제가 10년 넘게 쓰고 있는 방법이네요. 한번은 정비소에서 에어 빼기까지 확실히 교환후에 브레이크 패드 및 브레이크 호스와 갤리퍼 고착 이상 유무 확실히 정비를 한 차량들에 한해서 효과가 있는 방법입니다. ※ 그 다음부터 매년 같은 방법으로 순젱으로 리저버통에 있는 것만 교환해 주면 여름에 베이퍼록 현상에 의한 제동 거리 늘어나는 것도 예방이 되며, 리저버통만 매년 교환을 하는 이유는 수분이 호스를 타고 내려가서 ABS 모툴까지 부식시켜 수리비 부담을 주는 것을 예방할 수 있기 때문이고, 브레이크의 제동력을 높여주기 위함이니 반드시 1회는 정비소에서. 수분 에어빼기를 하고들 하세요.
리저브 탱크에 있는 브레이크 오일만 영상처럼 빼고 새 브레이크 오일로 채워만 주셔도 브레이크 각 라인의 수분 용해와 소포성 (거품제거)이 증가하여 각종 모듈의 부식과 베이퍼록 현상을 줄이고 예방하실수 있습니다. 캘리퍼 배출과 에어배출 방식이 더 정확하고 각 라인까지 정리가 되지만 정비소에서 매번 하실 필요는 없습니다. 브레이크 플루이드는 리저브 탱크가 휠터 역활을 함으로 영상처럼만 관리하셔도 충분합니다. 저는 현직 정비사 이지만 지나는길에 좋은 영상 올려주셔서 감사 댓글 남기고 갑니다. 앞으로 좋은 영상 계속 부탁드립니다~~
리저버 통에 있는 브레이크액을 아무리 여러번 자주 교환해도 브레이크액은 순환되지 않기 때문에 브레이크 시스템에 들어있는 브레이크액이 1%도 희석되거나 교체되지않습니다. 그냥 눈에 보이는 리저버 통의 액만 깨끗하게 바뀔 뿐입니다. 반듯이 바퀴 4개 캘리퍼에서 각각 블리딩 해야되는 작업입니다. 리저버 통의 브레이크액이 검게 변하는 것은 브레이크액이 순환하면서 더러워진 브레이크액이 리저버 통으로 올라온 것이 아닙니다. 브레이크액은 공기중의 수분을 흡수하며 시간이 지나면 다크하게 변합니다. 브레이크 패드가 닳아서 캘리퍼 피스톤이 앞으로 이동하면 그 이동한 위치 만큼 브레이크액으로 채워지는데 그때 리저버 통에서 브레이크 라인으로 브레이크액이 내려가게됩니다. 한번 시스템으로 내려간 브레이크액은 브레이크 패드 교체를 위해서 캘리퍼 피스톤을 뒤로 되돌리기 전까지는 다시 리저버 통으로 올라오지 않습니다. 수분을 흡수한 브레이크액을 교체하려면 캘리퍼 블리딩 밸브로 빼내는 것이 유일한 방법입니다. 자동차의 브레이크 시스템은 밀폐가 아니며 수분 유입 경로는 마스터 실린더, 플렉시블 호스등 여러곳에서 이루어 집니다. 리저버 통으로만 수분이 유입되어 수분이 호스를 타고 시스템으로 내려가는 것이 아닙니다. 리저버 통 안에있는 브레이크액만 교환한다면 시스템 부식/ 베이퍼 록 아무것도 예방 안됩니다.
브레이크액 리턴 안됩니다. 브레이크 라인에 차 있을 뿐이에요. 패드 갈고 유량이 늘어나는 이유는 패드마모된 두께 만큼, 새패드가 캘리퍼 피스톤을 밀고 들어오는 이유입니다. 브레이크 라인안에 있는 액은 영원히 그대로 있습니다. 브레이크액 빼보면 캘리퍼쪽 끝부분 라인에 차있는 액이 오염되어 있습니다.
오늘 팔영산 갔다가 브레이크액 교환했습니다.주사기 우레탄 호스 셋트로 구입해서 브레이크액 2리터 구입해서 교환했습니다.혼자서 하니 시동 끄고 브레이크를 스무 번 넘게 밟았죠.운전석 뒤와 조수석 뒤는 시커먼 액이 나오더군요.뒤에는 오십 번 넘게 밟았죠.밟는 느낌이 너무 묵직해서 죽는 줄 알았는데 스패너가 내려가서 니쁠을 닫아버려서 묵직했던 것입니다.총 1-3리터 들어갔습니다.시동을 켜니 브레이크 압이 안차서 실패한 줄^^::.10 번 넘게 밟으니 압이 차더군요.일 년 마다 교환하거나 보충해야겠습니다.많은 도움이 됬습니다.응원합니다
참고로 보통 브레이크액은 1리터씩 나오고 봉인되어있는데 수분이 들어가면 성능이 떨어지기 때문입니다. 보통 정비소에서 500ml만 보충 하더라도 1리터 한통치 계산 하는것도 남은것은 폐기하기때문이며, 이왕이면 여러차를 모아서 200ml씩 한통 다 처리해버리는게 좋습니다. 200씩 매주 하더라도 마지막은 이미 한달이상 입구 뜯어진 상태로 방치되기때문에 좋울게 없어요
브레이크액 자가정비 가능한게 현기차만 가능한거 같아요! 쉐보레는 내부필터가 있는데 이거부터가 분해가 안돼요 ㅠㅠ 또 어찌어찌해서 내부필터 꺼낸다고 하더라도 그안에 액면레벨게이지 플루트가 자리잡고 있어서 그것까지 꺼내지 않고서는 불가능해요. 다음 영상에서는 쉐보레차량 하는 방법 좀 올려주세요! 일반적이지 않아서 장애물이 많네요!
이 방법 추천하지 않습니다 브레이크액은 계통에서 순환하지 않아요 단순 보충용을 계속 교환 보충하는 것 입니다 개인택시 할 때 동료 차나 내 차 자가 교환해보면 브레이크 통에 있는 액은 맑은 색인 대 바퀴쪽은 누렇게, 심하면 황갈색 이였어요 . 전륜차는 앞바퀴, 후륜차는 뒷바퀴 쪽이 색상 변화가 심합니다 베이퍼록 (스폰지)현상, 브레이크가 밀린다 느낀다면 브레이크 액 교체하시면 정신 건강에 좋아요 개인택시는 가혹 조건이고 사고가 생계에 미치는 영향이 크기 때문에 브래이크에 신경을 많이 씁니다
안녕하세요 자동차 정비사입니다 유튜브라는 정보전달매체가 전문지식을 바탕으로 하지않았을때 보여지는 단점이라는 생각이 드네요 결론부터 말씀드리면 보시는방법으로 브레이크액 교체하는 방법은 아무소용이 없습니다 저부분은 아주 일부의 부분이고 저기부터 abs모터를 지나 각 바퀴로 전달되는 브레이크라인들이 있습니다 그곳까지 모두 교체를 해주셔야되구요 이방법으로 교체를 하는것은 그냥 꾸정물통에서 꾸정물 한바가지 퍼서 버리고 맑은물 다시 채워준거랑 같다고 보시면 됩니다 아무효과없습니다
영상을 내리라 뭐라 하는 것은 좀 건방져 보이는군요. 정석적인 방법은 아니지만 나름 효율면에서 유용함이 있고 작업을 통해 차량에 피해보다는 유익을 주는 만큼 더구나 한시적인 간이적 방법이기에 잘못된 방법은 아닌 것이겠죠. 이미 차량 정비는 정비사들 만의 영역이 아님 역시도 알아야 합니다. DIY 경우 굳이 FM을 유지하지 않아도 부품 교체 등 문제 해결의 경우들이 허다합니다.
처음 한번은 정비소에서 수분 및 에어빼기 장비 순환식으로 작업을 하고 난 이후에 관리하는 방법입니다. 리저버통에 수분이 생기면 물만 아래로 내려가면서 ABS 모듈 및 TCS 모듈 같은 장비를 부식 시켜 수리비 부담이 되는데요 이걸 예방할 수 있는 방법입니다. 브레이크 액 얼마 하지도 않고, 교환하는데 시간도 얼마걸리지 않아 저는 10년 넘게 사용하고 있으며 약 10만Km 타고 갤리퍼 한개 고착으로 교환하면서 에어 빼기를 올해 했네요. DOT3 5천원 정도하는데 정비소 가면 기본 5만원, 장비 순환식은 10~20만원, 거기에 수입차는 더 비싸게 받는데 위 방법으로 고가의 부품 부식을 예방하면서 수명도 연장시킬수 있는 가장 편한 방법입니다.
![[자가정비] 만원쓰고 브레이크 밀림 사라졌어요 / 브레이크액(오일) 교환 방법 /DOT3 / DOT4 /SM5임프레션](http://i.ytimg.com/vi/vk0eyllpXMs/mqdefault.jpg)
![[자가정비] 만원쓰고 브레이크 밀림 사라졌어요 / 브레이크액(오일) 교환 방법 /DOT3 / DOT4 /SM5임프레션](/img/tr.png)
![[자가정비] 녹물 인가요? / 냉각수 겁나게 쉽게 교체하는 방법 / 스파크 M300 LPG (가스팍)](http://i.ytimg.com/vi/fU6ok-yM5xo/mqdefault.jpg)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
제가 10년 넘게 쓰고 있는 방법이네요.
한번은 정비소에서 에어 빼기까지 확실히 교환후에 브레이크 패드 및 브레이크 호스와 갤리퍼 고착 이상 유무 확실히 정비를 한 차량들에 한해서 효과가 있는 방법입니다.
※ 그 다음부터 매년 같은 방법으로 순젱으로 리저버통에 있는 것만 교환해 주면 여름에 베이퍼록 현상에 의한 제동 거리 늘어나는 것도 예방이 되며, 리저버통만 매년 교환을 하는 이유는 수분이 호스를 타고 내려가서 ABS 모툴까지 부식시켜 수리비 부담을 주는 것을 예방할 수 있기 때문이고, 브레이크의 제동력을 높여주기 위함이니 반드시 1회는 정비소에서. 수분 에어빼기를 하고들 하세요.
명답이네요 ^^
고급 정보 감사합니다
브레이크 일단 정비소에서 돈내고 교체해야 하네요.
신차 상태에서 5년 뒤에 그냥 횟수로 조지면 안 되나요?
에어가 좀 들어가더라도 수분이 도는거 보단 나으니 꼭 정비소에서 정석으로 교환하고 다음 교환주기까지 관리차원에서 영상에 방법대로 하면 좋다는 말씀이신가요? 영상 방법대로하면 에어가 들어가능건 어쩔수없나요?
@@얄라숑선자
리저브 탱크에 있는 브레이크 오일만 영상처럼 빼고 새 브레이크 오일로 채워만 주셔도
브레이크 각 라인의 수분 용해와 소포성 (거품제거)이 증가하여
각종 모듈의 부식과 베이퍼록 현상을 줄이고 예방하실수 있습니다.
캘리퍼 배출과 에어배출 방식이 더 정확하고 각 라인까지 정리가 되지만 정비소에서 매번 하실 필요는 없습니다.
브레이크 플루이드는 리저브 탱크가 휠터 역활을 함으로
영상처럼만 관리하셔도 충분합니다.
저는 현직 정비사 이지만
지나는길에 좋은 영상 올려주셔서 감사 댓글 남기고 갑니다.
앞으로 좋은 영상 계속 부탁드립니다~~
혹시 정비소안가고 오일만 저런식으로 갈아도 상관없을까요 에어빼기를 하지않더라두요!
역활 → 역할
@@무니에스타 여칼~
@@무니에스타 세 종대왕 님꼐 서 노!하셨 습니 다 ,
펌푸 꿀팁, 손쉬운 브레이크액 정비
수고하셨습니다
감사합니다
블랙와인님 감사합니다 ^^
이영상보고 500cc주사기.4mm실리콘 호스 구입해서 4mm실리콘 호스를 브레이크통 깊숙히 넣고 최대한 흡입하니 380cc정도 빨리네요
뺀만큼 보충. 한달간격으로 네번 작업후 브레이크액이 맑아졌어요
장갑 착용하세요. 브레이크액은 정말 독성 강한 물질입니다.
난 28만 킬로 동안 브레이크액 한 번도 안 갈고도 잘 썼는데.. 저런 식으로라도 중간 중간 교환해 주면 큰 효과를 볼 수 있죠.
물론 지금은 저 방법을 씁니다.
이방법을 쓰면 에어 걱정은 안해도돼나요?
@@반프로-p1f 네
@@반프로-p1f
돼 → 되
감사합니다 해보니 확실히 브레이크가 빨리잡히는거 느껴져요
현실적인 방법 고맙습니다
전에 패드 갈고도 간혹 밀려서 브레이크액 상태보니 간장상태여서 1리터 한통으로 1달 주기로 3번 이렇게 해줬습니다. 다행히 증상은 없어지긴 했지만 불안하신분은 안전하게 다빼고하세요.
리저버 통에 있는 브레이크액을 아무리 여러번 자주 교환해도 브레이크액은 순환되지 않기 때문에 브레이크 시스템에 들어있는 브레이크액이 1%도 희석되거나 교체되지않습니다. 그냥 눈에 보이는 리저버 통의 액만 깨끗하게 바뀔 뿐입니다. 반듯이 바퀴 4개 캘리퍼에서 각각 블리딩 해야되는 작업입니다.
리저버 통의 브레이크액이 검게 변하는 것은 브레이크액이 순환하면서 더러워진 브레이크액이 리저버 통으로 올라온 것이 아닙니다.
브레이크액은 공기중의 수분을 흡수하며 시간이 지나면 다크하게 변합니다.
브레이크 패드가 닳아서 캘리퍼 피스톤이 앞으로 이동하면 그 이동한 위치 만큼 브레이크액으로 채워지는데 그때 리저버 통에서 브레이크 라인으로 브레이크액이 내려가게됩니다. 한번 시스템으로 내려간 브레이크액은 브레이크 패드 교체를 위해서 캘리퍼 피스톤을 뒤로 되돌리기 전까지는 다시 리저버 통으로 올라오지 않습니다.
수분을 흡수한 브레이크액을 교체하려면 캘리퍼 블리딩 밸브로 빼내는 것이 유일한 방법입니다.
자동차의 브레이크 시스템은 밀폐가 아니며 수분 유입 경로는 마스터 실린더, 플렉시블 호스등 여러곳에서 이루어 집니다.
리저버 통으로만 수분이 유입되어 수분이 호스를 타고 시스템으로 내려가는 것이 아닙니다.
리저버 통 안에있는 브레이크액만 교환한다면 시스템 부식/ 베이퍼 록 아무것도 예방 안됩니다.
상당히 전문가적인 말씀입니다. 정식방법이 답이겠네요. 지금 열심히 리저버통액 갈고있었는데.....에공..
이 부분 내용 쓰신 분들이랑 다르네요?
브레이크액 리턴되요
브레이크액 보충하고 패드갈면 리저브통 액 학 넘쳐 흘러요
그것만 봐도 알수 있어요
브레이크액 리턴 안됩니다. 브레이크 라인에 차 있을 뿐이에요. 패드 갈고 유량이 늘어나는 이유는 패드마모된 두께 만큼, 새패드가 캘리퍼 피스톤을 밀고 들어오는 이유입니다. 브레이크 라인안에 있는 액은 영원히 그대로 있습니다. 브레이크액 빼보면 캘리퍼쪽 끝부분 라인에 차있는 액이 오염되어 있습니다.
이건 저도할수 있는 꿀팁이군요 감사합니다
저영상의 요점!
처음 한번은 정비소에서 캘리퍼 호수등 묵은오일싹다 빼고 나서
부터 저렇게 관리하는겁니다
무턱대고 브렉오일 오래안갈은차 하는건 아닌거같아요 저통보충으로 라인 캘리퍼쪽 으로 순환될려면 2년은 걸릴듯
조언감사합니다
1리터 사서 매주 200mm씩 5번 교체하면 나름 괜찮을 것 같네요.
운행하고 교체해야되는건가요??아님 무조건적으로 매주 교체인가요??
목소리 정말 귀엽고 여리여리한데
횟수로 조지면에서 빵터졌네요 ㅋㅋㅋ.
정비 너무 유익합니다~ 고마워요~
한번에 1리터 다 교환을하나요? 한번 교환시 브레이크는 몇번 밟으세요?
폐 브레이크액은 어디에 버리나요??
우아...이런 방법이 있었군요 ^^
귀여운친구님 추석잘보내세요
누구냐님두 추석 잘보내셔요 ^^
좋은내용감사합니다
그리고교환하고남은 브레이크액은 어떻게 처리하나요?
제일 간단한거는 정비소에
엔진오일 갈때 모으는 통에 부으셔요
@@cutefriend 감사합니다
미션오일 자가교환도 저펌프가좋습니다 ㅎ
횟수의 뒤치기에서 뿜었네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ❤
재미있게 봐주셔서 감사합니다! ㅎㅎ
고맙습니다.^^
나름 쓸만한 방법이네요. 자렇게 해서 한번씩 운행할때마다 교환하면 탈만 할 것 같네요.
몇주에 한번식 하면될까요?
응원합니다 👍 👍 👍 👍
오늘 팔영산 갔다가 브레이크액 교환했습니다.주사기 우레탄 호스 셋트로 구입해서 브레이크액 2리터 구입해서 교환했습니다.혼자서 하니 시동 끄고 브레이크를 스무 번 넘게 밟았죠.운전석 뒤와 조수석 뒤는 시커먼 액이 나오더군요.뒤에는 오십 번 넘게 밟았죠.밟는 느낌이 너무 묵직해서 죽는 줄 알았는데 스패너가 내려가서 니쁠을 닫아버려서 묵직했던 것입니다.총 1-3리터 들어갔습니다.시동을 켜니 브레이크 압이 안차서 실패한 줄^^::.10 번 넘게 밟으니 압이 차더군요.일 년 마다 교환하거나 보충해야겠습니다.많은 도움이 됬습니다.응원합니다
수고하셧어요 ^^
횟수로조지면..와~확 뿜었네..🎉
감사하게 영상 잘 봤습니다...
처음에 리저브 통에서 오일을 완전히 뽑고 Max까지 새오일을 넣는 과정에서 혹시 에어가 들어갈 수 있을까요?
알려주세요...
삼푸 주댕이로 뽑는건 다 안뽑힐텐데, 한 절반 뽑고 새거로만 채워도 괜찮을까요?
네 자주하셔요 ㅎㅎ
재활용의 재활용이네요ㅎ소주각 육회 까지 영상 잘봤습니다^^
안녕하세요 영상보고 해보았습니다ㅡ주기적으로 리저통오일만 교체해도 효과있을까요? 혹시나 차에 문제는 없을까요?
정석으로 올교체후 이렇게 관리하면 좋습니다 ㅎㅎ
신차는요?
2000km 지남
운행거리가 1년에 3000km정도라면 언제쯤 리저버탱크 브레이크액 교체하는게 좋을까요? 수분흡수하는 브레이크액 특성상 엔진오일 처럼 1년에 한번 하면 될런지...아님 영상처럼 1만km정도 주기로 교체하면 될런지 답변 부탁드립니다
전체 교환하면 보통 몇 리터 들어가나요?
대략 2리터가 평균 입니다
좋은방법이네요~
감사합니다
선상님 비온후 출발 서행 할때만 끼익 소리나면 브랙크 패드말고 디스크 일확률이높죠?
저도 예전 구형마티즈 멋모르고 그냥 주사기로 빼서 브레이크액 교체햇는데 멀쩡하던대요 연식오라된차입니다 에어수분 빼기안햇습니다
차 본네트 열어보니.. 부동액뚜껑, 워셔액뚜껑, 엔진오일뚜껑, 브레이크액뚜껑? 또 다른 뚜껑..
뚜껑이 하두 많아서 무지 햇갈리네요..
이 방법 쓰면 정비소에서 브레이크 오일 갈 필요가 없습니다 단 횟수로 조져야 하기떄문에 자주 갈아주셔야 할듯 ㅋㅋ
브레이크액이 순환된다고 알고 있으신 분이 있으셔서 질문드립니다. 기계구조적으로 리턴라인이 없기에 캘리퍼쪽까지 순환이 안되는줄 알고있는데 브레이크액이 순환되는 구조인지 순환불가한 구조인지 답변을 듣고 싶습니다.
어떤분이 유투버님 영상보고 브레이크액이 순환된다고 맹신하고 있으셔서 정확한 정보를 알려주셨으면 합니다.
정석으로 교환후 이렇게 관리하면 좋습니다
브레이크액 리턴되요
브레이크액 보충하고 패드 갈면 브레이크액
리저브 통에서 학 넘쳐요
@@ikk374 칠푼아 그건 압력이 전달되는거지
@@parkjack-w3i 이놈은 무식하면 용감하다고. 뭘 안다고
목소리가 정말 귀여워요
형!! 냉각수도 이런방식으로하면 괜찮은생각일까?? 냉각수 비중 맞추고 통에있는거 빼고 새로운 냉각수 보충 요렇게 형
냉각수는 양이 좀 많아서요
한방에 교환이 좋겠습니다
@@cutefriend 형!! 항상 답글 줘서 고마워 사랑합니다~
밤중에 영상찍내요
귀두라미소리 좋내요😇😇😇
오 ~통에꺼만 교환해도
성능이 좋겠내요 폐오일은요?
샴푸통에 담아 놓았다가
쩔은 볼트 풀때 뿌려놓구
불려서 풀면 잘풀립니다 ㅎㅎ
내 → 네
이 방법 효과를 보려면 오래 걸리고 불순물 제거엔 어려움이 있습니다.. 돈 주고 싹 한번 정석대로 교환해주세요..브레이크 라인에 고여있는거라 순환이 안됩니다..
몇달 주기로 갈아주면 좋나요
gm 바로 정비 가지 마시고 꼭 이렇게 하세요! 바로 정비 가면 공임드럽게 비싸고, 맥스가 아닌 하단선까지만 액 넣어요!
브레이크액이 풀선과 아래선 중간쯤 있는데 보충해야하나요?
브레이크액이면 성분 관계없이 아무거나 사용 가능한가요?
브레이크오일 7만km에서 정비소에서 작업했는데 현재 14만km인데 위와 같은 방법으로 해도 되나요? 아니면 다시 정비소에서 정비받고 나서 해야하는건가요???
브레이크오일 수분 테스트 해보구요
2% 이하면 저렇게 하구요
2% 넘으면 정석으로 교환요
DOT4면 규격만 맞춰서 교환하면 되나요? 순정이든 타회사든 관계없이요. 개봉후 사용기한 대략 어느정도 될까요? 충분히 밀봉후 양호하게 보관하면요
걱정되시면 순정 쓰셔요
트렁크에 스페어타이어랑 작키가 있던데.. 작키 그거 어떻게 쓰는지 모르겠네요. 군대에서 해보긴했는데.. 하두 오래돼서
1리터 자가교체 1개월에 한번씩하면 되겠지요?
횟수로 조지면 장사없어요가 진리군요..
1리터 사서 5번정도 할수있을텐데 1주일에 한번씩 바꿔주면 좋을까요? 1리터를 어떤주기로 쓰시나요~~^^
친구차 지인차 친척차
차 많이 모이면 한번에 해버립니다 ㅎㅎ
빼낸 액체 는 어떻게 해요?
@user-tb8le4sb5s 하수구에 버리면 안됨
이방법은 리저버 통에 있는 오일만 교환 되는것 아닙니까 바뀌는 네게고 각라인마다 긴라인도 있고 작은 라인도 있는데 과연 교환이 될까요?
브레이크액 엄청 독해서 흘리면 자동차 부품 부식되니 진짜 조심해야 합니다 손에 묻으면 피부 껍질 녹아요
브래이크 액 아무것나 써도 되는거에요?
해당 차량에 맞는 규격 쓰셔요
손놀림이 예사롭지 않으신데요
배속이 아님에도 불구하고
흔들림없는 펌핑에 살짝 놀랐어요🤣
육회 많이 드시고 건강하세요🙏
브레이크액 48만까지타고 폐차때까지 한번도 안갈아도 아무상관없어요 그냥 타면됨
재질이 좋은거는 고장 안나더라구요
좋은차 타시나 봅니다
좋은 방법같습니다. 밀려 내려간 오일이 안올라온다고하면 보충통에는 깨끗한 오일만 있어야하는데. 더러운 오일이 있는건 말이안되죠.. 그러니 한쪽으로 밀어만준다고해서 보충통의 오일과 라인의 오일이 희석된고 봐야할거 같은데. 좋은 방법같아용..
리저버 통의 브레이크액이 검게 변하는 것은 브레이크액이 순환하면서 더러워진 브레이크액이 리저버 통으로 올라온 것이 아닙니다.
브레이크액은 공기중의 수분을 흡수하며 시간이 지나면 다크하게 변합니다.
@@AK-ei7ew 리저버통의 브레이크액이 단 하루이틀만에 검게변하는지요??
와 정말 횟수로 조졌는데 장사읍네열~ 👍
ㅎㅎ👍
저 작업후 에어빼기 안해도 되는지요 ?
참고로 보통 브레이크액은 1리터씩 나오고 봉인되어있는데 수분이 들어가면 성능이 떨어지기 때문입니다. 보통 정비소에서 500ml만 보충 하더라도 1리터 한통치 계산 하는것도 남은것은 폐기하기때문이며, 이왕이면 여러차를 모아서 200ml씩 한통 다 처리해버리는게 좋습니다. 200씩 매주 하더라도 마지막은 이미 한달이상 입구 뜯어진 상태로 방치되기때문에 좋울게 없어요
좋은 정보 감사합니다 😄
w(°ｏ°)w. 이런건 또 첨봤습니다...😲👍👍👍
뽑아낸 브레이크액은 어떻게 처리하는거에요?
안풀리는 볼트에 뿌려 놓았다가 풀면
완전 잘풀립니다 ^^
카센터로 가져가세요
괴로울때 마시세요😂
@@김영진-f5c 영진이 수준ㅉ
@@jabakkom 더 괴로워지면?
이거보고 시도했는데 양이 너무적게 빠지네요. M400 스파크 약 100ml 나와요. 최소 500ml는 나와야 할것 같습니다.
저것 열번하느니 제대로 한번 교환이 좋습니다.
오일만 낭비됩니다.
추가로 말씀드리면 리저브탱크가 별이상없이 3~400ML만 배출되어도 괜찮은방법입니다. 나쁜방법은 아니지만 차량마다 다른점 참고드리며, 저는 브레이크 드레인밸브 열어서 결국 배출하였습니다. 직접해보니 오일라인과 리져브 탱크가 다 연결되어있어서 리저브탱크만 바꿔줘도 대류현상으로 깨끗한오일과 나쁜오일이 결국 믹스되며, 2~3번 교환하시면 효과볼것입니다.
브레이크쪽 오일은 덥혀지고 리져브 탱크는 차갑고 결국 대류현상으로 효과는봅니다.
dot3와dot4가 혼입이 되어도 괜찮은가요?개봉한 브레이크액은 어떻게 보관해야 두고두고 쓸수 있을까요?
도트3 와 4 섞여도 상관없습니다 ^^
저희집에는 차가 많아서
여러차를 해야하니 이렇게 관리하네요
독일 3사 외제차 중 일부는는 경고등 뜸. 국내차는 상관 없음 단순한 점도차이.
감사합니다!
그런데 뺀 브레이크 액은 어떻게 처리해야 하나요?
정비소에서 엔진오일 바꿀때
처리하셔요
@@cutefriend 그 때까지 가지고 있으라는 이야기군요.
@@moogchipapa8208 🤣
마시세요
목마를때 조금만 드셔도되요 야쿠르트정도?
브레이크액 자가정비 가능한게 현기차만 가능한거 같아요!
쉐보레는 내부필터가 있는데 이거부터가 분해가 안돼요 ㅠㅠ
또 어찌어찌해서 내부필터 꺼낸다고 하더라도 그안에 액면레벨게이지 플루트가 자리잡고 있어서 그것까지 꺼내지 않고서는 불가능해요.
다음 영상에서는 쉐보레차량 하는 방법 좀 올려주세요!
일반적이지 않아서 장애물이 많네요!
쉐보레도 마찬가지일텐데요 빼고 꽉채우고 바퀴빼고 에어빼고 부레키 밟고 다시 통에 넣고 밟고 유압식이라 밀어내는거임
안녕하세요 sm5 브레이크액 교환할려구니 하니 뚜껑에 필터가 있는데 어떻게 빼나요?
입이 뾰족한 집개로 빼줍니다 ㅎㅎ
@@cutefriend 감사합니다
혹시 오일펌프로 석션하면 더많은 양이 나오려나요? 샴푸펌프랑 오일펌프 사용 어떤게 나으려나요? 오일펌프로 석션하면 리저버말고 더많은 양이 충분히 나올거 같은데...그럼 리저버만 교환하는거보다 더 좋아지려나요?? 궁금합니다
오일 펌프나 샴프 펌프나
석션양은 같아요
리저버통에 차량으로 들어가는 라인위까지만 빼야 공기가 들어가지않겠죠.
리저버통과 라인까지 깨끗히 다 뺀다는 생각을 절대하면안됩니다. 라인에 공기유입되면
전체 브리딩 작업을 다시해야될꺼구요. 리버저통 라인위까지만 자주 갈아주면 됩니다.
으이그ㅋ 이거는 쌔거 보충뿐인거죠
필터기 안빠집니다
아놔 ㅋㅋㅋ오늘공임나라 브레이크오일 교환하고왔는데 이렇게 야매로 하는 방법있었으면 혼자 했는데ㅠㅠ 앞으로 혼자해보겠습니다
에어빼기 안해도 되나요~~
이방식은 안해도 되요
브레이크 교환 인반인 바퀴쪽 갈으는건 넘 어려요 진짜
이 방법 추천하지 않습니다
브레이크액은 계통에서 순환하지 않아요 단순 보충용을 계속 교환 보충하는 것 입니다
개인택시 할 때 동료 차나 내 차 자가 교환해보면 브레이크 통에 있는 액은 맑은 색인 대
바퀴쪽은 누렇게, 심하면 황갈색 이였어요 . 전륜차는 앞바퀴, 후륜차는 뒷바퀴 쪽이 색상 변화가 심합니다
베이퍼록 (스폰지)현상, 브레이크가 밀린다 느낀다면 브레이크 액 교체하시면 정신 건강에 좋아요
개인택시는 가혹 조건이고 사고가 생계에 미치는 영향이 크기 때문에 브래이크에 신경을 많이 씁니다
댓글 감사합니다
괜히 바퀴라인에 풀어 에어를 뺏네 ㅋㅋㅋ 일리있네
아니 브레이크 오일양이 저거밖에 안나온다고? ㅡㅡ
안녕하세요 자동차 정비사입니다
유튜브라는 정보전달매체가 전문지식을 바탕으로 하지않았을때 보여지는 단점이라는 생각이 드네요
결론부터 말씀드리면
보시는방법으로 브레이크액 교체하는 방법은 아무소용이 없습니다
저부분은 아주 일부의 부분이고
저기부터 abs모터를 지나 각 바퀴로 전달되는 브레이크라인들이 있습니다
그곳까지 모두 교체를 해주셔야되구요
이방법으로 교체를 하는것은 그냥 꾸정물통에서 꾸정물 한바가지 퍼서 버리고 맑은물 다시 채워준거랑 같다고 보시면 됩니다
아무효과없습니다
그래서 횟수로 조진다잖아 글자 못읽냐
오래된 차량은 처음엔
정비소가서 브레이크액,
패드, 교환해야 하나요?
이 방법은 몇만 킬로마다
교환하는게 좋은가요?
통속 브레이크액 다 빼고나면
공기 들어갈텐데 에어빼기
안해주는 이유는 무엇인가요?
다 빼면 큰일나죠 바닥에 조금 남아있어야 됩니다
이 방법은 여러번해서 희석 시키는 방법인거 같은데 왠만하면 카센터가서 완전하게 교환하는게 낫습니다
라인속에 수분이 있을수 있기때문에
@@정정-x3p 어쩐지
이상하다 싶었습니다ㅋㅋㅋ
정비소 웃겨요
브레이크 오일은 더 타라고
하면서 ㅋ 왜자꾸 쓸대없이 에어컨 필터만 교체 하라고 하는지 ㅋ 답답
왜냐하면 브레이크오일 교환하는게 정석대로하면 ㅈㄴ 귀찮으면서 돈은 안되거든요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@koreapredator1715 에어컨필터 에어필터 이런거는 개쉽거든요 돈도쉽게 벌고 ㅋㅋ
횟수로조진데 ㅋㅋ 사진뭥미 ㅋ
이 방법은 차량전문가 아니면 절대 추천할 방법이 아니라 봅니다.
브레이크는 사람 목숨을 좌지우지 합니다. 금액이 다소 들더라도 정석 교환을 주장합니다.
비용 절감하려다 만에 하나 큰 일 당할까 우려됩니다.
좋은 의견 감사합니다.
정석으로 교체하는게 답 입니다.
에어빼는영상도있던데 그렇게까지안하고 이렇게만해두되나요 형님
정석으로 싹~ 교환후
이렇게 하며 관리하면 되겠습니다 ^^
이건 교체가 아니자나요ㅋㅋ
ㅋ
효과가 있을런지 의문 ㅎㅎ 비추천 교환법인듯
이게무슨교환이냐 ㅋ
보조통에 있는 브레이크액만 갈면 의미 없습니다.
진공을 유지하며 브레이크 페달을 밟아 라인에 있는 액을 싹 교환해야 합니다
영상 내리세요. 일반인들에게 잘못된 방법을 알려주는군요
영상을 내리라 뭐라 하는 것은 좀 건방져 보이는군요.
정석적인 방법은 아니지만 나름 효율면에서 유용함이
있고 작업을 통해 차량에 피해보다는 유익을 주는 만큼
더구나 한시적인 간이적 방법이기에 잘못된 방법은 아닌
것이겠죠. 이미 차량 정비는 정비사들 만의 영역이 아님
역시도 알아야 합니다. DIY 경우 굳이 FM을 유지하지
않아도 부품 교체 등 문제 해결의 경우들이 허다합니다.
네 다음 정비소 업자
싹 교환하는게 좋겠지만 희석에 희석에 희석을 강조하는 영상인데 횟수에 장사없다잖아요 문제될 팩트를 제시해주세요
댓글 지우세요 예의가 없군요
안하는거 보단 낫겠지만 그닥 의미없다는거..
브레이크액 정석으로 교환후
관리하면 괜찮습니다 ^^
@@cutefriend 차라리 바퀴풀고 에어빼기하는것까지 보여주시지
내가쓸려 했던말
이래하면 돈만날림
괜찮은 방법인 것 같은데요~^^
희석시키는거 나쁜방법 아닙니다 .
탁월한 방법입니다.
에휴 니가 정비를 아냐?
처음 한번은 정비소에서 수분 및 에어빼기 장비 순환식으로 작업을 하고 난 이후에 관리하는 방법입니다.
리저버통에 수분이 생기면 물만 아래로 내려가면서 ABS 모듈 및 TCS 모듈 같은 장비를 부식 시켜 수리비 부담이 되는데요 이걸 예방할 수 있는 방법입니다.
브레이크 액 얼마 하지도 않고, 교환하는데 시간도 얼마걸리지 않아 저는 10년 넘게 사용하고 있으며 약 10만Km 타고 갤리퍼 한개 고착으로 교환하면서 에어 빼기를 올해 했네요.
DOT3 5천원 정도하는데 정비소 가면 기본 5만원, 장비 순환식은 10~20만원, 거기에 수입차는 더 비싸게 받는데 위 방법으로 고가의 부품 부식을 예방하면서 수명도 연장시킬수 있는 가장 편한 방법입니다.
수입차도 같나요??