【4K Cab View】Kotoden Nagao Line(Takamatsu-Chikko～Nagao)

〇Nov./2018〇Sun.〇
Via; Takamatsu-kotohira Electric Railroad Kotohira,Nagao Line
Type; Local
Run./Rec.; Takamatsu-Chikko～Nagao
Model; 1300 Series
ことでん Kotoden
www.kotoden.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
片原町 Kataharamachi; 2:42-3:04
瓦町 Kawaramachi; 4:44-6:48
花園 Hanazono; 9:07-9:42
林道 Hayashimichi; 12:18-12:46
木太東口 Kita-Higashiguchi; 14:14-14:48
元山 Motoyama; 16:39-17:00
水田 Mizuta; 19:42-20:20
西前田 Nishi-Maeda; 22:59-23:20
高田 Takata; 25:07-25:59
池戸 Ikenobe; 28:00-28:23
農学部前 Nogakubumae; 29:51-30:23
平木 Hiragi; 31:35-32:11
学園通り Gakuendori; 33:23-33:58
白山 Shirayama; 35:49-36:09
井戸 Ido; 37:15-37:46
公文明 Kumommyo; 38:58-39:18
《Transfer》
▼瓦町 Kawaramachi
〇琴平線 Kotohira Line
琴電琴平方面 For Kotoden-Kotohira
• 【4K前面展望】ことでん琴平線（高松築港～琴...
〇志度線 Shido Line
琴電志度方面 For Kotoden-Shido
• 【4K前面展望】ことでん志度線（瓦町～琴電志度）
#kagawa

[@user-qy8yu6hu9i]

同じ四国なのになぜここまで違うのか
電車すらないぞ徳島

[@user-qq7pq7gh7l]

距離も長すぎないでみることができましたありがとうございます

[@user-pd1di9hs8m]

勇気に照らされて口ずさんだ歌は優しい温もり奏で合うメロディ

[@hnwsn]

何気に築港で来た奴が京急ラッピング！

[@reitrain]

2:55 何か杉田駅みたいで懐かしい

[@user-bm7es4ff2u]

1:50 初見殺しの高難易度の踏切

[@itsuyo2008]

花園駅の踏切。オーバーランしたらエラい事になりそう。

[@kusatsu2gou708]

日本唯一の右側通行？　あ、今度は左に行った。

[@user-dc1mc8lq2q]

複線化用地が多く確保されているように感じました。実現する日が来るかな？
第四種の踏切（大好物♪）も結構多いですね

[@user-hs4rr7ig2t]

懐かしい、、、、

[@user-dx7we2xd3u]

元気印の除菌電車が最高ですよね。

[@user-kc6qf2ow3q]

うぽつです！

[@ChinaAl]

Nice video but .....a clean window would have been nice, especially heading into the sun.

[@user-dx7we2xd3u]

誇らしげな高松琴平除菌電車は素晴らしいですよね。

[@user-ey2yd8hv5u]

我がど田舎さぬき市長尾
間できてくれてありがとうございますm(__)m
さぬき市長尾、特に造田はほんまに何もないところです。老人施設がめっちゃたくさんある町です。

[@user-dx7we2xd3u]

だから高松琴平除菌電車が素晴らしいですよ。

[@montoku77]

単線標準軌は違和感を感じるが、琴平線は路盤も広いのでそれほど違和感はない。琴平線ならば、ミニ規格標準軌気動車も乗り入れ出来そうだ。乗客数を確保出来れば、収支改善に寄与するのでは？

[@user-ez7qk8dk6e]

京急時代みたいに低速まで減速した後止まる前に一度レバーサー切→前にする必要ないんですね　それでもちゃんと電制作動するのは初めて見ました

[@user-is2if8so5e]

水田にエレベーターがあったのは意外！

[@user-gr3pt4un5b]

琴電は元、京急の車両で統一されてるんですか？

[@user-tx9zj8eh5d]

元・京急、京王、名古屋市営地下鉄の三種類です。

[@user-nl6wt3do5e]

原付並のスピードw

[@zoozoo8263]

瓦町ー花園間の駐車場はどこの土地なのでしょうか？複線化は無理なのかな。

[@zoozoo8263]

まずは3両化ですか？

[@GLORIOUS426]

高松商【1992】尽誠

[@ddef-gf1zm]

大師線みたい

[@user-se2px2um1x]

もうちょっと、スピードが欲しい・・・

[@jaguarsigma173]

窓が汚れてんな

[@user-sj2rq4ni2f]

木太東口で信号赤なのに車掌が笛を吹いてドアを閉めた。これこそが問題なのです！昭和51年の志度線正面衝突事故を教訓としていないのかね　倒産もしているし　琴平線では線形が悪いのに80Km/hで飛ばして大揺れするし、この会社はどうなっているのかね
昭和46年～49年に志度線を利用して命拾いしたので余計に思いますね！　そのころの志度線はひどかったです　戦後の混乱期みたいでした

[@Imgoingtogetsomefood]

昔の琴電はひどすぎた

[@user-sr5vv6cb8w]

そうですね　職員が偉そうでしたよ　琴電の今後の発展をお祈りします！

[@user-oritetsu_2154]

信号が赤でもドアを閉めることは別にいいと思いますよ。
琴平線は線形が良いので、あれくらいのスピードで走っています。

[@yoppi026]

彼等は余生を満喫してるよ。最近良く会いに行くけど、現地に染まってる！笑
贅沢言うならウィーンのコンプだったらなぁ。と思うけど。

[@jodypalevsky4193]

廃線にして 自転車 道にしたほうがいいんじゃないですか

[@user-oritetsu_2154]

長尾線はとても重要な路線なので廃線にすることは絶対にできません
自転車道にしたところで誰が使うんですか？