Tengo una veintena de NSR`s y ninguno decepciona, marca que pagas con placer, no como otras de mayor coste y relación calidad/precio decepcionante. Bravo por NSR. Impaciente porque salga el C8R. Espero que no tardes en hacer un nuevo vídeo. Felicidades.
Gracias 🙂. Es verdad que tienen una calidad muy buena y no defraudan, al menos los que me han tocado a mi. De NSR……, habrá otro dentro de 2 vídeos más 😉.
Hola compañero 😊 saludos desde Argentina gran video y el coche espectacular y también quiero recalcar tu diorama de presentación felicitaciones . Con respecto al coche si ese coche pide una pista de un club donde podes exigirlo al máximo. Bueno un saludo del otro lado del charco un abrazo 🤗 CAMPEON
Gracias Pachi. El diorama fue una práctica de cara al nuevo circuito que vendrá en breve. Es cierto que ese coche pide circuto de club, con rectas larguísimas, se disfruta en las mias, imagínate en las de un club, 🤣🤣. Un abrazo para ti y para el otro lado del charco.
Gracias 🙂. Alguien me dijo hace unos meses, en otro video, que yo no describía el coche, contaba una historia sobre el coche. Me hizo gracia en su momento el comentario, y me lo has recordado ahora con lo de “historia contada” 🤣🤣🤣🤣
Muchas gracias 🙂. Creo que poco a poco me iré juntando con todos los competidores. De todos modos, no vas desencaminado de cara a las próximas semanas 😉
¡Muy buen video! El ASV, además de la guía basculante, también tiene una batalla corta y una distancia eje trasero - guía que le permite desenvolverse muy bien en las zonas más reviradas y retorcidas. El AMG parece más estable y noble en las reacciones del vídeo. En cualquier caso, la diferencia en este entorno tan controlado es una nimiedad. Para concluir el comentario, te lanzo una pregunta retórica. ¿El ASV se adapta mejor a tu circuito o a tu estilo de pilotaje?
Gracias 🙂. Pues, la verdad es que he oído mucha gente hablar de la guía basculante de ese chasis, como el que va en el Aston Martín, pero la mia no se mueve hacia ningún lado, no sé si es que estará defectuosa o que, pero yo la muevo con los dedos y está fija 🤷🏻♂️. Al circuito se adapta bien, pero es cierto que a mi forma de conducir se adapta aún más, porque yo suelo apurar las entradas en curva y las rectas cortas, y con otros coches no lo consigo tanto.
Impresionante
Totalmente, debe dar gusto picarse con alguien en una pista jajajjajaa
Hola, fantástico coche, yo tengo el negro y es una auténtica gozada, es un NSR, total garantía de máxima calidad.
Si, me encantan. Y no va a ser el último, el próximo NSR está cerca 😉
Tengo una veintena de NSR`s y ninguno decepciona, marca que pagas con placer, no como otras de mayor coste y relación calidad/precio decepcionante. Bravo por NSR. Impaciente porque salga el C8R.
Espero que no tardes en hacer un nuevo vídeo. Felicidades.
Gracias 🙂.
Es verdad que tienen una calidad muy buena y no defraudan, al menos los que me han tocado a mi.
De NSR……, habrá otro dentro de 2 vídeos más 😉.
Hola compañero 😊 saludos desde Argentina gran video y el coche espectacular y también quiero recalcar tu diorama de presentación felicitaciones . Con respecto al coche si ese coche pide una pista de un club donde podes exigirlo al máximo. Bueno un saludo del otro lado del charco un abrazo 🤗 CAMPEON
Gracias Pachi.
El diorama fue una práctica de cara al nuevo circuito que vendrá en breve.
Es cierto que ese coche pide circuto de club, con rectas larguísimas, se disfruta en las mias, imagínate en las de un club, 🤣🤣.
Un abrazo para ti y para el otro lado del charco.
Buen test, me gusta tu estilo bro. Una pasada de coche por lo que veo. Que lo disfrutes, saludos.
Gracias, me alegro que te guste.
La verdad es que es una buena máquina, muy divertida
Gran análisis e historia contada 🎉😊
Gracias 🙂.
Alguien me dijo hace unos meses, en otro video, que yo no describía el coche, contaba una historia sobre el coche.
Me hizo gracia en su momento el comentario, y me lo has recordado ahora con lo de “historia contada” 🤣🤣🤣🤣
@@primeras_impresiones_slot Así es, totalmente 👏☺️
Un test perfecto ,el Porsche de NSR es otro buen rival.
Muchas gracias 🙂.
Creo que poco a poco me iré juntando con todos los competidores.
De todos modos, no vas desencaminado de cara a las próximas semanas 😉
¡Muy buen video! El ASV, además de la guía basculante, también tiene una batalla corta y una distancia eje trasero - guía que le permite desenvolverse muy bien en las zonas más reviradas y retorcidas. El AMG parece más estable y noble en las reacciones del vídeo. En cualquier caso, la diferencia en este entorno tan controlado es una nimiedad. Para concluir el comentario, te lanzo una pregunta retórica. ¿El ASV se adapta mejor a tu circuito o a tu estilo de pilotaje?
Gracias 🙂.
Pues, la verdad es que he oído mucha gente hablar de la guía basculante de ese chasis, como el que va en el Aston Martín, pero la mia no se mueve hacia ningún lado, no sé si es que estará defectuosa o que, pero yo la muevo con los dedos y está fija 🤷🏻♂️.
Al circuito se adapta bien, pero es cierto que a mi forma de conducir se adapta aún más, porque yo suelo apurar las entradas en curva y las rectas cortas, y con otros coches no lo consigo tanto.
Cagadas slot?
Perdona Imanol, no entiendo tu mensaje, ¿en qué sentido lo de cagadas slot?