Друг, чтобы разжать стойку от поворотного кулака, необходимо в прорезь вставить монету,а с другой стороны закручивать болт,он в неё упреться,и начнёт разжимать крепление стойки,не надо ничем бить
просто пластинку или шайбу подложить, снимается на раз за пару секунд, обе стойки на днях поменял и ни разу не ударил по поворотному кулаку@@НИКОЛАЙНПР
@@Ruslan_r87 опечатка - раздвинуть. Если выкрутить болт, то его можно временно вкрутить с обратной стороны, а в прорезь вставить пластину или большу монету, так чтобы болт упёрся в монету и раздвигал поворотный кулак. Крутить надо осторожно, стойка сама влетит в кулак.
У меня проблема с фокусом 2 1.6 100 л.с. седан. При повороте руля влево ощущение как будто колесо слишком сильно выкручивается и заваливается. Как на мерседесах. И руль не возвращается назад. Поменял всю подвеску, кроме поворотного кулака, стойки и опорного подшипника. Отремонтировал рейку, но проблема не ушла. С поворотом вправо такого нет. В сервисах не могут понять в чем дело. Денег выкинул хрен знает сколько. Может вы сталкивались с такой проблемой.
Если рычаг поменяли, то возможно кривой шток стойки или деформация стакана кузова после сильного удара этим колесом в яму или об бордюр. На сход-развале должно показать.
Со старого амортизатора на новый не переставили пластиковый серый колпак, за который крепится нижняя часть цилиндрического пыльника. Получается, на новой стойке нижняя часть пыльника у вас никак не закреплена и просто болтается.
Закрути болт сдругой стороны и по средине вставь толстую пластину закрути и зубило не нужно а смазывать лучше совдеповским нигролом при следующей разборке вспомниш меня век живи век учись, кувалдой не пользуюсь
привет ,не понимаю что не так или у меня стойки длиные что не как не залазют или подвеска прямо очень упругая ,целый день убивался что бы стойку загнать в кулак Мондео 4 2,5
Они никогда легко и не залазили. Может ещё проставки стоят сверху опор? Тогда ещё трудней впихнуть. Этот гимор с такими стойками идёт ещё со времён Сиерра/Скорпио.
@@НИКОЛАЙНПР почему? качество или жестче/мягче? и вообще кроме киб и монро, есть что на рынке путнего? Ну может там не знаю, финвал, или саксы, или... ну не знаю... бильштайны? ))
Хола это обычная шайна, на жопе, если тачанку не сильно грузите побегают, ну как и патрон и стеллокс, но если на мордочку, то вес двигла, плюс иногда желание при двушке моторчике и вопить в поворот, сразу кайаба, монро, бильштайн, я понимаю, многие китайцы имеют практически безграничную гарантию, просто устанет рука менять их.
@@НИКОЛАЙНПР ну может коментарий для вас как мастера и не совсем нужный,так у вас опыт,и спец инструмент есть необходимый,а вот для тех кто будет делать это впервые и сам, может делов наворотить,сорвав грани на этой гайке, возникнут большие трудности в разборке стойки 😉 Вы же на видео чётко сказали,головка на 19, многие эту информацию примут к сведению в ремонте
@@alexmaster2692 включая интернет, пусть не выключают голову. Нельзя просто повторять чьи-то действия, не сориентировавшись на особенностях конкретной ситуации. Это же техника, там может быть очень много вариантов и все их не предусмотришь и не озвучишь.
Ну вообще красавчик))продолжай снимать такие видео))желательно по форду))Научился у тебя как поменять стойку)Спасибо!!
Всегда пожалуйста!
@@НИКОЛАЙНПР скажите пожалуйста масленные если поставить на форд монро они по кофортнее будут? спасибо!
@@Malutka_1988god да, и быстрее из строя выйдут.
спасибо, всё четко и по делу
Друг, чтобы разжать стойку от поворотного кулака, необходимо в прорезь вставить монету,а с другой стороны закручивать болт,он в неё упреться,и начнёт разжимать крепление стойки,не надо ничем бить
Монету я лучше в карман положу.
просто пластинку или шайбу подложить, снимается на раз за пару секунд, обе стойки на днях поменял и ни разу не ударил по поворотному кулаку@@НИКОЛАЙНПР
Для того, чтобы амортизатор легко входил в поворотный кулак, его надо раздвинуть и всё войдёт быстро без стучания и домкрата.
Что сделать нужно? Раздать?
@@Ruslan_r87 опечатка - раздвинуть. Если выкрутить болт, то его можно временно вкрутить с обратной стороны, а в прорезь вставить пластину или большу монету, так чтобы болт упёрся в монету и раздвигал поворотный кулак. Крутить надо осторожно, стойка сама влетит в кулак.
@@vladkemerможно гаечный ключ вставить
Привіт! Есть ключ для разжима кулака и снятия амортизаторов, можно использовать восьмигранник слегка подточенный с двух сторон до 7мм! 🖖🤘😂
А можно и кувалду использовать и ничего не покупать и не подтачивать.
Привіт! Это очень глупо! 🖖🤘😂
@@prosto_mayster зато дёшево, надёжно и практично.
Привіт! Мастер всегда должен делать правильно и это дешевле и практично! 🖖🤘😂
Спасибо за видео, собираюсь менять стойку на ford freestyle) сам живу в США, не хочу платить за ремонт. Потому,что за ремонт стойки попросили 750$ )
750 это по ту сторону добра и зла)))
НИКОЛАЙ НПР какая разеица. Вот куда вам надо поехать и рабртать
@@nurlanakylbekov7266 не, я по принципу где родился, там и пригодился))).
Не судьба болт поворотного кулака закрутив с обратной стороны упереть в какую либо проставку, тем самым расклинив кулак?
Только резьбу нагружать, и так снимается.
Развал схождения нужно делать после замены стойки ?
Если качественная стойка или оригинал, то не надо. А если говно китайское дешёвое, то как повезёт. Если почувствуете, что ведёт куда - то сделайте.
Менял пружины, стало тянуть в лево, что не так сделал??
Молодец чёткая видео, без всяких дибилных музык, красавчик
У меня проблема с фокусом 2 1.6 100 л.с. седан. При повороте руля влево ощущение как будто колесо слишком сильно выкручивается и заваливается. Как на мерседесах. И руль не возвращается назад. Поменял всю подвеску, кроме поворотного кулака, стойки и опорного подшипника. Отремонтировал рейку, но проблема не ушла. С поворотом вправо такого нет. В сервисах не могут понять в чем дело. Денег выкинул хрен знает сколько. Может вы сталкивались с такой проблемой.
Если рычаг поменяли, то возможно кривой шток стойки или деформация стакана кузова после сильного удара этим колесом в яму или об бордюр. На сход-развале должно показать.
Со старого амортизатора на новый не переставили пластиковый серый колпак, за который крепится нижняя часть цилиндрического пыльника. Получается, на новой стойке нижняя часть пыльника у вас никак не закреплена и просто болтается.
Ни на что не влияет. У половины новых амортизаторов есть эти крепления, у половины нет.
60 тысяч пробегах на стойках которые стоят меньше 6к за пару думаю отлично отходили за свои деньги.
кулак клином разжимаю( зубило) и всё гуд! Датчик АБС чем выковыреваешь если ступицу менять? это просто ппц
Высверливаю нафик, его ничем не выковырнешь.
@@НИКОЛАЙНПР реально))) я жидким ключем заливал на пол дня ставил, один вытащил, другой отломился, тоже высверлил
Закрути болт сдругой стороны и по средине вставь толстую пластину закрути и зубило не нужно а смазывать лучше совдеповским нигролом при следующей разборке вспомниш меня век живи век учись, кувалдой не пользуюсь
Класс
привет ,не понимаю что не так или у меня стойки длиные что не как не залазют или подвеска прямо очень упругая ,целый день убивался что бы стойку загнать в кулак Мондео 4 2,5
Они никогда легко и не залазили. Может ещё проставки стоят сверху опор? Тогда ещё трудней впихнуть. Этот гимор с такими стойками идёт ещё со времён Сиерра/Скорпио.
Кто подскажет при повороте руля в право скрипит пружина
Опорный подшипник скорее всего
а на монро снизу пыльник плотно садится, как на оригинале, или болтается?
Что-то в последнее время не приходилось ставить Монро на Фокусы, по-этому не помню всех подробностей.
скажите пожалуйста что будет есле не совместить метки?
14:20мин
Пружина сможет задевать за стакан при определённых углах поворота.
@@НИКОЛАЙНПР а не сильно брякать на щебне на медленной скорости
@@Докторзло-й2э нет, не связано
Метки для плотной посадки пружины на свое место может лопнуть кончик пружины
То есть если глухое брямканье, то с метками это никак не связано? Точно?
Как вам стойки HOLA?
Себе бы не поставил. Я любитель Monro и KYB.
@@НИКОЛАЙНПР почему? качество или жестче/мягче? и вообще кроме киб и монро, есть что на рынке путнего? Ну может там не знаю, финвал, или саксы, или... ну не знаю... бильштайны? ))
@@doc9747 привычка. К чему привык, то и ставлю. Нафига эксперименты.
@@НИКОЛАЙНПР ну, это не аргумент против иных стоек все же)
Хола это обычная шайна, на жопе, если тачанку не сильно грузите побегают, ну как и патрон и стеллокс, но если на мордочку, то вес двигла, плюс иногда желание при двушке моторчике и вопить в поворот, сразу кайаба, монро, бильштайн, я понимаю, многие китайцы имеют практически безграничную гарантию, просто устанет рука менять их.
На штоке амортизатора,гайка не на 19 а на 18🤗 могли и все грани срезать.
Абсолютно пофиг. Не срезались же. И не факт, что там были родные, а неоригинал может быть и на 19.
@@НИКОЛАЙНПР ну может коментарий для вас как мастера и не совсем нужный,так у вас опыт,и спец инструмент есть необходимый,а вот для тех кто будет делать это впервые и сам, может делов наворотить,сорвав грани на этой гайке, возникнут большие трудности в разборке стойки 😉
Вы же на видео чётко сказали,головка на 19, многие эту информацию примут к сведению в ремонте
@@alexmaster2692 включая интернет, пусть не выключают голову. Нельзя просто повторять чьи-то действия, не сориентировавшись на особенностях конкретной ситуации. Это же техника, там может быть очень много вариантов и все их не предусмотришь и не озвучишь.
какой скорости? абс это!
Скорости вращения колеса.
Нельзя откручивать гайку штока стойки пневмоинструментом!Категорически!Читайте инструкцию от производителей стоек...
Пофиг
@@НИКОЛАЙНПР а если просто замена опорника, тогда будет не пофиг! купишь новую стойку клиенту и всех делов!
@@КартошкаФри-е4ф если амортизатор оставляем в деле, тогда относимся к нему нежнее. А если выбрасывать - пофиг, хоть болгаркой можно шток отхватить).
Нельзя откручивать гайку штока стойки пневмоинструментом!
Пофигу мороз.