Очень полезное видео, та же проблема буду думать о проводах, поменял аккумулятор генератор коробку предов провод массы, настало время по + пройти как следует 😂 спасибо за видео 👍
Я эт давно знал и и всегда паял даже не обжимая,тока потом лампочки чаще сгорают но зато в любм месте на авто 14,4,и провода потолще надо,40 лет на авто и проверил это всё😂
Здравствуйте, у меня на АКБ и генераторе без нагрузки 14.4 с нагрузкой 14.9, а вот в салоне без нагрузки 14.2 с нагрузкой 13.7 Вот такая разница с салоном, ездил и не знал что на АКБ идёт перезаряд, пока не началось мерцание с нагрузкой и тут подключил мультиметр что выдал такую разницу
@LS101100 а по какой причине может быть разница именно при нагрузке, когда включены все потребители? От + АКБ и + в замке зажигания на мультиметре разница показывает 1.6 в. Как не искал не понимаю куда может уходить эта потеря
@@Alexandr___.294 здравствуйте. Спасибо за комментарий. Но в данном видео показал как сделал я. А так, конечно вариантов много. Хорошие и очень печальные... Насмотрелся поверьте)))
Я к чему. Если хотите решить вопрос с зарядкой на Газели. Вам бы внимательно смотреть видео и не упустить ничего. Так как я создавая данное видео старался донести ВСЕ нюансы. И спустя пол года я не знаю проблем с зарядкой. И вам желаю того же.
с генератора не обязательно через предохранитель, он часто горит когда слабый акум и например печка на всю, лучше прикрути на левую гайку сразу на прямую, на жигах вообще нет такой хрени, с гены всегда идёт напрямую на акум и годами ездит)) Газ намудрил с бодуна там))
@@LS101100 у меня просто 3 машины, на одной уже проволока намотана вместо предохранителя, на второй там 405 евро 3, на ней водитель встрял зимой ехал без зарядки потому что сгорел этот предохранитель а он не заметил. Поэтомы перенёс на левую гайку и горя не знаю, я с этими газелями с 2010 года уже воюю опыт большой. Занимаюсь компрессорами с отбойными молотками. На заводе наркоманы работают))
@@LS101100 так лампа не загорится, генератор зарядку даёт! Просто до акума она не доходит, едешь так едешь и встал. Особенно если нет вольтметра как на старой панели, или отдельного. Не заметишь ни как вот в чём подвох!
@@LS101100 лампа гаснет на панели когда на проводе возбуждения появляется плюс, а он там и не пропадает, понимаешь о чём я!)) когда заглушена на лампу с замка приходит плюс а с гены минус лампа горит, когда заводишь гена меняет минус на плюс и лампа от 2х плюсов гаснет. Тоесть машина работает лампа погасла, а зарядка до акума не доходит, заметишь только когда глохнуть начнёт, троить от севшего акума или просто остановишься и не заведёшь потом вот тогда и поймёшь что предохранитель сгорел))
Доброго времени суток подскажете пожалуйста у меня на холодном двигателе 14.5 я сделал как вы сделали у меня когда двигатель нагреется фары включены на холостом обороты 13.2-13.4 когда фары выключаю 14.0-14.2 на ходу когда едешь с включёнными фарами и печка показывает 14.0 И на холостых оборотах фары начинают слабо горит когда газу даёшь ярче горят скажете в чём проблема???пожалуйста жду вашего ответа !!!!!
Генератор новый поставил на 110 а на ходу нормально 14-14.1 показывает когда едешь просто где то остановился она по меньше зарядка даёт 13.5-13.4 вот так
массовый(минусовой) провод к генератору нужно ставить под гайку крепления ЗАДНЕЙ крышки ЭТО ВАЖНО диодный мост стоит на задней крышке,между задней крышкой и передней могут быть потери!!!
Это Вы правильно говорите. Но. Если начнутся проблемы с зарядкой по причине потерь контакта в массе корпуса генератора. То неизбежна работа по ремонту и обслуживанию генератора. У меня нормальное напряжение на + клемме, и корпусе болта натяжения ремня, что указано в видео.
@@LS101100 ради самоуспокоения измерьте под нагрузкой возьмите минус с задней крышки и вы удивитесь нет идеальных соединений увидите разницу в 0.2-0.3в но она будет!!!
Помогите разобраться.Старый аккум был 85ач 800а на панели прибора вольтаж было после запуска 14.4-14,5. Поставил 95ач 1050а и на приборе 13,9-14 максимум.С чем это сязано,нормально ли это?
Здравствуйте. Такое различие из-за большой ёмкости АКБ. Это нормально. Но вот если генератор рассчитан например на АКБ в 75А. А вы ставите 95А или ещё больше. В таком случае сам АКБ будет постоянно недозаряжатся. В следствии этого значительно быстрее выйдет из строя. Вывод. Или устанавливать более мощный генератор или АКБ рассчитанный для данного генератора.
Стоп , я все думаю мучеником стал . Почему на моей нет минуса от генератора ЗМЗ 406 ? Я его покупал таким , есть плюс идет на блок пред перемычек и есть тонкая с фишкой и все с гены больше нет провода 🤔 вот почему мой щиток всегда мерцает и тока не хватает .
Здравствуйте. Этот провод для возбуждения генератора, требуется только в момент запуска двигателя. Потом генератор выдаёт напряжение непрерывно. Так что если зарядка есть, но не стабильная. То дело ни в этом проводе.
@@LS101100 о, понял спасибо. А где он «начало берет»? А то хочу его заменить, а у меня там все перемешано, изолентой замотано, и искать его проблемотично
проблема в лишних сопротивлениях на соплях массы и + с гены изначально шляпный. к томуж косяк в проводе цепи возбуждения. кинули новую массу - стало лучше нормально сделали + ещё лучше. а зачистили б все массы и везде то не пришлось бы лишнее кидать. любая лишняя сопля плохо.
У меня на холодную 14.3-14.4 Поезжу час, пала5т до 13.7-13.9 Когда нажимаю тормоз падает до 13.5, а при включении вентилятора охлаждения вообще падает до 12.4. Может чудить регулятор напряжения?
Здравствуйте. Замеры в данном видео я делал с ближним светом фар, печка на средней. Другие потребители я не учитывал. Ну а в вашем случае при нажатии педали тормоза включается ламы stop. А вентилятор вообще потребляет большой ток, соответственно и падение больше. Но промерить напряжение в разных точках что бы понять где утечка или просадка.
Зачем добавлять медную проволоку если можно подобрать наконечник? Можно сложить провод вдвое. И зачем термоусадка на минус. Но подход правильный так же себе сделал
Доброва дня. Подобрать наконечник не получилось (в соотношении провод, диаметр отверстия под шпильку). К тому-же так значительно надёжнее и красивее чем в сложенном вдвое. А термоусадка для дополнительной защиты оболочки и мест соединений с клеммами.
@@ТигранАрутюнян-у7ц Здравствуйте. Вы для начала проверьте напряжение непосредственно на плюсовой клемме генератора а минус на корпус генератора. Будет точно понятно сколько выдаёт генератор.
У меня новая газель 4216, зарядка 12,5,три магазина и акб сел,в итоге диодный мост справился в ноль,новый генератор тоже самое, греется,мне электрик кинул с генератора тонкого на реле,каторый посередке,под капотом и воля,14 в
Привет. Сегодня купил такой же акб. Подскажи давно служит? А то продавец насоветовал что технология OEM специально для больших пробегов, типо не кипит.
Доброва времени суток. Скоро моему уже два года. И подозрений не было на плохое качество. Всегда сухой без следов кипения. Заводит супер!!! Главное чтобы с зарядкой в автомобиле проблем не было. Однозначно АКБ норм 👍
Секунд 5 покрутил и схватил мотор. Но стартер редукторный, китайский уж очень медленно крутит(даже на горячую) . Надо обратно белорусский большой ставить. Он намного веселее крутил.
*3:25** номинальное напряжение одной банки АКБ - 2,1 В. Умножаем на 6 и получаем 12,6 В. Этот АКБ заряжен практически полностью. Дальше смотреть не стал этот б ред!*
Почему постоянно говорится: ,, на холодную,,.... ,,на горячую,, или в конце видео ,,вот так вот, двигатель не до конца прогретый,, 23:07 - 23.10 ??? Или на 23:12 текст на видео ,,спустя месяц холодный двигатель,, Это всё при чём здесь к работе генератора и реле-регулятора??? Стартер при запуске двигателя святым духом питается, или тянет ток из батареи??? Вот и получается, что сперва вольтметр на мультиметре показывает снижение напряжения батареи, а потом идёт заряд и включается в работу реле-регулятор, ограничивающее зарядное напряжение. Не забываем, что зарядка батареи может осуществляться двумя основными способами: 1. при постоянном токе 2.. при постоянном напряжении На всей технике, где зарядка батареи идёт от трёхфазного генератора переменного тока, как раз и применяется заряд батареи ПРИ ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ. И не имеет абсолютно никакого значения: холодный двигатель или горячий. Не порите чушь, уважаемый. И не забывайте, что зарядка батареи ПОСТОЯННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ не позволяет зарядить батарею полностью. С момента изобретения свинцово-кислотного аккумулятора в 1859 году, химия процесса осталась неизменной. Следовательно разряжать такой аккумулятор мы имеем право до 1,7 вольта без вреда его здоровью. А ПОЛНОСТЬЮ зарядить свинцово-кислотный аккумулятор мы обязаны до 2,7 вольта. А всё остальное - от лукавого. Поэтому зарядные устройства никто не отменяет и ими всё же приходится пользоваться, что вы делаете совершенно правильно. И доработка цепи зарядки тоже прекрасная. Всем удачи и добра.
Спасибо УВАЖАЕМЫЙ за сколь познавательное сообщение. Совершенно правильно вы изложили свою мысль. А я скажу только одно, касаемо холодного и прогретого двигателя. Так я говорю в своём видео для понимания аудиторией, когда показания нужно замерять. Ведь на холодном двигателе регулятор напряжения на генераторе холодный, тем самым выдаёт больше а при прогреве нормализуется в нормальных рабочих приделах. Ну так в основном устроены регуляторы напряжения современных автомобилей.
Масса на Газели- одно из больных мест,в отличие от легковушек..,где есть рама,особенно у грузовых..,как говорится следи за массой- кузов- рама- двигатель,а это и зарядка,и стартер( начинает плохо маслать), да и система зажигания.
Вы совершенно правы. 👍 Вот я в данном видео и уделил внимание минусовому проводу. Напрямую к двигателю. Но проблема с минусом не только на рамных авто, замечалось и на семействе ВаЗов...))) Как ни как НАШ АВТО!!!
При ближний свет, аварийка, обогрев заднего стекла напряжение падает до 12.5 В Если только ближний свет - 13.7 В + аварийка = 13.5 + обогрев - 12.5... На холостых 14.4-14.5 В Гена на 80 ампер вроде бы, не помню. А если включить ближний свет, печку и музыку, то напряжение 13.2 В. Музыка прерывается на 5 сек напряжение возрастает до 13.8 примерно, музыка опять играет 1 секунду и опять прерывается на 5 секунд примерно... По музыке только 2 овала и 2 очень маленьких динамика, без усилителей и сабов. Музыка особенно прерывается на басах В чем может быть проблема?
@@renfenya ХЕХ)))) В прикуривателе показания будут ошибочными. Так как имеется просадка в бортовой сети. К тому же, в данной цепи может быть задействована несколько потребителей. Уважаемый. Внимательно посмотрите данное видео и Вам будет Всё понятно. А если что пишите, отвечу и помогу чем смогу. 🤝
Все сделал правильно. Только вот наши конченые генераторы из начально на горячую выдают 13.2 вольта. Регулятор напряжения у них такой. Это поправимо. Ставим трехуровневый Регулятор
Есть такое у некоторых... Но это дело мне кажется в дешёвом регуляторе напряжения. К примеру в прошлом году менял на генераторе регулятор напряжения и обошёлся в феврале 2022 г. около 20 баксов ( казалось дорого ). Ещё и диодный мост менял, но он самый дешёвый, даже без обозначения на диодах номинала. И вот спустя год это всё работает и изложено в данном видео. PS: В ремонте генератора не стоит экономить с регулятором напряжения.
Можно в магазине взять реле регулятор с выводами зима/лето, ножки штатной таблетки перекусить и припаять провода, подключить реле, поставить его удобно под капот. Сделал так более 10 лет назад, проблем с зарядкой нет. Таблетку надежную сейчас купить практически невозможно. А реле пожалуйста. Реле стоит не дорого, запасное можно кинуть в бардачок. Заменить если сгорит, 1 минута. Да и не горит, за более 10 лет однажды вроде поменял.
Нужно замерять мультиметром и желательно разными. Бывает погрешности показаний бортовой сети. К тому же замер производите на прогретом двигателе. желательно после поездки.
Нет не правильно!!! Вы не специалист в этом! Нужно пассатижами хорошо скрутить в любую сторону , хоть в лево или в право без разницы,окунуть в кислоту она продаётся в хозяйственном магазине для пайки меди, хорошо прогретым паяльником,не менее 200 ват разогреть припой ,любой тугоплавкий или мягкий окунаешь скрутку облуживаешь, дальше заводить в клему без обжатия добовляещь немного олова и хорошо прогревашь всё запаиваяется, и клема на 200 лет.
@@ВалерийИВА-ы6е Дорогой вы мой посетитель! Если вы не в курсе, паяльная кислота предназначена предпочтительно для пайки железа! А если вы вы выше предложили паять медь. То через некоторое время пол года, год кислота изнутри разъест медь и клемма отвалится в месте обработки кислотой.. Так что увы и ах. Ваш метод никчёмен.
Речь о камере, это для вас, кто смотрит мои видео. Хорошая камера, хорошее качество видео, а соответственно приятно смотреть контент. Здесь я делюсь опытом и ничего с этого не имею. Предлагаю помощь на развитие канала. А Вы! Даже не представляете сколько было потрачено времени и стараний что бы вы это смотрели. Надо ценить труд, а не сидеть на диване и указывать...
@@LS101100 да я вот и не сижу на диване, а пашу физически, а не с камерой икапот открыл капот закрыл. Ты ведёшь канал не для нас , а для себя любимого.
@@compservice5737 Все пашут и я пашу. Но ни все умеют и хотят сами ремонтировать свой автомобиль. Этот канал не для наездников. А я чисто делюсь своим опытом облегчая ремонт своими руками. Открыл капот отремонтировал, закрыл капот и поехал пахать. По этому мои видео выходят не так часто. Канал чисто ради спортивного интереса и на нём ни копейки не заработал!
Доброва времени суток. Спасибо за вопрос. Во сейчас как раз начинаются холода и будет актуально с собой иметь данный помощник. Немного позже выйдет видео что там внутри из чего и как сделать самому.
Очень полезное видео, та же проблема буду думать о проводах, поменял аккумулятор генератор коробку предов провод массы, настало время по + пройти как следует 😂 спасибо за видео 👍
От души за видео, у меня проблема с зарядкой, 13 постоянно теперь понимаю что к чему
Грамотно, надëжно, долговечно. Спасибо.
Весь опыт , тесты после проделанного и личные открытия для желающих повторить и научиться делать автомобиль своими руками.
Всё для Вас.
Спасибо Дядька за видеоклип.
Хех))) дядька...
Старался. И всё один без команды
@@LS101100 Успехов вам во всём.
@@LS101100мастер мой газел зарядка даёт 13 66 это нормально или слабо??
Доброва времени суток. Это мало и АКБ постоянно недозаряжается.
@@LS101100а сколько должно быть зарядка?
Автору удачи!
И вам спасибо за позитив.
Эти контакты паяльной горелкой мапгазом пропаивал, весьма удобно. Паяльник их не прогревает.
Паяльник не вариант. Газовой горелкой самое оно. Ещё лучше получается когда ни как в моём видео с баллоном а что-то более миниатюрней.
@@LS101100 есть мап газ, его применяют для пайки холодильников, он гораздо позлее, температура выше.
Молодец, все грамотно сделал!
Спасибо. Видео очень полезное. Без лишней воды.
Ценю ваш комментарий. Благодарю 🤝
Реально полезно! Спасибо!
Спасибо мне помагло👍
Я эт давно знал и и всегда паял даже не обжимая,тока потом лампочки чаще сгорают но зато в любм месте на авто 14,4,и провода потолще надо,40 лет на авто и проверил это всё😂
Спасибо 🤝.
Вот вы как ни кто другой понимаете суть данного видео. Но всё равно есть комментаторы с негативом относящиеся к данному методу.
Спасибо за видео
Здравствуйте, у меня на АКБ и генераторе без нагрузки 14.4 с нагрузкой 14.9, а вот в салоне без нагрузки 14.2 с нагрузкой 13.7
Вот такая разница с салоном, ездил и не знал что на АКБ идёт перезаряд, пока не началось мерцание с нагрузкой и тут подключил мультиметр что выдал такую разницу
@@stavasnews Здравствуйте. 14.4 это нормально. А вот в салоне меньше это во многих авто, просадка в проводке.
@LS101100 а по какой причине может быть разница именно при нагрузке, когда включены все потребители? От + АКБ и + в замке зажигания на мультиметре разница показывает 1.6 в. Как не искал не понимаю куда может уходить эта потеря
@stavasnews Нужно посмотреть все фишки , разъемы и соединения. Ещё возможно скрутки если таковые имеются могли окислиться
нужно было обжать ,а после пропаять... изоляция немного подгорела бы , но это это мелоч устранимо термоусадкой...
@@Alexandr___.294 здравствуйте. Спасибо за комментарий. Но в данном видео показал как сделал я. А так, конечно вариантов много. Хорошие и очень печальные... Насмотрелся поверьте)))
Отлично! Тоже такая проблема, как нагреется, так заряд падает. Тоже буду повсюду провода кидать
Это ДА!!!
Простой вариант пустить в параллель для усиления.
Но лучше выкинуть ВСЁ и провести КАЧЕСТВЕННЫЕ соединения.
Вы досмотрели видео до конца?
Я к чему.
Если хотите решить вопрос с зарядкой на Газели. Вам бы внимательно смотреть видео и не упустить ничего.
Так как я создавая данное видео старался донести ВСЕ нюансы.
И спустя пол года я не знаю проблем с зарядкой. И вам желаю того же.
Да, смотрел внимательно, провода под замену. Благодарю за работу, очень полезное видео!
Чтобы самому не паять, готовые провода продаются. В принципе хватит и 16 сечения
Что за пускач такой? Можно видео подробнее пржайлуста
Доброго дня. а видео будет,про "пускач"?
Доброго. Да да, конечно. Надо заняться этим вопросом. Спасибо что спрашиваете, а соответственно напоминаете.
Тоже жду
Тоже прокинул кг 25. Гораздо лучше стало и стартер заработал как с пускача
25 это конечно "жёстко" ))) Такое стечение подходит для КамАЗа.
@@LS101100я себе в гранту тоже кидал 2 массы по 25 сечение 😂 Лишним не будет
@@Halabalooza Иногда дело не только в массе.
с генератора не обязательно через предохранитель, он часто горит когда слабый акум и например печка на всю, лучше прикрути на левую гайку сразу на прямую, на жигах вообще нет такой хрени, с гены всегда идёт напрямую на акум и годами ездит)) Газ намудрил с бодуна там))
Хех))) Спасибо конечно за пожелание. Но уж пусть как с завода придумали....
За мою практику ещё ни разу не перегорал.
@@LS101100 у меня просто 3 машины, на одной уже проволока намотана вместо предохранителя, на второй там 405 евро 3, на ней водитель встрял зимой ехал без зарядки потому что сгорел этот предохранитель а он не заметил. Поэтомы перенёс на левую гайку и горя не знаю, я с этими газелями с 2010 года уже воюю опыт большой. Занимаюсь компрессорами с отбойными молотками. На заводе наркоманы работают))
@@Виталий-ру ХЕХ)))
Концовка с заводом печальная...
А вот с проводками и всякими "жучками" осторожней! На то и контрольные лампы в панели.
@@LS101100 так лампа не загорится, генератор зарядку даёт! Просто до акума она не доходит, едешь так едешь и встал. Особенно если нет вольтметра как на старой панели, или отдельного. Не заметишь ни как вот в чём подвох!
@@LS101100 лампа гаснет на панели когда на проводе возбуждения появляется плюс, а он там и не пропадает, понимаешь о чём я!)) когда заглушена на лампу с замка приходит плюс а с гены минус лампа горит, когда заводишь гена меняет минус на плюс и лампа от 2х плюсов гаснет. Тоесть машина работает лампа погасла, а зарядка до акума не доходит, заметишь только когда глохнуть начнёт, троить от севшего акума или просто остановишься и не заведёшь потом вот тогда и поймёшь что предохранитель сгорел))
Здравствуйте ,подскажите ,эту клемму просто обжимным пресом можно обдать без пайки ?
@@ЕвгенийМуртазин-п1н здравствуйте. Можно и без пайки обжимать.
Доброго времени суток подскажете пожалуйста у меня на холодном двигателе 14.5 я сделал как вы сделали у меня когда двигатель нагреется фары включены на холостом обороты 13.2-13.4 когда фары выключаю 14.0-14.2 на ходу когда едешь с включёнными фарами и печка показывает 14.0
И на холостых оборотах фары начинают слабо горит когда газу даёшь ярче горят скажете в чём проблема???пожалуйста жду вашего ответа !!!!!
Здравствуйте. В последнем случае проверьте напряжение на акб и на контактах генератора. Если разница небольшая, то возможно щётки генератора.
В зависимости напряжение. Отпишитесь
В зависимости напряжение. Отпишитесь
Генератор новый поставил на 110 а на ходу нормально 14-14.1 показывает когда едешь просто где то остановился она по меньше зарядка даёт 13.5-13.4 вот так
@sherozdodoboev1149 Здравствуйте. Вы какими наказаниями руководствуетесь?
Друг подскажи пожалуйста ,с генератора два минуса идет? Один на аккумулятор ,другой на массу ,я праильно понял?
День добрый. У меня один. Он идёт напрямую к АКБ
эх братка, тоже хочу камеру))
@@ZEDVERG Значит пора брать)))
массовый(минусовой) провод к генератору нужно ставить под гайку крепления ЗАДНЕЙ крышки ЭТО ВАЖНО диодный мост стоит на задней крышке,между задней крышкой и передней могут быть потери!!!
Это Вы правильно говорите.
Но. Если начнутся проблемы с зарядкой по причине потерь контакта в массе корпуса генератора. То неизбежна работа по ремонту и обслуживанию генератора.
У меня нормальное напряжение на + клемме, и корпусе болта натяжения ремня, что указано в видео.
@@LS101100 ради самоуспокоения измерьте под нагрузкой возьмите минус с задней крышки и вы удивитесь нет идеальных соединений увидите разницу в 0.2-0.3в но она будет!!!
@@NatalkaNatalka-bn4gs Буду попробовать... 🙂
Помогите разобраться.Старый аккум был 85ач 800а на панели прибора вольтаж было после запуска 14.4-14,5.
Поставил 95ач 1050а и на приборе 13,9-14 максимум.С чем это сязано,нормально ли это?
Здравствуйте. Такое различие из-за большой ёмкости АКБ. Это нормально. Но вот если генератор рассчитан например на АКБ в 75А. А вы ставите 95А или ещё больше. В таком случае сам АКБ будет постоянно недозаряжатся. В следствии этого значительно быстрее выйдет из строя.
Вывод. Или устанавливать более мощный генератор или АКБ рассчитанный для данного генератора.
Молодец 👏
стартер бы редукторный тебе поставить... и плюсовой основной стартерный провод обжать,пропаять как следует
Редукторный это тема. Только хороший а не Китай.
Молодец все показал и рассказал.
Стоп , я все думаю мучеником стал . Почему на моей нет минуса от генератора ЗМЗ 406 ? Я его покупал таким , есть плюс идет на блок пред перемычек и есть тонкая с фишкой и все с гены больше нет провода 🤔 вот почему мой щиток всегда мерцает и тока не хватает .
🤣👍
Скажите пожалуйста, в кабель вы что вставляли для плотности?
Здравствуйте. Обычная медная жила, предварительно чищенная от лака. Диаметр не менее 1 мм.
Здравствуйте. Все провода поставили с 6 сечением?
Здравствуйте. Вся информация подробно изложена в данном видео.
Стараюсь исключительно для вас а вы даже не может внимательно посмотреть.
Напишите маркировку проводов? Как они называются
Кабель и клеммы на 6.55 минуте.
А вот шланг по верху идёт который,это куда он входит?
Хех...)))
Что за шланг вас интересует?
Подскажите, что за второй провод идет от гены (тонкий). За что отвечает? И может из за него скакать зарядка?
Здравствуйте. Этот провод для возбуждения генератора, требуется только в момент запуска двигателя. Потом генератор выдаёт напряжение непрерывно. Так что если зарядка есть, но не стабильная. То дело ни в этом проводе.
@@LS101100 о, понял спасибо. А где он «начало берет»? А то хочу его заменить, а у меня там все перемешано, изолентой замотано, и искать его проблемотично
@@dmitriy_weil его начало идёт от замка зажигания, через реле как правило.
А реле это где найти? Если не секрет)
@@dmitriy_weil В современных автомобилях регулятор напряжения находится внутри задней крышки генератора.
А пускавой как собрать ?
Из старого аккума электро самоката
@@LS101100 Доброго дня. а видео будет,про "пускач"?
проблема в лишних сопротивлениях на соплях массы и + с гены изначально шляпный. к томуж косяк в проводе цепи возбуждения.
кинули новую массу - стало лучше
нормально сделали + ещё лучше.
а зачистили б все массы и везде то не пришлось бы лишнее кидать.
любая лишняя сопля плохо.
Вообще у газели + от генератора идет на черную коробочку (блок предохранителей)
Так и есть
У меня на холодную 14.3-14.4
Поезжу час, пала5т до 13.7-13.9
Когда нажимаю тормоз падает до 13.5, а при включении вентилятора охлаждения вообще падает до 12.4.
Может чудить регулятор напряжения?
Здравствуйте. Замеры в данном видео я делал с ближним светом фар, печка на средней. Другие потребители я не учитывал.
Ну а в вашем случае при нажатии педали тормоза включается ламы stop. А вентилятор вообще потребляет большой ток, соответственно и падение больше.
Но промерить напряжение в разных точках что бы понять где утечка или просадка.
Нужно проделать.
Зачем добавлять медную проволоку если можно подобрать наконечник? Можно сложить провод вдвое. И зачем термоусадка на минус. Но подход правильный так же себе сделал
Доброва дня. Подобрать наконечник не получилось (в соотношении провод, диаметр отверстия под шпильку). К тому-же так значительно надёжнее и красивее чем в сложенном вдвое. А термоусадка для дополнительной защиты оболочки и мест соединений с клеммами.
Перезаряда не будет?
@@LS101100скажите пожалуйста мой газель генератор новый даёт слабо зорядка 13 из за чего это все?
@@ТигранАрутюнян-у7ц Здравствуйте. Вы для начала проверьте напряжение непосредственно на плюсовой клемме генератора а минус на корпус генератора. Будет точно понятно сколько выдаёт генератор.
@@LS101100 13 волт даёт а генератор новый
А что за приспособа в смысле аккумулятор маленький с крокодилами ?
Здравствуйте. Обычный старый АКБ. Только заряжен.
@@LS101100 , здравствуйте, скажите от чего АКБ, от мотоцикла ,какой тип свинцовый обычный или другой ?
@@Serg-st6hm Подойдёт любой с напряжением 12 вольт.
@@Serg-st6hm но что-то выдавал не меньше 12
У меня новая газель 4216, зарядка 12,5,три магазина и акб сел,в итоге диодный мост справился в ноль,новый генератор тоже самое, греется,мне электрик кинул с генератора тонкого на реле,каторый посередке,под капотом и воля,14 в
Интересный метод, ни разу не слышал о таком. Что за реле...
@@LS101100 Я сам не знал,но у вы,ездил лет 7, правда датчик АКБ не показывает
@@ВалеронМареел ХМ!!!
когда датчик не показывает можно профукать АКБ..
Музыка хорошая
Всё чётко, лайк 👍
Привет. Сегодня купил такой же акб. Подскажи давно служит? А то продавец насоветовал что технология OEM специально для больших пробегов, типо не кипит.
Доброва времени суток. Скоро моему уже два года. И подозрений не было на плохое качество. Всегда сухой без следов кипения. Заводит супер!!!
Главное чтобы с зарядкой в автомобиле проблем не было.
Однозначно АКБ норм 👍
Стоял тюмень премиум 64ам.ч. купил на 75ам.ч. сейчас в деревне, глянул на градусник -20. Пойду пробовать пускать мотор.
Тюмень у меня постоянно кипел и клеммы окислялись постоянно, замучился чистить. Пробеги по 300-400 км в день.
Секунд 5 покрутил и схватил мотор. Но стартер редукторный, китайский уж очень медленно крутит(даже на горячую) . Надо обратно белорусский большой ставить. Он намного веселее крутил.
@@АнатолийЦарегородцев-с6р У меня большой, вообще большой. С Волги 24-й )))
*3:25** номинальное напряжение одной банки АКБ - 2,1 В. Умножаем на 6 и получаем 12,6 В. Этот АКБ заряжен практически полностью. Дальше смотреть не стал этот б ред!*
В современных АКБ немного не так, как было написано в книгах 80-х годов.
Другие автомобили, другие технологии, другие АКБ.
@@LS101100 ты решил, что можешь изменить законы физики? Ахахахаха. Кушай травку на лугу.
@@GazelDriver На диване комментировать не сложно....
@@GazelDriver сколько должно быть чтобы аккумулятор заряжался ?
@@palich075 в школе надо было посещать уроки физики, а не в туалете букварь курить под пиво.
Перезаряда не будет?
Хех))) однозначно не будет.
Почему постоянно говорится: ,, на холодную,,.... ,,на горячую,, или в конце видео ,,вот так вот, двигатель не до конца прогретый,, 23:07 - 23.10 ??? Или на 23:12 текст на видео ,,спустя месяц холодный двигатель,, Это всё при чём здесь к работе генератора и реле-регулятора??? Стартер при запуске двигателя святым духом питается, или тянет ток из батареи??? Вот и получается, что сперва вольтметр на мультиметре показывает снижение напряжения батареи, а потом идёт заряд и включается в работу реле-регулятор, ограничивающее зарядное напряжение. Не забываем, что зарядка батареи может осуществляться двумя основными способами:
1. при постоянном токе
2.. при постоянном напряжении
На всей технике, где зарядка батареи идёт от трёхфазного генератора переменного тока, как раз и применяется заряд батареи ПРИ ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ.
И не имеет абсолютно никакого значения: холодный двигатель или горячий. Не порите чушь, уважаемый. И не забывайте, что зарядка батареи ПОСТОЯННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ не позволяет зарядить батарею полностью. С момента изобретения свинцово-кислотного аккумулятора в 1859 году, химия процесса осталась неизменной. Следовательно разряжать такой аккумулятор мы имеем право до 1,7 вольта без вреда его здоровью. А ПОЛНОСТЬЮ зарядить свинцово-кислотный аккумулятор мы обязаны до 2,7 вольта. А всё остальное - от лукавого. Поэтому зарядные устройства никто не отменяет и ими всё же приходится пользоваться, что вы делаете совершенно правильно. И доработка цепи зарядки тоже прекрасная. Всем удачи и добра.
Спасибо УВАЖАЕМЫЙ за сколь познавательное сообщение.
Совершенно правильно вы изложили свою мысль.
А я скажу только одно, касаемо холодного и прогретого двигателя.
Так я говорю в своём видео для понимания аудиторией, когда показания нужно замерять. Ведь на холодном двигателе регулятор напряжения на генераторе холодный, тем самым выдаёт больше а при прогреве нормализуется в нормальных рабочих приделах. Ну так в основном устроены регуляторы напряжения современных автомобилей.
точ как у меня, 40 или 60 квадатов не помню, мастер делал. ща с заряд супер стал. на стартер тоже подкинь
Да да. Спустя год зарядка отличная. А на стартер, это мероприятие тоже нужно проделать. 👍
@@LS101100 че,год проездил, и не разу еще не снимал акб и не зарежал зарядным?
@@amid9294 Пока не приходилось.
Масса на Газели- одно из больных мест,в отличие от легковушек..,где есть рама,особенно у грузовых..,как говорится следи за массой- кузов- рама- двигатель,а это и зарядка,и стартер( начинает плохо маслать), да и система зажигания.
Вы совершенно правы. 👍
Вот я в данном видео и уделил внимание минусовому проводу. Напрямую к двигателю.
Но проблема с минусом не только на рамных авто, замечалось и на семействе ВаЗов...))) Как ни как НАШ АВТО!!!
👍👍👍👍👍
Спасибо большое
Поперек не делают гайкой,можно поломать проволоку,надо вдоль пробить
Что вы имеете в виду?)
Массы и их сечения решают.
😀🤣🤣🤣
При ближний свет, аварийка, обогрев заднего стекла напряжение падает до 12.5 В
Если только ближний свет - 13.7 В + аварийка = 13.5 + обогрев - 12.5...
На холостых 14.4-14.5 В
Гена на 80 ампер вроде бы, не помню. А если включить ближний свет, печку и музыку, то напряжение 13.2 В. Музыка прерывается на 5 сек напряжение возрастает до 13.8 примерно, музыка опять играет 1 секунду и опять прерывается на 5 секунд примерно... По музыке только 2 овала и 2 очень маленьких динамика, без усилителей и сабов.
Музыка особенно прерывается на басах
В чем может быть проблема?
В чем может быть проблема просадки напряжения и остановки этой музыки...
Диодный мост и щетки менял 2 месяца, тогда ещё заряда не было вообще
Здравствуйте. Важно где вы делаете замер напряжения. На клеммах АКБ или на непосредственно самом генераторе.
???
@@LS101100 здравствуйте, вольтметр в прикуривателе 😁
@@renfenya ХЕХ))))
В прикуривателе показания будут ошибочными. Так как имеется просадка в бортовой сети. К тому же, в данной цепи может быть задействована несколько потребителей.
Уважаемый. Внимательно посмотрите данное видео и Вам будет Всё понятно.
А если что пишите, отвечу и помогу чем смогу. 🤝
Парни никто. Не сталкивался новый гена под приборной панээлью клацает какое-то релее и зарядка то появляется то пропадает электрик ума так и недал
Это кочно все гут но я поставил диод в разрыв и выключатель зима лето полет нормальный
Вариантов много. Но это дополнительно провода и. т. п.
Подписался 👍
Все сделал правильно. Только вот наши конченые генераторы из начально на горячую выдают 13.2 вольта. Регулятор напряжения у них такой. Это поправимо. Ставим трехуровневый Регулятор
Есть такое у некоторых...
Но это дело мне кажется в дешёвом регуляторе напряжения.
К примеру в прошлом году менял на генераторе регулятор напряжения и обошёлся в феврале 2022 г. около 20 баксов ( казалось дорого ). Ещё и диодный мост менял, но он самый дешёвый, даже без обозначения на диодах номинала.
И вот спустя год это всё работает и изложено в данном видео.
PS: В ремонте генератора не стоит экономить с регулятором напряжения.
Можно в магазине взять реле регулятор с выводами зима/лето, ножки штатной таблетки перекусить и припаять провода, подключить реле, поставить его удобно под капот. Сделал так более 10 лет назад, проблем с зарядкой нет. Таблетку надежную сейчас купить практически невозможно. А реле пожалуйста. Реле стоит не дорого, запасное можно кинуть в бардачок. Заменить если сгорит, 1 минута. Да и не горит, за более 10 лет однажды вроде поменял.
Продолжай делать видео ты лучший
Спасибо за позитивный комментарий.
Я всего лишь учусь, и есть к чему стремиться.
Хз, 14.5 при всех потребитнлях. Это нормально.
Нужно замерять мультиметром и желательно разными. Бывает погрешности показаний бортовой сети. К тому же замер производите на прогретом двигателе. желательно после поездки.
Отлично 👍
Всё для Вас 🤝
диод в разрыв реле регулятора вот и все
Как всё сложно,а надо было просто добавить диод на щётки и было б 14,5v🤦♂️
Когда зарядка вообще снизится до 10 вольт. Нужно 5 или 10 диодов???
🤣🤣🤣
@@LS101100 я про данный случай, а не про если.🤷♂️😉
@@Betmen1realno А в данном случае зарядка периодически пропадала вообще. Тем самым за месяц аккум разряжался. Так что диод это временно.
чем дальше смотрю тем больше чюши
Жечь открытым огнем медные многожилы такое себе....
Это небольшой прогрев, после которого медь даже цвет не поменяла. Основная температуры была после помещения жил в клемму.
Не слишком ли много 14.50?
Если вы внимательно смотрели видео,всё поняли.
@@LS101100 .Пожалуйста, скажите мне, что 14.50 это нормально?
@@LS101100 .У меня тоже Газель.Заряжается в 14.15.АКБ кипит.Поменял новое реле и все равно кипит.
@@BünyaminRəsulov значит акб дешёвый и некачественный.
@@BünyaminRəsulov Даже не знаю что вам и сказать то... 🤣
Подписался
Нет не правильно!!! Вы не специалист в этом! Нужно пассатижами хорошо скрутить в любую сторону , хоть в лево или в право без разницы,окунуть в кислоту она продаётся в хозяйственном магазине для пайки меди, хорошо прогретым паяльником,не менее 200 ват разогреть припой ,любой тугоплавкий или мягкий окунаешь скрутку облуживаешь, дальше заводить в клему без обжатия добовляещь немного олова и хорошо прогревашь всё запаиваяется, и клема на 200 лет.
@@ВалерийИВА-ы6е Дорогой вы мой посетитель! Если вы не в курсе, паяльная кислота предназначена предпочтительно для пайки железа! А если вы вы выше предложили паять медь. То через некоторое время пол года, год кислота изнутри разъест медь и клемма отвалится в месте обработки кислотой..
Так что увы и ах. Ваш метод никчёмен.
Тоже такая хрень на холодную 14.2 на горячую 13
Сначала проверьте генератор на плюсовой клеме и корпусе. Будет известно в нём вообще дело
У меня 11.5 с большим стартером заводит легко двс 406 карб
Возможно ещё и стартер у меня хварал в тот момент.
На канале есть видео, если интересно заходите.
Ещё возможно мультиметр неправильно показывает значение.
@@LS101100 с неисправным стартером можно мозги спалить у меня кум спалил два эбу
@@АндрейКраснощекий-ъ6ы слава Богу обошлось, заменил его уже.
Ждёт ремонта, ну и думаю будет видео. Пока думаю снимать, нет...
у электриков кабелль квадратов на 25 займи
одни массы висят со всех сторон😆
Хех))) Это ещё до меня было сделано.
А так-то это газель!!!
А что за свои средства купить камеру, западло что-ли?
ПОПРОШАЙКА буев
Речь о камере, это для вас, кто смотрит мои видео. Хорошая камера, хорошее качество видео, а соответственно приятно смотреть контент.
Здесь я делюсь опытом и ничего с этого не имею. Предлагаю помощь на развитие канала.
А Вы! Даже не представляете сколько было потрачено времени и стараний что бы вы это смотрели.
Надо ценить труд, а не сидеть на диване и указывать...
@@LS101100 да я вот и не сижу на диване, а пашу физически, а не с камерой икапот открыл капот закрыл.
Ты ведёшь канал не для нас , а для себя любимого.
@@compservice5737 Все пашут и я пашу. Но ни все умеют и хотят сами ремонтировать свой автомобиль.
Этот канал не для наездников.
А я чисто делюсь своим опытом облегчая ремонт своими руками.
Открыл капот отремонтировал, закрыл капот и поехал пахать. По этому мои видео выходят не так часто.
Канал чисто ради спортивного интереса и на нём ни копейки не заработал!
Слишком много лишней трепотни.
ВСЁ ДЛЯ ВАС!!!
Лишь бы скучно не было....
И еще нет возбуждения пока не газанешь
Тебя поять не учили?
ОЧЕНЬ!!! Учили!
Да по лучше вашего
никак, на аккумуляторе лучше не ездить 😂
Братан,что за штуку ты подключил к аккумулатору,расскажы пожалуйста,не хрена себе завел машину,расскажы и сними,жду с не терпением
Доброва времени суток. Спасибо за вопрос.
Во сейчас как раз начинаются холода и будет актуально с собой иметь данный помощник. Немного позже выйдет видео что там внутри из чего и как сделать самому.
Когда уже будет это видео??!
@@BORN_555 В процессе)))