【4K Cab View】Kotoden Shido Line(Kawaramachi～Kotoden-Shido)
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- Опубликовано: 30 дек 2018
- 〇Nov./2018〇Sun.〇
Via; Tkamatsu-kotohira Electric Railroad Shido Line
Type; Local
Run./Rec.; Kawaramachi～Kotoden-Shido
Model; 600 Series
ことでん Kotoden
www.kotoden.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
今橋 Imabashi; 2:31-2:56
松島二丁目 Matsushima-Nichome; 4:24-5:06
沖松島 Oki-Matsushima; 6:52-7:08
春日川 Kasugagawa; 9:07-9:46
潟元 Katamoto; 12:16-12:35
琴電屋島 Kotoden-Yashima; 14:25-15:13
古高松 Furu-Takamatsu; 16:37-17:12
八栗 Yakuri; 19:10-19:37
六万寺 Rokumanji; 21:24-21:43
大町 Omachi; 23:24-24:52
八栗新道 Yakuri-Shimmichi; 26:01-26:15
塩屋 Shioya; 27:30-27:44
房前 Fusazaki; 29:40-30:02
原 Hara; 31:24-31:40
《Transfer》
▼八栗新道(讃岐牟礼駅） Yakuri-Shimmichi(Sanuki-Mure Sta.)
◎JR高徳線 Kotoku Line
▼琴電志度 Kotoden-Shido
◎JR高徳線 Kotoku Line
徳島方面 For Tokushima
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#kagawa 
Авто/Мото
寂れてるけど、志度湾の景色は良いし、牡蠣小屋とかもあって良いんだよなあ…また行きたい。
今更ながらのコメですが、撮影ありがとうございます😊
多分ことでんの中で唯一JRと競合してると呼べそうな区間がある路線ですな
名古屋市交通局第一号高速鉄道こと、「地下鉄東山線」750形と称された当該車両が（パンタグラフもないのに、第三軌条方式で集電靴付き車両なのに）幾ら1435mm標準軌だからといって高松琴平電気鉄道にはいかんだろうとかつては思いましたが（失礼致しました）旧塗装と言うかエメラルドグリーン、ブラック、ホワイト三色時代に213系時代の「快速マリンライナー号」で高松に渡り、のりにゆきました。東山線時代を（きいでん 黄電と呼ばれてサフランイエローが鮮やかでした）知り、幾度ものりにゆきました者としては感慨深いものがあります。
昨日、遂に乗って来ました、楽しかったです🙌
また乗りに行きたいですね、本当に行くt９は思いませんでした、
一昨日と昨日と2日連続、志度線、乗ったのですが、一昨日は瓦町↔琴電屋島間の往復を確か600形に乗れましたが、
昨日は終点まで乗ったのですが、往復を700形でした、600形は昨日はタイミング合わず乗れませんでした、」
1:01頃の左側、踏切そばの店、青空駐車場になりましたか。線路側にいつも一台駐車されていて(昔の映像でみれます)、どうやって入出庫してるのか不思議でした。ある日、近隣を散歩中に、踏切内で切り返してるのを目撃して唖然としたのを思い出します。
いよいよ来週末に初めて一人で愛媛から乗りに行く予定です、緊張しますね。楽しめたらと思います、
人生初の一人旅行なので、不安な事だらけですが、
今では一人旅が当たり前ですが、私にも初めての一人旅の時は、多くの失敗やトラブルに遭いましたが、その経験が今に生かされています。
その経験があってからこそ今の旅行ができると実感していますので、楽しんでください。
@@nagomiview 乗車車両は600形ですか？
1日乗車券を購入して30日の夕方から夜に乗車する予定です、
1日乗車券が有れば琴電、1日乗り放題なので、
今回は600形メインの志度線と琴平線(高松築港↔仏生山、仏生山↔瓦町※志度線乗り換え、宿泊するホテル最寄り駅「片原町駅」)を少し乗車予定です、
@@user-zo7lo7gh1q 多く乗車されるのですね。お気をつけてお楽しみください。
琴電志度線は利用客が少なく多分大町駅あたりで乗っている人がごく一部になりガラガラ状態になっている。
琴電で独立した路線だけど、
どうやって車両搬入しているのか気になります。
確かに…
なぜ停車時にかける
志度線の軌間は、日本の新幹線と同じだから、近い将来、新幹線が走る可能性があろう。
これからも段々と運賃が永遠に値上がりしてくることを決して忘れては嫌ですよね。待ったなしですよね。
志度線って痴漢たまに見るよね