomierz wymieniony wszystkie uszczelki co sie da bez zmian ciągle te błedy wywala. Pare miesięcy temu raz mi wyskoczyl błąd 2A59 od czujnika valvetronica. Czy może to być przyczyną tych błędów od sond ? Z jedynych objawów co zauwazylem to tylko zwiekszone zuzycie paliwa i smierdzi nieprzepalonym paliwem z wydechu .Ewentualnie jak sprawdzić ten czujnik i silniczek doradź coś prosze bo już niewiem co mam zrobić.
Silniczek miernikiem czy nie ma zwarcia do masy zbiera w nim pył robi zwarcie do masy i traci moc
@@zdzisiek1608 a czujnik
Oscyloskop albo wymiana
Ttzeba bylo kupic OE w ASO.. 155€ brutto kosztuje
Ten jest ok